高填方专项施工方案

永川新城北部拓展区西部声谷支路B路 K1+320—K1+553.928段 高 填 方 专 项 施 工 方 案 项目负责人： 审核人： 技术负责人： 法人代表： 编制人 ： 编制单位：重庆成锦建筑工程有限公司 编制时间：2012年5月6日 目 录 一、 工程概况 1 二、 编制依据及说明 6 三、 施工范围 7 四、 高填方路基施工计划 8 五、 路基填筑施工 9 六、 路基排水 23 七、边坡修整 23 八、工程质量目标及保证措施 23 九、 雨季施工措施 29 十、 施工安全保证措施 30 十一、 现场文明施工管理措施 33 十二、 环保与环卫管理措施 36 十三、 应急预案 39 一、 工程概况 （一）、工程概述 永川北部拓展区（一期）位于永川城区北部，即文昌路及文昌路东段和成渝高速公路所围成的区域，该片区为一“长条形”地块，东西向约4.3公里，南北向约2.2公里，为典型方格型路网结构，总占地面积约3平方公里。北部拓展区中部通过兴龙大道北端与永川城中轴线兴龙大道相接，西侧通过文昌路、汇龙大道与永川老城区相连，东侧通过规划一环东路与即将建成的永川东部拓展区相接。西部声谷支路，为永川北部拓展区中重要的一条城市支路。 其中K1+320--K1+553.928段填筑高度最小9.2米，局部最大填筑高度16.58米，该路段为高填方区。 （二）、地质概况 1、地形地貌 K1+320--K1+553.928路段，均为高填方路段，总长约233m，地层结构为第四系全新统填筑土和第四系全新残坡积低液限粘土以及侏罗系中下统自流井组泥岩构成。按设计路面标高，回填后在道路两侧形成8-13m土质边坡，路基第一级边坡按1:1.5分层放跑回填，逐层碾压，第二级边坡按1:1.75分层放跑回填，逐层碾压，中间设不小于2m的台阶。填筑土压实度按相应设计规范执行，路基持力层为低液限粘土和强-弱风化带基岩。低液限粘土地基承载力容许值取140kPa，强风化带泥岩地基承载力容许值取350kPa，弱风化带泥岩地基承载力容许值取957kPa。 2、地质构造 场内地层结构自上而下为：第四系全新统填筑土（Q4me）、液限低粘土（Q4el+dl）及侏罗系中下统自流井组基岩(J1-2z)组成。基岩岩性主要为泥岩，局部夹砂岩、灰岩，按风化程度可划分强风化带基岩和弱风化带基岩。 3、地震基本烈度及分析评价 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），线段区设计地震分组属第一组，抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，按标准设防类设防。 4、不良地质现象及主要工程地质问题 经地面调查，拟建场区内没有发现滑坡、崩塌、泥石流、溶洞等不良地质现象。根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区、地下硐室等。根据区域地质资料，场区内没有断裂构造通过。 5、水文地质条件 5.1地下水特征 在钻探范围内，场区地层结构上覆土层为第四系全新统人工填筑土和残坡积低液限粘土，下伏基岩为侏罗系中下统沙溪庙组泥岩夹砂岩。填筑土为松散透水层，透水性强，低液限粘土为不透水层，透水性弱，泥岩为相对隔水层，砂岩为含水层，但分布厚度较薄，赋水条件一般，并据现场水文地质观测，场地内钻孔未见有地下水位，并在HZY7孔作简易提筒抽水试验，抽水前水位4.5m，提筒长2.1m，直径91mm，总共提4筒即把孔内积液抽干，24小时后未见水位恢复，故场地在钻探深度范围内，无地下水位，水文地质条件简单。 5.2地下水类型 地下水类型按其赋存条件可分为第四系孔隙水和浅部基岩裂隙水。（1）第四系孔隙水：赋存于第四系土层中，受大气降水，附近居民生活用水的补给，向下入渗，补给浅部基岩裂隙水；（2）浅部基岩裂隙水：赋存于基岩裂隙中，受上部第四系孔隙水的补给，顺坡向低洼处排泄。据地面调查及邻近资料表明：场地及附近周边无工业污染，场内地下水及地基土对砼物具微腐蚀性，总之：场地内水文地质条件属简单类型。 （三）、设计要求 1、 一般填方路基 （1）地表处理 ①地面横坡缓于1:5时，应清除草皮、耕植土及松软浮土等；地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶、台阶宽不小于2.0米，当覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。 ②当地下水影响路堤的稳定性时，采用拦截引排地下水或在路堤低部填筑渗水性好的材料。 ③地基表层应碾压密实，碾压后的压实度应不小于92%。 ④道路经过水（鱼）塘地段的路堤，应采取排水、清淤换填、重压片石挤淤等方式进行处理。 （2）边坡坡率 全线路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，路堤填筑高度小于8米时，边坡坡度采用1:1.5，当填筑高度大于8米时，则在其高度8米处设置2.0米的边坡平台，边坡平台以上边坡坡度采用1:1.5，以下边坡坡度采用1:1.75，每级边坡高8m。 2、堰塘及沟谷路段路基设计 路线穿越堰塘（水塘及鱼塘）及顺沟谷而行时，一般应对所侵占的堰塘先作围堰抽水清淤或放水疏干后进行清淤处理。 （1）当为填方堰塘路堤时，一般于迎水面一侧选用透水性较好的砂卵砾石或砂岩片石按放缓边坡填筑至堰塘设计（或最高）水位以上0.5米，其外侧采用实体护坡方式防护。 （2）沿沟谷路段的路堤，护坡道宽度≥2.0米。 3、根据全线工程地质调查及勘探资料，全段鱼塘、水田分布较多。本次路基采用挖淤换填和重压块片石挤淤相结合的处理措施。当淤泥土层厚度为小于2米时，采用挖淤换填的浅层处治方法，首先疏干地表水，清除淤泥后换填砂性材料或碎石土，然后进行正常的路基填筑。当淤泥土层厚度为2米～4米时，采取重压块片石挤淤处治，首先疏干地表水，清除表层腐质层，重压入片石，直至稳定，铺筑过渡垫层，然后进行正常的路基填筑。当地表处于低洼段或临河、塘（道路侵占小部分塘，塘全部放水困难）采取直接抛石挤淤处理，抛石稳定后铺筑过渡垫层，然后进行正常的路基填筑。 4、质量标准 土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。 压实度（主控指标）（重型击实标准） 项 目 分 类 路面底面以下深度（cm） 压实度（%） 填方路基 路床 0～80 ≥94 上路堤 80～150 ≥93 下路堤 150以下 ≥90 零填及路堑路床 0～80 ≥94 说明：填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0-30cm 范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。 ★纵断高程：+10mm，-15mm（一般指标） ★中线偏位：不大于50mm（一般指标） ★道路宽度：不小于设计要求（一般指标） ★路床平整度：不大于15mm（一般指标） ★横坡：0.3%，20mm（一般指标） 路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0石质路基设计回弹模量不得小于40Mpa。 路床顶面路基回弹模量和检验弯沉值（主控指标） 分类 回弹模量E0 弯沉值（0.01mm） 一般中湿、潮湿 一般干燥 土质路基 ≥30MPa ≤288 ≤245 石质路基 ≥40MPa ≤225 （四）、工程特点 1、本工程环境地表复杂、近期随机抛填厚度8-12m，需要翻挖处理；工期紧需精心组织施工； 2、地表为水田和鱼塘，施工中须控制好地基处理质量；换填和抛石挤淤必须按设计要求执行。 （五）、工程参建单位 建设单位：重庆市永川区惠通建设发展有限公司 设计单位：林同棪国际工程咨询（中国）有限公司 地勘单位：四川省绵阳川西北地质工程勘察院 质量监督：永川区建设工程质量监督站 监理单位：重庆华兴工程咨询有限公司 施工单位： 重庆成锦建筑工程有限公司 二、 编制依据及说明 1、我司与重庆市永川区惠通建设发展有限公司签订的施工合同； 2、国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定； 3、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008 5、《城市防洪工程设计规范》（CJJ50-92） 6、《工程测量规范》GB50026—93 7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 8、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2002） 9、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 10、永川西部声谷支路（B）路施工设计图、地勘报告 11、市政工程边坡继挡护结构施工质量验收规范DBJ50-126-2011 12、根据业主提供的施工设计图和现场踏勘以及我司调查的有关资料等，并根据新建工程的实际情况，结合我司在施工中的经验，认真研究编制而成。 三、 施工范围 （一）施工范围见下表： 序号 起止桩号　 最高填筑高度（M） 工程量（M） 1、 K1+320～K1+553.928 16.58 84893（M） 现场平面图 41 （二）地表情况； 1、 K1+320～K1+365.0段原是水田，排水清淤约3M后，基底为软弱土，无明显的地下水。粘土层约有3m厚，下面是中风化泥岩层，边坡大于1：5，填筑时要做成台阶。 2、 K1+365.0～K1+553.9段原来是水田和鱼塘，现右侧紧靠农机校宿舍楼建筑边线，地表有8-12m随机抛填土；无明显的地下水特征，填筑时需先翻挖抛填土后清淤换填或采取抛石挤於的方法进行施工。 四、 高填方路基施工计划 （一）、主要施工机械设备配备计划 高填方段主要机械设备配备表 路 段 部 位 机 械 名 称 型 号 规 格 数 量 备 注 K1+320～K1+365.0 履带式单斗液压挖掘机 1.6m3 4台 挖土 自卸汽车 30 T 5辆 运输 推土机 220KW 1台 平整 振动压路机 22T 1台 碾压 K1+365～K1+553.9 履带式单斗液压挖掘机 1.5m3 1台 挖土 自卸汽车 30 T 15辆 运输 推土机 220KW 2台 平整 振动压路机 22T 3台 碾压 （二）、主要管理人员配备计划 主要管理人员配备表 路 段 部 位 施工员 测量员 安全员 试验员 驾驶员 （操作师） 渣票员 K1+320～K1+365.0 2 2 1 2 18 2 K1+365～K1+553.9 2 2 1 2 20 2 （三）、施工计划 1、K1+320～K1+365.0段计划在7月15日开始施工，8月13日结束，工期28天。 2. K1+365～K1+553.9段计划在7月10日开始施工，8月10日结束，工期30天。(该路段作为实验路段) （四）、机具、设备组织管理 1、严格按计划要求的时间保证机具、设备进场。 2、机具、设备进场前除满足批准的规格型号外，对机具、设备的使用能力进行事先鉴定。 3、机具、设备使用中加强维修、保养，做到无隐患，技术性能良好。 4、对于精密仪器如全站仪和水准仪等应保证鉴定证书的有效性和使用中的正常灵敏度、精确度。 5、所有机具、设备进行状态标识，避免不合格的机具、设备用于工程中。 6、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运行。 7、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工、及时对设备机具进行维修及检查，确保施工安全。 五、 路基填筑施工 （一）、填筑准备 1、导线、水准复测：在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设，用水准仪复查增设的水准点，复测高程。 2、复测定线：根据设计施工图纸，用全站仪定出开挖线、边角线和填方范围线的控制桩并加以固定。 3、施工机械、设备进场，数量及设备性能符合规定要求。 4、测量放样： 填方施工前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩，用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。 5、施工前的复查和试验：工程施工前，对工程范围的地质水文情况进行了详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。并对施工区域的土样做以下实验项目： （1） 液限、塑限、塑限指数、天然稠度和液限性指数 （2） 颗粒大小分析试验 （3） 含水量试验 （4） 密度试验 （5） 相对密度试验 （6） 土的击实试验 （7） 土的强度试验（CBR值） (8)试验室人员和监理通过挖方区、借土场的路堤填料进行了取样，送到质检站检测所做重型击实试验，确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。并给出土样的最佳含水率和最大干密度，来作为检测压实度是否合格的依据。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符合时，提出解决方案报监理工程师审批。 6、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配方案。 7、路堤填料的选择：由于本工程土石方主要是页岩，两段高填方区我们都用页岩作为填料，K1+320～K1+365.0段和K1+365～K1+553.9段主要采取借土回填或业主另行指定取土点运至该路段。路堤填料都要符合下表的要求时，我们才使用。 路基填方材料最小强度和最大粒径 项目分类 路面底面以下深度 填料最小强度 （CBR）％ 填料最大粒径 （cm） 路 堤 上路床（0～30） 8 10 下路床（30～80） 5 10 上路堤（80～150） 4 15 下路堤（＞150） 3 15 零填及路堑路床（0～30cm） 8 10 零填及路堑路床（30～80cm） 5 10 8、施工中我们绝对不使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮土、生活垃圾、树根和腐质土，液限大于50、塑限大于26的土，都不用来作为路堤填料。含水量超过规定的土，必须经过翻挖晾晒、或者添加生石灰拌合处理后，经检查合格后才作为路堤填料。填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。 9、场地清理 路堤填筑时如果不清除结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，路堤成形后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，我们就在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作（如遇名贵树木、古树等报园林部门批准后移栽）。先将填方地段的原地面进行表面清理，清理深度根据种植土厚度决定（不得低于30cm），两段清出的弃土都运到业主指定地点堆放。填方路段在清理完表面后，就平整压实，视地基情况采用碾压、换填、抛石挤淤等措施提高地基承载力，保证地基表面密度不小于90％。达不到，就请监理、业主、设计、地勘、质监到现场共同确定处理方案。 10、路堤基底的处理 为使路堤填料与原地面两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，我们根据基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施，加强地表及地下水的排出，必要时增设盲沟。水田段先挖沟排水，排水疏干后才进行路基填筑。如基底为坡面时，在荷载作用下，粒料极易失稳而沿坡面产生滑移，因此在施工前我们必须先对基底坡面处理后才填土。当坡度较小，在1:10～1.5之间时，就将坡面上的树、草杂物清除后，将翻松的表层压实后即可保证坡面的稳定。当坡度较大，在1:5～1:2.5之间时，就将坡面做成台阶形，一般宽度不小于2m，高度为1.0m，而且台阶顶面做成向堤内倾斜4%～6%的坡度。路基基底承载力要达到0.07～0.12MPa，填筑路堤高度达到8m以上，容易因沉降过大，导致路基不均匀沉降或路基失稳，必须采取有效措施进行处理。处理原则是：软弱土层厚度在4米以上的填方路堤，主要采取抛石挤淤；软弱土层厚度为4m以内的填方路堤，主要采取换填或换填加片石盲沟。当有地下水影响路堤的稳定性时，采用截水沟引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好 (50cm)的粹石。根据地下水出露情况，设置完善的地下排水系统，如纵向或横向渗沟。经过水（鱼）塘地段的路堤，就采取排水或抽水、清淤、换填、重压片石挤淤等方式进行处理。因为是高填方段，工期短，无自然沉降期，当淤泥土层厚度小于4m时，就采用挖淤换填的处治方法，首先是疏干地表水，清除淤泥后换填页岩填料或碎石土，然后进行路基填筑。当淤泥土层厚度大于4m时，就采取重压块片石挤淤处治，首先疏干地表水，清除表层的腐质层，用大型挖机（斗容量1.6m3）重压入片石，直至稳定，铺筑过渡垫层（50cm的粹石），然后进行正常的路基填筑。当地表处于低洼段或临河、塘（道路侵占小部分塘，塘全部放水困难）就用大型挖机（斗容量1.6 m3）采取直接抛石挤淤处理，抛石稳定后铺筑过渡垫层（50cm的碎石），然后再进行正常的路基填筑。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，就用原地砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。路基基底原状土的强度不符合要求时，就进行换填，换填深度，不小于30cm，并予以分层压实，压实度要符合下表。 项目分类 路床顶面以下深度 （cm） 压实度（%） 填 方 路 基 路床 0～80 ≥94 上路堤 80～150 ≥93 下路堤 150以下 ≥90 零填及路堑路床 0～80 ≥94 （二）、路基填筑 1、路基填筑采用施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修的工艺进行作业。 2、在填筑区路基两边线处插立标竿，以红油漆将分层层位线标出，以便在层位面处控制松铺厚度。 3、每层在上料前，在路基中桩、两侧用木桩设置宽度、高度控制桩，并在各桩上控制摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基的设计标高+相应层土方路基的厚度松铺系数1.25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度，两侧用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。上料用红岩自卸汽车装运至填料区，填筑的施工顺序，先两边后中间，用220推土机推平，平地机精平。 4、本工程路基采用22T的重型振动压路机分层碾压，填筑采用全幅水平分层填筑的方法进行施工，每层最大松铺厚度不超过40cm。路基路床以下50cm范围内填筑适当级配的碎石分层压实，填料粒径不得大于10cm ,路床80cm以下填料最大粒径不超过压实厚度的2/3。在经过验收合格的填筑层上，挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层填料时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工，并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利于雨期的排水。路基上土达到50cm后，采用推土机人工配合进行往返整平至平顺，土拱自然（横坡调整）。路基填料都要进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量时进行碾压。对平整好的路基，碾压采用重型振动压路机，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压速度控制在3～5km/h，碾压次数6～8遍。第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压。碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，横向接头对于三轮压路机每排需重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠40-50cm，纵向宜重叠1-1.5m。碾压中如发现“弹簧”松散，起皮等现象，就及时翻拌或采取其它措施，最终要达到质量要求。 5、在半挖半填地段，填筑层由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑。在所有台阶填完之后，再全幅进行填筑。 6、若分段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，就按1:1坡度分层填筑，每层碾压都到边缘，逐层收坡，等后填段填筑到位时再把交界面挖成 1m的台阶，分层碾压密实。若两个地段同时填，则分层相互衔接，其搭接长度不小于2m。 7、逐层填筑时，先安排好填料的运输路线，并派专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央御料，并用220推土机摊平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。 8、桥涵及其他构筑物处的回填土填筑：回填土工作要在隐蔽工程验收合格后才进行。桥涵回填土的范围：台背回填土顺线路方向长度，顶部为距离墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。台背填土要与锥坡填土同时进行。涵洞缺口填土,要在两侧对称均匀分层回填压实。涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，才能通过重型机械和汽车。挡墙填料选用砾石土，墙趾部分的基坑，及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，要防止水的浸害，回填土结束后。顶部要及时封闭。回填土要分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度要小于20cm。 9、土石混填中石料强度大于20MPa时，石块的最大料径不得超过压实层厚的2/3。超过的要清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的要打碎。 10、当路床填土的CBR值或压实度达不到规范规定的要求时，为保证路基的强度，除尽量提高路基的压实度外，还要对上路床（路面底以下0-30cm）路基土掺6%的生石灰进行处理。当填料中土的含水量超过最佳含水量2%以上时，采取掺入生石灰等技术措施进行处理。 11、路基填筑严格按设计边坡填筑，绝对不能缺填。 12、路堤受水浸淹的部分，采用不易风化的硬质石料或渗水性好的粹石，其边坡比不小于1:2。 13、施工便道与主线衔接处，在便道封闭前要将便道施工时填的土彻底清除，清除干净后，严格挖台阶分层碾压密实，绝对不在便道上直接填土。 14、路基回填施工作业图。（见下一页） （三）、质量检测及管理措施 1、压实度检测 路基压实标准采用重型压实标准控制。在施工前已对路基填筑的页岩填料，认真作了抽样调查和试验等工作，所用填料经检查验收合格并经监理工程师同意认可后，才大量组织进场，检测所测定填料的最大干容重和最佳含水量等有关技术指标，作为质量控制的依据。施工过程中，每一压实层必须检验压实度，检测频率为每1000㎡至少检验3点，不足1000㎡按比例递减， 但至少检验2点；压实度采用灌砂法测定；压实度必须符合设计的要求。 每层填筑压实度自检合格，再经监理工程师检验认可后，才进行下一道工序。每三层通知检测所来进行检测，合格后，再进行下一道工序。 2、稳定性验算 计算项目：土层土坡稳定计算 计算软件：理正边坡稳定性分析软件 ------------------------------------------------------------------------ [计算简图] [控制参数]: 采用规范: 通用方法 计算目标: 安全系数计算 滑裂面形状: 直线滑动法 地震烈度: 7 度 水平地震系数: 0.100 地震作用综合系数: 0.250 地震作用重要性系数: 1.000 地震力作用位置: 质心处 水平加速度分布类型：矩形 [坡面信息] 坡面线段数 4 坡面线号 水平投影(m) 竖直投影(m) 超载数 1 5.250 3.000 0 2 2.000 0.000 0 3 12.000 8.000 0 4 10.000 0.000 1 超载1 距离5.000(m) 宽2.000(m) 荷载(140.00--140.00kPa) 270.00(度) [土层信息] 上部土层数 5 层号 层厚 重度 饱和重度 粘聚力 内摩擦角 水下粘聚 水下内摩 十字板 强度增 十字板羲 强度增长系 全孔压 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 力(kPa) 擦角(度) (kPa) 长系数 下值(kPa) 数水下值 系数 1 3.000 22.500 --- 5.000 32.000 --- --- --- --- --- --- --- 2 2.000 22.500 --- 5.000 32.000 --- --- --- --- --- --- --- 3 2.000 22.500 --- 5.000 32.000 --- --- --- --- --- --- --- 4 2.000 22.500 --- 5.000 32.000 --- --- --- --- --- --- --- 5 2.000 22.500 --- 5.000 32.000 --- --- --- --- --- --- --- 下部土层数 2 层号 层厚 重度 饱和重度 粘聚力 内摩擦角 水下粘聚 水下内摩 十字板 强度增 十字板羲 强度增长系 全孔压 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 力(kPa) 擦角(度) (kPa) 长系数 下值(kPa) 数水下值 系数 1 3.000 19.000 --- 15.000 10.450 --- --- --- --- --- --- --- 2 3.000 19.000 --- 15.000 10.450 --- --- --- --- --- --- --- 不考虑水的作用 [计算条件] 稳定计算目标: 自动搜索过某点的最危险滑裂面 破裂点的高度: 0.000(m) 自动搜索时角度的增量: 1.000(度) 破裂面的最小角度: 10.000(度) 破裂面的最大角度: 40.000(度) ------------------------------------------------------------------------ 计算结果: ------------------------------------------------------------------------ 最不利破裂面: 定位高度: 0.000(m) 破裂面仰角: 23.000(度) 安全系数 = 1.786>1.25 起始x 终止x 条重 浮力 地震力 渗透力 附加力X 附加力Y 下滑力 抗滑力 (m) (m) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) --------------------------------------------------------------------------------------- 0.000 5.250 45.57 0.00 1.14 0.00 0.00 0.00 18.85 54.45 5.250 7.068 15.78 0.00 0.39 0.00 0.00 0.00 6.53 18.85 7.570 10.250 19.57 0.00 0.49 0.00 0.00 0.00 8.10 25.70 10.250 11.779 28.71 0.00 0.72 0.00 0.00 0.00 11.88 24.64 11.779 13.250 39.63 0.00 0.99 0.00 0.00 0.00 16.40 30.54 13.250 16.250 117.38 0.00 2.93 0.00 0.00 0.00 48.57 83.10 16.250 16.491 11.56 0.00 0.29 0.00 0.00 0.00 4.78 7.89 16.491 19.250 154.87 0.00 3.87 0.00 0.00 0.00 64.08 103.12 19.250 21.203 106.08 0.00 2.65 0.00 0.00 0.00 43.89 70.97 21.203 25.914 106.01 0.00 2.65 0.00 0.00 233.01 134.91 219.95 总的下滑力 = 357.974(kN) 总的抗滑力 = 639.214(kN) 土体部分下滑力 = 357.974(kN) 土体部分抗滑力 = 639.214(kN) 筋带在直线轴向产生的抗滑力 = 0.000(kN) 筋带在直线法向产生的抗滑力 = 0.000(kN) 安全系数 = 1.786 结论：计算结果完全满足稳定性要求。 3、沉降防治及管理措施。 （1）施工时高填方要避免填筑速度过快，填筑完成后进行超载预压，使高填方区域有充分的沉降； （2）严格控制填料质量，施工中做好排水，防止局部积水； （3）在软弱地基上进行高填方施工时，除按设计对软基进行处理外，从原地面1——2米高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。 4、土方位置偏差防治及管理措施： （1）加固保护导线点至交工验收； （2）每填一层恢复一次填方边框范围线，测定填方标高及范围。 （3）亏坡时按照规范要求开挖台阶补填，多余的进行削坡处理。 5、翻浆、弹簧现象防治及管理措施 （1）避免用含水量大于最佳含水量两个百分点的土石作为填料； （2）填料的实际含水量大于最佳含水量时，采取翻挖、晾晒、加生石灰拌合等措施，达到要求后再进行压实； （3）清除碾压层下软弱层，换填页岩后重新碾压。 6、填方区边缘压实度不够防止及管理措施 （1）填方区施工必须按要求进行超范围填筑； （2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘到碾压频率不低于中央碾压区域； （3）返工至符合压实度要求的层次。 7、填方裸露边坡冲刷防治管理措施； （1）削坡后及时进行边坡防护工程 （2）按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用； （3）雨水冲刷后应及时修补冲刷部位； （4）必须按要求超范围填筑，超范围碾压； （5）排水沟边缘距填方范围坡脚不小于2米。 六、 路基排水 1、高填方路基采用截水沟、急流槽、临时排水管及雨水口结合管道排水等综合排水，边沟、排水沟、排水管及自然沟渠共同形成完整的排水体系。边沟、排水沟纵坡不小于0.5％。 2、截水沟：为排除汇集在路基边坡底的地表水，设置截水沟，路基截水沟设置在坡底2米以外，截水沟水流直接导入附近的临时排水管，截水沟属于临时排水系统，可不采用浆砌圬工，只挖土沟即可。 3、急流槽：在路堑与填方交接处且水流落差较大时及汇水对路基可能造成的严重冲刷处设置急流槽。 七、边坡修整 1、根据用地性质对道路两边地块进行分析，需要视边坡的具体情况再进行护坡处理。 2、按设计图纸边坡要求及相应的标高放出路基两侧的边线，每四层（约1.5米）用挖机（斗容量1.5立方）进行修整。 3、在修整需要加固的坡面时，按设计预留加固位置，对填土不到位或边坡受到雨水冲刷形成小冲沟的地方，采取边坡挖台阶，分层填补的方法进行处理。 八、工程质量目标及保证措施 （一）、工程质量的主要技术保证措施 1、质量保证体系图 2、质量检查程序图(见下页) 质量检查程序图 开工申请 提交《开工报告单》 审 批 工 序 自 检 填报《质量验收申请单》 监理人员检查质量 合 格 单项或分部分项工程完工 提交《中间交工证书》 附： 施工组织设计 施工人员到场情况 施工设备到场情况 材料到场情况 原材料检验情况 施 工 监理人员检查 合 格 验收签署《中间交工证书》 进行处理 3、质量保证技术措施 （1）坚持质量方针，贯彻执行ISO9001标准；针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。 （2）建立健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目负责人任组长，项目技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系， 单位工程设主管工程师，负责质量监督检查和各项检验工作，质检人员享有质量否决权、交工计量、签证权。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。 （3）坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。 （4）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保实现一次性验收合格。 （5）制定质量目标，开展目标管理。根据质量目标的各项指标，从项目部到段长、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。 （6）加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审、会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。 （7）严格实行质量终身责任制 认真贯彻国务院办公厅国办发《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人员及段长负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针，确保本工程质量达到优良标准。 （8） 建立健全并严格执行各种质量管理制度 ①认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参建职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。 ②认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。 ③认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。 ④建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到每周有检查分析，每月有质量评比，工程完工有总结奖惩。 ⑤原材料、成品和半成品现场验收制度 对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。 ⑥检测仪器设备的标定制度 各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。 ⑦建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。 ⑧测量资料换手复核制度 测量资料要求换手复核后交项目技术负责人审核，现场有关测量标记须定期复核检测。 ⑨隐蔽工程检查签证制度 所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理、业主、地勘、设计、质监站一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。 ⑩施工资料管理制度 施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。 （二）、质量保证组织措施 1、成立以项目负责人为组长、技术负责人为副组长的全面质量管理小组，设立专门的自检机构──质检组，配备专职质检负责人，控制工程的总体质量。 2、建立严格的质量检查程序： 作业（组）在每一道工序过程完成后，由各段负责人和施工队质检员按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检；项目经理部质检组确认自检组的检查有效后，再报送监理工程师进行检查； 3、定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。 4、严格遵守施工工艺操作规程，认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法；做到操作有工艺、施工有图纸，并做好施工的记录。 5、加强原材料检验、保证原材料质量符合设计及规范要求。 6、施工中加强现场的控制，并做好详细的施工记录。 7、认真贯彻执行质量控制程序，严格实行质量“三检”（自检、互检、专检）制。 九、 雨季施工措施 1、雨季路基施工，回填土选择无雨时回填，各排水沟及时的进行疏通，以减少各种基坑内的含水量，在施工上一层前，首先检查土基上有无橡皮土，若发现橡皮土就立即全部清出，换填压实后再进行施工。 2、购买大量的彩条布，在路基施工中下雨时好及时进行覆盖，晴天时好及时进行施工，以保证工程进度。 十、 施工安全保证措施 （一）、安全生产目标 本工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工中保证做到： 1、严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定，严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求。 2、正确制定施工方案把确保安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。 3、安全目标是：消灭重大以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 （二）、安全保证体系图及安全检查流程图 安全保证体系图（见下页） 项目负责人：张世伟 施工负责：王传君君 用重型 技术负责人：刘松 2、安全检查组织机构图 土石方施工 管理： 爆破施工管理 机械施工管理： 专职安全员：李华鑫 水电施工管理： 各作业班组兼职安全员 安全保证体系图 组织保证 工作保证 制度保证 群众保证 安全生产委员会 专（兼）值安全员 开工前检查 建立安全生产责任制 十二项安全生产制度 1、安全生产责任制 2、班前安全讲话制 3、周一安全活动制 4、安全设计制 5、临时设施检查验收制 6、安全教育制 7、安全技术交底制 8、交接班制 9、安全操作挂牌制 10、安全生产检查制 11、职工伤亡事故报告制 12、安全生产奖惩 安全生产宣传教育 施工过程中检查 竣工检查 积极开展群众性安全活动 目标:无死亡事故，无重伤事故 安全保证体系 （三）、保证安全生产的主要措施 整个工程施工期间，无关人员一律不得进入施工现场，所有进入施工现场的工作人员必须佩带工作牌， 穿好工作鞋，不得光脚或穿拖鞋。 1、机械作业安全措施 机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。 机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。 所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。 严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。 工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。 2、施工用电安全措施 外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求的间距。 电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。 架空线路采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。一根导线只允许一个接头。 3、施工机具使用安全措施 进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。 （四）、施工安全保证措施 1、 认真贯彻“安全生产，预防为主”的方针，施工人员进场先进行安全知识教育后才能上岗，定期组织有关人员进行了安全检查，对安全隐患进行了及时清除。 2、 施工现场的电气设备由电工负责管理，电工经常巡视线路、配电箱、发电机、变压器等有无异常，开关、配电箱要上锁，不准无关人员私自动用，严格执行电气安全操作规程。 3、各种机械操作人员要持证上岗，严格执行工作前的检查制度和工作中的注意观察及工作后的检查保养制度。严禁带病使用，严禁酒后作业，离开机械设备必须按规定将机械平稳停放于安全位置，将驾驶室锁好，严禁将机械设备交给无关人员操作。 4、凡进入施工现场的作业人员，必须佩带上岗证。严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。高空作业必须系好安全带。 5、 所有工作人员严格遵守作息时间，上班时间严禁醉酒，严禁参与赌博。除特殊情况外，不得迟到或私自离岗。 十一、 现场文明施工管理措施 （一）、现场文明施工管理目标及保证体系 1、管理目标 创建市级文明工地 2、管理保证体系 公司文明施工办公室 项目负责人 张世伟 项目部文明施工专管员 李华鑫 生 产 材 料 质 量 安 全 消 防 宣 传 劳 务 （二）、现场文明施工措施 1、 在编制实施阶段施工组织设计时，把安全文明施工列为了主要内容之一。 2、 为了实现文明施工的目标，项目部成立了领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。 3、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 4、在项目部及施工队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定了相应的规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。 5、在施工入口按照标准要求进行了挂牌，画出了施工总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。 6、实施施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、加工场、堆物场和生活设施均按照审定的施工组织设计和总平面布置图实施。因现场变化，必须调整平面图，报监理和建设单位批准，未经批准，不能擅自改变或搭建其它设施。 7、施工现场设置了以明沟、集水池为主的临时排水系统，进行了统一规划，排水顺畅。施工生产和生活废水经过了必要的处理后才排出的。 8、现场施工材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐，做到了横成排、竖成行，散体材料进行了砌池堆放。机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。 9、施工人员统一佩戴胸卡，进入施工现场的人员一律要佩戴胸卡，管理人员和作业人员分颜色区别。 10、施工中严格按照了审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作标准化、规范化、制度化，做到了工完料清，场地上无淤泥积水，实现了文明施工。 11、加强土方施工管理，成槽挖出的湿土先卸在场内暂时堆放，沥干泥浆后在装运外弃，如湿土直接外运，使用带密封斗车的自卸卡车装运，防止泥浆沿途滴漏污染道路。 12、工地上配齐了食堂、浴室、厕所和饮水供应点等生活设施，并制订了卫生制度，定期进行了大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。 13、工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时占地及时恢复（建设方要求保留的除外）。 十二、 环保与环卫管理措施 （一）、环境保护及环卫管理体系框图(见下页) 严格按施组和城市环卫要求施工 制定科学合理的环境保护方案 针对特殊工种、机械设备制定强有力的防范措施 技术措施保 证 用科学、合理的技术措施、方案来保证环保及环卫目标的实现 项目部每月一次检查 队每周一次检查 工班每日检查 班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查 检查体系保证 上级部门检查 未做到文明施工的项目逐一解决 环境保护管理体系 卫生部门日常检查 项目部定期检查 （二）、环境保护及环卫管理的保证措施 1、环境保护措施 （1）遵照国家环境保护政策和重庆市政府环保及环卫部门对本工程项目环境保护和环卫的要求，制订本项目《环境保护及环卫管理计划》，并贯