《海上风险与损失》PPT课件.ppt

《《海上风险与损失》PPT课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《海上风险与损失》PPT课件.ppt（16页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、国 际 货 物 运 输 保 险 引导案例：CIF合同项下的卖方应如何履行投保义务？案情：n 1998年某公司出口一批钢材（裸装）到中美洲国家，向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。货物抵达目的地后，发现短卸5件。收货人即联系保险单所列检验理赔代理人进行检验清点，该检验人出具检验报告证实短卸事实，收货人于是向保险公司索赔。但是该段运输只投保了“水渍险”，“短卸”并不在承保范围内，保险公司爱莫能助。 引导案例：CIF合同项下的卖方应如何履行投保义务？分析：n此类货品若投保水渍险附加偷窃提货不着险，就可解决上述问题。加保的保费一般按一切险的80%收取。保险公司在理赔时，首先要确认导致损失的原因，只

2、有在投保险种的责任范围内导致的损失才会获赔偿，故此，附加险的选择要针对易出险因素来加以考虑。例如，玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，会因破碎造成损失，投保时可在平安险或水渍险的基础上加保破碎险；麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失，应在平安险或水渍险的基础上加保受热受潮险；石棉瓦（板）、水泥板、大理石等建筑材料类商品，主要损失因破碎导致，应在平安险的基础上加保破碎险。 启示：n国际货运，尤其海运，线长面广，风险大。办理国际货物运输保险，几乎是每一单进出口业务都要做的事，但要办得既稳妥又经济却不简单。由于实际操作中情况千差万别，因此，如何灵活运用保险，转移出口货物运输中的风险，

3、是技巧性很强的专业工作。 n例如，在投保时，业务员总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点，那么他首先就要评估所面临的风险，甄别哪种风险最大、最可能发生，并结合不同险别的保险费率来权衡。引导案例：卖方擅自改变装运港争议案 7.1 海 运 货 物 保 险 承 保 的 范 围7.1.1 海 上 风 险 与 损 失7.1.2 外 来 风 险 与 损 失 海 上 风 险 与 损 失1 海 上 风 险（ 1） 自 然 灾 害 。 所 谓 自 然 灾 害 ， 是 仅 指 恶 劣气 候 、 雷 电 、 洪 水 、 流 冰 、 地 震 、 海 啸 以 及其 人 力 不 可 抗 拒 的 灾 害 ， 而 非 指

4、一 般 自 然 力（ 如 下 雨 ） 所 造 成 的 灾 害 。（ 2） 海 上 意 外 事 故 。 海 上 意 外 事 故 不 同 于 一般 的 意 外 事 故 ， 它 所 指 的 主 要 是 船 舶 搁 浅 、撞 礁 、 碰 撞 、 爆 炸 、 火 灾 、 沉 没 、 船 舶 失 踪或 其 他 类 似 事 故 。 海 上 风 险 与 损 失2 海 上 损 失n 海 上 损 失 （ 简 称 海 损 ） 是 指 被 保 险货 物 在 海 运 过 程 中 ， 由 于 海 上 风 险所 造 成 的 损 坏 或 灭 失 。n 根 据 国 际 保 险 市 场 的 一 般 解 释 ， 凡与 海 陆 连

5、接 的 陆 运 过 程 中 所 发 生 的损 坏 或 灭 失 ， 也 属 海 损 范 围 。 海 上 风 险 与 损 失2 海 上 损 失（ 1） 全 部 损 失 。 全 部 损 失 有 实 际 全 损和 推 定 全 损 两 种 。（ 2） 部 分 损 失 。 凡 不 属 于 实 际 全 损 和推 定 全 按 的 损 失 为 部 分 损 失 。 海 上 风 险 与 损 失2 海 上 损 失（ 3） 共 同 海 损 。 构 成 共 同 海 损 必 须 同 时 具 备 下 列条 件 ： 共 同 海 损 的 危 险 必 须 是 共 同 的 ， 采 取 的 措 施是 合 理 的 ， 这 是 共 同 海

6、 损 成 立 的 前 提 条 件 。 共 同 海损 的 危 险 必 须 是 真 实 存 在 的 而 不 是 臆 测 的 ， 或 者 不 可避 免 地 发 生 的 。 共 同 海 损 的 牺 牲 必 须 是 自 动 的 和 有意 采 取 的 行 为 ， 其 费 用 必 须 是 额 外 的 。 共 同 海 损 必须 是 属 于 非 常 情 况 下 的 损 失 。 共 同 海 损 措 施 最 终 必须 有 效 。（ 4） 单 独 海 损 。 海 上 风 险 与 损 失2 海 上 损 失（ 3） 共 同 海 损 。 构 成 共 同 海 损 必 须 同 时 具 备 下 列条 件 ： 共 同 海 损 的

7、危 险 必 须 是 共 同 的 ， 采 取 的 措 施是 合 理 的 ， 这 是 共 同 海 损 成 立 的 前 提 条 件 。 共 同 海损 的 危 险 必 须 是 真 实 存 在 的 而 不 是 臆 测 的 ， 或 者 不 可避 免 地 发 生 的 。 共 同 海 损 的 牺 牲 必 须 是 自 动 的 和 有意 采 取 的 行 为 ， 其 费 用 必 须 是 额 外 的 。 共 同 海 损 必须 是 属 于 非 常 情 况 下 的 损 失 。 共 同 海 损 措 施 最 终 必须 有 效 。（ 4） 单 独 海 损 。 表7-1 共同海损和单独海损的区别比较项目共同海损单独海损造 成 海

8、 损 的原 因 不 是 承 保 风 险 所 直 接 导 致 的 损 失 ，而 是 为 了 解 除 或 减 轻 船 、 货 共 同 危险 有 意 采 取 合 理 措 施 而 人 为 造 成 的损 失 承 保 风 险 所 直接 导 致 的 船 、货 损 失承 担 损 失 的责 任 由 船 舶 、 货 物 和 运 费 方 等 各 受 益 方按 照 受 益 大 小 的 比 例 共 同 分 摊 （ 共 同 海 损 分 摊 G A Contribution） 由 受 损 方 自 行承 担 应 用 案 例 7-1哪些损失属于共同海损？案情：n某货轮在航行途中因触礁，第三舱产生裂缝，海水涌入。船长下令修补裂缝

9、，但是不能彻底修补裂缝，为了船货的共同安全，船长决定就近靠港修船。为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计： 被海水浸毁货物价值5 000美元。 船体个别部位的船板被撞毁，损失10 000美元。 因触礁碰撞货物损失4 000美元。修补、修理额外发生10 000美元的费用。 卸货过程中部分货物受损1 000美元。 应 用 案 例 7-1哪些损失属于共同海损？分析：n根据共同海损的构成条件，是触礁而造成的直接损失，属单独海损。，是因维护共同安全而造成的特殊损失和产生的额外费用，属于共同海损。 海 上 风 险 与 损 失3 施 救 费 用 和 救 助 费 用（ 1） 施 救

10、费 用 。 施 救 费 用 是 指 被 保 险 的 货 物 在 遭 受 承 保责 任 范 围 内 的 灾 害 事 故 时 ， 被 保 险 人 或 其 代 理 人 与 受让 人 ， 为 了 避 免 或 减 少 损 失 ， 采 取 了 各 种 抢 救 或 防 护措 施 而 所 支 付 的 合 理 费 用 。（ 2） 救 助 费 用 。 救 助 费 用 是 指 被 保 险 货 物 在 遭 受 了 承 保责 任 范 围 内 的 灾 害 事 故 时 ， 由 保 险 人 和 被 保 险 人 以 外的 第 三 者 采 取 了 有 效 的 救 助 措 施 ， 在 救 助 成 功 后 ， 由被 救 方 付 给

11、救 助 人 的 一 种 报 酬 。施 救 费 用 和 救 助 费 用 的 主 要 区 别 见 表 6-2。 表7-2 施救费用和救助费用的区别比较项目施救费用救助费用采 取 行 为的 主 体 被 保 险 人 或 其 代 理 人 、雇 佣 人 员 和 受 让 人 等 保 险 人 和 被 保 险 人 以 外 的 第 三者给 付 报 酬的 原 则 即 使 无 效 果 ， 保 险 人 也负 责 赔 偿 ， 但 是 赔 偿 上限 是 保 险 金 额 多 数 ： 无 效 果 ， 无 报 酬 。 少 数 ：无 效 果 ， 也 给 报 酬保 险 人 的赔 偿 责 任 可 在 保 险 货 物 本 身 的 保 险

12、 金 额 以 外 赔 偿 ， 即 保 险 人 对 施 救 费用 的 赔 偿 义 务 独 立 于 其 对 保 险标 的 的 损 失 赔 偿 义 务 ， 但 是 此赔 偿 不 得 超 过 保 险 金 额 以 不 超 过 获 救 财 产 的 价 值 为 限 ， 即 救 助费 用 和 保 险 货 物 本 身 的 损 失 的 赔 偿 额 二者 相 加 ， 不 得 超 过 货 物 的 保 险 金 额 ， 而且 是 按 照 保 险 金 额 与 获 救 的 保 险 标 的 之价 值 比 例 承 担 责 任是 否 总 是与 共 同 海损 联 系 在一 起 施 救 行 为 并 非 总 是 与 共同 海 损 联 系 在 一 起 救 助 行 为 一 般 总 是 与 共 同 海 损联 系 在 一 起 外 来 风 险 与 损 失n 一 般 外 来 风 险 与 损 失 ： 这 类 风 险 损 失 ，通 常 是 指 偷 窃 、 短 量 、 破 碎 、 雨 淋 、 受潮 、 受 热 、 发 霉 、 串 味 、 沾 污 、 渗 漏 、钩 损 和 锈 损 等 。n 特 殊 外 来 风 险 与 损 失 ： 这 类 风 险 损 失 主要 是 指 由 于 军 事 、 政 治 、 国 家 政 策 法 令和 行 政 措 施 等 原 因 所 致 的 风 险 损 失 ， 如战 争 和 罢 工 等 。