汽车制造工艺学-作业题参考答案

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1、. . .汽车制造工艺学 作业题参考答案第二章 工件的装夹和机床夹具四、定位误差的分析计算题3、如图2-78a所示的圆柱体上钻轴向孔，加工要求如图a所示。如果采用图b、c、d所示三种定位方案，V型块夹角=90，试分析计算三种定位方案加工要求的定位误差。（图形见课本 66面 2-78a图a、b、c、d）解：该工件的加工要求为所钻孔（8）轴线与工件外圆柱面轴线的同轴度公差为0.02，孔深30的尺寸公差为0.21.三种定位方案中。孔深度30的定位基准都是工件的底断面，而工序基准为工件上端面。故存在基准不重合定位误差因A=L-D (D为定值)所以d(30)=Lmax-Lmin=TL=T70=0.024

2、(mm) 图2-78图a(2) b方案中8孔同轴度的工序基准与定位基准重合都是工件外圆柱面的轴线。因工件外圆柱面存在制造误差，使定位基准在工序尺寸方向产生位置变化。即存在基准定位误差（根据P41序号5公式）图bd (A)=Td (或如右图所示d(A)=O1O2=Td)d=（3） c方案中8孔同轴度的工序基准为工件外圆柱面轴线，而定位基准为工件左母线。故存在基准不重合定位误差图cd(A)=O1O2=0.0125（mm）(4) d方案中 由于采用的是双移动V形块定性抓紧机构 8孔同轴度的工序基准与定位基准重合，且不存在基准位移定位误差，故d=0（mm）P42 序号5的证明工件直径d 0 Td或d

3、+a +b Td=a-b右图中 OL= OM= OE= ON=(1) A=D-ON=D-所以d (A)=Amax-Amin=(2) B=A+OE=A+=(D-)+=D-( 所以 d(B)=Bmax-Bmin=(=(3) C=OL-A=-(D-)=(+1)-D所以d(C)=Cmax-Cmin=(+1)=(+1)1、 在图2-76所示阶梯轴（双点划线表示）上铣削一平面，其工序尺寸为 30 0 -0.28mm，有图a定位方案，试计算，如果不考虑阶梯轴两外圆柱同轴度公差时的定位误差。（原题图见 书本65页 2-76图a ）图a图c图d图e解：方法一（1）基准不重合误差 j.b1=A2-A1=0.08m

4、m(2)基准位移误差 j2.b2=A2-A1=E2E1=O1O2(分析 因为O1O2+O1E1=d E2E1+ O1E1=d 所以E2E1=O1O2)方法二（列通式计算法）A=C-EF=C-()=C+- Amax=C+- C为定值 Amin=C+- 所以d（A）=-+=0.13（mm）P41序号7的证明解：A=D-OE=D-OFsin=D-sin=D-sin B=A+OK=A+=+D-=D+(-1) C=OJ-A=-A=-D+=(+1)所以 d(A)= d(B)=(-1) d(C)=(+1)第五章 尺寸原理与应用三、分析计算题1、试分析图5-45a、b、c中尺寸链的增减环. a图解：a图 与A

5、0反向的为增环，与A0同向的为减环则增环为A1、A2、A3、A5;减缓为A4、A6b图原尺寸链为并列尺寸链，其中A3为公共环，分解为两个独立的尺寸链 A1、A2为增环，A3、A4为减环 （A0为封闭环）；B1为增环，A1为减环（B0为封闭环） c图原尺寸链为并列尺寸链，将其分解为两独立尺寸链，其中A0=B2、A3=B3,A1、A2为增环，A3、A4为减环（A0为封闭环）；B1、B2、B3为增环，B4为减环（B0为封闭环）2.图5-46所示尺寸链 图5-46（1） 判断组成环中的增缓和减环（2） 用极值法计算封闭环的基本尺寸、公差和极限偏差（3） 用统计法计算尺寸链的基本尺寸、公差和极限偏差1.

6、 各组成换尺寸均按正态分布，且中间偏差与平均偏差相等时。2. 各组成环尺寸按三角形分布，且中间偏差与平均偏差相等时。解：（1）判断组成环中的增环、减环增环为 A2、A4、A5 ；减环 为 A1、A3(2) 计算A0的基本尺寸、公差和极限偏差 A0=Az-Aj=(A2+A4+A5)-(A1+A3) =(30+20+40)-(55+35)=0mmTA0=Tai=TA1+TA2+TA3+TA4+TA5 =0.46+0.52+0.10+1.033+0.62=1.733ESA0=ESAz-EIAj=(0.26-0.022+0.62)-(-0.46+0.06)=1.258EIA0=EIAz-ESAj =(

7、-0.26-0.55+0)-(0+0.16)=-0.475(3)计算尺寸链的基本尺寸、公差和极限偏差1.组成环尺寸均按正态分布且中间偏差与平均偏差相等党组承欢的尺寸为对称分布且中间偏差与平均偏差相等时，如右图所示，则其中间尺寸Aim与平均偏差Ai也相等1封闭环尺寸A0.计算过程图(2)A0=Az-Aj=(A2+A4+A5)-(A1+A3)=（30+20+40）-（55+35）=0mm 2封闭环公差TA0因组成环公差按正态分布则TA0=0.936mm3封闭环中间偏差0 0=z-j=（2+4+5）-(1+3)=(0+0.0385+0.31)-(0.23+0.11)=0.392mm 4封闭环极限偏差

8、ESA0、EIA0 ESA0=0+=0.392+=0.860mm EIA0=0-=0.392-=-0.076mm则 A0=0+0.860 -0.0762.各组成环尺寸均按三角形分布且中间偏差与平均偏差相等 1封闭环尺寸A0（计算过程同上） A0=0mm 2封闭环公差TA0 因组成环公差按三角形分布，姐中间偏差与平均偏差相等 故Ki=1.22TA0=1.142mm3封闭环中间偏差0 0=z-j=（2+4+5）-(1+3)=(0+0.0385+0.31)-(0.23+0.11)=0.392mm4封闭环极限偏差ESA0、EIA0 ESA0=0+=0.392+=0.963mm EIA0=0-=0.39

9、2-=-0.179mm则 A0=0+0.963 -0.179 4、图5-48所示为一汽车变速器倒档装置简图，设计要求装配间隙A0=0.0820.430mm。若零件设计图样规定：双联齿轮3轮毂两端面尺寸A3=48 -0.080 -0.119;止推垫片2与4的厚度尺寸A2=A4=1.5 0 -0.04mm。试用极值法计算变速器壳体1的两平面尺寸A1的基本尺寸A1的基本尺寸、公差与极限偏差。图5-48解：依题意建立倒档装置尺寸链如右图所示封闭环为A0、增环为A1，减环为A2、A3、A4。其中A0=0 +0.043 +0.082(1) 计算A1的基本尺寸 根本公式 A0=Az-Aj A0=A1-(A2

10、+A3+A4) A1=A0+A2+A3+A4=0+1.5+48+1.5=51mm(2) 计算A1的公差TA1因为TA0=TA1=TA1+TA2+TA3+TA4所以 TA1=TA0-(TA2+TA3+TA4)=0.348-(0.04+0.039+0.04)=0.229mm(3) 计算极限偏差ESA1、EIA1由ESA0=ESAz-EIAj所以0.43= ESA1-（-0.04-0.119-0.04）ESA1=0.231(mm)EIA1=-TA1+ ESA1=-0.029+0.231=0.002(或由0.082= EIA1-（0-0.08-0） 所以EIA1=0.002)故A1=5 +0.231

11、+0.00210、如图5-54所示为汽车倒档装置图。设计要求倒档齿轮3的轮毂端面与垫片4间保证装配间隙0.51.00mm。设计规定A1=20.6mm；A2=A4=1.30 -0.04 mm(标准件)。欲采用完全互换装配法保证装配精度，试设计确定有关零件的尺寸公差和极限偏差。图5-54解：装配尺寸链如右图所示已知A1=0+0.5 +1.00 TA0=0.5A1=20.6mm；A2=A4=1.30 -0.04 mm(标准件) A0为封闭环 A1为增环 A2、A3、A4为减环俺完全互换法确定有关零件的尺寸公差与极限偏差（1） 求A3的基本尺寸由A0=A1-(A2+A3+A4) 得A3=A1-A2-A

12、4-A0=20.6-1.3-1.3-0=18mm( 2)确定组成环公差 由公式 Tav.l=有 Tav.l=0.21选择A1为协调环 对其他组成环公差惊醒适当修正 取TA3=0.18mm IT12由公式5-21得 TA1=TA0-(TA2+A3+A4) =0.5-(0.04+0.18+0.04)=0.24mm 3确定组成环的极限偏差 按公差注向体原则A3=180 -0.18ESA1=ESA0+(EIA2+EIA3+IA4)=1+(-0.04-0.18-0.04)=0.74mmEIA1=EIA0=(ESA2+ESA3+ESA4)=0.5+(0+0+0)=0.5mm故 A1=20.6+0.74 +

13、0.5 mm(介于IT1213之间)14、图5-56所示为齿轮装置图。设计要求：保证装配精度轴向间隙A0=0.10.5mm.设计规定：A1=430mm;A2=80mm;A3=100mm;A4=190mm;A5=60mm.欲采用不完全互换法保证装配精度，装配精度的合格率（置信水平）P=99.73%，各组成环尺寸按正态分布，试分析确定有关零件的尺寸公差和极限公差。图5-56解：尺寸链如右图所示A0为尺寸链 A1为增环 A2、A3、A4、A5为减缓（1） 求A0的基本尺寸公差、极限偏差A0=A1-(A2+A3+A4+A5)=430-(80+100+190+60)=0TA0=0.5-0.1=0.4(m

14、m)A0=0+0.5 +0.1 (2)确定组成环公差P=99.73%时ki=1 又因各组成环呈正态分布 故k0=1由公式5-23可知Tav.q=Tav.s=0.179mm选择A1为协调环，其他组成环公差分别取为（按IT11选取）TA2=0.19 TA3=0.22 TA4=0.29 TA5=0.12(IT10)则 TA1= 0.42-(0.192+0.222+0.292+0.122)不成立 重选 都找IT10TA2=0.12 TA3=0.14 TA4=0.185 TA5=0.12则 TA1=0.42-(0.122+0.142+0.1852+0.122)=0.278mm相当于IT1011除协调环外

15、 按公差注向体原则A2=800 -0.12 A3=1000 -0.14 A4=1900 -0.185 A5=600 -0.12(3)确定组成环极限偏差先计算极限偏差 由公式5-17有 0=z-j=1-（2+3+4+5）0.3=1-（-0.06-0.07-0.0925-0.06）1=0.018mmESA1=1+=0.018+=0.157mm EIA1=1-=0.018-=-0.121mm故A1=430+0.157 -0.12119、图5-58所示为一齿轮装置图，装配精度要求：确保轴向间隙A0=00.25mm.设计规定；A1=430+0.25 0mm;A2=800 -0.12mm;A3=1000

16、-0.14mm;A4=1900 -0.185mm;A5=580 -0.12mm.欲采用固定调整装配法保证装配精度，调整垫片初定值AF=2mm，制造公差TAF=0.04mm.试计算确定调整片组数Z、补偿能力S、调整垫片各族尺寸与极限偏差。图5-58解：尺寸链图如右图所示A1为增环 ，A2、A3、A4、A5、AF为减环。A0为封闭环已知A1=430+0.25 0mm;A2=800 -0.12mm;A3=1000 -0.14mm;A4=1900 -0.185mm;A5=580 -0.12mm初定AF=2mm、TAF=0.04mm（1） 计算A0的基本尺寸、公差、极限偏差A0=Az-Aj= A1-(A

17、2+A3+A4+A5+AF) =430-(80+100+190+58+2)=0TA0=Amax-Amin=0.25-0=0.25则 A0=0+0.25 0mm（2）计算调整垫片数与补偿能力S S= TA0-TAF=0.21 Z= =3.88取Z=4组（3）计算调整垫片分组尺寸AFZAF1=AZmax-Ajmin+TAF-A0max=430.25-（80-.012+100-0.14+190-0.185+58-0.12）+0.04-0.25 =2.6050 -0.04mmAF2=AF1-S=2.605-0.21=2.3950 -0.04mmAF3=AF2-S=2.395-0.21=2.1850 -

18、0.04mmAF4=AF3-S=2.185-.021=1.9750 -0.04mm如图5-60a所示为某柴油机体零件与相关设计尺寸。相关表面加工的工艺过程：精铣顶平面P，工序尺寸为A1（图b）；精镗曲轴主轴承座孔和凸轮轴轴承孔，工序尺寸为B1、B2(图c)。试（1） 建立工艺尺寸链，并指出尺寸链间关系和封闭环。（2） 计算工序尺寸A1、B1与B2，公差和极限偏图5-60分析：设计基准与定位基准不重合故需进行工艺尺寸误差计算，尺寸链如右图所示 B2=A2为公共环，B0A0为封闭环解：算公共环需从精度要求高的尺寸链着手 因B0=155+0.07 0(IT8-9) A0=4600.1(IT9-10)

19、故先解B尺寸链B1=B0+B2=155+205=360mm 因TB0=TB1+TB2 其中TB0=0.07 TB2=0.185(IT10) TB2TB0 无法满足设计要求 需调整TB2为0.029（IT=6）即B2=2050 -0.029mm 则TB1=TB0-TB2=0.070-0.029=0.041(IT6-7)由公式5-5可得ESB0=ESB1-EIB2 0.07=ESB1-(-0.029) ESB1=0.041 EIB0=EIB1-ESB2 0=EIB1-0 EIB1=0 则 B1=360-0.041 0mmA1=A0+A2=460+205=665TA0=TA1+TA2 TA1=TA0-TA2=0.2-0.029=0.171(IT9)ESA0=ESA1-(-0.029) ESA1=0.071EIA0=EIA1-ESB2 -0.1=EIA1-0 EIA1=0.1故 A1=665+0.071 -0.100mm17 / 17