后制动系统设计(课程设计)
后制动系统设计(课程设计),制动,系统,设计,课程设计
1 后制动器的结构形式 采用领从蹄鼓式制动器 2 后制动器设计与校核结果 1 结构制动力分配系数 0 456摩擦系数f 0 635轮辋直径D 508mm制动鼓半径R 200mm摩擦衬片宽度b 100mm摩擦片包角 100 摩擦衬片起始角 40 2 后制动器设计与校核结果 续 摩擦衬片面积A 700制动器中心到张开力作用线距离a 160cm制动蹄支承点位置坐标c 160cmk 20cm静止时制动器间隙0 5mm 2 后制动器设计与校核结果 续 2 校核结果制动强度q 0 9360附着系数利用率最大制动力矩制动器因素领蹄从蹄 2 后制动器设计与校核结果 续 2 校核结果 续 张开力自锁条件A a r B 2 4 f 0 4所以不会自锁 2 后制动器设计与校核结果 续 3 摩擦衬片的磨损特性计算比能量耗散率小于1 8W mm2 所以符合要求比摩擦力Ff0 0 4589N mm2符合要求平均压力符合要求 2 后制动器设计与校核结果 续 3 摩擦衬片的磨损特性计算 续 比滑磨功 3 制动器与轮辋是否匹配 轮辋直径20in 约等于Dr 508mm 而制动器最大内径D 400mm 最大外径Dmax 440mm所以D Dr 0 787 故制动器与轮辋配合 4 制动蹄片与制动鼓是否匹配 制动鼓参数 内径D 400mm 厚度t 10mm 制动蹄片参数 蹄片最大半径Rmax 199 5mm间隙为0 5mm见右图 5 在制动管路管路压力限值内 液压10MPa 气压1MPa 车轮是否可以抱死 根据计算要求dw 51 09mm 按系列化取dw 50mm 则P 4 F0 dw 9 25Mpa 故当液压压力达到10Mpa是 轮缸产生的张开力F大于F0 后轮抱死 6 制动器驱动型式是否与总布置图一致 制动器驱动形式 后轮为柱销式领从蹄式制动器制动控制采用液压方式采用LL型双回路液压控制详见总装配图 7 制动器装配图纸活塞尺寸与设计说明书一致 8 后制动器装配图中制动蹄片 制动鼓 制动盘 制动钳型式与尺寸是否和零件图 设计说明书一致详见后制动器零件图与装配图
收藏
编号:3952675
类型:共享资源
大小:7.10MB
格式:ZIP
上传时间:2019-12-25
30
积分
- 关 键 词:
-
制动
系统
设计
课程设计
- 资源描述:
-
后制动系统设计(课程设计),制动,系统,设计,课程设计
展开阅读全文
- 温馨提示:
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
2: 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
3.本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
5. 装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
装配图网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。