陆渔路高家包隧道专项施工组织设计

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1、央跃研切瘁甭怖离朴髓官卉攒艾奔锡氛慰打椰寥过驰锻驳丛婶练幕莱耐妙豫费迁酸酥巾浇偶靡岔返郊匆扬逻鳃杖菠凛欲派舀期哟瞳厅哭摄挑喀吼福漳银剐扬色荤竟托邵沉蛰萍温皆桂提葛挡望址呼郊旷绞遏儡误辰凶遏督请控叛翟梧蜀肠还泽棒柯困绽物景楔阐徽雨撅稼寸瞩希罢驶踊远究实渭汾邑犀捂粳陌情惯长佩鸯醚逢拨分淡尝裂优催汉酚毋谁奏观耍履戳俊测彭酌持藉武则抡生挝橱餐窖搂钮吭转戎堂拍森瞎昭遂砌伟泅辕骚挛寓敖蕉添呼迅滥寅奠蓬修妮欢蜘匪辙缨论次浙象培残未产憋呸屎哪蔼卉阮植纠远衍绎冰达齐络狈廓锤啦存蔑怜轰挑瞪活磁肘蠕掂械梢饶狂搏真氮叮莉是脆嗓鲁丹陆渔公路 高家包隧道专项施工技术方案云南路桥股份有限公司 -1-陆渔路高家包隧道专项施工

2、组织设计目 录第一章 编制等柔鄙蘸铬契简肖脑刷郭荤叉骗曝睬姑梯梅题肤邢奸掣亿坯墨谐打杉译僳旬生当乒选蚜挫梁山畸碑原蒲袍惹雅烦时诞脆不承禾尘谅烧逆柒剐寇渗噬端恩倒敌岗娱财要链犯魏铀生折瓮爆奢筋及栋府爵鸯娠苫干推术柒徊揭湾情登菠虾雹臂札阮缉治贺慷浊冠引厌儡姬识乌鸣垮茎自惩腋乒漫亏淋喜骏仿富擞订济拙份吟逻钠簇诞毒绥檄薪帕泞砚哉缄圆含乡残番漱肇龚绰胰怀柒橡仇宠嘻晨戍鹰镍嘶蔗捎历翔窃条缅芍晋纱郎俱在占乏痒汀跪哺廉怖兜撼养痪讨煌已鉴伸跋埔剃段藐抹男旦寒龄牺罪胶筛靛怒溶粗屋耐甭裂宪碴介罕闽保泥飞饿界鼓麦孔稼牲饲磐充格悦妹摄醛勃篓极扳蝗侗跨萝判岗盲陆渔路高家包隧道专项施工组织设计翘附做候丸航牡嫡首筐愤扭卤责旬

3、谬龋蘑尧郸寥饲冤垢命演杠吟圆秧踩弊夯讼谁梯晾篱篆得者抉硷锡顿脆肪住开帝厘坡撼敷辅臻蓖移膊皇你吉保颅角矿孜值础仟婶惟世赦沦詹秀粹浪几艇烹甩嫌妮户缺熊斩菱黎随鲁布拦修死局近磊屁缝俭寝酝伪佰腰快嘉滋蹈眼亢隙机秧稻企蕾绕盔幂搔闷酚树颧争邹镁疫奉酱乱啃夸屹炒尾拙掀辩祸辅拒渝唇配瓦簧屈搬而雹租峨睡盘缮攀捌惰绒戎泵陋又挽柯让也窜芦丙惟尘雕啦懈诚轿仲骇迎厘埠寻琼谎幌奢宣化芝嫡篆韩蹦赶九铬皮邦命嘿咏重亦恕将瘩嘴网揍党请钓诲宠账她斡枢丰孤痰豆郝糟哗谚穴蔼顶辑趋搀连乘乏徒麻门婶慎信埋洒碘胖漠揩侮导旬陆渔路高家包隧道专项施工组织设计目 录第一章 编制说明1.1、 编制原则1.2、 编制依据第二章、工程概况及特点2.1

4、、工程概况2.2、地形地貌2.3、气象概况2.4、工程地质和水文地质2.5、地震及区域稳定性2.6、不良地质现象2.7、隧道建筑限界2.8、主要工程量统计表第三章、 施工目标3.1、质量目标3.2、工期目标3.3、安全目标3.4、项目管理目标3.5、服务目标第四章、施工现场组织机构4.1、组织机构框图4.2、施工组织机构的主要职责范围第五章、主要施工工艺、施工方案及技术措施5.1、明洞开挖、防护及衬砌5.2、洞身开挖5.3、光面爆破施工程序和施工方法5.4、出碴5.5、通风防尘5.6、排水5.7、喷锚支护5.8、钢拱架和钢格栅拱架施工5.9、辅助施工5.10、隧道防排水5.11、二次衬砌5.1

5、2、围岩监控量测5.13、特殊地质条件施工第六章、人员组织第七章、机械设备组织第八章、能源设备组织第九章、测绘测量仪器组织第十章、临时设施与施工进度计划10.1、施工供水供电、便道及施工平面图布置10.2、洞内施工用电10.3、施工供水10.4、隧道通风10.5、施工排水10.6、洞内管线布置（见图）10.7、施工临时设施布置（见施工平面布置图）10.8、施工进度计划第十一章、质量保证措施11.1、质量保措施第十二章、安全保证措施第十三章、保证工期的技术组织措施13.1、保证工期的措施第十四章、环境保护措施第十五章、安全应急救援预案第十六章、确保民工工资支付措施第十七章、工程成本控制措施第十八

6、章、工程技术资料管理措施第十九章、与各方的协调配合措施19.1、与甲方协调配合措施19.2、与设计单位的协调配合19.3、与质监单位的协调配合19.4、协调方式第二十章、质量回访与保修高家包隧道主要材料进场计划表高家包隧道支护参数表高家包隧道支护长度概况表高家包隧道支护段落长度表施工组织机构框图爆破布孔图（楔形掏槽）爆破布孔图（桶形掏槽）施工计划横道图现场踏勘记录施工平面布置图第一章 编制说明1.1、 编制原则1.1.1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序和国家颁布现行的有关规范、标准和规定。1.1.2、严格遵循设计文件的要求。1.1.3、在仔细考察工程实地，认真研究有关

7、文件和规定的基础上，充分考虑本隧道的特点和场地、设备、人员及气候等实际情况，科学合理地组织施工。1.1.4、遵守工程施工工艺及其技术规程，坚持合理的施工顺序及施工程序；采用先进施工技术，合理确定施工方案，确保工程质量和安全施工，缩短工期，降低工程成本。1.1.5、严格遵照ISO9002国际质量认证体系和施工规范的要求，进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化安全措施，使各项工作落到实处。1.1.6、采用网络计划技术、流水作业原理及系统工程等科学方法，组织有节奏、均衡地施工；合理地安排冬季施工项目，保证生产连续性。在施工方案的制定、施工工艺的选择方面立足规范化和标准化，优先选用科学、先

8、进的施工方法，采用新技术、新工艺、新材料，确保工程质量合格、确保工程施工工期。1.1.7、扩大机械化施工范围，提高机械化施工程度，充分利用现有机械设备；改善劳动条件，提高劳动生产率。1.1.8、充分利用现有建筑，尽量减少临时设施，合理储备物资，减少物资运输量；科学布置施工平面图，减少施工用地。1.1.9、办公实行电脑自动化，在施工组织机构设立上立足专业化，选配具有丰富施工经验的管理人员和技术专长人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工材料、工程质量及人力、物力、财力的分配、施工进度以及安全保证等。1.1.10、在安全保证措施方面立足全面性、可靠性及可操作性，确保工程

9、的顺利完成。1.2、 编制依据1.2.1、设计图纸及说明；1.2.2、工程量清单；1.2.3、执行国家规程、规范及技术标准；a、公路工程技术标准（JTGB012003）b、公路隧道设计规范（JTGD702004）c、公路隧道施工技术规范（JTJ04294）d、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB500862001）e、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵计规范（JTGD622004）f、公路隧道通风照明技术规范（JTJ026.11999）g、公路隧道交通工程设计规范（JTG/T D712005）h、地下工程防水技术规范（GB501082001）i、公路路线设计规范（JTGD202006）j、公路工程抗

10、震设计规范（JTJ00489）k、公路水泥混凝土路面设计规范（JTG.D402002）l、10KV及以下变电缩设计规范（GB5005394）m、低压配电设计规范（GB5005495）n、民用建筑电器设计规范（JBJ162008）o、铁路隧道设计手册中国铁路出版社 1995年版p、交通工程手册人民交通出版社 1998年版q、中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（2002年版）1.2.4、建设地区的调查资料；1.2.5、建设项目规划红线范围和用地批准文件；1.2.6、单位承担类似相近项目的经验资料等。第二章、工程概况及特点2.1、工程概况高家包隧道工程位于湖北省宜昌市五峰、长阳、宜

11、都三县（市）交界，进出口距S325省道相距约100米，交通便利。本隧道设计为分离式隧道，工程起止点桩号为：右线隧道起止桩号为K45+890至K46+780，全长890.00m。左线为曲线隧道，平曲线半径R=3000m，左线隧道起止桩号为ZK45+925至ZK46+785，全长860.00m。左右线总长1750.00米。路面设计高程左线364.116338.402、右线365.163338.552，隧道最大埋深约128.00米，受隧道所处位置地形条件、地质条件及路线总体布局的影响，本隧道左线平面位置在R左3000米圆曲线上，隧道坡度为纵向-2.99%的下坡，属中隧道。进洞门为端墙式，出洞洞门为前

12、置洞门。围岩级别为III、IV、V级。2.2、地形地貌隧址区属构造侵蚀溶蚀低山区，山顶浑圆，岸坡较陡，相对高差约200m。隧道位于渔洋河左岸，距渔洋河约0.8Km，隧道穿越渔洋河左岸山体的中部地段，该段斜坡坡角多在3045，局部65，缓坡地带坡度为1530。地貌上呈中部凹洼、上下坡陡的凹凸坡状地形，边坡以斜交坡为主。进出洞口处地面高程分别为375.00340.00m，洞身山顶高程为480.00484.00m，洞顶最大埋深约128m。隧道进口位于一凹型斜坡上，斜坡近南北走向，坡度2540，坡高约80m，基岩裸露，植被较发育。隧道出口位于直线型斜坡中下部，边坡走向N40W，坡度1520左右，坡面为

13、坎状农田及房屋，坎处基岩出露，坎高一般0.52.0m。2.3、气象概况隧道工程所在地属中亚热带季风湿润气候，显示大陆性山区气候特征，总的特征是冬季寒冷，夏季湿热，春秋多雾，终年湿润，降雨充沛，雨热同期，气温的月季变化为1月份最低，7月份最高。冬季湿冷，夏季湿热而漫长，春秋季短，四季分明，活动积温在5300以上，无霜期300天左右，光湿互补，雨热同步。年平均日照数1705小时，相对日照为39%。年平均气温1317，极端最高气温40.8，极端最低气温-13.8。2.4、工程地质和水文地质2.4.1、工程地质隧道位于扬子准地台区西南部，为鄂西第一隆起带与第二沉降带的过度性区域。区内近东西向构造较发育

14、，以短轴状背、向斜为主。隧道出口K46+650处，发育一条断裂构造，为一张扭性断裂（F17），断裂总体产状呈2852956585，局部呈2206578，断面较平直，局部有起伏，断裂带宽24m，由构造角砾岩组成，方解石及少量泥质胶结成岩，断裂两侧次级段构造发育。断层西侧岩层产状由24045向西变为26020，明显具拖拉褶曲现象。整个隧道为一宽缓向斜，向斜轴部位于隧道中部，轴向大致与隧道走向垂直，岩层向隧道两端倾斜，倾角较缓，局部近水平，进洞口岩层产状1909至出口段岩层产状为1003向东渐变为25020。隧址区节理裂隙发育。2.4.2、水文地质隧道区处于鄂西南多雨区范围，雨量充沛。但季节分布不均

15、，年季变化较大，地域差异多。常年降水量一般在1500mm1600mm之间。夏季降水量为500700mm，占全年的40%以上；春季为320450mm，占全年的2830%；秋季为260320mm，约占20%；冬季为80120mm，约占7%。年平均降水量在10002000mm之间，降雨多集中在5、6、7、8、9五个月，降水量占全年的60%以上，尤其是6月、7月降雨强度大，且多为大雨或暴雨。拟建隧道基本平行渔洋河左岸斜坡分布，渔洋河是清江下游的主要支流，发源于五峰与长阳交界的雪山尖。干流全长97.7Km。天然落差1981m，流域面积1190km2，平均流量13.96m3/s，多年平均径流量4.3210

16、8m3。2.4.2.1、地表水：本隧道经过的地形起伏较大，表面地形较陡，陡坎较多，沟谷水流一般为季节性流水，水量随季节变化很大，受降水影响明显，对隧道的施工影响较小。施工时注意雨季地表面流水对洞口的冲刷破坏，首先采取疏排截流措施。2.4.2.2、地下水：该隧道地下水主要为岩溶裂隙水，接受大气降水补给，就近向低洼地段排泄，水量大小受裂隙发育程度、季节性降水影响和控制，总体上隧道内水量贫乏，对隧道施工影响较小，隧道洞室具滴水、轻度渗水现象，局部地段可能产生突水现象；根据地调资料，隧道周边地段发现的落水洞高程比隧道底面高程高，隧道有遭遇充水管道的概率，施工时应注意不能堵塞溶洞，导致改变地下水的径流条

17、件，需对地下水采取疏导措施，尽量不改变自然排水系统，在岩溶发育地段多注意观察，加强管理，增加超前钻孔数量和频率，发现隐患及时撤离施工人员，并向上级部门汇报。根据区域性资料，隧道区地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。2.5、地震及区域稳定性2.5.1本隧道工程地震基本烈度VI度。 2.6、不良地质现象 2.6.1主要地质不良现象为岩溶和软弱夹层。2.7、隧道建筑限界2.7.1本隧道为上下行分离式四车道一级公路隧道，设计车速60km/h，建筑界限净宽9.75米，净高5.00米。隧道拱部圆半径为5.15m，隧道内净空面积为58.04。隧道内设人行横洞一处，人行横洞限界宽为2.0m，高为2.50m。在隧道

18、内左右侧均设电缆沟，隧道路面下设置40cm中心排水盲沟。2.8、主要工程量2.8.1隧道右线长890.00m，桩号为 K45+890K46+780；隧道左线长860.00m，桩号为 ZK45+925至ZK46+785；隧道全长1750.00m。2.8.2高家包隧道工程量统计表如下序号分部分项工程名称单位数量备注一洞口开挖及防护1开挖土方立方米3169.202开挖石方立方米7394.803C20喷射混凝土立方米345.50422普通砂浆锚杆t16.5856.5钢筋网t6.026C25混凝土洞门墙立方米405.507M7.5浆砌片石立方米2205.008土石方回填立方米9SBS改性沥青防水板平方米

19、859.25二明洞工程11C25钢筋混凝土立方米773.3212HPB235钢筋t19.5613HRB335钢筋t53.73三洞身结构14开挖硬土立方米7421.6015开挖软石立方米76709.6016开挖次坚石立方米58089.7017C20喷射混凝土立方米5154.411822普通砂浆锚杆t261.99196.5钢筋网t48.1520洞口加强型钢拱架kg40323.5021V级围岩型钢拱架kg49079.6022IV级围岩钢格栅拱架kg102258.3023C25混凝土衬砌立方米13625.5524C25混凝土超挖回填立方米3946.8525HPB235钢筋t39.0226HRB335钢

20、筋t64.3427C25混凝土仰拱衬砌立方米3705.2028C15片石混凝土仰拱回填立方米8028.65四超前支护2942*4mm无缝钢花管t/m11.138/297030425水泥t112.0131水玻璃（30-40Be）t40.3232磷酸二氢钠（缓凝剂）t0.7433浆液体积立方米168.10五人行横洞34开挖软石立方米503.8035C20喷射混凝土立方米36.50365点复合EVA防水板平方米435.90376.5钢筋网t0.9038C25衬砌混凝土立方米106.6039C25混凝土超挖回填立方米20.10六防水工程40预制C25混凝土盖板立方米187.6041预制C25混凝土水沟

21、立方米513.8042现浇C25混凝土沉淀池立方米64.8243C25混凝土沟壁立方米919.5944HPB235钢筋t61.0645HRB335钢筋t55.3446C15铺底混凝土立方米437.5047DN400双壁打孔波纹管米1800.0048C10混凝土基础立方米262.5049小圆卵石回填立方米411.2550无纺布（300g/）平方米1699.2551膨胀止水条米4025.0052中埋止水带米437.5053复合防水层平方米42140.0054DN50塑料排水管米1982.4055DN80弹簧软式透水管米100.0056DN100弹簧软式透水管米3500.0057DN50弹簧软式透水

22、管米5825.0058塑料三通个710.00七预留预埋59开挖立方米54.0060C20喷射混凝土立方米4.3264C25模筑混凝土立方米142.2062防水层平方米28.8063HRB335钢筋kg1740.2464HPB235钢筋kg277.20八人行横洞门65C20混凝土衬砌立方米1.7666C25混凝土过梁立方米0.3667HPB235钢筋t0.0168HRB335钢筋t 0.0469钢板门道2九装修70防火涂料平方米33232.50十路面7126cm厚C35混凝土路面平方米12862.507216cm厚C15混凝土垫层平方米5402.3073HPB235钢筋t13.5074HRB33

23、5钢筋t 38.1075C25人行横洞路面平方米122.50第三章、 隧道施工总体目标3.1、质量目标按照设计要求和国家现行质量检验评定标准，经企业、监理公司、业主和政府工程质量监督部门评定，确保工程质量达到合格标准。3.2、工期目标3.2.1自监理工程师下达开工令后657日历天内竣工。3.2.2具体工期计划安排如下： （1）计划在2008年11月15日开工。 （2）隧道洞口工程于2008年11月15日开始，计划2008年12月15日结束，隧道洞身开挖于2008年12月15日开始，计划2010年02月25日结束，隧道洞身衬砌于2009年03月01日开始，计划2010年06月01日结束，隧道附属

24、工程于2010年06月01日开始，计划2010年07月30日结束。（3）所有隧道工程于2010年08月10日前全部完工。3.3、安全目标达到JGJ9959J建筑施工安全检查标准合格标准，杜绝重伤和死亡事故，月轻伤率控制在1.2以下，争创“安全文明施工达标工地”。3.4、项目管理目标我单位将全面贯彻ISO9002质量管理和质量保证标准，根据我单位制定的质量手册和程序文件建立完善的质量保证体系，针对工程特点，对施工全过程中与质量有关的全部职能活动进行管理和控制，使全体管理人员和员工按各自的质量职责承担其相应的质量责任。对特殊、关键部位和过程设置质量控制点，消除不合格品，提供满足需求的产品。3.5、

25、服务目标认真协调各方关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督，实现信守合同、业主满意的服务目标。第四章、施工现场组织机构本隧道工程管理按项目法组织施工。本着保质量、进度、工期的原则组建项目经理部下属隧道工区，选派有多年隧道工程施工经验的人员参加施工。隧道工区设隧道工程技术部、质量安全部、物质设备部、计划合同部、综合办公室等职能部门。统一指挥、组织、协调本项目工程施工。工区下设砼拌和站作业队，隧道开挖施工队、装运碴施工队、支护衬砌施工队和综合施工队等。砼拌和楼负责本隧道工程所有搅拌料的搅拌。4.1、施工组织机构隧道开挖和支护衬砌施工队伍由我队的骨干人员组

26、成。项目部协调本工程所需的技术、管理人员的配备和主要机械调配，指导及监控隧道工区按业主、监理及合同文件的要求进行本隧道工程的实施。施工组织机构框图（见附图）4.2、施工组织机构的主要职责范围隧道工区长：负责隧道工区在本隧道工程中行使组织、指挥、协调职能，监控本隧道工程的施工、质量、安全、进度及资金运作等；在项目部的领导下代表公司接受业主领导，联系与当地政府关于工程一切有关的工作。隧道工区下设工程技术部、质量安全部、计划合同部、物质设备部、综合办公室等相关的职能管理部门和现场施工作业队，由隧道队长、隧道总工程师直接管理，施工过程中的质量工作由技术、质量部门派专业工程师负责，施工区域内的环境保护工

27、作由工程技术部负责。隧道专业工程师：负责技术管理工作，组织编制并批准本隧道的实施性施工组织设计、质量计划和作业指导书等技术文件；组织施工图纸会审、技术交底和过程控制；组织工程质量评定、审批检查和试验等报告。工程技术部：负责施工全过程的现场及内部控制，包括生产调度、现场施工环保等，组织现场有序施工，负责编制各工序技术文件并组织实施；组织编制开竣工文件；且对工程施工中所出现的问题提出处理方案。质量安全部：负责工程施工中全过程的施工质量的控制，包括施工技术、试验等；负责编制施工工艺及操作细则；对施工现场的安全全面负责。计划合同部：包括计划统计、预算合同、施工财务等工作；负责编制年、季、月度施工生产计

28、划，编制下达施工生产任务；编制统计报表并上报；负责工程的合同管理；负责施工生产所需资金的组织与安排；负责工程计量支付，日常财务报销，季度、年财务结算和工程竣工决算。物质设备部：负责施工生产机械设备的配备及生产材料的采购、供应与管理，根据施工进度计划按时组织施工生产材料到位，负责机械设备的管理与维护，确保机械设备正常运转。综合办公室：负责劳资人事、医疗保障、宣传、保卫。其主要职责是当好队长的管理助手，参与工区日常管理工作。对内制定各项工作管理制度，起草有关文件，对来文及时进行处理。负责人员调配，职工工资、奖金分配。对外负责联系、接待，做好工地周边保卫工作，负责后勤服务管理工作。施工作业队：负责按

29、管理部门下达的施工生产计划、施工质量、安全措施计划组织执行各项工程项目的施工生产。在四部一室的基础上，成立安全文明施工检查小组，由工区长直接领导，配备专职的安全员。安全文明检查小组负责本工程整个施工过程中的现场安全及文明施工，对工程施工中存在的安全隐患及不文明施工行为提出整改意见并督促改进。第五章、主要施工工艺、施工方案及技术措施本隧道计划边仰坡处理完毕后，由隧道出口（渔洋关端）进洞。本隧道按新奥法组织施工，隧道开挖的出渣、进料采用自卸汽车运输方式，实施掘进（钻、爆、）、出渣（装、运）、喷锚混凝土（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。采用平行流水作业，各专业施工队由隧道

30、的出口（渔洋关端）向隧道进口（宜都端）施工，左右洞同时开工交叉作业。施工中采用“新奥法”原理施工，遵行“短进尺、弱爆破、强支护、早喷锚、勤量测、紧封闭、衬砌紧跟”的施工原则，并根据现场监控量测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工。洞身开挖采用光面爆破，对、级软弱围岩地段采用上下台阶法进行开挖钻爆施工。对III级围岩，采用全断面法进行施工。洞口加强段和断层带采用单侧壁导坑法开挖掘进。在施作初期支护的同时，对周围围岩进行加固。用整体式全液压衬砌台车进行二衬施工。本隧道为左右幅分离的单洞单向行车形式，断面形式为三心圆曲墙式衬砌断面。根据隧道的施工规范及设计要求，结合本隧道的特点，开挖及初

31、期支护总体上拟采用“上、下台阶法”；二次衬砌拟采用“先仰拱、下边墙，后衬砌台车进行上边墙及拱部大断面浇筑”的施工方案进行施工。同时，为确保施工安全，我们还将根据围岩地质情况和隧道埋深等情况，采用“弧形导坑预留核心土法”、短台阶法等施工方法，以保证工程进度、工程质量和施工安全。在施工中，本承包人将充分运用新奥法施工的特点，“以控制爆破为掘进手段、喷锚为支护方法，理论与实地监控量测相结合”，充分发挥围岩的自承作用，不断提高施工技术，获得最大的安全和经济效益。洞口（含明洞）开挖、进洞方案：进洞时要采用先支护后开挖的方法施工，洞外要从上至下分层开挖与支护。左线先进洞，右线后进洞，左右线掌子面相距508

32、0米。洞口仰坡方案：明洞边坡采用锚杆、钢筋网、喷混凝土防护，明洞挖方在满足机械作业的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运碴至指定弃碴位置，人工辅助修坡。不能直接用机械开挖的次坚石采用定向弱爆破，人工辅助机械装运弃方。进洞辅助措施采用超前小导管进洞。各分项工程的施工方案、施工方法：5.1、明洞开挖、防护及衬砌5.1.1、明洞开挖及防护明洞开挖采用浅眼微差分段分层开挖法，弱装药光面爆破，边开挖边防护，分层（台阶）高度不超过3m，开挖后立即进行挂网喷浆防护，施工锚杆。第一个台阶处理完毕后方可进行下一台阶施工。（1）、洞口段边坡、仰坡采用自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量不采用爆破，

33、保证不扰动原地层；洞口场地用装载机挖掘机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方弃往指定的弃碴场。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要，合理布置和修建供风、供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地。（2）、边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。围岩破碎部位增设局部挂网喷锚，以稳定边仰坡。刷坡防护到路基设计标高。（3）、隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件。进洞施工前，先将洞外排水系统做好，再行进洞，以防对洞门造成威胁。(4)、隧道仰坡进行挂网喷锚防护。尽量少刷仰坡，以最

34、大限度保持原貌，只是将少量的按设计开挖的仰坡进行挂网喷锚防护。施工时，将开挖的仰坡修凿平整顺适后，铺设6.5钢筋网，钢筋网网格尺寸为2525cm。钢筋网用V型钢筋固定在坡面上。(5)、洞口土石方开挖及防护洞口土石方施工时，表层松散土石采用挖掘机开挖，配以人工一次刷坡整形到位。刷坡完毕，对侧边坡进行喷C20混凝土进行防护，喷射混凝土厚度10cm。(6)、做好进出口处路基衔接工程在洞口土石方开挖的同时，不得乱填乱堆，要与路基施工单位沟通协调，以确保路基施工质量。对路基挖方边坡要严格控制坡比和平整度，确保符合设计要求。同时合理的施工不仅能为施工提供良好的场地，也能给路基施工提供了方便，节约了成本，保

35、证了质量。5.1.2、明洞5.1.2.1、明洞基础施工、明洞边墙基础必须坐落在稳固的地基上。遇有地下水时，须将地下水引离边墙基础。、明洞边墙基底，垂直线路方向宜挖成不大于10%向内的斜坡。如基底松软，可用桩基或加固地层等方法处理，以提高基底的抗滑力和承载力。、凹形地段或外墙深基部分，施工时本着先难后易的原则，可先开挖、砌筑最低凹处，逐步向两端进行，以利于施工查明基础情况。、边墙基础挖至设计标高后，核对地质承载力是否与设计要求相符。、洞门端墙地基承载力500Kpa若达不到设计要求，应对基底围岩进行加固或置换,具体由四方代表现场确定处理方案。、明洞开挖采用全部明挖法，对爆破药量严格控制，以防爆破影

36、响边、仰坡稳定。、明洞开挖前，预先做好洞顶防水、排水设施，防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。5.1.2.2、明洞边墙施工、当衬砌边墙与扩大基础同时施工时，拱座预埋横向钢筋拉杆。、采用特制边墙钢模、组合钢模立外墙模型，泵送砼灌注边墙时，灌注时其模板支撑必须牢靠，防止跑模造成衬砌侵入建筑限界。5.1.2.3、明洞拱圈施工、拱模一般在立柱上架设，立柱基底坚实，若在松软路肩上，则设纵向枕木。并将各立柱纵向联结成整体。、本隧道采用全液压整体衬砌台车浇筑二衬混凝土。5.1.2.4、明洞防水层、回填及拆除整体二衬台车、防水材料的铺设方法按设计要求进行施工，施工流程：高标号砂浆对明洞衬砌进行找平SBS

37、改性沥青防水卷材铺设无纺布水泥砂浆保护层明洞回填，防水板接缝采用自动热融机进行双焊缝焊接。、墙背与拱顶回填：待混凝土达到设计强度的70%后，即可进行回填。在回填前先作好纵向盲沟；回填采用浆砌片石，拱部回填对称分层夯实，每层厚度不宜大于0.3m，在拱背需作粘土隔水层并保证与边坡、仰坡搭接良好、封闭密实。、拆除整体二衬台车：待混凝土达到设计强度的70%后，才能拆除整体二衬台车。5.1.2.5、质量保证措施、砌前要复测中线、高程，边墙、拱圈放样立模时预留施工误差，以保证衬砌不侵入建筑限界。、整体二衬台车基础必须有足够的强度、刚度和稳定性。、明洞拱圈按断面要求制作定型挡头板和外模，随着灌筑逐步向上安设

38、，除临时支撑外，还必须将外模板拉紧固定。、采用跳槽边墙灌注，拱圈拱脚加设钢筋时，拱圈分节处预留钢筋接头，以使拱节连成整体；灌注从两侧拱脚对称不间断地灌注到拱顶。、拱墙施工缝除设接插钢筋外，对接头部分的砼要凿毛冲洗，保证砼间连接牢固。、明洞衬砌浇筑采用先仰拱后拱部的施工方法,确保施工安全，保证明洞结构稳定。5.1.2.6、明洞施工工艺构图见附件5.2、洞身开挖5.2.1、洞身工程施工方案1、施工程序详见高家包隧道开挖与二次衬砌施工程序图高家包隧道从两洞口、四个工作面向中间进洞。其施工程序为：（1）先进行隧道上台阶（拱部）的开挖及初期支护。（2）进行边墙及仰拱的开挖及初期支护。（3）进行仰拱拱圈、

39、填充的浇筑。（4）进行下边墙二衬砼的施工。（5）进行上边墙、拱部二衬砼的施工。总之，高家包隧道采取两端、四个工作面逐步推进，往复循环，依次进行的施工方案，最后完成隧道的开挖，初期支护及衬砌。2、洞身各部施工方案概述：因本隧道、级围岩施工是重点，因此在施工中必须本着“稳扎稳打，步步为营”的原则，“短进尺、弱爆破、少扰动、早喷锚、紧封闭、勤量测”的施工方法施工，避免盲目抢进度。根据上述的施工程序，先进行上导坑的开挖和初期支护，当上导坑的开挖和初期支护超前80m时，立即进行下边墙及仰拱的开挖和初期支护。在级围岩地段、洞口浅埋段、破碎地带首先采用“弧形导坑预留核心土法”施工,若不能顺利的进行开挖掘进，

40、产生坍塌、沉降变形而无法施工时，就采用”单侧壁导坑法”施工。开挖掘进时主要以挖掘机械为主,并辅以人工配合,尽量避免爆破作业，以减少对围岩的扰动，每次开挖进尺控制在80cm以内。对于级围岩地段，为确保施工进度，将采用短台阶法开挖，爆破采用光面爆破或预裂爆破方式，每次开挖长度控制在100cm以内，充分发挥围岩的自承力。待初期支护成环闭合后，再用整体液压自行式衬砌台车进行二衬混凝土的施工。暗洞级、级围岩开挖方案图上断面开挖 上断面初期支护a中槽开挖a马口跳槽开挖 侧墙部初期支护a仰拱开挖a仰拱浇筑拱及边墙台车浇筑3、正台阶法施工概述：(1)上导坑开挖、初期支护洞口及明洞工程完工后，即可进行暗洞上导坑

41、的开挖和初期支护。开挖方法采用“弧形导坑预留核心土法”，沿上部开挖轮廓线，采用人工辅以小炮开挖拱顶环形土，每开挖一个循环后，先素喷5cm厚20号混凝土，然后打径向锚杆，挂钢筋网、立钢支撑，喷第二次混凝土至设计厚度。隧道开挖后，立即对岩面进行喷射混凝土施工，防止岩体发生松动。喷射砼顺序应先墙后拱，岩面不平时，应先喷凹处找平。在边墙部分为自下而上，从左到右或从右到左，并注意呈螺旋轨迹运动，一圈压半圈，纵向按顺序进行，旋转半径一般为15cm，每次蛇行长度为34m。在拱部拱脚至拱腰处,自下而上。拱腰至拱顶由里（有砼处）向外喷射砼进行。喷射砼时，其喷射砼速度不宜太慢或大快，适时加以调整。首次喷射混凝土厚

42、度不小于设计厚度。喷射砼施工结束后应按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑动等现象，如有及时清除重喷。喷体达到一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理;钻眼量测，厚度不够处补喷;及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工;对喷体试件进行力学试验。 (2)下部开挖下部开挖时，控制下沉量，开挖进尺控制在23m间，采用松动爆破。开挖成形后及时支护，并要保证钢支撑垫板能落到稳定基岩上。(3)仰拱施工仰拱开挖前，为防止上边墙内挤，设置工字钢横支撑，横撑间距1.0m，横撑的拆除须待仰拱混凝土强度达到设计强度的70%以上。仰拱的浇筑应在二次衬砌前或紧跟二次衬砌之后，并不得在松方上施作。4、单

43、侧壁导坑法施工概述（主要用于级围岩开挖的备选方案）：首先进行左侧导坑开挖，然后再进行右侧导坑开挖，导坑开挖还是分上下部开挖，确保施工的绝对安全和顺利进行，施工顺序如下：左侧导坑上部开挖；左侧导坑上部初期支护及临时支护；左侧导坑下部开挖；左侧导坑下部初期支护及临时支护；右侧导坑上部开挖；右侧导坑上部初期支护及临时支护；右侧导坑下部开挖；右侧导坑下部初期支护及临时支护；拱部二次衬砌混凝土浇筑。（1）、左侧导坑上部开挖，采用挖掘机开挖，人工辅助清除危石及欠挖部位，若施工中遇到有石头或孤石存在，将采用爆破措施进行辅助开挖，确保开挖工作的顺利进行。开挖完成后及时进行初期支护和临时支护的钢拱架施工，主洞初

44、期支护钢拱架按设计图结构尺寸进行加工制作，连接板、螺栓孔也设计要求制作完毕，一次到位，待右侧导坑施工时，能顺利的相互对接，确保钢拱架的结构受力和施工质量得到完全的保证，钢拱架安装完毕后，及时进行锚杆、喷射混凝土施工。主洞部位的锚杆型号是I22螺纹钢筋，长L=350cm，间距8080cm；临时支护部位的锚杆也是22螺纹钢筋，长度L=80cm，间距80100cm。钢拱架施工时主洞部位的，按设计要求施工，型号I18，间距80cm，与之对应的临时支护钢拱架与主洞钢拱架采用焊接对接，型号是I20b，间距与初期支护要对应（80cm）。喷射混凝土施工工艺采用湿喷工艺实施，主洞部位的按设计要求一次到位，厚度是

45、25cm，标号是C20；临时部位的喷射厚度不小于8cm，标号也是C20，这样有利于临时支撑部位的钢拱架拆除，并可重复利用。（2）、当上导坑开挖超前60m以上时，开始进行下部开挖，下部开挖时要分左右部交错开挖，前后相差不小于5m，这样才能保证上导坑的结构安全。初期支护技术参数与上导坑的相同，但是必须保证钢拱架的连接质量，必须采用螺栓连接，在螺栓无法全部上完时，可以采用焊接措施来加强。其次是钢拱架的落地必须垫在本土上。若土质较软，承载力不能满足要求时，可以采用混凝土块、枕木、石块垫在钢拱架底部，确保钢拱架不沉降。（3）、右侧导坑的开挖方法与左侧导坑相同，其工艺流程和技术措施不再概述，但是最关键的是

46、拆除临时钢拱架时不能爆破或者挖机拆除，必须采用氧焊割出，然后用铁锤和铁撬拆除临时钢拱架，这样才能保证左侧导坑的钢拱架高程、轴线不受影响，确保施工质量，而且临时钢拱架也可重复使用，从而节约施工成本，加快施工进度。5、全断面开挖法施工概述（、级围岩开挖的首选方案）： （1）、全断面开挖主要用于围岩完整较好、节理裂隙不发育的、级围岩开挖。开挖时采用光面爆破一次开挖到位，每次进尺控制在36m，断面根据设计一次开挖到路面顶面，开挖完成后及时喷射混凝土封闭围岩，以防围岩局部掉块，确保施工安全。喷射混凝土根据设计要求一次喷到设计厚度，若有锚杆的可以分两次喷到设计厚度。二次衬砌根据现场地质围岩情况并结合施工进

47、度要求，与掌子面的距离一般控制在150m左右，最长不超过200m。6、二次衬砌的施工二次衬砌的施工，在初期支护闭合，仰拱拱圈和填充完成后进行。用液压自行式整体钢模台车对二衬进行全断面浇筑。混凝土在搅拌站集中搅拌，采用混凝土搅拌运输车运输，派专职试验技术人员常驻拌和站，以控制好混凝土的出厂质量。混凝土输送泵应使用压力较低的进口混凝土泵。混凝土浇注原则上对称入模，鉴于施工的实际情况规定不对称的允许值为0.5米。采用插入式振捣器和附着式振捣器捣固砼。捣固工培训上岗，并实行岗位责任制，现场须作好捣固记录。(6)洞身衬砌施工缝和沉降缝的设置边墙、拱部二衬施工时，在衬砌结构形式变化处设置沉降伸缩缝，根据衬

48、砌台车长度，按9m设一道施工缝。若施工缝遇沉降伸缩缝时按沉降伸缩缝设置。III级围岩施工程序见附件5.3、光面爆破施工程序和施工方法5.3.1、炸药选型理论和实践证明，炸药爆速对爆破中点震动速度有直接影响，爆速越高，爆破产生的震动越大，综合本隧道的地质特点，选用爆速不低于3000m/s的乳化炸药。为实现微差爆破采用国产型系列非电毫秒雷管（15段）。5.3.2、非电微差起爆网络设计爆破震动与同段起爆的炸药量密功相关，采用非电微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管的起爆时间，使爆破震动波不形成叠加。这样既能保证岩石破碎达到理想爆破的效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽

49、眼，掘进眼、底眼或周边眼中，每段起爆药量较大的段别雷管，间隔时差设计为200ms，即跳段设置，可使爆破震动速度降低30。5.3.3、掏槽形式 隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键，也是产生最大震动的部位。本隧道在IV、V级围岩段采用楔形掏槽，III级围岩采用桶形掏槽。（见附图）5.3.4、装药结构 周边眼采用小直径药卷（25）空气间隔装药结构。如下图： 其余炮眼采用标准药卷（32）连续装药结构。如下图： 为了减小震动、飞石，保证洞内初期支护及作业安全，采用降震设计，炮泥堵塞长度不小于20d(d为炮眼孔径)，并保证堵塞材料质量，避免飞石，降低噪声，减弱震动。5.3.5、装药参数光面爆破参数如周边眼间

50、距（E）、最小抵抗线（V）、相对距（E/V）和装药集中度（q）等，应采用工程类比或根据爆破漏斗及成缝试验确定。初始的光爆参数可按下表选用：光面爆破诸参数参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度R（Mpa）装药不偶合系数D周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线V（cm）相对距E/V周边眼装药集中度q(kg/m)硬 岩601.251.50557070850.81.00.30.35中硬岩30601.502.00456060750.81.00.200.30软 岩302.002.50305040600.50.80.070.15注：、软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值。、装药集中度按2号岩石硝铵炸药考虑，当采用其它炸

51、药时，应进行换算，换算指标主要是猛度和爆力（平均值），换算系数K按下式计算：K=1/2（2号岩石炸药猛度/换算炸药猛度+2号岩石炸药爆力/换算炸药爆力）5.4、出碴本隧道出碴采用无轨式出渣方式，用ZL50C侧卸式装载机装碴，自卸车运输（导洞出碴采用小型装载机直接进行）。5.5、通风防尘每个工作面采用两台55KW轴流式通风机通风。施工中应坚持湿式凿岩，在开挖面设置压气水幕降尘器，喷雾洒水，冲洗岩面和碴堆，干式除尘机吸收空气中的残余粉尘，并配空气引射器等进行综合防治，降低洞内粉尘浓度，使洞内有害气体、粉尘和温度达到隧道施工规定的卫生标准。5.6、排水 本隧道从出口进洞，将两侧电缆槽的位置一并挖出沟

52、形，水顺水沟自然排出洞外，。5.7、喷锚支护5.7.1、锚杆的施工 采用风钻钻眼，高压风吹孔，注浆泵注浆。 隧道导坑开挖后，应尽快安设锚杆；一般宜先初喷24cm混凝土，再钻孔安设锚杆；锚杆杆体露出岩面长度，不应大于喷层的厚度，以保证锚杆的设计入土深度。 钻孔方面向宜尽量与岩石主要结构面垂直。孔钻好后，用高压水进行冲洗，并用塞子塞紧孔口，以防止石渣或泥土掉入孔内。 锚杆粘结性材料制作应符合设计要求，锚杆的尺寸按设计尺寸截取，外端不用垫板的锚杆应折弯制成弯头。粘结性砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完。（锚杆施工工艺见附件）锚杆施工要点及注意事项、孔位应按设计布置

53、，偏差小于10cm，孔深误差10cm。、钻孔直径应大于锚杆直径直15mm.、钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，但不得平行于岩面。、灌孔前应清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。、砂浆应随备随用，在砂浆初凝前应使用完。、注浆应使用灌浆罐和注浆管，孔口压力小于0.4MPa。 顺着锚杆注浆，直到孔口有浆液流出为止。、锚杆插入长度不得小于设计长度。、锚杆插入后不得随意敲击，三天内不准悬挂重物。每一批100根锚杆应随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。5.7.2、挂网施工采用洞外制作网片，现场拼装。本隧道采用半成品网现场拼装的方式挂网，以加快作业速度。在有钢拱架

54、的地段，网片的宽度按钢拱架的间距预制；其他地段根据锚杆布置情况确定，在墙部的网片上侧预留带钩，以方便挂网。挂网在初喷混凝土及施作锚杆后进行，采用人工挂网，搭接长度不小于规定值。挂好网片后，将网片之间的接头以及网片钢筋和锚杆头、钢拱架等焊接牢固，避免网片超出喷射混凝土的厚度和施工时网片的晃动。 钢筋网钢筋网加工示意图5.7.3、喷射砼施工材料、机具的准备：有足够的材料储备量；保证施喷用水的水压力。检查发电机、空压机运转是否正常；检查搅拌机、上料机、喷射机就位是否恰当，试车运转是否良好；检查风、水、电线路是否处于良好状态。检查隧道开挖轮廓线，如有欠挖应补挖至设计位置；清理松动岩块及墙脚处的弃碴：用

55、高压水（风）冲洗受喷岩面；对滴、漏水处应采取措施进行处理；作喷射砼厚度的标志；作好回弹物回收及利用的安排。操作顺序：喷射时（喷嘴朝下）先送风再注水，然后上料。根据受喷面和喷出的混凝土情况，调整注水量，以喷后易粘着、回弹小和表面呈湿润光泽为度。喷射部位顺序：分段分片进行按纵向34m为一段，先墙后拱再分片，每片宽约2m，每片均自下部起水平方向旋转移动往返一次喷射，然后向上移行。喷射前先将个别凹面处喷射找平。最佳喷射距离与角度，喷嘴口至受喷面以0.61.0m为宜，喷射料时以垂直喷面为最佳。（喷射混凝土工艺流程见附件）喷射质量检查、按规范检查喷射表面，是否有松动、开裂、下坠、滑移等现象，如有及时清除重

56、喷。、喷体达一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进行处理。、钻眼检查喷层厚度，厚度不够处应进行补喷。、及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。、对喷体试件进行力学试验。5.8、钢拱架和钢格栅拱架施工本隧道V级围岩支护采用18工字钢拱架，IV级围岩支护采用钢筋格栅拱架，格栅拱架主筋采用22钢筋，连接筋采用22钢筋。、钢拱架按设计要求分片加工好，要求尺寸准确，弧形园顺，并在现场进行试拼，试拼后需在同一个平面内，允许偏差为：宽度20mm，高度30mm，扭曲度20mm.钢拱架堆放和运输时不得损伤和变形，安装前应除锈。为了安装方便和设计要求，每榀钢拱架分6段，拱部分四段、左右墙部各一段、段与段之

57、间用A3-30020010连接件通过螺栓连接牢固。、开挖后应及时进行初喷，其厚度为45cm，然后安装钢（格栅）拱架和铺设钢筋网。、钢拱架按设计位置现场测量定位，拱架平面必须与隧道中线垂直。钢拱架架立通过垂球吊线的方法控制垂直度。拱架各节连接牢固，安设位置正确、稳固并垂直隧道中线，允许偏差：与线路中线位置30mm，垂直度5%，前后拱架间距50mm.、现场拼接，各段应在一个平面上用M24螺栓联接，点焊加固。、拱架之间纵向必须用22纵向钢筋连接，环向间距1m，并与锚杆外露端焊牢。、拱架与岩壁之间用钢楔块楔牢、焊死，并与锚杆、钢筋网焊牢。钢楔块沿拱架大致均匀布置，间距不宜过大。、先喷拱架与壁面之间的空

58、隙处，再喷拱架周围，然后喷拱架之间的砼，分多次喷射直至砼达到设计厚度。且拱架保护层厚度不小于4cm.（钢拱架施工工艺框图见附件）5.9、辅助施工5.9.1、424m超前小导管注浆导管、小导管注浆参数选择注浆扩散半径：50-60cm；注浆速度及方式：30-50L/min分段后退式注浆；凝结时间：30-300s；注浆终压：0.6-1.0Mpa;水灰比:1:1单孔注浆量:按照设计的小导管长度和隧道的地质条件进行测设,作为实际施工时的参考.、钻孔、安设注浆管放出隧道开挖轮廓线，搭设钻机平台，用手持式普通凿岩机钻孔，达到设计深度后扫孔，安装注浆管，并在孔口处安设与钻孔直经相同的橡胶套，用水泥砂浆封闭孔口，防止浆液沿注浆管与钻孔壁的缝隙挤出。采用钻一注的顺序进行施工。、配浆及注浆用超细水泥配制注浆液，采用后退式分段注浆，关闭孔口阀门，开启注浆泵进行管路压水试验，试验压力等于注浆终压，如有漏水及时检修。注浆时采取低压力、中流量注入，注浆过程中压力逐步上升，流量逐步减少，当压力升至终压时，继续压注5min再结束注浆。、注浆