桥(涵)台背回填

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1、 19 / 21渝北广安高速公路段土建二标工程YG/TJ-2桥涵台背回填专项施工方案 校核： 中国水电建立集团路桥工程渝广高速公路总承包部二一三年六月目 录一、编制依据2二、工程概况22.1工程概况22.2主要工程量2三、施工组织方案43.1施工组织机构设置4五、桥涵台背路基施工55.1施工方案55.2施工工艺流程55.3施工方法6六、施工计划10七、资源配置101、人力资源配置102、主要材料配置113、主要设备配置114、技术准备12六、质量保证体系与控制措施121、质量保证体系与措施122、质量控制措施13七、平安保证体系与措施171、建立平安保证体系172、平安保证措施18八、环境保护

2、与文明施工181、环境保护182、文明施工19桥涵台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据渝北至高速公路(段)两阶段施工图设计、市高速公路施工标准化指南(试行)、公路路基施工技术规(JTGT F10-2006)、公路桥工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。二、工程概况2.1工程概况本合同段为渝北至高速公路段土建工程第2合同段，起讫里程为主线K22+500K34+538.626，全长12.038公里,本项目按市三环高速以采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路，路基宽度33.5m的技术标准，三环高速以外采用设计速度80km/h，双向四

3、车道高速公路，路基宽度24.5m的技术标准建立。本合同段挖方共计145.6万方，填方73.7万方，弃方42.4万方。路堤边坡高度小于8m时，边坡点处不设平台，边坡采用1:1.5；填土高度大于8m时，上部边坡采用1:1.5，下部边坡采用1:1.75。本标段路基桥头涵背处理共有43处；处理长度2m，最小处理高度1.2m，最大处理高度9.6m。2.2主要工程量本段路线有多处桥台、涵背等结构物，为控制桥涵台背两侧填土的不均匀沉降，路堤与桥涵台背连接处设置过渡段，进展路基加固措施。涵台背路基处理详见下表。序号桥涵中心桩号桥涵名称处理长度(m)处理高度(m)12345一、涵洞与通道台背路基加固处理1K28

4、+675.0钢筋混凝土盖板涵3.00 2.00 2K30+820.0钢筋混凝土盖板涵3.00 1.50 3K32+241.0钢筋混凝土盖板涵3.00 1.50 4K32+437.0钢筋混凝土盖板涵3.00 2.50 5K32+707.0钢筋混凝土盖板涵3.00 2.50 6K22+720.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 7K23+422.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 8K28+570.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 9K29+800.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 10K29+870.0钢筋混凝土盖板涵3.00 3.00 11K31+070.0钢筋混凝土盖板涵3.00

5、 4.00 涵洞与通道台背路基加固处理合计二、桥头台背路基加固处理1左线Z2K22+950.000庄子上大桥5.00 6.38 2右线K22+954.5庄子上大桥5.00 3.34 3左线Z2K23+099.500庄子上大桥4右线K23+099.5庄子上大桥5左线Z2K29+087.720圈门沟大桥5.00 5.20 6右线K28+968.500圈门沟大桥5.00 2.30 7左线Z2K29+669.720圈门沟大桥5.00 1.20 8右线K29+633.5圈门沟大桥9左幅K30+004.500毛沟湾大桥5.00 3.10 10右幅K30+007.500毛沟湾大桥5.00 3.20 11左幅

6、K30+109.500毛沟湾大桥5.00 1.30 12右幅K30+107.500毛沟湾大桥5.00 1.40 13左幅K30+230.000龙家沟大桥14右幅K30+225.000龙家沟大桥5.00 3.40 15左幅K30+756.500龙家沟大桥5.00 4.40 16右幅K30+736.500龙家沟大桥5.00 3.60 17左幅K31+937.000马家沟大桥5.00 9.60 18右幅K31+939.000马家沟大桥5.00 9.50 19左幅K32+121.000马家沟大桥5.00 7.60 20右幅K32+120.500马家沟大桥5.00 7.57 21左幅K32+842.00

7、0铺家林大桥22右幅K32+842.000铺家林大桥23左幅K32+991.000铺家林大桥5.00 3.84 24右幅K32+991.000铺家林大桥5.00 3.85 25左幅K33+255.500福林村大桥26右幅K33+255.500福林村大桥27左幅K33+381.650福林村大桥5.00 3.40 28右幅K33+383.500福林村大桥5.00 2.10 29左幅K33+950.000黄家湾大桥5.00 3.10 30右幅K33+948.000黄家湾大桥5.00 2.90 31左幅K34+170.000黄家湾大桥5.002.70 32右幅K34+172.000黄家湾大桥5.00

8、2.70 桥头台背路基加固处理合计桥头(涵背)路基处理合计三、施工组织方案3.1施工组织机构设置项目部施工组织机构职能是依据合同规定容对承当的全部工程项目按计划进展有序的施工组织，对工程中的各施工环节进展有效控制，充分保证质量目标、本钱目标和进度目标顺利完成。3.2施工布置1生产、生活房屋生活办公房屋统一采用彩钢板房，生产房屋采用砖混、砖瓦结构。生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用专用塑料挡板与砖砌围墙，涂以明显色彩与标志。各作业队租用当地民房或新建彩钢板房作为办公生活驻地。2施工便道施工便道由既有乡村水泥道路引入施工区域，便道结构为：原地面排水挖淤后进展片石换填50cm和10c

9、m厚泥结碎石路面。五、桥涵台背路基施工5.1施工方案桥涵台背过渡段的围进展路基加固处理，涵洞台背回填过渡段顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距根底缘不小于2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长且开挖宽度大于2m的台阶确保路基填筑与台背回填有效搭接。回填材料采用碎石类土或砂类土等透水性材料。台背回填按分层对称填筑、分层压实，分层厚度不宜大于50mm，在涵洞墙身上用红油漆标识出每层的填筑位置，并写上层数。路基压实度检测实行“一层一检制，每填筑一层后进展压实度检查，压实度从基底至路床顶面台背回填与过渡段应不小于96%。5.2施工工艺流程施工准

10、备测量放样原地面处理回填透水性材料分层碾压检测测量放样报验基坑开挖回填透水性材料分层碾压不合格自 检合格不合格报 验合格进展下道工序5.3施工方法1施工准备施工前，对设计文件进展审核，对设计文件中存在的问题提请设计单位解决，按合同文件要求完成导线、水准点的复测和加密测量工作；复测公路沿线的纵横断面图，对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进展记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批；熟悉路基工程质量控制要点，按施工技术规的要求进展组织施工，对相关施工技术人员进展技术交底，并对施工设备进展检查维护。2测量放样开工前，测量人员按设计图纸进展现场测

11、量放线，放出路基填筑坡脚线，并洒灰线。3原地面处理根据回填围进展开挖，开挖采用挖掘机配合人工的方式，结构物50cm围使用人工进展开挖，防止机械对结构物造成破坏。将台背回填施工围的杂物与地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工围外。场地清理完后，对原地面进展碾压，压实度要求为不小于93%。当地形坡率陡于1:5时，去除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距根底缘不小于2m，拱桥台背回填长度不应小于台高的3-4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长台阶宽度不小于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%4%的向倾斜坡，

12、且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进展，以确保台阶稳定。台阶开挖如下列图：对于涵台根底施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物根底顶面高程，其压实度不得小于96%。3回填渗水性材料桥涵台背过渡段回填所用材料必须符合设计图纸的要求。所有结构物背后填筑，应与路基填土协调进展，桥涵台背过渡段回填时，桥涵台背砼强度应到达设计强度的100以上，并且在结构物施工过程中应采取妥善的措施保证基底不被水浸泡。台背回填施工的围应符合设计图纸的尺寸要求，如设计图纸没有明确要求时，那么应符合技术规的要求：过渡段填料围顺路线方向施工长度为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距根底缘不小于2m，拱桥台背回填长度不应小于

13、台高的34倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。台背回填的顺序应满足设计图纸要求，梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进展；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进展。桥台背和锥坡的回填施工宜同步进展，一次填足，并保证压实整修后能到达设计宽度。台背回填局部的路床宜与路堤路床同步填筑。对于拱涵和盖板涵，拱圈砂浆强度或强度达设计强度的75时方可拆除支架，强度到达设计强度的100前方可回填土；在支架未拆除的情况下，拱圈砂浆强度或砼强度达设计强度的75时，可进展拱顶回填，但必须在强度到达设计强度的100前方可拆除支架。涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实。顶

14、面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。台背回填分层压实厚度控制为15cm一层，结构物回填前，应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，每层最大松铺厚度不大于20cm，使用油漆在涵洞墙面画出水平横线，每20cm一道，并在横线上标注出填筑层次。分层刻度如下列图所示：结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实。台背回填采用透水性较好的碎石类碎石土粒径大于60mm颗粒的质量超过总质量的50尖棱状为主，且细颗粒粒径小于0.075mm的质量不得大于总质量的15，包含碎石和含土碎石、砾石土类粗角砾土粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50尖棱状为主，且细颗粒粒径小于0.075

15、mm的质量不得大于总质量的15，包含粗角砾土和含土粗角砾、砾石土类细角砾土粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量的50尖棱状为主，且细颗粒粒径小于0.075mm的质量不得大于总质量的15，砾石土类细角砾土，本标段台背回填所需填料为隧道洞渣中选取，母岩单轴饱和抗压强度不得小于15Mpa。所有材料使用前应进展严格的检验，不合格的填料坚决不予使用，严禁使用风化岩、软岩、或者水溶性岩作为填料。涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，那么涵、台胸腔局部与检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进展大面积回填。在填土过程中，应防止水的浸害。回填完毕后，顶部应与时封闭。在涵洞两侧缺口

16、填土未完成前，不得进展涵顶高程以上的填方施工。构造物基坑回填，地质良好地段回填时，可采用小型振动机械到达要求的压实度，软土地基段，应将基地积水排出，并将松软土清理干净，铺筑砂砾夯实。4分层碾压采用机械辅以人工进展摊铺，不平的部位人工进展找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超过规定的粒径石块要与时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的外表。使用压路机进展碾压，压实机械宜选用自重20t的振动压路机，采用先静压，后振动碾压的施工方法，碾压顺序从路基两边向中间进展，行间(横向)应重叠0.4m0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠1.5m2.0m。做到无漏压、无死角、

17、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机运行速度3.5km/h。静压开场后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。尽量采用多遍静压至碾压密实，特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。台背结构物1m围应使用小型夯实机具进展夯实，严禁使用压路机压实，防止对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边围应首先进展小型机具的夯实，然前方可进展大面积机械压实施工。使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计与规要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，防止出现死角。小型夯实设备压实如下列图：5检测碾压完成后试验员测其压实度并记录，压

18、实度采用灌砂法检测，并实行“一层一检制，涵台背回填的压实度要求为从构造物根底顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。每层施工完成后报监理工程师一同进展检验，压实度到达设计与规要求进展下一层填筑。六、施工计划本分项工程计划于2013年6月15日开工，2014年7月20日完工。七、资源配置1、人力资源配置本分部桥涵台背过渡段路基工程投入施工作业人员如下：序号工种责任人人数1项目总工袁坤12路基工程师班章雨13测量工程师裴超君、昌昌24实验工程师师毓强15自检工程师黄新涛16平安负责人二虎17施工技术员丁雨18机械操作手69汽车运输车驾驶员8所有人员在项目经理部统一领导安排协调下进展工作。2、主要材料配

19、置本标段桥涵台背过渡段路基施工材料均已进场且进展抽检检测实验，满足施工需要。3、主要设备配置本分部桥涵台背过渡段路基施工拟投入机械设备均已进场。进场设备清单如下：序号名称型号单位数量1挖掘机卡特320台12推土机红岩台13装载机柳工856台14压路机20T台25平地机台16洒水车10m3辆17小型夯实机具LB-T18台28汽车运输车红岩16T辆89全站仪徕卡802台110水准仪 徕卡DNA03台24、技术准备施工控制导线点已加密，满足施工现场测量需要。组织技术人员全面熟悉图纸理解设计要求，对合同交底，了解现场实际情况等。实验室出具特殊路基所需材料的试验、检测报告。六、质量保证体系与控制措施1、

20、质量保证体系与措施为实现本标段桥涵台背过渡段路基施工的质量目标，结合工程特点和合同文件质量要求，强化质量意识，健全规章制度，做好职工岗前培训工作，建立、健全施工组织设计审批制度，建立、健全技术复核、隐蔽工程验收制度，建立、健全技术、质量交底制度，制定治理质量通病的实施细那么，建立、健全二级验收与分部、分项工程质量评定制度，由管理层对各职能部门的工作进展分解，执行工程质量终身负责制，建立工程质量保证体系，成立领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工任副组长，其他部门负责人为成员，质量领导小组负责全面质量管理工作，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力制定严格的质控制

21、度，在技术交底中明确质量标准、质量目标、质量要求。建立并认真执行自检、互检和交接检的质量检查“三检制度，填写施工检查记录，发现问题与时处理。定期召开质量分析会，分析质量、工期、平安、管理本钱存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保工序质量全部达标，确保工程整体质量目标合格。工程质量保证体系框图2、质量控制措施1桥涵台背过渡段基底质量控制为了防止由于地基情况引起的“三背不均匀沉降，必须从地基处理着手。基底清淤必须彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。基底围由于地表水或地下水影响其稳定时，应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施如横

22、向排水沟或盲沟，或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料，严禁积水浸泡基底。基底土必须密实，假设基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进展压实，压实度一般不得低于93%。路堤基底处理压实质量检测频次检测指标压实系数K地基系数K30路堤基底检测频次和取样部位每100m检测6点，距路基边1m处左右各2点，中间2点。当进展翻挖回填或换填时，应分层检测。每100m围检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰与其它的土加固措施进展处理。对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治理，如采取换土、强夯、固结、轻质路堤

23、和粉喷等方法以改善地基，提高承载力，减少工后沉降。对软土地基，由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡，往往构筑物的处理与路基处理是分开的，从而导致沉降无法防止。建议：在有基底处理时，适当加大涵台背根底处理的围，适当将处理措施变化的位置往填土路基部放，最好有大于5米的距离。 做好桥头涵台背路基的排水工作，防止路基水流对基底的浸泡和冲刷。2桥涵台背过渡段填料质量控制本部试验人员和现场监理对特殊路基填料现场取样实验检测，检查集料粒径大小、压碎值、含水量等情况。经检验合格符合设计与规要求的原材料才能允许使用。“三背回填材料质量的优劣是路面沉陷发生大小的因。在施工中要严格控制填料，本技术交底“三背回填

24、材料为透水性材料，非透水性材料不得直接用于回填。对于非片石或非砂砾石的轻质材料、无机结合料等回填材料，要求用料粒径为小于5cm的匀细材料，填筑层厚按5cm分层填筑压实；选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土。在高填方的拱涵与涵洞与侧墙相接部位，应尽量使用摩擦较大的填料进展填筑，而且施工时应注意填料土压力的平衡，尽量减少回填土的单向推力，不得发生偏压，以免造成工程事故。这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。总之，不同的填筑材料各自特性是不同的，填筑时要正确选择，因地制宜，就地取材，保证填筑质量。3桥涵台背过渡段填筑围质量控制“三背回填填筑的围直接影响“三背填料刚度和变形的平稳

25、过渡，围太长，本钱增加；围太短，达不到过渡要求。缩短“三背回填围、节约本钱，应从以下三个方面进展控制：一、有足够的长度实现过渡段的技术要求；第二，要从施工作业的方便、压路机的压实宽度进展控制；第三，要控制好“三背回填填土与已填路堤的良好结合所需长度。根据施工图设计和公路工程施工经历：填料要求级配得当，沿路基纵向的填筑长度在基底处不少于2米便于压路机碾压，以2米为基准，对于“三背回填填土与路基原状土相接处采用1：1的坡度相接，。为确保良好结合，宜采用挖台阶形式与路堤相接，每级台阶台阶宽度2米且呈坡度为4%的反坡开挖。构造物台后路基填土处理围构造物类 型底部处理长度米上部处理长度米备 注桥梁每侧3

26、.0每侧3.0+1.0H1、处理围含台前溜坡与锥坡，且需超长0.5米压实；2、H为路基填土高度减去路面结构厚度；3、当桥台位于陡坡或挖方中时，过渡段长度与纵向坡度根据实际情况而定。涵洞每侧2.0每侧2.0+1.0H通道每侧2.0每侧2.0+1.0H4桥涵台背过渡段填筑厚度质量控制填筑厚度与压实机具有关，根据压实机具采用相应的压实厚度与压实工艺。用20t压路机碾压时，每层压实厚度不宜超过5厘米。当“三背回填路基压实作业面狭小，作业空间受到限制时，为了保证不损坏构筑物，不能使用大型机械，必须选择小型振动压路机和振动夯实机相结合进展压实，压实厚度不宜超过15cm，分层碾压密实。5桥涵台背过渡段填筑压

27、实质量控制压实机械宜选用自重20t的振动压路机，采用先静压，后振动碾压的施工方法，碾压顺序从路基两边向中间进展，行间(横向)应重叠0.4m0.5m，碾压区段间(纵向)应重叠1.5m2.0m。做到无漏压、无死角、压实均匀。先慢后快，逐步提高。振动压路机运行速度3.5km/h。静压开场后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。受场地限制时，大型压实机械的使用，可采用横向碾压法，以便使压路机尽量靠近台背进展碾压。对于大型压路机不能靠近台背时，可采用以小型压路机为主，蛙式打夯机、手扶振动压路机、冲击夯为辅进展碾压，确保不留死角区。渗水性材料填筑的压实质量标准分区路床顶面以下深度m硬质石

28、料孔隙率%中硬质石料孔隙%软硬质石料孔隙%上路堤0.81.50232220下路堤1.50252422渗水性材料填筑施工质量应符合设计与规要求。渗水性材料填筑施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10,-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)50全站仪：每200m测4点,弯道加HY、YH两点4宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度(mm)203m直尺：每200m测2处10尺6横坡(mm)0.3水准仪：每200m测4断面7边坡坡度符合设计要求尺量：每200m测4处平顺度符合设计要求6桥涵台背过

29、渡段排水质量控制排水措施对“三背回填的稳定极为重要，特别是靠近构筑物背后的填料，在施工过程中与施工后易积水下陷。因此，“三背回填填筑路基应比区间路基更加注重排水处理，施工时应保证施工中的排水坡度，设置必要的地下排水设施。填筑横坡为3%-4%的压实粘土土拱，在土拱上挖一条成双向坡的地沟，地沟尺寸一般可采用(4060)cm(3050)cm，然后在台背后全围满铺一层隔水材料油毡，再在地沟四周铺设有小孔的硬塑料管，管径一般不小于10cm，小孔孔径为5mm，布成梅花形，间距10cm，然后在塑料四周填筑透水性材料，直到路基顶面。假设采用盲沟时，那么取消其中的塑料管，而用大粒径的碎石填筑地沟，并用土工布包裹

30、盲沟的出口。七、平安保证体系与措施1、建立平安保证体系为实现本标段本标段桥涵台背过渡段路基施工的平安目标，结合工程特点和合同文件质量要求，项目经理成立平安领导小组，设置专职平安员，各作业组设兼职平安员，逐级建立平安责任制，自下而上形成平安保证体系。工程平安保证体系框图2、平安保证措施1所有施工人员必须进展平安培训和平安技术交底，合格方能上岗作业，定期进展平安培训，增强员工平安意识。2平安员和施工技术人员在桥涵台背过渡段路基前对现场所有工作人员进展三级平安教育。3在施工现场设立醒目的平安标志警告牌、指示牌、平安标语。软基开挖边线上设置戒备带，安放防坠落标识标牌、警示标语等以防行人不小心坠落。4所

31、有现场施工人员佩带平安帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。5机械操作人员和车辆驾驶员进展专业技术培训，考试合格后持证上岗,机械操作人员和车辆驾驶员必须持有操作合格证。进入施工现场的人员应佩戴平安帽和上岗证，现场管理人员和作业人员的平安帽应区分，劳动保护用品穿戴齐全，专职平安员应佩戴袖标，对施工现场的平安监视检查。6机械设备操作人员和指挥人员严格遵守平安操作技术规程，工作时集中精力，慎重工作，不擅离职守，严禁酒后上岗。7定期组织机电设备、车辆平安大检查和机械维修、保养调整等作业，机械设备发生故障后与时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。8加油罐做好防火灭火措施，附近要设立醒目的

32、警示牌，机械加油时要严禁烟火。八、环境保护与文明施工1、环境保护1清理场地的表层腐植土、砍伐的荆棘丛林和清淤过程中挖出的大量淤泥等废料，要卸入项目部划定的弃土场围，严禁乱卸。2对出入县乡与以上级公路的施工运输车辆进展情洗，以保证道路清洁。并加盖盖板，防止撒落，如有发生与时派人清扫干净。3施工废水集中排放，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流、乱淌，污染水源，破坏环境。4各种运输车辆采取相应措施防止扬尘，污染空气。施工便道保持路面干净，经常洒水，减少扬尘。5 施工中废油、废水按指定地点排放，以防止污染空气和水源。不任意损坏农田和水利建立与交通设施。2、文明施工1现场安装文明施工标志标牌。2各种车辆进出村镇，文明驾车、慢速行驶，遇地方车辆礼让先行，尽可能不鸣笛或少鸣笛，以免惊扰附近村镇居民。