接触网抢修预案

《接触网抢修预案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《接触网抢修预案（15页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、-*站接触网故障抢修预案为保证*枢纽接触网故障时快速处理并及时恢复送电，特制定如下抢修预案。一、故障抢修应急组织机构1、领导组组长：*英成副组长：吴军杰、赵朋伟、田海平组员：任进珠、熊长强、*倩倩、宁旭、钟迪胜、马晓杰、邹志江、雒卫科、支雄伟2、抢修队负责人：邹志江、支雄伟、雒卫科抢修一组：邹志江、卢志东、*惠培、严鹏、胡亚军、朱沙文、井千军、王卫刚、*立生、王志刚抢修二组：支雄伟、孙卫明、吴磊磊、杨东虎、王建强、王志勇、王成磊、谢鹏飞、罗占江、甄宏强地线组：邹志河、宋*、甄风、*二小技术组：雒卫科、李志旺二、应急机构职责贯彻落实国家、地方政府、铁总、*铁路局等有关既有线施工的法律、法规和有关

2、规定；负责施工现场既有线施工意外事故报告，调查事故原因、性质及发展过程，立即作出应急处臵措施反应；及时向*工指、中铁十七局集团公司*徐指挥部、地方政府报告施工管段内既有线施工重大事故及其处理情况；组织管段内既有线施工重大意外事故的现场监察、防护及应急处理。 （1）组长：全面领导既有线施工应急领导小组的工作，准确掌握事故的严重程度和影响*围。召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施。正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员。协调和既有线行车和设备管理部门的关系。总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行

3、调配。 （2）副组长：协助组长开展既有线施工应急管理工作，正确指挥抢险抢救队伍进行抢救，指挥疏散事故影响区域的人员，及时向组长汇报对事故破坏的程度，并协助组长和既有线行车及设备管理部门进行沟通。当组长不在的时候代替组长行使职责。 （3）应急办公室：应急办公室设在安质部，负责施工过程中的日常应急处理工作，由现场抢险抢修组、医疗抢救组、线路防护组、通讯联络组和后勤组组成。 （4）现场抢险抢修组：事故发生后，现场抢险抢修组负责事故现场的处置。根据事故发生的实际情况，分析事故原因，及时制定处理方案，采用加固、抢修或排除事故隐患等措施，有效的遏制事故的蔓延。同时，负责现场周围人员和器材物资的抢救，为将事

4、故的损失降到最小，避免事故*围的扩大和再次发生。应急救援人员要具有丰富施工及抢险经验的管理人员及特种工人员。 （5）医疗抢救组：负责事故所造成人员伤害的现场抢救，在医护人员到达之前，对受伤人员进行初步紧急救护。医护人员到达时，组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点，协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。伤情严重的，专人负责送至附近医院紧急三、应急响应 1应急响应标准 牵引供电故障分为三级响应。 (1)一级响应：电气化区段列车颠覆；接触网设备大面积损坏，不能满足电力机车降弓惰行条件；列车运行中接触网发生故障；接触网发生断线、断杆故障；影响较大的弓网故障。 (2)二级响应：接触网停电时间超过10分

5、钟或对行车造成较大影响；由于供电调度错发命令或人员误操作造成断路器跳闸或者造成接触网误停、送电。 (3)三级响应：故障跳闸；由于牵引供电设备异常迫使列车降低运行速度或降弓运行通过故障处所；施工作业延时超过20分钟。 2及时准确反应现场情况及影响*围，提出抢通处理方案所需的时间、线路使用要求，并告知列车调度，与列车调度办理接触网故障限制行车及确定抢修实施方案事宜。发生一级响应，项目部应在第一时间内向局指挥部报告，同时报告设备管理单位（*供电车间）及*工指及监理单位。并召集有关人员以最快速度赶赴故障现场指挥故障抢修。并启动相应级别的故障抢修预案。事故一旦发生报告施工负责人应急领导小组组长应急领导小

6、组编制抢险技术方案，项目物设部落实抢险设备物资，项目安质部协助编制抢险方案，作好记录，实施现场监控，综合部联系医院，运送伤员现场应急抢险小组报告上级单位设备管理单位监理单位应急组长现场指挥副组长协助指挥施工队伍采取措施防止事态扩大，做抢先准备各抢修小组履行应急职责，实施应急方案抢险效果检测善后处理事故调查分析事故主要原因事故调查报告送交业主、监理制定和实施纠正措施防止类似事故的再发生报上级单位驻站登记、要令图2 应急反应处置流程图四、预案启动 1、遇有特殊情况（如专列）和发生恶劣天气时领导组可视情况启动应急预案，要求抢修组到岗、抢修机具材料上车，必要时可经供电调度同意后对设备展开巡视。2、对可

7、能发生故障的处所（如台风、暴雨、雪、雾等天气易发生电力机车烧断线的枢纽站等处所）抢修领导组可提前安排人员携带相应抢修料具前往，做好抢修准备。五、故障判断为及早判断出故障性质，根据运行实际，判断故障的主要方法如下。1、恶劣天气易发故障 1）大雾天气：首先考虑绝缘子闪络、击穿，与隔离开关连接的分段绝缘器烧伤；“V”型天窗作业时渡线分段击穿；电力机车受电弓支持绝缘子击穿引起断线；接触网带电设备对跨线桥底面放电等。 2）雷雨天气，主要考虑避雷器是否爆炸，绝缘子击穿及雷电引起变电所跳闸、电缆头损坏、树木倒在接触网上等。 3）大风天气，主要考虑是否网上有异物；树枝触网；树木倒在接触网上等。 2、气温急剧变

8、化：主要考虑引线、电联接、供电线、正馈线、上跨桥下设备对地绝缘距离减小放电或过紧拉歪开关、避雷器等设备；补偿装置a、b值减小或卡滞；线岔卡滞；悬挂交叉处是否产生摩擦放电现象。 3、晴朗天气：主要考虑薄弱设备（线岔、关节、分段）引发的弓网故障；入地电缆故障；外单位施工地点部件脱落引发故障等。 4、根据跳闸情况判断 1）永久接地：变电所断路器跳闸，重合闸和强送均不成功，可能由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、较严重的弓网故障、机车故障等。 2）断续接地：变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部闪络；列车超限；树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够、接触网断线

9、但未落地、弓网故障等。 3）短时接地：变电所跳闸后重合成功，一般是绝缘部瞬时闪络、电击人或动物、网上飘落物、树枝烧断等。 4）每次跳闸时电压都降至很小或为零，重合闸和强送均不成功，可判断为金属性接地，可能是由于接触网或供电线断线接地、绝缘子击穿、较严重的弓网故障、机车故障、设备短路等。 5、根据跳闸报告内容判断 1）每次跳闸时电压下降但仍保持较高，可判断为高阻接地，可能是接触网或电力机车绝缘部闪络、树木与接触网放电、接触网与接地部分距离不够、接触网断线但未落地、隔离开关引线脱落或断线但未接地、弓网故障等。 2）几次跳闸时电压有变化，而故标指示不变，说明故障时设备绝缘下降或恢复的变化过程，可能是

10、接触网或电力机车绝缘部闪络、树木与接触网放电等。 3）若几次跳闸时电压无变化，故标指示不变，说明故障时设备绝缘水平不变，可能是绝缘部击穿等。4）跳闸时电流较大，一般为金属性接地或设备绝缘击穿等情况。5）跳闸时电流较小，一般为高阻接地、过负荷等。6）速断跳闸，一般为金属性接地或故障点较近的情况。7）过流跳闸，一般为过负荷或故障点较远的情况。8）阻抗I段跳闸，一般为故障点较近（线路长度85%以内）的情况。9）阻抗II段跳闸，一般为故障点较远（线路长度85%以外）的情况。10）故障点沿列车运行方向移动，一般为机车原因。6、根据受电弓损伤位置判定 1）受电弓上有伤痕，主要考虑电力机车行走路径上的线夹偏

11、斜、导线硬弯、分段消弧棒松动下垂低于导线面等原因造成。 2）受电弓刮坏，主要考虑是线岔电联接位于始触区并且驰度过大；分段绝缘器技术状态超标；定位、支持装置松动下垂等。 7、外界反应 1）车站人员反映情况，主要是设备放电； 2）工务、电务等单位人员反映情况，主要部件脱落、断线； 3）机车司机反映的情况，主要是网上异物、断线、刮弓等故障；8、特殊故障 1）变电所送出电而接触网无电：可能是供电线断线，上网点断开，绝缘关节引线断线，隔离开关引线断线等原因。2）变电所没有跳闸，但现场已经出现影响行车的设备事故，比如线岔脱落、吊弦折断、线索上挂有铁线等。六、故障查找 1、接到故障通知后应根据故标指示距离，

12、比照故标对应杆号表迅速找到对应区间和杆号。 2、根据故障现象（对故障的初步了解如跳闸报告内容、受电弓损伤、其它渠道反映），结合天气（雨、雪、雾、雷、风等）和故标指示附近的特殊设备（跨线桥、管、电力线；避雷器、线岔、开关、分相、分段等，下同）对故障进行初步判断。 3、抢修组负责人根据初步判断带齐抢修工具、材料迅速赶往故障现场。 4、对现场附近（或对初步判断特殊点）进行巡视，对于跳闸故障主要巡视绝缘子状态；有无对跨线桥、管放电现象；线索有无断开接地；对于弓网故障主要观察列车走行路径上分段、线岔状态。5、故障点的查找应以故标指示为中心，以特殊设备为重点进行查找。6、对于跳闸故障在人员散开初步查找未发

13、现故障点时可要求电调进行一次强送电，届时人员注意观察，以便发现故障。对于故标指示在3km五、故障抢修原则及规定故障抢修要坚持“先通后复”和“先通一线”的原则，突出应急特点，对于小型故障或故障*围不大具备一次恢复条件和能力的应一次恢复，对于故障*围较大不能一次修复的可按照下列方案进行处理。“先通后复”就是以最快的速度使设备先行临时供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。“先通一线”就是双线区段按“先通一条线路”的原则确定抢修方案，要集中力量以最快的速度设法先抢通一条线路，尽快疏通

14、列车。接触网故障抢修应按照“先重点后一般”的规定。优先确保正线列车、重点列车运行。1、先降弓后限速：在设备技术状态发生变化，有可能影响弓网正常取流时，应优先采取降弓措施，在降弓措施不能满足运行需要又不能及时恢复设备技术状态时方再采取限速措施，降弓、限速措施由抢修负责人、现场人员确定，但必须报经电调同意并在车站做好登记，同时上报分段调度。(如何进行降弓设置详见二：降弓通过的设置方法)2、吊弦间距可扩大一倍，可采用环节吊弦、可调吊弦等进行过渡。接触线高度可以放宽、坡度可暂时放大，结构高度也可适当放宽，接触线高度必须高于该区段最低允许高度。3、定位器、腕臂、支持装置等故障时均可临时拆除，同时将接触线

15、与承力索绑在一起，保证最低允许导高情况下，临时降弓开通。4、断开的线索可用手板葫芦临时连接，同时加装短接线，必要时应采取临时降弓通过措施。5、站场渡线分段故障可采取禁止“V”停作业、禁止电力机车通过等措施，同时要在车站进行相应登记。6、对于线岔故障，当不影响正线时可采取临时吊起侧线，只开通正线。7、开关、避雷器等设备故障可采用临时拆除引线，退出运行等方式临时开通，与开关连接的分段发生电气故障时，可采用闭合开关方式进行临时开通。8、当上下行分隔绝缘发生电气故障时均可采用禁止“V”停作业等方式临时开通；当接地绝缘发生故障时，可采用清扫、更换绝缘、脱离带电体等措施抢修。9、故障抢修时优先考虑利用作业

16、车出动抢修。10、故障抢修方案和故障抢修过程要考虑事故点可能对相关联设备造成破坏、影响，不得遗漏影响行车的缺陷，杜绝送电通车后再次发生事故或二次停电处理。11、当列车停在故障地点下方时，抢修人员可借助挂梯、竹梯将人员送上车顶进行抢修，对于动车组则要采取防止将动车组损伤的措施。七、专项故障抢修方案（一）接触线断线1、抢修用机具、材料主要机具：梯车、挂梯、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、导线接头专用工具、短接线、断线钳、正面器、直弯器、手锤、滑轮组、钢锯、钢锉、木锤、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、升降弓标、接地线。主要材料：接触线、接触线接头线夹、铜绑线、电力复合脂、钢锯条、砂纸、铁线、电连接

17、、电连接线夹、整体吊弦。2、抢修方案方案一：用手搬葫芦将接触线拉起,用电联接短接，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，方可送电降弓通过。方案二：做接触线接头达到技术状态，送电开通正常通过。3、注意事项：抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次抢修要点。（二）承力索断线1、抢修用机具、材料主要机具：梯车、手扳葫芦、短接线、承力索紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、5米钢卷尺、扳手、接地线主要材料：承力索、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、电连接、电连接线夹、整体吊弦、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸、抹布。2、抢修方案：方案一，用手搬

18、葫芦将承力索拉起,用电联接短接，临时送电开通。方案二，用手搬葫芦将承力索拉起,承力索做接头，用电联接短接，送电开通。3、注意事项：用手搬葫芦连接时要绑紧严防脱落。抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。（三）分段绝缘器损坏1、主要机具、材料主要机具：梯车、挂梯、手扳葫芦、紧线器、手锤、正面器、直弯器、木锤、水平尺、接触网激光测量仪、线坠、钢锉、专用扳手（内六角）、升降弓标、接地线。主要材料：同规格型号分段绝缘器、硅橡胶绝缘子、抹布、铁线。2、抢修方案。方案一，分段绝缘器变形，机械电气强度正常时：与车站联系，封闭该分段所在线路，禁止电力机车通

19、过。方案二，分段绝缘器开裂等机械强度受损时：更换整体分段或受损部件，调整送电开通。若时间不允许则可简单用手搬葫芦短接并安装短接线后封闭该线路，同时禁止电力机车通过，禁止“v”停作业。方案三，分段绝缘器电气强度受损而机械强度正常时：（分几种不同情况、上下行、场间、机务段、货线）。渡线分段时：禁止电力机车通过，禁止“v”停作业。带开关分段：闭合隔离开关，禁止小单元停电；如是带地刀开关则禁止闭合地刀，用短接线短接分段，禁止电力机车通过。方案四，分段平衡吊弦烧断：更换平衡吊弦，检查绝缘滑道，必要时进行更换。3、注意事项：分段绝缘器电气强度和绝缘强度具有关联性，在检查确认时要综合考虑，采取必要技术措施。

20、（四）、线岔处故障1、主要机具、材料主要机具：梯车、手扳葫芦、短接线、紧线器、水平尺、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、正面器、直弯器、手锤、木锤、升降弓标、接地线。主要材料：限制管、接触线、接触线接头线夹、定位器、可调整体吊弦、电连接、电连接线夹、铁线。2、抢修方案：方案一，先申请降弓通过，方案二，线岔变形但正线正常：去掉限制管，将侧线吊起，开通正线；该线岔侧线禁止电力机车通过。3、注意事项：线岔抢修已快速恢复正线通车为条件，如时间紧又短时间难以恢复时，线岔技术参数可暂不保证，只保证正线的接触网几何参数，开通正线。线岔处的电连接如损坏时为避免两悬挂放电，应及时进行恢复。（五）隔离开关故障1、主要

21、机具、材料主要机具：梯车、断线钳、短接线、滑轮、接地线。主要材料：砂纸、电力复合脂、铜绑线、同型号隔离开关、隔开引线2、抢修方案：隔离、负荷开关损坏：常闭开关：短接网上设备（如关节、分段等）；常开开关：直接甩开引线绑扎牢固。有条件的情况下，更换损坏的隔离开关。3、注意事项：上述抢修完毕后应向供电调度进行消记。（六）避雷器故障1、主要机具、材料主要机具：梯车、断线钳、接地线。主要材料：铁线。2、抢修方案直接将避雷器的引线从避雷器处甩开绑扎牢固。有条件的情况下，更换损坏的避雷器。（七）支柱折断1、主要机具：抢修列、梯车、手扳葫芦、承导紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、大小绳、钢尺、大扳手、组合支柱（含

22、腕臂、定位装置）、锚钎、大锤、滑轮、接触网激光测量仪、线坠、升降弓标。主要材料：承力索、接触线、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、球头挂环、钢线卡子、可调式整体吊弦、电连接、电连接线夹、铁线、绑线、抹布、悬式绝缘子、棒式绝缘子。2、抢修方案（1）锚柱折断：如果为单根锚柱（独立锚柱无悬挂）折断时，采用临时性通车的方法进行抢修。合并锚段法：将两支悬挂的承力索、接触线分别合并，减小另一悬挂补偿*力，故障影响的关节或线岔降弓或限速通过（降弓通过的距离原则上不超过1000m）。如果是有悬挂的锚柱折断，采用临时性通车的方法进行抢修。方法1：组立抢修支柱，将接触悬挂固定在抢修支柱上，将两个锚段合并为一个锚段

23、，减小另一悬挂补偿*力，故障区段设置升降弓标，电车机车降弓通过。方法2：在直线区段锚柱折断，可以不立支柱，不定位，将两个锚段合并为一个锚段，减小另一悬挂补偿*力，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过故障区段设置升降弓标，电车机车降弓通过。硬横跨锚柱折断时，采用限制侧线、保证正线、先通一行的临时性通车方法进行抢修。方法：将两个锚段合并为一个锚段，减小另一悬挂补偿*力，拆除该组硬横跨，对接触网按硬横跨支柱断裂的方案进行抢修，故障区段设置升降弓标；电车机车降弓通过。（2）中间支柱折断方案一、在直线区段中间柱折断：可以不立支柱，不定位，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定

24、高度，降弓通过。方案二、中间柱折断：可用抢修支柱代替，将接触悬挂固定在临时支柱上，送电开通，根据具体情况降弓或限速通过。（3）中心柱、转换柱折断抢修方案基本同中间柱，如是绝缘锚段关节中心柱、转换柱折断，两悬挂不能保证规定的绝缘距离时，可暂不做绝缘锚段关节使用。如需立抢修支柱时，则应立两个，分别定位。（4）硬横跨支柱折断采用限制侧线、保证正线、先通一行的临时性通车方法进行抢修。方法：先拆除硬横跨，可以不立支柱，不定位，将接触线绑到承力索上，保证接触线高于最小规定高度，降弓通过保证接触线不低于最小规定高度，降弓通过。组立多根抢修支柱；将接触悬挂固定在抢修支柱上，根据情况需要在故障区段设置升降弓标，

25、电车机车降弓通过。3、注意事项：不立支柱开通时，一定要确保接触线高度不低于该区段最低允许高度。硬横跨支柱折断只开通正线时必须保持侧线的绝缘距离。当支柱压在接触网上时，首先考虑用吊车拆除，当用断线法清除支柱时，注意线索弹性伤人。断裂支柱悬挂的附加线应根据现场情况分别固定在可靠处（如采用铁线悬挂绝缘子的悬挂方式），并按规定确保必要的绝缘距离。要检查相邻支柱的状态是否完好，如有裂纹、弯曲等强度减弱时要进行加固。硬横跨锚柱折断应组立多根抢修支柱时，视线间距的具体情况，向车站登记限制侧线行车条件，如：禁止超级超限、禁止带电通过或禁止列车通行等（八）电连接抢修1、主要机具、材料主要机具：车梯、断线钳、钢丝

26、刷、预制好的临时电连接、滑轮、接地线。主要材料：砂纸、电力复合脂、铜绑线。2、抢修方案方案一、电联接烧断：原处更换临时电联接。方案二、电联接烧伤：根据情况进行补强，然后更换。3、注意事项：电联结烧断原则上必须及时更换，以免*围扩大。（九）锚段关节抢修1、主要机具、材料主要机具：梯车、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、正面器、直弯器、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、水平尺。主要材料：可调整体吊弦、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸。2、抢修方案：降弓通过3、注意事项：绝缘锚段关节因抢修调整为非绝缘锚段关节时应向供电调度说明情况。（十）吊弦脱落1、主要机具、材料主要机具：梯车、小绳、单滑轮、力矩扳手。

27、主要材料：可调吊弦、铁线、砂纸。2、抢修方案方案一，承力索吊弦线夹脱落立即拆除。方案一，接触线吊弦线夹脱落先采取降弓措施，后进行更换。 3、注意事项：要检查附近电连接技术状态，或是否与其它线索摩擦。（十一）定位装置或腕臂损坏1、主要机具、材料主要机具：梯车、手板葫芦、小绳、单滑轮、力矩扳手。主要材料：定位器、定位管、绝缘子、铁线。2、抢修方案方案一、定位装置损坏取消定位，列车降弓通过。方案二、曲内、外支柱腕臂损坏，为保证足够的绝缘距离采用抢修腕臂，固定悬挂装置，临时降弓通过。（十二）补偿装置故障1、主要机具、材料主要机具：手板葫芦、钢丝套子、小绳、单滑轮、扳手、紧线器。主要材料：成套补偿滑轮，

28、坠砣杆。2、抢修方案补偿绳断开：用手扳葫芦做硬锚，时速160km以上区段降弓开通。3、注意事项：利用硬锚抢修恢复时，其运行时间不宜过长。恢复送电后应及时利用点外时间尽可能恢复补偿技术状态或进行整体更换，尽快要点全部恢复。（十三）中心锚结故障1、主要机具、材料主要机具：接触网作业车、梯车、手板葫芦、钢丝套子、小绳、单滑轮、扳手、紧线器。主要材料：中锚线夹（含辅助绳）、砂纸，绑线。2、抢修方案（1）当承力索中锚辅助绳断落：安排人员各2名携带4.0铁线分别向两端关节巡视，并将该锚段的承锚坠砣用双股铁线提住（铁线留有100200mm的松弛量）。高空作业人员用大剪子将中锚中心柱承力索座两侧剪断，并将垂下

29、的中锚辅助绳拆除。确认该锚段设备无异常后，临时送电开通。（2）承力索中锚辅助绳绝缘子炸裂开行作业车进入故障点，作业人员更换悬式绝缘子后，用链条葫芦将中锚辅助绳重新落锚，检查无异常后，送电开通。（3）导线中心锚结绳脱落开行作业车进入故障点重新安装中心锚结辅助绳；当作业车无法到达时，作业人员可以利用梯车进行安装。3、注意事项中锚故障时要考虑整个锚段的技术状态，尤其要确认两端补偿装置的技术状态，力争一次到位，避免二次要点。（十四）供电线故障1、主要机具、材料主要机具：梯车、脚扣、合金挂梯、手板葫芦、钢丝套子、大绳、滑轮、扳手、地线、压接钳。主要材料：砂纸、电力复合脂、接续管、同型号的备用线、并沟线夹

30、。2、抢修方案：方案一、用并沟线夹连接，送电开通；方案二、用接续管连接，送电开通。（十五）附加线故障1、主要机具、材料主要机具：带绝缘杆的杂物杆、地线。主要材料： 4.0铁线、砂纸、电力复合脂、接续管、并沟线夹、备用线材。2、抢修方案：方案一，架空地线、吸上线断线，人员到现场后，使用绝缘工具将线索清出限界以外固定好，即可恢复供电行车。方案二、供电线由于风摆、驰度、坡度、转角造成供电线短接供电线肩架、承力索及其他接地物时，要在绝缘子串（4片）或棒式绝缘子两端固定2股4.0铁线，上端与供电线固定，下端与支柱固定，通过下拉保证供电线与接地体的绝缘距离。方案三、若同杆架设的供电线在跨中与接触悬挂支柱距离不足放电时，要在接触悬挂支柱上安装供电线肩架或利用棒式绝缘子将供电线临时固定。3、注意事项吸上线恢复时应利用封闭时间，打短接线。通讯录序号单位*联系方式备注 1中铁十七局*徐指挥部敬佩仁2中铁十七局*徐四项目*英成3吴军杰4赵朋伟5田海平6任进珠7熊长强8马晓杰9宁旭10钟迪盛11中铁十七局*徐四项目部接触网架子队邹志江12雒卫科13支雄伟14*供电段*供电车间肖文立15马超钤16车间调度017*车站韩良18*广彬19*工指*协调组路海洲20*中原监理公司岳建林. z.