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1、关于化成动力电池的化成是一个很重要的生产环节， 这个阶段的电池 SEI 膜形成的好坏，直接关系到动力电池组的性能， 甚至攸关企业成败， 所以我希望大家在这个环节都引起足够的重视， 按照前面的条件， 您来到这里， 您希望看到的是锂离子电池的化成设备，我觉得锂离子电池的化成设备必须具备的几个特点：1 ，单点单源，这是目前最可靠的一种化成方式，虽然我们也在探讨是否可以用其他的方式来进行简化， 而且也陆续推出了一些相应的产品， 但是为了保证化成期间电池的质量， 目前我还是推荐采用这种方式， 如果有人想要试验或者配合试验其他的化成方式（串联化成，智能化成，自适应化成等），可以联系我，批量测试成功之后我会
2、向大家推荐的。2 、小电流的稳定性，现在很多电池企业为了节省资金，总想买一个检测设备，先用来化成，化成好的电池在上面直接检测，这样既节省了设备，又免去了来回搬运的工作， 似乎很好的，可是殊不知化成与分选检测的设备存在一个特别大的区别就是电流要求不一样， 一般的检测分选都是选择 1C 左右的电池在测试，那么一个 3Ah 的电池，至少也需要一个 3A 左右的设备，而化成的过程，需要的电流可能只有 100mA 不到，这样的两个设备其实根本就弄不到一起， 用一个 3A 甚至更大额定电流的设备，要求输出 100mA 都不到的电流，这种浪费其实很明显的。可是目前国内还没有电流 100mA 左右的化成设备，
3、 因为这样的设备成本并不能节省的很多， 没有那个设备厂家愿意生产这样的设备， 是因为电池企业决定这样的设备应该便宜， 其实这样的设备的精度会很高的， 小电流的稳定性很好，就是 1% 精度的设备，电流偏差不过 1mA, 而 3A 的设备，即使 0.1% 的设备，电流偏差要 3mA 以上，更何况目前还都是 0.5% 左右的设备呢。这个大家是要考虑一下了！3 、长期工作的可靠性，电池化成过程耗时较长，所以对设备的长期可靠工作要求较高，现在国内有些检测设备都是一些人临时凑成的， 没有经过长时间的考验，其可靠性是没有保证的，建议大家要注意一下这个问题。4 、设备的可维护性，设备一旦工作起来了，设备厂家不
4、可能永远安排一个技术人员在现场指导生产， 如果是你也不会同意的， 所以设备的可维护性就很重要了，可以简单上手，容易维护的设备，对大家的利益都是能够有保证的。根据以上几点，我觉得大家就可以很快选定您需要的化成设备了！我推荐给您的是由哈尔滨子木研究院（哈尔滨智木科技公司） 设计的锂离子系列化成设备，额定电流从 100mA2A 均有，这个系列在我们的产品里是 Z M7 系列，大家可以在本版里面找到这些设备，参考一下，如果有什么不明白的可以联系我，。关于检测分选检测分选设备怎么选择呢？我想也有几点需要注意的。1、电池高倍率放电性能的可测试，我们以上已经把电池定位在动力电池了，而动力电池应用在电动车上的
5、时候，在汽车启动和刹车期间， 很容易就发生电池的高倍率放电或充电， 那么电池高倍率特性的好坏就直接影响了动力电池组的寿命长短，在这里我要插一句，大家不要迷信保护板（这几天，我会专文来说保护板的问题），保护板根本就没有什么保护作用，大家要做好的首先是电池一致性，电池如果一致性好， 包括动态性能、 高倍率充放电性能都一致的话，没有保护板也一样，如果开始的时候电池就是不一致的，保护板只会促使其快速消亡而已。所以大家选择分选设备的时候， 要考虑能够测试高倍率放电， 我认为至少应该能够测试 3C 放电。2、电池内阻测量功能， 电池内阻是不是也应该在分选设备上测的问题，目前我的意见是不要在分选设备上面测，
6、现在有些人就认为设备的功能越全面越好，又能分选电池， 又能测内阻， 还能测试电池温度， 反正如果一个设备什么都能测多好，其实把所有功能集合到一个设备上会有好多问题的， 设备复杂了， 故障率提高了，可靠性下降了，而且现在设备上的电池内阻， 只是一个粗略的测试而已，我们的设备也可以选配电池内阻测试功能， 但是我不建议您选配， 额外买一台电池内阻测试仪， 很便宜的就搞定了， 只不过要买准确的， 电池内阻本身只有几个毫欧，多的不过几十毫欧， 这么小的信号， 没有点经验和窍门是不容易测得准确的，我们公司新研制了一款高精度的内阻测试仪， 测试速度慢一些， 但是精度很高，千分之一以上的测试精度， 给您评价电
7、池提供了可靠的保证， 也专门为产业化应用推出了一款快速测量内阻的版本， 精度也能达到千分之五。 相对在分选设备上增加内阻测量功能，这个设备就实惠很多了。3、使用及维护的其他性能可以参考化成设备。锂离子动力电池的分选设备，我也推荐大家可以看看哈尔滨智木科技有限公司生产的 ZM7 系列产品。我们公司还生产有大电流的电池检测设备，目前最大的参数是 5V300A ，有需要的可以联系。也可以访问我们公司的网站解更详细的信息！关于电池组合模块测试组合电池模块的测试我认为也很重要，因为它直接影响最终整体电池包的性能，然而组合电池模块的组合形式每家有每家的做法， 低的有 48V的，高的有 120V 的，哈尔滨
8、智木科技有限公司（哈尔滨子木研究院）推出了一款ZM9 系列的电池组性能测试装置，电压完全可以覆盖这个范围，当然你可以选择120V 的设备去测试 48V的电池，但是我推荐你用 60V 或者 80V 的设备去测试 48V 的电池组。电流从20A360A 都有，这款设备我认为完全可以满足目前电动车，电动自行车，电动工具等电池组合模块的性能测试。也可以访问我们公司的网站解更详细的信息！关于电池组合模块的均衡充电组合模块是经过严格筛选电芯之后经过点焊等工艺连接在一起，组成电池组合模块的，是不是这些经过筛选的电池组合在一起就能保证电池组合模块的性能了呢？在实践中， 我们发现，由于在连接这些电芯的过程中，很
9、容易造成个别电芯的放电，其实组合在一起的这些电芯虽然组合前的状态是一致的，但是经过组合的工艺之后， 它们已经存在差别了， 而一般的组合模块性能测试环节可以检测模块内单体电芯的过高过低来参与控制充放电停止，但是无法将不一致的电芯变成一致，其实你只需要一个均衡充电装置就可以了，我推荐大家用均衡充电器来进行均衡充电， 而不推荐大家迷信什么保护板，后面我会说到保护板的问题。经过均衡充电的电池组合模块内的电芯保持一致，在后续的使用过程中才会稳定一致地发挥性能，才能保证电池包的整体性能。这个产品我推荐大家可以选择 ZM3 系列的电池均衡充电器。 完全可以满足以上要求，而且效果非常好！也可以访问我们公司的网
10、站解更详细的信息！关于电池包模拟工况测试恭喜您，通过以上环节的不断控制，您已经生产出了一款性能不错的电动汽车动力电池包， 现在您可以将它安装在电动汽车上进行测试了， 但也许您还需要在实验室对这个电池包进行一下模拟工况的测试， 来更进一步地了解和掌握您自己的设计，那么怎么来模拟电池包的实际工况呢？我其实也有很多的方案，但是我推荐您选择电动汽车动力电池系统仿真测试平台，这是一个实实在在的仿真测试， 一切都和您在汽车上使用差不多， 而且测试的数据很容易让您进行系统地分析。这个测试平台可以测试最大输出电流 500A 以下，最高电压 650V 以下的各种电池包，当然，如果您的那个电池包比这个小太多，也就
11、不要选择这个了，可以有其他的方式。这个产品型号是ZM9-9000 。您可以在本版内找到它的详细说明。关于这套仿真系统的更详细信息， 如果您需要了解或选用的话， 请您致电 18 604609839 ！也可以访问我们公司的网站了解更详细的信息！ 出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内
12、外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。“能 ”，是以众议举宠为督：亲贤臣， 远小人， 此先汉所以兴隆也； 亲小人， 远贤臣， 此后汉所以倾颓也。 先帝在时，每与臣论此事， 未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。 侍中、尚书、 长史、 参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。臣不胜受恩感激。今当远离，临表涕零，不知所言。
电动汽车动力电池测试设备选择指南
