桥墩桩基施工方案完整

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1、桥墩桩基施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）桩基施工方案一、工程数量1号墩桩基桩径1。8米，共计2根，总长为54。02米,水下C30砼用量为154。74mt二、施工组织机构工程组织机构框架钢筋加工组模板安装组砼振捣组预应力张拉组箱梁吊装组三、准备工作全站仪确定出桩位并多次复检，对场地进行平整，清除杂质， 换除软土，填筑工作平台，高度高出地面10-20cm,工作台置于坚实 的地基上。四、挖孔1 、挖孔施工用水泥砂浆砌砖护壁及用现浇砼配以钢筋加以支护 实际开挖过程中挖孔工人配有安全帽、安全绳，提取土渣的吊桶、 吊钩、绳索、卷扬机等器具，井下用低压照明 . 由人工用铁锹、空压 机风

2、镐在井下挖孔，卷扬机吊运土渣出孔，车运弃 . 孔口围护高 出地面20cm至30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人.挖孔工作暂停 时，罩盖孔口。挖孔时，孔深超过 15m用井下通风设备2、挖孔过程中，护壁砼应逐层防护，土质较好每隔2m进行一次 砼支护；土质较差时每隔70cm进行一次砼支护。线位、孔径必须符 合规范要求。孔口工作人员应经常清理孔口，并保证井口处清洁无 杂物。挖孔施工随时检查挖孔直径，竖直度。孔挖成型后，将验孔 器吊入孔内进行整体检测。施工过程中，配合监理工程师做好各土 层的记录报验审批。3 、挖孔施工过程中，如遇松散砂砾层，则在松散层做混凝土护 壁。挖孔如遇到孤石较小时，由人工用锤、

3、砧将之凿卸成小块清运 出井；孤石较大时 , 先检查井壁松散薄弱部位并将之以砼支护，然后 在石上打眼，用液体炸药爆破后清运出石块，之后再次检查井壁， 将井壁有松动处用混凝土做护壁。4 、挖孔达到设计深度以后 , 首先用探孔器检查孔径与桩孔垂直 度, 修整处理使之符合要求，然后进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动的软层，如地质复杂，用钎探了解孔底以下地质 情况是否能满足设计要求，不能满足则与有关单位研究处理措施。五、钢筋骨架制作、运输和起吊就位1、制作:(1) 、钢筋使用前保持表面清洁、平直，无局部弯曲 , 对所使用 的圆钢用机械冷拉直顺。(2) 、钢筋笼制作依设计图纸精确放样，在平台上

4、拼装、焊接。 为便于吊装，钢筋骨架分二截制作。制作时先固定钢筋粗骨架，在 粗骨架上标出其它钢筋的准确位置，然后按照所标位置绑扎、焊接 其它钢筋，使之符合设计与规范要求。(3) 、焊接采用双面焊，搭接长度大于5d,搭接时注意钢筋轴线 一致。(4) 、为保证骨架具有足够的刚度、稳定性，以便在运送、吊装 和浇筑砼时不致松散、移位、变形，在钢筋骨架的一些焊接点处增 设十字加强钢筋 .( 5)、为确保保护层厚度， 图纸设计的号筋必须加强焊接到位。2、骨架的运输：骨架的运输 , 用在平车上加托架的方法运输，或用人工抬运。3、骨架的就位与沉放：钢筋骨架用吊车起吊 ,用两点吊法 ,先提第一吊点，使骨架稍提 起

5、, 再与第二吊点同时起吊， 并注意控制中心位置，将骨架吊运至孔 口. 沉笼分两截对接沉放：对接时，先将第一截钢筋笼用吊车在井口 设置的井字架上固定，再将第二截钢筋笼吊至井口与之对应焊接， 以线锤、直尺控制其竖直度，保证钢筋笼轴线一致，竖直连接，然 后由吊车缓缓沉放入井后再将其固定。两截焊接完成后检查钢筋笼 的整体性、竖直度，及时修正。对接完成后，根据井口地面标高与 桩基的顶、底面标高及钢筋笼在桩内的位置，确定其固定高度，将 钢筋笼固定在井字架上。六、灌注桩1 、砼的拌和、运输砼的拌和配备强制式500L搅拌机和配料机，严格按照灌注桩砼 配合比拌和砼 , 随时检测拌和好的砼的坍落度 ,使之保持在设

6、计要求 范围内. 砼的运输用机动翻斗车运输至孔口。2 、灌注砼桩基混凝土通过导管灌注，导管每节长 2m按桩的长度配置， 导管顶部设置漏斗，导管对准桩孔中心。机动翻斗车将砼送到孔口 料斗内用16T吊车送入漏斗，导管在孔内保持竖直，以确保砼在管中 自由坠落。在灌注砼过程中，注意测定砼灌注深度 , 桩顶面砼上升高 度, 正确指导导管的提升和拆除 , 导管的提升和拆除用 16 吨吊车进 行，灌注必须紧凑、连续。距桩顶标高 2m以下灌注的砼靠自由坠落 捣实；距桩顶2m以内灌注的混凝土由振动棒分层捣实，每层砼灌注 厚度不大于50cm砼灌注至桩顶标高后，在桩顶设计标高上加灌20cm 高的砼，待砼强度达到要求

7、后将其凿除，以保证桩与系梁的良好衔 接。灌注桩施工过程中由专人观察砼灌注情况，做好施工记录，资 料及时整理存档。桩基砼完成后，根据规定要求用超声波对桩基础 进行无破损检测，全部合格后再进行系梁施工.F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词他渊我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的， 博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作

8、和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年 来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时 候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我 无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢 意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是 兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败 不要灰心，你的背后还有汽修

9、0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的.致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中, 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提 出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度 的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精 神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给 了我深深的启迪这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成 的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，

10、我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文 多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸，因为茫茫人海由不相识 到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与 大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下 接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相 信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最 后我要说“加油衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的 努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大

11、学，为老师争光、为 家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*兴，希望大家能记住我，因为被别人记住是件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。郁江 3#桥墩钻孔灌注桩分项施工方案一、工程概况郁江 3桥桩基础为 钻孔灌注桩， 28#墩桩基础 桩径 ?1500mm， 9-15墩桩基础 桩径 ?2000mm， 16、 17、 19、 20#墩桩基础 桩径 ?2500mm， 21#-24#墩桩基础 桩径 ?2000mm， 设计桩基础混凝土为标号 C25。二.施工工艺根据工程地质资料和设计要求 ,结合以往同类工程实际施工经验， 钻孔采用正循环回旋 钻

12、孔钻机为主要成孔机械，钻孔与排渣同时进行，成孔速度较快，施工中设置泥浆池、泥 浆槽、沉淀池、储浆池。钻孔灌注桩组织三班连续作业，人工配合机械施工。现就桩基钻 孔、成孔绑扎钢筋、浇筑混凝土的施工方案和方法作叙述。硬化以及为钻孔灌注桩施工准备的其他有关的一切工作，精确测度(经监理工程师复 测)桩位中心线及定位桩。1、埋设钢护筒护筒的规格：钢护筒钢板厚度3=12mm，每节钢护筒长1。5-2m，上、中、下设加强箍，节与节用法兰联结，联接缝处垫弹性材料，必须不漏水。护筒内径比桩径大300mm左右。埋设方法与要求：在钢护筒采用人工挖埋的方法埋设，即挖除在桩位中心周围护筒四周 0。 51。 0m 范围内的土

13、，安放护筒夯填粘性土至护筒顶0。 5m 以下.护筒底端埋置深度，对于粘性土应为1。01.5m,对于砂性碎石土不小于 2。5m。护筒顶端高程，应高出地下水位1.0 2。Om,且高出地面 0.3m.护筒入土深时，采用压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入,护筒接头处，内部无突出物 ,且能耐拉、压。护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差控制在50mm以内,护筒垂直线倾斜不大于 1。 0%.护筒埋设完成后,采用精密水准仪测量钢护筒顶面高程,并经监理工程师复测后,将 护筒顶面高程记入有关原始记录表格。2、搭设钻孔工作平台、钻机就位搭设钻孔工作平台：钻孔工作平台在整平压实的地面上

14、,在桩位两侧,距桩中线2米左右，横桥方向铺设两排大方木(25X 25X 600cm),每排两根大方木宽 0。5米，既是钻孔平台又是钻孔横向移动轨道搭设河边钻孔桩工作平台时，首先回填粘性土至原地并压实，然后接陆上工作平台搭设在钻孔灌注桩施工全过程中均采取措施确保工作平台垂直沉降和水平位移不大于5mm。钻机就位：首先在工作平台上安装钻机底盘，并初步定位，底盘可以预先在平地上装好,用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平，然后安装钻架、电动机以及起吊系统等，最后反 复调整钻机底盘水平，并使吊点中心，钻锤中心和桩位中心位于同一铅垂线上，中心偏位 不大于50mm.钻机就位后，经监理工程师复查无误后，将钻孔底盘

15、固定牢固。钻机就位后，反复调整，仔细检查纠正，直到完全符合要求为止。3、泥浆制定与泥浆池设置泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外，因此，必须选用性能符合要求的粘性土(胶泥)或膨润土用清水彻底拌和成悬浮液，使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌，泥浆的性能指标应符合部颁“公路工程国内招标技术文件范本”的 相关技术规范。在钻孔的过程中，要随时检查泥浆的指标并进行调整，若泥浆达不到泥浆性能指标，则 需加入适当的外加剂以改善泥浆性能钻孔孔内泥浆的标高始终应高出孔外水位或地下水位1.0 1。5m。泥浆池的大小按桩径、桩长进行设置，储浆池和沉淀池用墙隔开，并加过滤网过滤后 进入储浆

16、池。泥浆性能指标钻孔地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(s)含砂率(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)泥皮厚(ml/30min)静切力(pa)酸碱度(ph)正循环一般地层1.05 1.201622 96w 25w 21.0 2。58 10易坍地层1 o 20 1.451928 96w 15w 23-58 104、钻孔工艺 :将钻具和泥浆泵安装就位，再次检查吊蝇中心和桩位中心是否在同一铅垂线上，其偏差v 20mm，合格后开始钻孔，首先向孔内注入泥浆，采用低速进尺钻进， 待钻头导向部分进入土层后，根据按不同的土层采用不同的冲击速度和进尺进度进行。钻孔工序必须注意以下几点：（1）桩的钻孔在距中

17、心 5m 范围内所有灌注桩混凝土完成后 24小时才能开始，以避免 干扰临桩混凝土的凝固。（2）钻孔时，先按设计资料绘制钻孔地质剖面图，根据不同的土层选用适当的钻进速 度和不同的泥浆指标 .（ 3）钻孔作业分班连续进行，不得中断 ,提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒、孔壁 和钩刮护筒底部。（ 4）在钻进过程中，经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时,随即改正 .（ 5）钻孔时及时随班认真填写钻孔记录，在土层变化处捞取渣样分析， 判明土层以便与地质剖面图相核对。（6）钻孔过程中采取有效措施，防止钻孔上的零部件、铁杆、工具以及其它杂物掉入 孔内，以防造成钻孔事故。（7）钻孔中故障处理：坍孔的表征 , 孔

18、内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣显著增加 ,而 不见进尺。坍孔预防和处理措施：a、发现异常后，及时控制进钻速度 ，选用较大比重，黏度胶体率的泥浆或投入黏土掺片、卵石，低锤冲击，使黏土膏片、卵石挤入孔壁起护壁作用；b、 发生孔口坍孔时，立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；c、 孔内坍孔，判明坍孔部位 ，回填砂和黏土（或砂砾和黄土 ）的混合物到坍孔处上 12m,如坍孔严重时，全部回填，待回填物沉积密实后，再行钻进钻孔偏斜，多为遇到较大的弧石、探头石或岩面倾斜处，钻进时应吊着钻杆控制 进尺，低速钻进反复拉孔或回填片石、卵石冲平后再钻，偏斜严重时，可回填砂黏土到 偏斜处, 等沉积密实后再钻

19、进 ，必要时在偏斜处设置少量炸药爆破 ，然后回填砂土混合料到 偏斜处上 1m 以上重新冲钻 .5、清孔理工程师复测批准后即可进行清孔，钻孔桩清孔采用换浆法清孔(2) 清孔时将钻具稍向上提升10-20cm,空转，并保持泥浆正常循环以中速压入比重为1。03-1。10的较纯泥浆，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出，使清孔后孔内泥浆的含砂率降到2%以下，黏度为17-20S,相对密度为1.03-1。10，且孔底沉淀土渣厚度不大于设计规定值， 根据钻孔直经和深度，换浆时间约为4-8h,直径1.5m,深度大于55m的孔需8h。在清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止坍孔正循环采用优质泥浆置换孔底钻渣及泥砂等经监理工程

20、 师复测认可，即可停止清孔(3) 清孔过程中应始终保持孔内水位高于地下水位或孔外水位1。52.0m以上。(4) 清孔结束，对孔径，孔形和倾斜，应采用专用仪器测定，特殊情况下，采用外径等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm (但不得大于钻头直径)，长度为4D-6D的钢筋笼检孔器(孔规)，吊入钻孔内检测，若检孔器在孔内从上到孔底顺利通过，则孔径、孔形符合要求， 倾斜度亦可测量，当检孔器在孔底时(应吊悬空)，测得吊蝇的斜度即为钻孔的倾斜度。检测 时，必须有监理工程师在场的情况下进行，检查合格后进行下道工序的施工。(5) 如经检查发现缺陷，如中心线不符，垂直度超限，直径减小等应重新对中进行扫孔。6、钢筋骨架

21、制作吊装和导管的拼装吊装(1 )钻孔灌注桩的钢筋骨架，事先在钢筋制作场配成型，运至现场，焊接制作成型.在制作时，保持钢筋骨架不变形，焊接缝饱满，焊接长度不小于10d (单面焊)，同一断面内接头面积不超过 50%，钢筋骨架焊接质量经监理工程师复查合格后方可放入孔内(2) 桩的钢筋骨架，在混凝土灌注之前分节焊装调整、对中吊放到孔内。如果混凝土 不能在钢筋骨架放入之后马上灌注，则钢筋骨架应从孔内移出，在钢筋骨架重新放入之前， 应对钻孔的完整性，包括孔底沉淀物，重新进行检查。(3) 钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止在吊装入孔时变形，在顶面应采取有效方法进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升，支撑系统

22、应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。(4) 钢筋骨架上应事先安放混凝土保护层垫块，这些垫块以等距离固定在钢筋骨架的 加强筋上，其沿桩长的间距为 2m,横向圆周围不少于 4块。钢筋骨架底面高程允许偏差为+ 50mm。（ 5）钢筋骨架定位后， 立即吊放导管。 导管事先经过试拼和水密承压接头抗拉等试验， 合格后交付使用。导管内径为300mm，直径1.5m钻孔桩导管内径为 350mm,每节长度为180-200cm ,最下面一节导管长度不小于 5m；导管整体拼装后，由下向上用油漆标注尺寸， 以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度，下放导管时，应使导管尽 时位于孔的中心部位垂直下沉，防止导管

23、碰撞钢筋骨架。导管底端距孔底距离约 30cm，导管总长和浇筑平台的标高经计算确定，导管的提升和下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。 导管吊装定位后立即吊装储料斗 ,储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小应考虑浇注各种类型灌注桩砼首批砼能确保导管埋深 1。 0m 以上.7、灌注混凝土A、灌注水下混凝土（ 1 ）灌注水下混凝土前， 检测孔底泥浆沉淀层厚度，如大于规范和图纸规定，则应再 次清孔直到符合要求 .（2）混凝土拌和物运到灌注地点，应检查其均匀性和坍落度，如不符合技术规范的要求，则应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求的，坚决不使用.（3）孔身及孔底得到监理工程师认可，钢筋骨架安放后，根据标

24、准确定首罐的方量并立即开始灌注混凝土， 以后连续进行， 不得中断 ,首批混凝土灌注后 ,立即用特制的测外向锤， 准确测量导管在混凝土中的埋深，埋深应在 1。 0m 以上即首灌时储料斗的容量应大于 2。 5m3 以上，首灌时为使混凝土混合物能迅速自动溜进溜槽，再流入漏斗，储料斗底部常做 成斜坡，出口设闸门 （储料斗底宜采用剪球法或提球法） ，活动溜槽设在储料斗出口下方， 溜槽下接漏斗在整个灌注过程中，导管出料口伸入灌注的混凝土内至少2m,以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。应经常测量孔内砼面的高程并及时调整导管出料口与混凝土 表面的相应位置 ,并始终予以严密的监视，导管应在无水的状态下填充.

25、（4） 灌注的桩顶标高比设计高出1。0m，以保证混凝土质量，多余部分应在接桩前凿 除，桩头应无松散层 .（5）灌注混凝土时， 溢出的泥浆应引流至适当地点集中处理， 以防止污染或堵塞河道 和交通。（6）除图纸另有规定外，地面或最低冲刷线以下部分护筒应在灌注混凝土后拔除，水中 桩的外护筒在完成动测后拔除。7）在灌注过程中 ,应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口 4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨 架底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。（9）质量检验1）混凝土质量的检查和验收 ,应符合技术规范 410.18 小节的规定，每根钻孔灌注桩

26、至 少制取试件 2 组，桩长 20m 以上者至少制作 3 组 ,桩径大，浇筑时间长时的，至少制取4组，每组试件由 3个150mm x 150mm x 150mm立方体组成，制取混凝土试件应在监理工 程师的监督下完成 .2）灌注桩成桩并达到一定强度后，破除桩头，用无破损法进行检测。3）如果监理工程师对桩身混凝土整体检验有异议。采用钻取芯样3 5%的桩（同时不小于两根） 进行检测， 以检验桩内的混凝土质量 .检验结果若不合格， 则应视为废桩 ,处理 后重新钻桩。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。4）当监理工程师对每一根成桩平面位置的复查,试验结果及施工记录以书面形式认可后，安排后续工作。B、灌筑混

27、凝土从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（每分钟小于6mm ）时，可认为是干桩，可采用在空气中灌筑筑混凝土桩的办法 .除按一般混凝土灌筑有关规定办理外 ,还应注意 以下事项：混凝土坍落度，宜为 7-9cm.如用导管灌筑混凝土可在导管中自由坠落，导管应对准孔 中心，开始灌筑时孔底积水不宜超过 5cm，灌筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁压力 尽快地大于渗水压力。桩顶或系梁底部 2m 以下灌筑的混凝土，可依靠自由坠落捣实，不再用人工捣实.在此线以下的混凝土灌筑也应用捣实器捣实。孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土施 工浇筑施工缝的规定进行凿毛办理。 并一律

28、设置上下层的锚固钢筋 .锚固钢筋的截面积应根 据施工缝位置验算，无资料时可按桩截面积的1%配筋。施工接缝处若设有钢筋骨架 ，则骨架钢筋截面积可扣除，若骨架截面积超过桩截面积的1 %，则可不设锚固钢筋。灌筑桩如为摩擦桩， 且土质较好 ，逐步拆除支护不会引起孔壁坍塌时，除准备作为桩身截面一部分的支撑外，可以灌筑过程中不断由下至上拆除支护。可按土质情况，支护类型及有无变形、混凝土速度等因素决定拆除支护的速度和间距。一般与孔壁不支护部分超前开 挖悬空净距相适应。倘混凝土护壁空隙间设有短木支撑，也应拆除。应尽量减少灌筑混凝土与拆除支护间的干扰， 以利加快灌筑混凝土速度。 拆除支护时， 不可使钢筋骨架移动

29、、变位。当孔底渗入的地下水上升速度较大时（每分钟上升速度6mm）,应作为有水桩，和导管法在水中灌注混凝土。 灌筑混凝土之前， 孔内的水位应灌到与孔外自然地下水位同样高， 使孔内外水压平衡。须将孔壁支护在灌水之前拆除，必须谨慎工作，拆除时动作要轻,避免冲撞孔壁，边拆边灌水，最后灌的水位要高于孔外地下水位1。5-2。0m,防止孔壁坍塌。C、混凝土的振捣：除少量塑性混凝土可用人工捣实外，一般采用振动器振实用振动器振捣时，应符合下列规定 .A、 使用插入式振动器时， 移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持 5cm 10cm的距离；插入下层混凝土 5cm-10cm;每一处振动完毕后应边振

30、动连徐徐提出振动 棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他埋件。B、 表面振动器的移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分10cm左右为宜。C、 附着式振动器的布置距离，应根据构造形状及振动器性能等情况通过试验确定D、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实是混凝土停止下沉、不 再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆 .8、混凝土的养护一般塑性混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎 热天气浇筑的混凝土以及大面积裸露的混凝土，应在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后 再覆盖和洒水养生，混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于 5 C 时，应覆盖保温，

31、不得向混凝土面上洒水 . 混凝土养护用水的要求与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间，一般7d,可根据气温、湿度、水泥品种和掺入外加剂等情况酌 情延长或缩短。在混凝土养护 7d 后可以做超声波检测，合格后方可进行下一道工序施工。 三、质量检验频率 :根据 2004年 9月 4日交通部颁发公路工程质量检验评定标准1 、钻孔灌注桩1 。 1 基本要求1）桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2） 成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术 规范要求后，方可灌注水下混凝土。3）水下混凝土应连续灌注，严禁有

32、夹层和断桩。4）嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。5） 应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检 测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。6）凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。1.2 实测项目见表5。3.2。表5。3。2钻孔灌注桩实测项目项次检杳项目规疋值或允许偏差检杳方法和频率权值1 混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检杳32 桩 位(mm)群桩100全站仪或经纬仪：每桩检杳2排架 桩允 许50极值1003 孔深（m）不小于设计测绳量：每桩测量34 孔径（mm）不小于设计探孔器：每桩测量

33、35钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩 检杳l6 沉淀厚度（mm）摩擦 桩符合设计规定，设计 未规定时按施工规 范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承 桩不大于设计规定7钢筋骨架底面咼程（mm） 50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算11.3 外观鉴定1） 桩的质量有缺陷，但经设计单位确认仍可用时，应减3分。2） 桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺且无局部修补。不符合要求时减1 3分。2、钢筋加工及安装2.1基本要求1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2） 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂

34、皮和油污.3） 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规 范要求。4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。2.2实测项目见表 5。2。1 1 至表 5.2。1-3。表5。2.1 1钢筋安装实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率权值受力钢 筋间距（mm）两排以上排距 5尺量：每构件检 查2个断面3同 排梁、板、拱肋 10基础、锚碇、墩台、柱 20灌注桩 202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 10尺量：每构件检查5-10个间距23钢筋骨架寸（mm）长 10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、咼或直径

35、54弯起钢筋位置（mm） 20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋 5尺量：每构件沿 模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台 10板 3注：小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。2.3 外观鉴定1） 钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1 3分.2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度.不符合要求时减1-3分.四、人员、材料及机械设备每桩工人用量表工种计划实际在场人数外地当地土石方工222模板工222钢筋工222砼工151515架子工222材料表材料名称水泥砂碎石钢筋材料来源产地涪陵腾辉彭水羊头铺彭水核桃坪达钢、水钢用途郁江

36、3#桥桩基郁江3#桥桩基郁江3#桥桩基郁江3#桥桩基承 包 人 的 试 验彭武路C5标试验室彭武路C5标试验室彭武路C5标试验室彭武路C5标试验室试验日期2005。 & 152005。8.152005。 4。 282005。 9。 4试验结果合格合格合格合格机械设备用量表序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用地点备注1混凝土搅拌机500型1台2005。 9良好郁江3#桥桩基2输送泵YB601台2005.9良好郁江3#桥桩基3插入式振捣器0 50mm2台2005。 9良好郁江3#桥桩基4发电机组150KW1套2005.9良好郁江3#桥桩基5模板定型钢模1套2005.9良好郁江3#桥桩基6钢

37、筋弯曲机6-40mm1台2005.10良好郁江3#桥桩基7调直机620mm1台2005.10良好郁江3#桥桩基8切割机6-40mm1台2005。 10良好郁江3#桥桩基9电焊机30KVA1台2005。 10良好郁江3#桥桩基10水泵50m1台2005.9良好郁江3#桥桩基工程概况本标段桥墩共分为2m圆形（68个）、1。2m圆形（6个）、2兴 2.7m圆端型（60个）、1.2兴2.5m圆端型（12个）四种形式，墩高从 3。 196 米到 19。 65 米不等。 6、 7、 8主线桥及 SA1 -SA3 匝道桥墩柱位于李村河河道内， 其他桥墩均位于李村河河岸 . 由于墩 柱较高，桥墩除了满足其设计

38、要求保证内在质量外，外观质量也为 施工的重点。二、工期计划安排结合标段总体工期安排 , 墩柱具体施工进度时间安排如下：1#主桥：2010年2月25日2010年4月30日2#主桥： 2010 年 4 月 15 日 2010 年 6 月 15 日3#、 4、 5主桥： 2010 年 4 月 25 日 2010 年 6 月 30 日SD匝道桥:2010年5月15日2010年10月31日6#、 7#、 8#主桥： 2010 年 3 月 1 日 2010 年 4 月 31 日 SA1-SA3匝道:2010年3月25日2010年4月30日 SA4#、SA5#E道：2010 年 7 月 10 日2010 年

39、 8 月 31 日三、施工方案承台施工前，对墩身中心进行测量控制，定出墩身控制线和标 高控制点以及墩身钢筋笼预埋承台内准确位置 . 对承台与墩身的交 接面进行凿毛，做好施工缝的处理；在承台内按设计要求埋设墩身 钢筋及必要的固定墩身模板用的钢筋；搭设吊装模板用双排脚手架 及人行爬梯，脚手架采用碗口式脚手杆件组装。因6#、7#、8 #主桥位于河道内，SA1# -SA3#匝道桥跨越主河 道，为减小汛期施工影响，确保6#、7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3# 桥、1#主桥在2010年5月底箱梁施工完，并落架清理完河道。6#、 7#、8#主桥、匝道SA1#-SA3#桥1#主桥墩柱同步施工，项目部计 划

40、6#、7#、8#主桥投10套墩柱模板，匝道2套墩柱模板，1#主桥2 套墩柱模板。2#、3#、4#、5#主桥及SD匝道墩柱紧跟6#、7#、 8#主桥、SA匝道平行推进。全桥墩柱拟配备14套墩柱模板循环进行施工.墩柱模板采用工 厂制作定型大钢模板，模板与加固背带焊接为一体，按墩身高度确 定每节高0。5米、1米及3米，采用汽车吊进行拼装，墩身四角对称 设钢丝绳拉紧锚定。墩柱混凝土采用商品混凝土，汽车吊吊2n3料斗浇注，墩柱一次 浇筑成型，分层振捣，分层厚度不超过 30cm插入式振捣器捣固。 由于墩柱较高，为使混凝土下落过程中减速以防止混凝土离析，混 凝土浇注时加设串筒。附：墩柱模板设计方案图及力学检

41、算四、墩身施工方法及施工工艺1、施工工艺流程：2、墩身施工方法2.1测量放线根据导线控制点测设墩柱边线，并对承台顶标高进行水准测量以确保模板底标高准确。承台墩柱范围顶面凿毛清理结束后，测量人员在承台顶面测设出模板内外边线，用全站仪检查其模板边缘位置（4点），同时测出承台顶面的实际标高，为搭配模板和立模作准备。2.2绑扎钢筋桥墩立柱竖向主筋在加工场地加工成型后运至施工现场，在承台施工前将墩柱钢筋按设计要求埋入承台内，并用钢管进行固定,防止浇注承台混凝土时墩柱预埋钢筋发生错位.绑扎墩柱钢筋前在墩柱四周搭设井字型双排脚手架并加固，用其来加固墩身钢筋确保立模前墩身钢筋稳定。钢筋支架的搭设如下图:-三三

42、 :IWPB IIINFI I liairi IIIHPI IIII4N I liaKa i iPWPI HKin i ipn i p ! IIWM iiHiiiiIHPH介m Z0爪卜麵沃墩身主筋采用对焊连结和机械直螺纹连接两种形式，以直螺纹连接为主.钢材应具有出厂合格证和力学性能检验报告，其结果均应满足现行规范和设计要求对焊后对接头进行打磨处理，接头处直径不小于钢筋的直径,接头轴线偏移不得大于0.1d并不得大于2mm直螺纹连接套筒应有出厂合格证，套筒和锁母宜使用优质碳 素钢或低合金结构钢。其抗拉值应大于被连接钢筋的受拉承载力 标准值的 1。2 倍，套筒表面应注明被连接钢筋的直径和型号， 在

43、运输、储存时应做好防锈、防污工作。根据设计图纸，按墩柱高度，及时调整好切断钢筋的长度， 确定下料长度，以免接头过于集中而影响操作 , 并将接头位置安装 在受力较小的区段。直螺纹连接施工工艺 :(1) 工艺原理直螺纹工艺是先用套丝机在钢筋端部上加工直螺纹 , 然后用 连接套筒将两根钢筋对接。(2) 工艺流程直螺纹钢筋连接的工艺流程为：钢筋下料T加工螺纹T安装 套筒T钢筋调头T安装塑料防护套T做好标记T现场安装。(3 )切割下料 加工使用的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线 垂直，因引只有使用砂轮切割机下料，其长度按配料长度进行切 割.(4) 螺纹加工将检查合格的钢筋在专用套丝机床上逐个加

44、工螺纹 , 且一一 与相配的套筒相匹配检查 ,检查合格的就进入下道工序， 凡发现有 不合格的螺纹一律切除。为了保证安装和运输过程中损坏或操作螺纹，故应及时用套筒或塑料帽加以保护。（ 5）钢筋连接 连接套筒在工厂按设计规格及精度预制好后装箱待用。在现 场用连接套筒对接钢筋，利用普通扳手拧紧即可。在操作时应注 意施紧的程度，一般来说，钢筋接头无一扣以上的完整丝扣外露 就可认为已旋紧了。为满足钢筋保护层的要求 , 在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑 扎砼垫块，垫块扎丝不得伸入到保护层内。在墩身高度范围内按 2 米间距布设，横向均匀布设 4 个，确保保护层厚度。钢筋绑扎完成，按设计要求进行预埋件的安装 ,

45、 经自检合格 后报请监理工程师进行检查 , 检查合格后进入下道工序 .2。3 模板 利用全站仪定位， 将桥墩柱纵横轴线及四个角点提前定位 , 并根 据所测设的控制点标定模板安设控制边线。根据模板控制边线对施 工完成的桥墩钢筋骨架进行调整。桥墩柱模板采用厂制整体钢模，节高按0.5m 3n,其拉、箍等 加固构件由厂家制作 , 确保墩身整体和局部尺寸、 受力均达到设计要 求。模板组装前应进行试拼， 合格后再进行正式拼装 . 模板组装要进 行除锈、磨光处理，并涂刷脱模剂， 涂抹要均匀 , 禁止出现漏涂现象。 模板采用吊车吊运组装 , 模板安装完成时应保持其表面平整 , 形状准 确不漏浆，轮廓误差小于

46、2mm接缝严密,不允许超过1mm相邻模板 面板错台小于 1mm。墩身两侧面的模板间以对拉拉杆紧固。为改善砼外观质量，避 免砼表面模板缝的出现 , 模板之间采用双面胶带进行密封， 为保证接 缝严密,双面胶比模板平面凹2mm现场安装时应牢固、板缝密贴平 整。模板组装用汽车吊分片吊装就位，吊装时须安排专人指挥，将 模板按厂家组拼编号，先吊装下部钢模板，按分节逐次吊装上部模 板。模板吊装时，拆除钢筋揽风绳 , 将揽风绳固定于整体模板上，安 装就位后对该部位模板进行校正、固定，然后吊装上部模板；依次 进行将整个墩身模板吊装完成。模板安装过程中，利用垂球对模板垂直度进行控制 ; 安装完毕 后，再利用经纬仪

47、对其进行垂直度观测；根据观测结果进行校正， 直至符合规范要求 （模板安装基础轴线位置允许偏差 5mm）; 安装完成 后，必须保证模板稳固牢靠，接缝严密 , 不得漏浆。模板拼接完成后 用缆绳接手拉葫芦与地垄连接， 用于调整模板的垂直度 （ 如上图示）， 墩柱在墩顶设 4条缆绳，所有缆绳均对角布设 . 用全站仪放出墩身轴 线，灌注混凝土时用全站仪来观测模板的垂直度，控制垂直度在0。1%以内.根据墩柱形式，为便于调整，沿桥梁纵方向搭设双排脚手架； 安装前 , 沿桥梁横方向搭设双排脚手架， 内排脚手架与钢筋骨架周边 的水平间距为50cm模板外围搭设的双排脚手架必须搭设坡道、作 业平台且要设置扶手及防护

48、网，供监理、项目部安质人员、现场施工作业人员上下 , 坡道须用钢管脚手架加固， 并铺以厚实的木板以供 踩踏. 支架应搭设在牢固的地基上，保证支架的稳固。模板安装完毕，混凝土施工前，现场技术负责人首先用经纬仪 对整体模板的垂直度进行测定，如有倾斜，须立即指导现场施工人 员予以调整，严格执行规范要求；待模板垂直度观测合格后，报请 监理检查复测，经现场技术负责人、质检员、监理签认后 , 方可进行 混凝土浇注。2.4 浇注混凝土浇注前, 应对模板、支架、钢筋和预埋件等按设计规范进行全面 检查，并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理干净。混凝土米用商品混凝土，粗骨料米用0.5 2.0 cm的级配石子，

49、 以消除混凝土外观的花斑现象 . 严格控制墩身混凝土的配合比和水 灰比,确保混凝土的坍落度控制在 16-20cm 之间. 砼浇注米用汽车吊 吊送入模，为避免和减少施工缝，墩柱混凝土米用一次浇注到顶。为保证混凝土的自由下落高度不大于 2m,采用串筒进行混凝土的灌 注，如墩柱过高时加设减速设施。在灌注过程中，根据混凝土的上 升速度，随时拆除上部的串筒。砼浇注过程中 ,应随时观测钢筋、 预埋件、模板和支架等稳固情 况,如有漏浆变形、 移位时应立即停止浇注，待处理完成后再继续浇 注。混凝土灌注时应分层灌注，每层厚度不超过 30cm振动棒振捣 混凝土时 ,应垂直插入，并插到下层尚未初凝的混凝土层中，深度

50、宜 为 5-10 厘米，以便使上、下层相互结合良好 . 振捣时要快插慢拔， 快插是为了避免先振捣上表面混凝土而造成分层离析，慢拔是为了 使混凝土来的及填满由于振动棒拔出时形成的空洞。振动棒各插点 的间距应该均匀，间距不超过0。3m使用振动棒振捣时，不得碰撞 模板、钢筋和预埋部件 . 每一振点的振动延续时间宜为 2030 秒， 以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。振捣时要均 匀, 避免过振、欠振、漏振。不要过振或漏振 ,以混凝土不再沉陷、 不再冒出气泡， 表面呈现平坦、 泛浆为振好的标志。 留置标养试块 6 组，同条件试块 4组,抗冻试块 1组，耐久性试块 1组.共计 12组。 2.

51、5 模板拆除及混凝土的养生墩柱模板拆除之前对试块进行强度实验，墩柱同条件砼试块抗 压强度达设计强度的 70%时,方可拆除模板 ,模板利用吊车配合人工 分片拆除。拆模时要求不得强行拉撬模板，以防碰伤墩身表面。砼浇注完成初凝后顶面覆盖塑料薄膜洒水养护 , 在养护期间保 持模板湿润，在拆除模板前 , 不得使其承受行人、模板、支架和脚手 架等荷载。墩身拆模后，在墩身外面喷洒一层水后用塑料薄膜包裹 墩身，以达到保温、保湿养护的目的。冬季施工时墩柱采用暖棚法养护。在墩柱周围用钢管搭设 暖棚, 用篷布包裹密封 , 暖棚搭设必须牢固、不透风。暖棚内采 用燃煤取暖炉加热， 必须将炉的排气管引出棚外 ，将烟气排到

52、棚 外 . 以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。 暖棚内底部温度不低于5C,当低于5C时应采取增加煤炉的办法. 混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保 持棚内温度。暖棚内应有一定的湿度（由试验人员测定） ，当湿 度不够时 , 要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿棉被 . 保温养护过 程中派专人对棚内进行定时测温 . 拆模后，在墩身外面包裹薄塑料 薄膜再用棉被包裹 , 以达到防冻效果。加强组织措施，成立以项目总工为首，现场施工负责人、作业 班组、作业人员的外观质量控制小组，层层落实共同把好外观质量 关。加强施工操作人员的岗前培训工作，操作人员，尤其是振捣人 员上岗前必须岗位集中考核，合格后方可上岗。加强施工前的技术 交底工作，施工前必须以书面形式给现场施工管理人员、施工员、 作业班组、作业人员按钢筋、模板、振捣进行层层技术交底。2.6 安装支座支座为QPZ盆式橡胶支座，安放支座前要对支座位置进行精确定位，并符合预留孔的位置是否准确，支座拼装（安装上下螺栓） 完成后整体吊装至设计位置，就位后精确定位，包括位置和标高 , 调 整标高的时候， 可用小牙木固定 , 调整完后用环氧树脂砂浆锚固下螺 栓，然后用干硬砂浆灌满支座和墩身的空隙。