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1、公交车身广告效果的调查报告经历近10年的高速发展，公交车身媒体愈发成熟和规范，其强劲的广告影响力，也为越来越多的广告主所认可。然而，客户对广告投放最关心的还是：投放效果到底怎么样？的确，广告投得有效，是广告费支出的唯一理由。对此，“MPI车身广告投放效果与预测（BUS-GR）”研究给出了很好的答案。MPI媒体伯乐集团与央视市场研究机构（CTR合作，对公交车身广告效果进行了一次全面的定量研究，主要内容涉及BUS-GR的测量计算、广告的到达率和接触频次等。关于覆盖人口MPI引用2004年央视一索福瑞媒介研究（CSM数据，推及4岁以上电视人口总体，希望将公交车和电视媒体的覆盖情况置于同一基础。举例来
2、说，这里的“城市”并非地理意义的城市，而是指主城区或中心区。例如，上海的城市面积有6300平方公里，而本次研究所说的“上海”，是指外环线以内670平方公里的区域，900多万人口。即上海户外媒体的有效覆盖范围在这900多万人口。2004年央视索福瑞媒介研究（CSM涉及4岁以上上海的电视人口总量为930万，MPI此次研究所定义的覆盖情况与之相同。以此类推，此次研究共涉及30个主要城市。发布量GRP谈到广告发布，就会碰到GRP即总收视点或毛频点，意为接触广告的人数在目标视听众中所占百分比。电视领域运用得非常纯熟的GRP在户外媒体应如何计算呢？GRP勺计算（假设：上海市，1,000万人口）电视广告假定
3、播放30次，每次收视率为3%,3%30次=GRP90媒体覆盖总人次：1,000万人X90沧900万人次；报纸广告假定发行量60万份，传阅率1.5人，刊登10次广告。60万份X1.5人X10次=900万人次，900万人/1,000万人=GRP90媒体覆盖总人次：1,000万X90%八900万人次户外大牌假定每天有10万人路过某一广告大牌，广告发布3个月。10万人X90天=900万人次，900万人/1,000万人=GRP90媒体覆盖总人次：1,000万X90%八900万人次公交车广告假定一辆公车平均每天覆盖15万人，广告发布2个月。15万人X60天=900万人次，900万人/1,000万人=GRP
4、90媒体覆盖总人次为1,000万X90%八900万人次。GRP反映了媒体的覆盖情况，比如电视节目的收视率为3%，就表明有3%的家庭有机会收看到这个节目。而同样的情况也表现在包括户外在内的其他媒体上。所以，GRP勺实质是“可能看到的机会有多大”。再来看有关成本效益的两个指标一一单个收视点所需成本和千人成本，由于它们与广告发布成本有直接的关系，所以，在GRP相同的前提下，户外广告、尤其是公交车广告，由于有更为低廉的成本，所以它们的千人成本和单收视点成本也最低。车身广告的成本效益比较（成本均以刊例价计算，）上海发布时间（月）成本（C）成本效益人民币兀）MPI线路线路级别GRP覆盖总人次元/月CPPC
5、PM911路A+606,017,11441,5006926.9路A787,817,16824,0003083.1939八B+48824,12415,6663263.2929路B626,201,36413,1662122,136路C636,311,5269,00014314合计31131,171,296103,3323323.3BUS-GRP调查背景：用摄像机连续拍摄公交车运营一天的情况，并据此整理出1台车运营1天的人车流量。A口：上海1台公车平均每天运营7圈，那么就拍摄全部7圈的画面。在天气晴朗的工作日和双休日各拍摄一整天，则1台车1个月的人车流量=工作日每天的人车流量X22天+双休日每天白人车流量X8大。在公交车的车门侧和车窗侧各安装1台数码摄像机进行连续性拍摄。统计人车流量以前，要测算高峰、低谷时段各种车辆的平均人数，如公交车出现1次为20人次，小车2人次，自行车1人次，并以此计算出各个城市的平均GRP
公交车身广告效果的调查报告
