车辆维修费用控制管理规定

车辆维修费用控制管理 规定 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688] 车辆维修费用控制管理办法 为强化公司车辆修理费的使用管理，严格实行“一车一卡”修理费 核算台帐登记制度，真实归集车辆实际修理成本，以达到降本增效之目 的。现结合我公司实际，特制定本办法。 一、 实行专人管理 （一）由后勤部指定专人即车队主管负责公司全部车辆定点修理管理工 作。按照“就近修理”的原则指导修理厂家报送投标方案，通过公司招 标确定有实力的车辆修理厂。属特殊车辆的修理厂家选定应报批，由主 管副总审核。 （二）原则上公司所有车辆应按公司招标指定的修理厂家进行车辆修 理。若不按规定在指定厂家即性进行车辆修理所发生的费用，财务部门 不予报销费用。长途出差车辆故障的维修须电话申报车队主管，维修费 用估计超 1000 元要经部长批准方可维修。 二、实行集中管理 （一）行政用车及生产用车都应归口到后勤部车队进行集中管理，必须 在指定的修理厂家进行修理。 （二）上述车辆管理部门应对车辆的修理情况做好“一车一卡”修理记 录和费用情况的登记工作。 三、车辆修理审批管理 （一）行政用车的车辆维修审批程序 1．日常维修 （1）车辆修理费在200元以下的，由该车辆驾驶员对修理车辆进行检 查，提出车辆修理方案及费用预算，并须将维修方案报车队主管审核同 意后方可维修。 （2）车辆修理费在200元以上的，须经车队主管的技术鉴定，并提出 维修方案及费用预算，报部长同意后方可维修。 2．车辆大修 车辆大修按固定资产大修程序进行（须附大修预算费用方案），由 车队主管对相关大修车辆进行技术鉴定，需大修的车辆报告进入0A系 统，部长审定报主管总经理批准同意后方可进行车辆大修。 四、 修理标准 （一） 使用年限在5年以内的的车辆，长安、五菱单车全年维修费控制 标准为3000元， 10万元以上单车的修理标准为4000元。 （二） 使用年限在5年以上、8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全 年控制标准为4000元， 10万元以上的车单车修理标准为6000元。 （三） 使用年限在8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标 准为5000元， 10万元以上的车单车修理标准为8000元。 五、 加油卡的管理 六、 真实归集修理成本 （一） 若未按上述规定执行而发生的修理费用，财务部门将不予报销。 （二） 实行“一车一卡”修理费用核算台帐的登记制度，按车牌号、使 用人进行归集各车辆的实际修理成本，并每月通过OA系统向上级填报。 （三）驾驶员差旅报销及路桥费用报销原则上按月实施，车队主管要与 财务部门相关人员协调并经 OA 系统上报。 七、强化车辆维护基础管理 （一）后勤部每月应定期或不定期地组织驾驶员学习操作技能，开展安 全学习教育，不断地提高驾驶操作技术水平，减少机件磨损，延长车辆 使用寿命的同时，进一步提高自身安全防范意识，有效降低车辆安全事 故率。 （二）车辆管理人员严禁向修理厂索要回扣或变相好处费，以确保车辆 维修质量和维修成本的控制。 （三）后勤部车队要定期检查、统计、分析单车的维修费用情况。若有 不正常情况出现，应及时查找和分析原因，并及时纠正。同时，要求车 辆管理人员要根据各车辆维修费用使用情况，及时提醒驾驶人员安全意 识和车辆维护意识，提倡厉行节约。 七、考核 （一）严格执行单车修理费定额核算管理制度，实行车辆按定额标准进 行修理，须做到全年修费用不超支。若超支，其超支部分自理。 （二）公司车辆修理费用的开支将与绩效挂钩考核。 附件： 车辆修理费用情况一览表 单位名称: 时间: 年 备注:单位（元）