国际结算——单据——海运提单的填制

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1、单证员考试辅导：海运提单(ARINEBILOFADING)来源：考试大 【考试大：你最值得信赖的考试顾问】 6月10日 运送单据(Tansport documents)是国际贸易的基本单据之一,是指托运人将货品移送给承运人办理装运时,由承运人签发给托运人的书面文书,一般代表了运送中的货品已经付运的证明。运送单据按运送方式不同,可分为海运提单（MARINLOF LDING）、航空运单（AIRWYBILL）、铁路运单（RIWA ILL）、邮包收据(PARCEL POST CP)和联合运送单据（MUTIMODAL TANSPORTDOCUEN)等。在国际货品运送中，尽管空运、铁路运送发展不久，但是目

2、前国际贸易运送仍然以海洋货运为主,因此本书着重论述海运提单。 海运提单（MARINEL OF LADIG或OCAN BILL OF LDING)，简称“提单”(B/L)，是由船长或承运人或其代理人签发的,证明收到特定的货品，或已装船,并将商定的货品运至特定的目的地,并交付于收货人或提单持有人的物权凭证，也是承运人和托运人之间运送合同的证明。汉堡规则给提单下的定义是:“提单是指证明海上运送合同和货品由承运人接管或装载以及承运人保证凭以交付货品的单据。单据中有关货品应按记名人的批示或不记名人的批示交付或交付给提单持有人的规定,即是这一保证”。 一、海运提单的作用和关系人 1、海运提单的作用海运提单

3、有如下三个作用：海运提单是承运人或其代理人签发的货品收据（RECEIT FOR EODS），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货品。海运提单是托运人和承运人之间的运送合约（CNRAC）。双方必须履行提单上所载明的权利和义务。 海运提单是物权凭证(OCUMENT ITL）。提单的持有人对提单上所载明的货品拥有所有权，并可以通过背书进行抵押、转让，受法律保护。 海运提单可以作为收取运费的证明,以及在运送过程中起到办理货品的装卸、发运和交付等方面的作用。 提单是向船公司或保险公司索赔的重要根据。 2、海运提单的关系人 海运提单的关系人涉及承运人（CARIER)和托运人(SHIPPER)两个方面。承

4、运人（CRRIR)亦称船方，也许是船舶的所有人,即船东,或者是租船人。提单是承运人收到货品的收据，也是代表货权的凭证。UCP500第23条对银行接受提单的条件是,提单表面要注明承运人的名称。 托运人（HIPER)亦称货方,也许是发货人,或者是收货人。 根据提单昂首人的不同和背书转让，又浮现如下关系人： 受让人（RNSFEREE 或 AIG)，是通过背书转让接受提单的人，也是提单的持有人。受让人有向承运人规定提货的权利,但也承当了托运人在运送合约上的义务。 收货人（OSIGNEE），是提单的昂首人、受让人（被背书人)、持有人或记名提单载明的特定人。收货人有在目的地港凭提单向承运人规定提货的权利。

5、 持有人（HLDER）,是通过合法手续持有提单的人。例如,不记名提单通过记名背书转让，或者空白背书,通过交付的受让人，可以凭提单领取货品。被告知人(NOTIF ARTY）,是收货人的代理人，不是提单的当事人。空白昂首提单注明被告知人，便于承运人在货到目的港时，告知办理报关提货手续。在信用证方式下,被告知人往往是开证申请人(即实际的买方）,但因信用证是由银行开出的，在其未赎单付款前，只能作为被告知人负责照顾货品,而没有所有权。 二、海运提单的重要内容及种类 （一)提单的重要内容： 由于海运提单具有收据、合约、物权凭证三种作用,牵涉到托运人、承运人、收货人等的责任和权益，因此内容比较多，但其自身仍

6、可分为正面记载和背面印就条款两个部分。即固定部分和可变部分。固定部分是指提单背面的运送契约,这一部分一般是不作更改的；可变部分是指海运提单正面的内容。 A、海运提单正面记载的重要内容有： 写明“BILL OF LAIN”(提单）字样； 船舶的名称及航班号; 托运人(即出口商)名称及地址; 承运人（即船公司)名称及地址；收货人（即进口商)名称及地址;货品名称、重量、件数、包装和唛头;起运港名称及地点; 目的港名称及地点; 运费条款,可注明“FREIGHT PAD”(运费预付)、“FREIGT A”（运费已付)或“FIGHT TO OLLECT”(运费待收），也可以注明“FEIGHTPAID AS

7、 ARRANGED”（运费按商定条件照付）。因有时卖方不肯让买方获悉其支付运费若干时，可祈求船公司在提单上运费栏记载上列词句。 有的船公司为避免成为其她船公司减低运费竞争的根据，而以上述词句替代运费率及运费金额的记载。 提单号码与份数。提单签发日期和地点。 船主或其代理人（轮船公司)签字等内容。 、海运提单背面印就内容提单背面的印就条款,是作为拟定承运人和托运人之间、承运人和收货人及提单持有人之间的权利和义务的重要根据。印就条款的重要内容有：合用法律条款(LAW FSUI CLAUSE)。 承运人的责任条款(CARIERSRESPNSII CLAUSE)。 承运人的免责条款(EXCEPTIOA

8、USE）。变更航线条款(EVTON CLAUS)。 危险品条款(DANGEROUARGCASE)。 交货条款（DIVERY CAUSE）。 承运人和收货人应共同承当海上风险以及船舶相撞所遭受的损失。 索赔条款（CLAIMCLUE）等。 (二)、海运提单的种类海运提单的种类多种多样,各家船公司出的提单格式不尽相似,但是类型大体可分为如下几种：1、 根据货品与否装船分为“已装船提单”和“备运提单”。 “已装船提单”(O BOAR B/L),是指轮船公司将货品已经装上指定船舶并经船长签收后才签发的提单。提单上载明货品“已由某轮装运”的字样和装运日期的提单。 “备运海运提单”（RCEIVF IENTB

9、/L),是指承运人在收到托运货品，等待装船期间，向托运人签发的提单。待运的货品一旦装运后,在备运提单上加“已装船”字样,这样备运提单就成了“已装船提单”。 2、 根据承运方式分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单” “直达提单”（DIRECT B）,是指同一船舶将货品直接从起运港运达目的港的提单。这种提单船方责任明确，权利和义务易于解决。 “转船提单”,是指从起运港载货的船舶不直接驶往托运货品的目的港,须在其她港口换船转运,并由签发提单的轮船公司负责代办转运手续的海运提单。 “联运提单”(THROUGH B/L)，联运提单用于“海陆、海河、海海”联运。第一承运人在货品起运港签发运往最后目的

10、地的提单，并收取全程运费。货品达到转运港后，由第一承运人代货主将货品交与下一程航运的承运人，再运往目的港。各程承运人的责任,只限于其自身经营船舶所完毕的运送。 3、根据货品表白状况有无附加批注,分为“清洁提单”和“不清洁提单”: 清洁提单(EAN B/）,是指提单上并无承运人或其代理人附加条款，或对货品的外表状况或包装不作任何批注。 不清洁提单（UNEN B/L），是指有承运人的批注(NOTETIO)或附加条款(SUPEIMPSED CLASE），表达货品或其包装有疵瑕状态的提单。 例如，提单上批有:“SOME RUSTY”(有生锈）或“ONECAS BROKEN，ONTET XPOSD”（有

11、一箱破损，内装货品暴露)等文字。 4、 根据收货人昂首，分为“记名昂首”、“不记名昂首”和“批示昂首” 记名提单(STRIGHT BL)又称“收货人昂首提单”,是指填明收货人姓名或名称地址的提单。例如CONSINEOBUYE。 不记名提单（BLAK B/L）,是指记载应向提单持有人交付货品的提单。 批示提单（OD B)，是指按照记名人(NAMED PERSON)的批示或非记名人(TO ORDER）的批示交货的提单。5、根据轮船公司经营方式不同，分为“班轮提单”和“租船提单” 班轮提单（LIER BL OR GLARINE B/L),有固定航线，按照规定期间,停靠规定港口而航行的船舶叫做班轮,货

12、品由班轮承运而签发的提单叫做“班轮提单”。班轮公司租给托运人的不是整船而是部分舱位,因此托运货品多少船方都可接受。班轮公司将预先规定的船期表(SAINGCHULE）印发给各地货主或登报招揽承运业务。班轮装运货品,船方负责装船、理舱、卸货,装卸费用计算在班轮费之内。班轮提单船方的责任是以提单印就条款为根据。租船提单(CHART PTY /)，是指承运人根据租船合同而签发的提单。 在这种提单上注明“一切条款、条件和免责事项按某年某月某日的租船合同”或批注“根据X租船合同开立”字样。这种合同受租船合同条款的约束。银行或买方在接受这种提单时,一般规定卖方提供租船合同的副本。 6、集装箱提单（OTAIE

13、RB/）,集装箱提单,是指以集装箱装运货所签发的提单。集装箱提单有两种形式:一种是在一般的海运提单上加注“用集装箱装运”（CTAEIZED或SHIPMET ETED B CONTAINER VESSL)等字样；另一种是使用“多式联运提单”(CBINED TANSPORT B/L）,这种提单的内容增长了集装箱号码(OAINERNU）和“封号”（L NUR)。货品从起运地(港)到最后目的地（港)的全程中需使用陆、海、空其中的两种以上运送方式。由联运人作为全程的总承运人签发的这种联运提单，作为对托运人的总负责人。使用多式联运提单，应在信用证上注明多式联运提单或以接受(COMBI TRANSPORT

14、B/L CEPTABE)或类似的条款。 三、海运提单各个栏目的填写措施各个海运公司所出的提单格式不尽一致，但是内容大体上是相似的:、 托运人（HIPPER)托运人,又叫发货人。托运人是指委托运送的人,在贸易中是合同的卖方。一般填写在海运提单IPPE栏目时，如信用证无特殊规定,都填写卖方的名称。也有的制单人直接把出口公司的章盖在这一栏目中。 UCP00第3条规定,除非信用证另有规定，银行将接受以信用证受益人以外的一方作为发货人的运送单据。 、 收货人(CONSGEE） 收货人这一栏目，根据信用证规定条款填写,在记名式、不记名式和批示式中选择一种。信用证结算方式中常用的“收货人”栏目的制作措施重要

15、有三种: （) 记名式：即在收货人栏内填写某人或某公司的具体名称。 这种提单只能由提单上所指定的收货人提货,而不得转让给她人。这样的提单在国际贸易中使用不多。信用证中的词句一般为:“FULLET O B/CONSINED ABC COMPAY.”。 （2)不记名式:即在本栏留空或仅填入：“TO BEAE”(给持有者)。这样的提单，谁持有,谁就可以提货。转让时不必背书,因而风险较大,目前在国际上使用也不多。 () 批示式,这种提单使用最为普遍。批示式又可分为“记名批示式”和“不记名批示式”二种。 (A）、记名批示式： 一般有发货人批示式 (TO ORR OSHIPPER)、银行批示式（TO OR

16、DER F XXX BANK)和收货人批示式(TO ODEO C COMPNY L),一般只要根据信用证的规定,制单时分别填入就行了。 在信用证项下，“O OREROFX BANK”,一般大多是指开证行 （HE ISNG BANK）。 信用证上的词汇常常是：“FULLETOF/L MADE OUTTO OUR ORDER”。 这个“OUR” ，指的就是开证行。 而“T XXXCPANY L”， 一般多是指开证申请人 (THE APLICANT）。 信用证上用的词汇常常是：“B/L SSUE TOODER OF PLCAT”。这个APPLICANT就是信用证的开证人。 (B）、不记名批示式：即在

17、收货人一栏填写“TO ORDER”,然后在提单背面由发货人签字盖章进行背书,以示转让物权。信用证上用的词汇常常是:“L S OF/LMADEOUT OORE”，凭批示昂首，即“空白昂首”。 如果是托收结算方式,根据合同，收货人一栏一般填写“TORDER”或者“TO RE FSHPER”均可,然后由发货人背书。一般不做成代收行批示式昂首,由于UR522第十条规定：事先未征得银行的批准，货运不应直接做成银行昂首或银行批示性昂首。 3、被告知人(NI PART） 被告知人一栏,在信用证结算方式下,按信用证规定填写。若信用证对此无规定，可将开证申请人作为被告知人。如信用证没有另有规定,这一栏也可以不填

18、。如果是托收结算方式,一般可将合同的买方名称填入。一般来说，被告知人不是提单的当事人，只是收货人的代理人。空白昂首提单注明被告知人,以便承运人在货到目的港时，能告知办理报关提货手续。 如果信用证规定两个或两个以上的公司作为被告知人,出口公司应把这两个或两个以上的公司名称及地址完整地填写在这一栏目中。 、首程运送(RECAIAGE B） 如果货品需转运，在这一栏目中填写第一程船的名称；如果货品不需要转运，此栏目则空白不填。 5、 收货地点（LACE OF ECEI)如果货品需转运,填写收货的港口名称或地点;如果货品不需要转运，空白这一栏目。 、海运船名及航次（OEAN ESL VOYNO。) 此

19、栏填写该批货品的实际装运的船名和航次号；若货品需转运,则填写第二程船名及航次号。 、 装运港（PORT OF LOAING）此栏目填写该批货品的实际起运港名称;需转运的货品,则填写中转港口的名称。 8、 POT FDISCRG(卸货港) 此栏填写信用证中的目的港名称。如果货品转运,可在目的港（ORT ISHAE)之后加注“WIH TRASSHIPNT AT.”例如,从上海港到汉堡，在香港转运。那么就打上:FROSGHAIO AMBURG WITRANSSHIPMET ATHONGKG。 如果货运目的港装运到内陆某地，或运用邻国港口过境，则须在目的港后加注“INTRANSIT TO 某地”字样。

20、如 “DUBAII TRNSIT TOSAUDIAABIA”（ 目的港酋拜转运沙特阿拉伯）。 、 交货地点(PAC OF DLER 或DSIATION） 填写最后目的地名称。如果货品的目的地就是目的港的话，空白该栏目。 1、集装箱号（CONTAINER NUMBER) 填写实际的集装箱号码。来源：考试大-单证员考试 1、 封号和唛头（SEL NER MA NNOS) 填写实际的唛头、集装箱号及铅封号等。如无唛头,则填NO MARK。 12、 商品描述及数量(NUMBER ND IND OFACKAG、DSCRIPTIO F GOOD) 此栏目填写件数和包装种类、货品名称。必须与发票、装箱单等单

21、据一致,提单上的货品名称的描述可以只写总的名称,而不必如发票上描述得那么细致。 此栏目填写的注意事项： 信用证如没有特别规定，在国际贸易中,商品描述应所有使用英文； 如来证规定加注中文或法文等，则应遵守信用证的规定,加注中文或法文等;对于提单中的包装货品,则应注意数量和单位。提单下面应加大写数量的表达,大、小写数量应相一致； 如是裸装货品，应加件数,如一辆客车、一台机器等; 如散装货品，例如煤、矿石、原油等，此栏可加“IN BK”,数量可以不用大写了。如果是集装箱运送，由托运人装箱的整箱货可只注集装箱数量,如“TWO CONAINERS ONL”等。如果海关已对集装箱封箱,承运人对箱内的内容和

22、数量不负责任，提单内应加注:“SHIPPE A &CONT”（托运人装货并计数)。如须注明集装箱内小件数量时,数量前应加“SAID T ONTAI.”。 如是托盘装运,此栏应填写托盘数量,同步用括号加注货品的包装件数，如“2PALLETS0 ARTN)”。提单内还应加注“SIPPE LOAD ANDNT”。 如是两种或多种包装,此栏应填写：“FIVE CAON、VEE、IX ASS”等件数栏内要逐项列明,同步下面应注合计数量,如上述包装数量可合计为“16 PAAGES”，在提单大写数栏内加大写合计数量。 如在件数栏内注明:“ CARONS”，但同步提单又批注有：“SUTOUT CATN”或“S

23、HOTLOADED 2 CARTON”等字样,表达少装2箱,发票和其她单据应注“18 CATON”。 尚有,提单上不能加注有关包装状况的描述,例如“新袋”(NWAG）、旧箱(OLD CONS)等词语。 、 毛量（GSS IG)填写总毛重，应与其她单据相一致。如果是裸装货品没有毛重,只有净重,则在净重公斤数前加注“NET WEIGT”。4、尺码(MEASURMET) 填写总尺码(立方米），即指货品的体积。15、 运费条款(FREIGT CLAUSE) 除非信用证有特别规定,一般的海运提单都不填写运费的数额,而只是表白运费与否已付清或什么时候付清。重要有：运费已付（FREGHT PAI） 运费预付

24、（FEGHT REID) 运费到付（FEIG PAYABLE ATDEINATON） 运费待付（REGHT COLLECT) 如信用证规定加注运费，一般可加注运费的总金额。如规定要具体运费,就必须将计算单位、费率待具体列明。 如果是托收结算方式,则按合同所规定的价格条款填写。16、 大写总件数（OTA PACKAGES IN WORDS）此栏目的大写总计件数与其她单据及提单的小写总计件数保持一致。有时承运人在18栏左侧规定:“PATICULARFURNSH BY MCATS”（各项目由货主提供)文句，意即这些栏目的内容和资料由发货人提供,承运人对此不负责任。 1、签发地点和时间（PLCE DA

25、TEOF ISSUE) 海运提单签发的地点和时间，一般为承运人实际装运的地点和时间，货品装运的港口或接受有关方面监管的地方，海运提单必须经装载船只船长签字才干生效,在没有规定非船长签字不可的状况下，船方代理也可以代办。 如果一批货品分几种装运港于同一艘船上运往同一目的港，签发几种不同日期的提单时，则以较迟的日期为装运日期。18、 提单正本的签份数（B O ORIGNAL B/L）海运提单正本的签发份数，承运人一般签发两份正本，也可应收货人的规定签发两份以上。签发的份数,应用大写数字来表达,如TW、TREE、FOUR等）,在栏目内标明。 信用证规定规定出口方提供“全套海运提单”（FU ST OR

26、 COMPOLETE ST OF BILL OF LAING)，按国际贸易习惯，一般是提供三份正本海运提单。这三份正本提单同步有效,如果持票人凭其中的一份提取货品，其她两份自动失效。1、 契约文字 契约文字即提单正面条款,一般涉及如下四个方面: 已装船条款：SHIPPE ONBOA HE ESEL AME ABOEN PPAENTO ODR AND CONDITIO（ULESOERWISE IDTD） THE GOODS OR CKAGSPECIFIDHEREIAD OTHE DSCHARED AT TE OVE MENTIONEDORT ODIHARG OR S NE HERETOS H V

27、ESSEA SAELY ET AND BE ALAYS FLOAT。(上述外观状况良好之货品或包装（除另有阐明者外）,已装上述指定船只,并应在上述卸货港或船只所能安全达到并保持浮泊的附近地点卸货） 。 内容不知悉条款:“ THE WGHT、MEASU MRS、NUMER、QUAITY、NTNTSAND VLE，BEG PRTCULARSUNISHD BY HE SHIPPER， ARE NOT CHECKD BYTHE CARER LOADING。 （由发货人所提供的重量、尺码、标记、号码、品质、内容及价值各项目，承运人于装船时并未核对)。 承认接受条款：TH SHPPER,COSIGE AN

28、D TE HODER F THSBILOF ADING REBEPRESSLY ACPT AND AGRE TO ALPRINTED, WITTENORSTAMED PROVISON，EXCPTIS AND ODITIONS O THIS IL OF LDIG， NUING THOSEON TE BACKHEEREOF。 (发货人、收货人及本提单持有人明确表达接受并批准本提单，涉及背面所印刷、书写或盖章的一切条款、免责事项和条件)。 签订条款：IN WIES WEEO, HEARIEROR HIGENTSHA IGE BILL LADINGALL THIS TORANDDATE， ON F H

29、IC BEINACOMPLISED, TH OHERSTO STAND VOI。 SHIPPERS ARE REQUESTED O NOTEPARTICULARL TE EXION N CITIONS OF I BILL O LDING ITH RFRENE TO THE VALIDITY OF TE INSRANCEUPO HIR GOS)。(为证明以上各项承运人或其代理人已签订各份内容和日期同样的本提单，其中一份一经完毕提货手续，则其他各份均告失效。 规定发货人特别注意本提单中有关该批货品保险效力的免责事项和条件)。0、 承运人或其代理人签字（SGNED FOR AND BEHAL O T

30、HECARRIER) 承运人或其代理人签字，此处必须表达“承运人”或“代理人”的身份。代理人代表承运人或船长签字或证明时，也必须表白所代表的委托人的名称和身份,即注明代理人是代表承运人或船长签字或证明的。 UP500 第3条对港至港运送提单的签字方式作了如下规定,即“表面注明承运人的名称，并被下列人员签字或用其她方式证明: -承运人或作为承运人的具名代理人或代表，或 -船长或作为船长的具名代理人或代表。 承运人或船长的任何签字或证明，必须表白“承运人”或“船长”的身份。代理人代表承运人或船长签字或证明时,也必须表白所代表的委托人的名称和身份，即注明代理人是代表承运人或船长签字或证明的。 因此作

31、为承运人的代理人签发的提单时，签字栏下端一般须加注“AS ANTS F TE CRRER XXX”；承运人签字时，则在上端加注“SR”字样。 具体实例，提单签字人应根据签字人的不同状况做出不同批注： 承运人签订的提单 提单上部为:CSO 提单签字处:CSCO （签字) AS CAIEER 或 TH CAIEER代理人签字的提单 提单上部为： COSCO 提单签字处: B PPG COANY （签字） AS AGENTO AD/OR O BEHAL OF THE CRRIRCOC 或 ASAENT OR AD/O O BHAF S ASCARRI (或 HECARIE） 船长签字的提单 提单上部

32、为： COO 提单签字处:C（或不注或注船名） （签字）S MASTER 或 TH MASTER 代理人签字的提单提单上部:CSO提单签字处: ABC SIPPNG CONY (签字） AS GNT FOR AND/OR ON BALF F TH MASTEXX OF TE AIERCOO 或 AS AGEN FOR ANDOR ON BEHALF XXX AS MASTE（或THE ATR） COSCOAS CAIR(或THE CARRIE）三、海运提单的背书 海运提单的背书有多种多样，只要收货人一栏不是记名收货人,海运提单一般可以经背书转让。、海运提单背书的类型 当收货人一栏填写凭批示（O

33、ORDR）时，由托运人（HIPER）背书。 当收货人一栏填写记名批示（TO XXXS ORER 或 TRDER F XXX ），由记名的一方背书。 当收货人一栏填写凭托运人批示时(TO SHIPERS ORDER或 TO ORER OF SHIPR）,由托运人背书。 当收货人一栏填写凭申请人或其她商号公司批示时,由申请人或其她商号公司背书。 当收货人一栏填写凭某银行批示时,由该银行背书。 、背书方式 空白背书书写背书人的名称及地址。 记名背书既书写背书人的名称及地址，又书写被背书人(海运提单转让对象）的名称及地址。 记名批示背书既书写背书人的名称及地址，又要书“T ORROF+ 被背书人(海运

34、提单转让对象）的名称及地址。 四、集装箱货运与海运提单 目前，集装箱货运在海运比例中所占的份额越来越大，现代集装箱运送有着自已的特点: 集装箱运送是先装箱,后装船的。 集装箱装运，有的是在集装箱货运站（ONAINE FRIHT STATON)进行,有的是在发货人的仓库或工厂进行。装箱时必须由装箱人填制集装箱的装箱单（CONAINE LOAD LAN)， 该单据是记载每一种集装箱内所装货品详情的唯一单据，它的作用一般有四个方面： a)在装货地点作为向海关申报的代用单据; b) 作为货运站(CNTAINER FRIGH SATION)与集装箱堆场（CONTAINER AD）之间的货品交接凭证；c)

35、作为承运人提供箱内所装货品的明细清单； d) 在卸货地作为办理集装箱保税转运手续的根据。 集装箱的海关验放手续在装箱时进行，装箱人须事先联系海关，请海关派员到场监装，装毕在箱门加封印及号码（SEL NUM），然后将集装箱装上运送工具。 （此处显示一份“集装箱的装箱单”)集装箱运送在国际上的做法是用“场站收据”(CK RCEIPT)替代大副收据， 货品装箱后送入场站堆场，获得场站收据,即可向船公司或其代理换取“收据待海运提单”(RECEPT FOR SHIPMNT B/)，其时集装箱尚未装船。如果信用证规定须提供“已装船海运提单”的,则可在集装箱装上船后在“收货待运海运提单”上另加“装船批注”（

36、 BOARD NTATIO），即注明“装船”字样和装船日期,经船公司或其代理人简签,这样就构成合法的“已装船海运提单”了。 集装箱海运提单正规的做法应在海运提单上打明集装箱号码、封印号码及每箱所装货品的件数。 五、租船提单（ CHARTERED PARY B/） 租船提单,又称租船合同提单,是承运人根据租船合同(CHRTERE PAT )签发的提单。该提单一般使用简式提单格式,提单正面仅列明船名、装卸港口、货品名称、数量数项目，而不列具体条款，提单上一般还注明:“OTHER TERM ANDCONDTONS ASERCHAERPARTY”(其她条款和条件按租船合同解决)。运费条款有时也填为“F

37、RITPYABLE AS PER CHATEREDA”(运费按租船合同支付）。 租船提单并非一种完整而独立的文献，要受租船合同的约束。在信用证规定或容许提交租船提单的前提下，银行一般规定出口商在提交提单时，连同租船合同副本一并交附在提单之后，以供有关方面参阅。根据UC00第2条规定：“虽然信用证规定提交与租船提单有关的租船合同，银行对该租船合同不予审核，但银行将予照转而不承当责任”。 附租船提单样本BLL OF LADG TO B USEDT CHARTE-PARIESCE AM CGNBILL EDITION 1994 ADOPEBY THELTC ANITERNATIOLMARITME C

38、UNCL (BIMCO)ONDTNS OF CARRGE A TEMS AN CONDITION, LBRTIE N EXCEPTIONS OF E CHARTEPARTY，ATED AS OVRLEA，INCLINGTELAW ANDRBITATICLUE, RERET INCORORED. ENRA PARAMOU CLAE () THE HAGUE RLES CNTANED IN THEINERTIONA CNVNION OR TEUNIICATIONOFRTAI RULSELTIG T BIL OF LADNG, ATEBRUSSETS TE 25T UGUS 9 S ENACT IN

39、HEOUTROF SIT SHA APPLOTHIBIL OF LDING.WHE NOSUCHENACTMETIS IN FRE N HE COUNTRY OF SIPMENT, THE ORSPONDINGLGISTATI OFTHE OUNTRY OFDESTIATIOSHAL PPL,BUT NRPECTOFSIMTO ICH N UCH ENACMENTS ARE COPUISORLI APPLIABLE, THETERS OF THE SAID ONETIN HALL PPY (b)TRADSWHERE HAUE-VSB RULE APLY. IN TRADS WHERE H IN

40、ERNATO RUSSELS COENI124A AMNDED BY THE PROTOLSIED A BRSELS O FEBRARY 23968-HE HAGE-IBY LSAPY CMULSORIY，HE PROVISIONSFTHE PECVE LGISIATION ALL PPL TO TH ILL OF LNG(C)THE CARIERHALL INN CASEBE RESPONSILE FOR LO OF O DMAGE TO TE CRGO, HOWSOEVER ARSING RORTO OADIGITOAD AFTR ISCHARG FROM EVESELR WHIL TE

41、ARO S NTH CHAREO AOTHER ARI，NR SPECODECCAGO R LIEANMALS. GENERL AVERGE GENERAL AVEAGRSHALL BE ADJUTE， STATED AND ETTLED ACCORDING TO YORATER RUS 1994，R ANYSUBSEQEN ODIIAIOEREOF IN LONDNLESS ANHE PLA SARENTHE CATEAY. AOS ONTRBTION T GERAL AVER SHL BE PAD TO THE CARRER EVE WHSUCH AERAGE S THEESUT F A

42、FAUT， NELECT R ROF HE MASTE， PILO OR CREW. TE CARTERES, HIPPRS ACNIGEES PRESL REUCE T BGIAN COMMERCL COPR 11A.148. NEW JASONCLASE IN THE EVET OF CDENT, DANGER，MA ORDISATERBEO R AFTRHECMMECEMENT O THE GE, RSTING FOM Y CAUSE WHATOEER,WHEHERUE TO NGIGNE OR OT，FOR HICH, O FOR THE COSEQUEE F WHIC,THE CAR

43、ER IS NOTRESPNSIBLE,Y TATUE， COTRAT OR OTHRWIS, THE CGO, SHIPERS, CONSGNES OR WNERS F TE COSHL CNRBUTE ITHTHE ARRE INENERALARGTO TE PAYENT ANY SCRFIES, LOES OREXNE F AGENERAL VERAGE AURTHAAY BE MAE ORINCURDD SHA PAY ALAGE ADPECIAL HARGESINCREDIN RESPCTTO THE CARO IF A SAVINGESSELIS OWND OR OPERTD BY

44、THECARRIE, SAVAG SHAL BEPAIDFO ASFULY IFTHE SAID SAVIN VSSEL OR VSELS ELD OSTRANER.CH DSL A HE CRRIER, ORHISAENS, AY DEM SUFFICIET TO CO THEESIMD CORIBTION FTHEODS A ANY SVAGE AND SEC CGES TEEOSALL, F REIRD, BE MAE BY HE CARGO ,SIPR,NSIGEE OR OWNRS OF THE GOODS T HEARIE BORELIVERY O ？C O BAME OLLSON

45、 CLAUS IFTEVSSEL COMES INTO OLLSINWIH NOHR VEL AS AESULT F THE EGLENCE OFTHOTHR VEELND ANY AT, NGLECTR DEFAULT OF TH MATER,AINER,PILOT O TH SEVAT F THE CARRIER IN THE NAVIGAION OR IN THE MNGEMENTF TE ESS, HE OEROFTE CARGO ARIEDRENDER IL INDEMNIY HE CREE AGAISTALL LOSSO LIAL T THE OTHER R N-ARRYINGVE

46、SSL ORHE WERSI SO RAS SUCH LOS ORLIBILITYREESENTS LOS,R DAMGETO， OR ANY LAIM HASOEVE OFH WNER F TH AID CARGO,PAID OR PYABE BYHETEROR NARRYNG VSSL OR ERWNRSTO T OWNER OFSAID ARGOA ET-OFF ,RECOUPED O RECOVRED BY THE OTHEROR NO-CARRING ESOR HER OWE A ART OF HI CAIM AGIT THE CRRYIN VESS OR TE CARRIER. E FOREGOIGROVISIOS HALLSO WHRE THE ONERS, OPERAORS R THSE CHARG OAY VESEL ORESSS OR BJET OTER THAN, OR IN DDITION TO，THE COLIING VESSELS OR OBJECTS AE ATFAULTN RESPC OFALLISIONO OTACTFORPRTIULAROFAGO,RIGHT, DESTIATON,C.EE VREF