最新中职钣金试题

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1、判断题（正确的画错误的画X）1. 冲压加工方法基本上可以分为成形工序和分离工序两大类。（V ）2. 在压力机中，滑块从上极限位置到下极限位置所经过的最大距离称为滑块行程。（V ）3. 钻孔时选择冷却润滑液的目的是以润滑为主。（X ）钻孔时选择冷却润滑液的目的是以冷却为主。4. 麻花钻头主切削刃上，各点的前角大小是不相等的。（X ）麻花钻头主切削刃上，各点的前角大小是相等的。5. 用砂轮机磨硬质合金刀具时，为了防止退火，要经常浸入水中冷却。（X ）用砂轮机磨硬质合金刀具时，为了防止退火，要经常浸入油中冷却。6. 幣削将近终止时，锤击力要轻，以免伤人。（J ）7. 锯削中硬度钢、厚壁的钢管，应用中

2、齿锯条。（X ）锯削中硬度钢、厚壁的钢管，应用细齿锯条。8. 套丝前要将工件夹好，但工件不要露岀过长。（V ）9. 锯条在25mm长度内有1418个齿称为细齿锯条。（X ）锯条在25mm长度内有1418个齿称为粗齿锯条。10. 手工用钢锯条的锯齿是排列成一条直线。（X ）手工用钢锯条的锯齿不是排列成一条直线，而是排列成三刃交叉和波浪形。11. 锯条折断的原因是工件松动。（V ）12. 幣子的楔角就是前刀而与刀刃之间的夹角。（X ）签子的楔角就是前刀而与后刀而之间的夹角。13. 推锂法是用来修整锂纹增加表而光洁度。（J ）14. 攻通孔螺纹时，孔口两端都要倒角。（J）15. 板料凸起部分的消除，

3、可直接在凸出部分锤击。（X ）板料凸起部分的消除，不可直接在凸岀部分锤击。16. 为了增加飯金件边缘的刚性和强度，淸除锐利的锋口，并使之不易因碰击而变形，常将 飯金件的边缘卷曲，这种方法称为收边。（X ）为了增加飯金件边缘的刚性和强度，淸除锐利的锋口，并使之不易因碰击而变形，常将 飯金件的边缘卷曲，这种方法称为卷边。17. 普通飯金工包括弯曲、放边、收边、卷边、咬接、拱曲、制筋和钏接等工艺（J ）18. 将立体构件的一个表而的实际形状和大小依次摊画在一个平而上所得到的图形，叫作立体表而展开图。（X ）将立体构件的所有表而的实际形状和大小依次摊画在一个平而上所得到的图形，叫作立 体表而展开图。1

4、9. 立体表而展开的实质就是画岀立体各表而的线段实长及其实形。（V ）20. 展开图是根据构件的立体图绘制的。（X ）展开图是根拯构件的投影绘制的。21. 天圆地方接头的放样，除了可采用三角形法展开外，还可用放射线法进行展开。（X ） 天圆地方接头的放样，只能采用三角形法展开。22. 将零件的表而分成一组或多组三角形，然后求出各组三角形每边的实长，并把它的实形依次画在平而上，得到的展开图称为三角形展开法。（V ）23. 正圆锥管展开后的图形为圆形。（X ）正圆锥管展开后的图形为扇形。24. 以曲线为母线的旋转体表而属于可展曲而。（X ）以曲线为母线的旋转体表而属于不可展曲而。25. 当金属板较

5、厚1.5mm,而对制件的尺寸又要求精确的情况下，画展开图时必须考虑到板厚的影响。（V ）26. 制造薄板构件，必须根据设计图样作岀立体图，再在板料上放样下料。（X ）制造薄板构件，必须根拯设计图样作出展开图，再在板料上放样下料。27. 放射线展开法不仅适用于锥体零件的表而展开，而且更适用表而素线互相平行零件的展开。（X ）放射线展开法只适用于锥体零件的表而展开。28. 如果圆锥的轴线与底而不垂直，则该圆称斜圆锥。（V ）29. 三角形法可以用来对一些不可展曲面进行近似展开。（J）30. 正圆锥展开图的扇形半径等于圆锥素线的长度，扇形的弧长等于圆锥底圆的周长。（J ）31. 任何复杂形体的所有实

6、长线，通过一次变换投影而便可以求出来。（X ）任何复杂形体的所有实长线，通过几次变换投影而便可以求出来。32. 只要零件表而的素线互相平行的几何体，都可以用平行线法展开。（V ）33. 收火冷却的最佳温度是，当金属加热到红色时即可冷却。（X ）收火冷却的最佳温度是，锤击完之后，温度降到i8（rc左右时，进行快速冷却。34. 常见的矫正方法有有扭转法、弯曲法、延展法等。（V ）35. 如果把钏钉加热到1500eC左右，然后进行钏接称为热钏。（X ）如果把钏钉加热到500C左右，然后进行钾接称为热钏。36. 火焰收缩法有碳棒加热后突然冷却和用气焊枪加热后突然冷却两种方法。（V ）37. 拉环牵引法

7、是把拉环焊在受损部位，用牵引力把凸起部位拉出。（X ）拉环牵引法是把拉环焊在受损部位，用牵引力把凹进去部位拉出。38. 对于车身微小缺陷可采用简单迅速地用一层很薄的车身填充剂来掩盖。（V ）39. 薄板类构件呈现的隆起变形，在外力的作用下还会弹来弹去，这种现象称为“油壶现 象”。（J ）40. 修复“汕壶现象”，最好的方法就是放边。（X ）修复“汕壶现象”，最好的方法就是收火。41. 当车身飯金件发生撞击性皱褶时，可用锤击法使之大致复位。（X ）当车身飯金件发生撞击性皱褶时，可用拉撑拉法使之大致复位。42. 车身框架变形，应首先采用撑拉法进行校正。（V ）43. 对于车门扭曲变形，可在适当部位

8、垫上木块推车门，使扭曲变形部位得以恢复。（V ）44. 修复好的车门装上后，要转动灵活、开闭自如，合页螺钉互不顶撞，车门关闭后有一定 的弹性，车门与门框的配合缝隙四周匀称一致。（X ）修复好的车门装上后，要转动灵活、开闭自如，合页螺钉互不顶撞，车门关闭后无特别 弹性，车门与门框的配合缝隙四周匀称一致。45. 新构件的焊接要通过调整、固左、检查、验收等项作业，确认新件的尺寸和位置正确无 误后，才可以转入焊接作业阶段。（V ）46. 火焰加热矫正法是利用火焰局部加热时产生的塑性变形，使较短的金属在冷却后伸长， 以达到矫正变形的目的。（X ）火焰加热矫正法是利用火焰局部加热时产生的塑性变形，使较长的

9、金属在冷却后收缩， 以达到矫正变形的目的。47. 车身校正的目的是为了恢复车辆的外观和车辆的动力行驶性能，消除由于碰撞而造成的 车架及车身的变形。（V ）48. 汽车维修的检验分为局部工序检验、维修之中检验和维修后的车身检验三类。（X ） 汽车维修的检验分为局部工序检验、部件检验和维修后的车身检验三类。49. 客车车身损坏常用的检验方法有有目测、样板检测和卡尺检测三种。（X ） 客车车身损坏常用的检验方法有目测、样板检测和量具检测三种。50蒙皮零件是指汽车（包括载重车、客车和轿车）车身内外表而的覆盖件。（J ）51. 制筋的作用主要增加零件的美观。（X ）制筋的作用主要增加零件的刚性。52. 翼子板被撞成凹坑后，可用板料校平的方法在凹坑周囤锤击使其恢复平整。（X ） 翼子板被撞成凹坑后，可用板料校平的方法在凹坑的背面锤击及收火使其恢复平整。53. 般冷作结构所用的钢板，对其公差主要有两项检验要求：平而度和厚度公差。（V ）54. 驾驶室损坏的部位如果裂纹不大，可将裂纹处矫平对齐后，采用挖块焊补法焊补。（X ） 驾驶室损坏的部位如果裂纹不大，可将裂纹处矫平对齐后，用气焊直接焊补55. 使用剪板机剪切铁板到最后时，向里推送铁板不要用手而用木板，以免伤人。（V ）56. 在使用钻床时，为了防止手划伤，允许戴手套。（X ） 在使用钻床时，不允许戴手套。