道路桥梁施工质量监管的重要性分析完整

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1、道路桥梁施工质量监管的重要性分析完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）道路桥梁施工质量监管的重要性分析道路桥梁施工质量监管的重要性分析 摘要：近年来我国的公路桥梁建设正在高速发展。桥梁是公路建设的重要构造部分桥梁工程质量的好坏直接关系到 成桥的使用效果进而会影响到整条公路的使用效果。因此在桥梁工程建设中 质量是关键关键词：桥梁施工、质量监管、重要性, 一， 道路桥梁的概述 随着，我国公路建设的飞速发展 , 公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加. 而桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家 基础设施建设成功与否在重要性上很有位置，具有普遍意义。道路桥梁施工质

2、量 的概述随着我国桥梁建设工程项目的增多，建设速度越来越快，而公路建设市场 又逐步地放开，桥梁工程因此而埋下了质量隐患 . 特别是一些施工难度高而且结构 复杂的桥梁，质量问题尤其严重。在现代高速道路桥梁建设中，桥梁设计与建造 技术已成为关键技术之一 . 道路桥梁主要是由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通 工程设施等几大部分组成。影响桥梁施工质量的因素主要有材料、过程管理、技 术管理、设备操作等 ,在进行桥梁施工质量控制与管理过程中 , 要着重针对影响桥 梁施工质量的各项因素进行控制与管理 , 以此保障桥梁施工质量。另外还要针对桥 梁建筑施工各个部分的控制重点进行有针对性的质量控制 , 以此提高道

3、路桥梁施工 质量，确保工程施工质量处于受控状态 . 施工质量的管理的范围贯穿于工程建 设的决策、勘察、设计、施工的全过程。一般意义的质量管理，指的是工程施工 阶段的管理。世界上许多国家对工程质量的要求，以正确的设计文件为依据, 结合专业技术、经营管理和数理统计 , 建立一整套施工质量保证体系，才能投入生产和 交付使用，用最经济的手段，只有合乎质量标准 ,科学的方法 ,对影响工程质量的 各种因素进行综合治理，投资大，建成符合标准、用户满意的工程项目 . 工程项目 建设，工程质量管理，要求把质量问题消灭在它的形成过程中 , 工程质量好与坏， 以预防为主，手续完整。并以全过程多环节致力于质量的提高。

4、这就是要把工程 质量管理的重点，以事后检查把关为主变为预防、改正为主，组织施工要制定科 学的施工组织设计 , 来达到质量的控制 . ，二，道路桥梁施工质量的控制道路桥梁施工的质量控制其实就是对建设项目全过程 -实施公路桥梁工程质 量控制就是从工程项目立项审批、勘测设计、工程实施、交施工验收、项目后 评价全过程而建立的质量控制及其监督信息管理系统，而狭义上是指在工程实施 过程中对公路工程实体进行质量控制的管理系统主要对工程、质量、进度、原 材数据进行动态、前瞻性的控制管理 . 但由于我国公路桥梁施工质量控制起步较晚 与发达国家相比仍然处于逐步完善的阶段则其质量控制目前仍分为项目 的开工阶段、施工

5、阶段、交工阶段的质量控制 .1 、开工前期阶段的设计包括 : 图纸审核的控制。计图纸是进行质量控制的重要依据 因此一定要做好图纸审核工作。施工现场的控制。应在施工现场修建施工临时设 施安装调试施工机具及标定试验机具进行施工测量及复核测量资料做好材 料的收集工作做好开工前的试验检测工作。施工组织设计的控制。应确保施工 组织设计包含编制说明、施工组织机构、施工平面布置图、施工方法、施工详 图、资源计划总进度计划和进度图、质量管理、安全生产和环境保护等内容 测量数据的控制。施工队伍的资质进行重新的审查包括各个分包商的资质的审 查. 如果发现施工单位与投标时的情况不符必须采取有效措施予以纠正. 一项工

6、程的质量 是由每道施工工序的质量组成的而工序质量的好坏取决于施工人员 的素质和施工管理的完善与否 .因此以工序质量控制为核心通过抓施工人员的 工作质量来保证工序质量最终确保工程质量达到设计要求 使之能安全、舒适、 可靠、高效地使用 . 对所有的合同和技术文件、报告进行详细的审阅 . 如图纸是否 完备有无错漏空缺 各个设计文件之间有无矛盾之处技术标准是否齐全等等。2、对施工人员的控制即应检查进场施工人员资质条件进场施工人员资质应与 施工工艺中所规定的资质条件一致，并要求施工人员应按照驻地监理工程师批准 的工艺流程进行施工、检验和报检 并做好施工原始记录表和施工日志的填写。对 施工的生产机械的控制

7、。即进入施工现场的机械应配备合格的出厂证明、质量保 证等证书 ,应具备开箱验收记录及安装调试及试运行质检记录，应合理使用机 械设备正确地进行操作贯彻人机固定原则 应保持机械设备的良好技术状 态提高设备运转的可靠性和安全性 减少零件的磨损、延长使用寿命、降低消 耗、提高机械施工的经济效益应做好机械设备的保养工作。对测量的控制 即应 对承包商的路线放样进行复核 不合格的应要求承包商返工否则不准开工。对已 完工程的几何指标进行测量验收、不合格者也要求整修或修正无法通过整修 达到质量要求的工程要坚决予以返工 . 现代化的施工离不开现代化的设备机械设备 是建筑工程施工中必不可少的工具，设备的状况直接影响

8、着建筑工程的质量和进 度. 另外，设备合理地使用并应该及时维护保养是保证设备良好运行的关键; 技术措施不及时；施工操作不规范。国建筑工程质量事故频发的一个重要原因就在于 工程管理者的素质较低和行为不规范。项目管理者对工程质量的影响重大，管理 者的素质或水平一定程度上决定了工程的质量。此外，施工人员素质也是影响工 程质量的一个重要原因。，三, 道路桥梁施工的质量管理 对于道路桥梁的施工质量管理主要从以下几个方面入手解决：1、 以健全的质量管理体系为基础，开展桥梁施工过程质量控制 . 只有严格按照建筑工程程序办 事, 才能保证工程质量 . 应以科学的态度做切实可行的计划 , 计划一旦下达就要严格

9、执行。为了科学的开展桥梁施工过程质量控制的管理，桥梁施工企业首先要建立 健全的质量管理体系，以完善的质量管理体系为基础 , 明确施工过程各部门负责 人、施工人员、技术人员、质量管理人员的责、权、利。明确施工各工序、各部门的职责 , 明确工序质量负责人。同时还要明确质量管理体系中各职能部 门的管理职能以及施工安全管理职能 , 以此为基础开展桥梁施工过程质量控制的管 理工作，提高桥梁施工质量管理水平、提高施工成本管理水平、提高安全管理水 平，以此促进桥梁工程施工的顺利开展 , 保障工程施工质量 , 减少由于工程施工质 量隐患造成的成本增加。 2 桥梁施工过程质量控制的管理材料管理为重点。 材料管理

10、是桥梁工程施工质量控制管理工作重点 , 其是保障桥梁施工质量的基础 . 桥梁施工企业必须认识到材料管理对桥梁施工质量的影响 , 针对不同工序对材料的 要求进行科学的材料管理 , 为桥梁施工质量奠定基础。针对现代桥梁所采用的结构 针对混凝土、钢筋等桥梁重要材料进行严格进场检验 , 保障进场材料符合设计要 求。同时还要加强其进场后的存放管理 , 尤其是钢筋、预应力筋等材料要预防雨水 的侵蚀，减少和避免存放不当对钢筋、预应力筋等材料强度的影响 , 保障桥梁施工 用材料的质量 . 另外在施工前还要进行二次复检，确保桥梁用材料能够满足设计强 度, 满足施工需求切实为保障桥梁施工质量奠定基础。 3 桥梁桩

11、基与箱梁质量控制 的管理。桩基与箱梁的质量控制是关系到桥梁使用寿命、使用安全的关键。现代 桥梁桩基施工主要以灌注结构为主，其可以分为基础准备工作质量控制、冲孔质 量控制、灌注质量控制及部分。其质量控制工作的管理应从整体工程施工质量的 控制角度出发，以全局观念进行管理与控制。针对灌注桩施工质量控制点以及技 术要求等进行严格的管理 . 同时注重施工企业自身技术水平的提高，以技术水平与 管理水平的提高带动质量管理工作，促进质量控制与管理工作的科学开展。需要注意的是在施工过 程质量控制中 , 施工企业要加强现场技术人员与质量管理人员责任心的培养，通过 加强对盘站、巡检等工作有力的监督施工人员的施工过程

12、以及设备操作人员是否 严格按照岗位标准操作规程进行操作，保障工程施工质量。 4、构建现代桥梁施工 质量控制点数据库 , 促进施工过程质量控制管理工作的实施。现代桥梁施工前的质量控制点设置是根据设计要求以及对桥梁工程质量影响的各因素进行设置。其需 要施工企业根据设计要求以及工程特点有针对性的进行质量控制点的设置，避免 传统质量控制点设置工作中照搬其他工程质量控制点情况的发展，以有针对性的 质量控制点设置确保控制点能够有效地使工程处于受控状态, 达到预防性质量控制与管理工作的目的。因此 , 桥梁施工企业应建立现代桥梁施工质量控制点数据库， 将企业所施工的所有工程按照工程特点进行分类 , 在新工程开

13、工前根据数据库以及 对工程的实地考察可学设置质量控制点，粗暴质量控制的管理工作有效开展. 而根据质量控制点数据库能够参照以往工程质量控制点设置情况科学的进行将要开工 工程的质量控制点 , 避免遗漏控制点造成工程质量隐患等情况的发生，有效保障工 程施工质量。 5、提高施工人员的素质。工程质量是参加工程项目施工的所有人员 具体包括技术管理干部、操作人员服务人员等协同工作的结果 , 施工人员是形成工 程质量的主要因素 . 控制施工质量，首先应培训施工人员 ,提高他们的综合素质 . 提 高人员的素质对整个工程都很重要。只有将人员素质提高才能将整个施工队伍 的素质提高 并且应该应提高施工人员的技术素质。

14、管理干部、技术人员都应具有较强的 质量规划和目标管理的能力 , 组织施工和进行技术指导的能力以及识别质量和检查 质量的能力。参 考 文 献 :1、范立主编。桥梁工程（上册 ）M. 北京：人民交通出版社 2 、王一凡 . 以材料管理为基础科学开展桥梁施工质量管理工作 J 。建工信息 ,2021,11.3、朱羽凡 . 桥梁工程施工质量管理体系的建立于完善 J. 土木工程师，2021,10 。准确距离测量在水利工程建设施工测量中的重要性叶瑜（福建省宁德市水利电力工程局摘要测量学是从人类生产实践中发展起来的一门历史悠久的科学，是人类 与大自然作斗争的一种手段，古有”陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘

15、 轿，左准绳，有规矩，载四时，以开九州，通九道，陂九泽，度九山”的记载，实 际都是工程测量的作用，而距离测量则是工程测量的基础工作，本文将详细阐 述准确距离测量在水利工程建设施工测量中的重要性。关键词施工测量；距离测量；准确；一、前言：水利工程建设施工测量是一门实践性很强，技术要求高 ，贯穿于水利工程建设的全过程的基本工作，是从事水利水电规划设计与施工技术工作的基本条件。在水利工程建设中起着举足轻重的作用，被誉为是水利工程建设 的眼睛和尖刀。众所周知，测量放线为水利工程建设施工开辟了道路，提供方 向。准确、周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利按图施工，而且还 给施工质量提供重要的技术保证

16、，为质量检查等工作提供方法和手段。可以这 样比喻：如果没有测量，工程建设施工将寸步难行，施工质量将无从谈起。而 距离测量在实际工程测量中则起到基石的作用，如果距离测量不准确，其他的 工程测量则谬之千里。二、距离测量的工具 根据不同的精度要求，测量时所用的工具也不同。在一般量距工作中常用钢尺其长度有 5米、15米、20米、30米、50米等几种， 刻划到毫米，用于精度较高的量距。精度较低时可以用皮尺、绳尺丈量现科技发达在实际工程测量中还应用到红外测距仪、激光测距仪等高科技的测量仪三、距离测量的方法距离测量是量测两点之间长度的技术方法。在三角测量、导线测量、地形 测量和工程测量等工作中都需要进行距离

17、测量，距离测量常用的方法有量尺量 距、视距测量、视差法测距和电磁波测距等.我们在水利工程建设施工测量中常 用的距离测量的方法为量尺量距法，量尺量距中精度最高的为钢尺量距.钢尺量距，顾名思义，就是借助钢尺以及其他辅助测试距离的工具和仪器，进行距离 的测试和衡量。包括点间距离，平面距离，斜面距离，高度距离，深度距离等各个方面的距离标准，都可以用钢尺量距来实现。钢尺量距方便，直接，且使用 的工具成本低。在钢尺量距前首先要进行定线，常用的有花杆定线及经纬仪定线，这里介绍如何使用经纬仪定线。将经纬仪安置于A点，瞄准B点,然后在AB的视线上用钢尺量距,依次定出比钢尺一整尺略短的尺段端点1, 2,.在各尺段

18、端点打入木桩，桩顶高出地面5cnn- 10cm，在每个桩顶刻划十字线，其中一条在 AB方向上，另一条垂直AB方向，以其交点作为钢尺读数的依据。在定线工作完成后就可以进行钢尺量距，量距是用经过检定的钢尺，两人拉尺,两人读数，一人记录及观测温度。量距时由后尺手用弹簧秤控制施加 于钢尺的拉力（30 m钢尺，标准拉力为100 N）.前、后读数员应同时在钢尺上 读数，估读到0。5mm每尺段要移动钢尺三次不同位置，三次丈量结果的互差 不应超过2mm取三段丈量结果的平均值作为尺段的最后结果。随之进行返测，如要进行温度和倾斜改正，还要观测现场温度和各桩顶高差。四、影响距离测量精度的因素及注意事项距离测量的精度

19、用相对误差（相对精度）表示。即距离测量的误差同该距离长度的比值，用分子为1的公式1/n表示。比值越小，距离测量的精度越高。在使用钢尺进行距离测量时影响距离测量精度的主要原因有：尺长误差； 定线误差和倾斜误差；拉力变化误差；温度变化误差 ；丈量本身的误差。针对 这些原因我们在实际作业时就应注意以下事项 ，保证距离测量成果达到规范的 精度要求。1、钢尺出厂时，刻划间的尺长不标准产生的误差，精度较高的量 距，所以钢尺必须经过检定才能使用。2、直线定线不准，偏离直线方向或丈量时目估钢尺不水平，使距离量长。因此 用经纬仪定线，保证沿直线进行丈量。3、通常30m钢尺的标准拉力为98N,丈量时拉力过大,钢尺

20、伸长，将距离量短 了，拉力过小，将距离量长了 .因此丈量时的拉力应尽量接近标准拉力，但不 要认为一定要把尺身拉直是合格的。精度要求较高时应使用拉力器施加标准拉 力。4、 由于温度变化引起钢尺的伸长和缩短使量距产生误差.精度较高的量距应加 温度改正.5、丈量时钢尺端点不能准确对准地面点、读数凑整误差、插测钎不 准的误差等。这些误差均属于偶然误差，量距时要认真仔细。6、丈量前，要认清钢尺的零点及末段位置，不要用错。7、读数要细心，不要读错，如把6读成9;记录应清晰，严禁涂改。如有听错、记错，应将错误数字划取，将正确的数字写于其上方8、钢尺不能在地面上拖拉，量距时不许车辆碾过或行人践踏。钢尺如果打卷

21、 不可用力硬拉，以免折断.9、外业工作完毕后，应用软布擦去钢尺上的泥土和水，涂上机油，以防生锈.五、准确距离测量 在水利工程建设施工测量中的重要性在水利工程建设中距离测量从始至终贯穿整个施工过程，因此距离测量的 准确性至关重要，距离测量能够做到准确、精确，就能够很好的保证工程的质 量，降低施工成本。如距离测量不准确且误差超出了规范的允许范围那将对整 个工程造成非常大的经济损失及名誉损失。举例说明：1、准确距离测量对水电站厂房建设的重要性水利工程建设中的水电站厂房它的施工放样工作主要包括：测设厂房主轴线和矩形控制网；厂房的放样；机组安装的定位放样等.测设厂房主轴线和矩形控制网主要使用全站仪利用施

22、工控制点将主轴线及 矩形控制网各个坐标点一一放出。在使用全站仪放样时通常使用极坐标法进行 测量，既计算出控制点、后视点及坐标点的角度和距离进行测量，在实际测量 过程中如果距离测量不准确，那么水电站厂房的主轴线及厂房外边将扭曲变 形。在机组预埋件的定位放样中通常是采用直角交会法结合距离交会法进行定 点,在测量过程中必须保证距离测量高度的准确性，如果测量的误差过大超出 了设计及规范的允许范围内那么机组预埋件埋设的位置必将偏离设计位置，今 后发电机组将无法顺利吊装到位。2、准确距离测量对水利工程引水隧洞建设的重要性水利工程引水隧洞是修建在地面以下，因此在隧洞施工中必须在地面上布 设一定精度的控制网，

23、用以求出洞口的平面位置和高程，以便计算隧洞的长 度、方向和坡度，并保证按设计方向掘进，达到相互贯通的目的。在隧洞开挖过程中距离测量贯穿整个施工过程，它对隧洞掘进的中心桩布 置及隧洞的坡度控制起到重要的因素。特别是在隧洞曲线开挖测量时准确的距 离测量对最后隧洞是否能顺利贯通更是一个至关重要的因素 .因为在隧洞曲线 开挖测量时通常是采用偏角法测设曲线隧洞的中心线，在每个循环作业的实际 测量过程中应利用经纬仪结合钢卷尺按计算好的偏角及弦长进行精确放样，如 果在实际开挖测量时距离测量不准确将影响到整条曲线的长度及圆曲线的转折 角，最终将导致隧洞无法贯通。3、准确距离测量对水利工程砌石拱坝建设的重要性在

24、宁德地区浆砌石薄拱坝较为普遍，对其的放样主要任务是将拱坝拱的内 外弧测设至实地上，并且在每层（单层为1米）都要进行圆弧放样，并准确的利 用钢卷尺量取内外弧的径向误差尺寸以作为对下层拱内外弧径向调整的依据。在现行全站仪较为普及的年代拱坝的放样工作主要是利用全站仪使用极坐 标法进行测量，这就更应该准确的距离测量，应该经常对全站仪效验，保证其 各项指标均能满足规范要求，否则一旦出现全站仪测距不精确，那么整个拱圈 将变形，轻则外观不圆顺，在外观评定上够不上合格标准 ，影响今后工程的验 收。重则将影响到拱坝的整体受力，最终则必须将影响工程质量的那段拆除、 返工。在使用钢卷尺量取内外弧的径向误差尺寸时也必

25、须准确的测量距离，否 则将无法对下一步的拱圈砌石工作进行指导，影响工程进度及质量。六、结语、纵上所述，水利工程建设施工测量与水利工程施工质量之间存在必然的联 系,而准确的距离测量在水利工程建设施工测量中 过程中又起到了非常重要的 作用。我们在实际的施工过程中必须充分认识到准确 距离测量的重要性，不断 的提高测量人员的素质，强化质量意识，养成事前反复考虑，事后认真检查的 好习惯。科学管理，全民动员，从领导到各专业工程师均要提高对测量工作的 认识，参与对测量成果反复检查，及时纠正错误。让测量工作更好的为施工质 量管理服务，提高施工质量，为业主、为社会建造出优质的精品工程。参考文献（1）水利工程测量

26、，水利出版社出版；（2） “工程测量在工程建设中的重要性”，2021年5月中小企业管理与科 技（3）史记-夏本纪从某亏损项目谈桩基施工对成本控制的重要性从某亏损项目谈桩基施工对成本控制的重要性摘要：桥梁桩基工程在桥涵工程施工中占有重要作用，控制好桩基施工成本就意味着桥梁成本控制走好了第一步 .关键字：桩基 成本控制中图分类号： TU473.1 文献标识码 : A 建设工程项目的顺利完成取决于施工管理目标和成本目标的实 现，其核心任务是项目的目标控制 . 施工方作为建设项目的一个参 与方,其项目管理主要服务于项目的整体利益和施工方本身利益， 其项目管理的目标包括施工的成本目标、进度目标、质量目标

27、。施工成本管理就是要在保证工期和质量满足要求的情况下，利 用组织措施、经济措施、技术措施、合同措施把成本控制在计划范 围内，并进一步寻求最大程度的成本节约 . 作为施工方要编制完善 的施工成本计划，并运用施工管理严格执行所编制的施工成本计划 施工成本计划是以货币形式编制施工项目在计划期内的生产费用、 成本水平、成本降低率以及降低成本所采用的主要措施和规划的书 面方案, 它是建立施工项目成本管理责任制、开展成本控制和核算 的基础。近年来桥梁桩基成本在总成本中所占比重越来越大，例如：承 赤高速某标段桩基清单费用 1920 万元，桥涵工程总投标价 10767 万元，占比 17.83%；京化高速二期某

28、标段桩基工程清单费用 2974 万元，桥涵工程投标价 7007 万元，占比 42；清东陵高速某标段 桩基工程量清单费用 3533万元，桥涵工程投标价 11315 万元，占 比 31。 22%。通过以上数据可以看出桥梁桩基工程在桥涵工程施工 中占有重要作用，控制好桩基施工成本就意味着桥梁成本控制走好 了第一步。现阶段桥梁桩基成孔施工技术主要分两大类：人工挖孔、机械 成孔。随着科学技术的不断发展完善 , 以及人工成本的上升 , 对安全 施工的重视 , 人工挖孔桩逐渐被其他施工方法所替代，除个别极特 殊情况，一般情况下选择机械成孔作业方式 . 机械成孔方式主要有 正循环、反循环、冲抓钻、冲击钻、旋挖

29、钻等几种方式。其中前前 四种方式为我国桩基施工常用方法 , 技术较为成熟，在这里就不再 复述。这里主要介绍旋挖钻机成孔方式，特别是近期刚刚兴起的能够 在坚硬岩石地区施工的旋挖钻机，旋挖钻机进入我国已经有十多年 的时间，但主要在软土地层或强风化岩石地层中使用，在弱风化、 微风化甚至未风化地层中使用的还很少。房山新城燕房地区东北环线道路工程位于北京市燕山地区 , 燕 山地质结构异常复杂，具备典型喀斯特钟乳岩地层，更有石灰岩层 和石英岩、花岗岩、千页岩、板岩、海蚀岩、沉积岩等。其中某段为跨京原铁路大桥引桥，全长 1080米, 总计 36 孔,全 桥桩基 114根，其中桥墩桩基 108根，桩径 1。8

30、 米，合计 1720延 米,桥台桩基 6 根，桩径 1.6 米，合计 72延米，后经设计变更实际 完成孔深小于设计数值。整体投标单价相对于其他项目高出不少， 项目管理也较为严格，但最终还是亏损 , 后经全面成本核算可发现 桩基工程为唯一亏损分部工程，其他分部工程均有盈利，但由于桩 基工程亏损过大造成整体项目亏损。再追究其中深层次原因可发 现，就是成孔方式的无奈选择是亏损的唯一原因。在工程进场清理 场地的过程中就可发现，场地内表土很薄 ,平均开挖 24 米即可见 到微风化花岗岩，后期通过钻取岩心测试未风化花岗岩强度达到 120MPa在初步确定施工方案时计划采用人工挖孔，爆破辅助作业，但由于紧邻特

31、大型化工企业燕山石化，出于安全考虑当地严禁任何 形式爆破。试桩中采用较为常规的冲击钻施工 , 开孔之初进尺还较 为正常，但随着深度的加大 , 岩石的强度、硬度也急剧上升，进尺 速度降为每小时几厘米甚至不进尺的地步，这样的进度完全不能满 足施工进度要求，为了满足施工进度要求项目部采用潜孔钻先行在 桩位内打十字孔配合冲击钻施工，但效果微乎其微 , 在钻进的过程 中还多次发生冲击钻头破损严重以致报废的情况（如图1）。图1为了如期完成合同工程，项目部采购了价值 400 多万元的三一 重工SR280R入岩旋挖钻机，该机额定功率261KV，最大输出扭矩 285kN*m最大加压力230kN;加压系统采用动滑

32、轮原理，可为钻机 提供更大加压力，使钻机钻进普通钻机无法钻进的岩层 , 可以钻进 单轴抗压强度不大于50MPa勺岩层.一次性加压行程最大12.1m， 2500mm勺最大成孔直径，适用于中大型桩基础工程施。（图2）图2旋挖钻机钻进速度明显高于冲击钻，但整体施工速度仍不理想 直接采用为加快钻进速度 , 先用 1.6 米径小钻头钻进，整桩钻进完 成后再用 1.8 米径钻头钻进，采用两种钻头分阶段施工钻进速度更 加明显，但成本过高勺问题立即显现出来，最主要勺三大项： 1、 卡特C9HH发动机每小时耗油量达到70升,每台班燃油消耗达到 4500 元。 2、460 万购置成本，每年折旧就达到 80 万元，

33、每年 260 个台班，每台班折旧也达到 3000元.3 、更换钻桶端部牙轮， 1.8 米 钻桶需要焊接单牙轮 8 支，每支牙轮 1200 元左右，平均每台班需 要更换牙轮 4 支，仅此项每台班就消耗 4800 元 . 此三大项还不包括 管理费用、措施项目费用等 . 通过后期统计，平均每台班旋挖钻机 能够完成全桩径进尺 2 米左右，这样可简单计算出旋挖钻机每延米 成本达到 6150元，这还仅仅是成孔成本，再计算混凝土及管理费 用, 每延米总成本高出投标单价 2000 元左右，而业主能够洽商提高 勺单价又很有限，以此施工方案桩基分部工程亏损是不敢想象勺。旋挖钻机取出岩心见图 3图3为提高总体进度及

34、控制成本呢，施工单位在桩基施工中还采用 了冲击钻配合施工，开孔初期采用冲击钻钻进 , 冲击钻遇到未分化 原岩进尺降为最小值时，冲击钻移位旋挖钻机继续钻进。这样在控 制成本及提高进度两个方面达到平衡。在施工过程中核算各项费用也可以发现，使用冲击钻成本也是很高勺，冲击钻成本主要集中在电费、分包费用、钻头更换费用这三个方面。第一在电费方面，冲击钻主电机 75KV，泥浆泵20KVy 按最低75KW计算，每台班电费也达到了 750元左右.高峰时进场冲 击钻 7 台，为保证用电安全在桥梁两端分别安装了 500KW、600KW 两台变压器，变压器初装费用也到达了 30 万元。第二分包费用， 每延米 2800

35、元。第三钻头费用，由于钻头破损及报废情况较为严 重, 项目部为补偿桩基分包队伍，又购置冲击钻头 4 个，此费用又 为 20万元。经简单计算可得出，冲击钻施工成本也达到了3000 多元每延米，综合成本略低于投标单价 .通过以上简单分析可知，桩位处地质情况千差万别不可预见情 况较多, 桥梁工程虽然有地质勘察报告，但也不能完全真实的反应 地下岩层情况，稍有偏差就会给施工单位造成较大损失。这就要求 施工单位详细分析地质勘察报告 , 勘察详度达不到施工要求时，可 以要求建设单位协调做地质勘察的补勘工作，对于与招标文件中不 符之处及时提出变更请求，减少自身损失 . 认真做好前期成本核 算，特别是最不利情况下的成本核算 , 为决策者提供正确依据 . 在施 工方案上多做选择为施工留有余地，如有可能人工挖孔、机械成孔 同时施工 , 以达到满足进度及成本的要求。最新【精品】范文