中国远洋集团物流设备调研

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1、中国远洋集团物流设备调研中国远洋集团物流设备调研 关键词：物流设备、设备的使用、设备的管理、企业的发展趋势 摘要：现代物流设备正朝着自动化、集成化和智能化方向发展，并且其应用的范围越来越广。中远集团拥有丰富的物流资源包括各种物流设备。中远集团之所以做得如此有声有色，与丰富的物流资源有关，还与该企业正确合理使用物流设备、管理设备息息相关。在当今这个信息时代，中远集团要保持优势并且不断发展不仅仅需要新设备，还要不断改进设备使用过程中的问题 简介 广州中远物流有限公司作为中远集团和中国远洋成员单位，依托中远集团强大的海上运输、码头和岸产资源、海外网络，在全球160多个国家和地区、1300个港口的公司

2、和代理机构，提供海内外一体物流供应链服务。 一、调研目的与意义 本次调研项目的主要包括调研该企业的物流设施与设备种类、各类物流设施与设备的具体运用、物流设施设备与供应链管理的联系等，通过主题调研项目实践，使学生： 1、了解这些设施、设备的功能、技术参数、机构特点和应用范围； 2、能够合理选择、正确配置、规范使用并合理管理物流装备； 3、综合了解物流装备在现代物流系统中的作用 二、物流设备 以设备所完成的物流作业为标准，把设备分为： 1.包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设

3、备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 2.物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。 3.集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。 4.装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起

4、重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 5.流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 6.运输设备。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。 列举如下设备： 干散货船队：世界最大的船队，主要使用范围：矿砂、煤炭、粮食、化肥、钢材、木材、农产品等货物 集装箱船队：147条集装箱船，44万TEU载货量，全球运输航线。根据主营

5、业务的需要公司拥有普通集装箱、框架集装箱、罐式集装箱等几种类型集装箱。 特种船舶：拥有半潜船、重吊船、多用途船、滚装船、汽车专用船和杂货船共60余艘 集装箱卡车：1200多辆 物流厢式车：400多辆 汽车运输专用车：100多辆 超重型运输车组：运力8000吨 海关监管仓库：近9万方 仓库堆场：34个，近200万方 中远公司仓储装备采用的是自动化立体仓库，它是现代物流技术领域内一种仓储方式。自动化立体仓库以高层货架为主体，以成套搬运设备为基础，一计算机控制技术为手段的高效率、大容量存储的机电一体化集成系统。由于中远公司采用了这这种自动化立体仓库，使出入库的效率和效益大幅度提高，同时节省了出库的寻

6、找时间，减少了盘点时间和工人数量。 仓储与车间物流设备主要有：货架、托盘、周转箱、立体仓库、自动化仓储系统、物流配套件、物流集装单元器具、工业门、地面处理与清洁设备等。 搬运设备及配件：叉车及配件、物料搬运系统、输送系统、升降平台、起重机及配件、机器人、脚轮等。 包装与订单拣选设备：物料包装设备、称重设备、测量设备、分拣设备、拣选系统、条码设备等。 物流配套设施：汽车尾板、装卸平台、登车桥、集装箱封条等。 而港口物流设备主要有： 装卸类：岸吊、起重机、龙门吊、抓斗、输送带、传送管、卷扬机、牵引机。 辅助设备：拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船 、引力车 通讯类：港口控制中心、工班服务处

7、理中心、装卸安排中心 三、物流设备的使用 中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。下面我们就来重点介绍一下关于港口物流设备的使用。 1、吊岸：是码头上的吊机,一般限重30吨。对于吨位很重的货物，则是用浮吊进行装卸。但浮吊的费用很高，岸吊和浮吊的区别不仅仅是一个在岸上,一个浮在水中，而是和岸吊的吊臂所能达到的最远距离有关。如果货船停泊的地方远离岸边，而岸吊的吊臂所能伸展的最大距离仍不能触

8、及货船甲板，则先由岸吊将货物吊到飘浮在水中的一块空地上，在由空地上的浮吊把货物转到货船上，相当于浮吊起一个传递和中间媒介的作用。 2、龙门吊即门式起重机，门式起重机是桥式起重机的一种变形。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。下面以双梁桥式起重机为例子介绍一下其操作。 在工作前首先要对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应先予排除。 然后操作者必须在确认走台或轨道

9、上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时 ，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 工作中时：a每班第一次起吊重物时，应在吊离地面高度05米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后， 再进行正常作业。 b操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； 起重机行驶接近跨内另一起重机时。 吊运重物接近人员时。 c操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。 d工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。 e起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车

10、；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。 f有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。 g两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。 h不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。 i如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。 工作后：要先将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。然后进行日常维护保养，再做好交接班工作。 3、抓斗：是以抓取泥沙及各种散装货物能启闭的斗。是一种主要靠左右两

11、个组合斗或多个颚板的开合抓取和卸出散状物料的吊具。 抓斗的张开操作：把起升和开闭同时下降到适合的位置，停止起升下降，开闭继续下降，抓斗逐渐张开，完成张开动作。 抓斗的闭合操作：开闭卷筒作为起升操作，抓斗上部滑轮组不动，下部滑轮组作向上移动，到抓斗抓齿相互交叉相碰，抓斗的闭合动作完成。在闭合过程中，起升卷筒要作适当的起升操作，使升降钢丝绳不下垂为限。 抓斗的上升与下降操作：抓斗无论是张开还是闭合状态，都可以作上升或者下降操作。在操作时，升降与开闭卷筒必须同时进行。 四、物流设备的管理 物流设备的管理即是物流设备的维修、保养、更新作业，分为1、掌握物流设备的正确使用的内容以及应该采用的措施。2、熟

12、悉物流设备维护保养的方法。3、熟悉物流设备维护保养的具体内容。4、熟悉物流设备的三级保养制度。 加强对物流设备管理，提高完好率、利用率，充分发挥物流设备效能，保证安全经济运行；坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全物流设备安全生产制度。经常进行安全生产教育、检查，采取有效措施，确保安全生产；对物流设备进行定期保养，做到不拖保、不失保，不带病运行，保持物流设备技术状况良好；物流设备操作人员必须熟练掌握机械设备的构造原理和性能，做到用好、管好、保养好，会使用、会检查、会保养、会维修；物流设备停驶、使用时，要做好清洁、润滑、密封和放水工作，防止锈蚀、丢失而造成损失；建立健全各种物流设备的台帐和技

13、术档案；正确及时地填写各种物流设备的管理报表。 维护保养是指通过擦拭、清扫、润滑、紧固、调整、防腐、检查等一系列方法对设备进行护理，以维持和保护设备的性能和技术状况。 三级保养制度是以操作者为主对设备进行以保为主、保修并重的强制性维修制度，包括日常维护、一级保养和二级保养。 例：对运输车辆的管理 为运输和配送活动提供性能优良、高效低耗的运输车辆，不断保持和提高运输车辆的先进性与适用性。车辆管理包括两大方面：技术管理和经济管理，分别是对车辆物质运动形态的管理和对车辆价值运动形态的管理。从技术角度看，主要是对车辆档案管理，建立科学的使用维护制度，合理组织车辆装载和拖挂，注意车辆在不同条件下的正确使

14、用。 当设备出现状况时，需要进行修理：设备的修理不同于设备的养护保养，修理的主要目的是修复和更换已经磨损或腐蚀的零部件，使设备恢复其技术性能和使用性能，保证发挥其正常修理。 当设备已无法在使用时，要进行设备更新或改造： 更新：设备更新可分为简单更新和技术更新两种方式，它只能完全补偿原用设备的有形磨损，并不能提高设备本身的技术水平，因此这种方式一般只能适用于原用设备严重磨损，已无修复价值，并且又无适宜的新型设备能替代的情况。 物流设备的技术改造是在原本的基本功能不变的情况下，改造原机构，以提高其技术性能和使用性能，其主要内容有： 改造或更新物流设备的动力装置，提高设备的技术性能和作业效率 加装节

15、能装置或改善耗能装置，以降低能源消耗，降低使用费用。 增加安全装置或改造原机结构，提高物流机械设备的安全性和环保性，保证设备的运行安全，并防止或减少污染。 改造或增加必要的装置，扩充物流设备的功能，能到一机多用 对物流设备的薄弱的环节进行改造，以提高设备的可靠性和耐用性 改进原机结构，更换某些装置或总成，统一机型，以利维修和配件的供应 技术改造是应注意的问题 要从实际出发，充分发挥企业人力、物力、财力条件，合理确定技术改造项目，并制定切实可行的技术改造规划，将有限的资金，技术等资源用在重点和关键的设备的技术改造上 物流设备的技术改造即要考虑经济上的合理性，又要考虑技术上的可行，即通过经济论证后

16、必须进行技术可行分析； 要统揽全局、统筹安排，把当前与长远的技术经济效益相结合，就要看当前取得的技术经济效益，也要估计到较长时期的技术经济效益； 物流设备的技术改造要实行专业队伍和广大职工积极与相结合，既需要有精通技术的专家，也要注意培养技术人才，充分发挥企业职工特别是设备操作人员，管理人员的积极性，大力开展技术革新和技术协作活动。 五、企业存在的不足与发展趋势 1、不足之处 物流的高速发展使先进的物流设备得到了应用，但从整体上来看中远物流设备的发展还存在些许不足，具体说来主要有以下几个方面： 忽视了对物流设备内在品质与安全指标的考察。 员工对物流设备的熟悉程度低，公司培训有待加强 物流设备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流设备使用率不高，设备闲置时间较长。 2、发展方向 中远物流现已做到物流设备的智能化、自动化、成套化、系统化、通用化、专门化。虽然在程度上不是很强，但发展前景非常好。如果能做到绿色化的同时，加强前面的几方面，相信中远必定越做越强。要做到绿色化，即要涉及两方面，一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。