新建九景衢铁路浙江段某隧道初期支护作业指导书

《新建九景衢铁路浙江段某隧道初期支护作业指导书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新建九景衢铁路浙江段某隧道初期支护作业指导书（9页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、隧道初期支护作业指导书1、编制目的通过实施本程序，以保证新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标段隧道工程的洞身初期支护的施工质量。通过预先鉴定工序作业能力和实施有效的施工过程控制，实现确立的质量目标，最大限度地保证工程质量。2、适用范围适用于新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标管段内隧道初期支护施工。3、编制依据锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）铁路隧道工程施工技术指南 （TZ204-2008）新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标施工图纸及招标文件等相关资料。4、初期支护施工工艺4.1 喷射混凝土4.1.1 施工方法喷射混凝土采用湿喷法，混凝土由

2、洞外拌和站集中拌料，根据需要加入聚酯纤维，混凝土运输车运到工作面。喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。先初喷混凝土厚度4cm，等锚杆、钢筋网、钢架安装完后进行混凝土分层复喷作业，喷至设计厚度。喷射混凝土在终凝后，及时进行混凝土养护工作，可有效提高混凝土强度3%左右。4.1.2 施工技术要求a.原材料计量要准确，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差2%，速凝剂等外加剂的计量0.5%。b.喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸。必要时素喷混凝土封闭掌子面，确保作业安全。在拱部和边墙处环向设置控制喷混凝土厚度的标志。c.采用强制式搅拌机拌制混凝土。d.用高压水冲洗受喷面（受喷面遇水易泥化时，

3、用高压风吹净岩面）。e.喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，每层喷射厚度控制在56cm。前期准备施喷面的清理计量配料拌 合砂、石、水泥、水、外加剂混凝土搅拌站装运喷料现场施喷综合检查结束加速凝剂不合格混凝土喷射机补喷混凝土合格湿喷混凝土工艺流程图4.1.3 喷射混凝土质量控制要求喷射混凝土质量控制要求序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(Mpa)符合设计要求进行混凝土抗压试验2喷层厚度(mm)平均厚设计厚；检查点数的80%设计厚；最小厚度设计厚的2/3每一个循环检查1个断面，每2m检查1点3平整度（mm）允许偏差100断面仪测量断面轮廓4.2 锚杆隧道采用的锚杆为直径22m

4、m的砂浆锚杆和直径22mm组合中空锚杆两种规格。4.2.1 砂浆锚杆施工方法：采用锚杆作业台架钻锚杆孔，人工安装锚杆。利用高压风或水清孔，完成后采用后退式注浆（砂浆强度不低于M20），以保证孔内浆液饱满。施工技术措施：孔径要与锚杆直径相匹配；孔深一般比锚杆稍长一些(10cm 以上)；孔向应按设计方向钻进，垂直岩面；锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。施工工艺见图。否孔口处理验 收固定锚杆插入锚杆杆体加工锚杆杆体注浆准备补孔不合格合格测量定锚杆孔位钻 孔清 孔验 孔填塞砂浆或锚杆药进行下道工序砂浆锚杆施工工艺流程图4.2.2 中空锚杆施工方法钻孔深度比设计孔深长10cm 以上时，

5、可安装锚杆，并用不低于M20强度的砂浆注浆，采用电动注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单杆达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，安装垫板和螺帽。施工技术措施：锚杆插入前必须先用高压风清孔，锚杆必须装好锚头，边旋转边将锚杆送入眼孔，然后安装止浆塞、垫板、螺母；注浆压力控制在0.51.0Mpa，终压控制在22.5Mpa，并排除孔内气体确保孔内浆液饱满；安装前锚杆杆体除锈除油；锚杆布置形式按照设计参数（设计有1.51.5m和1.21.2m两种形式按照围岩级别选用）布置，按

6、要求定出锚杆位置，锚杆间距允许误差150mm。锚杆与岩面基本垂直；锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。施工工艺见图。施工准备锚杆孔位布置锚杆钻孔注 浆戴杆头封堵帽进入下道工序安装注浆管和排气管不合格合格注浆质量综合检查砂浆配制中空注浆锚杆施工工艺流程图4.3 钢筋网钢筋网片预先按设计钢拱架间距在洞外加工好备用，钢拱架施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网随高就低紧贴初喷面，施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度应为12个网孔，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固；钢筋网设在靠近岩面一侧；喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压

7、，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于3cm。4.4钢架（格栅钢架、型钢钢架）4.4.1 施工工艺欠挖处理前期准备，钢拱架、钢筋加工测量定位断面检查不合格净空检查钢支撑拼装架立就位锚杆锁定、系统锚杆施作 设置纵向连接钢筋、安设钢筋网喷混凝土固定结 束锚杆钻机、砂浆泵等设备就位4.4.2 钢架安装根据开挖方法和步骤分部分片安装，为了使左右侧支护上部拱架便于与下部连接，安装拱部钢架时在拱脚处垫上垫板，并根据设计要求每侧用2根42mm壁厚3.5mm锁脚钢管锁固并注不小于M20砂浆。安装好拱架后按设计施作注浆锚杆，将锚杆的尾部焊于拱架上。钢架与初喷混凝土之间尽量贴紧，如因开挖造成

8、凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土垫板或钢板，严禁用片石和木材填塞，保护层厚度不小于3cm；两排钢架间用22钢筋拉杆纵向连接牢固（型钢钢架见下图，格栅钢架纵向连接钢筋环向间距1m），以形成整体受力结构。 钢架纵向连接钢筋布置示意图4.4.3钢架加工要求（1）钢架在现场加工厂集中制作。按设计图放大样时，应根据工艺要求预留焊接收缩量及切割、刨边的加工余量。将主筋、型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅钢架加强筋与主筋焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。（2）严格焊前和焊缝检查：焊接材料均应附有质量说明书，并应符合设计文件的要求和国家标准规定。有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微浮锈油污等应清除干净

9、并对焊点进行防锈处理。焊制前对焊工进行试焊，并按照规范经考试合格后进行焊接等级评定。焊接前要复查组装质量和焊缝区应修整合格后才能施焊，焊接完毕后应清除熔砟和金属飞溅物；并要检查验收焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。（3）钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差为3cm。钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成，各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5 mm.钢架平放时，平面翘曲应小于2cm。4.4.4 钢架安装要求（1）为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.150.20m原地基，架立钢架时人工挖槽就位。（2）钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2

10、度。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。（3）钢架在安设过程中当钢架和初喷层之间存在较大间隙时应设骑马垫块，钢架与初喷混凝土（或垫块）接触间距不应大于100 cm。（4）为增强钢架的整体稳定性，将钢架与（定位）锚杆焊接在一起。各种钢架应设纵向设22mm连接钢筋，为确保钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位锚杆；锚杆一端与钢架焊接，另一端锚入围岩中并用砂浆锚固。（5）钢架架立后及时施作喷混凝土，将钢架覆盖；喷射混凝土应分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，导致强度不够，造成拱（墙）脚失稳。钢架安装允许偏差应符合下表要求序号项目允许偏

11、差1间距100mm2横向50mm3高程50mm4垂直度25保护层和表面覆盖层厚度-5mm5、质量措施5.1、严格按铁路隧道工程施工技术指南 （TZ204-2008）、铁路工程施工质量验收标准（TB10424-2003）要求施工。5.2、施工中严格控制原材料质量；坚持测量放样换手和复核制度；坚持施工过程巡检和“三检”制度，每道工序必须组织施工质量验收，未经验收合格不允许进入下道工序施工。6、安全措施6.1 加强隧道洞内外监控量测工作。第一，每日上班前或每隔一段时间，对洞内、外进行观测，查看地表有无裂纹，洞内临时支护有无变形，如有问题，立即撤出工作人员，并报告有关部门。第二，作好地表和拱顶沉降观测

12、和洞内水平收敛测量，并绘制下沉和收敛图，为确定合理的支护参数和开挖方法及衬砌施作时间提供科学依据。6.2 按照三相五线制布线。洞内掌子面附近必须采用低压照明，动力线必须安装漏电保护器。6.3 作业面开挖后，及时紧跟喷锚支护，否则不允许进入下一循环施工。6.4 洞门外必须设专人看守防护，非施工人员严禁入内，进洞作业人员实行登记和翻牌制度。6.5 喷射作业时，如压力表突然上升，并出现往复摆动时，可能有大石块堵塞喷射机喷出弯管，应立即停机排除，切勿将大石块强行吹出。6.6 用震动疏通的方法处理喷管时，喷射手和辅助操作人员要紧握喷枪，以免送风时喷枪甩动伤人；且料罐工作风不能超过0.4MPa。6.7 处理喷出弯管时或清理料罐时，严禁在开动电机、分配盘运转的情况下将手伸入喷出弯管或工作罐内。6.8 处理堵管作业中时，应通知附近工作人员避开喷枪出口方向。6.9 喷射手应配带防护面罩或防护眼镜、胶布雨衣和手套，洞内工作人员带防尘口罩，加速凝剂的工作人员应带胶皮手套。6.10 喷锚支护时在渣堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。6.11 喷锚支护时在梯架上作业，安置应稳妥，应有专人监护。6.12清除开挖面上松动的岩体、开裂的混凝土时，人员不得处于被清除物的下方。6.13对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。