城市轨道交通车辆维护.pptx

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1、c城市轨道交通车辆维护企业管理 王佳 城轨交通车辆基本概念1城轨交通车辆维护主要内容轨道交通维护相关术语Conclusion23目录 城轨车辆的基本概念城轨道交通车辆城轨交通分类 特点运量大；速度快；准时；环保；污染少；占地面积小；安全性和可靠性高；乘车舒适度佳 城市中，使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。国家标准术语定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。城市轨道交通目前有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。

2、在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万8万人次的轨道交通系统，称为地铁。 城轨车辆维护的概念城轨车辆的维护为了保持和恢复车辆完成轨道交通运营规定功能的能力而采取的技术活动，包括维护保养和检查维修。维护保养：指通过清洁、润滑等方式，保持车辆的技术状态，使其在可预料的时期内部发生失效故障；检查：指通过直接的感官或仪表测试判断车辆系统部件的技术状态是否符合规定的技术要求；维修;指车辆系统或零部件的技术状态劣化到某一临界值或已经发生 故障时，未恢复其功能而采取的技术活动。 Sub Text城轨交通车辆的结构 车体 转向架 牵引缓冲装置

3、制动装置 车辆设备 受流装置 车辆电气系统 是城轨交通车辆最重要的组成部分之一。几乎所有的机械、电气、电子等设备都安装在车体上、下部和内部。基本作用：载客、设备安装是支撑车体并负担车辆沿着轨道行驶的支撑运行装置，安装于车体与轨道之间，由构架、弹簧悬挂装置、轮对轴箱装置和制动装置等组成。主要作用：1、牵引和引导车辆沿着轨道运行；2、承受与传递来自车体及线路的载荷；包括车钩缓冲装置和贯通道。 主要作用：1、用来连接车辆并使其保持一定距离；2、传递和缓和列车在运行或调车中所产生的纵向冲击力；3、贯通道及车厢之间的连接通道 使列车减速或在规定的距离内停车的装置，包括摩擦制动、电气制动和磁轨制动。 从接

4、触导线（接触网）或导电轨将电流引入动车的装置。服务于乘客的车体内部固定附属装置（如车灯、广播、空调、座椅等），服务于车辆运行的设备装置（如蓄电池箱、继电器箱、主控制箱、风箱、电源变压器等）。包括主电气系统、辅助电气系统、电子控制电气系统。车辆组成 Sub Text城轨车辆维修的必要性及目标 城轨交通车辆使用过程中，其机械部件会逐渐产生磨损、变形、蚀损甚至断裂；其电气部件会发生断线、接地、烧损、绝缘老化或破损； 城轨电车 是一种大型复杂的机电一体化设备，其零部件种类繁多，材质、使用条件、使用寿命和失效程度各不相同，要确保车辆正常运行必须进行日常维护，定期检查和必要维修； 从安全管理角度出发，消除

5、一切可能的安全隐患； 从经济性角度出发，延长车辆使用寿命；车辆维护的必要性 1、确保维修过程的人身安全和设备安全，达到车辆维修无安全事故的指标2、提高为效率，降低维修费用，达到维修的经济性指标3、提高维修质量，是维修后车辆达到轨道交通运营所规定的的可靠性指标4、减少维修工作对环境的影响 5、保留及培育有能力、高自觉性及多技能的员工队伍车辆维护的目标 车辆维修的目的,是确保地铁车辆运营的安全性,并尽可能地延长车辆的使用寿命,从而降低地铁的运营成本、提高效益。 Sub Text城轨车辆维修的分类一、按维修工作的复杂程度分为五层：层次1指所有不需要使用任何工具和控制设备，就可以由没有经过技术培训的员

6、工处理的工作，包括打扫列车、对专业设备的操作和肉眼检查、更换灯泡等维修保养工作。层次2该层次的安全检查由有经验的技术人员负责，但简单的设备如照明设备的更换，非技术员工就可以胜任。它至少每一个月或行程15 000 km进行一次。检查的内容包括测试、测量、技术清洁、加润滑油等，也包括小型的修理和更换。层次3该层次的检查需要完成复杂的工序和使用专门的设备。主要包括测量和测试、更换一些部件和所有列车电路的常规检查，至少每15万km进行一次。维修保养只限于零部件更换，比如转向架、牵引电动机、悬挂装置等大部件的更换。层次4该层次所完成的修理任务，需要专业的工人、专业的技术和装备。它涵盖了所有的大修工作。部

7、件检修属于这一层次。车体的大修（需要1个月时间）主要包括结构检查和 车身喷漆。层次5该层次是独立的，它包括那些需要特殊的技术、工艺、工序或设备才能完成的工作。它既可以在轻度维修车间里进行，也可以在大修车间进行或外委。它依赖于列车的可靠性。 Sub Text城轨车辆维修的分类二、按维修的目的与时机将其分为：1.预防性维修（PM Preventive Maintenance），是指通过对设备的检查、检测发现故障征兆以防止故障发生，使其保持在规定状态所进行的各种维修活动，包括擦拭、润滑、调整、检查、更换和定时拆修等。这些活动是在装备故障发生前预先实施进行的目的是消除故障隐患，防患于未然，主要用于故障

8、后果会危及安全和影响任务完成或导致较大经济损失的情况。预防性维修的内容和时机是事先加以规定并按照预定的计划进行的，因而预防性维修也可称之为计划维修。2.修复性维修（CM Corrective Maintenance），是指装备或其机件发生故障后，使其恢复到规定状态所进行的维修活动，也称排除故障维修或修理。修复性维修包括故障定位、故障隔离、分解、更换、再装、调校、检验以及修复损坏件等。修复性维修因其内容和时机带有随机性，不能在事前做出确切安排，因而修复性维修也称非计划维修。 Sub Text城轨车辆维修的分类3、改进性维修（IM Improvement Maintenance）是利用完成航空维修

9、任务的时机，对装备进行经过批准的改进和改装，以提高装备的性能、可靠性或维修性或使之适合莫一特殊的用途。它是维修工作的扩展实质是维修装备的设计。结合问题进行改进一般属于基地及制造厂或修理厂的职责范围。 4、战场抢修（BR Battlefield Repair）又称战场损伤评估与修复，是指运用中的设备遭受损伤或发生事故后在评估损伤的基础上，采用快速诊断与应急修复技术，对设备进行战场修复，使之全部或部分恢复必要功能或自救能力。这种抢修虽然属于修复性的。但维修的环境、条件、时机、要求和所采取的技术措施与一般修复性维修不同，是一种独立的维修类型，直接关系到设备的使用完好和持续运用能力，必须给予充分的注意

10、和研究。 Sub Text城轨车辆维修的分类三、按维修的周期分类1、列检：检查以目测为主，对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查以及外观检查，并进行故障处理并对危及行车安全的故障进行重点修理。 2、周检：主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查；进行车辆重点部件及系统状态的检查，部件的清洁、润滑，更换磨耗件。3、月检：主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑，部分部件如空调机组、继电器的清洁、测试和修理，以及列车的全面调试。结合技术改造对部分系统进行全面的更换。 4、定修：周期为18个月，卸载车身控制装置、各种电器装置、转向架、控制制动装置、蓄电池等部件等

11、，对其技术状态进行检查和修理，并进行必要的测试，对计量仪器、仪表进行校验；对其余部件的技术状态进行检查和维修；试车达到定修标准。5、架修：周期6年，卸下受电弓、牵引机车、控制装置、各种电器装置、转向架、转动装置、轴承、空气制动装置、车钩缓冲装置、车门、蓄电池等部件，对其进行分解、检查和修理，并 进行必要的实验；对计量仪器仪表进行校验；对车体及其与部件的技术状态和作用相应的检查和修理，车体油漆标记，定调与试车已达到架修的目的。6、厂修：周期12年，架车、车辆解体，对转向架构架和车体进行整形，对所有部件全部进行分解、检验和修理完全恢复其性能，重新油漆其标记，车辆静调与试车，达到场修标准 Sub T

12、ext城轨车辆维修的分类修程检验修停休时间(近期/远期)里程/万 km时间厂修120 12年35天/32天架修60 6年20天/18天定修15 1.5年8天/6天月检1 1个月2天/2天周检 1星期8h/6h列检 1天2小时我国城轨交通车辆检修时间周期 （一）、车顶电气 （1）、受电弓检修：检查构架、链接电缆、连接螺栓和工头羊角、清洗检查绝缘子 测量受电弓与接触网间的接触压力、测量滑块的炭块厚度，检查与底架的固定程度 （2）、避雷器检查：清洁并检查绝缘瓷绝缘子 检查链接线及连接螺栓 （3）、空调机组：更换空气过滤材料、清洗排水孔、检查蒸发器及翘片、检查过渡风道 检查冷凝器及翘片、检查冷凝风机（

13、二）、客室电气 （1）、客室车门电气性能 （2）、客室照明 （3）、各控制单元及设备柜（三）、驾驶室电气 （1）、受电弓操作装置、驾驶台显示屏、驾驶员控制器（四）、车下电气 （1）、牵引电动机 （2）、空气压缩机电动机：碳粉、灰尘清楚；检查转换器工作状态、电刷工作长度 （3）、主接触机箱 （4）、制动电阻箱、蓄电池、各类电器箱、牵引箱、辅助逆变箱（五）、车间电源 城轨车辆维修的内容 一、城轨车辆机械设备的检修城轨车辆维修的内容（1）磨耗的维修改变公称尺寸的修理 只对零部件的几何形状和表面质量进行加工，确保其性能复原电镀镶套恢复原公称尺寸的修理 即可使磨损部件回复表面质量、几何形状，又可恢复原公

14、称尺寸，如电镀、 喷镀、刷镀、油漆（2）腐蚀的修理恢复零部件的强度 通过进行除锈、堆焊、截换或加焊补强板恢复防腐保护层 电镀、镶套 （3）裂纹的维修采用电磁探伤和超声波探伤 电磁探伤用于探测铁磁性部件；超声波探伤用于探测非铁磁性部件采用铲、旋、磨等方法消除裂纹；或用焊修和强补等方法弥补裂损件 一、城轨车辆机械设备的检修城轨车辆维修的内容（5）弯曲变形的维修根据变形程度进行调整维修；并按具体情况予以补强冷调法、热变形法、热调法（6）清洗维护除尘除垢、油污清理； 电气部分吹灰除尘 清洗方法：手工清除法、压缩空气吹扫、高压水清洗、超声波清洗、化学试剂清洗（4）配合松弛的修理常见为螺栓连接件、铆接件松

15、弛等故障，应予以重新组装。 如车轮、车轴、转向架等若发现松弛必须分解，重新选配零件组装 二、电气系统的检修城轨交通车辆维修的内容（一）、车顶电气 （1）、受电弓检修：检查构架、链接电缆、连接螺栓和工头羊角、清洗检查绝缘子 测量受电弓与接触网间的接触压力、测量滑块的炭块厚度，检查与底架的固定程度 （2）、避雷器检查：清洁并检查绝缘瓷绝缘子 检查链接线及连接螺栓 （3）、空调机组：更换空气过滤材料、清洗排水孔、检查蒸发器及翘片、检查过渡风道 检查冷凝器及翘片、检查冷凝风机（二）、客室电气 （1）、客室车门电气性能 （2）、客室照明 （3）、各控制单元及设备柜 二、电气系统的检修城轨交通车辆维修的内

16、容（三）、驾驶室电气 （1）、受电弓操作装置、驾驶台显示屏、驾驶员控制器（四）、车下电气 （1）、牵引电动机 （2）、空气压缩机电动机：碳粉、灰尘清楚；检查转换器工作状态、电刷工作长度 （3）、主接触机箱 （4）、制动电阻箱、蓄电池、各类电器箱、牵引箱、辅助逆变箱（五）、车间电源 Sub Text城轨交通车辆维修的规范日日检规范当天运行的电动列车均进行一次日检（当天进行日检以上作业的车辆可不再进行单独日检）仅进行断电检查 检查走行部及车下部件外观、车体外观 检查方法主要采用目视、耳听、鼻嗅 部分异音检查在列车入库过程中进行。 注：在列车断电3分钟以后才能接触高压部分，检查中发现日检范围以外的明

17、显异常应及时处理报修。 Sub Text列检规范列车运行1800-2200公里进行一次列检 进行断电检查、静态送电检查 检查走行部及车下部件外观、车体外观、客室内装、客室门和部分车上部件 检查方法主要采用目视、耳听、鼻嗅、手动试验、静态试验及清洁保养 部分异音检查在列车入库过程中进行 各紧固件松动检查应依据迟缓线及止缓装置情况确认。 注：在列车断电3分钟以后才能接触高压部分，检查中发现列检范围以外的明显异常应及时处理报修。 城轨交通车辆维修的规范 Sub Text城轨车辆维修的规范月检规范列车运行18000-22000公里进行一次月修 进行断电检查、静态送电检查、试车线试车 检查走行部及车下部

18、件、车体外观、客室内装、门系统、车上部件 检查方法主要采用目视、耳听、鼻嗅、测量、清洁、手动试验、静态试验、动态试验 各紧固件松动检查应依据迟缓线及止缓装置情况确认迟缓线缺失或不清晰应补齐 名词解释 a) 导电部件：闸刀、接线端子、触头、短连板、软联线、各类电器部件接线端头 b) 动作部件：各种接触器动作机构、闸刀转轴。 Sub Text城轨车辆维修的规范列车架修、大修工艺流程图 Sub Text城轨交通车辆检修方法一、采用部件交换修理的车辆检修方式大大缩短车辆的检修停运时间，提高车辆使用效率 能提高车组检修质量，增强车组运行的可靠性 形成车辆设备及零部件检修的专业化 设备车辆部件维修中心及车

19、辆配件物流中心 在车辆段设置车辆设备件及零部件维修地基，负责供给本车辆段或其他车辆段车辆 设专门的车辆部件修理厂或车辆修理厂，对架修和厂修提供终端拆卸组装、校度、检测 二、车辆零、部件的专业化集中修理 城轨交通车辆维修专业术语 检修调度 接发车、检修、记录、调度、动静态试车。根据检修中心的业务流程，将日检、周检、月修、报修和40万大修等不同级别的维修工单生成工作单发放到手持机上，列明检修项目和时间进度，分配检修业务的操作人员、调度人员、管理人员、质检人员。记录每日运行表号中对应车组的运行里程，为列车的周检、月修的计划提供数据。 计划外故障报告 对于计划内检修和报修业务之外的故障发现，要进行故障记录和故障处理。工作完成后发送到后台系统。 检修工艺文件 城轨交通车辆在检修时有一定的技术要求和质量标准，未达到上述技术要求和质量标准，必须正 确选择检查、清洗、修理和装备方法，确定正确的作业流程和工艺过程，编制工艺规程和工艺操作文件，采取必要的工艺措施。把上述有关检修工艺的内容制成相对统一的文件，就成为检修工艺文件。 检修工艺过程图 检修工艺过程图用于说明零部件检修过程经过的各个工序的相互关系、先后顺序，是根据车辆检修规程进行细化的工艺流程图。 c your site hereThank you!