桥梁基础及下部构造技术施工方案1

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1、桥梁基础及下部构造技术施工方案1 编制依据1.1 充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。1.2 确保建设单位要求的阶段性工期和总工期，根据工程特点优 选先进可行的施工方案。1.3 临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的 原则安排。1.4 施工总体计划文件。1.5 桑多中桥招标文件及投标文件，工程承包合同。1.6 工程所在地区的勘察分析和调查分析。2 编制范围混凝土搅拌站建设： HZS75 拌机安装、施工场地硬化、 砂石料仓布置、变压器安装、站内排水设施、站内道路布置 等。钢筋加工棚：场地硬化、顶棚安装。3 工程概况及施工组织部署3.1 工程概况 桑多中桥位于西藏自治区昌都地区类乌

2、齐县桑多镇附近， 桥梁设计中心桩号 K1197+640 ，跨越格曲河，旧桥于是 2001 年 修建，经过多年使用后，目前技术状况较差。 2008 年经检测， 结果为四类危桥。为消除安全隐患、确保人民安全，提高当地人 的出行条件， 及区域网的发展现拆除原桥并原位重建新桥。 本桥 全长 60m 。下部采用钻孔灌注桩，柱式墩。全桥墩台基础均采 钻孔灌注桩，桩径为 1.5m ，总计 4 根，钻孔桩基础采用 C30 水 下混凝土，墩柱、盖梁、系梁、台帽、背墙、耳墙、侧墙顶等采 用C30混凝土。因此该桥施工的重点主要为施工前的设备进场 及施工场地的合理布置，且桥台基础的开挖与施工高峰期人员安 排及设备的数

3、量配置也将作为我部重点工作之一。3.2施工组织部署1 ）、人员组织计划配置:为了保证本桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工 小组具体负责该工程的施工任务。 并配置了专职的质检员与安全 员负责施工过程中的质量及安全问题。 施工员在上岗前先进行岗 前培训和学习图纸，通过考核持证上岗。2 ）、设备机械进场计划:名称单位数量350型强制式拌和机台1电焊机台2钢筋切割机台2钢筋调直机台4钢筋弯曲机台4插入式振动器台6全站仪台1水准仪台2手推车台8风镐台30发电机组（30KVy台1卷扬机台204施工技术方案下部结构0号、3号桥台U型桥台，墩台采用桩基础4.1基础工程

4、4.1.1 、钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩施工工艺流程见 “图 2.3-3 钻孔灌注桩施工工艺 流程图”。平整场地、整修道路：根据桩顶设计标高、自然地面高程平 整场地， 按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。 为减轻钻孔 桩施工对环境污染，避免对当地自然环境造成危害，泥浆池、沉 淀池均用钢板焊成的大水箱充当。 钻碴排放在指定的弃碴场， 废 弃泥浆深坑掩埋，施工废水经处理达标后排放。桩位复核：根据测定出来的桥墩中心线，定出孔位中心桩， 放出护桩，经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻桩 班组，保护现场桩位。钻孔探岩： 桩基精确放样后， 在桩基施工场地上用工程地质 钻机在桩中心处进行钻探，详细记

5、录地质地层状况、有无溶洞、 溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案 提供详实依据。 并对填充物进行土工试验， 分析其物理力学特性， 检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。埋设护筒：根据测定的孔位中心桩， 埋置护筒。 安装护筒时， 按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围夯填粘土， 用细线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上。钻机就位：钻机进位时要调平，垫死，保证施工中钻机位置 和不发生倾斜。 钻机就位后， 要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。 具体方法是在护筒的刻痕处用小线连成十字， 钻头中心对准细线 十字交叉点。泥浆制备：造浆用粘土选用水化快、造浆力强、粘度大的

6、粘 土，造浆时在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆，调制的护壁泥及经过循环净化的泥浆性能指标满足。废泥浆经沉淀处理后经附近雨水管排放，钻碴外运，以避免泥浆对周围环境的污染。单护筒泥浆护壁冲击钻孔：预处理后的岩溶待注浆凝固后方 能进行冲击成孔，为防止意外，冲孔前备好粘土、水泥和片石等 材料，同时加大泥浆比重，采用优质泥浆。当岩面倾斜角度较大 时，在较低一侧回填些片石，使孔底大致平整后再转入正常冲孔。 通过溶洞进入填充地层时， 采用优质泥浆护壁，保持孔内的水位 高度，适时向孔内投入潮湿泥块或袋装粘土和块径不大于13cm的片石，采用低冲程将抛填物挤入溶洞孔壁或溶洞裂缝，以加强护壁，使之形成封闭环

7、，防止漏浆和塌孔。进浆槽出浆管A匝道沉淀孔泥浆池B匝道出浆管进浆槽图4-1钻孔桩泥浆循环系统布置图表4-2常见钻孔事故的预防及处理序号类别预防和处理措施1坍孔1、孔内坍塌应判明坍塌位置，回填砂和粘质土 混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部 回填，待回填物沉积密实后再行钻进。2、清孔时指定专人补水保证孔内必要的水头高 度。3、吊入钢筋骨架时，对准钻孔中心竖直插入， 严防触及孔壁。2钻孔偏斜1、在有倾斜的软、硬地层钻进时，米用控制进 尺或回填片、卵石冲平后再钻进。2、钻孔偏斜后的处理采用回填砂砾石和黄土， 待沉积密实后再继续钻进。偏斜严重的在开始偏斜处 设置少量炸药爆破，然后用砂砾石回

8、填到该位置以上 1m左右，重新冲钻。3掉钻落物1、开钻前清除孔内落物，零星铁体用电磁吸取， 较大落物和钻具用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。 为便于打捞落物，在冲击锥的钻头上预先焊打捞环、 打捞杠等。2、掉钻后及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍 孔土石埋住，应先清孔，使打捞工具能接触钻锥。4缩孔1、及时修补磨损的钻头，使用优质泥浆护壁。2、用卷扬机吊钻锥上下、左右反复扫孔以扩大 孔径，直至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。5梅花孔1、用适当粘度和相对密度的泥浆，适时掏碴。2、用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程 冲击，修整孔型。3、出现梅花孔后，用卵石混合粘土回填钻孔， 重新冲击。6卡锥1、梅

9、花卡钻时，松一下钢丝绳，使钻锥动一个 角度，将钻锥提出。2、掉下石块卡住时，由上向下轻打卡点的石头， 钻头上下活动，使石块落下或脱离卡点。3、探头石卡住时，用小的冲锥下到孔内冲击， 将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点 后，再将冲锥提出。4、钻锥偏斜卡住时，用专门加工的工具，将顶 住孔壁的钻头拨正。安放钢筋笼：钢筋笼根据实际桩长在钢筋加工场分节制作、焊连，外圆周上均匀焊接导向钢筋，套安鼓形空心砂浆棒，以防 止钢筋笼放置偏心，保证砼保护层厚度。钢筋笼顶要固定牢靠， 以免掉笼或浮笼。钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。用缆 风绳配合汽车吊准确居中将钢筋笼吊装入孔。安放导管：灌桩导管接头采用

10、橡胶密封圈法兰栓接。使用前 进行试拼接及接头抗拉、水密试验。导管要安放在桩孔的中心。二次清孔：如果一次清孔后，孔底沉碴厚度仍大于设计要求 值时，要进行二次清孔。二次清孔用灌注水下砼的导管注入大比 重的泥浆，用置换法清孔。灌注水下砼：灌注的水下砼坍落度控制在 1622cm ,第一 次灌注砼的数量要满足导管能被埋在砼内的深度玄1.0m。水下砼要连续灌注，不能停顿。灌注间隙时间不能超过30min，灌注速度520m 3/h。尽量缩短混凝土的运输时间， 以迅速不间断为原则，防止在 运输过程中产生离析。为防止钢筋笼上浮，采取措施将钢筋笼压住（如在横担上加 重、增加横担等）。在浇灌砼时，随时抽拔拆除导管，同

11、时保证 导管底埋入砼顶面26m。灌注高度高出桩顶以上 0.51.0m , 以确保桩顶质量。灌注开始时，紧凑连续地进行。在灌注过程中，防止拌和物 从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底， 使泥浆内含有水泥而变稠凝 结，致使测深不准确。灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔 内水位升降情况。在灌注过程中，当导管内不满，含有空气时，后续混凝土徐 徐灌入，避免整斗地灌入漏斗和导管， 以免在导管内形成高压气 囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。混凝土灌注事故的预防和处理：见表2.3-4混凝土灌注事故 的预防和处理表4-7混凝土灌注事故的预防和处理序号类别预防和处理措施1导管 进水1、因首批混凝土下落后不能埋住导

12、管底口，致使导管进水时，立即将导管提出更换导管，将散落在 孔底的拌和物用泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、 水力吸泥机或抓斗清出，然后再重新下放导管，并 投入足够储量的首批混凝土，重新灌注。2、水从导管接头或焊缝中流入时，采取拔换原 管重下新管，下新管后，用潜水泵将管内的水抽干，继 续灌注；或采用原导管插入续灌，但灌注前将进入导 管内的水和沉淀土用吸泥、抽水的方法吸出。2卡管1、灌注混凝土时卡管，采用长杆冲捣管内混 凝土，用吊绳抖动导管或在导管上安装附着式振捣器，使隔水栓下落，如不能下落时，则将导管连同 其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整。然后重新 吊装导管，重新灌注，并将散落在孔底的拌和物清 除

13、。2、若灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝 时卡管，贝V将导管拔出，重新安设钻机，将孔内混 凝土、钢筋骨架钻拔出，回填孔后重钻成孔。3坍孔出现坍孔时首先杳明原因，米取保持或加大水 头，移开重物，排除振动等措施，防止继续坍孔， 然后用吸泥机吸出坍孔中的泥土，如坍孔不停止或 坍塌部位较深，则将导管拔出将混凝土钻开抓出， 同时将钢筋笼拔出，再以粘土掺砂砾回填，重新钻 孔成桩。4埋管如果发生埋管事故，可先用链滑车、千斤顶试 拔，如拔不出，凡属并非混凝土流动性损失过大的 情况，可插入直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用 吸泥机吸出表面泥碴，派潜水工至混凝土表面在水 下将导管齐混凝土面切断，拔出小护筒，重新下

14、导 管灌注。5桩身 夹泥 断桩对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩，米用 地质钻机，钻芯取样或非破损检验混凝土桩质量的 方法，作深入的探查判明情况，采取压浆补强方法 处理。6钢筋笼 上 升1、 当导管口低于钢筋笼底部 3m至高于钢筋 笼底1m之间，且混凝土表面在钢筋笼底上下 1m 之间时，允许最大灌注速度为 1.55m/mi n ；2、钢筋笼上端焊固在护筒上；在孔底设设直 径不小于主筋的三道加强环形筋，并牵引焊接于钢 筋笼底部。凿桩头：待桩身砼强度达到设计强度的70%以后，人工凿除桩头。桩头上部用风镐凿除，桩头以上1020cm段用人工 打钎凿除，不能损伤桩头砼质量。桩的检测：钻孔的直径比设计桩径

15、大 23cm，孔深比设计 深度超深不小于 5cm 。孔底沉碴厚度不得大 10cm ，孔的中心与 设计偏差不得大于 5cm 。倾斜度小于 1% 孔深。采用无破损检验方法对桩身进行完整性检测， 具体施工中按 设计及监理工程师要求设置检验所需的预埋管件， 并按规范规定 进行钻芯取样检测。2.3.3.5 、墩台施工 详细施工工序见“图 2.3-6 墩台施工工艺流程图” 。 模板设计及加工： 根据本工程实际情况， 实心桥墩采用专门 设计、定制的整体型大面积钢模， 墩身及台帽采取一次组装工艺。 模板选用 5mm 厚冷轧钢板做面板， 10mm 厚钢板做肋带，角 钢和槽钢做框架，由专业生产厂家整体加工，以保证

16、加工精度。 模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。桥台模板采用钢 框覆膜竹胶板模板。图 2.3-6 墩台施工工艺流程图 模板支立：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装 时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。 模板支立前 精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm 内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。钢模拼装采 用人工配合汽车吊进行， 在模板设计时要考虑到机械吊装， 并为 吊装需用设计吊点， 以防吊装时模板变形。 每吊装一节模板要检 查一次模板的垂直度及几何形状， 无误后才能继续拼上层。 模板 支立完成后紧固每个加固螺栓。钢筋制备：钢筋经原材料检查合格后，在

17、加工场集中切断、 焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工 及绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。 钢筋保护层使用砼弧形 垫块以保证砼表面质量。砼浇筑：砼采用拌和站集中拌制，砼运输车运送至浇筑处， 泵送入模。砼浇筑前，将基础与墩身接头处砼进行凿毛，清除浮 浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。墩台身砼采取一次 连续灌注，砼振捣采用插入式振捣器，梅花型依次振捣，每层浇 筑厚度应小于 30cm 。砼养护：墩台砼达到拆模强度后，立即拆模。采用塑料薄膜 覆盖，喷淋养生。2.3.3.6 、墩台帽、盖梁施工详细施工工序见“图 2.3-7 墩台帽、盖梁施工工序图” 。图2.3-7墩台帽、盖梁施工工序图墩台帽支撑，在墩柱上夹设钢抱箍承力，抱箍上架立 50#H 型钢支撑盖梁底模。为避免抱箍夹伤墩柱砼， 在抱箍与墩柱之间 设5mm厚橡胶垫，起保护与夹紧作用。盖梁钢筋在现场绑扎成形，用汽车吊吊装，吊装时注意与墩 柱钢筋的连接。外模、底模均采用定型钢模，分块吊装组拼，板缝均加设双 面胶泡沫胶带，防止漏浆，确保结构尺寸、线形、标高符合设计 要求。全桥墩台施工后及时对平面和高程、墩跨尺寸进行复测，用墨线弹出支座线，安装支座，安排桥台沥青防水层施工。