氧氮气压缩机操作规程

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1、浩良河化肥分公司空分车间氧气氮气压缩机组操作规程第一章规章制度第一节岗位责任制度一、责任范围负责本岗位所有设备、管线、阀门、仪表、信号、工具、护具及消防器材等的使用和 维护保养。二、领导关系受当班班长直接领导。三、责任1 .严格执行岗位操作规程和其它各种规章制度，以高度的工作责任感精心操作，控制 好各项工艺指标，并按时、如实的填写报表，努力实现安全、稳产、高产、优质、低耗。 为此必须做到四知四会，即：熟知生产的特点和详细流程，会正常操作和不正常现象的处理。熟知防火、防爆、防毒、防触电的一般知识，会使用各种防护用具和消防器材。熟知工艺流程和原理，会掌握变化规律和提前调节，稳定生产。熟知与有关岗位

2、的联系信号和电话号码，会在事故状态下准确迅速地内外联系。2 .按照当班班长的指示，准确进行设备的开停、倒换和调整负荷。在努力完成和超额 完成当班生产任务的同时，发扬风格，为下班创造良好的生产条件，认真交接班。3 .严格遵守劳动纪律，因故需要离开岗位时，必须取得当班班长的同意。4 .按时定点的进行巡回检查，管好用好和维护保养好本岗位范围内所属的设备、 管道、 阀门、仪表、信号等，发现不正常情况及时处理和请示汇报。5 .负责管好本岗位的专用工器具、消防和防护器材。6 .认真总结经验，努力掌握先进技术，不断革新工艺操作和设备结构，大胆提出技改、 技措项目，挖掘生产潜力。7 .负责做好设备检修交出前的

3、准备工作和安全措施。检修过程中积极做好配合和监护 工作，修复后认真做好质量验收工作。8 .每班必须对本岗位设备、地面进行清扫，保持本岗位环境及所属设备、管道、阀门 的清洁。四、权利1 .对当班班长的指示如觉不妥，有权提出询问和建议。若其提出的有明显违反操作规 程或安全规程，并将会酿成事故的指示时，有权拒绝执行，并迅速越级汇报。2 .遇发生紧急事故，有权先处理后汇报。3 .对进入本岗位的外来人员有权询问或查看其证件或证明，若不符合手续时，可禁止 其进入岗位。4 .有权对本岗位的操作规程提出修改意见，在未经领导批准前不得试行或更改工艺指标。第二节巡回检查制度一、岗位操作工要定时定点对所管辖的重要部

4、位进行巡回检查、挂牌和填写岗位记录。发现隐患及时处理。巡回检查、挂牌及填写岗位记录时间要求在整点前10分钟到整点后10分钟内完成。二、检查时间：班长在接班前，交班前对全车间重要部位进行全面检查。操作工除做 好交接班检查之外，在岗位期间应每小时按规定的巡回检查路线进行检查，按点挂牌。三、检查项目：操作工要对所管辖岗位操作盘上的仪表随时进行检查，随时调节，每 小时要认真填写好记录。对现场的设备、管道、阀门、电气、仪表、采暖等设施认真巡检，发现问题及时汇报，及时处理。四、特殊情况要增加检查次数，对危及生产的要害部位应随时监视。五、对门窗、消防器材、防护用具严加检查和保管。六、发现与岗位工作无关的外单

5、位人员进入现场或总控室，岗位人员有权过问，劝其 退出。第三节安全生产制度一、全体职工必须经常学习，严格执行安全技术规程，充分认识安全生产的重要性， 牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真履行安全职责。二、上班前穿戴好工作服、工作帽及其它劳动保护用品，禁止穿过长的衣服进入生产 现场，长发应扣入工作帽内。三、设备、压力容器检修前必须卸尽其内部压力，并进行置换，同时需要加隔离盲板 的要及时填加上并做好记录，将上述工作完成后方可交出检修。四、抽插盲板或进塔入罐检修时，必须办好安全检修许可证，并有专人监护，方可进 行检修。高空作业两米以上应佩戴安全带、安全帽。五、生产区严禁吸烟，有毒有害气体浓度不得

6、超过规定范围。因检修等必须在生产区 动火时，要提前办理动火证，经取样分析合格并签字允许后方可动火，同时要做好安全措 施（固定动火区除外）。六、在发生爆炸着火时，应立即采取必要的措施，戴好户具进行抢救，同时要立即通 知消防队、气防站，火速增援。七、对本岗位的消防器材和防护用具要注意保管，并会正确佩戴和使用，不得擅自挪 动和无事故情况下私自使用消防气材和防护用具，用后应及时联系消防队、气防站进行更 换，使其经常处于备用状态。八、仪表、安全阀及其它安全装置应定期效验，确保安全可靠。九、当生产系统的电气设备发生故障时，非电气检修人员不得擅自对此电气设备进行 修理，电气设备着火时，应首先切断电源，用四氯

7、化碳灭火器灭火。十、岗位应有足够的照明，生产现场的巡检和安全通道禁止堆放杂物，保持道路畅通。十一、在车间安全员的指导下，经常学习安全技术规程、了解外厂安全事故实例、认 真总结经验、掌握安全知识、严格执行各项规章制度，避免安全事故的发生。第四节交接班制度一、交接班制度是生产连续、稳定运行的重要保证， 操作人员应认真做好交接班工作。二、交班者应认真搞好岗位卫生，提前半小时写好交接班记录，主动向接班者介绍设 备、仪表的状况、操作变动、事故处理（或苗头）、薄弱环节、经验教训、上级指示等有关 事宜。三、接班者应提前半小时到达岗位，了解生产情况，进行接班前的检查工作，并于接 班前的15分钟参加班前会，向班

8、长汇报检查情况，接受班组布置的任务。四、“交班交方便，接班接困难” 交接班时如遇到事故或其它不正常情况时，交班者 应处理完毕，如短时间处理不完的，待接班者弄清情况后，方可进行交接班。五、工具、仪表、护具、消防器材损坏或缺少，应查明原因并做好记录。六、接班者在记录纸上签字后，交班者方可离开岗位参加班后会。第五节岗位练兵制度一、通过岗位练兵活动，使每个操作工懂得操作，又懂得工艺理论，反应机理；既懂 得设备的使用知识，又懂得设备的简单结构和设备维护保养知识；既可进行正常时的调节 工作，也具备事故状态下的应急能力；既懂得生产，又保证安全。二、每个车间对各个岗位出一定数量练兵题， 发给每个员工一册。各岗

9、位建立卡片箱， 利用互问互答的学习形式提高技术水平和业务水平。三、对员工进行理论和实际考核。建立技术卡片，记载每人的考核成绩。车间每月抽试一次，部室每季下去对员工抽试一次。四、提倡提合理化建议活动。无论是有关操作、流程改进、节能、节约原材料、设备的改进及企业管理等方面的问题都可以。五、对学有所长，理论联系实际显著者，合理化建议被采纳者在奖金上给予加分。晋 级上给予优先考虑，并记入个人技术档案。第六节设备维护保养制度一、认真贯彻“维护为主，检修为辅”的方针，严格遵守操作法，努力维持工艺条件 正常平稳，运行设备做到“三不超”（不超温、不超压、不超负荷）。二、操作人员对所使用设备，通过岗位练兵和技术

10、比武，做到“四懂三会”（懂结构、 懂原理、懂性能、懂用途；会维护保养、会操作、会排除故障），新工人必须经过考试合格后方可持证上岗。三、认真执行润滑油管理制度，严格实行“五定”、“三过滤”（五定：定质、定量、定 时、定点、定期；三过滤：油桶、油壶、注油点）保证油质及用具清洁，不同等级的润滑 油严禁混用，保证转动设备有足够的润滑油。四、设备维护必须做到“三勤一定”（勤检查、勤擦试、勤保养、定时准确记录），下 班前一小时打扫岗位卫生，尽量保持岗位所属设备、仪表、管道等无灰尘、无油污，并随 时消除跑、冒、滴、漏。五、严格执行巡回检查制度，运用听、摸、察、看、比等方法对本岗位所属设备等进 行仔细检查，及

11、时消除设备缺陷，发现问题及时处理或汇报。六、加减负荷应缓慢，非紧急情况下不得带负荷停车，不得带病运转，不冒险生产； 开停车要严防操作不当使气体倒流、高压流体冲入低压设备、管道。七、当环境温度低于5c时，应注意做好防冻工作，冬季停用设备应将其内部积水放 尽或保持流动。停用蒸汽时应打开蒸汽导淋阀将冷凝水放尽。八、按规定做好设备切换工作，备用和停用设备要定期盘车检查、试验，保证随时可 以投用；对不正常设备、管道、阀门、仪表信号及安全装置，要及时修理或更换，设备中 修应效验仪表和安全阀。九、认真填写设备运行记录，缺陷记录和交接班记录。-81 -第二章岗位任务一、将从3#、4#、5#空分装置送出氮气，经

12、氮气缓冲罐缓冲的氮气(8KPa通过氮气透 平压缩机的六级压缩加压到4.4MPA(G),出口温度0 42C,送合成氨系统配氮及全厂中压 氮气管网。二、从氮气透平压缩机三级出口及六级出口减压送出压力0.8 MPA(G)的置换氮气供全厂置换氮气管网。三、通过氧气透平压缩机和氧气迷宫式压缩机的压缩接力，将从3#、4#空分装置送出的氧气(8KP0)加压到6.4MPa,送德士古气化炉。四、本岗位操作人员必须与分离岗位经常取得联系，防止因空分装置工况波动而引起 氮气、氧气进口压力波动，造成压缩机不正常运转。第三章巡徊检查第一节巡徊检查路线现场控制室-氧透机旁柜-氧透电机-氧透低压缸-氧透高压缸-（一楼）氧透

13、各级 冷却器及电机冷却器-油站-迷宫压缩机回水视镜-迷宫压缩机本体及管线-迷宫压缩机 电机-迷宫机旁柜-氮透电机-氮透机旁柜-氮透压缩机本体-现场控制室第二节 巡徊检查内容一、检查氧透、氮透压缩机入口导叶；压缩机组供油、回油温度、压力；上水、回水 温度、压力；油泵出口压力；润滑油压力、温度；油箱液位；电机温度；各级进气、排气 压力、温度；各级冷却器的上水、回水压力、温度；高位油箱回油；过滤器阻力；排污阀 排污。二、检查机组有无异常响声，油路、气路、水路有无泄露。第四章氮气透平压缩机操作规程第一节工艺流程说明一、气路流程来自氮气缓冲罐的氮气（8KPa经氮气透平压缩机入口过滤器和入口导叶进入压缩机

14、， 在压缩机一段内经一级压缩、一级冷却、二级压缩、二级冷却、三级压缩、三级冷却后出 一段，一段送出的氮气压力为 0.8-1.0MPa （G）。一段送出的氮气通过四级入口过滤器送入压缩机二段，通过四级压缩、四级冷却、五 级压缩、五级冷却、六级压缩、六级冷却后，将氮气加压到4.4MPa （G）,温度0 42C,通过HIC7201出口阀送至中压氮气管网，压缩机末级出口设有流量计（FI7203）。压缩机一、二段各设有回流管线，一段回流将一段出口的低压氮气送回到压缩机入口， 二段回流将压缩机末级出口中压氮气回流到二段入口，分别用于调节压缩机一段出口和末 级出口的压力。在压缩机末级出口送出阀前设有 PIC

15、7202自动保压放空阀，可以对机组进行全量放空。二、置换氮气流程为保证全厂置换氮气用户需要，在压缩机的二段入口设有中抽（PIC7201A）,在六级冷 却后设有末级减压（PIC7201B,为全厂置换氮气用户提供压力不大于 0.8 MPa （G）的置 换氮气。从压缩机中抽和末级减压送出的置换氮气分别送入置换氮气缓冲罐，然后经置换氮气总管送入全厂置换氮气管网，在压缩机中抽管线上设有流量计（FIA7201）。在置换氮气缓冲罐上设有安全阀和自动保压放空装置（PIC7201Q,当置换氮气用量突然减少，管网压力升高时，可以通过（PIC7201Q进行自动保压放空，以保证机组安全。PIC7201A和PIC720

16、1B设计最大流量分别为3000Nr3/H,其工作方式为：当置换氮气管网压力低于设定值时，PIC7201A首先打开，对置换氮气管网进行保压，如果PIC7201A全开后（最大流量为 3000NmH,此值要严格控制），置换氮气管网压力仍低于设定值，则 PIC7201B打开，对置换氮气管网进行保压。当置换氮气管网压力高于设定值时，首先关闭 PIC7201B,彳f PIC7201B全关后，PIC7201A才会关闭。正常生产时，全厂置换氮气总用量约为 2150 NR3/H,当合成氨系统开车，甲醇装置停 车时，置换氮气的最大流量可达到 5650 Nm3/H0因此，当合成氨系统开车，甲醇装置停车 时，一定要注

17、意全厂置换氮气的用量的稳定和压缩机组的压力，特别是置换氮气的用量不 能有大幅度的波动，以保证机组的运行安全。注：室外气温低于0c氮透停车时，置换氮气缓冲罐必须把压力放掉，因为缓冲罐罐 体材质在低温下不能承受额定的工作压力。三、水路流程压缩机组共有一级冷却器、二级冷却器、三级冷却器、四级冷却器、五级冷却器、六 级冷却器、电机冷却器、油冷却器等八台冷换设备，其冷却水通过循环水上水总管分别进 入各冷却器进行冷却换热，回水通过一根总管，并入压缩厂房回水总管进入循环水回水管 网，在每台冷却的回水管线上设有阀门，以调节冷却水用量。四、油路流程系统用油由公共油站提供，经主油泵加压后，经过油冷却器冷却、油过滤

18、器过滤后送 往压缩机各级轴承及电机轴承，经过回油管线，回到油箱。油箱中气体经过油气分离器分 离后排放。同时，氮气透平压缩机设置了辅助油泵，原始开车时先起动辅助油泵，对压缩机组进行润滑，当主电机达到工作转数主油泵开始工作时，辅助油泵自动停止运行。第二节压缩机组技术参数名称参数排气量22400Nm3/h压缩机型号6R3MSGEP-5ARCD/30压缩介质氮气相对湿度0%进口压力8KPa (G)进口温度w 30 c中抽置换氮气流量3000Nrn/h(最大)中抽压力0.8 1.0MPa (G)中抽排气温度w40 c末级排气流量19400Nm/h末级出口压力4.4MPa (G)末级出口温度w42 c一级

19、入口温度30 c一级出口温度106C二级入口温度42 c二级出口温度99 c三级入口温度40 c三级出口温度87 c四级入口温度39 c四级出口温度97 c名称参数五级入口温度40 c五级出口温度99 c六级入口温度40 c六级出口温度74 c轴功率3695KW压缩机等温效率72%压缩机机械损失82KW压缩机泄露损失30KW冷却水进水温度32 c冷却水消耗中间冷却器3300m/h末级冷却器340m/h油冷却器20m3/h电机冷却器330m/h振动值设计值w 20 nm允许值w 30 nm噪音等级98dB(A) 土 3外形尺寸（LXW H）5460 X 3750 X 3550mm电动机型式异步电

20、动机转速2970R.P.M额定功率4250KW第三节阀门一览表在舁 厅P位号名称规格数量位置或用途介质1VP 1201一段入口导叶2VP 1401二段入口导叶N3VP 130DN1501一段出口回流阀N4VP 150DN501二段出口回流阀N5PIC7201ADN1001一段出口置换氮气送出阀N6PIC7201BDN501二段出口减压去置换氮气缓冲罐阀N7PIC-7201CDN1001置换氮气缓冲罐自动保压放空阀8HIC 7201DN1501压缩机出口阀NI9PV- 7202DN1501出口放空阀10PV- 7203DN1501二段入口超压放空阀N11PSV- 7201DN1001置换氮缓冲罐

21、安全阀第四节 报警、联锁及正常工艺指标在舁 厅P名称位号工2指标报警联锁1一级人口氮气压力PIAHH-10311.3KPa2三级人口氮气温度TIAHH-10454 C60 c3四级人口氮气压力PIAHH-123945KPa990 KPa4六级人口氮气温度TIAHH-12254 c60 c5压缩机一级轴振动VXAHH-11037.6 p m47.4 n m6压缩机二级轴振动VXAHH-11137.6 p m47.4 n m7压缩机三级轴振动VXAHH-11232.1 p m40.5 a m在舁 厅P名称位号工2指标报警联锁8压缩机四级轴振动VXAHH-13032.1 仙 m40.5 a m9压缩

22、机五级轴振动VXAHH-13128.8 仙 m36.2 p m10压缩机六级轴振动VXAHH-13228.8 p m36.2 p m第五节生产操作方法及要求一、开车前的准备工作1 .接到氮透开车命令后，通知电工、仪表工到现场，做好氮透电气、仪表的投送检查 工作。2 .压缩机进行盘车，确认无异常卡阻现象。3 .打开冷却器进、出口水阀，开总管上、回水阀，并打开上、回水管线排气阀，排出 空气，然后关闭。4 .检查油路系统，油质、油位正常，打开油泵进、出口阀，盘泵确认正常后，起动排烟风机，起动辅助油泵，润滑油温度在 35c以上（如油温过低，应打开油箱电加热器进行加热），润滑油总管压力0.35MPa,油

23、过滤器阻力小于 0.04MPa,打开油冷却器、油过滤 器排气阀，排出油管路中空气。检查各路回油是否畅通，检查各上、回管是否有泄漏。5 .检查控制、仪表及阀门的位置。二、起动程序一一现场控制在压缩机安装完成并且试车合格之后，依照以下的程序在现场Vantage控制盘上起动压缩机。1 .打开冷却水的进口阀。2 .检查油箱中的油位。3 .起动油箱排气系统，保证油箱内压力为负值，确保顺利回油。4 .连接主电机起动器开关（经由这个动作，电动油泵会起动，而且 Vantage控制盘的电源也会接通）。5 .检查压缩机是否有漏水或漏油现象。6 .出口氮气系统切断阀保持关闭，打开出口氮气系统放空阀。7.按下Vant

24、age控制盘上的“ Start （起动）键并观察压缩机的起动程序。Starting 起动Description项目描述Status状态Oil pressure 80.0psi油压 80.0psiComplete完成Oil temperature 70 C油温70CWaiting等待中Discharge presssure 5 psi出口压力 5 psiChecking water flow检查水流量Motor enable主电机送电Starting compressor起动压缩机Waiting for motor speed等待主电机运转稳定Compressor ready to load压缩

25、机准备负裁8.在起动之后，预设的“ Auto”（自动）模式会自动进行调节控制。如果希望使压缩机卸载的话，按下“ Unload”（卸载）键。三、停车程序一一现场控制使用以下的程序在正常状态下停止压缩机运转。1 .按下Stop键。2 . “Vantage”控制系统会完全关闭进气阀（动作需要约1015秒）。同时自动停车程序开始。Stopping 停止Description项目描述Status状态Stopping compressor停止压缩机Completed完成Checking motor stopped检查电机是否停止Waiting等待中Motor cool down电机冷却Turning of

26、f water关掉供应水（具体显示屏信息参见使用说明书）3 .进行包括停止电机运转在内的停车程序o4 .关闭氮气系统切断阀，打开氮气放空阀。5 .让冷却水及润滑油继续流动至少 30分钟以便带走热量。6 .关闭冷却水上水、回水阀。7 .停止辅助油泵运行。8 .关闭主电机起动盘供应电源。9 .关闭油箱排气系统。说明：步骤4、5、7可能会依据设备及软件设定而包含在起动停车程序当中。停车程序显示屏只会显示软件所设定的讯息。依据压缩机实际的配备及控制软件，步骤 2、3及7可能会包含在由“Start ”键 起动的自动起动程序当中。另外，起动程序显示屏只会显示由软件和程序设定的状态。10 .按下“Auto”

27、键使压缩机进行自动调节控制。11 .按下“ Home键以查看预先选择的运转讯息。四、调整系统压力设定点在正常运转当中，有可能需要小幅度调整系统压力设定点以更改压缩机的运转特性。依据以下的程序调整系统压力设定点：1 .按下“Set Point ”(设定点)键以显示一系列的设定点选项。2 .如有需要的话，按“ Up或 DowA键移动到“ Operator”选项。3 .按下“Enter”键打开显示屏(在本范例中，系统压力设定在98.0 PSI )。Pressure set pointSystem pressure :98.0System pressure offset :3.0Maximum mot

28、or load (%：100.04 .按下“ Enter ”键移动游标到千位数栏位。5 .按 “Increase ” 或 “Decrease” 键更改。6 .按“Enter”键接受新的数值，同时移动到下一个栏位。7 .同样的，按“Increase (+)”或“Decrease (-)”键更改数值。8 .按“Enter”键接受修改，然后依照同样的方式完成系统压力设定点的修改。9 .按“Enter”键回到设定点选项显示屏。第六节报警及跳车当运转状态偏离任何预设的设定点的时候，或是当压缩机的某个元件失效时，或是当 压缩机的性能表现降低的时候，Vantage控制系统就会起动一种或两种的压缩机安全机构

29、起动的机构视偏离的程度而定，而另一种牵涉到保护动作。两种压缩机的安全机构分别是：报警：当报警发生时，所有的压缩机系统会继续运转。不过控制盘显示屏会记录此状 态以告知操作人员有情况需注意。跳车：当跳车发生时，控制系统会使压缩机完全停车以保护压缩机零部件。此停车会 在一个或多个运转情况达到预设的安全水平时发生。在恢复压缩机运转前须进行跳车状态 修正的动作。当报警或跳车发生时，Vantage控制盘会显示“ Protection History”（保护历史）的显示 屏。最近发生的报警或跳车事件会在显示序列的最上面显示，并包括日期、时间、监控点、 元件编号以及与事件相关的资料。按下“Home、View、

30、History或Net Work”键来确认报警或跳车情况。并关闭相连接 的报警装置（灯号或发声器）。以下的表格列出压缩机的报警及跳车范围:报警及跳车设定点（英制单位）状况单位警报跳车低高低高标准数值测量V第三段进气温度V第一段振动TMiles一 一1301.5一 一1402.0V油压V油温PSIT80701401357060150145选配外加数俏量测V第二段进气温度V第二及第三段振动TMiles一 一1301.5一 一1402.0V进口氮气过滤器压降V油过滤器压降INPSI一 一1015一 一一20V主电机轴承振动V主电机定于温度Miles F一 一2.5330一 一3.0340*英寸水柱（

31、in WC第七节保养维护对氮气透平压缩机的监控，应该每天进行，这样可以在机器正常运转情况下早一步发 现潜在的问题。环境的改变、机器的磨损或人为的疏忽都会影响氮压机操作。例如：冷却 水阀堵塞、不寻常的噪音、温度或振动值的增加、润滑油的油色改变或不正常的液体泄露 都代表潜在问题的征兆。辨认任何操作上的改变并采取应对措施可预防不必要的损失。一、每日检查每日的检查工作，保证操作人员及时全面的掌握压缩机的整体系统，可以有效的预防 事故的发生。下表列出了每天（或交接班时）必须监控的项目：操作员每日检查确认单警告：在高温表面、高压气体和高电压附近要注意安全。操作资料记录运转数据记录并在设计条件下选择记录设置

32、点。齿轮箱（表面高温）表面擦拭干净；无异常的噪音或振动；无漏油；无漏水；无老旧或 磨损的电线或电缆。中间冷却器和后部冷却器（高压气体、表面高温）表面擦拭干净；冷却水阀功能正常；无冷却水外漏；无氮气泄漏。润滑系统（留意高压油加热器及油泵）表面擦拭干净；确认油箱中油位在适当位置；确认油冷却器正常；无油雾从真空抽口喷出；油冷却器无漏水现象；无漏油。无老旧或磨损的电线电缆氮压机驱动电机表面擦拭干净；确保氮气流通；无不正常或噪音值超高的操作现象；无老旧或磨损的电线电缆；确保按照制造厂商的建议检查二、保养时间下表列出了前述各部分保养程序时间表。但是，这些保养时间可随运转情况及实际机 器使用时间而改变。部分

33、项目依实际要求特别注意减少次数。保养时间安排每周：（或开机运转后约150小时）检查入口氮气过滤器，如有需要可替换滤网检查油系统管路真空抽过滤器，如有需要可替换滤网检查旁通阀过滤器每六个月：（或开机运转后约4000小时）更换油系统管路真空抽过滤器滤芯更换油系统过滤器测试润滑油，如有需要可更换冷却试剂化学测试润滑油旁通阀进气导流叶片组驱动螺杆润滑润滑电机之滚珠轴承润滑油泵电机检查排气止回阀*依据电机的操作指示决定更换时间三、过滤器的保养氮压机中各部分的过滤器应确保当氮气和油经过系统时能保持清洁。必须定期地检查 过滤器的使用情况并依个别需要清洁或更换过滤器。以下列出检查时间和在一般操作环境下应有的反

34、应：过滤器保养进度过滤器检查清洗或更换入口氮气过滤器每周变脏或12个月以后旁通阀过滤器每周变脏或12个月以后真空抽过滤器每周变脏或6个月以后油系统过滤器无到达临界标准或6个月以后*使用Cooper原厂过滤元件四、润滑系统以下列出氮压机内各个必须要润滑的部分和检查时间:氮压机润滑系统时间表元件保养时间问隔润滑油（A）油箱每天检查，需要时更换Cooper氮压机TurboBlend TM润滑油油泵电机轴承每六个月主联轴器每六个月Cooper氮压机联轴器润滑油电机滚珠轴承电机套筒*由承Cooper氮压机TurboBlend TM润滑油进口导叶驱动器连杆每六个月高品质合成油脂旁通阀（仅 TA3000/6

35、000马力或以下的机型适用）每六个月Molycoat?33备注：（1）仅使用Cooper说建议的润滑油（2）参照电机制造厂建议的更换时间第八节故障排除氮压机设备可分为四个系统：驱动部分、控制系统、氮气系统和润滑系统。一、报警及跳车功能如果氮压机运转参数脱离允许范围，Vantage控制系统将会建立保护措施。报警：报警状态显示时，表示氮压机运转条件已经接近脱离正常范围。提示操作者注意氮压机的运转情况。并不表示会带来危险或需停止氮压机运转。跳车：跳车是保护氮压机而停止运转的措施，当氮压机跳车时，需要立即排除所发生的不正常情况，以确保氮压机能再次起动。举例来说，当一个不正常的情况出现，Vantage控

36、制系统将会自动将情况记录在历史事 件(Protection hisyory )中，在那里最新的情况将会显示于屏幕的最上端，并记录其日 期、时间、型态、描述、仪表用标示号码。操作者对报警和跳车的处理：1 .确认操作面板显示屏上所显示的报警和跳车情况。2 .按下“ Home,View,History,or Network ”键来确认已经收到报警的讯息，且关闭所 有额外的报警装置；报警的原因会被保留在“ Protection History ”(保护历史)档案中,以利进一步勘察。3 .按下“View”键禾J用“ UP和Dow肯键来选择。4 .按下“Enter”键打开屏幕，查看目前氮压机所监测的点和报

37、警、 跳车时数据的差异。5 .分析这些信息，采取适当的行动避免情况进一步恶化，如果是跳车就必须排除造成 跳车的原因，才可使氮压机再次运转。、传动装置故障诊断工况可能原因电机振动异常或启异声起动器不止常安装螺栓松动其他机械部件松动高电压或/、止常电压润滑/、充分或过分冷却风扇上有污物电机气隙中肩灰尘轴承受损对中没对好联轴器损坏电机过热环境温度太高排风/、充分电压过低、过高或/、止常电机过我控制系统设置不止确润滑/、充分或过分接地/、充分接线不止确接管不止确起动器不止常电机气隙中肩污物工况可能原因电机过热线圈短路接单相电机卡死压缩机设置不止确齿轮箱漏油真空装置弯管没加油真空抽装置压力不止确真空抽滤

38、芯堵死齿轮箱密封垫片损坏油封损坏密、封损坏、牵引传动部分故障排除工况可能原因压缩机高振动传感器读数/、对控制板接线不止确高油温低油温润滑油型号/、对油污染喘振电机振动对中不准牵引联轴器受损工况可能原因压缩机高振动叶片有污物或损坏转子不平衡四、气路系统故障排除工况/现象可能原因氮气压力太高用气量太小气压设置太高压力传感器损坏控制阀坏气压太低氮气压力设置不止确最大电流设置不正确用气量大于额定值传感器读数/、对进气滤芯脏或堵死环境温度太高叶轮脏控制阀坏氮气温度过高冷却器水流/、够冷却器（水）温度过高中冷器/后冷器变脏或堵死热氮气从中冷器/后冷器旁流（未经冷却）冷却水未经冷却器旁流喘振工况/现象可能原

39、因喘振氮气压力设置太高传感器读数/、对进气滤芯脏或堵死最小电流设置过低控制阀损坏气温太高止回阀功能/、止常阀尺寸太大阀座或阀盘损坏或脏阀盘动作不灵五、润滑系统故障排除工况/现象可能原因漏油管路连接松动过滤器连接松动齿轮箱漏油油泵轴封损坏或破损油雾外泄抽真空滤芯堵死过滤器弯管没加油抽真空压力不止确油温太高冷却器中水流太小冷却水温度太高油冷器有污物工况/现象可能原因油温太高传感器读数/、对油加热器温控点不止确油温太低冷却器中水流太大传感器读数/、对油温混合阀不对或没装油加热器温控出错或没装油过滤器压:基太局油滤芯后污物或堵死传感器读数/、对油压过高压力调节装置设置不正确或功能不对油温太低传感器读数

40、/、对油压过低油位太低压力调节装置设置不止确或功能不止常油泵电机保险丝烧断或后/、止常油过滤器有污物或堵死油温太高齿轮箱漏油传感器读数/、对油泵电机起动柜过载跳车接线或油泵电机或起动柜有问题油泵旋向不止确油泵卡死工况/现象可能原因油压过低油泵联轴器损坏油泵进气管受压变形主油泵功能不止常传感器读数/、对油泵进气管受限制油泉联轴器受损油泵损坏油过滤器滤芯有污物或堵死调压阀设计/、对油位过低第九节安全技术与劳动保护一、氮气管线，阀门不应泄露，否则容易产生窒息。二、一旦发生氮气窒息，应立即进行抢救，将窒息者抬到通风处做人工呼吸，并通知 气防站和医院。三、每班分析一次厂房内氧含量，如果含量低，开窗户通风

41、，并查找泄漏点消除。四、对消防器材、防护用具严格管理，操作人员要学会使用。五、严格遵守操作规程，遵守劳动纪律，自觉抵制违章指挥操作。六、厂房内严禁吸烟，严禁存放易燃易爆物品。当班期间穿戴好工作服、工作帽、工 作鞋。七、在机组运转时，不要卸下盖子或松动拆掉任何管道附件、接头或机件，机组里充 满带压的热工质（气体或液体），会引起严重的人身事故。八、氮气透平压缩机不得在高于铭牌规定排气压力下工作，否则将由于电机过载导而 致电动机、压缩机停车。九、压缩机的防喘振控制系统必须投入“自动”，当发现防喘振系统故障或不能投入“自动”时，应及时处理，操作人员应熟悉机组特性曲线、喘振区，操作中禁止在低于喘振区运转

42、。十、非紧急情况，禁止压缩机带负荷停车。十一、必须坚持定期开展安全检查，并及时整改，对重大不安全隐患应及时上报并采 取相应的防范措施。十二、一旦发生事故，在紧急抢救伤员的同时，应采取措施，保护现场，消除事故或采取有效措施，控制事态扩大并及时向有关部门报告。十三、氮气阀门的控制应缓慢开关。第五章氧气透平压缩机操作规程第一节机组概述一、主机配置本机组采用双缸、五段十级、二级增速、四次中间冷却的单轴传动型氧气透平压缩机, 由杭州杭氧股份有限公司生产，高、低压压缩机均为水平剖分式。该机型是专为压送氧气 而设计的，对于防止转子与静止元件碰擦，防止氧气被污染，防止氧、油外漏，限制氧气 过高的温升和流速等压

43、氧的安全性都做了周全的考虑。压缩机转子用高强度不锈钢制造。 用于氧气的迷宫密封用铜锲合金制造。机壳及机内的钢铁部件表面采用镀铜技术以防止氧 化。低压缸一级叶轮进口前设置由气动执行机构控制的可调式叶栅导流机构以实现压缩机 的自动调节。低压缸各级采用叶片扩压器以提高效率；高压缸采用无叶扩压器以扩大流量 范围。压缩机轴承采用抗失稳能力强的可倾瓦轴承，推力轴承采用进口的均压推力轴承，每 个轴承处设置振动监测探头，每根转子设置轴向位移监测探头。在机组起动阶段，转子系统有一个不稳定阶段，如采用同步电机拖动，当电机牵入同 步转速时会对转子产生扭转，这对氧压机的安全性是不利的，因此，为保证安全性，本机 组主电

44、机采用了异步电动机。主电机与低压缸增速机之间采用绝缘型挠性联轴器连接。这种联轴器可以有有效地防 止压缩机转子从电动端感应轴电流。其余各部件之间采用进的挠性膜片式联轴器。这种联 轴器对转子的不对中度不敏感，且外形小、勿需润滑、具有很小的转动惯量和很高的可靠 性。压缩机基础为两层框架式结构，主机布置在上层，辅机布置在下层，除高位油箱和控制仪表外，全部设备布置由防火墙隔离。主机的排列形式为：主电机一一低压缸增速机一一低压压缩机一一高压缸增速机一一高压压缩机二、辅机配置1 .氧气冷却器：压缩机共设置五台氧气冷却器，每段冷却一次，防止过高的氧气温度, 降低能耗。为确保安全，氧气侧换热表面必须无油、干净，

45、因此，采用了氧气走管内，冷 却水走管外的列管式冷却器。2 .氧气过滤器：在低压缸进口前、高压回流氧气旁通阀前以及氧气平衡管压力控制阀 前共设置了三只氧过滤器，用以清除氧中的外来杂质，避免高速流过压缩机流道和阀芯时 与壁面发生碰撞产生火花。止匕外，轴端密封用氮气的调节阀前也设置了过滤器。3 .管道膨胀节：氧气冷却器通过联接管道与压缩机相连，形成封闭回路。当高温氧气 通过时，由于热膨胀而对压缩机产生很大的附加作用力。为此，在各级冷却器进气管上均 设置不锈钢波纹膨胀节，以吸收管道的热变形。4 .强制润滑油系统：从供油装置的吸油口开始，粗过滤器、油泵、油冷却器、精过滤 器以及相关的管道和控制阀门均为双

46、元件结构。此外还设有排烟风机和油气分离器以保持 油系统的负压状态，避免由于内压引起的外漏，减少油的损耗。如因低压电断电或供油系 统出现重大故障，机组联锁停车，转子堕转期间由高位油箱继续供油。三、操作与控制从保障人机安全和提高设备的操作控制水平出发，全部监测仪表及控制按钮均设在防 火墙外的现场控制室和机旁柜上。氧压机运行期间操作人员无须进入防火墙内。氧压机的 正常起动停车采用单手柄（按钮）操作，通过控制系统发出指令控制压缩机的起动或停车动作。进入正常运转后，用户同样可以发出指令改变氧压机的运行状况、调整氧压机的运行参数。设备的各个要害部位和运行状况均处于仪表不间断的监视之下。一旦超过正常值,系统

47、首先控制相关部机做出相应调整，保持正常运行；如果超出报警设定值，系统发出声光报警，提醒操作人员采取进一步的措施；如果达到设定的危险点，系统将自动控制各相 关部机作一系列的停车准备动作后紧急停车，保障设备和人员的安全。基本的检测和控制 回路主要包括以下内容：1 .机组起动条件控制2 .机组起动程序控制3 .机组正常停车程序控制4 .机组重故障停车程序控制5 .机组紧急喷氮停车程序控制6 .进口氧气衡压控制7 .排出氧气衡压控制8 .密封及保安氮气气源衡压控制9 .轴端氮气密封系统的衡差控制10 .氧压机各氧气腔危险温度监测及灭火停车保护控制11 .转子振动及轴向位移监测控制12 .润滑油压力过低

48、控制13 .断电保护控制除上面提到的回路外，机组还设置了周全的监测报警系统。四、机组起动描述由于氧气的压缩无论是从设备的机械运行角度还是从介质的热力过程看，都是一个不 稳定的过程。为避免误操作，确保氧压机的安全起动，系统设定了机组起动条件的检查程 序和起动过程的控制程序。为保证人员安全，氧气运行时的全部操作在现场控制室中进行。当把操作手柄（或按钮）置于“准备”位时，系统将按设定的程序自动操作各氧、氮 阀门到位，并自动对水、电、气、油等外部条件以及辅助设备、仪表、电控系统等进行检 测，确认符合设定的起动条件后发出允许起动的信号。当主电机转速达到额定转速后10秒钟，机组首先进入内部的氮气循环运转。

49、相关阀门按程序动作，排气压力自动调整到规定 值。操作人员确认机组运行稳定、一切正常后，再打开氧气进口阀，氮气进口阀自动关闭， 放空阀进入自调状态。随着氧气的进入，机组流道氮气的浓度逐渐降低。当氧气的浓度经 由取样阀取样合格后，通过仪控系统控制排气压力上升到需要的送氧压力，打开氧气出口 阀，放空阀自动关闭，完成氧压机的起动过程。除此之外，系统还设置了氮气试车的操作控制程序，氮气试车主要用于设备最终安装 完成后或设备经检修后进行氧气运转前，确认设备的完好状态。五、防火安全措施由于在物质燃烧过程中氧气特有的助燃作用，纯氧被认为是一种危险气体。尤其在高 纯度、高压力、高流速的压缩机中，氧气温度的意外升

50、高、外来杂质与流道的摩擦、与氧 气接触的壁面含有橡胶或油脂等燃点较低的物质、转子与静止件的意外碰擦等都可能造成 机毁人亡的重大事故。因此，对于透平氧压机来说，一切问题的核心是安全防火问题。六、限制氧气的温升设计氧气压缩机中，氧气的最高温度发生在各段排气蜗壳处。本机在设计过程中已经采取了必要的手段限制过高的温开。同时在各要害部位设置温度测点进行监控。当冷却水量不 足、冷却器排气温度或蜗壳温度过高时，系统发出报警，提醒调整冷却水量或采取其他措 施。当蜗壳温度超过联锁设定值时，同时向机内喷入氮气，停车，避免事故的扩大。止匕外， 在管道和阀门的设计中，考虑了限制流速的措施，避免混入氧气中的杂质与流道的

51、过分摩 擦生热。七、防止氧气和油气外泄漏本机在结构设计上采用了轴封端特有的惰性气体差压密封系统。对于压缩机两端的轴 承箱内的润滑油和油蒸气，通过排烟风机保持包括轴承箱在内的整个油系统一定的真空度， 并在轴承箱口充一定压力的惰性气体进行密封，防止油和油气的外漏。对于压缩机两端的 轴孔，通过两轴端的一组密封腔相通的密封管路、相应的仪表阀门控制氧气-混合气、氮 气-混合气以及混合气-进口氧气的差压，确保压缩机轴端无氧气外漏。对于机体的剖分面, 涂上不可燃的密封涂料防止漏氧。止匕外，通过下层防火墙上的两台通风机吹进新鲜空气防 止意外泄漏造成的氧气浓度过高。作为保障人员安全的最后屏障，设置防火墙，把全部

52、氧 气设备、管道、阀门用阻燃材料构成的墙体与外界隔离。用于运行数据的显示、控制、操 作的仪表、手柄（按钮）均设在防火墙外，因此在氧压机运行期间，工作人员均在危险区 外，可以避免发生意外的人伤事故。八、氧气流量的调节本机的流量调节采用在氧压机进口处设置可调导流叶栅机构并通过气动长行程执行器 进行自动控制的方式进行。长行程执行器受进气和排气衡压控制回路的控制。 工作原理是: 当用户的用氧量与空分的产氧量不平衡时，进气压力或排气压力发生波动。一旦压力波动 超过规定范围，长行程执行器就带动导流叶栅转动，改变进气气流方向，促使进排气压力 在新的流量条件下重新衡定下来。与在进气管上设置碟阀的调节方式相比，

53、这种可调导流叶栅调节有调节范围宽，气流损失小，能耗低的优点。第二节工艺流程说明一、气路流程来自3#、4#空分装置的氧气，经由入口阀 V-3301、入口过滤器及入口导叶（GV-3301） 调节后进入压缩机低压缸，经过一、二级压缩、一级冷却；三、四级压缩、二级冷却；五、 六级压缩、三级冷却；然后进入高压缸，经过七、八级压缩、四级冷却；九、十级压缩、 末级冷却器后，氧气被加压至 3.0MPa （0、温度0 42c后，经出口阀（V-3306）送往迷宫 式氧压机继续进行加压。本机组设两段回流，出口设放空阀，低压缸回流阀（V-3302）开车后关闭，正常不做调节。高压缸回流阀（V-3303）对出、入口压力进

54、行调节，出口放空阀（ V-3304）压力达 到3.15MPa （0时打开，进行保压放空。二、油路流程该机组用油由公共油站提供，供油系统由油箱、两台润滑油泵、两台油冷却器、一组 油过滤器、油箱电加热器、一台排烟风机、一个高位油箱及必要的管道等连接件和电器、 仪表元件组成。公用油站油箱中的油经油泵加压到0.35MPq经油冷却器冷却、油过滤器过滤后，一路送到氧气透平压缩机各轴承作润滑油，一路送高位油箱。正常运转时，高位 油箱注满，并保持少量溢流，一旦发生意外，可通过位差向机组各轴承短时间提供润滑油， 保证润滑油在油泵故障时对机组供应，各路回油返回油箱。三、水路流程压缩机组共有一级冷却器、二级冷却器、

55、三级冷却器、四级冷却器、末级冷却器、电 机冷却器、两台油冷却器等八台冷换设备，其冷却水通过户外循环水上水总阀进入室内， 经循环水上水总管（V-3501）分别进入各冷却器进行冷却换热，回水通过一根总管，并入压缩厂房回水总管，经过回水总阀（V-3502）进入循环水回水管网。四、氮气系统1 .保安氮气系统保安氮气来自置换氮气管网，作为氧气透平压缩机事故喷氮停车、氮气试车及起动初 始阶段气源使用，氧透起动时，V3316得电全开，V3317投入自动，通过更改压力设定值增 加进气量，保证系统在氮气试车及正常起动初始阶段入口压力稳定。当透平压缩机事故喷 氮停车时，氮气入口阀 V-3316和氮气充入阀V-33

56、15同时打开，紧急喷氮一分钟后，两阀 又自动关闭。保证机组安全。2 .密封氮气系统密封氮气来自置换氮气管网，为氧气透平压缩机提供密封氮气。0.8MPa置换氮气通过V3310减压至0.45MPa后，通过V-3311自立式减压阀进一步减压至 0.25MPa,然后分两路 进入密封氮气系统，一路通过 V-3312轴封氮气压差阀，作为机组轴封氮气；另一路通过 V-3311自立式减压阀减压至2.5KPa,作为机组轴承箱密封氮气。第三节主要设备性能参数一览表在舁 厅P设备名称数量规格备注1离心式透平氧气压缩机1 （台）型号：3TYS89+2TYS60型式：双缸、十级压缩、水平剖分式级数：低压压缩机6级高压压

57、缩机4级进口管径：DN500出口管径：DN200工作介质：氧气在舁 厅P设备名称数量规格备注1离心式透平氧气压缩机1 （台）相对湿度：0%12000Nm3/h进气压力：8KPa （G）排气压力：3.0MPa （G）进气温度：30 c排气温度： 45 c大气压力：100.35KPa冷却水温度：32 C轴功率：2590 4%KW转速：电机：2987 R.P.M低压压缩机：11314R.P.M高压压缩机：13892R.P.M2原动机1 （台）型号：YK3000-2型式：异步感应电动机额定输出功率：3000KW电压：6000V频率：50hz极数：2转数：2987R.P.M转向：从输出轴端看，为逆时针方

58、向。3低压压缩机增速机1 （台）型号：PC360-3400/3.79型式：平行轴单斜齿齿轮增速机序号设备名称数量规格备注3低压压缩机增速机1 （台）传递功率：3400KW转速：2987/11314R.P.M4高压压缩机增速机1 （台）型号：PC200-1150/1.2型式：平行轴单斜齿齿轮增速机传递功率：1150KW转速：11314/13892R.P.M5润滑油系统润滑油牌号：L-TSA32汽轮机油（GB11120-89）油泵流里：45m/h回油温度：55C供油温度：40 5 c供油压力：350KPa过滤密度：0.02mm高位油箱容量：1.0 m3主油箱容量：4.0 m3排烟风机风量：240

59、m3排烟风机气压：2.55KPa6机械运转指标临界转数：低压压缩机：Cr1=40004500R.P.MCr2=1430014600R.P.M高压压缩机：Cr1=6550R.P.MCr2=26500R.P.M第四节阀门一览表在舁 厅P位号名称规格位置及用途介质1GV-3301入口导叶进 口入口管线氧气2V-3301气动蝶阀DN500氧透吸入阀氧气3V-3302DN150中压旁通阀氧气4V-3303DN100局压方通阀氧气5V-3304DN100氧透出口放空阀氧气6V-3305安全阀DN100氧透出口安全阀氧气7V-3306DN200氧透出口阀氧气8V-3307止回阀DN200氧透出口管线止回阀氧气9V-3308气动薄膜调节阀DN125混合气与氧气平衡管差压控制氧气10V-3309气动薄膜调节阀DN50混合气与进口氧气差压控制混合气氧气11V-3310球阀DN65密封氮气入口阀氮气12V-3311自立式