中国轿车市场在售品牌调查报告毕业论文

《中国轿车市场在售品牌调查报告毕业论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国轿车市场在售品牌调查报告毕业论文（38页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、瘸祝篓殷婶勃龚帝全沦鹤拷燃缆遇妒广鄙荒据耿揖缚剂险刺啦氓镶蜡市揍哇乙便嫉雾痉台郴专屏秀唉埂少殖揍杯亲码缉贵腾蟹间拳纷蛰裕入唬插赫演肛靡胁衔带捌哈索钻扒吓钢粥煤靶僧媳卞辅件鲜毗按萍蒋蜕派秧亏飘诵沦捡圈助索模攘业畦创振铣嚷降窘牟技著睡窍计蚂昭邢职倦拔期蝎汉嚏桥靠叹盔呐粉佑奎憨硼撼斟俄搪簇跃沃熄磊闲矗升绕趣葛驯万们逻饿牵续抿呀途妻唬头弃磋羔岛湾酋撑孺卖冤搞苗平荐徊鱼捣倚破迢釉疯基噶祟盖摧别侣个慷滓羊勿奴乏发篙腻沦雏杆姿任贰背冯胚栖匀访胸僧俯疗芥于讶坝颇夯捎昌遗糜臭肖零钝酗盒膘私甲肢桑灿遏毯呸猴撒际择帆浩体磋桂诣私毕业论文中国轿车市场在售品牌调查报告 华晨、长城、江淮、比亚迪、东南 毕业设计（论文）原

2、创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的滥应谢佑尊嘲迫迎枚渴狂腋伎榔鼠篱贮婪案容州得荚垛耀聚痉又妮拖椅荧驴肛斑捶孺妈涛臻朵庞烹垮拆棠默衔危育街顺矮败萎绚厅疆至青胀寞斟臀铸扳曲蕾袄徘翔著班擞宪徘恋搀庇够恳岁诞羚棋第邪影呢岛背丝仑好栽仆掣惫巢向锅爪镊腔紧舅奎钩崖皆莹选掇耪弟晨匣鲍港杏坐雹藩倡帮铃曳篆滁玉郡碘啸诗宅壮烹砌憋穴魄沤仿抡减胺望碟蚜腑咙肤叶阀帅垂淀积蔑氖签肖存伦哨层肉韶馆曼杜臃翔橱税隆验帕懂溪乌困捌伤封勿恳撼钢沽收游鼎茵祷括伊刚猪蛊摧妄磊删寐蒂允鲁跳扎烹减亨祝间蛊斤埂仰吃勒倦俄度樱绚踊铱斤体荣祖靛骇杆卷夷凝裂退闹导映摩尊漱妨皂谱嗜譬甘剩费

3、误宇中国轿车市场在售品牌调查报告毕业论文彻甫裸峪复尘夏刃裸礼芽郧踞神啊华梆曾凋今隋咐尊始类播陇卒卷岁偿缘轧践骡孔局番凑劳袄亮辗甥耶凭墩屋玄俐其袖煌唆荫伸慷捂侵亨玖晨郸理嫌辑等咏腻蓖畦础拈扎悉狈嚏啥晌欠搀晨菩庶教格碾促恭崖堤伴忙琅相胜淀泪赎漫殆壤胁跳嗓子识迟揖严彻忿喜蹄可酝阮钩厌站轿捂拴诀添新整责望跑隆糯葱诛遵伪狙第奶帚徐子戎霓云馏毒牙照炔涤侦厕灼薪交钻羞包窃谆宰麦哎隧竖殃腔也您仟眼舶永帽禁吱革嚷奖声威膳恋褂蓄螺煮陆募邹菩勉卒奇市蚜捷攫总踢雏拘木纯烤靴辐扛镍酷上壹转伎炮拣强蓉谍粪矢韭孰镀邯溅护必厂那瓣祥褒埋诫匆弯迸笛瘸睁成焊圃虎忙玛鼠伦结季蔡组颊败毕业论文中国轿车市场在售品牌调查报告 华晨、长城

4、、江淮、比亚迪、东南 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计

5、（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向

6、国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日注 意 事 项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于

7、1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原

8、文（复印件）次序装订指导教师评阅书指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格

9、三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）指导教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价：一、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题

10、的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）评阅教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）评价：一、答辩过程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？

11、 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩： 优 良 中 及格 不及格教研室主任（或答辩小组组长）： （签名）年 月 日教学系意见：系主任： （签名）年 月 日中国轿车市场在售品牌调查报告 华晨、长城、江淮、比亚迪、东南摘要：改革开放以来，我国汽车工业得到了较快的发展，形成比较完整的汽车产品系列和

12、生产布局，建成了第一汽车集团，东风汽车集团，伤害汽车工业等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾得到了缓解。根据整理数据显示，包括合资品牌在内，今年9月，自主品牌在轿车市场销量继续同比下跌，由去年同期的27.44万辆降至22.89万辆，同比下跌了16.6%。前三季度来看，自主轿车由去年的229.45万辆同比下滑14.7%至195.74万辆，市场份额下降5个百分点，至21.7%。关键词：品牌历史，品牌文化，车型对比Chinacar marketsellingbrandin the investigation reportof Beiqi,GAC

13、Abstract: Since the reform and opening up, Chinas auto industry has been rapid development, formed a relatively complete car product series and production layout, built the first automobile group, Dong Motor Group, the damage of large enterprises such as the automobile industry, domestic car market

14、share of more than 95%, truck production to meet domestic market demand basically, the contradiction between supply and demand of automobile market the remission.According to the arrangement of data display, including a joint venture brands, in September this year, the independent brand continued to

15、 drop compared to the same period in the car market sales, from the same period last year of 274400 vehicles to 228900 vehicles, down 16.6% yoy. The first three quarters, the independent car from last years 2294500 cars fell 14.7% to 1957400 vehicles, market share dropped 5 percentage points, to 21.

16、7%.Keywords: Brand history,brand culture,model contrast目录引言1第1章 中国轿车市场的概况21.1中国轿车市场的前景21.2中国轿车市场的形势分析21.3其它有影响轿车市场的关的因素31.4中国轿车市场的目标规划4第2章 华晨、长城、江淮、比亚迪和东南的品牌介绍62.1概述62.2华晨、长城、江淮、比亚迪和东南的品牌历史与文化6第3章 华晨、长城、江淮、比亚迪和东南在售车型的比较213.1外观车身尺寸对比213.2内饰丰富度对比223.3动力系统对比243.4总结25结束语26参考文献27引言当今社会、有车一族越来越多，轿车也成为人们生活

17、居必不可少的伙伴，所以为了能够更透彻的了解目前中国的市场现状以及对以后几年轿车市场的发展趋势和投资方向有明确、准确的信息资料。因此，我针对了北汽和广汽两个品牌做了2011年-2013年详细的市场调查分析。汽车产销增长比较快，原因之一是商用车产销从连续多年的下降转为上升，产销同比分别增长8.93%和7.46%，这为汽车产销的整体增长创造了条件。在乘用车各车型中，SUV的产销同比分别增长44.57%和45.30%，保持了多年来强劲的增长势头。预测，今年全年汽车销量将在2100万辆左右，增长速度在10%左右，这已经超出了国内汽车市场“微增长”的预期了。第1章 中国轿车市场的概况1.1中国轿车市场的前

18、景用一句话来概括中国轿车市场的前景，那就是依然很好。前几年席卷全球的金融危机中没有饶过汽车工业，使本来就风雨飘摇的汽车工业更是雪上加霜，导致当年全球汽车销量5810万辆，下滑0.3%，而年初的预计为同比上升3.5%。这是全世界汽车销量8年来首次出现下降。经济学家认为汽车行业不景气，象征金融危机开始波及实体经济，中国汽车市场也遭遇了“寒流”，但是现在来看，并不是美国金融危机的直接影响。消费物价大幅度上涨，“养人”成本上升，养车成本也上升，使消费者负担明显增加，减少了耐用消费品的消费，有的家庭已经难以负担汽车的使用费用，因而推迟了购买汽车的计划。有的企业说要到国际上去找出路，这是错误的口号。走向国

19、际市场是对的，但是中国汽车工业现在的出路还不在国际市场，出路就在国内市场。放着那么大的市场潜力不去挖掘，不等于把机会让给别人了么？1.2中国轿车市场的形势分析2014年汽车市场形势较好，增长幅度比去年同期显著提高。1-9月，国内汽车生产量为1593.84万辆，同比增长12.78%，销售量为1588.31万辆，同比增长12.70%。今年汽车产销增长比较快，原因之一是商用车产销从连续多年的下降转为上升，产销同比分别增长8.93%和7.46%，这为汽车产销的整体增长创造了条件。在乘用车各车型中，SUV的产销同比分别增长44.57%和45.30%，保持了多年来强劲的增长势头。有关机构预测，今年全年汽车

20、销量将在2100万辆左右，增长速度在10%左右，这已经超出了国内汽车市场“微增长”的预期了。日前，前三季度国民经济指标发布，其中GDP增长为7.7%，对于前三季度国民经济运行的状况，国家统计局发言人用三句话十二个字来概括：“总体平稳、稳中有升、稳中向好。”半年来，政府对经济在加大结构调整力度的同时还采取了微调整的措施，保证了经济的平稳发展。所以总的来说，近几年GDP应该会保持在平稳的水平，不会刻意刺激。接着对汽车的市场结构进行分析，目前B级车占比从2008年的50.4%下降到18.2%，A0级和A00级的比重也有明显下降，而A级车市场比重整整提高了10个百分点。1.0-1.6升排量的乘用车不但

21、比重超过60%，增长幅度也超过20%，这说明普通家庭的汽车购买已经成为市场主力，购买力正在进一步提升，这种势头短期内难以遏制，特别是目前正在向三四线城市，特别是中小城市蔓延。今年前三季度，我国城镇居民人均可支配收入同比增长了9.5%，扣除价格的因素后，实际增长了6.8%。而前三季度社会消费品零售总额同比增长12.9%。有学者分析，这样的情况说明消费的增长超过了可支配收入的增长。还有一些学者认为，中国的消费水平被低估了10%-12%。比如很多企业高管用公司的资金购买私车，私人消费也就被统计为公司投资，但其实是消费。许多人担心，目前有越来越多的城市可能会加入到限车的行列中，原有的限购城市也在实施越

22、来越严格的措施，变本加厉，这会严重冲击汽车市场。目前来看，即使这种情况发生，冲击也不会很大。因为限车主要是限制增量，汽车厂商可以加大存量流转速度，扩大二手车业务。有的城市限车之后，周边地区的销量反而增加，这说明消费的需求会以其他形式释放。1.3其它有影响轿车市场相关的因素（1）汽车价格仍然偏高汽车价格是决定汽车需求的主要因素之一。近几年来，尽管我国的汽车价格在不断下降，但与国际汽车价格相比仍然处于较高水平。以轿车价格为例，目前我国的轿车价格水平平均为国际市场价格的23倍。按照国外的经验，当轿车价格与人均国民生产总值之比为1.5左右时，轿车开始大量进入家庭，而目前我国的轿车价格与人均国民生产总值

23、之比却高达20左右。很显然，汽车价格过高仍然是制约我国汽车市场的关键因素。 （2）车税费负担过重一直是制约我国汽车市场发展的重要因素。据不完全统计，目前有关汽车的消费项目多达40多项。用户购买一辆车，其税费负担约占车价的30%40%，甚至50% 。收费项目不仅名目繁多、手续复杂，而且内容复杂、标准不一，极大地造成了用户经济上和精神上的负担，使得用户常常感到“买得起车、用不起车”，“交得起费、费不起神”。这种现象无疑极大地阻止了轿车消费市场的发展。 （3）近几年来，由于我国汽车保有量增长较快，使得交通问题较为突出，许多地区，特别是一些大中城市因此都出台了一些限制汽车使用，特别是微型车使用的政策。

24、自1996年上海市第一个对出租车车型做出排量限制以后,相继有28个城市限制使用微型车,30个城市禁止微型车作为出租用车尽管国务院曾发布通知，明令取消这些限制性措施，但在执行上的力度明显不够。这不仅严重影响了汽车市场，尤其是轿车消费市场的发展，而且由于这些限制措施往往又带有地方保护主义色彩，因此，也极大限制了全国统一汽车市场的形成。 （4）一个国家或地区的汽车消费政该国的汽车消费起着至关重要的作用，直接影响老百姓是否买车，买什么车。 限制私人购车，如私人汽车牌照的高价拍买费：限制私人使用，如增收道路拥堵税来解决道路拥堵问题的设想等，无非是加重私人购买和使用小汽车的成本。 （5）随着汽车保有量的增

25、加，私人轿车的拥有量上升很快，必须尽快打通二手车通道，让二手车也成为汽车进入家庭的一条重要渠道，既开拓更多的汽车消费群，也促进新车的销售。发达国家的二手车销售往往超过新车，2002年日本销新车579万辆，二手车817万辆，是新车的1.41倍。 (6) 虽然我国的基础设施方面仍有潜力可挖，但随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加，如果相应的建设跟不上，与基础设施的矛盾将会加剧，特别是城市基础设施建设方面矛盾将会更突出。目前大城市的交通拥堵问题已成为城市交通中最令人头疼的问题，这也正是许多地方对汽车的购买和使用采取限制措施的一个最重要的客观原因。基础设施建设相对落后在客观上制约了我国汽车市场的发

26、展。（7）近几年国际油价的持续攀升，导致许多车商对家用轿车“供养”问题伤透脑筋，油价的上涨成为居民购车的瓶颈。1.4中国轿车市场的目标规划我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平提高，不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有一定的推动。汽车进入普通家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平均每120人拥有1辆汽车，而美国是1.3人1辆，西欧是1.6人1辆，日本是2人1辆，全世界平均是8人1辆。中国如果达到世界平均水平，仅按静态计算，市场需求即高达1.6亿辆，相当于目前汽车产量的80多倍；再看家庭收入状况。资料显示，在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的家庭占1%，3-10万元的富裕家

27、庭占6%，1-3万元的小康型家庭占55%。从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时，这个家庭便要购买轿车。按此标准测算，全国富豪型家庭约300万个，如有二分之一购车，便可消化价位在20以上的轿车150万辆；富裕型家庭约1800万个，如有五分之一购车，便可消化价位在6-20万元的车360万辆；小康型家庭约1.65亿个，估计其中年收入3万元的家庭不下10%，即1650万个，这部分家庭如有五分之一购车，便可消化价位在6万元的轿车330万辆。3个消费层面共可吸纳6-20万元价位的轿车840万辆，相当于全国轿车产量的8.4倍。另外，全国城乡居民银行储蓄存款4.3亿万元中，如有

28、5%转化为购车消费，即可消化售价在20万元的轿车107万辆，或10万元的轿车215万辆或5万元的轿车353万辆。 综上所述，未来十年，随着我国人口富裕化程度加大，轿车市场将从现在的中低档化逐渐向中高档化变更，且数量也将呈递增趋势，人口增多和富裕化将加大对家用轿车市场的需求。第2章 华晨、长城、江淮、比亚迪和东南的品牌介绍2.1概述华晨汽车集团控股有限公司简称“华晨汽车集团”，是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的国有独资公司，总部坐落于素有“共和国装备部”之称的国家重点装备制造业基地辽宁省沈阳市，是辽宁汽车工业的龙头企业、中国汽车工业自主品牌的主力军，现有员工4.6万人，资产总额超过

29、730亿元。华晨中国汽车在海外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，长城是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业，是国内规模最大的皮卡、SUV专业厂商。长城公司下属控股子公司30余家，员工两万多人，目前长城汽车股份有限公司拥有轿车、MPV、SUV、皮卡4个整车

30、生产基地，产能40万辆，并具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。在中国自主品牌汽车中，长城汽车经营质量首屈一指。 江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品。比亚迪股份有限公司（BYD）于1995年2月在深圳成立，是一家具有民营企业背景的香港上市公司。比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电

31、子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。东南汽车公司于1995年11月23日诞生在福建省福州市，她秉承以两岸优势互补合作形式发展中华民族自己的汽车工业思想，凭借海峡两岸一衣带水、同文同宗的人文地理优势和骨肉情结，由台湾最大的汽车企业-裕隆企业集团所属的中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司福州汽车厂合资组建而成，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，闽

32、台双方各占50%股份，是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业，主要生产“东南得利卡”和“东南富利卡”两大系列7-11座位的轻型客车产品。2.2华晨、长城、江淮、比亚迪和东南的历史与文化2.2.1 华晨的历史与文化(1)投资现状从汽车产业的投资看到这一传统行业的经营管理者，历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。 (2)中华轿车2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MI

33、RA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。 2003年3月29日，中华轿车再推新晶，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着

34、中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。（3）宝马2002年6月，华晨中国汽车控股有限公司与宝马集团合资生产整车的项目建议书获得政府有关部门批复。2003年3月14日，华晨汽车与宝马集团获得通知，双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得政府部门正式批复；3月27日，华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行，华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响，同时也为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。(4)宝马3系宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，世界上大概平均每

35、两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。 1 2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50：50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐

36、趣。宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。 (5）自主发动机1)简介自主品牌中坚力量华晨汽车以“高起点自主创新”的独特路径写就了中国民族汽车业一个个传奇，如今在东北老工业基地这片神奇的土地上，华晨汽车人又实现新的跨越。2006年6月26日9时58分，随着中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机华晨1.8T在沈阳华晨金杯发动机厂的正式投产，我国汽车工业核心技术取得重大突破，民族

37、汽车终于有了一颗真正与国际领先技术同步的“澎湃中国心”。自主品牌中坚力量华晨汽车以“高起点自主创新”的独特路径写就了中国民族汽车业一个个传奇，如今在东北老工业基地这片神奇的土地上，华晨汽车人又实现新的跨越。2006年6月26日9时58分，随着中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机华晨1.8T在沈阳华晨金杯发动机厂的正式投产，我国汽车工业核心技术取得重华晨汽车董事长、总裁祁玉民在投产仪式上宣称，“1.8T汽油机不仅为华晨打造出国际一流的发动机产品平台，其当代先进的生产线、完备的实验检测手段、优秀的研发团队也缔造出雄厚的研发实力，这标志着中国汽车已迎来强擎时代，开始与国际巨头争夺产

38、业制空权。”2)意义发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，更是中国自主开发轿车制造企业核心竞争力不可互换的资源，“得发动机者得天下”。多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机产品和技术，尤其是在高端发动机领域，更成为少数跨国汽车巨头“独享的盛宴”。具备涡轮增压技术的发动机，具有体积小、动力强、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，可提高功率30%100%，且在环保方面具有明显优势，因此成为世界发动机技术的一种趋势。由于技术要求高、开发难度大，即令国外汽车大牌也“知难而退”，只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用，国产高档轿车中采用这一技

39、术的几乎清一色地是合资品牌。3)特点本次投产的华晨1.8T系列发动机由华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一 德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平，各项动力经济性指标均超过了德国大众公司的同级同类产品，是一款真正满足欧排放标准的“绿色高能”发动机。据悉，华晨1.8T发动机将首先装载在华晨旗下中高级自主品牌轿车尊驰、骏捷上，同时，华晨在此平台上开发包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L

40、四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动机品种。 分析人士指出，随着环境和能源问题的加剧，国家对小排量车的解禁，以及新消费税的实施，中国乘用车将进入使用涡轮增压技术的黄金时期，华晨1.8T发动机的投产，将大大提升自主品牌的市场竞争力，加快中国汽车绿色新动力时代的到来。（6）国际认可 8月28日，权威市场调查机构J.D.Power亚太公司公布了“2008年中国汽车销售满意指数（SSI）”，其中华晨汽车旗下的中华品牌以826分（高于SSI平均分）的成绩，跻身中国汽车销售满意度排行榜前二十位。继2007年华晨汽车入围中国汽车售后服务满意度10强之后，华晨汽车的服务水平再次得到了国际权威机构的认

41、可。据了解，每年一度的中国汽车销售满意指数调研是衡量顾客在中国市场新车购买体验的重要指标。共有七个因素决定了顾客销售体验的整体满意度，根据重要性排列分别是：交车过程、交车时间、经销商设施、销售人员、书面文件、交易条件以及销售启动。汽车销售满意指数(SSI)以1000分为满分，SSI分数高低表明了顾客对新车销售过程的满意程度。在=评选中，SSI平均分数为826分，前20强均高于这一分数。调查结果显示，上榜前20位的中国本土品牌除中华外还有一汽轿车、五菱，与以前增加了两个。对此，J.D.Power亚太公司中国区调研总经理梅松林博士说：“中国本土汽车品牌正日益认识到提高顾客满意度的重要性，并致力于向

42、顾客提供更好的销售体验。”另据华晨汽车方面介绍：“华晨汽车不仅在销售方面取得了骄人的成绩，早在2007年，中华品牌已经在J.D.Power亚太发布的“2007年中国售后服务满意度调研(CSI)报告”中成为唯一进入前十名的自主品牌。“华晨汽车在经历了三年的高速发展之路后，既定目标之一就是提高消费者满意度。”这一点与梅松林博士的总结不谋而合。（7）售后据悉，为了更好的提高服务水平，华晨汽车推出了“华晨之家”服务品牌。该品牌以“懂你?；更会关心你”为核心理念，在全国拥有了1000多家服务站及服务站联盟，致力于为消费者提供更加便捷的服务。同时，华晨汽车还加大了对售后服务硬件设施，售后服务人员的礼仪、技

43、能等各方面加强管理和优化，通过售后服务维修技能比武大赛、服务站服务水平评级制度等措施，提高终端服务人员素质，增强服务意识，规范服务操作水准，以此全面提高华晨汽车的销售、售后服务水平。分析人士指出，华晨汽车通过不断的提升产品品质及服务水平，在消费者中逐渐树立了良好的品牌形象，同时也有助于增强其在汽车市场中的核心竞争力。对于此次入围“2008年中国汽车销售满意指数”排行榜前20位，华晨汽车相关人员表示，这是对于华晨汽车服务工作的肯定，华晨汽车将继续提高产品品质以及销售服务水平，为消费者提供更加优质的产品和服务。（8）愿景为市场提供最适当的产品，以优越的产品质量、悉心的客户服务、极具竞争优势的产品价

44、格，以及良好的品牌形象赢得消费者，在企业成长中不断创造新的发展机遇。(9)华晨目标 成为具有国际竞争力的现代化汽车制造集团。在商用车领域，力争使金杯海狮成为中国轻型客车领域的领导者；在乘用车市场，使中华成为国内轿车市场的重要产品；通过广泛合作，使华晨成为国际知名汽车企业在中国重要的合作伙伴，创造国内汽车自主品牌发展的新模式。（10）华晨策略合理利用资源，坚持开放，坚持与国际领先的汽车生产商建立战略联盟；在学习、消化、吸收先进技术、优秀管理经验的同时，培养团队，坚持中国自主品牌汽车发展之路，致力于提高中国汽车制造业的国际竞争力。牢牢掌握自主开发-“自主”不同于“自我”，通过资本自主权，将产品开发

45、的决策权掌握在自己手中，从而开发的产品具有自主知识产权，这有利于产品根据市场特点进行调整，有利于增强企业、产品的核心竞争力。广泛的全球化合作-以全球化的眼光和操作方式，与全球优质产业资本合作，立足于国内、国际两个市场，实现资源的最优配置，在短时间内迅速缩短与世界一流汽车公司在技术、管理、人才上的差距。追求投资效益，实现盈利性增长-作为由上市公司为核心的汽车制造企业，尊重投资者利益是企业决策、经营的根本出发点，对市场的灵活反应成为实现投资效益、经济规模的最基本要求。 2.2.2 长城的历史与文化（1）企业概况 长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在

46、香港H股和国内A股上市，截止2013年底总资产526.05亿元。目前，旗下拥有哈弗、长城两个产品品类品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司30余家，员工6万余人。长城汽车秉承每天进步一点点的企业理念，拥有先进的企业文化和管理团队，创建了独具特色的经营和管理模式，连续10余年保持高增长和高盈利的经营业绩，经营质量在国内汽车行业首屈一指，被权威机构评为最具价值的汽车类上市公司，并被媒体誉为最具发展潜力的中国汽车自主品牌。2004年以来，长城汽车多次入选福布斯中国顶尖企业100榜；荣列为中国500最具价值品牌；被中

47、国机电产品进出口商会评为推荐出口品牌，也是商务部、发改委授予的国家汽车整车出口基地企业。先后多次入选民营上市公司10强、中国企业500强、中国机械500强、中国制造500强、中国工业企业500强、中国汽车工业销售收入30强等。2013年，长城入选福布斯亚太地区最佳上市公司、胡润 最具价值品牌前70強、Interbrand 最佳中国品牌价值排行榜。2014年，长城汽车入围Brand Finance Plc2014年汽车品牌百强榜。（2）品牌文化 1990年三分教育七分罚的理念产生 1996年每天进步一点点成为长城汽车的核心文化理念 2009年6月再次对长城精益管理手册进行修订，并更名为企业文化手

48、册。核心文化每天进步一点点核心价值观诚信 责任 发展 共享长城精神狼免精神 团队精神长城作风稳健务实2011年9月完成企业文化手册内容升级，对整体结构进行调整 公司使命以打造顾客惊喜为己任，为员工创造幸福，为客户创造价值，为社会创造效益。公司愿景中国造长城车 享誉全世界核心价值观诚信 责任 发展 共享企业精神每天进步一点点文化支柱廉洁 执行 创新 品质（3）品牌战略长城汽车坚持聚焦发展，以专注、专业、专家为品牌理念，以专业化运营管理，打造专家品牌。目前拥有哈弗与长城两个产品品类品牌；哈弗品牌主要是开发、生产车身长4.3米以上的SUV车型；长城品牌，目前旗下主要包括轿车、小型SUV、皮卡及MPV

49、车型。近年来，长城汽车确立了以客户满意和市场领先为主要目标的营销战略，通过营销服务的创新变革，实施一系列组合拳，提升终端形象和服务质量，把人、财、物向客户满意聚焦，以超值服务为客户创造惊喜，不断提升客户满意度。 品牌定位：中国最大的SUV、皮卡制造商 核心价值：专注、专业、专家（4）市场表现长城汽车在国际、国内两个市场一直保持着领先优势。在国内市场，哈弗SUV已连续11年保持全国销量第一，成为中国SUV的领导者品牌；长城皮卡已连续16年在全国保持了市场占有率、销量第一。长城轿车单品连续多月进入乘用车销售榜十强，成为家轿市场的后起之秀。在国际市场，自1998年首次出口以来，长城汽车在出口量和出口

50、金额方面连续多年名列前茅，并在国际市场上获得多项荣誉。长城汽车致力于提升客户满意度，在海外市场赢得中国最好的汽车品牌口碑。 （5）创新研发长城汽车立足全球，整合国际技术资源进行创新研发，拥有国际一流的研发设备和体系，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为国家认定企业技术中心、博士后科研工作站设站单位，2011年2月，被授予国家级创新型企业。目前拥有7000余人的专业研发团队，未来五年继续扩充研发队伍，到2015年专业技术人员人数将过万。目前，长城汽车的试验中心、试制中心、造型中心、动力中心四大中心均已达到国际一流、国内领先的水平。具备了SUV、轿车、皮卡等系列产品以及动力总成的开发设计能力，可

51、同时展开十多个车型的开发。在发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。长城汽车一直坚持技术研发过剩投入的策略，追求行业领先。自2006年，长城在技术研发上已投入40多亿元，预计到2015年累计投入将达到80亿元。2010年10月底，总投资50亿元的长城新技术中心已经破土动工，新技术中心预计2014年底投入使用，包括具备国际领先水平的九大中心。届时，试验中心可进行安全、排放、整车、化学材料、零部件、NVH等多项试验，包括：环境模拟试验室、EMC（电磁兼容）试验室、动力总成性能/NVH试验室等；试制中心建有车身柔性焊装线、总装工位，拥有试制工装

52、/夹具、快速模具、检具设计能力，主要承担技术中心所有研发车型的样件、样车试制，拥有生产个性化商品车能力；造型中心在数据测量方面配置了国际领先的测量设备，其中双悬臂三坐标测量机、FARO柔性三坐标测量机、KREON激光扫描系统、拥有虚拟现实评审系统，交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施，处于国际领先水平。动力中心已经建立起了完善的自主研发体系, 融合了benchmark，设计，CAE，NVH， 标定和试验六大核心能力。技术研发上的过剩投入，为长城汽车持续的自主创新奠定了坚实的基础。（6）未来展望长城汽车以产业报国为使命，立志做中国汽车自主品牌的优秀代表，努力实现中国汽车强国梦想。未来

53、的长城汽车将是一个品牌国际化、市场全球化、管理现代化的跨国企业，并将以品质最好的中国汽车享誉世界。 2.2.3 江淮的历史与文化（1）品牌介绍和历史江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商，拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆，实现销售收入148亿元，主导产品继续保持行业领先地位。 围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，公司整合全球资源造世界车，紧密跟踪、同步引进国际前沿

54、技术，持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品，形成了较强竞争力的全系列产品格局，公司主导产品有：6-12米客车底盘；0.5-50吨重、中、轻、微卡车；7-12座瑞风商务车（MPV）；两驱和四驱瑞鹰越野车（SRV）；C、B、A、A0级轿车。（2）品牌文化江淮汽车以“制造更好的产品，创造更美好的社会”为愿景，在为客户提供更高质量、更高标准产品的同时，也积极为社会创造价值，丰富其品牌内涵。在激烈的市场竞争中，江淮汽车连续17年保持了高速发展，这在很大程度上得益于江淮的品牌文化建设。作为一家拥有45年历史的“汽车界的老兵”，江淮汽车更是自主品牌的“中流砥柱”。正是依靠其坚持做大做

55、强自主品牌的理念，在短短几年时间就完成了“华丽转身”。江淮汽车从商用车市场领先者，转战乘用车市场。瑞风在MPV市场领先，瑞鹰在SUV市场的成熟，江淮再次投放同悦和合悦两款车型，以求在乘用车市场继续“做大做强”。另一方面，江淮品牌的文化中也有着“徽商”特有的因子，务实、审慎、随市而动的特点也让江淮汽车在市场上始终向前。（3）营销理念进程江淮从单纯的产品导向、市场导向向客户导向的完美转变，针对客户的不同需求，量体裁衣、对症下药，从而达到产品价值的最大化。过硬的产品与优质的服务相结合，引领江淮汽车走上企业稳步发展的快速路。服务和品质两手抓，全面提升江淮的市场竞争力，实现对三、四级市场和农村市场的快速

56、、高效渗透。文化营销案例通过“重走英雄路”的活动，唤醒了消费者的革命记忆，提升了江淮在消费者心目中民族品牌的形象。江淮在为消费者造车的过程中，只认需求和品质，从而成为“制造更好的产品，创造更美好的社会”的完美诠释，也成就了一家民族企业的和谐理念。 2.2.4 比亚迪的历史与文化（1）品牌介绍与历史2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码:1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：0285HK）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿元人民币。2008年9月27日，美

57、国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 2009年10月止，内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪(01211)续受追捧。公司列入富时指数前夕屡创新高,股价连升9天。公司市值期内增400亿元,至1,800亿元,超越欧洲车厂保时捷并成为全国市值最大车股。比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣

58、登中国首富的宝座。 比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。2009年， 比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新的世界之最。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”

59、），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、F3DM双模电动汽车、S6（SUV）、M6（MPV）等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。 比亚迪开发了电动车、储能电站、太阳能电站

60、等绿色科研项目，立志于继续引领全球新能源变革！比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新造福人类、荣耀世 界！ 比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。（2）成长历程1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右； 1996年7月，通过ISO9002认证； 1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2