机械设计基础课程设计设计铸造车间型砂输送机的传动装置

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1、各专业全套优秀毕业设计图纸课程设计说明书课程名称： 机械设计基础 所在院系： 机电学院 姓名： 葛云鹏 班级： 12机电本 学号： 2011094243043 指导教师： 罗小林 日期： 目录1机械零件课程设计任务书12传动方案的分析23电动机选择，传动系统运动和动力参数计算3一、电动机的选择31.确定电动机类型32.确定电动机的容量3二、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配31.传动装置总传动比32.分配传动装置各级传动比3三、运动参数和动力参数计算41.各轴转速计算42.各轴输入功率43.各轴输入转矩44传动零件的设计计算5一、V带传动设计51.设计计算表52.带型选用参数表7二、渐开

2、线斜齿圆柱齿轮设计7（一）高速级斜齿圆柱齿轮设计计算表7（二）低速级斜齿圆柱齿轮设计计算表10（三）斜齿轮设计参数表135轴的设计计算13一、轴的结构设计141选择轴的材料及热处理方法142确定轴的最小直径143确定各轴段直径并填于下表内144选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。155.计算各轴段长度。15二、轴的结构设计161选择轴的材料及热处理方法162确定轴的最小直径163确定各轴段直径并填于下表内164选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。175.计算各轴段长度17三、轴的结构设计181选择轴的材料及热处理方法182确定轴的最小直径183确定各轴段直径并填于下表内184选择轴承润

3、滑方式，确定与轴长有关的参数。195.计算各轴段长度19二、校核轴的强度191求支反力、绘弯矩、扭矩图202按弯扭合成校核轴的强度236轴承的选择和校核23一、轴承的选择和校核231轴轴承的选择232根据滚动轴承型号，查出和。233校核轴轴承是否满足工作要求237键联接的选择和校核25一、轴大齿轮键258联轴器的选择259减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择25一、传动零件的润滑25二、减速器密封2610减速器箱体设计及附件的选择和说明26二、附属零件设计2811设计小结3012参考资料321机械零件课程设计任务书一、题目：设计铸造车间型砂输送机的传动装置。要求：输送机由电机驱动，经传动装置驱动

4、输送带移动。要求电机轴与工作机鼓轮轴平行，整机使用寿命为5年，每天两班制工作，每年工作300天，工作时不逆转，载荷平稳，允许输送带速度偏差为5%。工作机效率为0.95，要求有过载保护，按单件生产设计。二、原始数据：学号1-910-1819-2728-3637-4546-532012094543027、2012025144043、2011094243043输送带拉力F（N）3000350038002500220028003200输送带速度v（m/s）1.00.90.81.21.31.10.9鼓轮直径D（mm）380390330460470400340三、设计内容：1 设计传动方案；2 减速器部件

5、装配图一张(0号图幅)；3 绘制轴或齿轮零件图一张；4 编写设计计算说明书一份。2传动方案的分析本设计中采用原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器。二级斜齿圆柱齿轮减速器的传动比一般为8-40，结构简单，应用广泛，展开式由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，要求轴有较大的刚度。带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，

6、斜齿轮传动的平稳性较直齿好，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。所以本设计采用的是双级斜齿齿轮传动。减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。3电动机选择，传动系统运动和动力参数计算一、电动机的选择1.确定电动机类型 按工作要求和条件,选用y系列三相交流异步电动机。2.确定电动机的容量（1）工作机卷筒上所需功率PwPw = Fv/1000 =3200N*0.9m/s/1000=2.88kw 见书p206公式13-6(2)电动机所需的输出功率为了计算电动机的所需的输出功率Pd，先要确定从电动机到工作机之间的总功率总。设1、2、3、4、5分别为弹性联轴器、闭式齿轮传动（设齿轮精度

7、为7级）、滚动轴承、V形带传动、工作机的效率，由2表1-7查得1 = 0.99，2 = 0.98，3 = 0.99，4 = 0.96，5 = 0.95，则传动装置的总效率为 总=1223345 = 0.99 x 0.982 x 0.993 x 0.96 x 0.95 =0.84142.88kw/0.8414=3.4229kw3.选择电动机转速由2表13-2推荐的传动副传动比合理范围 普通V带传动 i带=24 圆柱齿轮传动 i齿=35则传动装置总传动比的合理范围为 i总=i带i齿1i齿2 i总=（24）（35）（35）=（18100）电动机转速的可选范围为 nd=i总nw=（18100）nw=1

8、8nw1000nw=909.991850555.0996 （nw=1000*60v/d=50.5551 ）根据电动机所需功率和同步转速，查2表12-1，符合这一范围的常用同步加速有1500、1000。选用同步转速为1500选定电动机型号为Y112M-4二、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配1.传动装置总传动比 i总= nm / nw=1440/50.5551=28.4838式中nm-电动机满载转速，1440 r/min; nw-工作机的转速， 50.5551 r/min。2.分配传动装置各级传动比 i总=i带i齿1i齿2 分配原则： （1）i带i齿 （2）i带=24 i齿=35 i齿1=

9、（1.31.5）i齿2 根据2表2-3，V形带的传动比取i带 = 2.3 ，则减速器的总传动比为 i = i总/i带=28.4838/2.3 =12.3842双级圆柱齿轮减速器高速级的传动比为 i齿1 = 1.3i=4.0124低速级的传动比 i齿2 = i/i齿1 = 3.0865三、运动参数和动力参数计算 1.各轴转速计算 1440 n= nm / i带 = 626.0870 n= n / i齿1 = 156.0380n= n / i齿2 = 50.55502.各轴输入功率 P0= Pd=3.4229kwP= Pd4 = 3.4299*0.96=3.2860kw P= P23 =3.286

10、0*0.98*0.99=3.1881kwP= P23 =3.1881*0.98*0.99=3.0931kw3.各轴输入转矩T0 = 9550Pd/n0 =9550*3.4229/1440=22.7005T = 9550P/n =9550*3.2860/626.0870=50.0710 T = 9550P/n = 9550*3.1881/156.0380=195.1214T = 9550P/n = 9550*3.0931/50.5550=584.2964表1 传动装置各轴运动参数和动力参数表 项目轴号功率转速转矩传动比 0轴3.4229144022.70052.3 轴3.2860626.0870

11、50.07104.0124 轴3.1881156.0380195.12143.0865轴 3.093150.5550584.29644传动零件的设计计算一、V带传动设计1.设计计算表项目计算（或选择）依据计算过程单位计算（或确定）结果(1)确定计算功率PcPc=d查1表13-8=1.1Pc=1.1*3.4229=3.76523.7652(2)选择带的型号查1表13-15Pc=3.7652 n1=1440r/mA(3)选择小带轮直径90查1 表13-9查1 图13-1590(4)确定大带轮直径=2.3*90=207查1 表13-9212(5)验算传动比误差=-2.4155%-2.4155%(6)

12、验算带速=6.78586.7858(7)初定中心距 =211.4604 取450 450(8)初算带长 1382.6494 1382.6494(9)确定带的基准长度查1表13-2因为1382.6494所以=14001400(10)计算实际中心距离（取整）560(11)安装时所需最小中心距（取整） 439(12)张紧或补偿伸长量所需最大中心距502(13)验算小带轮包角度164.8030(14) 单根V带的基本额定功率查1表13-3插值法1.0644(15) 单根V带额定功率的增量查1表13-6插值法 0.1685(16) 长度系数查1表13-2因为Ld=1400所以=0.960.96(17)包

13、角系数查1表13-7插值法0.9643(18)单位带长质量查1表13-1q=0.1 0.1(19)确定V带根数3(20)计算初拉力 151.8800(21)计算带对轴的压力903.23192.带型选用参数表带型A902126.7858460164.75923903.2319 二、渐开线斜齿圆柱齿轮设计（一）高速级斜齿圆柱齿轮设计计算表项目计算（或选择）依据计算过程单位计算（或确定）结果1材料选择(包括硬度、疲劳极限)由表11-1小齿轮选用40Cr（调质）硬度为250HBS大齿轮选用45号钢（正火）硬度为200HBS小齿轮250HBS大齿轮200HBS2.精度等级由表11-2通用减速器73.选择

14、齿数ZZ2=4.0124*30=120.372个Z2=1204.实际传动比U45选取螺旋角82015156按齿面接触强度设计(1）选择K由表11-31.21.61.6(2)计算小齿轮传递的转矩T1Nmm50122.9062(3)齿宽系数d由表1-6软齿面 非对称1.0(4)材料的弹性系数ZE由表14锻钢MPa1/2189.8(5)区域系数ZHZH =2/sin/cos标准齿轮2.5(6)螺旋角系数Z0.9828（7）接触疲劳强度许用应力HH = SH由表11-5H1 = SH=1H2 = 375700（8）试算小齿轮分度圆直径按式（119）试算mmd144.6445（9）计算齿宽bb = dd

15、1b1=44.6445b2=39mmb1=44.6445b2=39（10）计算模数mm1.43747按齿根弯曲疲劳强度计算（1）计算当量齿数ZV（2）齿形系数YFa由图11-8YFa1=2.55YFa2=2.2YFa1=2.55YFa2=2.2（3）齿根修正系数YSa由表11-9YSa1=1.65YSa2=1.82YSa1=1.65YSa2=1.82（4）计算弯曲疲劳许用应力FF = SF由表11-5F1= =248 F2= = 472F1=248F2=472（5）计算大小齿轮的并加以比较=2.55*1.65/248=2.2*1.82/472=0.017=0.0085结论：取大0.0170（6

16、）齿根弯曲强度设计计算由式11-111.4139结论：对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取1.5 mm，已可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，须按接触疲劳强度算得的分度圆直径d1= 44.6445 mm来计算应有的齿数。于是由= = 28.7489 取29，则Z2 = Z1U = 116 取Z2 =116 8几何尺寸计算（1）计算中心距a将中心距圆整为115mm115（2）按圆整后的中心距修正螺旋角度18.9765(3)修正后的齿数比U116/29=44(4)螺旋角系数Z0.9724（5）按齿面接触疲劳强度计算小齿轮分度圆直径按式（11

17、9）计算mmd144.3290（6）按参数计算齿轮的分度圆直径d=46=184mmd1=46d2=184（d1+d2）/2=a结论：符合（7）计算齿轮的齿根圆直径dfmm（8）计算齿轮宽度bb = dd1圆整后取：b1 = 46 b2 = 40 mmb1 = 46 b2 = 40（9）计算圆周速度vm/s1.5080（二）低速级斜齿圆柱齿轮设计计算表项目计算（或选择）依据计算过程单位计算（或确定）结果1材料选择(包括硬度、疲劳极限)由表11-1小齿轮选用40Cr（调质）硬度为250HBS大齿轮选用45号钢（正火）硬度为200HBS小齿轮250HBS大齿轮200HBS2.精度等级由表11-2通用

18、减速器73.选择齿数Z个4.实际传动比U3.15选取螺旋角82015156按齿面接触强度设计(1）选择K由表11-31.6(2)计算小齿轮传递的转矩T1Nmm195121.4121(3)齿宽系数d由表-6软齿面 非对称0.1(4)材料的弹性系数ZE由表 4锻钢MPa1/2189.8(5)区域系数ZHZH =2/sin/cos标准齿轮2.5(6)螺旋角系数Z0.9828（7）接触疲劳强度许用应力HH = SH由表11-5H3 = H4 = H3 = 400 H4 = 750（8）试算小齿轮分度圆直径按式（119）试算mmd368.3469（9）计算齿宽bb = dd3b3=68.3469b4=6

19、3.3469mm（10）计算模数mm2.20067按齿根弯曲疲劳强度计算（1）计算当量齿数ZV（2）齿形系数YFa由图11-8YFa3=2.55YFa4=2.25YFa3=2.55YFa4=2.25（3）齿根修正系数YSa由表11-9YSa3=1.65YSa4=1.80YSa3=1.65YSa4=1.80（4）计算弯曲疲劳许用应力FF = SF由表11-5F1= =272 F2= = 496F3=272F4=496（5）计算大小齿轮的并加以比较=0.0155=0.0085结论：取大0.0155（6）齿根弯曲强度设计计算由式11-11结论：对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根

20、弯曲疲劳强度计算的法面模数，取2.5 mm，已可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，须按接触疲劳强度算得的分度圆直径d3= 68.3469 mm来计算应有的齿数。于是由= 68.7464*cos15/2.5 =26.4072 取27，则Z4 = Z3U = 83.7取Z4 = 848几何尺寸计算（1）计算中心距a将中心距圆整为145mm145（2）按圆整后的中心距修正螺旋角度16.8836(3)修正后的齿数比UZ4/z384/27=3.11113.1111(4)螺旋角系数Z0.9782（5）按齿面接触疲劳强度计算小齿轮分度圆直径按式（119）计算mmd367.8628（6）按参数计算齿轮

21、的分度圆直径d=70.5405=219.4594mmd3=70d4=220（d1+d2）/2=a结论：符合（7）计算齿轮的齿根圆直径dfmm213.75（8）计算齿轮宽度bb = dd1圆整后取：b3 = 70 b4 = 65 mmb3 = 70 b4 = 65 （9）计算圆周速度vm/s0.5719（三）斜齿轮设计参数表传动类型模数齿数中心距齿宽螺旋角高速级斜齿圆柱齿轮1.5Z1=29Z2=116115b1 = 46 b2 = 4018.9765低速级斜齿圆柱齿轮2.5Z3=27Z4=84145b3 = 70 b4 = 6516.88365轴的设计计算减速器轴的结构草图一、轴的结构设计1选择

22、轴的材料及热处理方法查1表14-1选择轴的材料为 45号钢 热处理方法为 正火 。2确定轴的最小直径查1P245的扭转强度估算轴的最小直径的公式：=20.506618.5949再查 1表14-2，C= 118107考虑键：有一个键，轴的直径增加57%，取6%3确定各轴段直径并填于下表内名称依据单位确定结果（20.506618.5949）*（1+6%）=21.737019.310620凸缘式轴承盖查表7-12毡圈取2525查表16-6表6-6d3d2选取7206AC轴承30考虑轴承安装高度d4=da=3636齿轮46d6=d436d7=d3304选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。查 2 P

23、223， 故选用 脂 润滑。将与轴长度有关的各参数填入下表名称依据单位确定结果箱体壁厚查 2P164表11-1 8地脚螺栓直径及数目n查 2P164表11-1=16N=4轴承旁联接螺栓直径查 2P164表11-112轴承旁联接螺栓扳手空间、查 2P164表11-1C1=20C2=16轴承盖联接螺钉直径查 2P164表11-18轴承盖厚度查 2P172表11-109.6小齿轮端面距箱体内壁距离12轴承内端面至箱体内壁距离1010轴承支点距轴承宽边端面距离a查 2 P78表6-618.75.计算各轴段长度。名称计算公式单位计算结果B-（23）=48-2=4646L=8+20+16+6=50 =L-

24、10-16+9.6+15+149.6 =16+10+2+1-1=2828=12-2=1010 =b=4646=70+12-2+8+（46-40）/2=8585=16+10+2-1=2727L（总长）291.6（支点距离）160.6二、轴的结构设计1选择轴的材料及热处理方法查1表14-1选择轴的材料为 45号钢 热处理方法为 正火 。2确定轴的最小直径查1P245的扭转强度估算轴的最小直径的公式：=32.258929.2517再查 1表14-2，C= 118107考虑键：无3确定各轴段直径并填于下表内名称依据单位确定结果选7206AC轴承所以=303034考虑齿轮定位=38.7640.840齿轮

25、370=40=304选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。查 2 故选用 润滑。将与轴长度有关的各参数填入下表名称依据单位确定结果轴承支点距轴承宽边端面距离a查 2 P78表6-618.75.计算各轴段长度名称计算公式单位计算结果=16+10+12+（46-40）/2+2-1=4242=40-2=3838 =C=88=b=7070=12-2=1010=16+10+2-1=2727L（总长）195（支点距离）159.6三、轴的结构设计1选择轴的材料及热处理方法查1表14-1选择轴的材料为 45号钢 热处理方法为 正火 。2确定轴的最小直径查1P245的扭转强度估算轴的最小直径的公式：=46.4

26、97642.1626再查 1表14-2，C= 118107考虑键：一个键，加大6%。49.286944.69233确定各轴段直径并填于下表内名称依据单位确定结果选LT7型：J1型轴孔,A型键=d=4848查表7-12毡圈取5050选7211AC轴承 55取6060=60+2（0.070.1）60=68.97270考虑轴承安装高度=da=6464=554选择轴承润滑方式，确定与轴长有关的参数。查 2（二） 故选用脂 润滑。将与轴长度有关的各参数填入下表名称依据单位确定结果轴承支点距轴承宽边端面距离a查 2 P78表6-620.95.计算各轴段长度名称计算公式单位计算结果=84-2=8282=50

27、-10-21+1+25+9.6=54.654.6=（70-65）/2+12+10+21-1+2=46.546.5=65-2=6363 =1.4h=1313=10+43-（13-8-（70-65）/2）=50.550.521+12-1=3232L（总长）341.6（支点距离）164.7二、校核轴的强度齿轮的受力分析：圆周力：径向力：轴向力：齿轮2上的圆周力齿轮2上的径向力齿轮2上的轴向力2120.8848N816.3034N729.3063N齿轮3上的圆周力齿轮3上的径向力齿轮3上的轴向力5574.8971N2120.4969N1692.0403N1求支反力、绘弯矩、扭矩图（1）垂直平面支反力

28、（2） 垂直平面弯矩图 M1=-9.4499 M2=48.9782M3=-260.8211M4=8.6086（3）水平平面支反力（4）水平平面弯矩图M1=40.6127M2=448.6309（5）合成弯矩图M1=90.6758M2=-211.8429M3=187.8923（6）扭矩图2按弯扭合成校核轴的强度（1）确定轴的危险截面 根据轴的结构尺寸和弯矩图可知：（2）按弯矩组合强度校核轴危险截面强度因为轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变动，所以取；查1表15-4得。=3.4132查1表14-3得 ,因此,故安全。6轴承的选择和校核一、轴承的选择和校核1轴轴承的选择选择轴轴承的一对7206AC 轴

29、承，校核轴承，轴承使用寿命为5年，每年按300天计算。2根据滚动轴承型号，查出和。3校核轴轴承是否满足工作要求（1）画轴的受力简图。2Fr2Fd2Fr2Fae3Fae2Fre2Fd11Fr1（2）求轴承径向支反力、（a）垂直平面支反力、=-1349.9840=45.7905（b）水平面支反力、=676.8781=3647.4060（c）合成支反力、（3）求两端面轴承的内部轴向力、查1 表16-12 ：0.68Fr=1026.9173=2480.4315（4）确定轴承的轴向载荷、（5）计算轴承的当量载荷P1、P2查1 表16-11 ：=P1=1512.5887P2=3647.6934（6）校核所

30、选轴承由于两支承用相同的轴承，故按当量动载荷较大的轴承2 计算，滚子轴承的 0.68 ，查1表16-9取冲击载荷系数 1.0 ，查1表16-8取温度系数 1.2 ，计算轴承工作寿命：结论：大于5*300*16=24000，所以合格。7键联接的选择和校核一、轴大齿轮键（1）键的选择选用普通平键 A 型,轴径d =34 mm,查表10-9得（2）键的校核键长度小于轮毂长度且键长不宜超过，根据大带论轮毂宽度和键的长度系列选键长 30 。查表10-10得所以所选用的平键强度足够 。8联轴器的选择查1表17-1得KA=1.5查2表8-5，选用弹性套柱销联轴器:选 LT79减速器的润滑、密封和润滑牌号的选

31、择一、传动零件的润滑1齿轮传动润滑因为齿轮圆周速度，故选择浸油润滑。2 滚动轴承的润滑由前面设计可知，所有滚动轴承的线速度（，d为轴承的内径，n为转速）较低，故均是选用脂润滑。二、减速器密封1.轴外伸端密封因为轴承选用脂润滑，工作环境较清洁，轴颈圆周速度，所以轴外伸端选用毛毡圈密封。2.轴承靠箱体内侧的密封因为轴承采用脂润滑，为防止箱内润滑油和润滑脂混合，所以在轴承前设置挡油环。3.箱体结合面的密封为保证密封，箱体剖分面连接凸缘应有足够宽度，并要经过精刨或刮研，连接螺栓间距也不应过大（小于150-200mm），以保证跢的压紧力。为了保证轴承孔的精度，剖分面间不得加垫片。为提高密封性，可在剖分面

32、上制出回油沟，使渗出的油可沿回油沟的斜槽流回箱内。10减速器箱体设计及附件的选择和说明一、箱体主要设计尺寸名称计算依据计算过程计算结果箱座壁厚 8箱盖壁厚 8箱座凸缘厚度 12箱盖凸缘厚度 12箱座底凸缘厚度 20地脚螺栓直径M16地脚螺钉数目4轴承旁联接螺栓直径M12箱盖与箱座联接螺栓直径M8联接螺栓的间距150200150轴承端盖螺钉直径M8定位销直径M12、至外箱壁距离查表11-2221814、至凸缘边缘距离查表11-22012轴承旁凸台半径查表11-216凸台高度根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准38轴承座宽度8+20+16+6=5050铸造过渡尺寸见表1-38X=3 Y=1

33、5X=3 Y=15大齿轮顶圆与内箱壁距离1212齿轮端面与内箱壁距离10151212箱盖、箱昨筋厚、0.85*8=6.8取77轴承端盖外径D1=102D2=102D3=140D1=102D2=102D3=140轴承旁联接螺栓距离121121170二、附属零件设计1窥视孔和窥视孔盖查手册P167表11-4得，因为，所以选取盖厚为mm，长为l=180mm，宽为b=140mm的窥视孔盖，如下图所示。2.通气塞和通气器减速器工作时，箱体内的温度和气压都很高，通气器用于通气，能使热膨胀气体及时排出，保证箱体内，外气压平衡一致，以避免由于运转时箱内油温升高，内压增大，而引起减速器润滑油沿接合面、轴伸处及其

34、他缝隙渗漏出来。查2 表11-5，选取通气塞如下图所示：3.油标、油尺油标尺一般安装在箱体侧面，设计时应注意其在箱座侧壁上的安置高度和倾斜角，设计应满足不溢油、易安装、易加工的要求，同时保证油标尺倾角在于或等于45度。油标用来指示箱内油面高度，它应设置在便于检查及油面稳定之处，所以安装在低速级传动件附近。查2 表7-10得，选取杆式油标。4.油塞、封油垫为了排队油污，更换减速器箱体内的污油，在箱座底部油池的最低设置有排油孔。排油孔设置在箱座底部油池的最低处，箱座内底面常做成外倾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以做一日和尚撞一天钟能将污油放尽。排油孔平时用放油螺塞堵住。箱壁排油孔处应有凸台，并加工沉

35、孔，放封没圈以增强密封效果。放没螺塞有六角头圆柱螺纹油塞自身不能防止漏油，应在六角头与放油孔接触处加封油垫片。放油螺塞的直径可按减速箱座壁厚的22.5倍选取。查2 表7-11得 5.起吊装置为了装卸和搬运减速器，常在箱盖上铸出吊耳或吊耳环，用于起吊箱盖，也可用于起吊轻型减速器，但不允许起吊整台减速器。吊钩在箱座两端凸缘下部直接铸出，其宽度一般与箱壁外凸缘宽度相等，吊钩可以起吊整台减速器。查2 表11-3得K=C1+C2H=0.8Kh=05HR=K/66.轴承端盖、调整垫片调整垫片的是用来调整轴承间隙或游隙以及轴的轴向位置。垫片组由多片厚度不同的垫片组成，使用时可根据调整需要组成不同的厚度。11

36、设计小结 经过两个星期的机械设计课程设计，我觉得收获很多。虽然这两个星期很紧张很累，就像回到了高三的时候，每天就只有一件事，翻书查阅资料，画图，甚至熬夜。但我觉得很有意义。因为以前所学的都是一些机械理论知识，太抽象，感觉好像与实际都不太密切，对那些知识也只是半生不熟，理解不深，也没机会应用到实际中来。但是通过这次的机械课程设计，我终于体会到机械设计的艰辛、繁杂，和基础知识对进行机械设计有多么重要。我觉得这次设计就是对我们所学的专业基础知识一次综合运用的考验。在这次设计中进一步培养了我在工程设计上的独立能力，树立正确的设计思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤。在老师的

37、指导，和同学们的帮助下，使我学到很多，进而对机械设计愈有信心和兴趣。现在想想课程设计当中的每一天确实很累，机械设计的课程设计没有那么简单，需要有一定的经验和积累以及对细节对整体方方面面都要考虑周到。每个数据每点每线都是有依有，而不是随便或想当然，要查大量的手册和国标。对于这次设计我很认真地对待，细心计算每个数据，修改了一次又一次，认真绘画出零件图和装配图，请教同学，跟同学探讨，力求完美，但是还是有些疏忽和遗漏的地方。我不怕失败，这能让我积累到更多经验，只要不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。制图测绘是学习机械制图课程的一个非常重要的实践环节。通过对两级斜齿圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我较全面、

38、较系统的再次学习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。两个星期过去了，看着自己的设计，自己所画的图，感觉蛮有成就感的，虽然不可能搞的百分百对，仍然存在很多问题，但这毕竟是一次真正有实践意义的设计，让我体会到了设计的过程和感受，培养了工程设计的独立能力树立正确的设计思想，掌握常用的机械零件，机械传动装置和简单机械设计的方法和步骤。机械设计没有我们想象的那么简单，它不能凭空想象，脱离实际，设计的每一步都要有据可依，有理可寻。由于我们的知识水平有限，经验尚少，在设计过程必定会出现不少的疏忽和错漏，希望以后我们能有更多的时间和机会多

39、做一些实践性的设计。让我们得到更多的锻炼和积累经验。这次机械课程设计的题目是设计一个二级展开式减速器，由于理论知识的不足，再加上平时没有什么设计经验，一开始的时候有些手忙脚乱，不知从何入手。在老师的谆谆教导，和同学们的热情帮助下，使我找到了信心。现在想想其实机械课程设计当中的每一天都是很累的，每天都差不多弄到晚上一两点才去睡觉。机械设计的机械课程设计没有那么简单，你想copy或者你想自己胡乱蒙两个数据上去来骗骗老师都不行，因为你的每一个数据都要从机械设计书上或者机械设计手册上找到出处。我因为这个就吃了不少的亏，比如在我设计减速器的装配草图时我没有太注意相关尺寸，致使我设计的箱体出现了较大的结构

40、错误，间接导致了我以后的装配图的步履维艰。虽然种种困难我都已经克服，但是还是难免我有些疏忽和遗漏的地方。完美总是可望而不可求的，不在同一个地方跌倒两次才是最重要的。抱着这个心理我一步步走了过来，最终完成了我的任务。 在设计过程中培养了我的综合运用机械设计课程及其他课程理论知识和利用生产时间知识来解决实际问题的能力，真正做到了学以致用。在此期间我我们同学之间互相帮助，共同面对机械设计机械课程设计当中遇到的困难，培养了我们的团队精神。在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足，特别是自己的系统的自我学习能力的欠缺，将来要进一步加强，今后的学习还要更加的努力。 12参考资料1 杨可桢主编. 机械设计基础（第五版）. 高等教育出版社.2006. 2 吴宗泽、罗圣国主编.2006.机械设计课程设计手册（第3版）.高等教育出版社32