某标段高速公路施工组织设计

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1、施工组织设计一, 编制依据雷神店至崇溪河段高速马路C8合同段施工组织设计方案，依据业主供应的工程量清单, 图纸, a技术规范, 补遗书等招标文件以及我单位现场踏勘调查状况和有关的马路设计, 施工规范等技术资料，并依据本合同段工程的实际状况，结合我单位在施工中的阅历和技术设备实力，细致探讨而编制的。在编制过程中，我们立足于施工的专业化, 机械化, 标准化，重点工程重点支配，尽力做到方案切实可行, 经济合理，满足于高标准建设高速马路的须要。二, 工程概述（一）工程概况雷神店至崇溪河段高速马路C8合同段起点位于K119+900处，终点位于K125+063处，线路全长5.163km，其中在K120+3

2、08.08处路基由整体式变为分别式，分别式路基终点分别为：左线K123+877, 右线K123+861.97。沿线共设中桥126.525m/2座（分别式）, 小桥27.75m/1座（整体式）, 人行天桥（含渡槽）47.3m/1座, 各类涵洞411.58m/14道；设隧道5031.56m/2座（笔架山隧道左, 右幅）；互通式立交1处；路基挖方745392m3（其中挖除非适用材料56805 m3, 挖除淤泥6055 m3）, 路基填方606821 m3, 土工织物266419m2, 抛填片石6055 m3；水泥稳定碎石底基层, 基层44264.2 m3, 水泥稳定砂砾基层1228.8 m3, 细粒

3、式沥青砼3190.7 m3, 中粒式沥青砼3988.4 m3, 粗粒式沥青砼4727.8 m3, 砼路面（含隧道内）14120.2 m3（含C10砼3105.8 m3）；浆砌块石挡土墙3175 m3, 片石砼挡土墙7421.2 m3, 浆砌块石护坡及护面墙18027.9 m3, 挂网锚喷砼边坡防护3602 m2。（二）气象水文本路段所处区域属亚热带温湿气候，冬少寒冷，夏多燥热，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。该区域气候暖和潮湿，降雨足够，地表径流丰富。年降雨量819.21348.6mm，平均1071.2mm；年平均气温18.119.5，最低日气温-1.8；相对湿度一般在7481%，肯定

4、湿度一般在16.818.5mg/m3。该区域内地下水以碳酸盐混合型地下水为主，对砼无侵蚀性，且一般地段地下水均符合饮用水标准。（三）工程地质状况1, 地形及地质构造本段地处侵蚀褶皱中低山山地区，地形剧烈切割，山高谷深，褶皱, 断裂均很发育。褶皱以箱状为主，断裂多为褶皱伴生的压性, 压扭性, 张性断层。2, 地质条件该区域地表为坡残积土层，厚140m，基岩为三叠系, 二叠系, 志留系的砂岩, 灰岩, 页岩等。不良地质状况有：斜坡填方, 岩溶。（1）斜坡填方：K120+075K120+815段，地面横坡1525，基岩为自流井珍宝冲段（J1-2Z）泥岩, 粉砂岩，坡残积低液限粘土厚0.79.9m，局

5、部地带厚达40m以上。（2）岩溶1）K123+700K124+490段未发觉有大规模的溶洞；2）K124+600K124+800段存在的塌陷区，塌陷形成时间较早，形成的角砾粘土胶结紧密；3）K124+800K125+060段未发觉大规模溶洞，主要表现为溶蚀裂隙，充填较好。（四）主要技术标准雷神店至观音桥 观音桥至崇溪河1, 设计行车速度： 80km/h 60km/h2, 路基标准宽度： 24.5m 22.5m3, 行车道宽度： 2-23.75m 2-23.5m4, 荷载标准： 汽车超20，挂车1205, 设计洪水频率： 特大桥1/300，其它1/1006, 地震烈度： VI度（特大桥, 大桥,

6、 隧道按VII度设防）三, 临时工程与设施（一）队伍设营在接到中标通知后，马上组建中铁十九局二处雷崇高速马路C8合同段工程指挥部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时指挥部要亲密与建设单位, 设计单位, 监理单位关系，作好施工打算；并主动地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和帮助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，支配队伍设营，细致调查水电及料源状况, 帮助和进行进点道路的设计, 施工等。（二）技术打算1, 全面复测 依据现场监理工程师或设计代表供应的工程定线资料和现场测量标记资料，细致搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行

7、贯穿和闭合测量，并向相邻合同段延长复测，资料整理后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对主要构造物具体位置进行放桩，设置限制桩点及临时水准点。 2, 建立工地试验室 依据工程须要，建立规模齐全，设备配套的工地试验室并配备既有理论学问，又有丰富施工阅历的试验人员主持工作。 拟配备本合同段工程的主要材料试验, 测量, 质检仪器设备详见下表。拟用于本合同段工程的材料试验, 测量, 质检仪器设备表序号仪器设备名称规格 型号单 位数 量备 注1全站仪SET2B台 3日本2光学经纬仪2正像台6北光3高精度水准仪索佳（0.2mm）台1日本4自动安平水准仪2mm正像台8北光5铟钢尺2m套1北京6砂石标准筛

8、套3威海7激光限界检测仪DJSD-2台1北京8碎石针片状标准仪新标准七孔台1沈阳9压力试验机YE-2000A台1天津10液压式万能试验机WE-2000A台1济南11快速养护箱LJ-84台2上海12砼标准养护箱YH-408台1天津13电热恒温干燥箱DL-202-4台3济南14电热鼓风干燥箱101-3型台1济南15砼振动台Z55台3无锡16砼钻芯取样机200型台1郑州17砼回弹仪HT225A台1济南18恒温恒湿养护设备BYS套1无锡19水泥抗折试验机KZJ-500台1沈阳20水泥胶砂搅拌机J1-5台121水泥胶砂振动台29-15型台122沥青含水测定仪套223弗拉斯脆点试验仪套224沥青混合料离心

9、抽提仪台225沥青粘度计套526旋转薄膜烘箱恒温室台127软化点试验仪套128延度试膜套229沥青取样器套230锚杆拉拔仪ZP4-500台2北京31核子密度仪MC-3台1美国32钢筋爱护层测试仪CM9台233洛式硬度仪S-3台134快速含水量测定仪HKC-30台2济南35液塑限联合测定仪LP-100台1天津36灌砂法容重测定仪HY型台1天津37灌砂筒个3天津38重型击实仪台1天津39标准击实仪台1天津40土壤湿度密度仪TS-4台1上海41土壤比重仪TM85型台1天津42雷氏沸煮箱F2-25B台1上海43土壤分析筛套2天津44水泥稠度测定机维卡型台1天津45水灰比测定仪HKY-1台1上海46砼维

10、勃稠度仪HPS-1台1上海47压碎值指标测定仪JZt-85A台2沈阳48比表面积测定仪DB127台1沈阳49水泥净浆搅拌机S200台1沈阳50砂浆搅拌机S200台6无锡51贝克曼梁5m套2上海52砼试模15m3组5053砂浆试模组3054分析天平千分之一台1威海55电子天平1000/0.1g台2天津56架盘天平1000/1g台5济南57智能工程探测仪ZGJ-1台158周边收敛仪QJ-85台6（三）临时设施1, 供电本合同段内，K123+350笔架山隧道出口处有高压供电线路经过，支配在K123+400左侧100m处设置500KVA变压器二台，引入当地高压电，供笔架山隧道出口段工程施工用电；在笔架

11、山隧道进口施工便道K2+050处引入高压电，顺施工便道架设1.65km高压输电线路引至笔架山隧道进口，并在进口处设置500KVA变压器二台，以供笔架山隧道进口段工程施工用电；其它桥涵工程施工用电拟采纳自备发电机组供电。生活用电就近由村庄架设临时低压线路引入营区供应。2, 电信设备 工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控 一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采纳程控交换机，设内部分机 的方式加以解决。3, 供水本段工程沿线地下水足够，生产及生活用水就地打井取水解决。工程中标后，将在隧道施工地点选择相宜位置修建高压水池，从积水井抽水入池，作为隧道施

12、工用水；桥梁用水采纳在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工；路基施工则采纳水车供水方案。4, 排污及垃圾处理 为达到爱护环境, 防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠, 沉淀池，对施工中产生的污水, 泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。（四）临时道路, 桥涵本合同段的施工队伍, 设备及工程材料进场道路，经现场调查，主要有二条：一是干脆利用东溪至平稳马路至笔架山隧道出口处；二是利用业主供应的施工便道至笔架山隧道进口处。施工场内的便道，为了削减占地，主要利用工程永久用地进行修建和利用既有机耕道。跨越沟渠部位在永久用地以外设置临时涵管或设

13、置过水路面，临时涵管及过水路面的设置以满足雨季最大过水量和不影响农田排灌为原则。具体状况见技术质询表VI-4 雷崇高速马路C8合同段施工总平面布置图。（五）临时用地施工临时用地尽量利用马路征地界内土地。弃土场地在设计文件指定的地点，与地方政府做具体的协商后，在少占耕地, 少破坏植被, 尽量爱护当地自然环境和生态平衡的原则下选定具体地点；其它施工场地, 便道, 办公及生活用地, 仓库与料场, 工地试验室等就地租用或开拓荒山坡地，尽量少占或不占耕地。本合同段支配各施工队伍临设及施工用地详见协助资料表表V 临时工程用地支配表。四, 设备人员动员周期和设备, 人员, 材料运到施工现场的方法（一）设备,

14、 人员动员周期工程中标后，我单位将在5日内做好人员, 设备的动员和支配布署。管理人员7天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展休戚相关业务工作；前期施工人员10天内到达施工指定地点，着手临建和施工打算工作；首批投入施工的机械设备15日内到达施工地点，保养修理，做好施工前的打算工作。（二）设备, 人员, 材料运到现场的方法施工打算过程中，设备, 人员, 材料依照“先进, 足量, 精干, 合格”的原则，并依据投标时的承诺，快速, 平安运抵现场。施工设备和材料的运输方法如下：名称所在地运输方法人员辽阳, 广安, 重庆火车, 汽车设备重庆汽车材料业主指定厂家及料场汽车, 火车五, 施工组

15、织机构及施工队伍支配若我单位中标本合同段工程，我们将以精干, 高效的原则，选择有实力, 有阅历, 懂业务的骨干人员，组建“中铁十九局二处雷崇高速马路工程项目经理部”。经理部设项目经理, 副经理, 项目技术负责人，并配设具有相应资格的质检, 道路, 桥梁, 测量, 地质高级工程师和隧道, 试验, 机械等专业工程师，财务负责人和支配负责人。具体人员状况见协助资料表表II-1 主要人员简历表。 为满足施工须要，我们支配选派技术过硬, 施工阅历丰富的隧道, 桥梁, 路基等专业化施工队伍负责相关工程的施工任务，具体的施工队伍支配如下： 施工队伍支配支配表序号队伍名称人数施 工 任 务备注1项目经理部35

16、C8合同段工程全面管理工作2隧道施工一队330笔架山隧道进口段施工，含路面3隧道施工二队330笔架山隧道出口段施工，含路面4桥涵施工队160笔架山隧道出口至K125+063段（含平稳互通立交）内的桥, 涵, 路基防护工程施工5土方施工一队120K119+900至笔架山隧道进口段路基土石方, 路基防护, 涵洞及附属工程施工6土方施工二队80笔架山隧道出口至K125+063段路基土石方及其附属工程施工7路面施工队90C8合同段沥青路面工程施工总计1145六, 支配工期及进度支配（一）工期支配原则1, 依据招标文件中给出的工程数量和我单位支配在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运

17、用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期支配。2, 在保证施工平安, 工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在支配工期内完成施工任务。3, 以组织流水施工, 均衡生产为基本方法。（二）工期及施工进度支配1, 工期支配开工日期：二二年一月一日竣工日期：二四年十月三十一日总工期34个月，比业主要求工期提前2个月。2, 主要分项工程工期：（开竣工时间）路基工程： 2002年02月01日2004年02月29日路基防护及支挡工程： 2002年05月01日2004年05月31日路面工程： 2004年03月01日2004年08月31日桥梁工程：（含天桥） 2002年02月01

18、日2003年07月31日涵洞工程： 2002年02月01日2002年08月31日隧道工程（含洞内水泥路面等）：2002年02月01日2004年09月30日工期及施工进度支配详见雷崇高速马路C8合同段施工进度支配网络图及表VI-7 施工总体支配表七, 各分项工程的施工依次合理支配各分项工程的施工依次，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到非常主动的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程, 路面工程, 桥涵工程, 隧道工程, 防护排水工程。结合现场实际状况及我处的综合施工实力，组织各类专业施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织, 施工方案, 具体施工方法及质量限制在施工组织设计中均有具体说明，

19、现将主要工程施工依次简述如下：（一）路基工程1, 路基挖土方：修建便道清理场地测量放样明确卸土地点分层, 分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排水工程施工。2, 路基挖石方：修建便道清理场地测量放样潜孔钻钻孔光面, 松动爆破分层开挖石方装车运输至路基（或弃碴场）。3, 路基填方工程：修建便道清除表土及特殊路基处理测量放样填筑摊铺夯实, 碾压检验合格下一层填土封闭养护。(二)路面工程1, 水泥稳定碎石基层, 底基层：施工打算测量放样混合料拌制运输摊铺机摊铺, 碾压养生检测。2, 沥青路面：施工打算测量放样拌和运输摊铺机摊铺, 碾压养生检测。3, 水泥砼路面施工依次：修整基层测量放样立模安设传力

20、杆砼拌制, 运输及摊铺砼振动梁振实滚杠压浆真空吸水抹光养生切缝验收。（三）桥涵工程1, 桥梁工程（1）主体工程：场地平整测量放样基础施工（钻孔桩）基础钢筋制作, 安装（下钢筋笼）基础砼浇注（灌注砼）承台混凝土墩, 台身钢筋制作, 安装墩台砼砼墩（台）帽梁板预制, 安装台背回填片石锥坡护栏座砼桥面铺装等附属工程。（2）预应力后张空心板：施工打算制作底模, 侧模, 芯模绑扎钢筋安装水纹管, 锚具侧模安装浇筑底板砼安装芯模浇筑侧壁砼绑扎顶部钢筋浇筑梁顶砼砼养生预应力张拉水纹管内注浆封锚。2, 涵洞工程测量放样基坑开挖基底整平, 夯实垫层混凝土基础及涵身洞口挡墙洞内铺装洞顶防水处理墙身两侧回填土施工墙

21、身勾缝, 装饰施工。3, 砌片石排水沟：沟槽开挖修整沟槽坐浆砌石表面勾缝, 抹平洒水, 养生。 （四）隧道工程1, 32自进式锚杆施工依次：确定锚杆位置锚杆钻进检查孔眼是否畅通并装止浆塞注浆封口。2, 隧道光面爆破施工依次：光面爆破设计测量放线台车就位钻孔钻孔质量检验装药及堵塞连接起爆网起爆通风危石处理。3, 喷锚支护施工依次：施工打算通风排烟, 清理危石, 处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠初喷砼打结构锚杆挂安装钢架打超前锚杆并焊接喷砼至设计厚度围岩量测反馈, 确定支护参数。4, 防水板铺设施工依次：打算工作复合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接缝质量检查移走吊挂台车。5, 隧道衬砌施工依次：铺设

22、防水板测量放样台车就位台车调整立模浇注砼养护拆模台车移位。（五）砌石防护工程1, 浆砌块（片）石挡墙：基槽开挖 修整基槽分层浆砌块（片）石洒水养生墙顶抹平沉降缝沥青麻筋嵌缝墙背回填。2, 挂网喷射砼施工依次：修整边坡坡面制作安装排水设施第一次喷射砼布置锚杆孔位锚杆成孔, 安装, 注浆安放钢筋网第二次喷射砼养生。八, 主要工程项目的施工方案, 施工方法（一）路基土石方工程施工方案1, 工程概况本合同段路基土石方主要工程量为：路基挖方745543m3, 路基填方606821 m3, 土工织物266419m2, 抛填片石6206 m3。其中包含：（1）挖除非适应性材料56805 m3；（2）换填及零

23、填挖处理2处：LK120+590LK120+810段，长220m，换填砂砾石（片石）4620m3, K120+620K120+690段，长70m，换填砂砾石（片石）1435m3，两段共计清除淤泥6055 m3；（3）特设路基2处：K119+900K120+050左段，为挂网喷射砼边坡路堑；K124+910K125+030段高填路基，溶洞挖除充填物及回填各151 m3，铺设土工隔栅54400m2。2, 总体支配 针对本合同段路基土石方工程量大的特点，支配素养好, 施工力气强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采纳先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，确保工程竣工达到优

24、良工程的质量目标。依据本工程的特点和数量，支配2个土方施工队，配置相应的施工机械（机械配置详见协助资料表表I主要施工机械表），同时绽开施工。施工主要采纳机械化施工，考虑到桥涵及防护等状况，适时支配路基附属工程的施工，施工支配上以确保质量工期为重点，尽量避开施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。本合同路基土石方工程支配2002年2月1日开工，2004年2月29日完工, 施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前支配，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。在此原则下，高填方地段尽早开工；水田地段路基填筑尽早开工

25、。以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度支配和质量目标。路基土石方调配方案见雷崇高速马路C8合同段土石方挖填调配图。3, 施工方法本合同段路基土石方工程，全部依据标准化作业方式组织施工。施工工艺采纳国家级, 省部级和我局, 处开发的工法中成熟的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质, 高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四区段，八流程” ，采纳水平分层填筑法。路堑土方开挖采纳横挖法或纵向分层开挖方法施工。石方开挖采纳爆破施工。4, 施工工艺A, 路基挖方在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水, 地表排水工作。移挖作填段，将表

26、层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的须要。路堑的开挖方法依据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体确定。（1）土方路堑开挖较短的路堑采纳横挖法。当挖深较小时采纳单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采纳自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采纳人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.52.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采纳挖掘机协作自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡协作挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。较长路堑采纳分层（或通道纵挖法）机械化施工。采纳分层纵挖法的路堑长度较短（100m）

27、且地面坡度较陡时采纳推土机作业；长度较长（100m）采纳挖掘机协作自卸汽车进行作业，并配备推土机协作作业。1）施工前细致调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发觉问题刚好加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及旁边建筑物, 道路和农田。3）加强测量限制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。4）雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计实行压实, 换填等措施。 （2）石方路堑开挖石方依据岩石的类别，风化程度和发育程度等确定其开挖

28、方式。对于软石和强风化岩石，能用机械干脆开挖的采纳机械开挖，不能采纳机械干脆开挖的石方，采纳爆破施工。本合同段石方开挖，采纳中小炮爆破和光面爆破；风化较严峻节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方开挖，采纳小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不应小于炮孔间距的12。当接近堑底标高时，严格限制钻孔深度和装药量，个别部位高出部分辅以人工找平，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。爆破施工地段，在确定的爆破危急区，实行有效措施防止人, 畜, 建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危急区边界设置警戒线等明显标记，在危急区入口和旁边道路设置标记并派专人看管，以防止人员在爆破时进入危急

29、区，确保爆破作业平安。B, 路基填筑本合同段路基土石方填筑按四区段，八流程，采纳分层填筑机械化循环流水作业。依据桥涵构造物，机械的生产实力及具体的地形状况划分施工作业区，现场由主管技术人员, 队长, 领工员具体确定，长度一般为200300m 。每一作业区在路基横向上按5060m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑, 平整, 碾压, 检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工限制的关键,施工中合理配备压路机，

30、并使工序的作业时间大致相等。（1）填土路基施工工艺1）基底处理 路基基底依据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 清除地表（原地面以下100300mm内）草皮, 树木, 垃圾, 农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 填土高度小于1.5m时的路基，及土质路堑，依据其具体状况，对原地基土实行换填, 掺拌石灰或其它稳定材料进行处治，换填处治后的压实度不小于95%。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶顶作成2%4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，

31、先清除覆盖层再挖台阶。 软土地基处理：本合同段的软土地基采纳挖除换填和抛石挤淤的方法，片石尺寸大于300mm且不易风化。a, 按图纸或监理工程师的要求，将原路基肯定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，实行分层铺筑，分层压实的方法，使压实度满足规定要求。b, 抛石挤淤须按图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路基中间成等腰三角形向前抛填，渐次地向两侧抛填至全宽，使淤泥和软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1：10时，自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石抛出软土面或抛出水面后，用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。2）分层填筑路基填

32、筑之前28天，依据技术标准，压实机械性能, 填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，先作填土压实试验段，确定填层厚度（大于500mm）及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工限制的依据。 路基填筑实行横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，依据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定支配分层数, 压路机走行速度, 碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中细致限制，随时调整。当原地面凹凸不平常，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.30.4m，路基压实合格后刷坡整平。填料的运输采纳架子车，

33、及自卸汽车二种方式。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采纳同一种填料填筑。试验段选择填层厚度大于500mm，是为了尽量削减填层数量，施工中需采纳重型机械压实。填筑至路床顶面最终一层的压实厚度不得小于100mm，在施工中做好调整。3）摊铺平整 路基填筑区段完成一层卸土后，用T180推土机和PY160型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺匀称，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。 4）含水量限制用细粒土填筑路基时，必需严格限制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2或不低于最佳含量的3。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待

34、提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。5）机械碾压路基的压实在填土层的松铺厚度, 含水量及平整度符合要求后，采纳重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路途：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠4050cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压, 无死角和确保碾压匀称。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4kmh。6）检验签证

35、在填料质量, 填筑厚度, 填层面纵横方向平整匀称度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。7）路基整形路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。8）边坡整形细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。（2）填石路基施工工艺先进行填石路基试验段施工，确定压实遍数，并报请工程师批准后正式施工。填石路堤的填筑采纳分层填筑，分层压实方式。每层厚度不大于500mm，填筑石块采有较好的级配，最大块厚度不宜超过层厚的23。大块向下摆放平稳，紧密靠拢，全部缝隙填以小石块或石屑。填筑时支配好运行路

36、途，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中心。卸下的石质填料，用TY220B大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体或清除，以保证碾压密实。整平做到匀称，个别不平处协作人工用细石块, 石屑找平。填筑压实采纳重型振动压路机进行。分层洒水压实。碾压时先压两侧后压中心，行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻区段重叠11.5m，在压实过程中，接着用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定, 无下沉, 石块紧密, 表面平整为止，确保压实效果。施工中应特殊留意：填筑路床顶面以下500mm的范围内最大料径不超过100mm且有适当级配的砂石料。（3）填筑土石混合料路基施工工艺用土石混合料填筑

37、路堤，当石料含量大于75%时，依据填石路基施工工艺进行限制；当石料含量为50%75%时，实行分层填筑，松铺厚度不大于400mm（通过试验段确定）；当石料含量小于50%时，依据填土路基施工工艺进行限制。在路床面1.0m厚度内，采纳土或级配砂石料进行填筑。（4）结构物处的回填结构物处的回填是影响施工质量的关键，施工中必需实行正确的施工措施和相宜的施工方法保证填筑质量。台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m, 底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。1）填料。用于构造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有机质土。一般采纳渗水性土或半刚性材料填筑，用非渗水性土填筑

38、时，必需经工程师批准后运用，并对填料性能进行改善处理，以提高强度和削减雨水的渗入。填料的最大粒径须小于50mm。2）填筑。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采纳在两侧对称匀称分层回填压实，涵顶填土厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆或机械；靠近构造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。回填土含水量保持匀称，每连续层压实厚度不得超过15cm，对称填土标高应基本相等，每层处在一个水平面上。3）压实。为保证填土质量及削减工后沉降，在比较开阔部位尽量运用大型压实机械，在接近构造物内采纳YZS500双滚筒手扶振动式压路机或多功能振动摇荡建筑夯等小型夯压机械分层夯压密实。C, 零填挖路基

39、（1）零填挖路床顶面以下030cm范围内，先翻松后再压实，压实度不小于95%。（2）特殊路基土层上的零填挖路床，按图纸或监理工程师现场确定的厚度，进行换填, 改善或翻拌晾晒，并分层压实至规定的压实度。D, 深挖高填路基（特设路基）（1）深挖路堑施工本合同段K119+900K120+050（左）段最大挖深为39m，为深挖路堑，边坡采纳挂网喷射砼加固。施工前具体复查设计所确定的深挖路堑地段的工程地质状况，并调查了解土石界限, 工程等级, 岩层风化厚度及破裂程度，岩层工程特征。开挖前必需充分作好排水设施，设置截水沟以解除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。当路堑较深时，边坡横向分成几个台阶自上而下进

40、行开挖，并刚好进行边坡加固，之后再进行下一台阶的开挖, 加固，如此逐级施工，确保施工平安。1）土质高路堑土质单边坡深挖路堑施工采纳多层横向全宽挖掘法；土质双边坡深挖路堑施工采纳分层纵挖法和通道纵挖法。路堑纵向长度较大；一侧边坡的土层厚度和高度不大时，采纳分段分层纵挖法，每层先挖出一条通道，再开挖两侧，使各层有独立的出土通道和独立的排水设施。施工机械采纳推土机协作，运土距离较远时，采纳挖掘机协作自卸汽车作业。施工中严格驾驭靠近边坡3m以内禁止采纳爆破法。 2）石质高路堑石质高路堑采纳中, 小爆破法施工。单边坡石质深路堑采纳深粗炮眼, 分层, 多排, 多药量, 群炮, 光面, 微差爆破方法。原则是

41、机械打眼，爆破后石碴大小适当，便于机械清除。最终一排炮眼靠近边坡时，采纳光面爆破设计施工。双边坡石质深路堑施工首先采纳纵向挖掘法在横断面中部每层开拓一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时作为两侧未施工石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。施工中，对边坡上的松石, 危石刚好进行清理，以确保施工平安；对于边坡上突出或凹进尺寸大于100mm的部位，实行人工清凿或浆砌片石嵌补，以维持岩体的稳定。靠近居民点, 通行道路, 高压线等处的石质路堑挖方，采纳限制爆破及平安防护措施。（2）高填路堤施工K124+910K125+030段路堤最大填高29m，填方高1826m，原地面覆盖

42、低液限粘土12m，下部基岩为灰岩，普遍发育有溶隙, 溶洞，基本都充填粘土。设计填方顶部6m以下填石，在路堤底部及顶部分别铺设5层, 3层土工格栅，土工格栅间距60cm。1）施工要点高填方路堤是路基施工中的重要环节，施工中需细心组织，细心施工，确保工程质量。 施工前，对原地面进行清理后进行碾压，压实度达到90%以上，并经工程师检查验收后，进行填土作业；K124+920及K125+000处钻探发觉的溶洞实行爆开溶洞顶板，清除充填物，回填片石并进行压实的处理方法。 高填方路堤采纳分层填筑, 分层压实的方法施工。填筑时肯定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）补足，以免影响压实质量。设计路

43、基填料采纳易风化泥质砂岩，施工中合理确定分层厚度，确保压实质量。 高填路堤填筑过程中进行沉降观测，为预留沉降量供应依据，施工完成后，定期进行观测，以检验施工效果。2）土工格栅施工工艺 土工格栅进货前按规定分批检验，对不合格品禁止运用。土工格栅铺设时实行平铺，并使强度大的受力方向垂直于线路方向。沿线路纵向两幅土工格栅搭接不小于0.3m，并用铁丝绑好。 填料分层厚度不超过0.3m，格栅的填料实行横向卸料，用推土机横推摊平。同一填层碾压的格栅应保持同一标高，填料碾压合格后方准车辆在填料面上通行。严格限制填料的含水量，当含水量超过最佳值的3后应停止施工，进行晾晒或改良，达到标准后再填筑。（二）路基防护

44、及支挡工程施工方案（挂网喷射砼施工）本路段路基防护及支挡工程包括：护坡, 护面墙；挡土墙；喷射砼及喷浆边坡防护；护肩, 护脚等，在此只对挂网喷射砼施工作以说明：挂网喷射砼施工包括修整边坡坡面；制作安装排水设施；第一次喷射砼；布置锚杆孔位；锚杆成孔, 安装, 注浆；安放钢筋网；第二次喷射砼；养生等主要工序。其施工要点为：1, 一般要求（1）在边坡进行喷射砼前，须做好各项打算工作：1）清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；2）用高压水冲洗坡面，并使岩面保持肯定湿度。（2）在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径符合图纸要求。钻孔完毕，将孔内岩粉吹干净。（3）安装锚杆，同时向钻孔内注浆。（4）埋

45、设限制砼喷射厚度的标记，铺设钢筋网。钢筋网与锚杆焊接坚固，且限制钢筋网与岩面的距离满足图纸要求。2, 喷射砼（1）施工前，将喷射砼实施性施组设计报请监理工程师批准，并进行试喷, 调整回弹量, 确定砼的协作比及施工操作程序，经监理工程师认可后方可大面积施工。（2）喷射砼的混合料须符合下列规定：水泥与集料的质量比宜为1：41：4.5；砂率宜为45%55%；水灰比宜为0.400.45；速凝剂的掺量通过试验确定。（3）混合料随拌随用（不掺速凝剂时，存放时间不超过2小时；掺速凝剂时，存放时间不超过20分钟）。混合料在运输, 存放过程中，严防雨淋, 滴水及大块石等杂物混入，在装入喷射机前过筛。喷射砼的回弹

46、物，不能收集起来放入下批配料中，以免影响喷射砼的质量。（4）以下状况下应暂停施工：1）雨天冲刷新喷面上的水泥，造成砼脱落；2）气温低于+5；3）大风阻碍喷射手进行工作。3, 锚杆（1）施工中严格依据如下依次进行：清理边坡, 设置锚杆孔, 清孔, 注浆, 放入锚杆, 安装端头垫板, 进行其它坡面施工。（2）注浆用砂浆协作比：水泥：砂宜为1：11：2；水灰比宜为0.380.45。（3）注浆时，注浆管插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀称拔出；杆体插入后如无砂浆溢出，刚好补注。（4）杆体插入孔内长度不小于设计规定的95%，锚固安装后，不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。（5）选取有代表性段落进

47、行锚杆抗拔试验，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。（三）路面工程施工方案1, 工程概况本合同段路面工程分两大类：沥青砼路面和水泥砼路面。沥青砼路面分为两种类型：分别是主线路面结构和匝道路面结构。其中：主线路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+5cm中粒式沥青砼面层+6cm粗粒式沥青砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层，总厚度65cm；匝道路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+5cm中粒式沥青砼面层+20cm水泥稳定碎石基层+30cm水泥稳定碎石底基层,总厚度59cm。（其中，桥上路面结构为4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼）水泥砼路面有三种结构类型：隧道内（含停车带）路

48、面结构为25cm厚水泥砼（重型）面层+16cm（平均厚度）C10砼整平层（或由仰拱代替）；车行横洞路面结构为18cm厚水泥砼（轻型）面层+10cm（平均厚度）C10砼；人行横洞路面结构为15cmC10砼；收费站路面结构为25cm水泥砼面层+16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定碎石底基层。2, 总体支配（1）沥青砼路面支配有阅历的, 专业的施工队伍负责施工，水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采纳厂拌法。为保证沥青砼的拌和质量, 满足生产实力与生产进度相匹配和削减环境污染，拟采纳固定强制间歇式拌和机（装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置）进行沥青砼生产。本着场地宽敞, 水电便利, 交通

49、便利, 环境干爽, 远离村庄的原则，选择K124+600K124+900段左侧弃碴场（需振动碾压）作为拌和站场地。2004年2月15日前完成试验室的设置, 材料的试验, 备料, 目标协作比设计及拌和站的安装工作；至3月1日完成拌和站全面调试和生产协作比设计工作；至4月1日完成生产协作比验证和调整工作。第三阶段为试拌试铺阶段，须由业主会同设计, 监理, 施工人员一起进行鉴别。2004年3月1日起先路面底基层及基层施工，4月1日起先沥青砼面层施工，至8月31日沥青路面施工完成。（2）水泥砼路面主要用于隧道及洞口接线部位，隧道进口段及出口段分别由隧道施工一, 二队负责施工，由砼拌和站供料。施工进度支

50、配详见笔架山隧道施工方案部分。3, 施工工艺A, 水泥稳定碎石底基层, 基层施工（1）一般规定1）设计厚度不超过250mm时，可作单层施工，严禁以薄层“粘贴”找平。2）最低气温在5以上和非雨天时，才能进行施工。（2）施工打算1）打算下承层下承层的表面须平整, 坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和懦弱地点。底基层, 基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。2）施工放样在下承层上复原中线，直线段每1520m设桩，曲线段每1015m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。（3）拌和水泥稳定碎石混合料采纳集中厂拌

51、法。1）混合料拌和设备采纳间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加0.5%，以保证拌和匀称, 配比精确。2）拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量限制范围加水，且限制含水量略大于确定含水量的1%2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。3）刚好清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。4）混合料在运输途中采纳塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。卸料时由专人指挥，卸料间距与摊铺宽度, 厚度相匹配。混合料刚好摊铺，刚好碾压，自加水拌和至碾压终止时间限制在4小时以内。（4）摊铺和压实1）按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。2）采纳推土机并

52、辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工协作铲除粗集料“窝, 带”，补以新拌和的混合料。3）采纳试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。4）在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平常必需将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。（5）接缝和“调头”的处理1）施工中合理支配，避开出现纵向接缝。2）同日施工的两工作段连接处采纳搭接的方法；每天最终一段末端缝采纳埋设方木的方法进行处理。具体步骤按马路路面基层施工技术（JTJ034-2

53、000）有关规定办理。（6）养生及检验1）碾压完成后马上进行养生，时间不少于7天。在养生期内，气温降至5以下时，实行覆盖措施，以防冰冻。在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；不能封闭时，须经工程师批准，并限速30km/h以下。2）施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。B, 透层, 粘层, 封层的施工（1）施工方案在开工之前，依据监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的标号与用量, 喷洒方式, 温度等。1）在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面全部的松散材料, 废屑和其他不适合的材料全部清除干净，若基层表面过分干燥

54、，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。2）在浇洒粘层之前，沥青面层进行检查，表面应平整, 粗糙, 干燥, 整齐。横坡也应符合要求。不符合上述要求时，刚好予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。3）施工前，对沥青洒布车, 石屑撒布机的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。4）下封层施工之前，要使透层沥青充分渗透，下承层顶面必需清扫干净。5）施工前检查沥青洒布车的油泵系统, 输油管道, 油量表, 保温设备等，并将肯定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。6）集料撒布机运用前检查其传动和液压调整系统，并进行撒布，确定撒布各种集料时应限制的下料间隙及行驶速度。7）

55、下封层施工要确保各工序连接，并依据压路机数量, 沥青洒布设备及集料撒布机实力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。8）下封层施工采纳沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车 在整个洒布宽度内应喷洒匀称。9）下封层施工采纳810T的轻型压路机进行碾压，以保证集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎。 （2）施工方法 1）用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土, 杂物及松散颗粒。 2）做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必需做试铺路段。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等等。 3）全部与新铺沥青混合料接触的

56、侧面，如纵, 横施工缝，排雨水的进出口等的侧面应刷沥青粘层。 4）油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到, 漏喷部位，要用手喷装置补洒。 5）对于粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时洒布或涂刷。 6）乳化沥青透层洒布后，如不能马上铺筑沥青面层而需开放施工车辆通行时，紧接着用专用的石屑撒布车装载石屑，按用量2-3m3/1000 m2向乳化沥青表面匀称撒布石屑。前一幅石屑撒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20厘米宽不撒布石屑，留待与下幅搭接。 7）石屑撒布后用6-8T钢筒式压路机静压1-2遍，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h，压路机应行驶平衡并不得刹车或调头。8）禁止车辆, 行人上路，并设

57、专人养护。C, 沥青砼面层施工（1）施工打算1）测量：由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测，沥青下面层铺筑需每5m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6mm，安装拉力要大于800N，要严格限制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺，运用非接触式平衡梁施工，以限制其平整度。2）交通疏导：建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路途上路中行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与交通堵塞，刚好实行措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺须要。（2）拌和1）沥青拌和采纳一台意大利产间歇式沥青砼拌和机（220t/h）间歇式沥青砼拌和机，该机

58、具有计算机限制的自动筛分, 电子秤, 自动喷沥青等功能。集料经过初步有级配后，进入烘干筒烘干脱水【加热温度在170190】，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按协作比输进主拌缸，拌合匀称，然后，把拌合好的混合料（温度为150165）输入热拌料储料仓。拌合场安装60t混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。2）集料有由装载机送入拌合机的集料斗。矿粉装入矿粉储存罐内，采纳电脑自动限制其加入量。（3）运输沥青混合料运输，运用15吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运输实力以使摊铺机连续作业为准。 （4）混合料摊铺采纳一台德国产（ABG423型 12

59、米宽）的摊铺机摊铺。（5）摊铺的管理技术沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完成，配备人员14人，分别为管理2人，摊铺2人，接缝与修整3人，碾压3人，清理与疏导4人。铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下：1）组织好运料自卸汽车连续进料。2）检测合格的混合料。3）摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最终由测量员用水平仪校正与设计一样。4）预热熨平板使之与混合料温度一样后，调试非接触式平衡梁，以限制路面高程和厚度，确保路面的平整度。5）专人指挥运料汽车缓缓倒车；当其后轮距摊铺机20-30cm时停车，让摊铺机推料车前进，按指令缓缓起斗卸料。6）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车渐渐前进起先摊铺。起步摊铺5-10m后，测量员马上检测铺好的混合料的厚度, 高程和横坡度如全部达标就接着前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再接着摊铺。（6）碾压 严格按初压,