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1、物流运输时效管理探析毕业实践报告指导老师：刘全喜老师姓名：何梦薇摘要运输时效管理是物流公司经营管理的重中之重， 随着 xx 物流的发展，时效管理也变得越来越完善，但是在具体的实 操中，还是存在诸多问题， xx 物流要理解其重要性，充分发 挥时效管理的重要性。关键字xx 物流；运输时效；优化一、公司情况（一）公司基本简介xxxx 运输服务有限公司系经长沙市工商局注册设立的 一家专业型专线运输企业。公司初建于 XX 年，以第三方物 流为主，经过数年的不断发展，公司现有员工近 150 多人， 拥有和整合各种运输车辆 80 余台，仓库、分拨场地 3000 平 方米。近十年来其为冶金矿产、石油化工、轻工
2、食品、机械机 电、建筑建材、服装纺织、快消品等数十个行业的数千名企 业与个人客户提供上百万次物流服务，并与中国平安财产保 险股份有限公司长沙分公司合作，无论货值大小都可优 惠办理陆路货运保险业务。目前已经成为省内物流领域最具 影响力的民营企业之一，先后荣获AAA级信用企业、百强物流企业、重合同守信用企业荣誉称号。（二）公司主营业务xx 物流是一个集汽运、 仓储、 配送等多功能于一体的现 代化物流公司，开展了多种多样的业务，主要包括以下几种 服务：. 公路货物运输xx 物流货物运输包括零担货物运输和整车货物运输。 零 担运输是针对客户的小批量、多频次的零散货物，通过自有 班车，提供定时的货物运输
3、服务，目前提供以长沙为发货地 通达浙江全境、上海两大精品线路。2. 货物快递服务xx 物流货物快递服务主要针对小件货物提供门到门的 限时快速运输服务，并为电视购物、电子商务、媒体销售、 直复营销等无店铺销售提供仓储、配送及二次营销一体化服 务。3. 个性化服务（1）校园行李 是指针对学生离校期间的行李托运需求，专门开展以运 输学生行李为主的一种个性化产品，在每年的寒暑假进驻各 大院校，为广大学子提供校园行李托运服务。（2）会展物流 会展物流是为会议、展览、体育、大型活动等集体性活 动提供全方位物流支持的个性化服务产品，其服务环节涵盖 展品及其它物品的往返或巡回运输、市内运输、临时仓储、 装卸搬
4、运、 拆 / 包装等。 它是依托公司零担运输、 整车运输、 仓储、信息系统等资源优势，以现代化服务理念为指导，以 “集中化”的运营模式为基础，致力于为客户提供最优的物 流方案，以优质的服务、合理的价格赢得客户满意。4. 增值服务 （1）仓储：为客户提供仓库并提供库存管理的服务； （ 2）运费结算方式可选：客户可选择发货方付款（现 付），收货方付款（提付） ，月度付款等运费结算方式，其中 月度付款（月结）服务只对签约客户开放；（3）保价运输：是指运输企业与托运人共同确定的以 托运人申明货物价值并按承运方规定支付一定费用为基础 的一种特殊运输方式；（申明货物价值的3%。作为保价费缴纳 给承运方）（
5、 4）等通知签收：货物到达后，先不通知客户，待收到发货方的传真后，方可通知收货客户提货的服务。（ 5）代收货款：托运人委托承运人在完成货物运输交 付前，按照零担运单向收货人收取约定数额的货款，该货款 并由承运人在约定的时间内与托运人结算。代收货款的手续 费为代收货款金额的 0.3%。（三）公司运输路线与范围xx 物流开设了长沙至上海，长沙至杭州，长沙至义乌， 长沙至南京，长沙至无锡五条省际长途直达往返专线，辐射 浙江、江苏全境，开设长沙至常德，长沙至衡阳，长沙至大 浦三条省内短途直达往返专线，贯通全省。二、运输时效的影响因素分析 众所周知，运输的环节涉及很多部分，具有不可控性。 其中最重要的几
6、点包括信息效率，政策资源，自然因素，人 物资源等。（一）信息效率 信息之间的传递效率主要是靠司机人员与调度人员的 双重配合，信息的有效传递能减少时间的浪费。信息处理整 个过程大致分解成为：确定目标，目标检索，信息过滤，信 息加工 / 编辑，信息归类存档。提高每个环节的工作效率， 自然而然也就提高了整个信息处理的效率。（二）政策资源 政策资源对时效的影响主要体现在对物流企业的规划 选址规定以及市内车辆限行原则。完善的物流政策体系一方 面可减少或降低物流的外部不经济 , 如交通拥挤、交通事故、 噪音、空气污染等 ; 另一方面可起到扶持与促进物流事业的 发展, 加速物流基础设施建设和完善 ,从而提高
7、微观物流效 率。但是我国物流政策不具系统性，实际可操作性不强。（三）自然因素 天气状况与地形都能影响车辆的运驶情况，尤其天气情 况具有很大的不确定性，遇到极端恶劣天气，对车辆行驶影 响非常大。但随着现代社会和科学技术的不断进步，自然因 素的障碍会逐渐被打破，社会经济因素的影响会逐渐增加。（四）人物资源 人物资源是指人力与物力资源。人力资源的素质、操作 能力与熟练程度都会影响到时效；而物力资源则表现在设备 的质量与数量上。且随着人力物力的成本上升，对其资源要 选择合适的组织方式，达到利用率最大化，节省浪费的时间 和不必要的环节。三、公司运输时效管理动力机制xx 物流时效管理的发展，是多种动力机制
8、的共同作用。（一）市场拉动机制 如今是一个快速化社会，尤其对物流的要求极为严格， 这点主要体现在对物流时效性的追求。在这种大环境下看来， 客户的时效选择在一定程度上可以导致物流公司的优胜劣 汰。因此， xx 物流公司秉着“让客户更省心 让团队实现梦想”的公司使命，及“物流服务从点点滴 滴做起，为客户创造价值的最大化”的服务理念，实行战略 化的管理。（二）运作激励机制xx 物流一直追求实行运作的制度化、 规范化。包括每周、 每月及每年的时效考核，主要涉及的数据有：司机准时交货 率等，如若犯错实行连带责任，采取“乐捐”模式。（三）人才培育机制xx 物流认为人才的熟练性和灵活性在一定程度上可以 影响
9、运输时效，因此，对人才的培养就显得更为重要，公司 会定期开展培训，贯彻公司理念和准则，预防人才的流失。四、公司运输时效管理的现状及存在问题（一）信息交流问题 现在是处于互联网时代， xx 物流除了门店下单外也开通 了网页下单，但是网页下单的回复效率并没有门店下单效率 那么高， 这是信息交流问题。 xx 物流的网页下单利用率并不 是很高，现在公司下单百分之九十都依靠电话下单，然而语 音的传达并不能保证绝对的准确。举个很简单的例子，调度 文员接到了客户的下单之后因为没有及时准确地记录好客 户的公司信息，或是记录信息有误，就会造成司机的错误行 驶。而且 xx 物流是承诺接到订单后的半个小时立马出车，
10、 但是信息的错误传递就会造成时间浪费问题，也会一定程度 上影响客户的服务体验。（二）人力资源问题 人，是运输时效所有因素中影响最大也是最关键的因素， 要提高运输时效必须先从人的因素着手。时效运作的好坏与 相关人员的重视程度有关。对于 xx 物流内部，以下问题都 必须引起注意：如派多大体积的车辆，每车装几个点，车辆 几点出发，各城市的装货顺序如何？如何跟客户沟通，如何 把握客户的真实需求等，只有操作人员业务熟练才能更好地 满足时效的需求。另外司机人员的素质问题也须注意，例如 因为公司不承担主动装卸的业务，有些司机就在客户装卸货 物时就坐在驾驶室上玩手机，这些现象都会直接影响公司的 形象。（三）运
11、输时效考核指标问题xx 物流运输考核指标存在不明确的问题， 具体表现在是 只要要求按时到达就万事大吉，对于运输时效的考核仅仅表 现在司机的按时交货率，这样其实是处在一个很被动的状态， 随着竞争越来越激烈，客户对供货时效要求也会越来越高， 仅仅是完成目标是不行的，更重要的是通过具体正确的考核 指标来激励员工的主动性，从而创造最大价值。（四）运输线路优化问题xx 物流与许多公司都拥有合作关系， 所以很多路线都是 固定的。对于这些固定的路线，仅仅是凭司机的个人经验来 判断是不行的，需要公司通过历史的行车记录进行合理的分 析，从而达到最优化。五、加强公司运输时效管理的建议（一）加强信息间的交流 针对信
12、息交流问题， xx 物流应该加强物流信息平台的建 设，提高消息的及时回复率，深化公司与客户之间的数据对 接。客户下单的重点应该由电话下单转移到网络下单，建议 客户以收发货人名字，联系方式，地址，货物信息等规范的 信息格式进行下单，减少出错率，提高工作效率，减少工作 中不必要的环节。（二）重视人力资源xx 物流在人力资源方面， 应该从三个方面下手。 第一个 方面是公司相信员工，更加重视与体贴员工，让员工主动发 挥积极性和创新性，从而能够更好地服务于公司的客户。第 二个方面是对人力资源的合理支配，需要派专人对准时交货 率负责，在发现问题的同时能及时解决，任何有关时效的问 题能做到当天反馈与分析，对
13、于货物延迟的问题要查出原因 并做出相应的解决方案。第三个方面就是要定期地加强对相 关人员时效方面的培训，增强他们对时效的敏感度。培训重 点可包括时间计算方法考核， 装运操作要求， 配送操作要求， 信息反馈操作，时效考核标准，异常问题处理操作要求等。（三）合理的运输时效考核指标 客户对运输时效的要求一般体现在以下两点：提高交货 的准时率和缩短交货期。从理论上来讲，这两点存在悖反原 理，延长交货期可提高准时交货率，缩短交货期则会增加准 时交货率的达标难度。但这并不是不可以解决的，企业在考 核运输时效的时候可以综合这两个指标：平均运输周期（衡 量交货期的指标） 和准时交货率 （衡量交货是否可靠的指标
14、） 只有在平均运输周期和准时交货率之间找到平衡，才能最终 取得客户的满意，达到价值最大化。（四）优化运输线路 通过运输线路的优化，同样可以达到节约时间的目的。 首先得确定一条经过综合分析车辆历史行驶记录而得来的 运输效率最高、成本最小的最优线路，并且应该确定这条线 路的最适宜行驶速度。这条线路确定后，就可以把车辆和该 线路绑定来生成车辆的最优运输线路，从而达到减少时间的 目的。六、结束语xx 物流有限公司是一家以第三方物流为主的公司， 它的 核心就是顾客，要提高顾客的满意率就不能忽视运输时效这 个关键因素。运输时效涉及到人、车辆、货物、制度、环境 等多种因素影响，贯穿了物流运作的全过程，是一项
15、复杂的 系统工程。综上所述， xx 物流公司应该以客户为导向，不断优化现有的流程，加强全程的监控，提高运输时效，满足客 户不断增长的服务需求，才能得到更好的发展。参考文献：1 邹谷山 , 蔡延光 , 王涛 ; 运输调度问题的现状与发展方向j；城市交通；XX年01期2 杨弋,顾幸生 ; 物流配送车辆优化调度的综述 j; 东 南大学学报 ；XX 年 S1 期3 轩华； 李冰 ； 动态车辆调配问题中的车辆供给变动分析j；中原工学院学报；XX年03期4 武红； 王洪涛 ； 专业物流公司人才培养策略 j； 交通 企业管理 ；XX 年 07 期5 徐蕾蕾，宋宁华 ； 小物流公司运货“接力跑”无奈让人钻空子 N； 经理日报 ；XX 年致谢本毕业论文是在刘全喜老师的亲切关怀和悉心指导下 完成的。刘全喜老师严肃的科学态度，严谨的治学精神，精 益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从论文的选题 到论文的最终完成，刘全喜老师都始终给予我细心的指导和 不懈的支持。在此我诚心的感谢老师对我的付出。
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