七、道路交通规划

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1、七、道路交通规划 1.福州城市交通要坚持合理规划，科学安排，适当超前的原则。大力发展公共交通，并积极引导各种交通方式协调发展；建立方便、快速、安全、准时的客运交通体系；加强对静态交通的管理和建设。逐步形成交通运输结构合理、道路网络快速便捷、客货运输安全可靠的道路交通运输体系。2.福州城市道路系统由八条对外放射道路、三个环路和若干条东西向、南北向贯穿的城市干道组成，各分区和外围组团各具有相对完整的道路体系。城市道路分为快速路、主干道、次干道和街区道路四个等级。中心城规划主次干道和快速路总长402.5公里，干道网密度2.91公里/平方公里，人均道路广场用地面积10.76平方米。 3.城市快速道路系

2、统由二环路、三环路、 机场专用公路、高速公路联络线和东西向的国货路组成。以上道路应严格按快速道路标准建设和管理。其中二环路上设17座互通立交，三环路上设14座互通立交。4.过江交通是城市交通的关键，规划长门、 南磐、青洲、魁岐、鼓山、前横、达江、龙潭、尤溪洲、祥坂、淮安、湾边、峡南等处设过江大桥，桥头两端的用地需严格控制，应加快大桥建设的速度。5.规划在城市出入口、主要交通设施、 大型公共活动设施、新建住宅区等因地制宜地布置公共停车场。公共停车场面积宜达到0.81.0m2/人，服务半径200300M。停车场的配建严格执行有关规定。6.适时建设快速大运量的轨道交通，使之成为客运交通的重要承担者。轨道交通先建成南北向新店城门，东西向鼓山建新的干线。远景再建设环线，并延伸到国际机场。7.规划2000年公交车辆增加至960 辆，2010 年增加至2350辆，2010年城市公交里程291公里，公交线路网密度2.11公里/平方公里。要适时建设与之相适应的汽(电) 车保养场和公交停车场。