道路、驳岸、地道、排水、泵站及设备安装施工组织设计

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1、1第一章 综合说明一、编制依据和范围、 编制依据1、 天津空港经济区中环西路西延至地铁 2 号线李明庄车站项目地道工程招标文件；2、业主提供的所有施工设计图；3、招标文件提供的编制标书的有关资料；4、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；5、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料；6、我集团公司对投标预备会和施工现场实地勘察、调查资料；7、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验；8、我集团公司可调配到本合同段使用的各类资源；9、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） ；10、 地基与基础工程施工质量验收规范 （GB

2、50202-2002） ；11、 市政地下工程施工及验收技术规程(DGJ08236-1999)；12、 混凝土结构设计规范(GB50010-2002)；13、 天津市预防混凝土碱集料反应技术管理规定（试行） （JJG14-2000） ；14、 建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99） ；15、 建筑桩基检测技术规范 （JGJ106-2003） ；16、 建筑建筑结构荷载规范 （GB50009-2001） ；17、 地下工程防水技术规范 （GB50108-2008） ；18、 建筑桩基技术规范 （JGJ94-2008） ；19、 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002）

3、 ；20、 公路工程技术标准 （JTGB01-2003） ；221、 公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006） ；22、 公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） ；23、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004） ；24、 混凝土路面砖 （JC446-2000） ；25、 城市道路工程质量检验标准 （DB29-50-2003） ；26、 公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004） ；27、 市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ190） ；28、 天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分） （DB29-75-2004） ；29、 天津市市政工程

4、施工技术规范（排水工程部分） （DB29-76-2004） ；30、 城市排水工程质量检验标准 （DB29-52-2003） ；31、 给排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008） ；32、 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 （GB50242-2002） ；33、 混凝土及钢筋混凝土排水管 （GB/T11836-1999） ；排水管道出水口 （95S517） ；34、 、 埋地塑料排水管道施工 （04S520） ；混凝土排水管道基础及接口 （04S516） ；35、 35KV 及以下电缆敷设 （94D101-5） ；36接地装置安装 （03D501-3）(03D501-4)

5、；37、 公路桥涵施工验收规范 （GBJ2004） ；38、 岩土工程技术规范 （GB29-20-2000） ；39、 建筑基坑工程检测技术规范 （GB 50497-2009） ；40、国家和天津市现行的质量评定标准和施工技术验收规范；、 编制范围天津空港经济区中环西路西延至地铁 2 号线李明庄车站（M2 接驳道路）工程施工招标图及招标文件包含的内容。3二、工程概况天津空港经济区中环西路西延至地铁 2 号线李明庄车站（M2 接驳道路）工程地处天津空港经济区内，起点为规划 35 路段，终点为环河西路，总长 815.409 米，包括下穿京津塘高速公路地道、道路、排水、泵站主体结构工程以及京津塘高速

6、恢复工程、泵站设备电气安装、泵站绿化、驳岸工程等各个分项目工程。、下穿京津塘高速地道工程：地道全长 335 米，宽 33.2 米，分为暗埋段和敞口段两部分。暗埋段长 80 米，为单箱双室矩形框架结构形式，敞口段长 255 米，为 U 型槽结构形式。地道沿纵向分段布置，共分为 10 节敞口段和 3 节暗埋段，敞口段每节长度有 25 米和 27.5 米两种，暗埋段每节长度有 26 米和 27 米两种。地道在 k0+640 南侧设置排水泵房，用于排除地道积水。、道路工程：道路工程包括新建道路和道路恢复工程两部分，其中新建道路位于地道敞开段的两侧，桩号分别为 k0+000k0+282.5，k0+617

7、.5k0+815.409，总长 480.409 米，标准横断面宽 32.5米，渠化段横断面宽 37.5 米，横坡 1.5%，为城市主干道，车道布置为双向八车道，中间两车道为有轨电车车道，其他车道为机动车道。有轨电车车道结构为：15cm 二灰土+18cm 水泥稳定碎石+24cmC40 混凝土+聚酯玻纤布+4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） ；其他车道为：15cm 二灰土+18cm 水泥稳定碎石+16cm 水泥稳定碎石+8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 。京津塘高速公路恢复工程全长 151.369 米，包括道路、绿化、隔离设施、排水设施的恢复

8、以及道行路的拆除。恢复路段路基按照远期双向八车道 42.5 米宽度恢复，路面结构、道路设施按照 26 米宽度恢复。高速断面形式为 0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+3.75m*2（车行道）+0.75m（路缘带）+3m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+3.75m*2（车行道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩） ；路面结构为：两步 18cm 石灰粉煤灰土（12：35：53）+20cm 水泥稳定碎石（5%）+11cm 密集配沥青碎石（ATB-25）4+乳化沥青下封层+5cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C，改性沥青）+4cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C，改性沥青） 。路面结构

9、底面下采用 2 层 20cm 厚 10%石灰土处理，路基处理一般为 6%灰土进行填筑，在高速方向 k0+057.085k0+067.132 和 k0+119.291k0+129.407段采用间距 1.5 米桩径 0.6 米的高压旋喷桩进行处理，桩长有 10m、12m 两种，水泥掺量180kg/m。、驳岸工程：驳岸工程包括土方开挖施工、砌筑片石施工、钢筋混凝土方桩施工、钢筋混凝土驳岸主体施工以及 6%灰土回填施工。驳岸总长 322 米，驳岸基础为钢筋混凝土方桩，方桩型号有 220*280*9000B 和 250*300*10000B 两种，设置两排，每排桩间距 1 米，共 326 根；驳岸为 3

10、50mm 宽的 C30 钢筋混凝土墙，顶标高 3.200 米。、泵站工程： 泵站主要为了解决地道在收水井汇集的雨水排放问题，通过泵站的集水池收集雨污水，并通过泵站把雨水排到河道内，设计流量 Q=1.0m3/S，选用 4 台潜水混流泵。包括机电设备采购与安装，泵站内绿化及路面等。泵站主体结构长 18.7 米，宽 9.8 米，净空10.6 米，主要分成闸井室，集水池，闸阀室。泵站施工采取钻孔灌注桩加水泥搅拌桩围护、钢管支撑进行明开挖顺向施工。泵站结构混凝土采用抗渗等级为 p8 的 C35 砼，用d1200 钢筋混凝土管把雨水引进泵站，d1200 钢筋混凝土管采用顶管施工，顶管的工作坑采用钻孔灌装桩

11、加水泥搅拌桩围护，钢管进行支撑。、排水工程：本工程的排水部分包括地道排水及地道外排水两部分，地道内排水DN400DN1000 高密度聚乙烯管材；地道外排水为混凝土承插口管 d600d1000，砂石基础；连接泵站的为 d1200 的混凝土顶管；收水支管采用 DN300 的高密度聚乙烯管，管道总长 2974 延米，各类检查井 116 座。、照明工程：5本工程的照明部分包括箱式变电站（100KVA）一座，单挑灯杆 38 套，隧道灯 66套及路灯控制箱、电缆等。电缆敷设采用高强度、耐腐蚀的玻璃钢管（HBB100/5）保护，过路穿钢管（GG100）保护，电缆埋深不小于 0.7 米；道路照明控制采用光控与

12、程序控制结合为主，人工控制为辅，地道照明采用常开手动控制方式。路灯安保采用 TN-S 制，5芯电缆中其中 1 芯为安保专用芯，该芯与配电回路所经的每根灯杆内的接地螺栓连接，路灯基础内钢筋作为重复接地极。三、工程主要特点、地道施工工艺复杂地道箱体结构挖深最深 9 米左右，采用钻孔灌注桩加钢筋混凝土梁支撑，混凝土梁采用纵横向交叉的网格构造，最小间距 6 米，不利于土方开挖；钻孔灌注桩外侧设置一排水泥搅拌桩止水帷幕，地道内设置工程桩及立柱桩加水泥搅拌桩地基处理，地道以结构自防水为主，外侧设置自粘式防水卷材，因此地道结构施工和防水施工工艺比较复杂、要求严格，要充分利用空间、时间，合理安排施工。、单位工

13、程较多、交叉施工协调难度大本工程共包括深基坑开挖、地道主体部分、排水道路部分、泵站、驳岸工程、顶管、电气设备安装、绿化等，涉及多个单位工程及多个专业施工，且施工交叉多，交叉施工协调难度较大。、工程量大、工期紧张本工程共有灌注桩 14931 米，水泥搅拌桩 32408.4m3，高压旋喷桩 11728m，钢筋混凝土 31382m3，防水 19777.7m2，管道 2974m，以及大量的电气设备安装施工，而工期只有 286 天，中间包括十分不利于施工的冬季，因此施工难度大。四、工程重点、难点及对策施工重点、难点及对策见表 1-1。6 施工重点、难点及对策表 表 1-1五、施工原则、加强施工现场的围护

14、，确保生产安全的原则在施工中必须始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定围护方案。并设置安全警示标志和告示牌，保证业主、施工人员以及第三人的安全。、优质高效、确保工期的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据质量目标，贯彻执行 ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编序号重点、难点对 策 概 要1地道深基坑工程支护、开挖及主体施工。1、编制专项支护及基坑开挖方案，防水施工严格按 照工艺施工编制方案并请专家进行现场指导施工。2、编制地道

15、主体结构施工方案。3、优化设备投入，确保地道箱体施工。4、在施工过程中，建立一套完整的、行之有效的监 控系统，并及时反馈信息以指导施工；同时建立施工 管理信息系统，使施工全过程处于可知受控状态，正 确应对，措施及时。2河道连通工程施工。1、编制详细的河道疏导方案和严密的安全、质量保 证体系和措施2、避开汛期进行河道施工。3、加强施工监测，确保施工安全。3京津塘高速公路恢复工程。1、编制详细的旋喷桩施工方案及路基施工方案，确 保高速公路恢复施工质量。2、加强交通安全疏导，确保高速公路运行安全。4工程量大，单位工程多，工序多。施工强度大，工期紧张。1、合理分区，空间占满，平行流水，立体交叉。2、对

16、重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工 方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效 ” ，避免在特殊部位耽误时间。3、分析在前，估计充分，预案有效，规避得力。4、应用高新技术，创造高新速度。7制中，对基坑降水、基坑支护、基坑开挖、地道主体、防水、高速恢复、河道连通等工程的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。根据业主对本合同段工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。、坚持环保、文明施工的原则在施工中充分考虑噪音、空气、废水、地面沉降等各种可能产生环境污染的因素

17、，加强监控量测，采取切实可行的方法，确保创造一个良好的施工环境。认真贯彻天津市政府和业主的文明施工要求，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，严格按照天津市及空港有关规定组织施工，争创天津市安全文明工地。8第二章 施工组织管理一、施工总体目标、工期目标开工日期：2010 年 7 月 31 日竣工日期：2011 年 5 月 12 日（其中 2011 年 2 月 28 日前完成地道结构主体施工）、质量目标达到国家施工规范合格标准。、安全目标杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在 0.5以下。、文明施工目标确保达到天津市文明施工工地。二、项目管理班子和主要管理人员、项目组织机构项目部设六部一

18、室(工程技术部、安全质量监察部、环境保护部、计划财务部、交通协调部、设备物资部、综合办公室，工程技术部下设中心试验室和监控量测室)，分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、环境保护、计划、财务、交通疏解、物资设备保障、行政管理、材料试验与检验、监控量测与测量等工作，确保本合同段工程建设任务的优质、高效完成。9 施工组织管理机构图说说明明：1、项目经理部另外配备 2 名具有急救和现场医疗经验的医生、4 名由集团公司派出的公安保卫人员、4 名后勤人员及司机，共计 44 人。2、各队人员中包括专职队级安全员、质检员和班组级兼职安全员、质检员，施工队人数设备安装施工队 25人地道工程施工队 2

19、60人道路排水施工队 60人支护工程施工队 80人项 目 经 理 部项目经理项目副经理（安全项目经理）项目总工程师工程技术部 13 人安全质量监察部4人环境保护部3人计划财务部3人交通协调部3人设备物资部3人综合办公室2人监控量测室5人中心试验室3人土方施工队 30人桩基施工队 100人泵站及驳岸施工队80人绿化工程施工队 25人10共计 660 人。、管理职责1、项目经理部项目经理部代表我公司负责对本合同段实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是董事长的被授权人，在本合同段工程的实施、完成与缺陷修复等方面以集团公司名义执行一切与此有关的事务。2、项目经理项目经理是本项目工程安全保

20、证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本合同段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。(1)、负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，

21、制定文明施工管理细则。(2)、直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。(3)、负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3、项目总工程师对本合同段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果11的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解

22、决工程质量中的关键技术和重大技术难题。指导本合同段工程项目的验工计价。对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。4、工程技术部负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。5、安全质量监察部负责制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责

23、安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，对关键工序提出安全施工防范的技术交底。依据集团公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的 QC 小组活动。6、环

24、境保护部依据业主的环境保护目标，制定本合同段整个工程的环境保护工作规划，负责环境保护综合管理。7、计划财务部12负责对本合同段工程项目承包合同的管理。按时向建设单位报送有关报表和资料。负责本合同段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目部领导批准执行。负责验工计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。8、物资设备部负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负

25、责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在集团公司设备物资处指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。9、综合办公室负责本合同段工程的各个方面的对外关系协调，包括与村民，地方政府，军队等影响施工的外界因素协调关系，处理矛盾,保证施工顺利进行。处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待以及后勤管理等工作。10、中心试验室负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材

26、料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报送批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。11、监控量测室负责根据业主和监理工程师提供的三13角网点、水准网点等数据测设本合同段工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。负责本合同段工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。三、劳动力计划、劳动力布置及任务划分根据本合同段工程特点及相应的工程数量，拟安

27、排上场 8 个施工队，共 660 人。各施工队专业技工人数比例控制在 75%以上。见表 2-1。施工队伍安排表 表 2-1、主要技术力量在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。共计投入不同专业工程技术人员 44 人，见拟投入本工程的施工技术力量表 2-2。序号队伍名称高峰期人数任务划分1土方施工队30负责地道及泵站的开挖土方施工2设备安装施工队25负责本工程中所有设备及电气安装施工。3桩基施工队100负责本工程中所有的钻孔灌注桩、搅拌桩、旋喷桩

28、施工。4道路排水施工队60负责地道外的所有排水施工及本标段内的所有道路（包括临时道路修建、维护）施工。5地道施工队260负责地道结构主体施工及地道内预埋件预埋施工。6支护工程施工队80负责本工程的所有基坑支护工程施工。7泵站及驳岸工程队80负责泵站主体结构施工及所有驳岸工程施工。8绿化工程施工队25负责本标段内的所有绿化施工。9合 计66014投入本合同段工程的施工技术力量表 表 2-2 逐月劳动力计划根据本合同段工程特点和工程量情况，合理配置劳动力资源，在中标后，将迅速组建施工队伍上场，8 月份上场 50 人，至 9 月 1 日上场 110 人，9 月 20 日达到 160 人，并根据工程需

29、要适时调整。逐月劳动力计划见逐月劳动力计划直方图。劳动力计划见附表 1 劳动力计划表。 501602803604304304003202201300501001502002503003504004502010年82010年10月2010年12月2011年2月2011年4月上场人数逐月劳动力计划直方图四、主要材料供应计划本工程主要的材料为钢材、商品混凝土、防水板、水泥。主要材料总需求量及逐月需求量见表 2-3、2-4。主要材料可根据施工需要及时调整，其它材料根据施工进度安排提前 15 天进场。主要材料需求量表 表 2-3人 员高级工程师工程师助理工程师技术员合计数量(人)386173415主要材

30、料逐月需求量表 表 2-4五、施工机械设备配置及进场计划、设备配置的原则1、优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；2、设备能力大于进度指标要求的能力；3、采用低噪声、低污染、适合城市施工的设备。、设备进场计划由于我公司离工程现场很近，施工设备调运方便，在施工阶段分期分批运抵现场，确保施工需要，主要施工设备进场计划见设备进场计划表（表 2-5） 。、拟投入的主要设备配置表拟投入的主要施工机械设备表，见附表 4 拟投入的主要施工机械设备表。施工机械序号材料名称单位数量1钢材t58502混凝土m3313823防水卷材M219777.74水泥t14483.35沥青混凝土面层M220201.18

31、材料 用量时间钢 材（t）商品混凝土(m3)防水卷材(m2)水泥(t)沥青混凝土(m2)2010 年 8 月1000180030002010 年 9 月8007000250075002010 年 10 月10003600400039402010 年 11 月1500380045002010 年 12 月100042003000452011 年 1 月550400030002011 年 2 月30002011 年 3 月28002011 年 4 月400052002011 年 5 月15000合 计16可根据工程车需要及时调整，其它小型施工机械根据需要提前 15 天购买，对易损坏的零部件做好储备

32、，保证更换及时。表 25 主要施工机械设备进场计划表第 1 页共 2 页序号机械或设备名称型号规格数量进场时间1正循环钻机HG-150620108.162单轴水泥搅拌桩机SJB-50220108.183双轴搅拌机SJB60620108.204高压旋喷钻机PH-5420109.15挖掘机DH370LC-7320108.56挖掘机小松 PC200520109.157液压震动锤ICE110C2201011.108装载机ZL50320108.259吊机QY-50B2201010.2010推土机TSC180220108.1511小型压路机YZC2.51201010.1012蛙式打夯机HW60620101

33、0.1013振动压路机XSM2202201010.1014汽车吊QY25220109.115泥浆运输车东风改制520108.2016自卸车东风 140820109.1517东风半挂FQ140220109.118机动翻斗车Fe10A420108.3119材料运输车解放 141220108.311720砼输送泵车HBT60C-1816220108.1021砼输送车东风 5310820108.2022水泵40LG12-15420108.1023顶进设备组合1201010.1024风镐G20520109.20表 25(续) 主要施工机械设备进场计划表第 2 页共 2 页序号机械或设备名称型号规格数量进

34、场时间25电动空压机41-28/8220109.2026电动空压机YH-12/7120109.2027泥浆泵BW-250620108.1028自吸泵ZX 型420108.1029潜水泵SPSN-250820108.1030发电机6LTAA8.9-G2420108.1831电焊机BX-300820109.132钢筋对焊机DN50120109.133钢筋调直机GT4-14220109.134钢筋弯曲机GW40220109.135钢筋切割机K960220109.136插入式振捣器ZNR501020109.1037平板式振捣器W7620109.1038摊铺机ABC423220113.2039摊铺机德玛

35、克 145220114.440自动平地机ZD-500120111.1041沥青喷洒机ZZ5256GLQL4646F120114.442洒水车4000L220108.2043木工组合机具120109.144灰土拌和机ZB05-2000C120109.101845拖车解放 140220108.546双钢轮压路机YZC12220114.547振动压路机XS260220109.1048轮胎压路机XP302220113.2049压路机3Y18/21220109.10六、施工现场平面布置、总体布置原则本工程地处空港环河西路至规划 35 路，本着“因地制宜、方便施工、减少干扰”的原则，精心规划，细致安排。施

36、工中保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其它设施，不得任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工标准与要求设置临时设施。、现场平面布置现场平面布置示意图见附图 1。、施工围挡本工程的施工场地均采用全封闭式围护，本着整齐、牢固、美观的原则。封闭采用宽 2m、高 2.5m 的钢波纹板，围挡板采用 42 钢管固定，管间用扣件连接。、生产及生活房屋根据我单位现场调查，在国际汽车园展贸中心北侧修筑临时道路，在国际汽车展贸中心西北侧修建临时住所、生活区及料场、钢筋加工厂。我单位计划中标后，先进行整平，作为临时设施的进出通道，然后统一和临时道路一起修筑，生活区按照天津市及空港文明施工管理规定设置彩

37、钢板围墙和钢大门，生活和办公用房采用双层高标准轻钢龙骨活动板房。房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，生活房屋按 3m2/人标准布置。总建筑面积约 2900 平方米。19、生产和生活用电根据本工程现场的实际情况，没有水电，在与空港供电局协商后，生产、生活用电采用地方电源为主，场地设 2 座 315KW 变压器，1 座作为生产用电，1 座作为加工厂用电和生活用电使用，所有用电采用三相五线制供电系统，变压器输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱。同时配备 4 台 200KW 的柴油发电机作为部分桩基施工用电及备用电源，以满足临时停电时工程施工用电。、生产和生活用水本合同段生产及生活用水在与空港供

38、水部门联系后，就近引入工地，各工区施工供水管路均采用 80mm 的钢管。、清洁及排污设施每个施工场地大门内侧均设置洗车槽，洗车槽设蓄水池和沉淀池，所有离开施工场地的车辆冲洗干净后方可开出工地大门，以确保出入施工场地的车辆不污染城市交通道路。冲洗污水经沉淀达标后排入市政排污管网。、通信联络及微机管理项目经理部及各部室、队安装市话，沟通内外联络；现场指挥人员配备对讲机，进行内部联络，另外配备 2 台带调制解调器的电脑，以便于施工管理的电子化和网络化。、卫生医疗设施设卫生所一个，配备具有急救工作经验和施工现场医疗工作经验的医生，同时与就近医院挂钩，以保证工地医疗。建筑面积约 30 平方米。、保安室工

39、地设保安室，在申请地方公安机关批准后，配备具有条件的保安人员，负责对施工现场、生活设施等的安全保卫工作，并配合当地公安机关做好地区治安保卫工作。建筑面积约 15 平方米。、物资供应20混凝土采用商品混凝土，由商品混凝土公司用混凝土运输车运至现场，其它大宗物资由汽车运输到工地。工地上设置钢筋加工厂、模板加工场，建筑面积约 4000 平方米。、临时道路根据现场观测，高速公路东侧，在道路北侧修建临时通道，过河道处用双排 d1650的钢筋混凝土管进行河道疏导，管道接口上半部用 1mm 的铁皮包裹，回填 50cm 厚混碴，上面浇筑 25cm 后 C20 混凝土作为临时路面层，宽度 5 米。铁路西侧临时道

40、路按照招标文件要求进行修筑，宽度 6 米，采用 50cm 厚拆房土进行修筑，修筑位置从西侧现有临时路引至施工起点并从起点沿道路北侧向东修筑。21第三章 施工进度计划、工期保证措施及赶工措施一、开竣工日期开工日期：2010 年 7 月 31 日竣工日期：2011 年 5 月 12 日(其中 2011 年 2 月 28 日前完成地道结构主体施工)二、总体施工进度计划经过对天津空港经济区中环西路西延至地铁 2 号线李明庄车站项目工程情况的认真分析研究，计划施工总工期为 286 天，满足招标文件 286 天工期的要求。施工进度安排计划详见施工进度计划横道图（见附表 2） 。三 主要分项工程施工进度计划

41、及进度指标、施工准备施工准备安排 20 天时间，自 2010 年 7 月 31 日至 2010 年 8 月 19 日。施工准备工作主要包括：编制实施性施工组织设计；坐标控制点的调查、设置与复测、定位测量与放样；进行技术交底；施工供水、供电、消防、排水配套设施的安装；生产、生活用临时房屋场地布置与建设；周围环境、建筑、管线的调查，制定并采取切实可行的保护或迁移方案；部分材料如钢筋、水泥等材料的购进及复试；临时道路修建等。、管线切改、绿化迁移以及河道切改工程管线切改包括绿化内水管、盲管切改以及高速公路通讯电缆、高电缆等其他管线单位的切改施工，绿化迁移是指对工程施工范围内的绿化进行迁移，预计从 8

42、月 20 日开始，8 月 31 日结束。河道切改是指首先把河道变窄，用素土填出 N2 段的施工区域，首先施工N2 段的搅拌桩及 u 型槽和地道东北侧的驳岸工程、东南侧的驳岸工程、西北侧的部分驳岸工程，然后把河道改到过水箱涵内，再施工剩余部分的驳岸工程，剩余的驳岸工程在地道主体施工完毕后再进行施工。计划从 2010 年 8 月 20 日开始，2010 年 10 月 10 日完成。 22、桩基工程及基坑支护施工桩基工程包括地道工程桩及支护桩以及泵站支护桩、顶管工作坑支护桩，计划从2010 年 8 月 20 日开始，2010 年 10 月 20 日结束。支护工程包括地道支护及泵站支护、顶管工作坑支护

43、，其中地道支护分为两种支护方法，一种为混凝土灌注桩加水泥搅拌桩止水帷幕加横撑支护，一种是水泥搅拌桩重力式挡土墙支护；泵站支护及顶管工作坑支护为钻孔灌注桩加水泥搅拌桩加横撑结构。支撑施工计划 2010 年 8 月 31 日至 9 月 30 日完成，本次支撑施工工期安排不包含泵站支撑及顶管工作坑支撑部分。、地道主体施工在支护施工完成后开始地道施工，地道施工按照伸缩缝分段施工，每段分成垫层、防水、层底板、侧墙等各个分项工程进行流水施工，计划 2010 年 9 月 22 日从两端向中间施工，形成两个施工流水，首先完成 N2 段，计划 2011 年 2 月 15 日完成地道结构主体施工，排水管在底板施工

44、时埋入。计划 2011 年 5 月 9 日完成地道铺装层施工，在主体施工穿插进行管线保护和部分管线拆除。、排水工程本工程排水只包含雨水部分，地道内排水施工安排在地道主体施工内，本次排水部分只包括地道外排水，计划 2010 年 9 月 1 日至 2010 年 10 月 10 日完成。剩余驳岸工程2011 年 3 月 1 日至 4 月 20 日完成。、道路工程道路工程包括新建道路及道路恢复工程，新建道路计划 2011 年 1 月 1 日至 2011 年5 月 5 日完成；道路恢复工程计划 2010 年 12 月 15 至 2011 年 4 月 10 日。、泵站工程泵站施工包括泵站主体施工、设备安装

45、、电气照明以及绿化等，计划 2010 年 11 月1 日至 201 年 5 月 5 日完成。、验收准备安排 3 天时间，自 2011 年 5 月 10 日开始至 2011 年 5 月 12 日结束。23四、工期保证措施、工期保证方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、财、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。、保证工期的组织措施1、工期保证体系工期保证体系图见图 3-12、抽调优势兵力，发挥我集团公司优势，开展专业化施工本工程技术含量高，组织复杂，为了保证工期，在队伍组织上，发挥我集团公司的优势，一方面抽调善打硬仗的专业

46、化施工队伍，补充施工力量，完成本合同段的施工任务；另一方面，从集团公司范围内抽调满足工期与技术需要的先进施工机械设备，进一步优化施工机械配备，组织机械化作业。3、充分利用各种有利条件，合理划分工区，展开快速施工我集团公司总部位于天津市，为本合同段的施工提供了非常便利的条件。工程开工后，能够迅速调集机械、设备、人员，立即展开快速施工。发挥我集团公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。4、加强网络计划控制，实行目标管理

47、，实现工期目标对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减24少不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。目标管理是工期管理的重要手段，根据本工程的特点，按东、西两个工区分阶段制定工期目标，把工期目标进行分解后，抓具体的各项分项目标的实现。在施工工期管理上，将有针对性的对各阶段目标管理实现责任制，分工负责，一个目标一个目标的抓落实，从

48、每时每日抓起，分目标保总目标，确保进度计划落实。5、科学组织安排，加强协作沟通，全力保障施工生产随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时掌握、及时解决，避免影响施工进度。6、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。7、搞好对外关系，确保

49、施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好各方面关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、设计及各相关部门的工作关系，确保工程施工顺利进行。8、加强人员配置，发挥人才优势人员配置上将抽调有经验的管理和施工人员补充管理和施工队伍，构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。9、科学配置生产要素，强化设备物资管理，确保供应渠道畅通对各工序施工设备进行理论分析，做到先进的施工机械配置科学，发挥施工机械的整体性能，使施工设备配置形成系统，按系统工程理论组织管理，发挥系统整体优势，保证施工进度。并按照施工计划要求，设置专门物资人员，从事物资计划管理，提前报25

50、告材料计划，做好各种物资的保障供应工作。确保不因工程材料影响施工进程。、保证工期的技术措施1、实施性施工组织设计的编制优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本合同段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计。 结合本工程，我们将从以下方面开展技术工作，为快速施工创造条件：(1)、本合同段工程受周围环境的制约，只能分段分区施工。因此要根据现场的实际条件，积极配合各相关部门做好工作，做到：“合理分区，空间占满，平行流水，立体交叉” 。充分利用一切有利因素，积极推

51、进工程进度。(2)、对重难点部位制定严格的、科学的、可行的施工方案，做到“开工必优，一次成优，快速高效” ，避免在特殊部位耽误时间。从战术上讲：把简单问题复杂化，重点问题深入化。(3)、建立施工风险分析与回避机制。对各阶段可能发生的问题，定期进行研究分析，对风险进行分析回避，制定预案，防止措手不及，做到：“分析在前，估计充分，预案有效，回避得力” 。从战术上讲：不打无准备之战。(4)、选用高新技术，推广应用“四新” ，充分发挥新技术的效能，如采用计算机模拟监控技术、直螺纹钢筋连接技术等，做到：“应用高新技术，创造高新速度” 。从战术上讲：用高新技术打造企业，用高新技术打好攻坚战，用高水平打造名

52、牌工程。2、施工进度监控、进度监控的原则在确保安全、质量的前提下，并确保本合同段工程的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。26、进度监控的基本程序（见图 4-4）图 4-4 进度监控基本程序图、进度监控的方法施工进度综合采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。、投资指标监控法根据本合同段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计

53、划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。、形象进度监控法编制施工进度计划填写施工进度计划报审表发包人、监理工程师审批否编制年、季、月进度计划填写施工进度计划报审表发包人、监理工程师审批否按计划组织实施对进度实施情况进行检查、分析基本实现计划目标严重偏离计划目标采取纠正调整措施编制下一期计划27对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和

54、分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。、单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。、关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。、确保工期的应急措施1、建立一定规模的材料储备设

55、施，储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备，以备急用，确保施工工期。2、遇到人力不可抗拒的自然灾害时，我公司将调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。3、当出现突发事件，自然因素影响工期（如遇到考古、征地拆迁、变更设计、洪水等） ，我公司除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物、机的投入以外，积极与建设单位密切联系，加强沟通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。4、当出现人为突发事件影响工期（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷） ，我公司除了依靠地方政府的支持以外，加强与他们的沟通，改善劳务关系。对因机械设备不足、资金不足影响工期的问题，我公司有能力、有

56、28实力保证施工机械设备和资金的正常运转，决不因此影响工期。五、赶工措施为确保按时完工，以便工程早日投入运营，我方根据工程项目特点以及施工现场实际情况，拟采用如下保证措施：1、为加快施工进度，我们将做到“三快”即“进场快、准备快、开工快” ，抓紧施工有利季节，高标准、严要求，高速度完成施工任务。施工用水、用电、生产生活设施在监理发出开工令前全部完成，保证工程顺利开工。2、我公司将派出精干、高效、施工能力强的施工人员进场。3、建立岗位责任制，定岗定责，使工程任务落实到单机、单车和个人，不断提高生产效率，加快施工进度。4、科学组织，合理安排，加强施工的计划性和科学性，运用统筹学、网络技术、系统工程

57、等高新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。使施工进度安排做到点、段明确，保证重点，计划落实可信可靠，确保工程按计划完成。5、应用先进生产设备及施工工艺，充分发挥机械效能，确保施工正常进行。6、实行目标管理，明确奖罚措施。全部工程做到长计划、短安排，切实制定各个阶段的生产计划和保证措施，且定期考核评比及时进行奖罚。7、通过各种形式对职工进行教育，鼓舞士气。以高产优质为主要目标，积极开展劳动竞赛，通过劳动竞赛调动参建职工的积极性，确保进度计划的贯彻落实。8、服从设计要求，尊重监理意见，加强与业主联系，搞好地方关系，密切配合，共同提高工作效率。29第四章 总体施工方案本工程施工项

58、目众多，计划分成四个部分组织施工，第一部分为降水、支护工程由支护工程、桩基工程、基坑降水三部分组成；第二部分主要为下穿京津塘高速地道工程，由 U 型槽和箱体结构施工组成（包括地道内排水管道施工） ，中间穿插进行管线拆改施工；第三部分为道路排水工程，由新建排水施工、新建道路施工、京津塘高速恢复施工、河道拆改驳岸工程施工、绿化迁移以及照明工程施工；第四部分为泵站工程施工，包括泵站基坑支护、泵站主体施工、泵站设备、电气安装以及庭院绿化。本工程中所有混凝土均采用商品混凝土，采用混凝土泵车进行泵送（钻孔灌装桩施工除外）施工，水泥均采用 P.O.42.5 普通硅酸盐水泥。一、降水、支护工程整体施工方案：、

59、支护工程简介1、支护工程下穿京津塘高速地道工程的基坑侧壁安全等级为二级，分成两种支护方法，在A、B、C 区段采用灌注桩加一道支撑的支护方案；D、E 区段采用水泥搅拌桩重力式挡土墙支护；F 区段采用放坡开挖施工。2、桩基工程桩基工程包括工程抗拔桩以及水泥搅拌桩地基加固，抗拔桩为 700 钻孔灌注桩，桩长 25 米。3、降水工程地道基坑降水采用 700 的大口井进行降水，降水在开挖前 20 天进行，大口井底比基坑底标高低 6 米。、具体施工方案简要说明：1、支护工程：基坑支护根据现场的实际情况，首先30要完成绿化迁移，才能进行支护结构施工。支护施工分成三部分，第一部分为支护灌注桩施工和格构柱桩施工

60、，第二部分为支护搅拌桩桩施工，第三部分钢筋混凝土梁支撑体系施工。支护钻孔灌注桩共 386 根，桩径有 700mm 和 800mm 两种，桩长有 14m、15m、17m三种，安排 4 台钻孔灌注桩机进行支护灌注桩施工，从地道的大、小里程向中间里程施工，采取隔三根打一根的方法进行，打到中间位置后再从两端开始隔三根打一根的方法进行，直到打完全部支护灌注桩。然后安排 4 台双轴水泥搅拌桩机从 C2 段中间开始向两边 24 小时不间断施工止水帷幕及重力式挡土墙（S2、S3、N4、N3） 。2、桩基工程桩基工程包括地道抗拔桩及地基加固水泥搅拌桩两种，抗拔桩为钻孔灌注桩，桩径700mm，共 239 根，桩长

61、 25 米，另有格构柱桩 44 根，先安排 2 台正循环钻孔桩机从中间向两端进行施工，支护工程完成后再投入 2 台进行抗拔桩施工，另外两台进行泵站支护桩及顶管工作坑支护桩施工；在施工完的区域，随后进行水泥搅拌桩地基加固施工，加固土体厚度为地道底板下 3.0 米范围内的土体，本部分投入单轴及双轴水泥搅拌桩机各 2 台。桩基工程施工完毕后即可进行减载开挖，平整梁底土体，然后进行钢筋混凝土梁支撑体系施工，强度达到设计要求后进行地道土方开挖施工，支撑体系安排 80 人从地道中间向两端进行。3、降水工程降水在开挖前 20 天进行，采用 700 的大口井降水，安排 2 钻孔机从中间最深处向两端进行施工。钻

62、完一孔、下一孔管，直到全部完成。二、地道工程施工方案、土方开挖方案下穿京津塘高速公路地道工程采取在支护完成且强度满足设计要求后，进行基槽开挖施工，首先完成 N2、N1、S1 段的土方开挖，然后在从 S4 向 N3 方向开挖。开挖从地31道中心线两侧进行，运输通道设在地道中心线两侧，从 N1 方向出土，中间挖掘机够不到的地方，在槽底布置一台型挖掘进行“二倒”出土，部分区段布置长臂挖掘机进行出土。、地道主体施工地道阶段施工顺序如下：N2 段S1 段C1、C2、C3 段N5、S4、S5、S1 段N3、N4 段S2、S3 段。C1C3 段箱体分三次浇筑完成，第一次完成底板及 30cm 高侧墙（包括中隔

63、墙）施工，第二次完成侧墙（包括中隔墙）顶面 50cm 以下施工，第三次完成箱体顶板及剩余部分墙体（包括中隔墙）施工， ；其它节首先完成底板及 30cm 高侧墙施工，侧墙及中间隔离带穿插流水施工。顶板施工采用满堂红碗扣架进行支撑，上面用两层 10*10cm 方木（交叉布置）加 12mm 的竹胶板做底模，侧墙及中隔墙采用组合大钢模施工。地道内排水管在地道底板施工过程中埋设。三、道路、排水工程施工方案、排水工程排水工程包括地道引路内所有雨水管道、连接泵站的 d1200 的顶管施工以及驳岸工程施工三部分。地道引路排水：地道引路排水为钢筋混凝土管 d600、d800、d300 三种，砂石基础，埋深在 1

64、.52.1 米左右，挖深在 3 米左右，采用明开挖施工，安排 2 台挖掘机开槽，一台180 推土机，1 台装载机、5 台自卸汽车进行管道开槽、土方外运及砂石料运输，1 台 25吨的吊车安管，32 人进行管道基础、安管及检查井施工。顶管施工：顶管分两段进行顶进施工，设置一个顶进工作坑，分别从地道外向地道内和泵站内方向顶进施工。首先向地道内顶进，到位后再向泵站方向顶进直到完成。配置 1 台 25 吨吊车，一套顶进设备，安排 15 人的顶进施工人员。驳岸工程施工：首先施工地道东北侧的驳岸工程、东南侧的驳岸工程、西北侧的部分驳岸工程，然后把河道改到过水箱涵内，32再施工剩余部分的驳岸工程，剩余的驳岸工

65、程在地道 N3、N4 段施工完毕后在进行施工。配备一台导杆式打桩机、1 台挖掘机及 80 名施工人员。、道路工程施工道路工程包括新建道路及京津塘高速道路恢复部分。1、新建道路施工首先进行填浜地段的路基处理，对河道进行清淤处理，铺设一层土工格栅，当碎石层层地高程至清淤后塘底高程80cm 时，在塘底填筑 80cm 后山皮土，其上填筑二灰（并用土工布包裹）至碎石层底标高，其上处理同一般路基；当碎石层层地高程至清淤后塘底高程80cm 时，在塘底直接填筑山皮土至碎石层层底标高，其上填筑 40cm 碎石+40cm石灰土。其次进行填方路基施工，分层填筑 8%石灰土至路面底面下 80cm，填筑 40cm 碎石

66、，其上再填筑 40cm8%石灰土（分两步） 。对于超挖方路段开槽至路面底面下 80cm 进行碾压，满足设计要求后铺设一层土工格栅，填筑 40cm 后碎石，其上在填筑 40cm8%石灰土。整体处理完毕后进行道路结构层施工，道路结构层厚 71cm，分为有轨电车车道和非有轨电车车道两种。15cm 二灰土及 18cm 水泥稳定碎石一同施工，然后施工非有轨电车车道结构 16cm 水泥稳定碎石，反开槽进行有轨电车车道 24cm 厚 C40 混凝土，最后铺筑8cm 厚粗粒式沥青混凝土和 4cm 细粒式沥青混凝土。2、京津塘高速道路恢复施工道路恢复长度 151.369 米，在高速方向 k0+057.085k0+067.132 和k0+119.291k0+129.407 段采用间距 1.5 米桩径 60cm 的高压旋喷桩进行地基处理，桩长有10m、12m 两种，水泥掺量 180kg/m。高压旋喷桩在地道止水帷幕施工完毕后即可进行施工，箱体 C1C3 段施工完毕后即可进行墙外侧填土及 40cm 碎石、钢筋混凝土搭板施工。然后进行 6%、10%灰土及结构层施工，再施工防护栏、硬路肩、绿化及流水槽部分，最后施