鹏飞路站主体围护桩交底

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1、1/8 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁港航局集团 合同号：监理单位：长沙中大建设监理有限公司 编 号：技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通一号线一期 交底部位 南职院站-鹏飞路站区间 工序名称 端头加固 交底提要：端头加固施工（咬合桩）2/8 交底内容：一、施工准备 1、材料准备：施工用水、C20 水下混凝土。2、机具准备：旋挖钻机、水泥罐车、吊车、导管、料斗。二、技术要求 1、本交底适用于南职院站-鹏飞路站区间端头加固施工。排桩施工采用隔桩施工，应在 24h 后进行邻桩施工。2、钻孔灌注桩直径为 1000mm，混凝土强度为 C20。3、端头加固咬合桩汇总表 位置

2、 设计里程 地层分布 加固方案 孔桩数量 南职院站大里程端（左线）ZSK2+083.134 从上至下依次为杂填土1、泥质粉砂岩3-2、细砂岩3-3 单排1000750 南职院站大里程端（右线）YSK2+083.134 从上至下依次为杂填土1、泥质粉砂岩3-2、细砂岩3-3 鹏飞路站小里程端（左线）ZSK2+915.468 从上至下依次为杂填土1、泥质粉砂岩3-2、细砂岩3-3 鹏飞路站小里程端（右线）YSK2+915.468 从上至下依次为杂填土1、粉质粘土1-2、泥质粉砂岩3-2 5、钻孔前先埋设护筒，护筒采用板厚为 8mm 的钢板焊接成整体式钢护筒，内径大于孔桩直径100mm，护筒上设 2

3、 个 200 x200 的溢浆孔，顶部高出地面 30cm。平面位置偏差小于 5cm，倾斜度偏差小于 1%。护筒在黏土中埋深不宜小于 1.0m，砂土中埋深不宜小于 1.5m。6、护筒埋置后，经现场技术员复核无误后方可进行钻孔施工。技术负责人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。3/8 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁港航局集团 合同号：监理单位：长沙中大建设监理有限公司 编 号：技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通 1 号线鹏飞路站 交底部位 主体结构围护桩 工序

4、名称 孔桩施工 交底提要：围护结构孔桩作业 交底内容：7、孔桩钢筋笼采用直螺纹套筒连接,接头性能等级为级。连接件必须是经国家批准合格的产品,符合有关质量标准,并经现场实验合格后方可使用,钢筋接头应错开设置,在 35d 区段范围内的钢筋接头面积不大于该截面钢筋总面积的 50。8、钻孔采用膨润土泥浆护壁，泥浆性能指标应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定：泥浆比重：采用旋挖钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为 1.31.50，清孔后泥浆比重为 1.151.20；黏 度：1822；含砂率：4%8%；胶体率：不小于 90%；9、钻进时操作要点：开始钻进时，应低档慢速钻进，并保持泥浆面始终不低于护

5、筒顶下 0.5m。待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进，提升速度不宜过快，钻斗底盘进渣口必须装闭合阀板。10、钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率。11、成孔达到设计标高后，将钻斗留在原处继续旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内。对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。12、成孔合格后进行第一次清孔，第一次清孔合格后，下钢筋笼和导管，安装完毕后，进行 第二次清孔，检查合格后，及时浇灌混凝土。13、为了确保桩顶砼质量，在桩顶设计标高以上应超灌 0.8m1m，首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼

6、面的高度）为 1m，灌注过程中保证导管埋深在 2.06.0m 之间。严禁导管提出混凝土面，应有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土灌注记录。技术负责人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。4/8 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁港航局集团有限公司 合同号：监理单位：长沙中大建设监理有限公司 编 号：技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通 1 号线鹏飞路站 交底部位 主体结构围护桩 工序名称 孔桩施工 交底提要：围护结构孔桩作业 交底内容：在灌注过

7、程中，应时刻注意观测孔内泥浆返出情况，倾听导管内混凝土下落声音，如有异常必须采取相应的处理措施。在灌注过程中宜使导管在一定范围内上下窜动，防止混凝土凝固，增加灌注速度。为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部 1m 左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌合物上升到骨架底口 4m 以上时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。三、质量保证措施 1、施工期及时测量孔位和孔深，及时调整钻机位置。钻机平台稳定，整体性能好，移动及晃动现象，护筒埋设稳固，孔口处用粘土夯实。2、作好场地的综合规划，合理堆放材料和机具，钻孔前铺设施工用水、用电管线并保持畅通。3、经常

8、检查和保护施工机具设备，保证机械设备状态完好。4、钻孔人员须经岗位培训合格，并取得专业施工操作证后方可进行作业。5、灌注桩的桩位必须符合设计要求，其允许偏差50mm，垂直度1/300 桩长。6、浇筑混凝土前应先清孔，桩底沉渣允许厚度不大于 100mm。7、钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。还应对有锈蚀及油污钢筋进行除锈、除油污后方可加工。焊接时严格控制电流,不允许咬肉、漏焊、灼伤钢筋笼等现象。8、在验收中还要特别注意钢筋笼吊筋长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，

9、吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，待钢筋笼竖直后，检查垂直度。技术负责人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。5/8 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁港航局集团有限公司 合同号：监理单位：长沙中大建设监理有限公司 编 号：技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通 1 号线鹏飞路站 交底部位 主体结构围护桩 工序名称 孔桩施工 交底提要：围护结构孔桩作业 交底内容：在

10、钢筋笼吊放过程中，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。9、灌注水下混凝土一般采用钢制导管回顶法施工，导管内径为 200250mm，导管接口之间采用丝扣或法兰连接，连接时必须加垫密封圈或橡胶垫，并上紧丝扣或螺栓。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验（试水压力一般为 0.61.0MPa），确保导管口密封性。导管安放前应计算孔深和导管的总长度，第一节导管的长度一般为

11、 46m，标准节一般为 23m，在上部可放置 23根 0.51.0 的短节，用于调节导管的总长度。开始灌注时导管底部至孔底的距离宜为 3050cm。导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋骨架。10、水下混凝土灌注时要快速、连续施工，一气呵成，快速灌注成功的桩往往质量比较好，而灌灌停停的桩则容易出现质量问题。技术负责人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。6/8 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁港航局集团有限公司 合同号：监理单位：长沙中大建设监理有限公司 编 号：

12、技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通 1 号线鹏飞路站 交底部位 主体结构围护桩 工序名称 孔桩施工 交底提要：围护结构孔桩作业 交底内容：11、灌注桩的允许偏差和检验方法 序号 检查项目 允许偏差或允许值 检验方法 单位 数值 1 桩身垂直度 mm 1/300 桩长 吊绳测量计算，测斜仪 2 桩径 mm 5 用钢尺量 3 泥浆比重（粘土或砂性土）1.151.20 用比重计，清孔后在距孔底 50cm 处取样 4 沉渣厚度 mm 100 用沉渣仪或重锤测量 5 混凝土坍落度 mm 180220 坍落度仪 6 钢筋笼安装深度 mm 50 用钢尺量 7 桩顶标高 mm 30 水准仪，需

13、扣除桩顶浮浆层及劣质桩体 技术负责人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。7/8 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁港航局集团有限公司 合同号：监理单位：长沙中大建设监理有限公司 编 号：技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通 1 号线鹏飞路站 交底部位 主体结构围护桩 工序名称 孔桩施工 交底提要：围护结构孔桩作业 交底内容：四、钻孔桩施工流程图：技术负责人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、

14、作业班组各留一份，报监理部一份备案。护筒埋设、复测 导管试拼装，做密封试验 前期准备 泥浆处置 测量定位 测量孔深、沉渣 钢筋笼吊装入孔 安装导管 二次清孔 制作钢筋笼并移至孔位处 灌注孔桩砼 制造泥浆 人工挖孔 场地清理 第一次清孔 机械钻孔 8/8 南 宁 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁港航局集团有限公司 合同号：监理单位：长沙中大建设监理有限公司 编 号：技术交底记录 A3.12 工程名称 南宁市轨道交通 1 号线鹏飞路站 交底部位 主体结构围护桩 工序名称 孔桩施工 交底提要：围护结构孔桩作业 交底内容：五、常见事故处理：1、塌孔：回填土石至塌孔处以上 12 米，并改正添加稳定

15、液的方法，使其管口直对护筒壁添加，控制钻斗升降速度。2、钻孔偏斜：纠正钢护筒，对钢护筒进行水平和垂直校正，偏斜过大时，回填土石重新钻进。3、钻孔漏浆可适当加稠泥浆或倒入粘土，慢速转动；护筒周围及底部接缝用土回填密实，适当控制孔内水头高度，不要使压力过大。六、安全环境保护措施：1、操作人员必须做好防护措施，佩戴安全帽、防滑手套，施工时严格遵守各项安全操作规程。2、钻孔人员须经岗位培训合格，并取得专业施工操作证后方可进行作业。3、电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断保护措施。4、动力及照明线须架空安设，并设置漏电保护器，机具用电要求一机、一闸、一漏、一箱、一锁。开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置。5、钻孔弃渣（废泥浆）弃放到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内。6、施工现场的生活垃圾捅集中堆放。施工完成后，应及时清理施工垃圾，做好文明施工。7、不得在施工用地外堆放材料、垃圾。七、附图表：1、主体结构围护桩平面位置及编号图 2、主体结构围护桩钢筋笼加工图 技术负责人 交底人 接受交底人 注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项目部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。