客运专线铁路无扎轨道充填层施工质量验收补充标准

《客运专线铁路无扎轨道充填层施工质量验收补充标准》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客运专线铁路无扎轨道充填层施工质量验收补充标准（14页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准铁建设200990号2009-05-15发布 2009-07-01实施 中华人民共和国铁道部发布1总则1.0.1为加强客运专线板式无炸轨道充填层施工质量管理，统一客运专线板式无炸轨道充填层施工质量的验收标准，保证工程质量，制定本补充标准。1.0.2本补充标准适合用于旅客列车设计行车速度200350KM/h的标准轨距客运专线板式无炸轨道充填层施工质量的验收。其他铁路工程板式无炸轨道充填层施工质量验收科参照执行。 本补充标准未涉及的新材料、新技术、新设备、新工艺，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。1.0.3客运专线板式无炸轨道充填层的施工质量必须达

2、到设计要求的结构安全和使用功能，满足设计使用年限内正常运营的需要。1.0.4施工单位作为工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系及检验试验体系，对工程施工质量进行全过程控制，建设、监理、勘察设计和咨询单位等各方应按有关规定分工负责。1.0.5客运专线板式无炸轨道充填层工程应采用先进、成熟、科学的检验检测方法，取得的数据应真实可靠，全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合客运专线铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件、客运专线铁路CRTS II型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件、客运专线铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技

3、术条件和客运专线铁路CRTS I型板式无扎轨道凸型挡台填充聚氨酯（CPU）暂行技术条件等相关标准的规定，质量检测人员必须具有规定的资格。 客运专线板式无扎轨道充填层工程应建立试验检测机构，并具备相应资质。1.0.6 客运专线板式无扎轨道充填层工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、职业健康工作，应建立健全环境保护体系，合理排放废弃物。1.0.7客运专线无扎轨道充填层施工应积极采用技术先进、经济合理、安全可靠的设备、工艺、材料和方法。所采用的搅拌、灌注设备应满足相关技术条件的要求。1.0.8客运专线板式无炸轨道充填层施工应制定相应的安全技术措施，严格遵守安全技术规程。1

4、.0.9客运专线板式无扎轨道充填层的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定。检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存。其他资料应按相关规定保存。1.0.10客运专线无扎轨道铁路工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本补充标准的规定。当设计要求的质量指标高于本补充标准的规定时，应按设计要求办理。1.0.11参加客运专线板式无扎轨道充填层施工及验收的各方技术、质量、监理和管理人员等，应经过本补充标准的专门培训，合格后方可上岗。1.

5、0.12本补充标准应与现行的客运专线无扎轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）、混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2007160号）等标准配套使用。1.0.13客运专线无扎轨道充填层施工质量的验收除应符合本补充标准外，尚应符合国家和铁道部现行有关强制性标准的规定。2术语2.0.1充填层 轨道板与混凝土底座或支承层之间的砂浆层、凸形挡台与轨道板间的树脂层。3基本规定3.1一般规定3.1.1客运专线板式无扎轨道充填层施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。3.1.2客运专线板式无扎轨道充填层应按下列规定进行施工质量控制：1采用的主要材料、

6、设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应按批次进行检验，监理单位应按规定进行见证取样检测或平行检验。其质量必须符合现行相关标准的规定，并应按品种、规格和检验状态分别标识存放。2各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。3在下列任一情况下之一者，应进行型式检验：1） 首批原材料进场时；2） 配合比选定时；3） 选用新材料时；4） 配合比、工艺改变时；5） 每施工5000m3充填层砂浆时（不足时按一批计算）型式检验内容包括：相关技术条件要求的原材料性能、充填层砂浆或凸台树脂

7、性能。只有型式检验合格后，才可进行充填层施工。4工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。3.1.3充填层施工质量应满足下列要求： 1施工质量应符合本补充标准、相关专业验收标准和设计文件的规定。 2 施工单位自行检查评定合格。 3试件和现场检验项目合格。 4砂浆、树脂、灌注袋型式检验、过程检验合格。3.1.4充填层验收工作应符合下列要求：1参加施工质量验收人员应具备规定的资格。各种间擦汗记录签证人员应报建设单位确认、备案。2承担见证取样检测单位应具有相应的资质。3检验批的质

8、量应按主控项目和一般项目验收。3.2工程施工质量验收单元的划分3.2.1充填层作为板式无扎轨道分部工程的一个分项工程进行质量验收。3.2.2原材料检验批的划分应按批执行。3.2.3现场施工检验批按施工段划分，并应在该检验批完工后及时验收。 施工段是指一个班次货作业循环长度，检验批长度均按单线计算。3.3工程施工质量验收3.3.1检验批的质量验收包括如下内容： 1实物检查，按下列方式进行：1） 原材料的检验应按进场的批次和本补充标准规定的抽样检验规则执行；2） 充填层砂浆和凸台树脂的检验应按本补充标准规定的抽样检验规则执行。2资料检查，包括原材料的质量证明文件（质量合格证及性能检测报告等）和检验

9、报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告等。3.3.2检验批合格质量应符合下列规定：1主控项目的质量经抽样检验应全部合格。2一般项目的质量经抽样检验全部合格；当采用计数检验时，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%及以上的抽查点应控制在规定的允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。3具有完整的施工操作依据、质量检查记录。3.3.3当施工质量不符合要求时，应按以下规定进行处理：1经返工重做的检验批，应重新进行验收。2当对某施工段试件的试验结果有怀疑，或因试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由建设单位委托的机构进行揭板验证。3.4施

10、工质量验收的程序和组织3.4.1检验批由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检察员等进行验收。监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。检验批质量验收应按规定填写记录。3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收，并按规定填写记录。4CRTS I型板式无扎轨道充填层砂浆施工4.1原材料主控项目4.1.1乳化沥青性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验项目：温度、颗粒极性、恩氏黏度、残留物含量、水泥混合性、筛上剩余量。检

11、验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证检验。4.1.2水泥的性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验项目：细度、凝结时间、安定性和强度检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的水泥，散装每500t为一批，袋装每200t为一批，不足上述数量时按一批计。施工单位每批抽检一次；监理

12、单位按施工单位抽检次数10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位试验检验：监理单位见证检验4.1.3细骨料的性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验项目：最大粒径、细度模数、吸水率、含水率、含泥量检验数量：同产地、同品种、同规格的细骨料，每400m3或600t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证检验。4.1.4干料及其生产原材料性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥

13、乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。 检验项目：最大粒径、颗粒级配。 检验数量：同产地、砼品种、同规格的干料，每500t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次，同时检查原材料质量证明书；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证检验。4.1.5聚合物乳液性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。 检验项目：密度、不挥发物、水泥混合性。 检验数量：同产地、同品种、同规格缺连续进场的聚合物（P）乳液，每50t为一批，不足上述数量

14、时也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件按，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证检验。4.1.6拌制用水的质量检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.6条的规定，4.1.7铝粉的性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：每批。检验方法：施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。4.1.8膨胀剂的性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水

15、泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：每批。检验方法：施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。4.1.9消泡剂的主要技术指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：每批。检验方法：施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。4.1.10引气剂的性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：每批。检验方法：施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。4.1.11减水剂性能应符合铁路混凝土工程施工质量验收补

16、充标准（铁建设2005160号）的要求。检验项目：减水率、含气量、凝结时间差。检验数量：同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t检验一次，不足50t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证检验。4.1.12灌注袋的质量及检验方法应符合客运专线铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验项目：外观质量、外形尺寸、单位面积质量。检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期的

17、灌注袋每1000个为一批，不足上述数量时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证检验。4.2充填层施工主控项目4.2.1充填层砂浆的性能应符合设计和客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：同一基本配合比。检验方法：施工单位试验检验；监理单位检查试验报告。4.2.2灌注前，应对充填层砂浆的流动度、温度、含气量进行检测，其指标及检验方法应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS

18、I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：首罐、每10罐一次。检验方法：施工范围试验检验；监理单位旁站。4.2.3灌注时，应制作试件检查砂浆泛浆率、膨胀率、分离率、抗压强度，其性能指标及检验方法应符合客运专线无扎轨道铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：每工作班至少检验一次。监理单位见证检验的次数为施工单位抽检次数的10%，但至少一次。检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证检验。一般项目4.2.4充填层施工灌注前对灌注厚度进行检查，不应小于40mm，不应大于100mm。检验数量：每块

19、板。检验方法：施工单位尺量。4.2.5充填层应灌注饱满，灌注袋U形边切线与轨道板边平齐，允许偏差为10mm，轨道板边缘与充填层间隙最大深度不应大于50mm。检验数量：每块板均布6个检测点。板的两侧各取3个检测点，检测点应分别布在板的两端及中部，在两端时不应取在最端头。检验方法：施工单位用厚度1mm的钢板尺量测。4.2.6灌注袋口切除后应密封。检验数量：每块板。检验方法：施工单位观察检查。4.2.7充填层砂浆应外观完整、无损伤。检验数量：每块板。检验方法：施工单位观察检查。4.2.8砂浆搅拌车的拌合记录数据符合是施工配合比及拌合误差要求。检验数量：每罐。检验方法：施工单位检查；监理单位旁站。5

20、CRTS I型板式无扎轨道凸台树脂施工5.1原材料主控项目5.1.1施工单位、监理单位检查凸台树脂A、B组分材料和灌注袋的产品质量证明文件，A、B组分必须为聚氨酯材料。5.1.2灌注袋的质量计检验方法应符合客运专线铁路CRTS I型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验项目：外观质量、外形尺寸、单位面积质量。检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的灌注袋每1000个为一批，不足上述数量时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证

21、检验。5.2凸台树脂施工主控项目5.2.1树脂混合液的黏度、可使用时间和浇铸体的外观质量、硬度、弹性系数、剪切强度、粘结强度、耐热老化性应符合设计及客运专线铁路CRTS I型板式无扎轨道凸型挡台填充聚氨酯（CPU）暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的材料每20t为一批，不足20t时，按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位委托检验；监理单位见证检验。一般项目5.2.2 树脂充填层顶面应低于轨道板顶面510mm。检验数量：每凸台。检验方法：施工单位尺量。5.2.

22、3 树脂的灌注温度应满足设计要求。检验数量：每凸台。检验方法：施工单位温度计测量。5.2.4 凸台与轨道板间距不应小于30mm，且不应大于50mm。检验数量：每凸台。检验方法：施工单位尺量。6 CRTSII型板式无扎轨道充填层砂浆施工6.1原材料主控项目6.1.1乳化沥青性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTSII型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验项目：温度、颗粒极性、残留物含量、水泥混合性、筛上剩余量。检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次

23、数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证检验。6.1.2干料及其生产原材料性能指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTSII型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。 检验项目：颗粒级配、膨胀率、扩展度、强度。 检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的干料，每500t为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽检一次，同时检查原材料质量证明书；监理单位按施工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证检验。6.1.3拌制用水的质

24、量检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.6条的规定，6.1.4消泡剂的主要技术指标应符合客运专线无扎轨道铁路CRTSII型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：每批。检验方法：施工单位、监理单位检查产品质量证明文件。6.1.5减水剂性能应符合客运专线无扎轨道铁路CRTSII型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验项目：减水率、含气量、凝结时间差。检验数量：同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t检验一次，不足50t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施

25、工单位抽检次数的10%见证检验，但至少一次。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样检验；监理单位检查产品质量证明文件，并进行见证检验。6.2充填层施工主控项目6.2.1施工前，应对充填层砂浆进行型式检验，检验结果应符合设计和客运专线无扎轨道铁路CRTSII型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：同一配合比。检验方法：施工单位试验检验；监理单位检查试验报告。6.2.2灌注前，应对充填层砂浆的流动度、扩展度、温度、含气量、单位容积质量进行检测，其检验结果集检验方法应符合客运专线无扎轨道铁路CRTSII型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条

26、件（科技基2008）74号）的要求。检验数量;首罐、没10罐一次。检验方法：施工单位试验检验；监理单位旁站。6.2.3施工时，应制作试件检查砂浆膨胀率、分离度、抗压强度、抗折强度，检验结果及检验方法符合客运专线无扎轨道铁路CRTSII型板式无扎轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件（科技基2008）74号）的要求。检验数量：施工单位每工班检验一次；监理单位按施工三位抽检次数的10%见证试验，但至少一次。检验方法：施工单位试验检验；监理单位见证试验。6.2.4充填层砂浆灌注时，灌注孔、观察孔砂浆表面高度应高于轨道板底面高度，不得回落到轨道板底面最高处以下。检验数量：全部检查。检验方法：施工单位、监理单

27、位目测。一般项目6.2.5充填层厚度应符合设计要求，不应小于20mm，不宜超过40mm。检验数量：每块板。检验方法：施工单位尺量。6.2.6封边砂浆不得侵入板底，拆除封边砂浆时不得损伤充填层。检验数量：每块板。检验方法：施工单位观察。6.2.7 充填层硬化后，灌注孔、观察孔中水泥乳化沥青砂浆表面应低于轨道板顶面100150mm。检验数量：每块板。检验方法：施工单位尺量。6.2.8砂浆应与轨道板、底座粘结密贴。检验数量：全部检查。检验方法：施工单位、监理单位目测。6.2.9砂浆搅拌车的搅拌和记录数据应符合施工配合比及拌合误差要求。检验数量：每罐。检验方法：施工单位检查：监理单位旁站。本补充标准用

28、词说明执行本补充标准时，对于要求严格程度的用词说明如下，以便在执行中区别对待。（1）表示很严格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。（2）表示严格，在正常情况均应这样做的用词： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。（3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”客运专线铁路无扎轨道充填层施工质量验收补充标准条文说明 本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。1.0.1由于在客

29、运专线无扎轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号）颁布时，水泥乳化沥青砂浆机配套相关技术条件等尚处于研究阶段，所以该标准对此内容的规定较少。技术条件颁布后，为指导工程质量验收，特制定本细则。1.0.5 充填层砂浆所用检测仪器设备和试验方法较铁路工程其他实验仪器设备和试验方法有较大的区别，而正确的方法和可靠的设备是工程质量检验的必备条件，故充填层砂浆施工前，应建立相应的试验检测机构。充填层砂浆试验检测的人员也必须通过专门的培训，才能从事试验检测工作，质量检测人员、参加验收的人员也必须通过培训掌握充填层验收标准。1.0.6充填层砂浆材料中包含化工的产品，应充分注意施工过程的环保及废

30、弃物的合理排放，同时应防止物品进入眼睛内，做好职业健康工作。1.0.7充填层砂浆的性能指标除与自身配合比设计有关外，很大因素与搅拌设备有关，同一配合比不同的搅拌设备，其拌合物的性能指标不同。且有些设备是无法拌和出合格产品的，因此施工前应选定合格设备，并进行工艺性搅拌试验。1.0.11充填层是板式无扎轨道重要的结构层，决定着板式无扎轨道的成败、要求参建各方必须进行专门培训，充分认识充填层结构的作用、施工、标准等，全面理解和掌握并遵照执行。2.0.1随着对无扎轨道不同结构型式和不同结构层认知水平的不断深入，本补充标准增加了充填层的概念，把轨道板与混凝土底座或支承层之间的砂浆层，凸形挡台与轨道板间的

31、树脂层统称充填层。其目的是为了规范充填层结构的范围，避免产生理解上的不同甚至歧义。3.1.2 充填层施工应原材料和设备对充填层结构质量影响很大，因此强调对材料和设备的检验验证。特别强调了型式检验，只有型式检验合格后，才可进行充填层施工。3.1.4 由于充填层砂浆和树脂专业性很强，要求参加验收的各方必须进行培训，持证上岗，参加验收的人员必须经建设单位确认、备案。承担见证取样检测的单位必须是取得中国国家认证认可监督管理委员会计量认证证书（CMA）,并具备检测充填层砂浆和树脂的能力（查证书副本）。3.2.3 考虑到同一工班是在同一环境下采用同一施工工艺进行施工，施工的砂浆质量波动很小，把同一工班施工

32、的段落划为一检验批相对合理。3.3.2一般项目的质量抽样检验应全部合格，考虑到施工现场的复杂性，规定对于计数检验或有允许偏差的抽查点为80%及以上控制在规定的允许偏差内，是最低的要求，不能把达到80%作为控制质量的目标值。3.3.3 强调充填层砂浆施工必须在每个环节和工序加强控制，任何环节和工序发生异常就应停止施工查明原因，只有解决了问题后才能再进行施工，一旦出现了不合格进行返工，会造成很大的浪费。4.1.4 CRTS I型板无扎轨道水泥乳化沥青砂浆可以采用干料，但干料的级配应满足砂浆配合比的整体要求。4.1.6 考虑到充填层砂浆组成成分复杂，在工程应用中一般不使用自来水。4.1.11当配合比

33、中采用减水剂时，应进行该条文的相关检验，特别要关注外加剂与砂浆的适应性。4.2.2充填层砂浆拌合物性能指标对充填层质量影响很大，为了保证充填层砂浆质量，必须对砂浆拌合物性能进行严格的控制，要求建立单位应实行旁站监理。4.2.4灌注袋是工厂生产的，其尺寸大小是一定的，当灌注厚度过小，灌注后的充填层就会超出轨道板的外缘；当灌注厚度过大，灌注后的充填层就会缩至轨道板内，使得轨道板边缘与充填层间隙超出50mm。4.2.5灌注袋U形边切线与轨道板边平齐，所以理论上边部不可避免的会产生约30mm深的间隙，角处会产生40mm深的间隙，故本条较客运专线无扎轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200785号

34、）规定更为严格，施工时应注意保证。4.2.6灌注袋口切除后为保证充填层砂浆整体耐候性的一致性，因此应将袋口及时进行封闭。4.2.8 砂浆搅拌车的计量误差对砂浆性能影响很大，为了加强过程控制，确保砂浆性能，要求监理旁站监督施工配合比及拌合误差。5.1.1 由于树脂材料生产工艺稳定，因此施工单位、监理单位对每次进场的材料仅确认产品质量证明文件即可。5.2.1 树脂混合液的可使用时间、没有必要建设现场试验室，可委托相应的资深单位检验。5.2.4当设计的间距尺寸大于50mm时，应满足设计的允许偏差范围。6.1.3 充填层砂浆组成成分复杂，满足铁路混凝土工程施工质量补充标准（铁建设2005160号）第6

35、.2.6条规定的同时，特别要检验拌合水对砂浆性能的影响。根据京津城际轨道交通工程、武广综合试验段、滨绥线成高子试验段、石太客运专线等工程实践，拌合水对砂浆拌合物性能影响很大，满足铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.6条规定并不能保证对砂浆性能不产生影响，特别是自来水影响更大。6.4.5 外加剂对砂浆影响很大，除对规定的指标进行检验外，为了防止在施工中出现问题，施工单位对每批外加剂都应当做适应性检验，作为内控指标。6.2.1本条指的同一配合比是指通过工艺性试验、性能测试和揭板检查，通过建设单位指定委托实验室的常规检验和型式检验验证的砂浆配合比。6.2.2 为保证

36、充填层砂浆拌和质量，及时检查砂浆的相应技术指标，监理单位应实行旁站监理。6.2.4 该检验项目应在灌注结束后及时检查，并应在硬化前进行复查，当产生回落时应及时进行补灌，确保砂浆液面高度，6.2.6封边砂浆侵入轨道板后，在列车动荷载作用下，封边砂浆产生脱落，对高速行驶的列车产生危险，因此在封边砂浆施工时要采取措施，不得使封边砂浆侵入轨道板底。6.2.7 充填层砂浆在灌注过程中，为了确保砂浆的充盈度，砂浆的液面一般都比较高，在砂浆硬化前应当把多余的砂浆舀出，插入S形连接筋，但在曲线超高板往往难以实现，可先前插入连接筋，待砂浆硬化后凿出多余砂浆，达到本条规定值。6.2.9 砂浆搅拌车的计量误差对砂浆性能影响很大，为了加强过程控制，确保砂浆性能，要求监理旁站监督施工配合比及搅拌误差。