电气操作规程

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1、高压开关柜操作规程断路器手车操作步骤1手动将手车从试验/断开位置插入到运行位置（1）打开手车室门，将手车上两个水平把手向上转动90，使左右锁扣向内收缩，然后将手车推入柜内。把两个把手恢复到水平位置，使左右锁扣向外伸出插入柜体侧面挡板上的缺口，这时手车就被锁定，进入断开/试验位置。（2）将二次插头插入，可在断开/试验位置对断路器进行分合试验。（3）关上手车室门，锁好。（4）确认接地开关在分闸位置，将手摇曲柄插入摇进插孔，并顺时针转动，直到转不动为止（约20转），手车即移动到工作位置，一次静触头接通。（5）观察位置指示器，确认在运行位置。（6）在不转动手动曲柄的情况下拔出手柄。2手动将手车从运行位

2、置移到断开/试验位置（1）确认真空断路器已经分闸。（2）将手摇曲柄插入摇进插孔，并逆时针转动，直到转不动为止（约20转），手车即移到断开/试验位置，一次静触头分断。（3）观察位置指示器，确认断路器在断开/试验位置。（4）在不转动手动曲柄的情况下拔出手柄。（5）此时接地开关可按需要合闸。（6）打开手车室门，拔掉二次插头，并按照把手车推入柜内的倒序操作，即可将手车拉出柜外。3将手车从断开/试验位置移到转移车上（1）打开手车室的门。（2）拔掉控制线插头，将其锁定在手车上的存放位置。（3）将转移车推到开关柜正面，调整工作台的高度，使导向针对准柜前的导向插孔，稍用力一推，转移车通过锁定键咬合在开关柜前。

3、（4）向内侧压手车前下部的滑动把手，解除手车与开关柜的联锁，将手车拉到转移车上。松开滑动把手，将手车锁定在转移车上。（5）操作锁定键释放杠杆，将转移车从开关柜移开。4将手车从转移车上移到开关柜内（断开/试验位置）按将手车从断开/试验位置移到转移车上的操作程序的倒序操作。注意：手车不允许停留在运行位置和断开/试验位置之间的任何中间位置。断路器操作步骤1断路器的储能1.1对配有电动储能机构的断路器，在断路器合闸后断路器会自动储能。若储能电动机损坏，就只能手动储能。1.2手动储能时，将储能杠杆插入插口，反复上下运动，直到断路器面板上显示出已储能（约25次）。达到储能状态后，机构自动解脱，储能杠杆的进

4、一步运动失效。若断路器已推入柜中，此项操作需打开手车室门进行。2断路器的分合操作步骤2.1对设计有分、合开关或按钮的开关柜，操作相应的开关/按钮即可分合。若电路存在问题，应排除问题后再合闸。2.2紧急情况下，操作断路器上的机械分合按钮可手动分合断路器。进行此项操作，请务必注意安全。如断路器已推入柜中，此项操作需打开手车室门进行。接地开关操作步骤1接地开关有一个与驱动轴的旋转速度无关的快速合闸机构。该机构与真空断路器手车存在联锁，只有当断路器处于断开/试验位置时，接地开关才能操作。如果配置了接地开关和后门板的联锁，后门板打开时接地开关也不能操作。2接地开关的操作（1）确认断路器在断开/试验位置，

5、后门板已关闭。（2）在接地开关操作孔处向下压滑板，露出接地开关驱动轴的端部。（3）将曲柄插入转轴，顺时针方向转动曲柄，合接地开关；逆时针方向转动曲柄，断开接地开关。转动角度为180。（4）观察接地开关的机械/电气指示，确认已经到位。（5）取下曲柄。接地开关关合时，滑板保留在打开位置。3后门板和接地开关的联锁3.1 如果没有配置此项联锁，可直接用工具打开后门板。3.2 在配置了联锁的情况下，如需打开后门板按以下步骤操作。1)确认断路器手车在断开/试验位置，接地开关在合闸位置。2)打开后门板，可进行检修等操作。此时接地开关被闭锁，不能进行分合操作。3)操作结束后，合上后门板。此时可以断开接地开关。

6、4)紧急情况下，卸下联锁轴上的螺栓，后封板就能打开，以便紧急解锁。注意事项1除特别注明的以外，所有的操作都应在开关柜的门关闭时进行。2在遇到特别大的阻力时，可能是相应的联锁已经闭锁了需要进行的操作。此时应停止操作并仔细检查操作程序是否有误。3所有的开关操作，都应将手柄顶部的套筒插入到极限位置。低压盘操作规程1 柜体抽屉操作：本套设备的柜体为GCS柜型，抽屉内开关的分、合由安装在抽屉面板上的操作手柄来实现；通过面板上的标置，在360旋转范围内实现开关的分、合及抽屉的试验、隔离位置的锁定；通过齿轮与凸轮之间的传动还可以实现抽屉的插拔功能，开关手柄位置说明如下：工作位置主开关合闸，组件锁定。主开关分

7、闸主回路断开、控制回路仍接通，组件锁定。试验位置主开关分闸、控制回路接通，组件锁定。隔离位置抽出30mm距离，主回路及控制回路均断开，组件锁定。抽出位置主回路及控制回路均断开，可以抽出抽屉。 操作手柄向里按动以后，方能从位置转向位置。操作手柄上可给主开关分闸、试验、隔离三位置加挂锁，作为安全保证，最多可加3把锁。注：每一馈电回路均有“试验位”和“工作位”，其电源分别取自断路器的上下端。2电源进线柜：面板介绍：其柜体控制面板分别示意如下图:分闸指示合闸按钮分闸按钮合闸指示报警指示F72-BM开关柜内加热器电源进线柜3 馈电柜带电流表控制抽屉回路：1) 面板介绍：带灯按钮 运行指示/停止按钮带灯按

8、钮 停运指示/启动按钮三相数显电测表手动 停 自动 转换开关报警指示灯2）操作说明：将抽屉件置于工作位置，先按下再顺时针扳动操作手柄，合上断路器，绿色带灯按钮亮。启动时，按下绿色带灯按钮，红色带灯按钮亮，绿色带灯按钮灭，此时三相数显电测表显示相关电量；停止时，按下红色带灯按钮，绿色带灯按钮亮，红色带灯按钮灭。4馈电柜电机控制抽屉回路：1）面板介绍：带灯按钮 运行指示/停止按钮带灯按钮 停运指示/启动按钮报警指示灯手动 停 自动 转换开关2）操作说明：将抽屉件置于工作位置，先按下再顺时针扳动操作手柄，合上断路器，绿色停运指示灯亮。启动时，按下绿色启动按钮，红色运行指示灯亮，绿色停运指示灯灭；停止

9、时，按下红色停止按钮，红色运行指示灯灭，绿色停运指示灯亮。5 馈电柜抽屉回路：1）面板介绍：电源指示灯2）操作说明：将抽屉件置于工作位置，先按下再顺时针扳动操作手柄，合上断路器，红色电源指示灯亮。反送电操作步骤当涠洲电网停电时，即整个平台无主电源时，将应急电反送至LB母排和LA母排，给正常母排提供应急电，但要注意应急机总输出功率不能超出800KW(额定功率)。按顺序将ACB7ACB6ACB5逐个合闸，将应急电送至目标母排。1注意事项1.1反送电时，若要合闸ACB3，需确认ACB1和ACB2处于隔离位置，否则由于电气联锁无法合上ACB3。1.2当ACB2合闸送电、ACB1分闸时，LA段电源若要由

10、LB段送过来，将ACB3闭合。1.3注意反送电时应检查各个ACB电流。并车操作步骤1应急机发电带载，分别合闸ACB7、ACB6，LE段电源均由应急机提供。当涠洲电网正常送电至主变后，先合ACB1、ACB2，此时LA段和LB段由主电源提供，此时若将应急机退出，LE段改由主电源提供，需进行“主电源恢复与应急电源并车”并车操作。2当主电源正常时，而正常母排上的设备需要维护等其它原因需将2路主变过来的主电源切除，而不影响应急母排的供电，此时需进行手动启动应急机，需选择“应急电源与主电源并车”操作模式。2.1手动并车 2.1.1主电源恢复与应急电源并车（1）将并车选择开关置于“主电源恢复”。（2）将“手

11、动/停止/自动”选择开关置于“手动”。（3）观察电压表、频率表。当应急机的电压、频率、相位与主电源的电压频率相差较大时，需调节面板上的电压、速度调整电位器。待同步表指针转速较慢接近12点，同步指示灯也由亮转暗时，按下手动并车按钮。（4）由继电器控制的逻辑自动发出指令先合ACB6，延时1秒后，再分ACB7。（5）注意并车完成后，要将“手动/停止/自动”并车选择开关置于“停止”位置，并车完成后应急机要空载运转15分钟后停机。2.1.2应急电启动与主电源并车（1）将并车选择开关置于“应急电源启动”。（2）将“手动/停止/自动”选择开关置于“手动”。（3）观察电压表、频率表。当应急机的电压、频率、相位

12、与主机的电压频率相差较大时，需调节面板上的电压、速度调整电位器。待同步表指针转速较慢接近12点，同步指示灯也由亮转暗时，按下手动并车按钮。（4）由继电器控制的逻辑自动发出指令先合ACB6，延时1秒后，再分ACB7。（5）注意并车完成后，要将“手动/停止/自动”并车选择开关置于“停止”位置。2.2自动并车2.2.1主电源恢复与应急电源并车（1）将并车选择开关置于“主电源恢复”。（2）将手“手动/停止/自动”选择开关置于“自动”。（3）观察电压表、频率表。当应急机的电压、频率、相位与主机的电压频率相差较大时，同步器自动调压调频，待同步表指针转速较慢接近12点，同步指示灯也由亮转暗时，并车指令自动发

13、出。（4）由继电器控制的逻辑自动发出指令先合ACB6，延时1秒后，再分ACB7。（5）注意并车完成后，要将“手动/停止/自动”并车选择开关置于“停止”位置，并车完成后应急机要空载运转15分钟后停机。2.2.2应急电启动与主电源并车（1）将并车选择开关置于“应急电源启动”。（2）将“手动/停止/自动”选择开关置于“自动”。（3）观察电压表、频率表。当应急机的电压、频率、相位与主机的电压频率相差较大时，同步器自动调压调频，待同步表指针转速较慢接近12点，同步指示灯也由亮转暗时，并车指令自动发出。（4）由继电器控制的逻辑自动发出指令先合ACB6，延时1秒后，再分ACB7。（5）注意并车完成后要将“手

14、动/停止/自动”并车选择开关置于“停止”位置。其它电气联锁1ACB1、ACB2、ACB3之间有电气联锁，其中任意两个断路器合闸，则第三个断路器不能合闸；在正常情况下，合闸ACB1和ACB2，LA段和LB段为分列运行。2ACB6、ACB7两个断路器在正常送电操作时也具有电气联锁，二者只能合一。3ACB1与VCB2、ACB2与VCB3之间也有电气联锁-即合闸ACB1、ACB2之前必须先相应合闸VCB2、VCB3。 4操作ACB7时应确认，若发生过低电压、过电压、逆功报警，则应在故障消除后要复位（即按“故障消除”按钮，逆功复位需先按“逆功复位”按钮），否则由于该信号的自锁导致ACB7合闸后马上跳闸（

15、特别应用应急机自动启机功能时需注意）。5ACB6面板上的“紧急/非紧急”选择开关处于“紧急”时，断路器低压/超压保护跳闸功能将被闭锁（处于“非紧急”时，断路器低压/超压保护跳闸功能将被旁通）。 6ACB7面板上的“正常/试验”选择开关处于“试验”时，将发给应急机一个启机信号(相当于“遥控启动”信号)。注意：应急机应尽量现场启动，该遥控启动尽量少用。UPS操作规程UPS的操作规程1 启动（UPS、TF及BYPASS柜中所有的开关处理断开状态）1.1 闭合TF柜的QF11、QF211.2 闭合BYPASS柜的QF11、QF12、QF13、QF141.3 闭合UPS1/UPS2的Q1开关，约等十秒钟

16、（整流/充电器启动）后，闭合BYPASS柜的开关QF1-1/QF1-2，然后闭合BYPASS柜的QF11.4 依次闭合UPS1/2的Q5N、Q4S1.5 依次按UPS1/UPS2绿色的“逆变器启动”键启动逆变器1.6 闭合BYPASS柜的QF15、QF16及所有的负载开关2 完全关机（后端的负载不需要UPS供电）2.1 依次按UPS1/UPS2灰色的“逆变器启动”键停止逆变器2.2 断开BYPASS柜的QF1-1/QF1-2、QF1、QF11、QF12、QF13、QF14、QF15、QF16及所有的负载开关2.3 依次断开UPS1/UPS2的Q5N、Q4S、Q12.4 断开TF柜的QF11、Q

17、F213 隔离一台UPS（如该UPS故障需要下电维修时）3.1 停止这台UPS的逆变器(按住灰色的“逆变器停止”键三秒钟)。3.2 断开这台UPS的隔离开关Q5N、Q4S、QF1-1或QF1-2和Q1。一旦UPS内部的电容器放电完毕(几分钟)，这台UPS就下电了。4 启动被隔离的UPS（如维修完毕后，将UPS投入系统）4.1 闭合Q1开关，约十秒钟后，闭合开关QF1-1或QF1-2、Q5N和Q4S。4.2 启动逆变器(按绿色“逆变器启动”键)。注：如果负载仍然由另外的逆变器供电时，在整个维护过程中，这台UPS的Q3BP开关千万不能闭合(否则将损坏正在运行的另一台UPS的逆变器)。5 将UPS系

18、统切换到维修旁路5.1 按UPS1/UPS2灰色的“逆变器启动”键停止两台UPS的逆变器。5.2 确认两台UPS的逆变器指示灯熄灭后，闭合所有的Q3BP由维修旁路给负载供电(没有优先顺序)。5.3 断开所有的隔离开关Q5N、Q4S、QF1和Q1。一旦所有的内部电容器放电完毕(几分钟)，两台UPS单元就下电了。3 UPS运行维护及注意事项3.1 GALAXY PW UPS的逆变器在运行状态时，严禁闭合Q3BP开关，否则将损坏UPS。3.2 为使电池工作在最佳状态和延长电池使用寿命，要求每三个月放电一次，方法是将UPS电源输入开关Q1断开，并记录负载量、电池电压、电池电流，并与上次放电结果比较，以

19、便判断电池的工作状态。3.3 每次放电要求P30%PN，放电至350V。3.4 放电结束后闭合Q1开关，UPS自动对电池进行充电，要求此后十小时主电满足UPS工作。3.5 平时检查UPS 面板报警和各风扇的运转声音，UPS 内部运行的异响，检查面板显示的数据有无异常。3.6 UPS需要维护时，关机后，需等待约5分钟的时间，等待放电完毕再进行拆板维修。35KV变压器（WHPA-TR-001/002）操作规程变压器的运行操作1首先检查主变二次侧关联的真空开关ACB1、ACB2、ACB4处于断开位置。2检查35KV变压器高压配电柜上的各项电气参数正常。3闭合35KV变压器高压配电柜VCB1、VCB2

20、 、VCB3开关，并检查各项电气参数确认为正常。4闭合35KV变压器二次侧真空断路器ACB1、ACB2给0.4KV主母线LA、LB供电; 闭合35KV变压器二次侧真空断路器ACB4给0.6KV主母线LC供电。注意事项135KV变压器一次侧断路器和二次侧空气断路器之间有电气联锁，只有一次侧断路器合闸后，二次侧空气断路器才能合闸。2高压侧断路器跳闸，低压侧空气断路器也跳闸。3合闸之前确认所有接地线已拆除。导航辅助系统操作规程导航辅助系统操作1启动前检查导航辅助系统各个设备的接线情况，确认接线正确无误，熔断器正常。2确认所有开关都打在“OFF”位置。3合上应急配电盘中导航辅助系统的供电开关。4检查电

21、源电压是否正常。5将导航控制盘上的主电源开关打到“ON”位置，主电源灯亮。6按下测试按钮，确认所有状态显示灯正常，控制盘无报警。7将导航控制盘处航海导航灯开关以及航空障碍灯开关打到“AUTO-REMOTE”位置，当夜色暗到一定程度的时候，航海导航灯和航空障碍灯自动启动。航海导航灯及航空障碍灯的状态灯将亮起。或者打到“ON”位置进行手动控制。8将雾笛开关打到“AUTO-REMOTE”位置由雾探测器进行自动控制。雾笛状态灯将亮起；或者雾天时打到“ON”位置进行手动控制。9在交流电源中断后，导航辅助系统可自动将电池组投入工作，无须任何操作；交流电恢复后，导航辅助系统便自动转为交流电供电和电池组充电状

22、态。 电伴热操作规程操作规程1使电伴热盘的所有回路开关都处于断开位置。2给电伴热盘送电，电源指示灯亮。3若电流表、电压表的指针回零不准，应进行调零操作。4合上电伴热盘总开关。5检查电压表、电流表的读数应为220 V，电流表的读数应为零。若读数不正确，应检查原因，进行处理。6逐个合上分路开关，同时注意电流表与电压表的读数。发现异常应停止合闸，查明原因，进行处理。7在合上每个分路开关时，应记下它的合闸时间，记下电流、电压值和环境温度等，作为运转的起始数据。8当每个回路运行4 h后，被加热管线基本上达到预期的温度。这时，再记下电流值、电压值和环境温度、管线温度，作为运转数据。9若回路出现接地故障或过

23、载，分路开关跳闸，报警装置发出报警信号。这时，应尽快查明原因，找出故障点，进行处理。电加热器操作规程热水罐加热器操作1 操作前的准备1) 确认系统器件正常。2) 确认系统内有足够的流体介质且充分建立循环。3) 有专门的操作人员。2 一般操作1）送电：合柜内开关，合控制回路空开，检查综合电量表三相电压和电源指示。 设定工艺温度和超温报警温度以及超高温跳闸温度。请确认液位上下限。 2）旋钮打到启动位置。3）系统开始运行。4）升温过程中应对系统进行监控，适时调整P I D控制参数达到理想的控温效果。5）需要停止系统时请将旋钮打到停止位置，系统停止。6）系统在运行过程中可能会有报警，操作人员应及时查看

24、和处理。7）紧急情况时，ESD动作，系统各断路器断开。3 注意事项1）运行前系统内应有足够的物料且建立起充分的循环。2）应保证罐内有足够物料，用户可通过查看TIC4201温度来判断。3）应有专门人员对系统操作，认真填写运行日志。测试加热器操作 1 操作前的准备1）确认系统器件正常。2）确认系统内有足够的流体介质且充分建立循环。3）有专门的操作人员。2 一般操作1）为系统送电：合柜内开关，合控制回路空气开关，检查综合电量表三相电压和电源指示。此时各分路空开在断开位置。设定工艺温度和超温报警温度以及超高温跳闸温度。2）请确认操作模式，选择：就地-柜-PCS控制。选择自动与手动（仅限于启停控制），并

25、检查相应指示灯是否点亮。3）合各分路空气开关，系统开始运行。升温过程中应对系统进行监控，适时调整PID控制参数达到理想的控温效果。4）需要停止系统时请在相应的控制点上按停止键，系统停止。5）系统在运行过程中可能会有报警，操作人员应应及时查看及时处理。6）紧急情况时，ESD动作，系统各断路器断开。3 注意事项1）运行前系统内应有足够的物料且建立起充分的循环。2）停运后应保证半小时以上的物料循环，用户可通过查看TIC2001，TIC2003A-E温度来判断。3）应有专门人员对系统操作，认真填写运行日志。4）设备开始接线调试时，如DCS无4-20mA控制信号输出时，请短接（A1+,A2+） (A1-

26、,A2-),有TIC1031控制。生产加热器操作1 操作前的准备1）确认系统器件正常。2）确认系统内有足够的流体介质且充分建立循环。3）有专门的操作人员。2 一般操作1）为系统受电：合用户侧开关。合控制回路空开，检查综合电量表三相电压和电 源指示，此时各分路空开在断开位置。设定工艺温度和超温报警温度以及超高 温跳闸温度。2）请确认操作模式，即：选择就地-柜-DCS控制。选择 自动与手动（仅限于启停控制），并检查相应指示灯是否点亮。3）合各分路空气开关到此系统开始运行。升温过程中应对系统进行监控，适时调 整PID控制参数达到理想的控温效果。4）需要停止系统时请在相应的控制点上按停止键，系统停止。

27、5）系统在运行过程中可能会有报警，操作人员应应及时查看及时处理。6）紧急情况时，ESD动作，系统各分路空开分励。3 注意事项1）运行前系统内应有足够的物料且建立起充分的循环。2）停运后应保证半小时以上的物料循环用户可通过查看TIC2001，TIC2003A-F温度来判断。3）应有专门人员对系统操作，认真填写运行日志。风冷式分体空调操作规程操作步骤1按温控制器温度设定按钮，设在环保温度26。2按温控制器风速设定按钮（风机按不同的转速运行）。3注：夏季使用时，不要随意更改温控制器设定的温度。维修保养1每月一次清洗内置机组空气过滤器和蒸发器翅片上的尘灰。2每年一次对风机直连电机轴承部份加一次润滑油。

28、3每年一次对空调装置电器和电机设备测量一次绝缘电阻。中央空调操作规程操作说明：1 合上QF1、QF2、 QF3，电源指示灯亮，温控器有温度指示，将温控器温度设定为25,置选择旋钮于主用，选择制冷或通风模式，按下启动按钮，机组启运，运行指示灯亮。2 当房间温度都达到设定温度时，压缩机停止运行，通风机照常运行，当温度上升到设定启动温度后，压缩机又开始运行。3 当系统出现故障时可关闭电源，待检查解除故障后，重新启动。！4 出厂设定温度：SET温度设定值为25度，P1温差设定值为2度。如果需要某台机组不使用，一定需要将“主用/备用”旋钮置于备用处。蓄电池检查及维护操作规程检查操作程序1打开蓄电池盖板。

29、2将万用电表旋钮打到直流电压档。3测量该组电池的总电压。用万用电表的两笔头分别接触标有“+ -”符号的电缆接头处，待电表上数值稳定后，记录下来，该数值即为该组电池的总电压。4测量该组单一电池的电压。从该组电池的正极端开始测量，将电表的两笔头分别接触单一电池的两端，待数值稳定后，记录下来。5依次测量，直至测完该组所有电池的电压。6测量时，须仔细观察电池的状况是否良好：充电电压是否正常，和上一次记录的电压值相比较，有较大偏差的电池则需要维护；电解液的高度是否处于高液位和低液位两标记之间，否则需要进行维护；两电池连接接头处有无放电痕迹，如有，则须用绝缘扳手将电池两端的固定螺丝上紧；电池表面有无污物或

30、水珠，如有，则须用干净抹布仔细擦干净。7按照上面的步骤，检查完电池检查记录表上的所有电池。8将记录数据重新整理，并归档。 蓄电池的日常维护1每班应注意极板的颜色、巡视检查有无短路、变形、背梁上生盐、弹簧有无移位。发现异常应查找原因、及时纠正并作记录，作为以后参考。2电解液的液面经常保持在高于极板上缘10-20mm，如液面下降比重上升时，在充电开始前应加入蒸馏水，以防极板顶部干燥，但不得任意加入稀硫酸。3对电解液每年至少化验一次，发现异常时应及时更换。4电池间应开启通风装置，使室内空气新鲜。5定期检查绝缘情况（包括回路的绝缘），应符合绝缘的规定。定期对电槽、木架、盖板等进行清洁。6应定期检查极板

31、的背梁和边框有无断裂变形，背梁上应拨开粉末仔细检查，如发现裂纹应立即取出。7经常检查连接螺栓与导线（铜条）是否紧密，保持其清洁。并在各连接处涂上凡士林或黄油，以防锈蚀及酸液浸透。8定期检查防酸隔爆式铅蓄电池防爆帽的通气能力，保持良好，否则应清洗。9电池铁架和室内涂敷的防酸漆，如有脱落、擦伤应及时涂补。10 储藏室中应储备有合格的稀硫酸和蒸馏水，使用的工具应齐全。11 蓄电池测量用的仪表，如比重表、温度计、电压表等应定期校验，以避免由于仪表不正确，导致蓄电池维护工作不当，而使蓄电池受到损坏。12 蓄电池室内应经常保持清洁干燥，空气流通，光线充足。地面在清洁绝缘较好的情况下，地面可以洒水，保持室内

32、湿度，以减少电池中水的蒸发。应急柴油发电机组操作规程手动起动操作步骤1检查应急机要符合起动条件：控制电源、蓄电池电压、燃油管路及液位、冷却液位、滑油液位等。 2将“手动/停止/自动”选择开关置于“手动”位置，进排风百叶窗开始打开并在显示器上显示“动作”。3注意事项：3.1应急机在起动前一定要打开进排风百叶窗。如控制器自动程序不能自动打开，可通过“手动旁通开关”打开。3.2按控制器面板上“MANU”键，“MANU”按钮键上方的LED灯亮。然后，按住 “START”按钮，一旦控制器运行起动程序，就可以松开按钮。“起动”按钮键上方的LED灯亮。3.3如果已经设定“预加热”输出方式，则水套预加热定时器

33、开始工作。3.4预加热定时器工作结束后，控制器切断预加热输出电源，并开始发动机起动程序。3.5燃油切断阀接通电源，一秒钟延时后，起动马达接通电源，发动机按照盘车定时器开始盘车。3.6如果发动机在第一次盘车定时器区间内没有着火，控制器在盘车复位定时器工作区间切断马达电源。一旦盘车复位定时器超时，控制器开始第二次起动发动机。上述过程持续到发动机着火或起动次数计数器动作，在这种情况下控制器发出“起动失败”警告。3.7一旦发生“起动失败”警告，控制器必须按“停机/复位”按钮，将控制器置于“停机/复位”方式，并检查发动机不能起动的原因。4如果发动机起动成功，则控制器执行下列程序：4.1如果起动马达断电后

34、，“安全延时”定时器开始工作。4.2该定时器允许低油压、高水温、欠速、低电压、充电失败以及其他辅助故障输入在定时器工作区间内不触发报警系统。4.3一旦发动机运转，并且安全延时定时器超时，所有的保护系统开始启动。5应急机起动正常后，检查电压、频率、转速、油压、水温、声音、震动、进排风等机组运转情况，并作有关记录。自动起动操作步骤1平时要注意检查应急机符合起动条件：控制电源、蓄电池电压、燃油管路及液位、冷却液位、滑油液位等。 2将“手动/停止/自动”选择开关要置于“自动”位置，且按“AUTO”键，“AUTO”按钮键上方的LED灯亮。同时将ACB6置于“工作”位置。3在“自动”方式时，控制器将监控“

35、遥控起动”输入信号。如果主电源失电，LE段将给应急机发出一个失电信号，当应急机现场控制处于“自动”状态时，应急机将自动启动。4直至检测到“遥控起动”信号后，控制器将按照下列程序工作：控制器开始执行“起动延时”定时器，以确认该信号不是瞬态动作信号。一旦该定时器超时，控制器继续执行起动程序。5应急机接到“遥控起动”信号后，控制器自动程序将自动打开进排风百叶窗。6如果已经设定“预加热”输出方式，则水套预加热定时器开始工作。定时器工作结束后，控制器切断预加热输出电源，并开始发动机起动程序。7燃油切断阀接通电源，一秒钟延时后，起动马达接通电源，发动机按照盘车定时器开始盘车。8如果发动机在第一次盘车定时器

36、区间内没有着火，控制器在盘车复位定时器工作区间切断马达电源。一旦盘车复位定时器超时，控制器开始第二次起动发动机。上述过程持续到发动机着火或起动次数计数器动作，在这种情况下控制器发出“起动失败”警告。9注意事项9.1一旦发生“起动失败”警告，控制器必须按“停机/复位”按钮，将控制器置于“停机/复位”方式，并检查发动机不能起动的原因。10 如果发动机起动成功，则控制器执行下列程序：10.1 如果起动马达断电后，“安全延时”定时器开始工作。10.2 该定时器允许低油压、高水温、欠速、低电压、充电失败以及其他辅助故障输入在定时器工作区间内不触发报警系统。10.3 一旦发动机运转，并且安全延时定时器超时

37、，所有的保护系统开始启动。10.4 一旦发电机组按设定转速运转并建立电压，则热机定时器开始工作。11 一旦应急机接收到“遥控起动信号”，控制器将自锁该信号。如果远程起动信号在起动延时定时器或热机定时器工作范围内撤除，控制器也不会中止正常自动起动程序。12 只有应急机停机后，应急机逐步恢复“自动”状态，直至下次远程起动信号再次有效。13 热机定时器超时后，控制器将接通负载转换输出电源，发电机组将正常运转并正常提供380VAC电源。14 启机正常后，控制器将自动发出合闸ACB7的命令，此时LE段电源由应急机提供。3.15 当应急机出现故障关停时，控制器将自动发出分闸ACB7的命令，同时应急机自动停

38、机。16 停机注意事项：16.1 一旦发生“故障关停”警告，控制器必须按“停机/复位”按钮，将控制器置于“停机/复位”方式，并检查发动机不能起动的原因。16.2 如果LE母排仍未上电，该遥控起动信号重新发出，应急机将重新进入“自起动”状态。16.3 如果主电源恢复，可通过手动或自动并车使ACB7断开，应急机空载运转一段时间适当冷却后，再手动停机。停机操作步骤1手动停机按“停机/复位”按钮，将切断燃油切断阀，停止发动机运转。自动停机来自CCR的“ESD信号”和“SHUTDOWN 信号”。2当发动机开始停机过程时，控制器启动“停机失败”定时器。如果“停机失败”定时器超时后，发动机仍然运转，控制器发

39、出“停机失败”报警信号。在停机失败定时器规定的时间内发动机停止运转，则屏幕显示：发电机组停机。3应急机完全停机后，检查并处理控制电源、蓄电池电压、燃油管路及液位、冷却液液位、滑油液位等处于允许再次“自起动”范围内。 4将应急机有关开关、按钮恢复至“自动”状态，并检查进排风百叶窗处于关闭状态。5注意事项5.1如果在安全停机时间段以内，远程起动信号重新有效，控制器将控制发动机继续带载运行，并且保持到发动机停机，直至安全停机定时器超时前，控制器将忽视远程起动信号的变化。5.2应急机停机后，注意检查百叶窗要处于关闭状态，否则，百叶窗马达将长期带电会消耗蓄电池电量，引起应急机下一次起动困难或无法启机。其

40、它功能和注意事项1现场控制箱内有一个“百叶窗手动旁通开关”，如控制器自动程序不能自动打开进排风百叶窗，可通过该开关打开。2现场控制箱旁边安装有一个“紧急停机自锁按钮”，从主线路上切断停机启动信号，防止误动作，有效地保护发电机组。3现场控制箱上安装有一个“应急启动钥匙开关”，当控制器DSE5220损坏时（即控制系统故障无法应用时），启动钥匙可独立启动机组。平时注意尽量少用该开关，只有应急时才应用。如需启用只将该“停止/运行/启动”钥匙开关从“停止”转到 “启动”即可起动应急机，但机组启动后要将钥匙开关转到 “运行”位置。4现场控制箱旁边安装有一个“CO2释放旁通开关”，在CO2释放发出至延时10

41、秒内，该开关按下时二氧化碳灭火装置不会出现释放。5应急机充电器有一个“转换开关”，可实现电池组1与电池组2切换，具有电气、机械互锁。如果某一组电池组故障，转换开关自动切换至另一组电池组；如果控制器或元器件出现故障，转换开关可手动应急切换到另一组电池组。6故障停机可以锁定系统和停止发电机运转，只有故障排除后，并按“故障复位键”，解除故障锁定，才可重新操作控制器。照明系统操作规程普通照明变压器的启动1闭合普通照明变压器400V侧主开关。2闭合普通照明变压器230V侧馈电开关。3普通照明汇流排得电，即可进行照明馈电操作。4注意事项： 停送电操作顺序：停电时先停负荷侧，后停电源侧；送电时与上述顺序相反

42、。应急照明变压器的启动1选定要使用的应急照明变压器。2闭合应急照明变压器400V侧主开关。3闭合应急照明变压器230V侧馈电开关。4应急照明汇流排得电，即可进行照明馈电操作。5注意事项： 停送电操作顺序：停电时先停负荷侧，后停电源侧；送电时与上述顺序相反。油田电气防台撤离、恢复程序 油田电气防台撤离操作1接到防台通知后，固定相关电气设备。2检查柴油输送泵、UPS、应急机，清洁应急机电池端子，确保处于良好状态。3准备撤离前启动应急机。4应急机启动成功后，与涠洲电网电源并车。5一切正常后，先断开ACB1、ACB2和ACB4，再断开VCB2和VCB3，然后断开VCB1关停涠洲电网中心的电源。6停UP

43、S逆变器，断开UPS电池开关QF1，此时UPS通过旁路给负载供电。7拆下UPS电池线，以避免电池放电。8上飞机前按应急机关停按钮，停应急机，平台失电。避台后油田电气恢复程序1检查应急机没有问题后，启动应急机。2检查母排绝缘，没有问题后，合ACB7，给应急母排送电，此时应急母排已经有电。3连接好UPS电池接线后，合应急母排上面的UPS供电开关，按照UPS的开机顺序启动UPS。4UPS启动成功后，就可以启动中控系统、空压机、吊机等设备。5待涠洲电网中心电源恢复后，并检查高压盘无报警并正常后，合上相应的高压开关。6高压系统恢复后，合VCB1。7合VCB2和VCB3，投入主变。8合ACB1和ACB2，给A母排和B母排送电。9在应急间按照程序给应急机和主电源并车，并车成功后退出应急机，电力系统恢复。