数控技术专业建设背景和专业基础

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1、数控技术专业建设背景和专业基础1、专业建设背景某是某省仅次于武汉的第二大经济强市，是一座拥有国 家级高新区和跻身“全国十大汽车工业城市”的中国新车城， 是某省500公里汽车工业走廊的中心，是东风公司轻型商用 车、中高档轿车等整车和关键零部件总成的主要生产基地。某现拥有规模以上的汽车及零部件加工企业214家， 2007年汽车工业产值达415亿元，占全市工业总产值的60% 以上。某高新技术产业开发区拥有亚洲最大功能最完备的汽 车试验场、亚洲规模最大的重型车桥公司、全国最大的汽车 轴承生产厂、具有国际先进水平的轿车研发中心和车桥研发 中心。高新区汽车产业在2005年被科技部列为全国高新区 七大特色产

2、业集群之一。法国标致雪铁龙、美国康明斯、美 国德纳、日产、日本康奈可等多家国际知名跨国公司先后在 某大规模投资，形成了整车与零部件研发、试验、制造、物 流、贸易和文化为特征的汽车产业链，具有15万辆轻型商 用车、10万辆中高档轿车和50万台发动机的产能。零部件 产品4000多种，主要有康明斯柴油发动机、神龙发动机、 车桥、变速箱、轴承、电气、座椅、灯具、蓄电池、调角器、 车门锁、发动机摇臂等，汽车零部件聚集度居全国十大汽车 工业城市前列；整车产品主要有天籁和蓝鸟轿车、东风轻卡、 东风旅行车和专用车等系列。某还是全国“三线”军工企业的重要聚集地，是全国三 个“军转民”试点城市之一，拥有高新技术企

3、业166家，其 中产值过亿元的有17家，高新技术产业居某第二位。军工 企业中，以中国航宇救生装备有限公司（以下简称“航宇公 司”）为主体的中国航空救生设备制造基地，是中国唯一的 航空生命安全装备研发中心，也是全国唯一的民用飞机座椅 生产基地。某还被商务部授予“加工贸易梯度转移重点承接地”称 号，享受国家级优惠政策。在中央实施“促进中部崛起战略” 的推动下，2008年4月20日，某深圳（某）工业园区在某奠 基，重点构建汽配加工、机械制造、电子电器三大板块，到 2010年，园区年产值将达到170亿元，新增2.5万个就业岗 位。区域经济快速发展对数控技术人才的需求量大幅上升。 据劳动部门测算，某地区

4、每年需增加数控人才5000人以上， 其中高技能的数控操作、数控工艺和数控维修人才每年需求 在1000人以上。某职业技术学院是某地区唯一一所高等职业院校。数控 技术专业开设于2003年，2007年被批准为某省教育教学改 革试点专业，校内生产性实训基地也于2007年被批准为省 级高等职业教育数控技术实训基地。建设好数控技术专业， 对实现某市国民经济和社会发展十一五规划纲要提出的“突破性发展以汽车为主的先进制造业，实施工业强市战 略，把某建设成为全省乃至全国汽车及零部件生产基地”目 标具有积极而重要的意义。同时，还对实现省政府在鄂西北 打造争霸区域经济制高点的意图，抢先占领渝东北、陕东南、 豫西南、

5、鄂西北区域经济发展和产业积聚最高点，实质性推 动某经济发展的副中心城市（省域副中心城市）的建设进程 有着重要的意义。2、专业建设基础（1）探索并初步形成了 “岗位接轨三步式”（练岗+轮岗+ 顶岗）人才培养模式，并构建了与之相适应的“工学交融” 教学模式本专业自开办以来，在“1233”办学模式的指导下，坚 持依靠行业、企业办学，强调校企合作，工学结合，探索并 初步形成了岗位接轨三步式人才培养模式，并构建了与之相 适应的“工学交融”教学模式。所谓“工学交融”教学模式 是指学生在“真枪实弹”的环境 中边生产边学习，在“学中干”， 在“干中学”。“工”指的是工作， 像技术工人一样生产产品;“学” 指的

6、是学习，学习知识与技能， 这两个过程有机的“融”合在一 起。“工学交融”教学模式以及六种行之有效的教学形式见 图 3-1-1。“工学交融”教学模式强调教学活动中“工”与“学” 在时空、内容上的融合，不管在学校内还是在企业。企业是 学院培养数控人才的合伙人，双方根据企业职业岗位（群）技 术领域的任职要求，制订教学标准，确定教学活动的各个环 节，包括“工”与“学”的比例、时间安排等，企业与学校 共同进行教学安排，更有利于培养企业需要的人才。为保证企业的利益，我们坚持“以他方为中心”，校内 实训基地和校外实训基地有机结合，按照“会（实训）一懂（学 理论）f精（实践提高）”的顺序开展教学，使“教、学、

7、做” 融为一体。通过“任务式实训”和“虚拟教学”先让学生知 道“怎样做”、“怎样才能做得更好”，在计算机和教学机床 上通过仿真的方式训练学生的单项技能，并使学生掌握应有 的理论知识；在“校内轮岗实训”和“校外轮岗实习”中边 做边思考“怎样才能更好地做”、“怎样才算做好”，使学生 尽快将理论与实际合一，不断提高学生的理论与技能水平， 也可采用将班级建在企业的“双元教学”形式；最后通过长 达半年以上的“顶岗实习”，让学生与企业、与岗位零距离 接触，提高学生的综合职业素质和职业技能，从而提高人才 培养质量。2007年，数控技术专业学生首次就业率为94.27%， 双证书率达到95%。我院还积极与企业合

8、作实施订单培养。2007年数控技术 专业与神龙汽车有限公司某工厂（以下简称“神龙公司”）合 作，开办“神龙班”，与企业共同制定培养方案，学院教师 与企业技术骨干共同实施教学。高职“工学交融”教学模式研究2008年通过省级教 研成果鉴定。（2）初步构建了基于工作过程的职业岗位能力课程体系通过广泛的行业调研，对企业生产岗位进行分析，明确 了与数控技术专业对应的三类工作岗位：数控机床操作岗 位、数控加工工艺设计岗位和数控设备维修岗位；根据技术 领域和职业岗位（群）的任职要求，对学科领域的专业理论知 识进行解构，划分了学习领域，融合职业资格认证标准，确 定了各学习领域的教学标准；根据具体工作过程，以真

9、实典 型生产任务为载体，对学科领域的专业理论知识进行重构， 开发了理论实训一体化的学习情境，构建了本专业基于工作 过程的职业岗位能力课程体系，并在07级数控技术专业按 照三类工作岗位实施了基于工作过程的教学改革。（3）建立了双师结构较为合理的教学团队本专业现有专业教师43名（专任教师18名，兼职教师 25名），其中高级职称教师13人，中级职称教师16人，初级 职称教师14人，硕士研究生14人（含在读硕士），双师素质 教师16人。聘请的25名兼职教师均为企业一线的工程师或 技师，主要承担实践教学。聘请了3名本地区汽车制造业的 知名专家担任客座教授。先后选派3名教师赴德国进修先进 加工技术，14名

10、教师参加了国内业务进修。（4）建成了能基本满足教学需求的校内外实训基地我们按照“前校后厂”模式，将校内实训基地重组为4 个中心。其中数控加工技术实训中心依托校办企业一一东方 通力机电科技有限公司（以下简称“通力公司”），形成真实 工作环境；数控软件应用中心提供虚拟工作环境；数控维修 实训中心基本形成数控机床维护与故障诊断维修真实工作 环境；CAXA软件教育培训服务中心借助CAXA公司提供的先 进制造企业实际应用案例、教案、教材、课件及题库等，面 向学生和企业开展虚拟加工、虚拟工艺等教学与培训。本专业现有15个校外实训基地，其中神龙公司、襄阳 汽车轴承股份有限公司（以下简称“襄阳轴承”）、某星火

11、汽 车零部件制造有限公司（以下简称“星火轴承”）、航宇公司、 某航正航空科技有限公司（以下简称“航正公司”）等5家企 业为紧密型合作校外实训基地，初步实现实习、就业一体化。（5）积极开展了社会服务和对口支援与交流2005年至今，我院面向某汽车及零部件制造企业、军工 企业开展员工岗前培训与技能培训，共培训学员2465人次; 开展数控车工、数控铣工、加工中心操作工等工种的职业资 格鉴定，共鉴定1134人次；培训农民工和下岗工人共1391 人次。2007 年, 525泵业公司将我院确定为职工培训基地。3年来，本专业教师支援某市机电工程学校、某市工业 学校和某市广播电视大学，承担教学任务，并为其培养骨干 教师。校内实训基地承担了某市广播电视大学数控实训教学 任务。2007年与对口交流学校一一随州职业技术学院互派教 师进行了交流与授课，并参与了该校数控技术专业实训室的 建设。2、专业建设目前存在的不足(1) 岗位接轨三步式人才培养模式的教学管理体系和运 行评价标准有待建立和规范。(2) “工学交融”教学模式的运行保障机制与评价体系尚 未完善，需加大相应实践和研究力度。基于工作过程的职业岗位能力课程体系还有待在人 才培养的过程中不断改进，相应课程的建设力度需要加强。 校内实训基地的功能有待完善，设备的技术水平有待进- 步提升，校内外实训基地管理模式需要完善。