武汉市城市空间结构形态及规划演变

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1、武汉市城市空间结构形态及规划演变一武汉市城市空间结构形态的历史演变 与中国其他城市一样，武汉市城市空间结构形态的历史演变，受传统政治制度、文化观念、经济发展及地理环境等主要因素的影响，经历了一个漫长的历史过程。从近现代开始，由于城市总体规划的介入，武汉市城市空间结构形态从自由发展走向有目标的规划引导，并体现出较为清晰的发展脉胳。 1三镇格局的形成 武汉最早的城市建设史应当从距今3 500多年前商代盘龙城开始。武汉三镇中，武昌历史最为悠久，三国时期孙权得夏口后，将郡治移至夏口城，即今武昌。在武汉城市发展中筑城最早的，一是东汉末年“戴监军筑，黄祖所守”的却月城（今汉阳龟山以北）；二是孙权于公元22

2、3年在今武昌蛇山（江夏山）筑的夏口城。却月城周围一里八十步；夏口城周围二三里，两城隔江相峙。 也正是在三国时期，武昌、汉阳开始分治，两城独立发展。后武昌城于唐敬宗宝历初年改筑砖城，明洪武四年再次扩建，城区基本定型。汉阳城则几度兴废，至南宋度宗咸淳十年始新筑汉阳城，城区自此定型。元、明、清时期，武昌为湖广行中书省、湖广布政使司、湖广总督署所在地，历来为政治、文化中心和军事要地；汉阳为汉阳府治和县治（图13）。 汉口的发展，始于明成化年间汉水改道以后，其主要是利用长江、汉水的水运之便，作为码头和商业市镇发展起来的。明末清初，汉口成为中国四大名镇之一，并有“九省通衢”之誉。明末汉阳通判袁焻筑袁公堤（

3、今长堤街）全长十一二里，汉口城区得以扩大（图4）。 清末，鸦片战争后外国资本纷纷侵入中国。1850年汉口被辟为通商口岸，1861年，英国商船开进汉口港，武汉从此沦为半殖民地、半封建城市。武汉开埠后，英、俄、法、德、日等国相继在汉口开辟租界，进一步带动了汉口城区的扩大及商业、对外贸易的发展。至上世纪初，汉口城区规模已超过武昌、汉阳，城市发育成熟，并与武昌、汉阳两城呈“三镇鼎立”之势（图5，6）。 2三镇城市空间结构形态的差异 历史上，武汉由三个完全不同的城镇联结而成，三镇之间城市空间结构形态差异很大。其中武昌、汉阳两城主要依据中国封建后期传统城市空间结构的基本模式，采用“方城直街、城外延厢，以形

4、寓意、礼乐和谐”的布局方式。城址选择重视对城区周围自然环境的探察，追求山环水绕的形胜境界，其城垣发育较好，且依据地形呈不规则方形或长方形。城内道路多呈直角相交的方格网状，并有南北和东西通向城门的主街。城市内部空间布局整体感较强，主要政治、文化类建筑具有明显的轴线配置关系。城市中心形成“十”字或“丁”字形街口，并作为衙署、钟鼓楼、市楼或学宫等官方建筑的布局场所。城市中心区以外的其他地方，沿街主要布置牌楼亭阁、寺观庙宇、商肆店铺、大族府第等，平民住宅多位于街道背面的闾巷之中，城隅僻地还有农地、园圃、山林、川泉及教场等。封建社会后期，由于商品经济的发展，武昌、汉阳城垣以外，在主要城门和临江的水运码头

5、地段，还形成以商肆、码头、手工作坊和民宅为主体的水旱关厢地区，其空间结构较为散乱（图3，4，7，8）。 与武昌、汉阳中国封建城市典型的空间布局形态相比较，汉口的城市空间结构形态发展具有独特性。如前所述，汉口的发展主要是作为水运码头和商业市肆在较短的时间内发展起来的，其空间结构形态有如下特性： （1）突破了一般中国封建社会城市 “方正居中”的空间布局模式，沿汉水、长江岸线向外呈自由的扇状发展。 （2）城市扩展主要沿通往水运码头的道路逐层向外扩展，并随着商业的繁荣，逐渐形成与“路”相垂直，与江河走势相呼应（平行）的商业街道。通往码头的多为“路”（交通运输功能），平行河岸的则为“街”（商业生活功能）

6、（图4）。 （3）与武昌、汉阳“自上而下”的规划建设方式相比较，汉口“自下而上”自发形成的城市空间特征更为明显。并且，由于城市的扩张比较迅速，城市公共空间系统发育极不完善，如缺乏有规划的绿化开敞空间和作为城市中心的政治文化空间，没有形成城市公共空间体系。 （4）1858年汉口被辟为通商口岸后，城市向半殖民化方向发展。沿江一带，特别是租界区形成了联排式住宅与街道相结合的居住区组织方式。如洞庭街和青岛路一带的“里分”，就突出反映了此种特征。 二近现代武汉市城市总体规划的发展 从今天来看，武汉市保持“三镇鼎立”的组团式城市空间结构形态对城市发展更为有利。但城市的自身发展并不以人的意志为转移。武汉市由

7、解放初期约30万人口、“三镇鼎立”的组团式城市发展至现在将近400万人口的集中型特大城市，其城市总体规划发展大致经历了三个阶段。 1 1949 1954年的整体化空间构想 1949年5月16日武汉解放。解放初期，武汉市被中央人民政府列为直辖市。武汉三镇在行政上隶属为一个整体，但城市发展仍是三镇独立。三年国民经济恢复时期，武汉城市用地扩展很快。其中工业用地是城市用地扩展的主要原因。“一五”时期，武汉被列为国家投资重点地区，城市布局主要考虑工业用地的发展和自然条件，先后在武昌开辟了以武汉钢铁公司为主的青山工业区，以武汉重型机床厂为主的中北路工业区，以武汉锅炉厂为主的石牌岭工业区以及以建材工业为主的

8、白沙洲工业区；在汉口开辟了以轻、化工为主的唐家墩工业区，以肉类联合加工为主的堤角工业区；在汉阳开辟了以地方机械为主的庙山工业区，由此搭建了武汉大工业城市的基本构架。 真正对武汉城市空间结构产生重大影响的，是1957年建成的我国第一座长江大桥和汉水桥，它们在交通和城市用地上进一步将武汉三镇连为一体。此期间，在苏联专家的帮助下，武汉城市空间布局及发展的主要构想是：试图用欧洲式的城市轴线和广场系统来统一武汉三镇，形成一体化的城市空间结构系统。如1954年的武汉市城市总体规划就集中反映了此种构想。其中较为突出的是由现在的洪山广场经汉阳门过长江穿汉阳南岸嘴直至汉口中山公园和武汉展览馆，开辟一条贯穿武汉三

9、镇的城市主轴线，将武汉三镇空间连为一体。除此之外，在武昌徐东路和杨园一带另辟有通向江边的城市次轴线，整个武汉城区共规划有大小城市广场近20处，形成了较为完善的城市广场群和城市轴线体系（图9，10）。 这种在欧式的形体规划思想指导下的一体化城市空间构想，由于忽视了与自然环境的有机结合，忽略了武汉三镇在城市空间结构形态上的差异，最终未能得以实现，但它提出的整体化城市空间系统构想至今仍然值得我们借鉴。并且也正是由于此次规划才给今天的武汉市留下了极为珍贵的、为数不多的几个广场，如洪山广场、红楼广场和武汉展览馆广场。 2 1959 1978年的拼贴状扩展 1958年后，国家建设的重点放在内地八省一市的“

10、大三线”地区，武汉市的发展与全国其他同类城市一样，因没有得到国家重点项目的投资，城市发展相当缓慢，城市功能单一，结构失调，基础设施虽经多年建设仍很落后。 此期间，武汉市城市用地扩展主要依托地方工业，陆续兴建了以机电为主的关山工业区；以纺织、机械为主的七里庙、唐家墩工业区；以机械为主的鹦鹉洲工业区。同时青山工业区向武东地区发展，并且在远离市区约30 km 的葛店，开辟了以化工为主的葛店工业区。在此期间，武汉市城市用地扩展主要受工业用地规模扩张的影响，不仅表现在时间序列上，也表现在空间序列上。其用地扩展基本上围绕汉口、汉阳、武昌、青山四个核心逐步向外扩张。由于没有考虑到生活居住空间的需要，城市内部

11、的建设密度越来越大，同时三镇之间规模上的差异进一步加大。其中汉阳扩展较小；汉口向东北部、西部扩展较大；武昌扩展最大，一方面沿原有核心区向东部大规模扩展，另一方面青山工业区规模越来越大。 由于此期城市用地扩展没有以城市基础设施的发展为依托，也没有明确的城市空间规划作指导，因此，城市空间结构系统不够完善，城市空间结构形态特征不明确。由1959年和1978年的城市总体规划图可以看出：此期间武汉市城市发展既放弃了欧洲式的整体化空间构想，也没有遵循三镇原有的城市空间格局和自然环境特征，基本上表现为填空补齐的方块状拼贴发展，城市空间结构比较松散零乱，尤其反映在城市道路网的布局上不成系统，各自为政，随意性很

12、强（图11，12）。 31987年以后的多中心组团式规划构想 如前所述，解放后武汉市城市发展是以建设生产性的大工业城市为目标，在城市用地扩展的同时，忽视了整个城市空间结构系统的建设和完善，因而反过来影响了城市整体功能的有效发挥。 事实上，历史上的武汉是一个以商业为主的城市，第三产业相对发达。建国初期，武汉市第三产业占国民生产总值的40%左右，从业人员占社会劳动者总数约50%，当然这是在工业基础十分薄弱背景下的相对发达。因此，解放后随着第二产业的崛起，第三产业比重有一定幅度的下降是必然的。但是，建国后直至十一届三中全会的30年时间里，武汉市第三产业比重呈直线下降趋势，其中从业人员比重降低约25%

13、，在国民生产总值中比重降低约20%。 改革开放以后，随着社会经济的发展，武汉市城市发展目标进行了相应的调整。特别是1984年5月武汉市进行经济体制综合改革试点以后，市委、市政府制定了开放“两通”（交通和流通），发挥城市多功能作用的城市经济社会发展战略，促进了城市第三产业的迅速发展，同时，也为城市整体空间结构系统的调整提供了动力。如1987年武汉市总体规划调整方案， 初步提出了城区外围中环线的建设，并在中心城外周布局了阳逻、吴家山、沌口、花山等卫星城镇（图13）。 90年代以后，随着全市社会、经济、文化的迅猛发展，按照建设开放型、多功能、投资环境好、生活设施完善的现代化中心城市目标，武汉市城市总

14、体规划着重提出了建设结构完善、层次多样的现代化城市交通、商业、文化、游憩、防灾及市政设施体系，强调严格保护城市自然环境，构建合理的生态框架，提高绿化水平，逐步把武汉建设成为富有滨江、滨湖特色的现代化城市。1995年编制的武汉市城市总体规划集中体现了这种系统性的城市发展指导思想。在城市地区规划中，在城市空间结构形态方面提出了多中心组团式的规划构想：即以长江、汉水和东西山系为纵横轴，以市内外若干生态绿地和生态走廊相互穿插，构成环状放射型的城市生态空间结构，以支持组团式城市空间结构系统的形成。在城市地区确立了以主城为核心，以外围7个重点镇和4个区（县）城关镇为卫星城的圈层状城镇布局结构 （图14）。

15、这一规划构想在理论上有一定的合理性，但在具体实施过程中难度很大。如主城与卫星城之间、主城内各城市组团之间大面积的生态绿地得不到保障，自然山水被蚕食，城市最终会形成“摊大饼式”的蔓延发展。 三结语 任何一个时代的城市形态和城市规划都有反映历史进程和时代要求的明显特征。考察城市发展的历史，一方面是要合理地继承城市发展的优秀遗产，如成熟的城市格局、明显的地域特点和文化特征；另一方面，又要满足和适应城市社会生活发展的时代要求，对之不断予以完善。由于种种原因，当代武汉市城市发展的总体思路尚不明确，一是缺乏历史的继承性；二是缺乏时代的超前性，总体上城市规划显得较为被动。要改变这一状况，城市规划工作中应进一

16、步重视规划研究的重要作用，要用理性和冷静的思考来改善盲目和被动的事务性工作，唯有如此，武汉才会迎来新的城市面貌。 图片资料来源：图12引自湖广图经志，湖广布政使司出版，武汉市地方志编撰委员会收藏。图34引自汉阳县志，汉阳县出版，武汉市图书馆收藏。图5为1899年“武汉略图”，陆军预备大学堂出版，北京图书馆收藏。图6为1932年“武汉市街道图”，武昌亚新地学社出版，湖北省档案馆收藏。图7为1883年“湖北省城内外街道总图”，湖北省善后总局出版，武汉市图书馆收藏。图8为1877年“武昌城外街道图”，湖北藩署出版，北京图书馆收藏。图913引自武汉市城市规划志，武汉出版社出版，武汉市城市规划管理局收藏

17、。图14引自武汉市城市总体规划，武汉市城市规划管理局收藏。武汉市城市总体规划(19962020年) （节选）二、城市性质与规模9、武汉是湖北省省会，我国中部重要的中心城市，全国重要的工业基地和交通、通信枢纽。武汉是长江中游的特大城市，今后的发展要抓住长江沿岸经济走廊开放开发的有利机遇，加强与全省和我国中部地区的联系，更好地发挥经济增长的极核功能、体制改革的示范功能、对外开放的先导功能、商贸金融的辐射功能、交通通信的枢纽功能、高新技术的扩散功能。三、市域城镇体系规划12、市域城镇体系规划要合理分布市域人口和生产力，完善城镇体系结构与布局；保护耕地，注重蔬菜基地的建设，促进农业发展；利用自然山水条

18、件建设市域风景名胜旅游体系，实现市域空间资源的优化配套。市域城镇体系规划的基本方针是：严格控制主城人口规模，适度扩展主城用地范围；积极促进小城镇的发展，强化建设一批重点城镇，形成以主城为核心，城镇地区为主体，区城关镇、中心镇、一般建制镇为基础，辐射到广大农村集镇居民点的多层次、网络状的城镇体系。13、市域城镇体系由四级构成。第一级为主城；第二级为阳逻、北湖、宋家岗、蔡甸、常福、纸坊、金口等7个重点镇和纱帽、吴家山、黄陂城关(前川镇)、新洲城关等4个区城关镇；第三级为乌龙泉、仓埠、新沟等33个中心镇；第四级为大集、潘塘等52个一般建制镇。各级城镇主要沿长江、汉水、京广铁路、318国道等主要发展轴

19、展开，呈轴射状圈层式分布格局。14、完善市域各级城镇的功能结构，提高整体功能水平。主城是城镇体系的核心，集中体现武汉作为现代化国际性城市和中国中部地区经济、金融、贸易、科教和信息中心的主要功能，重点强化第三产业，使第二产业逐步向外围地区转移，在带动整个市域发展和促进区域协调发展方面起着枢纽和组织作用。重点镇距主城一般在15至25公里左右，主要承担疏散主城人口，容纳农业转化人口，以及工业、对外交通、仓储业等城市重要功能的发展。要通过规划，布置重大建设项目，改善基础设施条件，吸引人口和产业的聚集以形成规模。纱帽镇、吴家山镇、黄陂城关(前川镇)、新洲城关已是区(县)政治、经济、文化及综合性生产服务中

20、心，将进一步部分承担疏散主城人口截流农业转化人口的功能，成为主城产业转移与乡镇企业发展的基地。中心镇是各区、县对农村地区辐射力较强的城镇，是城镇体系的重要基础，由现状交通、经济、资源条件较好的城镇发展而成。33个中心镇中15个功能性中心镇承担主城交通、工业、旅游等部分功能，18个综合性中心镇是地域内农业生产及农副产品加工、流通、服务中心。中心镇规划建设要注重节约土地资源，加强环境保护，通过第二产业，尤其是乡镇企业的发展，促进城镇建设水平的提高。建制镇是城乡交流的基础环节，以及所辖地区内社会、经济及生产服务中心，到2020年建制镇新增32个，达到52个。15、市域农业特别是蔬菜和副食品基地的规划

21、建设，要根据城郊特点和自然条件，充分利用资源潜力，向基地化、商品化、专业化方向发展。规划确定320-330万亩基本农田保护区，包括220-230万亩粮食基地，主要分布于中郊垄岗平原，部分分布于远郊山丘垄岗地区；40万亩蔬菜基地，主要分布于三环路附近的滠口、武湖、天兴洲、北湖、青菱、径河农场等地，以及外围双柳、李集、走马岭、荷包湖、张湾、永安、邓南、范湖等地；55-60万亩棉花生产基地，主要分布于新洲县、汉南区、东西湖区西部、蔡甸区西南部及江夏区西南部的河湖冲积平原地区。以黄陂和新洲北部低山丘陵、江夏南部丘陵地区为主，发展100万亩林、果、茶生产基地；以梁子湖、鲁湖、后湖、武湖、涨渡湖等大型湖泊

22、为主发展80万亩精养水面，在水库、塘堰各发展10万亩养殖水面；在近、中郊建设肉、禽、蛋、奶等鲜活副食品基地。16、市域旅游区的规划布局要充分利用山水资源和众多的文物古迹，在突出保护的同时，以楚文化为核心，依托主城的风景名胜，大力开发旅游资源，加强旅游服务设施建设，形成合理的风景名胜旅游体系。规划主城继续完善东湖风景区、黄鹤楼、归元寺等一批现有景区(点)，重点建成开放编钟音乐馆、开发龙阳湖旅游度假区、南湖风景区；不断提高旅游服务条件，建设一批旅游商贸、国际文化交流项目。规划在郊区(县)形成五大风景区：盘龙城风景区以历史文化为主题，围绕殷商时期城堡遗址进行综合开发建设，规划面积10平方公里；木兰山

23、风景区以宗教文化旅游和避暑观光为主，规划面积186平方公里；索河风景区以山水风光游览及休、疗养为主，规划面积140平方公里；龙泉山风景区以明王陵的保护开发和休闲游览为主，规划面积113平方公里；道观河风景区以水上活动及佛教文化旅游为主，规划面积100平方公里。加强与鄂州、黄冈、黄石、咸宁、孝感等周边地区的联系，强化武汉作为长江三峡旅游线、古三国旅游线、武当山道教朝圣地旅游线等多种专项旅游产品及湖北最大的旅游集散地的功能，充分发挥特大城市的辐射作用，带动全省及周边地区旅游发展。 四、城镇地区规划17、为实施武汉产业结构的调整和产业布局的战略转移，提高城市生态环境质量，缓解主城人口过度密集所带来的

24、一系列问题，在规划期内逐步形成主城紧凑发展，重点镇各具特色，交通联系方便，山水绿地穿插其间，生态平衡、城乡一体化的城镇地区发展格局。城镇地区内主城要以内涵发展为主，适当地外延扩展。阳逻、北湖、宋家岗、蔡甸、常福、纸坊、金口等7个重点镇是城市建设的重点，规划通过国家公路主干线、铁路、港口等大型项目的建设布置，带动人口、工业和一批重大工程向其聚集，促使其形成规模。18、规划期内武汉的工业发展重点应逐步转移到城镇地区，以促使市域范围内三、二、一次产业圈层的形成，并带动重点镇建设发展。以主城的青山、关山、沌口三个大型工业区为核心，向内、外两个扇面辐射，形成关山、纸坊为主体的高新技术产业密集区域、沌口、

25、常福为主体的汽车工业及其相关产业密集区域，青山、阳逻、北湖、谌家矶为主体的重化工产业密集区域等城市地区的三大工业密集区域分布格局。19、采用多种交通方式，强化城镇地区的交通联系。7个重点镇由外环公路串联，通过汉施公路、青化路、友谊大道、机场路、将军路、老汉沙公路、318国道、武纸公路、武咸公路、武金堤顶路及7条新放射线等17条快速路，与主城的三条环路接通，和主城道路连为一体。结合主城轨道交通建设，规划7条市郊铁路，联系7个重点镇。充分利用长江、汉水的水运条件，加强港口建设，形成主城与阳逻、北湖、蔡甸、常福、金口等便捷的水上交通联系。重点镇市政基础设施参照主城的配套标准，加强建设，形成系统。.2

26、0、阳逻要发挥长江的水运优势，建设集装箱转运枢纽，扩建电厂，加快城市基础设施建设，以机电、电力工业为主导，发展大耗水、大耗能、大运量工业，逐步形成工贸并举的现代化港口城镇。规划布局采取“中心组团式”结构。在中部布置中心，沿汉施公路和南部旧城形成两个次中心，由城市干道和水面隔离，形成四个综合组团。开发步骤宜从沿江和沿汉施公路地区起步，逐步向纵深发展，形成规划的城市格局。21、北湖应利用良好的水域建港条件，结合武汉重化工工业基地建设，逐步形成化工型港口城镇。规划布局采取沿江“带状组团式”结构，在生活居住区、工业区和港口仓储区之间规划绿化隔离带，在外环公路西北布置中心。开发建设步骤宜以大型化工项目和

27、港口建设为先导，从中部工业区和港区向两侧滚动发展。22、宋家岗依托天河机场、盘龙城风景区，拟发展高新技术工业、轻工业和商贸旅游服务业。规划布局采取“独立区片式”结构，包括北部高新技术开发区，东部仓储区和高级居住区，西南部综合生活区，东南部盘龙城风景区，在西南区片中部布置中心。开发步骤宜从高新技术开发区起步，自西向东发展。23、蔡甸是蔡甸区政府所在地，拟发展电子、轻工、服装加工等工业。提高农副产品集散加工能力，加强基础设施和生活服务设施建设，汉水是城市重要的饮用水源，为保护汉水水质，必须严格禁止水体污染。规划布局以京珠国道主干线为界，形成东西两个组团，改造老工业区，建设西部新工业区，配套完善老城

28、综合生活区，开辟东部生活居住区。开发步骤宜依托老城起步，沿规划的穿城大道逐步向东西两侧拓展。24、常福要发挥公路交通便利、邻近沌口汽车城的区位优势，发展与汽车相关配套的机电工业。规划布局采取“双中心组团式”结构，以318国道为界，形成南北两个工业-生活综合组团，开发步骤宜沿规划主干道向南北纵深发展。军山作为其港口、市政基地，规划面积为2平方公里。25、纸坊是江夏区政府所在地，拟发展机电、轻工、建材和高技术产业，相应发展交通运输、旅游等第三产业，强化综合服务职能。规划布局采取“双中心组团式”结构，由以老城为核心的综合组团和武纸公路西侧郑店新区组团组成。开发步骤采取老城区改扩建和新区建设并举的方式

29、。26、金口应充分发挥港口、公路优势，建设地区性水陆联运枢纽和大宗产品交易市场，发展造船、建材、机电工业。规划布局采取沿江和纵深相结合的“t”字型结构，沿江发展港口和工业区，东部建设新工业区，在老城区东部形成中心区。开发步骤宜以老城和港口建设为先导，逐步形成规划的城市格局。五、主城规划27、武汉具有滨水城市特色，由于长江、汉水的分隔，主城已形成汉口、汉阳、武昌相对独立的城市格局，利用江、河、湖、山等自然条件分隔，规划江北、江南两个核心区，在核心区周围布局10个中心区片，在主城边缘布局10个综合组团，核心区、中心区片、综合组团之间以轨道交通线、快速路及主次干道相联系，形成“多中心组团式”的布局结

30、构。28、规划的核心区要集中体现现代化国际性城市和中国中部地区中心城市的职能，重点布局以商业、金融、贸易、办公、信息咨询服务为主的第三产业用地。其中江北(汉口)核心区规划范围为东至大智路、兰陵路，南至长江、汉水、西至武胜路，北至京汉大道，面积6.35平方公里；江南(武昌)核心区规划范围为东至武青三干道，南至中山路，西至长江，北至规划的武车路过江隧道，面积3.50平方公里。各中心区片重点布局行政、文化、娱乐、体育、商业等公共设施及居住用地。各综合组团重点布局大中型工业区、居住区、大型对外交通设施、市级商业副中心、教育科研设施、博览中心、体育中心和全国性、区域性大型市场用地。29、主城三镇规划结构

31、、职能分工和人口分布为：汉口地区包括江北核心区，二七、三阳、新华、宝丰4个中心区片，古田、常青、后湖3个综合组团。主要承担金融贸易、商业服务和市级行政中心等职能。规划常住总人口为170万，其中核心区15万，中心区片58万，综合组团97万。汉阳地区包括晴川片和十升、四新、沌口3个综合组团，重点发展汽车工业、港口和旅游等职能。规划常住总人口为76万，其中中心区片14万，综合组团62万。武昌地区包括江南核心区，首义、晒湖、中南、徐东、杨园5个中心区片，青山、关山、白沙、南湖4个综合组团，重点发展金融贸易、省级行政中心、教育科研、钢铁、机电、高科技产业及旅游等职能。规划常住总人口为204万，其中核心区为4万，中心区片，为80万，综合组团为120万。(各核心区、中心区片、综合组团的规划范围、面积和人口见附件4“主城用地布局规划说明书”)