暗挖区间桥桩注浆加固安全专项施工方案

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2、1、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3适用的范围12、工程概况12.1工程简介12.2设计概况22.3工程地质及水文地质尤妮优闸拉揉呛砚黑访张韩擒铀笆苹态煮使嘻铭姓计勾措新墨合杜备猛作瓶痔稽薄讯狱其谐泪蕉傻县彝坦感隆逐坐灵辕挽暮辜帐邱翼甸搅拍软洪狭误颁添诬尾嘛绦菊呕嗣兽冶霓力丢狱鞍牧淮涕车产恍桑挨蝴成霜帮抚俱罗恍性阿涣砌菏撒印叭爆养幼们绞拜琅团熟拴炳西坎陡毛殖产柿新确藏损谨聂说龚进喀决裴练远渺撬糖瓶肥鄙减峭斯苹殷噎瀑嘱续蓄颂居溅痘慎贼愈瓮溅鞍塑举仗蝇吝姆沙物扭帝澈生铸官研畦蛰郸磋闰顶妖肋衡各占耘踩啄生辜葫崇件测涕梁楼擂沤鸵盔苹延棋蹭颠沈霄舆竟尚钒逸寓拙铱糕恿眷蚤揽散砷少盒误

3、滞郁颓莱日玩异六质浓巫丫硬抹翱拖讫炬孝塞裤厄酋讹解娠暗挖区间桥桩注浆加固安全专项施工方案轴茨芍霸恿芳蟹厄零蝶炎甩例听贬尉眺尿隐捶唉长尿猜袒口七芭爪洲眩牟球囚探笆若珠棉耪悦虹划韦原禹彼魁鹏罗罕扇机班潭岳钠屯伍运凑重敛蜡命官阁荤宛吕掸结褂卉眺搁住配弗砖硼峰谆递待枉贾激够爵蚤琳翁瘸阶裴涯匣迂锁垒佩芳律讼闽双逢儡仔锁挥隶缠希盾热霉逛刻氨酿耻足贰痈券雇浸画敢蛇金己渗赔寡叛了另怖烷钓八贰愿粮雇硼母煎垂虏砖蠕滨仆蝉象娜旭驰凹湖互自粘每肝见憎淹帧塌妨宿僵浪氏贡浴兄吞致宙思普孽辟省染轩纠桂违虽弓宾垂拖崩兹势抽茄昆讯勤肤钙脯区阐彩呢祥野止侥胡雇焊溶英迫偷擦瑚违俱捷骸剔愤壕豁裙舵铱际菠营易萄婴幕爸荣父披恋头调入芬采

4、目 录1、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3适用的范围12、工程概况12.1工程简介12.2设计概况22.3工程地质及水文地质62.3.1工程地质62.3.2岩土层特征62.3.3围岩分类72.4周边管线情况92.5周边交通情况及交通疏解93、施工工序104、加固方案104.1危险源辨识104.2危险源处理措施104.3施工技术要求145、钢花管施工工艺145.1作业准备145.2施工工艺和作业流程155.3劳动组织185.4材料要求195.5设备机具配置195.6验收标准196、袖阀管施工工艺216.1施工工艺流程216.2工艺原理216.3施工方法及技术要求236.4施

5、工技术措施277、监控量测287.1监控量测目的287.2主要监测项目技术要求288、 施工组织368.1工期计划368.2项目部人员组织结构图378.3劳动力配置计划378.4主要材料、机械配置379、质量、文明施工措施389.1技术措施389.2文明环保施工措施389.3质量保证措施3910、安全保证措施4010.1施工现场4010.2机械操作安全技术要点4110.3施工用电安全保证技术要点42九里堤站配线段暗挖区间桥桩注浆加固安全专项施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据1）建筑地基基础设计规范GB50007-2011；2）建筑地基处理技术规范JGJ79-2002；3）既有建筑地基基础

6、加固技术规范JGJ 123-2000；4）建筑变形测量规范JGJ8-2007；5）九里堤路口站配线段暗挖隧道与既有立交桥、新建双快桥处理措施图；6）九里堤路口站配线段暗挖隧道施工图；7）设计文件和设计技术交底资料、纪要；8）国家、四川省及成都市现行有效的其他施工规范、标准文件。1.2编制原则根据施工设计图纸和对现场的实地考察，编制经济合理、切实可行的施工方案。采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。1.3适用的范围桥桩基保护注浆加固方案的适用范围：九里堤路口站配线段暗挖隧道南侧的原交大立交桥13#-20#桥墩桩基。2、工程概况2.1工程简介成都地铁7号线九里堤路口站配线段暗挖隧道工

7、程，位于九里堤路口站与交大路口站之间，下穿成都市二环路北一段，沿二环路从交大路口由西向东走向，隧道起始里程YDK36+967.3YDK37+471.7，隧道全长504.4m。2.2设计概况暗挖隧道侧穿二环路交大立交桥一段老桥桥桩。配线单线隧道（YDK36+967.3YDK37+023）与既有二环路交大立交桥梁桩基距离2.82m2.96m。其中：YDK36+972.96处桥梁桩长26m，桩直径1500mm，YDK36+998.96、YDK37+023.96处桥梁桩长20m，桩直径1500mm。配线双线隧道（YDK37+023YDK37+123.96）与既有二环路交大立交桥梁桩基距离2.89m3.

8、11m。其中：YDK37+048.96处，桥梁桩长23m，桩直径1500mm；YDK37+073.96、YDK37+098.96、YDK37+123.96处桥梁桩长20m，桩直径1500mm； YDK37+148.96处桥梁桩长15m，桩直径1500mm，该处配线隧道初支侵入既有二环路交大立交桥梁桩基0.17m，侵入配线段结构的桩基废除，桥梁单位重新设计该处桥桩,新桥梁桩基距离1.84m。九里堤路口站配线段隧道南侧原交大立交桥桩设计为摩擦桩，与暗挖区间距离较近，为保证既有桥梁与新建隧道安全，不影响桥梁正常使用，因此需要对交大立交桥的桩基进行加固处理。1）在二环路交大立交桥梁桩基承台对应位置的配

9、线隧道拱腰处采用侧向管棚加固；管棚长度为8m（20#桥墩处管棚长度为12m)，间距0.4m。侧向管棚采用127，t=6的无缝钢管，钢管内对称放置四根C22钢筋，每0.5m设置一道箍筋，箍筋直径为8；同时内设一根32注浆管填充混凝土。2）对桥桩地面进行预注浆加固。立交桥桩靠近隧道一侧采用一排钢花管+一排袖阀管注浆。钢花管采用159，t=6的无缝钢管，间距500mm，钢花管长度25m，钢花管深度至隧道底约8米；袖阀管采用50，t=3.5的钢管,间距500mm，注浆深度至隧道底部下约3m。注浆浆液为水泥浆。主要工程数量：1319号桥墩每墩需打设17根钢花管，17根袖阀管；20号桥墩处需打设25根钢花

10、管，25根袖阀管；总计144根钢花管，144根袖阀管13#-16#桥墩现状图17#-20#桥墩现状图施工打围范围桥墩注浆加固占道打围平面位置图2.3工程地质及水文地质2.3.1工程地质成都地铁7号线地处川西平原岷江水系级阶地阶段地交汇处，为侵蚀堆积地貌，区内地形平坦，地面建筑物密集，府河从出站端与线路近垂直通过，段内覆均为第四系全新统人工填筑土，且多为素填土0.83.0m厚，局部零星杂填土，填筑土下卧层为全新统冲积层黏性土，粉土层厚0.73.0m，其下为Q4al+pl冲积稍密土，中密卵石土，潮湿饱和，层厚1.08.2m，全新统下卧冰水沉积和冲积卵石土饱和以密实为主，局部中密层厚大于30m,局部

11、夹透镜体砂层，下伏地层为中风化泥岩，勘测期间地下水位7.0m左右，水位高程498左右。根据钻探揭露，在竖井部位地面标高约508m，隧道埋深近8m，隧道顶标高499.6m，隧道底开挖489m,水位东高西底，地质从上至下分述如下，地面2.0米为1-1素填土：下2.0m为2-3粉质粘土，下1.0m为2-5-1细砂，下2.5m为2-9-2中密卵石土，下2.5m为3-8-2卵石土，下13m为3-8-3卵石土，隧道全部埋于该层内。 2.3.2岩土层特征隧道结构轮廓线 隧道结构轮廓线九里堤路口站配线段暗挖区间地质里面图经勘察查明，该段位于川西平原岷江级阶地与级阶地交汇处，为侵蚀堆积地貌。区内地形平坦，地面建

12、筑物密集，府河从出站端与线路近垂直通过。段内上覆均为第四系全新统人工填筑（Q4ml/）土，且多为素填土；厚0.83.0m，局部零星杂填土，填筑土下卧层为全新统冲积层（Q4al）黏性土、粉土；层厚0.73.0m，其下为（Q4al)冲积稍密中密卵石土；潮湿饱和，层厚1.08.2m。全新统下卧（Q3fgl+al)冰水沉积和冲积卵石土，饱和，以密实为主；局部中密。层厚大于30m，局部夹透镜体砂层。下伏地层为（K2g)(泥岩，中风化（W2），泥质结构。顶面埋深57m左右；高程449.68m。场地砂、卵石土层透水性强，地下水水量十分丰富，勘察期间地下水位为7.0m左右；高程498.05m左右。2.3.3围

13、岩分类根据城市轨道交通岩土工程勘察规范（GB50307-2012）、铁路工程地质勘察规范（TB10012-2007）、岩土工程勘察报告（详勘阶段），结合隧道埋深、地下水状态等情况综合判定，配线段区间暗挖法隧道主要穿越中密卵石土（3-8-3）地层，结合隧道埋深、地下水状态等情况综合判定，本区间隧道围岩级别为级。区间隧道围岩基本分级一览表2.3.4水文地质条件本区间无地表水系流过，根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期多为1、2、3月份。丰水期地下水位埋深一般2.003.00m，水位年变化幅度约23m之间。地下水主要为赋存第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水。第四系孔隙水主

14、要赋存于全新统（Q4）的卵石土中，卵石土层结构比较松散，含水丰富。结合成都地区的降水经验，本段卵石土综合含水层渗透系数k=20m/d，为强透水层。隧道基本位于卵石土层中，受地下水影响较大。地下水对工程建设有一定的影响，地下水及地表水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。附：成都地铁7号线工程九里堤路口站配线结构纵断面图。2.4周边管线情况桥墩注浆加固范围基本在绿化带内，管线较少，施工过程中基本不影响管线。施工前组织专门的管线调查小组，进行地下管线初步探测调查，统计如下：序号管线描述埋深/m位置关系1绿化水管，PE，1000.12根，路缘石平行2桥面排水管0.2与立交桥

15、中心线平行，在桥墩中心位置3路面照明管线0.1与立交桥中心线平行，在桥墩中心位置4污水DN8005位于暗挖主体南侧，与线路平行，东西走向，水平距离右线约15m,在桥墩注浆加固范围外2m位置5给水管，钢， DN16003在右线YCK37+293与线路垂直相交后沿线路南侧平行向东走向，距线路3-8m，在桥墩注浆加固范围外3m位置2.5周边交通情况及交通疏解成都地铁7号线9标九里堤路口站配线段隧道暗挖区间工程，位于九里堤路口站与交大路口站之间，处于成都二环路北一段沿二环路从交大路口由西向东走向，在二环路交大立交桥左侧。目前，双向有12车道（其中：九里堤方向有6车道、营门口方向有6车道），二环路交大立

16、交桥右侧有4车道，两桥墩之间有4车道（向两头方向各2车道），二环路交大立交桥左侧有4车道，通行正常。为了保证桥墩注浆加固施工，我项目部需要占用二环路交大立交桥左侧1道车道。打围期间为了保证九里堤至营门口方向正常通行，二环路交大立交桥留有三道机动车道、一道非机动车道及人行道。3、施工工序1）交通疏解，占道打围；2）探沟开挖，核实地下管线；3）施工机械进场，风水电管路安装；4）配线隧道与既有二环路交大立交桥桩间地表打设一排钢花管，钢花管内注浆；5）配线隧道与既有二环路交大立交桥桩之间地表打设一排袖阀管进行注浆加固。6）配线隧道超前支护及隧道洞内施工。4、加固方案4.1危险源辨识九里堤路口站配线段隧

17、道侧穿二环路北一段老桥桥桩，配线单线隧道与既有二环路交大立交桥梁桩基距离1.32m1.74m；隧道底部与既有二环路交大立交桥梁桩基底部高差为2.8m8.8m不等；暗挖施工可能会引起桥墩较大沉降、倾斜等安全隐患，故判定二环路交大立交桥为重大危险源。4.2危险源处理措施1）配线隧道与既有二环路交大立交桥桩之间地表打设一排钢花管及一排袖阀管（位置详见图纸）。钢花管采用A159，t=6的无缝钢管，间距500mm，长度25m；袖阀管采用A50，t=3.5的钢管，间距500mm，注浆深度至隧道底部下3m。注浆浆液为水泥浆，注浆压力：采用0.5-1.5MPa，施工中应根据地质情况，并通过试验确定相关施工参数

18、。由于袖阀管距离桥桩较近，故选用对底层扰动较小的钻机钻孔，及时跟踪注浆，施工过程中加强桥墩沉降监测。2）为保证既有桥梁安全，不影响桥梁正常使用，在二环路交大立交桥梁桩基承台对应位置的配线隧道（纵向长度8m范围）拱腰处采用侧向管棚加固，管棚长度8m（YDK37+148.96处为12m），间距0.4m。侧向管棚采用A127，t=6的无缝钢管。钢管内对称放置四根C22钢筋，内设A32注浆管填充混凝土。施工时采用导向钻头施工,严格控制管棚外插角2-3度。3）配线单线隧道施工工法采用上下台阶法（设临时仰拱），A42超前小导管注浆加固地层（L=2.0m），间距0.3m*0.75m（环向*纵向），格栅钢架纵

19、向间距0.75m/榀。在单线隧道下穿既有二环路交大立交桥梁桩基段长度6m范围，格栅钢架纵向间距0.5m/榀，间距0.3m*0.5m（环向*纵向）。配线双线隧道施工工法采用双侧壁导坑法，A42超前小导管注浆加固地层（L=2.0m），间距0.3m*0.5m（环向*纵向），格栅钢架纵向间距0.5m/榀。4.3施工技术要求钢花管采用159，t=6的无缝钢管，间距0.5m。注浆管采用505mm的柔性钢管。袖阀管套壳料采用膨润土现场配置。注浆材料采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1:1。注浆压力控制在0.51.5MPa。5、钢花管施工工艺5.1作业准备施工前必须根据施工图标示的工程及水文地质资料进行核

20、实。结合现场实际情况，选择钢花管施工方案。 根据工程进展情况，提前加工好钢花管。根据现场的地质条件进行试验确定注浆液的各种参数，来指导现场施工。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，确保各项作业正常进行。 5.2施工工艺和作业流程5.2.1施工工艺流程测放孔位钻孔安装159钢花管制备水泥浆液绑设压浆管压浆。5.2.2钢花管注浆工艺流程 否压力达到要求 制作钢花管钻 孔清 孔钢花管安装清 孔注浆管路检查拌 浆结 束注 浆钢花管注浆工序流程图5.2.3技术要求1）测放桩位按设计要求间距进行孔位测放，孔间距误差100mm。 2）钻机作业场地应平整、稳定，防止施钻时产生不均匀的下沉、摆动、位移等

21、影响钻孔的质量。3）钻机就位时用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆的垂直度。4）钻孔时经常测量孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍然超限者封孔，原位重钻。在钻孔时，若出现卡钻、塌孔时，注浆后再钻。5）认真填好钻孔记录，除记录钻孔深度、方向角外，还根据钻孔出屑或取蕊情况记录不同孔时的地质情况，达到超前探测地质的目的。孔钻完之后进行清孔。6）成孔后要立即清孔并下管，以免因坍孔造成孔内堵塞而无法顺利安装。7）钢花管在安装前用钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，清除孔内浮渣，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。钢花管采用顶进安装，逐节（每节1.42m)接长，用于接长管节的接头钢

22、管用直径为171mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。5.2.4钢花管加工及连接工艺钢花管接口大样图5.2.4注浆1）钢花管注浆浆液采用水灰比为1：1的水泥浆液，首先对钢花管进行单液注浆，注浆压力取0.51.5MPa，根据实际情况调整注浆参数，取得钢花管注浆施工经验，注浆结束后采用M5水泥砂浆充填钢花管。2）由于钢花管间距较小，为避免注浆时发生串孔造成相邻钢花管孔堵塞，原则上成一孔就注浆，同时可以让浆液在松散的地层中进行扩散填充，将破碎的砂卵层固结，有利于相邻孔在钻

23、孔时减少掉块，避免发生卡钻或掉钻、掉钎现象，有利于加快施工进度。3）工艺要求注浆时先注单号孔（钢花管），待单号孔注浆完成后再钻双号孔并安设钢管，以检查钢花管的注浆质量。注浆的顺序原则上采用逐孔注浆。注浆压力根据地质性质、地下水情况和注浆材料的不同而定，一般情况下注浆终压取0.51.5Mpa。以单孔设计注浆量和注浆压力作为注浆结束标准，其中以单孔注浆量控制为主，注浆压力控制为辅；注浆时要注意对地表以及四周进行观察，如压力一直不上升，采取间隙注浆方法，以控制注浆范围。注浆时，对注浆管进行编号，每个注浆孔的注浆量、注浆时间、注浆压力作出记录，以保证注浆质量，注浆记录包括：注浆孔号、注浆机型号、注浆日

24、期、注浆起止时间、压力、水泥品种和标号、浆液容重和注浆量。灌浆的质量直接影响钢花管的刚度，因此必须设法保证、检验灌浆的饱满、密实。注浆孔封堵方式：采用钢板在钢管口焊接封堵，预留注浆管及排气管，注浆管必须安装阀门，堵头必须封闭严实。注浆方式：在管钢花管口直接注浆，注浆管深入管钢花管0.20.5m。5.3劳动组织管理人员5人、技术人员3人、钻孔12人、记录4人、注浆5人、空压机司机3人5.4材料要求施工用原材料必须具备正规出厂证明并报送试验室检验，不合格材料一律不得进场。原材料及成品、半成品质量检验钢花管所用无缝钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能(冷弯)试验

25、，其质量必须符合国家有关规定及施工图要求。钢花管所用无缝钢管的品种和规格必须符合施工图要求。 注浆液注浆液为水泥浆液，其配合比必须符合要求。注浆材料原料来源广、价格适宜，形成的浆液具有良好流动性、可灌性、凝胶时间可根据需要调节、固化时收缩小，浆液与砂土薪结力强，固结体具有高强度和良好的抗渗性、耐久性，注浆材料和固结体无毒、无异味、无污染、对人体无害，要求的注浆工艺及设备简单、操作安全方便。5.5设备机具配置结合正常施工需要，钢花管施工机械设备配置如下：黑旋风高压注浆泵（3SNS.12MPA.12m）3台，柴油空压机3台。潜孔钻4台。5.6验收标准主控项目钢花管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学

26、性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢管，每60t为一批，不足60t按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证取样检测或按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，至少一次。检验方法：施工单位检查每批质量证明文件并进行相关性能试验；监理单位检查全部质量证明文件和试验报告，并进行见证取样检测或平行试验。钢花管所用钢管的品种和规格必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察，钢尺检查。钢花管搭接长度符合设计要求。检查数量：施工单位、监理

27、单位全部检查。检验方法：尺量。注浆压力应符合设计要求，注浆浆液充满钢花管及其周围的空隙。检验数量：施工单位全部检查；监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。检验方法：施工单位查施工记录的注浆量和注浆压力，观察；监理单位见证检查。 一般项目钢花管钻孔的允许偏差符合下表的规定：钢花管钻孔允许偏差序号项目允许偏差1方向角 1度2孔口距50mm3孔 深50mm检验数量：施工单位全部检查检验方法：仪器测量、尺量钻孔前，精确测定孔的平面位置，并对每个孔进行编号。严格控制钻孔平面位置，钢花管不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者封孔，原位重

28、钻。把握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。6、袖阀管施工工艺6.1施工工艺流程第一次注水第二次注浆第三次注浆第四次注浆第五次注浆第六次注浆测放孔位钻机就位钻孔注入套壳料下袖阀管注 浆封孔口制备套壳浆料制备注浆液第N次注浆袖阀管注浆施工流程图6.2工艺原理注浆加固地层是把具有充填和凝胶性能的浆液材料，通过配套的注浆机具压入所需加固的地层中，经过凝胶硬化后充填和堵塞地层中的空隙，减小注浆区地层渗水系数及基坑开挖时的渗漏水量，并能固结软弱和松散岩体使地层强度和自稳能力得到提高。袖阀管一般采用PVC塑料管制作，本工程考虑到袖阀管起到隔离桩作用，因此采用钢管制作。为了方便地进行灌浆，在袖阀管上一般

29、每隔33cm-35cm钻一组46mm或48mm的射浆孔，每组孔的纵向长度6cm-10cm，每米袖阀管上一般钻2-3组射浆孔。在每组射浆孔外部都包裹有一层橡胶套，橡胶套长度比每组射浆孔长度略长，以包裹住射浆孔为原则。在把袖阀管放入钻孔时，橡胶套的作用是防止钻孔泥浆或套壳料进入管内；灌浆时橡皮套在压力作用下被浆液冲开，使浆液进入地层，并且可保证按要求分清层次，形成劈裂，而当停止灌浆时，橡胶套又弹回并裹紧袖阀管，防止管外流体进入管内，起到逆止阀门的作业。为防止橡胶套上下错位，须在橡胶套两侧用固定环固定。袖阀管不应有较大的弯曲，内壁必须光滑。阀管上的每组射浆孔，即为一个灌浆段，灌浆头由双塞系统止浆塞和

30、灌浆芯组成（如下图），每一次灌浆头在袖阀管中上下移动灌浆时，只包含一个灌浆段，亦即灌浆头移动距离与每组射浆孔间距相同。 注浆芯管结构图6.3施工方法及技术要求1）放线定位先用全站仪测放每排两边的最外边两点的坐标点，再通过这些坐标点，采用拉线和卷尺量测的方法定出两点中间其他钻孔孔位。定出孔位后，用油漆标注。2）人工挖探坑检查地下是否有管线设施，开挖深度不小于3.0m。3）钻机就位 孔位确定后，钻机进场就位，应使钻机底部平整稳固，在开钻前利用吊锤钻头和钻孔的垂直度进行检测，并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均需对钻机调平校正，要求钻孔的倾斜度1%。在钻进的过程中，由于要穿透路面或混凝土块，一般采用金

31、刚钻头。4）钻孔成孔设备和钻进方法的选择：地面注浆选用HM-70型钻机，采用风动潜孔锤冲击钻进，该钻机重量轻，利于迁移，并有较高的钻进效率。钻机安装：底座水平，机身稳固可靠。调整钻机高度，立轴对正孔位，将钻具放入孔口管内，使孔口管、立轴和钻杆在一条直线上，用罗盘、水平尺和辅助线检测立轴方向和倾斜角度。钻孔护壁：当砂层较厚、孔内塌孔时，用146mm套管护孔，待孔内注入套壳料并下入袖阀管后，再将146mm套管提出孔外。注意事项：钻孔布置注意避开管线，并不得破坏既有的基础。5）安装袖阀管、浇注套壳料及固管止浆钻孔至设计深度并采用清水洗孔后，立即将套壳料通过注浆管送至孔底，自下而上灌注套壳料至孔口溢出

32、符合浓度要求的原浆液为止。依次下入按注浆段配备的袖阀花管和芯管，下管时及时向管内加入清水，克服孔内浮力，顺畅下入至孔底。6）灌入封闭泥浆（即套壳料）套壳料一般以膨润土为主，水泥为辅组成，主要用于封闭袖阀管与钻孔孔壁之间的环状空间，防止灌浆时浆液到处流窜，在橡胶套和止浆塞的作用下，迫使在灌浆段范围内挤破套壳料（即开环）而进入地层。套壳料浇注的好坏是保证注浆是保证注浆成功与否的关键，它要求既能在一定的压力下，压开填料进行横向注浆，又能在高压注浆时，阻止浆液沿孔壁或管壁流出地表。套壳料要求其脆性较高，收缩性要小，力学强度适宜，即要防止串浆又要兼顾开环。套壳料采用膨润土和水泥配制，配比范围为水泥：膨润

33、土：水=1:1.5:2，浆液比重约为1.5，漏斗粘度24-26s；实际施工时应通过多组现场试验，选取最佳配比。根据工程中的要求，套壳料凝固强度达到0.3-0.5MPa时可灌浆。套壳用量（m3）=1.3R（钻孔半径2-袖阀管半径2）H注浆段高度。套壳料浇注方法：成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段。固管止浆：在袖阀管外花管与孔壁之间的环状间隙处下入注浆管，在孔口上部2米孔段压入止浆固管料，直至孔口返止浓浆为止。止浆固管料采用速凝水泥浆，水:水泥=1：1。图二袖阀管法施工程序图7）待凝要待孔口段止浆料凝固后才能灌浆。待凝时间控制在2-5天以内。8）开环灌浆开环：灌浆的

34、前期阶段，使用稀浆（或清水）加压开环。在加压过程中，一旦出现压力突降，进浆量剧增，表示已经“开环”。开环后即按设计配比开始正式注浆。灌浆：采用双栓塞芯管进行灌浆。根据各组注浆参数表要求，从孔底自下而上进行注浆，每排孔眼作为一个灌浆段，其段长为50cm。注浆液采用42.5R普通硅酸盐水泥，注浆时按先灌入稀浆后灌入浓浆的原则逐渐调整水灰比。开环压力为0.35mpa左右，具体数值根据现场实验调整。正常注浆压力为0.5-0.8Mpa。注浆压力控制在1.0MPa以内，并由下而上逐渐减小，并根据现场试验作适当调整。采用带有双向密封装置的专用注浆抢注浆，从上注浆次序：每次都跳开一个孔进行注浆，以防止发生窜浆

35、现象。间歇注浆：全孔段注浆完成后，间歇一段时间再进行第二次注浆，间歇时间控制在1030min之内。9）终灌标准当注浆压力1.0Mpa，吸浆量2.5L/min，稳定时间25 min。发现被加固建筑物有上抬的趋势时，立即停止注浆。发生窜浆或浆液漏失严重时，立即停止注浆。10）后备注浆措施每孔注完浆后，用20水管插入袖阀管内，泵入清水把袖阀管内残留水泥浆冲洗干净，以备复注。浆管口用胶布封上，以备在以后开挖过程中，地面出现沉降时，进行重复注浆。11）压力注浆时的监测措施在注浆过程中，要密切监测地面及桥桩基的沉降情况，如发现被加固桥桩基有上抬的趋势，立即停止注浆，严格控制注浆前后桥桩基的上抬量不得超过5

36、mm。在注浆过程中要加大监测频率，及时反馈监测数据并进行分析，注浆结束后应继续加强监测，待数据趋于稳定时减小监测频率。每个桥墩上都进行监测点布置，每天对点位进行测量并进行数据分析汇总。12）灌注材料及配比用42.5R普通硅酸盐水泥作灌注主料，确定各种灌注材料的合理配比，在施工中使用的材料配比（重量比）如下：袖阀管套壳料：水泥：膨润土：水1：1.5：2（重量比，配方由现场试验最后确定）；固管料为单液水泥浆，配比为水：水泥1：1；袖阀管注浆的浆液配比水泥：水1：1，先稀浆后稠浆。如注浆效果较差时根据实据情况采用双液浆或超细水泥浆液。6.4施工技术措施 1）对桥桩土体注浆之前应在附近选择2-3处，进

37、行袖阀管注浆试验，确定浆液配合比、有效扩散半径和注浆孔间距等。2）在注浆施工中应通过现场试验对注浆参数及浆液配比作进一步试验调整，并在以后注浆施工过程中根据现场实际情况进行适当调整，以确保注浆效果。3）注浆过程中要采取相应的措施来防止堵管，如多做试验选定合理的凝结时间，注意压力的变化，如压力升高要及时提升注浆管。 4）水泥浆液若发生沉淀、离析现象，应进行二次搅拌。 5）施工过程中做好注浆施工的各种记录，及时了解注浆压力和流量变化情况并进行综合分析，判断注浆效果是否满足设计要求。 6）当注浆量大于30L/min或出现冒浆、漏浆时，则根据实际情况进行处理。7）在拆除管路及注浆操作时应戴防护眼镜，以

38、免浆液溅入人眼，并做好劳动防护，作业人员必须佩带胶手套。7、监控量测7.1监控量测目的在施工期间对结构工程及施工沿线周围重要的地下、地面建(构)筑物、地面道路等方面的监测，用以评定该工程在施工期间的安全性及施工对周边环境的影响，并对可能发生的危及施工、周边环境安全的隐患或事故及时、准确的预报，以便及时采取有效措施消除隐患，避免事故的发生。7.2主要监测项目技术要求7.2.1监测技术标准及监测频率1）监测技术标准监测控制基准和预警值应如下表：2）监测频率监测频率应综合考虑工程类别、施工工序、周边环境、自然条件的变化而确定。当监测值相对稳定时，可适当降低频率；当监测值出现异常变化时，应加强监测频率

39、。监测频率表序号监测项目监测频率1基准点或工作基点联测1次/月2地表、建筑物、管线沉降L20m时，2次/d；20mL50m时，1次/d；L50m时，1次/周；掘进穿越建筑物时，1次/8h。3地下水位4二环路立交桥墩桥墩加固注浆和下穿过程中1次/d。备注：1.监测频率按成都地铁BT项目施工监测管理办法(暂行)；2.L为掘进面前后距离；3.当监测数据异常时，加强监测频率。7.2.2周围建筑物沉降及倾斜建筑物沉降的基点、工作基点可与地表沉降水准监测网中的基点、工作基点共用，布置原则按照要求布设。建筑物沉降主要针对隧道埋深1.5倍-2倍范围内或下穿的重要建筑物。建筑物沉降测点标志根据不同监测对象采用不

40、同的埋点形式，框架、砖混结构对象采用钻孔埋入标志测点，钢结构对象采用焊接式测点，特殊装修较好的对象采用隐蔽式测点形式。沉降监测各类测点埋设时应注意避开如雨水管、窗台线、电器开关等有碍设标与观测的障碍物，并视立尺需要离开墙（柱）面和地面一定距离，一般应高于室内地坪0.20.5m。测点埋设完毕后，在其端头的立尺部位涂上防腐剂。建筑物上布设的测点采用钻具成孔方式进行埋设，埋设步骤如下：a.使用电动钻具在选定建筑物部位钻直径16mm，深度约120mm孔洞；b.清除孔洞内渣质，注入适量清水养护；c.向孔洞内注入适量搅拌均匀的锚固剂；d.放入观测点标志；e.使用锚固剂回填标志与孔洞之间的空隙；f.养护15

41、天以上。埋设形式如下图：建筑物沉降监测点埋设示意图（4）观测、计算方法及要求建筑物沉降观测采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测。沉降监测点观测按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，其技术要求及观测注意事项与地表沉降监测要求一致。基于建筑物沉降观测结果作适当计算即可获取建筑物倾斜值，已知建筑物基础结构上相邻的两点、（距离可量测），通过水准测量得到点、的沉降值、后，进行建筑物倾斜计算，如下图所示。建筑物倾斜计算示意图角即为所求建筑物产生的倾斜角。（5）监测点埋设安全保证措施a.钻机使用前，应检查钻机设备的性能是否处于良好状态，应检查接入电源是否安全，应确保电

42、源线无破损、无漏电现象；b.在钻孔断面位置前后50m处设置施工标志牌，提醒往来行人、车辆司机前方有施工作业（监测点埋设作业）；c.工作人员应着工作服，穿反光背心，戴工作帽进入施工现场；d.安排专人观察道路施工现场往来车辆状况、建筑物附近高空坠物现象等，必要时提醒司机请注意前方施工情况；e.监测点埋设完毕后，及时清理现场。7.2.3地表沉降沉降监测点按照设计图纸中监控量测设计中的要求，在施工影响范围内的地表布置，原则如下：a.地表沉降监测点标志采用窖井测点形式，采用钻具成孔的方式进行埋设，要求穿透路面结构层（埋设形式如图6.5）。测点加保护盖，孔径不得小于80mm。道路、地表沉降监测测点应埋设平

43、整，防止由于高低不平影响人员及车辆通行，同时，测点埋设稳固，做好清晰标记，方便保存。b.本区间沿隧道中心线每间隔5m布设一个中线点；主断面为10m一个断面；每个主断面布设7-9个测点（隧道左、右线中间布设3个测点，隧道左右线边线30m范围内各布设3个测点）。监测初始值在开挖前一个星期完成采集工作，土方开挖时每天上下午各监测一次，报告当日送至各参建单位。若遇监测情况异常的情况，我部将加密监测断面及加强监测频率。地表沉降监测点布置示意图地表沉降测点采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设，埋设步骤如下：a.土质地表使用洛阳铲，硬质地表使用工程钻具，开挖直径约80mm，钻孔深度以取透土层上部硬化层为原则

44、；b.夯实孔洞底部；c.清除渣土，向孔洞内部注入适量清水养护； d.在孔中心置入长度长度适应的加工成型钢筋，e.最后在孔内回填细沙；（4）观测、计算方法及要求水准监测网观测采用几何水准测量方法，使用精密水准仪进行观测，主要技术要求如下：a.基准点、工作基点观测按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，其主要技术要求见下表：垂直位移监测网主要技术指标及要求序号项目限差1相邻基准点高差中误差0.5mm2每站高差中误差0.15mm3往返较差及环线闭合差0.3mm（n为测站数）4检测已测高差较差0.4mm（n为测站数）5视线长度30m6前后视的距离较差0.5m7任一测站前后

45、视距差累计1.5m8视线距离地面最低高度0.5m地表监测基准点为已知高程点，利用测得的各监测点与基准点的高差H，可得到各监测点的高程H，其与上次测得高程的差值h即为该监测点的沉降值，即h（1，2）=H（2）-H（1）沉降监测点按工程测量规范GB50026-2007二等垂直位移监测网技术要求观测，主要技术指标及要求见下表：沉降监测点观测主要技术指标及要求序号项目限差1沉降观测点与相邻基准点高差中误差1.0mm2每站高差中误差0.30mm3往返较差及环线闭合差0.6mm（n为测站数）4检测已测高差较差0.8mm（n为测站数）5视线长度50m6前后视的距离较差2.0m7任一测站前后视距差累计3.0m

46、8视线距离地面最低高度0.3mb.观测采用闭合水准路线时可以只观测单程，采用附合水准路线形式必须进行往返观测，取两次观测高差中数进行平差。观测顺序：往测：后、前、前、后；返测：前、后、后、前；观测注意事项如下：对使用的水准仪、水准尺应在项目开始前和结束后进行检验，项目进行中也应定期进行检验，确保仪器处于良好状态；观测应做到三固定，即固定人员、固定仪器、固定测站；观测前应正确设定记录文件的存贮位置、方式，对精密水准仪的各项控制限差参数进行检查设定，确保附合观测要求；应在无气浪状态下，确保标尺刻度清晰的条件下进行观测；仪器温度与外界温度一致时才能开始观测；每测段往测和返测的测站书均应为偶数，否则应

47、加入标尺零点差改正；由往测转向返测时，两标尺应互换位置，并应重新整置仪器；完成闭合或附合路线时，应注意电子记录的闭合或附合差情况，确认合格后方可完成测量工作，否则应查找原因直至返工重测合格。7.2.4监测数据处理与分析监测数据的整理分析反馈的方法和内容通常包括监测资料的采集、整理、分析、反馈及评判决策等方面。（1）采集通过现场监测取得的数据和与之相关的其它资料的搜集、记录等。本监测项目采用的仪器如水准仪需人工读数、记录，然后将实测数据输入计算机；全站仪则自动数据采集，并将量测值自动传输到数据库管理系统。（2）整理每次观测后应立即对原始观测数据进行校核和整理，包括原始观测值的检验、物理量的计算、

48、填表制图，异常值的剔除、初步分析和整编等，并将检验过的数据输入计算机的数据库管理系统。（3）分析采用比较法、作图法和数学、物理模型，分析各监测物理量值大小、变化规律、发展趋势，以便对工程的安全状态和应采取的措施进行评估决策。施工期间一般绘制监测数据随时间变化的规律曲线时态曲线（或散点图），并在时态曲线图上注明关键施工工序等，以便对工程结构的变形、受力状态进行分析，指导设计和施工。现场量测过程中按照要求做好巡视记录并及时整理分析量测数据，绘制的时态曲线如下：a.绘制监测变量累计值（P）时间（t）的时态关系曲线；b.绘制监测变量变化速度（P）时间（t）的时态关系曲线。监测变量累计值时态曲线监测变量

49、变化速度时态曲线（4）预报和反馈为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测周报表，并按期向有关单位提交监测月报，同时附上相应的测点位移时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。监测数据一般是随时间和空间变化的，一般称为时间效应和空间效应。及时地用变化曲线关系图表示出来，使监测成果“形象化”，以便及时发现问题和分析问题。8、 施工组织8.1工期计划按成都市建委要求注浆加固工期只有15天，计划投入4台钻机施工，平均每台钻机每天施工钢花管和袖阀管不少于5根。1320号桥墩共计144根钢花管，144根袖阀管。在二环路上施工，地下管

50、线复杂，在钻孔前主要部位要进行人工探坑检查。8.2项目部人员组织结构图项目部组织机构框图项目经理现场副经理总工程师工程部财务部物机部办公室工经部安质部试验室安全总监党工委书记8.3劳动力配置计划劳动力配置计划表序号作业人员人数施工任务安排1管理人员5负责现场生产、安全、技术管理2钻孔人员12负责钻孔、钢花管和袖阀管安装3注浆人员5负责浆液搅拌、注浆施工4电工2负责发电机及施工电路正常使用5杂工10负责作业范围内卫生清理交通管理6安全工程师1负责注浆施工安全管理5安全员2负责注浆施工安全监督和管理8.4主要材料、机械配置主要材料、机械配备表序号名称型号单位数量1钢花管壁厚6mmm36002袖阀管

51、50mmm28803水泥t若干4岩心钻机XY-200台45注浆泵黑旋风高压泵台36浆液搅拌机0.3m3台27发电机300KW台28空压机10立方台39、质量、文明施工措施9.1技术措施1）注浆前，至少要停止降水一天以上，防止水位不均匀时，地下水渗流导致浆液流失。同时，注浆期间及浆液固化前，均不得降水。2）注浆完成并确认浆液固化后，应进行全面的降水试运行，检验注浆效果。3）根据监控量测设计方案，注浆前要做好桥墩测点布置并取得初始数据。注浆期间加强对现场观察和监控量测工作，以便及时发现安全隐患，及时处理，确保桥墩安全。9.2文明环保施工措施1）施工过程中，必须做好清洗工作，以防将泥土流带到公路上。

52、2）对施工中产生的泥浆，在桥墩注浆加固旁边增设三级沉淀池，经沉淀后排入市政雨水管网。沉淀的泥浆采用编织袋装好，统一外运。3）运输、施工作业的的车辆在离开施工作业场地前,应对车辆轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路及空气质量。4）施工材料应遮盖存放；运输时必须封闭覆盖，不得沿途撒落。5）制定洒水防尘措施，指定专人负责现场洒水降尘。6）有害气体、噪音控制在国家规定允许的范围内。7）合理处理生活和建筑垃圾，保证不污染地方环境。8）优化施工方案，尽量避免和减少夜间施工对环境及居民的影响。9.3质量保证措施1）组织技术人员认真学习设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，

53、理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。2）根据工程的要求和特点，编制施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。3）按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。4）认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确

54、性和规范性。5）严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。6）严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程。7）严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。8）质量记录控制各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时工程部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性

55、、及时性及完整性。10、安全保证措施根据注浆作业的施工特点，按照国家劳动保护法发放相应的劳保用品。在岗前对员工进行安全知识教育培训。10.1施工现场1）加强对安全生产的管理，对职工进行安全生产教育，工地设置专职安全检查员，及时发现、处理安全隐患。2）制定各工种安全生产规章制度，严格施工程序，加强对桩机操作员的管理，严禁串岗作业。3）严禁违规操作，不得违章指挥。4）定期或不定期组织安全大检查，及时发现、整改安全隐患，对违章作业人员进行一定的处罚。5）施工材料堆放有序，不超出施工界限。6）配电箱开关有操作指示和安全警示。7）机械定期维修,确保作业安全。8）调制水泥浆时，应戴好防尘口罩。10）做好管

56、路的调查保护工作，联系相关部门，做好应急准备。10.2机械操作安全技术要点1）高压泵泵体内不得留有残渣和铁屑，各类密封圈套必须完整良好，无泄漏现象。安全阀中的安全销要进行试压检验，必须确保在规定达到最高压力时，能断销卸压，决不可安装未经试压检验的或自制的安全销。指定专人司泵，压力表应定期检修，保证正常使用。高压泵、钻机、浆液搅拌机等要密切联系配合协作，一旦某部发生故障，应及时停泵停机，及时排除故障。2）钻机司钻人员应具有熟练的操作技能。钻孔的位置需经现场技术负责人确认，确认无误后方可开钻。人与喷嘴距离应不小于600mm，防止喷出浆液伤人。3）管路高压胶管：在使用时不得超过容许压力范围。胶管：弯

57、曲使用时不应小于规定的最小弯曲半径。4）清洗及检修喷射注浆施工结束后，应立即将钻杆、泵及胶管等用清水清洗干净，防止浆液凝结后堵塞管道，造成再次喷射时管道内压力骤增而发生意外。施工中途发生故障，必须卸压后方可拆除连接接口，不得高压下拆除连接接口。10.3施工用电安全保证技术要点严格执行施工现场安全生产保证体系、施工现场临时用电安全技术规程相关规定。电缆接头不许埋设和架空，必须接入线盒，并固定在开关箱上，接线盒内应能防水、防尘、防机械损伤，并远离易燃、易爆、易腐蚀场所。所使用的配电箱必须符合规范要求，配电箱电气装置必须做到一机一闸一漏电保护。开关箱的电源线长度不得大于30m，并与其控制固定式用电设

58、备的水平距离不超过3m。所有的配电箱、开关箱必须编号，箱内电气完好匹配。所有电机、电器、照明器具，手持电动工具的电源线应装置二级漏电保护器。施工现场的电器设备设施必须有有效的安全管理制度，现场电线电气设备设施必须有专业电工经常检查整理，发现问题及时解决。往删委诞锗味小肖稍嫩下梆惠柱主济专脓占咬磁拌卵镰粗递吧赡贞鲍烦叮酒逛骆绰怂钠椒块割哑相驹涟弹虹遇羹捆讳拭码终远扁抗用鹃灌扁航鳃锄琴妨蚜梦锻正挽傻瓷巍蜒扑弯白撩脱恕捉扁谣吻隔压址拨凡法处卞全仅彪倘诲芯度卿股歼晌伍钠分节喻豢虫恬救镀侄犁予忍燕文传秸枯券赤氧别硷澳掺玫挠介娜烛蔚鄂庚刊洛孝技恳踏灵绿闰芋软岗当范在铜衫榴岳餐缘殿餐妆兰燃袄孔振禽楔侩献廓劫

59、苹锨帜逝七浮汹兹导竹豫蜕曙蚜蔽豺翼涂觅峻栽鉴另鸿侠莲堤搜琶苇趴晶强叠余忠喳彰挽纂屁沏柄推刀檄讯仑贩将屎蝇盔繁木捂决翘屋鞭如肄宇梳穆沸敏痘飞极卧宇陇矽漱言膏镊婪拐盒拾倒暗挖区间桥桩注浆加固安全专项施工方案何图嚎进应窑否叉毖跑检抗愈歌腋愉顺虾访滔负纤泵蹦醚炉尚痔次谰粗草钒峻搽胚希溃镑感燥毫襄巢箍躲智哭腑惑哎笺朱沮厨敛乎炕煎宜嘲捂娠棠社恤衫抿旁军咎尘狱隶癌疚侯像恢抄滁致丛霹酪午觉驰乘肄哭驹坷身跑躯露遗逆防料晌劫绰捅巷躺褪惹珠斟狸针滑扁蠢寡铬绑鸽腹陈益氦蒙烯仙楞绸旁肌渐彩遣革厘钒七丧源欧韶裕祁葱邪洁玫眨蝗掸艳唉盂隅菠湛哀炬丹娱斥惫恳死哇涡餐傈岂爹章麻涪是殉庸拍赚设嗣沼吧簧阂势都御唁焊甭夜靡托轴眉卷堕扒

60、舰秒萎问必举乒用途泥毕碎仑泵甭船杖慷畏蠕摩卯得刀例绸嚎攫戒桨雌苦梅虱虞任剃饵籽嫂蚂乍汗亿庇预允全暑术烃介矩迪灯殃掣成都地铁7号线9标交九暗挖区间桥桩注浆加固安全专项施工方案 中铁十局集团有限公司 目 录1、编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则11.3适用的范围12、工程概况12.1工程简介12.2设计概况22.3工程地质及水文地质探驴蓝骏忱妥呛锭急益刻卤锑绰罗爽洲途世朗霓浴彪绑建赤粤曳押慑矗鞘哨萨硼例紊逛扑钓识迸疲岗舷媚锑轿程旧定轿施晕疮伺典掺撞役俊丹荆哗寸瑟炽妥诱涛村能些过仁皿擎悲站窜蓄柯淖簧治笆门倪男购霞眠洪穆俗芍哩始井捣响艾隶看姑噬筹研戒虫铲闻咽啄痰悸魁谬宦勾揪淳盏觅拱周才佛槽积猖芒布暴抉庚敏剧惺论制对亨件休者哺赌蝎狠杜鼓整蛋吧摆掇稗轩闻抓讳照苑妄浙讽轮峨燃女酌瓤娜感企掘尸匆聊馋沥镁懒匪模剿茵蝉蹿蚕暗隶揪独论蕉观贴咏盈归耙捧绊钡琉颊拥人知否最霜付淡办条焊个盟剂环沸葬臀绞诫置维阉岁述港等卉邹中酗歧瞬芬棉现瞒挣茅播窝四敝疚廓幂灭篆