公路改建工程项目施工组织设计

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1、公路改建工程项目施工组织设计目 录第一章 总体施工组织布置及规划2一、施工总平面布置2二、资源配置计划3三、施工组织机构及各部职责6四、总体施工组织规划8第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）10一、路基工程施工10二、路面工程施工15三、镀锌钢波纹管涵施工24四、安全设施施工26五、对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及技术措施27第三章 工期的保证体系及保证措施29一、工期保证体系29二、影响工期因素30三、确保工期的措施30第四章 工程质量管理体系及保证措施34一、工程质量管理体系34二、质量保证措施35第五章 安全生产管理

2、体系及保证措施39一、安全生产管理体系39二、安全生产保证措施40第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施42一、环境保护、水土保持保证体系42二、环境保护、水体保持保证措施43第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施45一、文明施工、文物保护保证体系45二、文明施工措施47三、文物保护保证措施48第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案49一、项目风险预测49二、各种风险的防范措施49三、事故应急预案51第九章 其他应说明的事项54附表一：施工总体计划表55附表二：劳动力计划表56第一章 总体施工组织布置及规划一、施工总平面布置1、现场管理的依据(1)本招标文件及答疑文件；(2)现场

3、红线以及现场勘察成果；(3)总进度计划及资源需用量计划；(4)总体部署和主要施工方案；(5)安全文明施工及环境保护要求；(6)XX市安全文明工地标准；(7)公司CI形象手册。2、现场管理的原则(1)根据现场场地情况，现场管理采用积极地动态控制。(2)现场按照办公区、材料堆放区、加工区，各个区分界明确，便于施工管理；(3)满足施工需要，充分考虑专业分包需要，体现总包特点，符合统一管理协调原则；(4)经济实用、合理方便，与建设精品工程的指导思想相一致；3、施工现场的管理目标对工程现场按照施组的总平面布置进行动态化管理，满足施工的需求，并保证现场管理水平达到XX市安全文明工地标准。4、交通组织方案本

4、工程考虑各种因素，要确保本工程的施工必须提前规划好合理、可行的交通组织方案。项目将派专人全面负责交通组织及疏导，极力配合好交通。二、资源配置计划根据工程数量及工期要求，为满足施工需要，缩短工期，最大限度利用施工机械，以及不同施工阶段机具的需求差别和有效衔接，主要施工机械配备如下：1、机械设备的使用与维护1.1各种机械设备必须有出厂合格证，仪器、仪表应具有年检合格证。1.2各种机械设备的操作人员必须持证上岗。1.3带电机具安装时应有可靠的接地。砼搅拌机应搭设防雨棚。各种机具应按说明书定期维护、保养。1.4加强机械设备管理的维护保养，确保正常运转。机械设备完好率保证达到95%以上，利用率保证达到9

5、5%以上，对本工程我公司设置专业机械维修班一个，保证施工的连续性。2、机械设备的管理2.1机械设备和机具需配备专业人员进行管理。根据施工组织设计编制机械设备的进出场计划，在施工过程中如对起重设备和特殊过程使用的设备调整须报请原批准部门批准。负责填报机械设备交接验收单、设备维修检验表、设备检修情况记录表、年度机械设备盘点登记表。2.2各项目应依据施工机械台班费用定额及保养修理技术经济定额结合实际情况，做好机械定期保养工作。日常要坚持“十字作业”法，即；清洁、紧固、润滑、防腐，发现问题及时处理，使机械设备在施工过程中始终保持完好状态。2.3机械操作人员，尤其是特殊工种作业人员都有必须经过安全操作技

6、术培训考核，持证上岗，非机操作人员严禁上机。机操人员必须听从施工人员的正确指挥，严格实施建筑机械使用安全技术规程，负责填写机械设备运转记录表和机械设备履历表并做好日常的维修保养工作。2.4属于特殊过程的施工机械设备，须送具有检测资格的检验单位鉴定合格后方可使用。2.5重大事故发生后，须于6小时内用电话或电报及时报告上级主管部门，然后再补报事故报告。处理事故要坚持“三不放过”的原则，即：事故原因没有分析清楚不放过；干部、群众没有受到教育不放过，没有切实可行的防范措施不放过。2.6凡无证操纵各种机械设备，一经查实，罚当事者100元，如属领导者责任擅自使用无证操作者机械设备罚领导1000元。并予以通

7、报批评。2.7需要购置机械设备，必须结合生产实际，并从技术和经济等到方面进行可行性论证，按程序报请批准之后方可办理。2.8积压的机械设备以及由于磨损严重已不能使其达到使用和安全要求或无改造价值需报废的设备，必须报请领导批准后方可办理报废手续。2.9按照上级部门下达的设备保修计划时对设备进行保修，并做好记录。3、劳动力配备3.1编制劳动力安排计划根据行业工程劳动定额，结合本地区人工劳动量的具体情况、工程平面特点、施工进度计划，本标段工程不同施工阶段劳动力配置计划见劳动力计划表。3.2劳动力计划的实施对进入施工现场的施工队伍进行资格审查，施工班组必须配备兼职质安员，对员工进行岗前教育。对已进入施工

8、现场的人员实施动态管理，为确保施工队伍的素质和人员相对稳定，不允许施工班组擅自扩充和随意抽调施工人员。未经项目部质量、安全培训的操作工人，不允许上岗。加强劳动班组的管理，凡进场的劳动班组须配备专职协调员。4、劳动力组织和管理劳动力的组织和管理直接影响工程能否顺利完成，是施工管理的关键之一。为实现管理目标，拟采用以下有关措施：4.1施工现场项目经理及主办工长要做全盘考虑，认真学习和研究施工图，领会设计意图，拟定出本标段工程各阶段施工所需投入的人力，以及进出场的时间，做到心中有数，减少盲目性，避免造成不应有的人员紧缺或窝工。4.2在使用人力上实行竞争上岗的制度。5、材料供应计划根据施工进度计划中不

9、同施工阶段的材料需求，制定主要材料供应计划。5.1材料供应质量控制措施材料应选用合格厂家的合格产品。无论何种材料均应选择具有生产资质的厂家，并由厂家提供生产产品的合格证明及检测报告。在选定生产厂家后，应对其供应产品进行质量抽检，抽检合格后方可签订购货合同并使用，在合同中应严格指出产品质量问题的责任。对每批到货还应进行抽检，不合格的产品禁止使用在工程中。5.2影响材料质量的因素5.2.1材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质；5.2.2材料检测不及时、漏检、错桩，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患；5.2

10、.3对填筑路基的土质材料，缺乏土壤调查，判断失误，本应掺石灰改良为膨胀土未处理，极易产生路基质量隐患；三、施工组织机构及各部职责1、施工组织机构2、各部职责1.安全部：1.1协助主管领导负责项目安全消防的日常管理工作，严格施工全过程安全控制，并作好记录；1.2参与项目危险源和环境因素识别、评价并组织制定相应的控制措施，加强对重点部位危险源和重要环境因素的监督与控制；1.3负责收集本项目适用的安全法律法规及其他要求，并将施工所在地的有关法规及其他要求及时传递给公司；2、试验室部：2.1负责工地试验管理、标准试验值的提供工作。2.2负责做好工程质量的动态分析和管理工作。2.3负责材料进场质量检验，

11、把好材料质量关。2.4配合总监办、代表处，驻地办搞好各项试验的自检，抽检工作。3、质检部职责：3.1下设有测量队和中心试验室，测量队负责整个合同段的测量放线工作，为施工人员提供准确的技术数据，并负责复核，检查点位的准确性及各项指标的允许偏差值。会同试验室外完成本合同段各工序的自检验收工作。4、工程部：4.1负责编制实施性施工进度计划，并随时按照工程情况的变化及时调整进度计划。4.2负责计量支付，变更追加上报，工程事件的编制和收发工作。4.3负责计划、统计,原始资料的搜索,整理,汇总及归档与收藏以及质量报表工作。5、计量部职责：5.1负责草拟征地折迁，外购材料等一切与工程施工有关的协议书文件、监

12、督并履行合同中所达成的协议，监督工程计量及变更工作履行程序的规范性。6、财务部职责：6.1负责工程成本分析和核算，积极开展内审工作，力争内审工作规范化。负责会计、出纳、劳资、税金核算等工作。6.2执行项目部的有关规章制度，及时向项目经理提供财务情况分析，做好财务报表工作。7、技术部：7.1贯彻执行国家及行业主管部门的有关法律、法规；7.2负责并组织公司各项工程的设计、会审、建设与竣工验收工作；7.3制定并组织实施施工工艺操作规程、技术标准，并在施工过程中对有关人员进行技术培训、技术指导和检查；7、综合部：7.1全权负责本合同的工程建设和施工组织，平衡调度施工人力、物力以及机具设备，调整施工进度

13、，保证按期完成任务，建立健全各项工程管理制度，确保工程按计划安全保质地进行。四、总体施工组织规划1、编制依据1.XX施工招标文件及补遗书；2.XX施工工程量清单；3.交通运输部颁发的公路工程标准施工招标文件（2009年版）以及有关的施工技术规范、试验规程、评定标准等；4.本投标人对工程现场的实地调查，对施工所需的水、电、道路及原材料等的实际调查情况；2、编制原则1.遵循施工招标文件条款，设计图纸和规范验收标准的原则；2.坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案时，根据本投标人施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量高效率完成本合同段

14、的建设；3.坚持施工全过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行监理工程师的指令并尊重监理、业主意见、严格管理、严格施工；4.坚持积极推广应用“四新”技术成果的原则，发挥科技在施工中的先导作用；5.坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。3、项目概述XX县大河区至水关通畅工程（明花西农业段），本项目路线全长6.30公里，全线按四级公路技术标准建设，设计行车速度为20公里/小时，路基宽度6.5米，路面宽度5.0米，两侧设置0.75米土路肩，路面结构采用2厘米厚AC-13细

15、粒式沥青混凝土上面层+3厘米厚AC-20中粒式沥青混凝土下面层+20厘米厚水泥稳定砂砾垫层+15厘米厚天然砂砾垫层。XX碱泉至红山（明海寺至小海子段）公路改建工程，本项目路线全长14.380公里，其中主线长6.38公里，起点位于明海寺附近与现有村道相接，终点位于小海子村部，路线自南向北延伸，支线长8.0公里，起点位于X223线K29+950处，终点位于西农业，路线由东向西延伸。全线按四级公路技术标准建设，设计行车速度为20公里/小时，路基宽度5.5米，路面宽度4.5米，两侧各设置0.5米土路肩，路面结构采用18厘米厚水泥混凝土路面+16厘米厚石灰稳定土垫层。支线路基宽度6.0米，路面宽度5.0

16、米，两侧各设置0.75米土路肩，路面结构层采用2厘米厚AC-13细粒式沥青混凝土上面层+3厘米厚AC-20中粒式沥青混凝土下面层+20厘米厚水泥稳定砂砾垫层+15厘米厚天然砂砾垫层。4、施工总体目标1.工程质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。2.安全生产目标：在整个工程建设过程中建立、健全安全生产管理制度，实现死亡率控制在0，重伤率控制在0。3.工期：计划开工日期：2017年12月10日。计划竣工日期：2018年8月10日；工期：243日历天。4.工地标准化建设目标：按国家建设部、交通部和XX省有关建设工程施工现场标准化管理规定组织施工，确保工程达到安全文明标

17、化工地，在施工现场统一设置“六牌一图”，且在工程施工期间在生产、生活区和运输车辆里布置有效的防火与消防设施工和配备一定数量的手持灭火器。5.廉政建设目标：廉政、廉洁，无违法违纪行为。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本施工组织设计将XX县大河区至水关通畅工程（明花西农业段）K0+000-K6+300和XX碱泉至红山（明海寺至小海子段）公路改建工程（直线）的主要工程项目的施工方案作以合并阐述，这几个分项工程的施工我们安排分述如下：一、路基工程施工1、挖除旧路面1.挖除旧路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设

18、计标高拆除高差。2.根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用破碎机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。在对裂开的板块进行破碎成小块状。3.组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。4.对挖除的旧路面及以下能够用于填筑的土石料运至软基处理段做回填料填筑，回填碾压后其弯沉必须达到设计路基弯沉值。5.待碾压完成弯沉检测合格后方可进行下一步工序。2、路基挖方1.1施工准备在路基挖方开工前，工程技术人员将开挖工程断面图报监理工程师批准，未经批准不得开挖。所有挖方作业均符合设计图纸和施工规范的有关规定，并按监理工程师的要求施工。挖方作业保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构

19、物及设施产生损坏或干扰。 在开挖中出现石方时，先测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。路基挖方材料尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。在整个施工期间，施工现场始终保证路基排水畅通。1.2清理场地工程技术人员在施工前确定现场工作界线。并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之处，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的草皮、农作拖物的根系和表土应予以清除，并且

20、堆放在弃土场内。场地清理完成后，将全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2.路基挖方的施工方案：2.1土方开挖2.1.1深挖的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报设计代表、监理工程师审批。2.1.2根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖机械方式，并将施工方案报监理工程师批准。2.1.3开挖前，充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。2.1.4土方开挖应按设计自上而下进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止用爆破法施

21、工和挖洞取土。2.1.5当路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。2.1.6土方运输100m以内，开挖采用推土机施工，100m以上地段则采用挖掘机配合自卸汽车施工。2.1.7开挖中，如发现土层性质有所变化时，应修改施工方案，调整边坡坡比，并及时报请监理工程师批准。由业主会同监理工程师现场核定工程量。2.1.8如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并应修改施工方案提交监理工程师批准。2.1.9其它设计规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行的施工方法

22、，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。3.路基填筑的施工方案：3.1路基填筑3.1.1路基的填前处理本路段地表土含水量大，为保证路基的强度和稳定，满足填料强度和压实度及施工要求，对地基土进行相应的处理。应将地基表层碾压密实；路基填方材料，经取土试验符合填筑要求；做好填土试验段工作，通过试验段确定每层填料段的长度，机械配备最佳组合方式碾压。遍数、速度、松铺厚度、填料含水度等，据以全面组织施工；沿线沟边水塘：先筑坝抽水，彻底清除淤泥，直至原状土，回填砂砾土，至原地面齐平。在路基范围开挖纵横向深度为1m的排水沟，并与附近水系沟通，以降低地下水位，疏干地表水，减小地表土含水

23、量，保证路基填前压实质量。土石方填筑分项工程开工报告已得批复，并做好测量放样。3.2土基填筑（1）填土要求：采用不含有害杂质的砂砾土，不得使用淤泥或含有腐植质的土，粒径不大于10cm。（2）施工方法：基底处理：清表后，在一般路基范围内对原地面的坑穴等进行回填，然后铺一层20cm厚的砂砾土，并按规定进行压实。当地面横坡或纵坡不陡于1:10时，直接填筑碾压，当横坡或纵坡在1:101:5的稳定斜坡时，将原地表翻松再进行填筑碾压，当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的要求，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。填筑试验段：在开工前7天，我公司施工人

24、员选择100200m全幅路段进行路基填筑试验，并得到监理工程师的认可。通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据以全面组织施工。运输与摊铺：采用分层法施工，推土机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。按路面平行线分层平行摊铺，每层松铺厚度根据试验段确定。在路基各层铺筑过程中，运土和整平机具行驶路线做到均匀分布。为了保证路基的压实度，填方路堤两侧各超出设计宽度不小于50cm一并压实。对施工面交会处分层留台阶，当两段同时施工，则分层交插衔接，搭接长度不小于2m。最后刷坡成设计宽度。压实：压实按重型击实

25、试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。含水量符合要求后，路基进行碾压。碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。碾压顺序：先用履带式拖拉机或轻型推土机初压一遍，再用18-21T光轮压路机进行压实，在松铺厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型压路机碾压4-6遍，再用20T以上振动光轮压路机由弱振至强振进行加强压实到最佳效果。压路机要慢速行驶，曲线处内侧向外侧纵向进退式进行，振动压路机横向接头重叠0.5m，光轮压路机重叠后轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠2m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压时由低处向高处排压，直线段由两边向中间。振动压路机前后两次轮迹重叠0.5m，前后相邻两区段纵

26、向重叠24m。路基整型：路基填筑完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规范要求，路堤边坡整齐，路容美观。按设计图纸要求检查路基中心位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等，并恢复各种标桩。填土路基两侧超宽的边坡，自上而下进行刷坡。冲击碾压：清除地表土整平碾压。冲击压实宽度为路基坡脚外500mm范围内，最小长度不小于100m。冲压时自边坡坡脚一侧开始，沿顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，冲压遍数以试验路段确定，一般不少于30遍，对于设计不拆除地下光缆、通讯管线、过水管道等地段或横向20m内有民房及其它建筑的路段，减少冲

27、击遍数，一般不低于20遍。冲压时，及时适量洒水，确保冲压时不扬尘，以保证表层土的压实度达到规定值。冲击压实10遍左右时，平地机大致整平，再冲击压实到设计压实度。冲压后的表面密实平坦，横向轮迹清晰有序不乱，纵向波峰和波谷间距相等。检测项目及频率满足规范及设计要求。分段填筑时，先填地段在接头处预留1：1的坡度，并且在各填筑层面上预留不小于1.8米宽的平台，便于接头段的衔接。为保证路基压实度，路堤两侧各超宽填筑30cm路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。地基处理路段填筑时严格控制填筑速率，同时填筑速率严格在观测标准的控制下进行。路堤基底及路堤每一层施工完成后，施工技术人员将该层宽度、填筑厚度、压实

28、厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报知监理工程师审查批准后，进行上一层的施工。二、路面工程施工（一）、天然砂砾垫层（含平面交叉）施工1、工程施工组织及安排根据我公司设备情况，采取集中突破、平行作业的方法，垫层全幅施工，基层工作面相继开始。 2、施工准备工作、施工测量在垫层开工之前进行现场恢复和固定路线，对所有的测量成果进行记录并整理所有资料。每段测量完成之后，测量记录本及成果资料由测量员及技术主管共同签字，在测量未完成前不得进行施工。施工测量精度应符合公路路线勘测规范（JTJ06199）的要求。为便于施工所有中桩及高程控制桩统一混凝土埋设钢筋予以固定，作为下道工序路缘石栽设及护肩放线的基准。、

29、施工放样开工前根据已固定的路中线放出该幅路的垫层边线，在施工时，根据垫层标高每10米挂线引导平地机作业。、排水设施垫层施工之前应检查路基的排水系统，始终保持良好的排水状态，对有隐患的部位，应修建一临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积；并且临时排水设施与永久性排水设施相结合。、清理现场在垫层施工前，清除施工现场所有杂物，并对路基进行洒水湿润，使其表面处于中湿状态。3、施工方法垫层施工分两个作业面，采取平行作业方法，全幅施工。施工前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。各自根据中线桩及高程桩每挂出垫层边缘线。挂线标高为垫层厚度乘以虚铺系数，虚铺系数可参考试验段数据确定。根据每班工作

30、面精确计算出天然砂砾的卸堆。然后用平地机推平，再用平地机精平。平地机找平时，天然砂砾垫层无明显离析现象。或采细集料用人工做嵌缝处理。找平后用压路机压至规范要求的压实度即可进行下步骤施工。压路机碾压时，20T轮胎压路机进行初压，然后用振动光轮压路机进行终压，压实系数根据试验确定。4、施工工艺准备工作-施工放样-运输摊铺天然砂砾-洒水拌和整形-碾压、清除路基浮土、杂物A、土基表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。B、土基的平整度和压实度应符合规范的规定。C、在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。、报送施工方案A、在土基上恢复中线。直线段每15-20c

31、m设一桩，曲线段每10-15cm设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。B、进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出垫层的设计高程和松铺高度。C、作出合理的施工组织计划，报送至监理部。、工程师认可将砂砾压碎值试验结果、水质分析试验结果、砂砾级配试验结果、标准击实试验结果报送监理工程师，、运输、摊铺及碾压按照要求在下承层上堆积集料，运输集料较摊铺集料只宜提前1-2天，摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数，用平地机将集料均匀的摊铺在规定的宽度上，要求表面要平整，并具有一定的路拱，整平后，立即用12吨以上的压路机进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。（二）、水

32、泥稳定砂砾基层（水泥含量5%）施工1、施工准备工作、施工放样a、根据路基施工前控制好的中桩坐标，推算出基层轮廓线各点坐标精密测量，搜集并整理测量原始记录。根据路中线推算出的基层轮廓线的各点坐标控制桩，准确定出基层轮廓线，并以原中线控制桩进行较核。轮廓线定出后，每10m钢钎挂钢丝，钢丝标高为基层厚度乘以虚铺系数。钢丝用来引导摊铺机摊铺。b、钢丝钉线，准备数百米钢丝分段，每200m为一段，首先在路中央及路肩两侧各定出200m的钢铰线，接着进行水平测量，使其完全符合高程要求，然后另外两段在钢丝线末端搭接，长度为10m，进行水平测量依次循环，这样摊铺机找平系统在钢丝线上行走时始终连续的。2、施工方法、

33、拌和场拌和在拌合前，确定其配合比，进行现场调试，调整为生产配合比，并将配合比大写后挂在拌合机旁，利于控制。拌和设备采用WCB-300型稳定土拌和站。采用集中厂拌，拌和场配合质检处严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是砂砾的级配和压碎值，扁平料的含量等技术质量指标，做到不符合规范要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量，达到要求的配合比。同时还要控制好含水量，保证混合料运至现场摊铺后，碾压时的含水量不小于最佳值。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。拌合时，材料的

34、各项指标达到要求，配料准确。、运输根据拌和场地的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。水泥稳定砂砾在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此，从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水份损失过多。、摊铺摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润，摊铺时应尽量均匀行驶，中途不得变速，摊铺不停顿、间断。基层摊铺时，高程控制采取固

35、定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采取这种方法时，应注意拉紧钢丝，防止钢丝下垂而造成高程的不准确。基层的平整度除与压路机碾压有关，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机两侧安排专人跟在后面，当发生严重的离析时，人工将粗料铲除，换以新料。、碾压当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。

36、混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用光轮压路机、轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1/2的轮迹宽度。振压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如果表面水份蒸发的过快，应及时补充洒水。碾压结束后应立即洒水养生，封闭交通，且养生期要在7天以上，养生需要保持表面的湿润，并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。碾压过程中应注意以下操作：未经过静压和复压，振动压路机（特别是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。、接缝的处理因为此段为全幅施工，所以接缝的处

37、理主要是横向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝，处理方法为：作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填3-5m长，高度略高于方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生。在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。、外观鉴定表面平整密实，无坑洼，施工接茬平整，稳定。、养生碾压完毕后封闭交通，定期均匀洒水养生，待七天后基层

38、板结开放交通。（三）沥青混凝土面层施工1、施工准备面层沥青混凝土采用沥青混合料摊铺机搅拌，ZL50型装载机上料，17.6吨自卸汽车运输，ABG423型沥青混凝土摊铺机摊铺，碾压按初压、复压、终压程序碾压。集料场地用水泥混凝土硬化，集料堆放场地备有防雨设施。1.原材料选定及试验(1).沥青混凝土品种采用AC-13和AC-20(2).矿料粗集料：采用反击式破碎机加工碎石。细集料：采用天然砂及石屑。填料：采用石灰岩磨细成的矿粉。各种材料均应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。2.混合料配合比设计铺筑面层所用的混合料的组成设计必须考虑温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳性及施工和易性等问题。3.设备

39、安装调试(1).采用间歇式沥青混凝土拌和机。沥青混合料拌和机在开始运转前进行次全面检查，注意联接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料、冷料运输机是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统，对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。(2).洒布车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保湿设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒，校核其洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应致，并与洒油管呈1525的夹角。(3).矿料撒布机应检查其传动和液压调整系统，并事先进行试撒，以确定撒布每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。

40、(4)摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振动板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器，刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。(5)压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况。4.摊铺采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺。摊铺前对下承层进行检查验收，合格后方可进行摊铺作业。摊铺时先从横坡较低处开铺，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定，并应符合26mmin的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少

41、于送料器高度23的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。摊铺机自动找平时，中、下面层采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。沥青混合料的摊铺温度不低于110130，不超过165。当施工气温低于10时，不得进行沥青混合料的摊铺。5.压实采用钢轮式压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。沥青混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。(1).初压初压的目的是整平和稳定混合料，同时，为复压创造有利条件，是压实的基础，要注意压实的平整性。初压时用双钢轮振动压路机压静压2遍，初压温度为11

42、0140，不低于110，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现裂纹，检查原因及时采取措施纠正。(2).复压复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，采用重型压路机进行碾压。复压时用振动压路机和轮胎压路机进行，碾压4-6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为90-110。(3).终压终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。终压时用双钢轮振动压路面静压2-4遍，终压温度为70-90。(4).碾压时压路机由路边压向路中。碾压时，压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压速度符合施工技术规范的要求。压路机的碾压段

43、长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。(5).在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。2、施工工艺1.准备下承层铺筑沥青混合料之前，检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求，合格后方可铺筑沥青面层。已铺筑的沥青路面如发现被污染，及时清扫干净并洒布粘层沥青。路缘、路沟、检查井和其它结构物的接触面上均匀地涂上一薄层沥青，然后紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。2.沥青材料加热沥青材料采用导热油加热，沥青加热温度控制

44、在150170之间。3.集料的加热集料采用燃油加热，加热温度控制在170190之间。4.混合料的拌和集料和沥青严格按施工配合比进行准确计量拌和。各项温度符合“沥青混合料的施工温度”规定；混合料均匀一致，且无花白料，如有此料必须废弃。5.混合料的运输施工前对全体驾驶员进行培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运俩顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理方法，同时加强对汽车保养，避免运料途中汽车抛锚使混合料冷却受损。在往运料车上装载沥青混合料时，为减少混合料颗粒离析，尽量缩短出料口至车厢的下料距离，且自卸汽车不停在一个位置上受料，每往车厢内装一次料，车就移动一次位置。为使装料均匀，分次装料以奇数次

45、为宜，一车料最少分三次装载，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢的后部，最后再移动运料车，使余下的料在车厢的中部均匀分装。6.混合料的摊铺下面层采用两侧钢丝基准线找平控制高程，钢丝为扭绕式，直径5毫米，钢丝安装拉力大于800N，每10米间距设钢丝支架，严格测量架上钢丝顶点标高，以保证下面层的高程和平整度。中、上面层采用浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。摊铺机两侧各安装一台基准装置，装置总长15米，每幅装置的前端基梁上装有12个可上下伸缩的“雪橇板”，滑行在下承层的表面上，后端基梁装有6个“雪橇板”，滑行在已摊铺的沥青混合料表面上。由于基梁装置的雪橇板能上下自由伸缩，因而消除了下承

46、层和摊铺层表面的局部不平整，使摊铺层既达到了设计标高和厚度，又提高了平整度。采用两台摊铺机组成梯队联合作业，两台摊铺机前后的距离，控制在1030m之间。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或路途停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合26米/分钟的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器要不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。机械摊铺的混合料，不应用人工反复修补，当出现特殊情况时，可在现场主管人员指导下进行人工修补。多层沥青混凝土面层，当下层受到污染时，在铺筑上层之前对下层进行清

47、扫或冲洗干净，并浇洒粘层沥青。沥青混合料的摊铺厚度为设计层厚乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压测定。在路面狭窄部分、加宽部分以及小规模工程可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料要符合下列要求：A半幅施工时，路中一侧事先设置挡板，沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锨摊铺，不得扬锨远甩。B边摊铺边用刮板整平，且用力一致，往返刮23次，不得反复撤料反复刮平以免引起离析。撤料用的铁锨等工具要加热使用。C摊铺要连续进行，不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料要紧接碾压。低温施工时，卸下的混合料要以站布覆盖。（四）混凝土预制块路缘石施工（1）测量放线路缘石在道路基层完成后施工。路缘石的位置和标高是沥青混凝土路面施工的依据

48、，因此施工路缘石前必须认真做好测放中线和高程的工作。测放中线后要向两边引出边桩，同时控制边桩顶高程为路缘石顶标高。（2）浇筑路缘石基层根据桩顶标高，放出侧石平石基层标高，支好模板现浇出基层。（3）路缘石的安装路缘石的基层完成后，铺砌路缘石。铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上路缘石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。（4）填缝安装完成，经校核位置与高程后无误后，用M10#水泥砂浆填缝。三、镀锌钢波纹管涵施工1、基坑开挖及基底处理施工前，准确定出中心及纵横轴线。并复核现场实际情况和设计图纸是否相符，如不符，及时向设计或监理工程师提出，征求处理方案。开挖至设计标高时，进行地基承载力检测，

49、如达不到设计要求，报设计及监理工程师进行处理。开挖完成后，检查基底尺寸、高程，并做好临时排水。2、基础砂垫层管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础垫层的压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实，压实度达到要求后方可进行下一层填筑。安装前的准备工作安装前备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆扳、定扭电动扳手、定扭扳手。备足脚手、跳板、电源等设备。安装操作方法安装前检查镀锌钢波纹管涵底部平整度、标高；确定涵管的位置、中心线。拼装底板：以中心轴线的中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张板上面，对正连接

50、孔。螺栓的螺纹部分涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋止螺母，用套筒扳手预紧螺母。拼装环形圈：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后才能继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N.m

51、70N.m紧固所有螺栓，依次序不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示，所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上纵缝2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m70N.m进行抽检试验。如果有一任意试验值超过了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求，则认定安装是合格的，否则应重新复核，以确定扭矩值是否满足要求。波纹钢管板涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，用专用密封胶或环氧树脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水。回填结构两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚20cm，对

52、有端部挡墙的情况，从两端向结构的中心回填，对没有端部挡墙的情况，从结构的中心向两端进行回填。结构近处用机械夯实，管底下方楔形部粗砂用水密法震荡器振实。涵洞两侧回填采用振动压路机压实，压实度不小于规范要求，涵管上方当回填厚度小于50cm时采用手扶振动压路机压实，压实度不小于规范要求。当涵管顶填土大于80cm，方可采用压路机施工，每层厚度20cm，压实度不小于规范要求。四、安全设施施工1、单柱式交通标志的制作工艺及安装施工（1）、标志牌面板的制作工艺领料：根据面板尺寸，确定铝板大小规格。划线：根据图纸尺寸要求划线，用划针划，并反复核对尺寸。下料：用剪板机下料，尺寸误差控制在1毫米左右。折弯：边长7

53、00mm标志牌用大型折弯机。地接：接缝要均匀，必要时用锉刀锉平，间隙误差在1毫米内。钻孔固定铝型槽，间距要相等，其平等度控制在2毫米以内（指全长），铝铆钉平等不得高于平面。焊四个角：焊缝不可过于肥大。恒温：提前24小时进入恒温室。标志板面底膜和字膜均采用高强级的反光膜。（2）、标志牌安装施工工艺安装标志牌：抱箍螺栓要拧紧，平垫弹垫不可漏装。标志牌下边与地面应平等，不得有倾斜现象。标志板与立柱采用抱箍固定连接。安装确认无误后再将地脚螺栓与螺母焊死，以防丢失。标志板采用厚度为2毫米铝合金板，背面采用铝型槽铆接的加固方式。2、里程碑施工用于指示公路的里程，设于公路桩号递增方向的右侧，每隔1km设一块

54、。里程碑正、反面均应标识道路编号及里程。里程数字超过4位数时，采用大的尺寸。里程碑表面为白色，国道编号用红字，省道编号用蓝字，县道编号用黑字，乡道编号用黑字。五、对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及技术措施1、工程施工重点、关键和难点1.路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。2.沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。2、工程施工重点、关键和难点解决方案和技术措施1.路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量1.1超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内

55、的松土全部压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。2.沥青混凝土路面施工过程中裂缝的产生及预防一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温

56、度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。裂缝的产生及预防措施 沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。 施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。 半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。 涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。第三章 工期的保证体系

57、及保证措施工作保证组织保证杜绝返工和安全事故突出重点、日清月结做好物质供应和后期保障编制科学合理的施工组织计划协调好各关系创造良好施工环境加强思想教育、提高合同工期意识各级领导层层负责、分片包干建立、健全调度指挥系统一、工期保证体系制度保证内部承包机制、加大产值所占比重工程例会制度工期责任制度工期保证体系二、影响工期因素一）物资供应进度的影响 施工过程中需要的材料、构配件、机具和设备等如果不能按期运抵施工现场或者运抵施工现场后发现其质量不符合有关标准的要求，都会对施工进度产生影响。因此，项目进度控制人员应严格把关，采取有效措施控制好物资供应进度。二）资金的影响 工程施工的顺利进行必须有足够的资

58、金作保障。一般来说，资金的影响主要来自业主，或者是由于没有及时给足工程预付款，或者是由于拖欠了工程进度款，这些都会影响到承包单位流动资金的周转，进而殃及施工进度。项目进度控制人员应根据业主的资金供应能力，安排好施工进度计划，并督促业主及时拨付工程预付款和工程进度款，以免因资金供应不足而拖延进度，导致工期索赔。三）设计变更的影响 在施工过程中，出现设计变更是难免的，或者是由于原设计有问题需要修改，或者是由于业主提出了新的要求。项目进度控制人员应加强图纸审查，严格控制随意变更，特别对业主的变更要求应引起重视。四）施工条件的影响 在施工过程中，一旦遇到气候、水文、地质及周围环境等方面的不利因素，必然

59、会影响到施工进度。此时，承包单位应利用自身的技术组织能力予以克服。监理工程应积极疏通关系，协助承包单位解决那些自身不能解决的问题。 三、确保工期的措施一）工期计划控制1、分项工程开工前制订详细的分项工程进度计划及其相对应的人员、机具、材料的需用量和设备进场、质量计划，制订切实可行单项工程施工方案，施工方案中包括关键线路各道工序的控制时间且至少每周检查一次单位工程工期计划执行情况，施工过程中，对影响工期因素较大的施工环节必须严把死守。2、突出重点，统筹安排，加强机械化作业力量。本标段内清理现场、主线路基土方、涵洞、防护及排水工程，是本标的主要工程，因此，安排具有同类施工经验、敢打硬仗的队伍承担，

60、集中力量，组织各专业工程技术人员联合攻关，紧紧抓住各关键施工工序，把困难提前预防，保证施工不间断的进行，按控制工期计划要求，保质完成施工任务。二）保证工期的具体措施工期控制是施工企业管理的内容之一也是反映综合管理能力的一项重要指标，我们在将在此项工程的建设中，为自己树立一个良好的企业形象，在创造工程的同时，也要按期完成施工任务，为业主早日带来投资效益，因此，我们保证如期完成本合同段的施工任务，如不能按期，我们愿意按招标文件有关规定受罚。为达到此目的，将采取以下措施：1、做好开工前的准备工作（1）、从投标前期工始，我们组织工程技术人员和有关方面专家对工程的环境条件进行了详细调查，充分掌握沿线第一

61、手资料，对本标段的地理、地质情况、水电、道路分布情况做出一个全面的估价和分析，对工程所需的地方材料的供应以及机械、设备、人员进入施工现场的途径做出详尽的计划和必要的落实， （2）、如果本投标人中标，即可迅速投入现场的施工前准备，争取在一个星期内全部结束前期准备工作。在最短时间内做好三通一平，为正式开工赢得条件。在取得监理工程师同意的前提下，争取进场后，部分单项工程及时开工。并积极做好机械设备调运和人员调配，根据工程计划的要求及时到达现场。（3）、在接到中标通知书后，立即在本投标人全公司范围内进行思想总动员，以崭新的精神面貌投入到该工程建设行列中去。并将该工程的建设规模、总工期、质量要求等贯彻到

62、每一个职工中，使其形成上下一条心。2、重视工程计划管理：以投标的施工组织进度和工期要求为依据，详细编制总体施工组织计划，以总体施工组织计划为主导，编制各分项工程实施性施工进度计划，细化施工方案，并应用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳动力安排、施工质量和安全保证措施等内容，并报监理工程师审批，使工程师满意，各分项工作按计划要求顺利进行。（1）、根据项目总计划进度，编制分阶段和月度计划，及时发现关键工序的转化，确定阶段工作重点，运用微机进行网络计划管理，及时掌握进度，分析调整，使项目实施处于受控状态。做到周保月、月保旬、旬保年，年计划保证总体计划的实现。（2）、及时根据施工情况变化，不断进行设计、优化、使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。3、加强现场组织管理，狠抓计划落实：施工实行目标管理责任制，明确各级组织的目标责任，层层签订目标责任书，各施工队实行分段包干，按项目同步进行流水施工，项目部将集中充足的工程机械、运输车辆,以会战的方式展开施工。（1）、加强领导，精心组织，坚持日碰头，周例会制度，做好各项协调工作，确保工程能正常顺利展开。每周对进度计划执行情况进行检查，及时