货运安全员题库 (二)

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1、货运安全员500题一、名词解释（25题）1 .货运事故:是指货物在铁路运输过程中发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属货运事故。2 .铁路交通事故:是指铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。3 .火灾事故:是指在铁路运输过程中，由于运输物资或运载货物的车辆、集装箱发生失去控制的燃烧，造成货物、仓库、货车、设施、运输物资损失和人员伤亡等后果的灾害。4 .货运记录：是指货物在运输过程中，

2、发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况,需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时,所编制的记录。5 .普通记录:是指货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时，所编制的一种凭证。6 .限额赔偿：是指未办理保价运输的货物发生损失后需要赔偿的，承运人按规定的限额赔偿。7 ：重大过失:是指铁路运输企业或其受雇用人、代理人对承运的货物、包裹、行李明知可能造成损失而轻率地作为或不作为。8 .非过失责任的事故：是指按中华人民共和国铁路法的规定，属于承运人应负责赔偿的范围，但并非承运人的过失所造成的保价货物事故。9 .铁路货物保价：是指托运人在托

3、运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损失时,承运人按照托运人的声明价值赔偿损失。10 .无标记货物：是指货物没有标记（货签），无法判明发、到站及托运人、收货人而无法回送、交付的货物。11 .易燃普通货物：是指不属于危险货物，在铁路运输过程中易引起燃烧、需采取防火措施的货物。12 .危险货物：是指在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。13 .超限货物：是指货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半

4、径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。14 .鲜活货物：是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。15 .集重货物：是指货物的重量，大于所装平车负重面长度最大容许载重量的，称为集重货物。16 .承运：是指零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货运运单上加盖车站日期戳（格式七）时起，即为承运。17 .交付完毕:是指承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕；发站由托运人组

5、织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。18 .整车货物运输：是指一批货物的重量、体积、形状或性质需要以一辆或一辆以上货车装运的货物运输。19 .货运检查站：是指列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。20 .区段负责制：是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。21 .“不可抗力”：是指不能预见、不能避免，并不能克服的情况。22 .货物运单：是指铁路运输企业与托运人之间签订的具有运输合同性质的运送单据，是明确铁路运输企业与托运人之间权利义务关系的协议。23 .危险货物办理站：是指站内、专用线、专用铁

6、路办理危险货物发送、到达业务的车站。24 .机车车辆限界：是指机车车辆横断面不同部分的宽度、高度的最大容许尺寸所组成的轮廓线。25 .专用铁路：是指矿企亚货运量较大，具有相应的组织系统，以自备的机车动力办理取送车作业的专用线称为专用铁路。二、单项选择（150题）1 .铁路货运事故处理规则是明确（B ）处理货运事故的原则、程序和责任划分的规章。A.在运输中 B.铁路内部C.发生事故后 D.承运人与货主间2 .托运人（A ）发生丢失时，须在发现当日按批编制货运记录。A.自备篷布B.加固材料C.篷布支架D.货车篷布3 .在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（A ）及时换装整理。A.发现站B.货检站

7、C.车站D.货运站4 .铁路货场内装卸组织工作由（C ）统一指挥。A.站长 B.货运值班员C.货运部门D.装卸部门5 .中间站保留及甩挂作业的货物列车，由（C ）负责看护，保证货物安全，发生问题车站要及时处理。A.公安 B.护路联防员C.车站 D.押运人6 .棉花属于（BA.普通货物 B.易燃普通货物 C.易燃货物 D.易于自燃货物7 .机械冷藏车装车通知单，应在装车前（D ）交给乘务组。A.4小时 B.6小时 C.8小时 D.12小时8.铁路局自收到车站报来的无标记事故货物报告”，（C ）日内找不到收货人时，指定车站变卖。A.30日B.45 B C.60日 D.90日9 .货物在货场内存放时

8、发生火灾，货运记录应记明（D ）、货位原来堆放何种货物和火源等。A.起火原因 B.货物包装C.货位状况D.周围情况10 .事故货物鉴定书鉴定分析结论中货物损坏的原因应记明货物的损坏和（A ）的关系。A.包装B.装载 C.堆码 D.装卸工具11 .对暂不具备计量条件的货车装载重量可按（C ）、货物密度确定。A.货车高度B.货车容积 C.装载高度 D.货车现状12 .车站承运货物，应将货物运单记载内容录入保价货物运输台帐中，同时向铁路局申请（A）,并将其填写在货物运单记事栏内。A.批准号码B.批复号码C.运行号码D.特殊号码13 .运用货运事故处理系统录制货运事故统计报告，录制完成后应保存入库。报

9、表传输后不得修改，确需修改时，应征得（D）同意，方可重新统计上报。A.铁路局B.铁道部C.维护组D.主管部门14 .运用货运事故处理系统处理事故：货运记录初次送查时，应自编制之日起（D）内以货运事故查复书（简称查复书，下同）向有关单位传输，必要时还应附封印、事故照片、站车交接电报等资料，事故的其他资料应于收集之日起三日内以查复书向有关单位传输。A.当日B.次日C.二日D.三日15 .依章拍发纸质货运事故速报时，应同时传输电子（A）oA.文档B.速报C.案卷D.照片16 .货物在运输中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留,在站滞留时间达到（D）小时，应拍发电报。A.12 B

10、.24 C.36 D.4817 .需要向责任单位清算的换装费，由换装站将记录连同有关费用的单据，按月汇总报主管铁路局，在发生换装的次月内向责任铁路局（或责任单位）清算，但每一责任铁路局每月发生款额累计不足（D）元的不清算。A.10 B.50 C.100 D.100018 .托运人或收货人要求承运人支付违约金的有效期限为（A）日。A.60日 B.180日 C.10日 D.30日19 .保价运输货物在（C）发生的货物被盗、丢失、损坏事故为非过失责任的事故。A.发站 B.中途站C.车站范围之外D.货场范围之外20 .货物发生湿损属于（A）类货运事故。A.损坏 B.变质C.污染D.其他21 .不足额保

11、价的货物如法院判决按照实际损失赔偿时，其差额部分由（D）负责。A.发站B.责任单位 C.发送路局D.发站和责任单位共同负责22 .集装箱顶部被破坏，货物发生被盗、丢失事故（棚车装运的一吨箱除外），（D）o A.由发、到站共同负责，事故列发站B.由发送、到达局共同负责，事故列发站 C.按站车交接划责D.由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列发站23 .发生货运重大事故，全部处理工作应自事故发生之口起（B） EI内处理完毕。A.30 B.60 C.90 D.18024 .整车运输的成件货物规格不同一批数量超过（A）件，只按重量承运，不计算件数。A.1600 B.2000 C.3000 D.1000

12、25 .收货人拒绝领取货物时，到站应按规定（B）.A.退回发站B.及时通知发站和托运人征求处理意见C.上报铁路局按其指示办理D.移至当地司法部门26 .中部超限：自轨面起高度在（A）毫米至3600毫米之间，任何部位超限者A.1250 B.1300 C.1200 D.135027 .危险货物按其主要危险性和运输要求划分为（D ）。A.9类22项B.9类23项C.9类24项D.9类25项28 .铁路篷布编号由（B ）数字组成。A.6位B.7位C.8位D.9位29 .（ C ）的封印，在途中不作交接检查。A.冷藏车 B.棚车 C.罐车 D.毒品车30 .活动物中毒死亡属于（A ）事故。A.污染 B.

13、变质 C.损坏 D.其他31 .属于他站责任的，以货运查复书说明理由与根据，自收到货运记录之日起（C ）将全部调查材料送责任站，并抄知到站和有关单位。A.2日内 B.3日内 C.7日内 D.10日内32 .由于货物性质特殊，经托运人或收货人要求，并经（C ）同意，也可由托运人或收货人组织装车和卸车。A.托运人 B.车站C.承运人D装车单位33 .到站确认货物（ D ）不足500元时，调查页暂不送查。A.损失 B.赔偿 C.灭失 D.损坏34 .棚车车体完整，门窗关闭，施封良好，发生火灾后，查不清原因时。由（D ）负OA.装车站 B.卸车站 C.发站 D.前一装卸站35 .铁路运输合同是明确铁路

14、运输企业与（D）之间权利义务关系的协议。A.旅客 B.托运人C.收货人D.旅客、托运人36 .自备篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失由（C ）负责。A.发站 B.到站 C.发、到站 D.卸车站37 .货物保价费率共分（C ）基本级，2个特定级。A.3个 B.4个C.5个 D.6个38 .发现火灾事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话（D ）报告。A.向公安机关B.向铁路局 C.上级主管部门D.逐级39 .对一般事故责任有争议，经（A ）往返查复不能取得一致意见时，由提出争议的一方立即将调查材料寄给到站，由到站定责处理。A.1次 B.2次 C.3次D.多次40.被盗丢失事故赔偿后，公安机关

15、破案证明属其他单位责任时，赔款额（C ）以下的,维持原来定责于变。A.50000元 B.5000元 C.10000元D.2000元41 .整车易碎货物发生损坏，有明显冲撞痕迹，查不清责任者时，货物损失由沿途各局共同负责，事故列（C ）o42 .经铁路局审核确定不属于铁路责任时，一律由处理站（B ）或盖有公章的函件答复赔偿要求人，并抄知有关单位。A.以口头通知B.以正式文件C.以车站证明D.用货运查复书43 .充装液态危险货物的包装容器内至少留有（C）的余量。A.3% B.4% C.5% D.8%44 .挂运剧毒品车辆的列车，应在“运统1”记事栏中注明（C ）字样。A. T B. J C. D

16、D. W45 .调查记录如果有误到情况，自接到（A）日起多长时间内将原卷转寄应寄送的车站，并抄知误寄站。A.3日 B.5日 C.7 H D.10日46 .由于货运责任造成的行车事故或非货运责任的险性以下行车事故而造成（A ）以上的货物损失时，应统计货运事故件数。A.10万元 B.20万元 C.30万元 D.40万元47 .属于自站责任的重大、大事故自接到记录之日起由车站在（C ）内以正式文件连同全部调查材料报主管铁路局。A.5日 B.10日 C.15日 D.20日48 .损失款额在（A ）以上未满10万元的属于货运一般事故A.2000元 B.3000元 C.4000元 D.5000元49 .铁

17、路法中所称“铁路”，包括（C ）。A.国家铁路、地方铁路B.国家铁路、地方铁路、专用铁路C.国家铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线D.国家铁路、专用铁路、铁路专用线50.棚车、冷藏车装运的货物，不破坏封印即能开启车门，发生被盗、丢失事故，应（C ）o A.由封印站负责B.由发站负责C.按站车交接划责D.由发、到站共同负责51 .承运人对托运人委托代递文件遗失，到站应（A ）予以证明。A.编普通记录B.编货运记录C.在货物运单上注明D.拍发电报52 .托运人要求保价运输时，应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格包括（D ）。A.税款B.包装费用C.税款和包装费和全部运费D.税款、包装费用和

18、已发生的运输费用53 .不足额保价的货物如法院判决按照实际损失赔偿时，其差额部分由（D ）负责。A.发站B.责任单位C.发送局 D.发站和责任单位共同54 .地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，全车装载重量不得超过（C ） t。A.55 B.56 C.57 D.5855 .发生损坏事故货物涉及重量的，到站应对（C ）。A.事故货件检斤B.完整货件检斤C.事故货件和完整货件分别检斤D.全批货物检斤56 .装有易腐货物的车辆，在运行途中需要保留时，保留站应（D ）。A.发电向发站联系发货人前来处理B.立即编制普通记录，记明具体情况C.电告发站

19、、到站，联系托运人、收货人来站处理D.立即向调度所报告57 .途中检查，发现使用底开门车装载金属块的处理方法为（C ）.A.编制记录继续运行B.退回发站C.换装合适车辆D.整理加固58 .车站受理一批保价金额（C ）以上的整车货物和大型集装箱货物应建立“保价货物运输台账”。A.25万 B.30万C.50万D.100万59 .发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗、丢失，应在（B ）内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”，并抄报铁道部、主管铁路局。A.12小时 B.24小时 C.36小时 D.72小时60 .公安部门追回的被盗运输物资，无法

20、判定货物的正确到站和收、发货人时，该货物依章属于（C）A.无主货物B.无法交付货物C.无标记事故货物D.无标记货物61 .保价运输的货物在承运后，发送前发生损失，铁路按照保价有关规定处理后，托运人取消托运的，（B）A.保价继续有效B.货物保价费不退还托运人C.货物保价费应退还托运人D.规定比例退还托运人62 .危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有（C ）A.易燃性B.毒害性C.腐蚀性D.氧化性63 .超偏载检测装置在列车速度低于（C）时检测数据有效，超过时检测数据无效。A.40km / hB.50km / hC.60km / hD.70km / h64 .超限货物装车后的宽度、

21、自车辆（A ）所在垂直平面起，分别测量中心高度和不同侧高度处其左侧和右侧的宽度。A.纵中心线B.横中心线C.中心D.重心65 .车站凭统一编号的转向架办理交接检查，无编号或无（C ）的转向架不准使用。A.生产日期B.生产厂家C.技术档案D.名称66 .机车车辆限界距轨面的最大高度为（D）.A.5100毫米B.1250毫米C.3600毫米D.4800毫米。67 .托运“短寿命”放射性货物时，容许运输期限至少须大于货物运到期限（B ）.A.1天 B.2天 C.3天 D.5天68 .超偏载检测原始数据保存（B）年。A.3 B.5 C.6 D.1069 .危险货物I类包装是指盛装具有（B）危险性的货物

22、的包装。A.极大 B.较大 C.中等 D.较小70 .危险货物气体类（B）辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组。A.5 B.6 C.8 D.1071 .直接从事危险货物的人员必须经过不少于（C）学时的技术业务培训。A.40 B.50 C.60 D.8072 .根据货车使用限制表的规定，不能使用底开门车装载的货物是（B）.A.散装的煤B.金属块 C.空铁桶 D.木材73 .加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过（D） mmoA.50 B.100 C.200 D.30074 .一辆平车装载超长货物，共用游车时，两货物突出端间距不小于（D） mmoA.350 B.40

23、0 C.450 D.50075 .超长货物跨装时，在两辆负重车的中间最多准许加挂（B）辆游车。A.0 B.1 C.2D.376 .篷布编号第（A）位是该篷布投入使用的年份。A.1 B.1至2C.2 D.1至477 .集装箱装卸和搬运时应稳起轻放，防止冲撞。（B）以上集装箱应使用集装箱专用吊具装卸。A.6吨 B.10吨 C.20英尺 D.40英尺78 .发站对承运超过（C）未能装出的集装箱应及时报告集装箱调度处理。A.3日 B.50 C.70 D.10日79. B18、B20型机械冷藏车组，可组织同一发站装车的两站分卸。但两分卸站应为同一径路，距离不超过（D）公里，且第二卸车站的卸车数不得少于全

24、列车的一半（枢纽地区除外）。A.50 B.100 C.150 D.20080 .无包装的（C）不得用冷藏车装运。A.西瓜 B.南瓜 C.香瓜 D.冬瓜81 .货运事故处理系统中的动态数据自结案的次年1月1日起保存（C）。A.3个月 B.1年 C.3年 D.五年82.在货运事故处理系统中，案卷自初次传输时起（C）内仍未传输成功的应于当日向上级报告，并按规定启用纸质文档处理。A.1小时 B.12小时 C.24小时 D.48小时83.托运易腐货物、“短寿命”放射性货物时，应记明货物的容许运输期限。容许运输期限至少须大于货物运到期限（C）天。A.1B.2C.3D.584.托运人派人押运，押运人数，除特

25、定者外，每批不应超过（A）人。A.2B.3C.4D.585 .货物的运到期限满期后经过（A）天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。A.15 B.20 C.30 D.6086 .铁路保价逾期未能赔付的，每超过一天，处理站应向赔偿要求人支付赔款额1%的违约金。违约金最多不超过赔款总额的（C）%。A5. B.10 C.20 D.3087 .因货物运到逾期造成货物变质，由（C ）负责。A.装车站 B.中途站 C.积压站 D.编组站88 .发站或中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报，未在规定期限内答复，货物发生损失，由（C ）负责。A.货物积压站B.延迟

26、答复站C.延迟答复站与责任单位D.责任单位89 .中途站发现装有（A ）的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，报告所属铁路局，并通知公安部门共同清点。A.剧毒品 B.爆炸品 C.粮食D.感染性物质90 .换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（D ）共同负责。A.发站、换装站B.发站、到站C.发站、换装站与到站D.换装站与到站91 .铁路危险货物容器及包装物的生产，必须符合（B ）的定点生产条件并取得产品合格证书。A.质检部门B.国家规定 C.铁道部 D.铁路局92 .运输活动物时，押运人数每车最多不得超过（B ）人。A.6 B.7C.8D.993 .车站调车作业发生

27、车辆冲撞，造成车上装载的蜜蜂蜂箱倒塌，砸死押运员2人，重伤押运员3人，货物损失8.5万元，该铁路交通事故属于（D ）A.特别重大事故B.重大事故C.大事故D.一般事故94 .使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（B ）mmoA.100 B.150 C.200 D.35095 .铁路货车D型篷布的规格为（C ）oA.14.5mX5.3mB.15.0mX5.0mC.15.0mX5.3mD.15.3m X 5.0m96 .货物承运簿、卸货簿（卡）、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为（B ）A.半年 B.一年 C.二年 D.三年97 .堆放危险货物的仓库作业完毕后应

28、及时锁闭，（A ）须加双锁，做到双人收发、双人保管。A.剧毒品B.腐蚀性物品C.爆炸品D.易燃液体98 .（ A ）危险货物在充装前须对空车进行检衡。A.气体类 B.易燃液体 C.腐蚀性物质D.毒性物质99 .国际联运货物运到逾期的赔偿请求应在（B ）提出。A.一个月内B.二个月内C.三个月内D.半年内100.收到调查记录（包括查询文电）超过规定答复期限（D ）日未答复的，由迟延答复站负责。A.3 B.7 C.15 D.3010L人民法院扣押铁路运输货物应当向铁路提出（C ）。A.裁定书B.协助执行书C.裁定书并附协助执行书D.书面通知102 .使用“货运事故处理系统”处理货运事故暂行办法规定

29、办理赔偿期限：自车站受理赔偿的次日起至填发赔通时止，款额在5000元以下的为（D ）,款额在5000元以上的为（D ）.A.20天；60天 B.10天；30天 C.10天；20天 D.5天；10天103 .爆炸品、（B ）、剧毒品（非罐装、有特殊规定67号）、气体类和其他另有规定的危险货物运输作业实行签认制度。A.柴油 B.硝酸镀 C.液碱 D.硫酸104 .整车货物保价费每批起码额为（B ）。A.1元 B.2元 C.5元 D.10元105 .站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（A ）。货物应堆放稳固，防止倒塌。A. Im B.2m C.3m D.4m106 .企业新建专用线的铁路运量，一般不

30、低于每年（BA.20万吨 B.30万吨 C.50万吨 D.100万吨107 .货车满载应充分利用货车的（D ）,安全、迅速、合理、经济地运输货物。A.标重 B.容积 C.容许载重量D.载重力和容积108 .货运安全人员（C ）调查、分析、处理和统计上报事故。A.应该 B.必须 C.有权 D.负责109 .托运人应根据货物性质，按国家标准在货物包装上做好包装（C ）标志。A.起吊 B.堆码 C.储运图示 D.防湿、防潮110 .轮式、履带式货物横装时，相邻两台应头尾颠倒，台与台间距不小于（A ）min。A.50 B.100 C.150 D.200111 .到达专用线卸车的货物，到站在办理交付手续

31、时，应在货物运单和货票丁联上加盖（D ）.A.经办人名章B.货运员章 C.车站公章D.车站日期戳112 .运杂费迟交金，从应核收该项运杂费之日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费（包括垫付款）迟交金额的（C ）%。核收。A.1 B.2 C.3 D.5113 .货物突出平车车端装载，突出端的半宽与车辆半宽相同时，允许突出端梁（C ）A.114.100 B. 200 C.300 D. 500测量超限货物以（D ）为单位。A.米 B,分米 C.厘米 D.毫米115 .集装箱内单件货物的重量超过（B ）千克时，应在货物运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。A.50 B.100 C.150 D.20

32、0116 .线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于（B ）米。A.1 B.1.5 C.2 D.2.5117 .专用线办理的货物运输品类，应符合铁路专用线专用铁路名称表的规定。需要变更时，要经（C ）。A.铁路局批准及公布B.铁道部批准及公布C.铁路局批准，铁道部公布D.铁道部批准，铁路局公布118 .到达专用铁路、铁路专用线的铁路篷布，自货车调到交接地点次日起，（B ）内由收货人将铁路篷布送到车站指定地点。收货人未按规定日期将铁路篷布送回时，应按规定核收货车篷布延期使用费。A.一日 B.二日 C.三日 D.四日119 .危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。货检员须与押运员在（B ）签认

33、。A.货检员值班室B.所押运的车辆前C.运转室 D.车站指定地点120 .需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、（B ）、规格进行检查。A.材质 B.质量 C.外形 D.外观121 .整车发送的放射性矿石、矿砂必须使用（D ）。A.棚车 B.罐车 C.敞车 D.毒品专用车122 .空敞车车体外涨容许限度是（C ）MMoA.0 B.50 C.80 D.150123 .移动式防护信号应设置在作业车辆两端各距（C ）以外的来车方向左侧钢轨上。A.10米 B.15米 C.20米 D.30米124 .装车时，货物重心横向偏移量不得超过（B ）。A.50毫米 B.1

34、00毫米 C.150毫米 D.200毫米125 .货运记录和普通记录号码均由（B ）编印掌握。A.铁道部 B.铁路局 C.车站 D.印刷厂126 .途中装卸的货物，可根据托运人的要求，以途中装卸的（C）办理货运业务的车站作为发站或到站。A.前方 B.后方 C.后方或前方D.最近的127 .发生火灾事故，铁路局间公安部门对起火原因意见不一致时，货物损失未满（A）事故，由处理局定责。A.10万元 B.15万元 C.20万元 D.30万元128 .无守货物列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对（D ）.A.封印站名 B.号码 C.封印号码 D.

35、站名、号码129 .铁路货车篷布使用年限暂定为（B ）。A.2年 B.3年 C.5年 D.8年130 .使用集装箱运输的货物，集装箱施封由（B ）负责。A.承运人 B.托运人 C.装车单位D.送箱单位131 .由托运人确定重量并组织装车的货物，装载重量超过货车规定的（A ）,除补收运费外，并按规定核收违约金A.容许载重量B.标记载标重 C.载重量 D.容积132 .机械冷藏车违反易腐货物控温规定，造成货物变质，由（C）负责。A.发站B.该机械冷藏车乘务员C.该机械冷藏车所属段D.该机械冷藏车所属局133 .按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记时，托运人须提出（A ）一式3份。A.物品

36、清单 B.货物运单 C.服务订单D.装车清单134 .货车经洗刷除污站洗刷除污达到要求后，应在货车两车内外两侧车门附近粘贴（D ）各一张。A.铁路货车洗刷回送单B.铁路货车表示牌C.铁路货车回送清单D.铁路货车洗刷工艺合格证135 .车站对领货凭证，必须正确填写（D）及各栏内容。A.运单号码B.运输号码C.计划号码D.货票号码136 .敞车装运的货物，使用铁路篷布苦盖，途中篷布丢失一块，货物造成湿损，事故由（C）.A.发站负责B.发到站共同负责C.按站车交接划责D.发现丢失站负责137 .货物运单记载件数发生涂改，托运人未盖章，到站实际卸车具体件数与更改数相符，应（B）.A.编制普通记录B.编

37、制货运记录C.不编记录D.在运单“承运人记载事项栏”内注明138 .集装箱顶部被破坏，货物发生被盗、丢失（棚车装运的一吨箱除外），事故（C）.A.由发、到站共同负责，事故列发站B.由发送、到达局共同负责，事故列发站C.由发送、到达和沿途各局均摊赔款，事故列发站D.按站车交接划责139 .敞车（重车）车体涨出超出（D）禁止编入列车。A.50毫米 B.75毫米 C.80毫米 D.150毫米140 .蜜蜂车和（B ）车编在同一列车内时至少应隔离二辆。A.电石 B.生石灰 C.硅铁 D.易燃货物141 .铁路委托代办货物保价运输业务费按代办单位缴纳货物保价费总额的（C ）支付，最高不超过代办单位缴纳货

38、物保价费总额的10%A.1% B.3% C.5% D.7%142 .实际进行押运的人非运单记载的押运人，该押运人在押运途中因意外事故死亡，铁路应：（B）A.按照押运人伤害处理B.按路外伤处理C.酌情给予补助D.比照旅客伤处理143 .2赳标记表示（BA.易腐货物B.须快速挂运的货车C.鲜活货物D.保价运输的货物144 .承运人在运到期限期满后，经过天仍不能交付的，货物托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿。A.30 B.60 C.90 D.1803.因货物无包装或包装有缺陷发生损坏，如属铁路责任的，由（B ）负责。A.到站 B.发站 C.中途整理站D.发、到站共同145 .车钩缓冲停止器由钢

39、板和螺杆等部件组成，其钢板的厚度不得小于（B ）oA.15mmB.20mmC.25mmD.30mm146 .铁路须自接受国际联运货物的赔偿请求之日起（D ）审核完毕。A.60天 B.90天 C.120天 D.180天147 .货物发生损坏，不能判明损坏程度时，到站应在交付前，主动联系（D ）进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。A.发站 B.装车站 C.托运人 D.收货人148 .无运转车长值乘的列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的到站有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应（C ）。A.拍发电报B.编制记录C.编制记录并拍发电报D.甩车处理149 .易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限

40、（C ）日以上。A.1 B.2 C.3 D.5150 .根据加规附表1货车使用限制表的规定，下列哪种车辆不能装运超长货物（A）,A.铁地板平车B.有端板无侧板平车C.共用车 D.无端侧板平车三、填空题（100题）1 .货物在运输过程中，发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物重置、窜出、渗漏，危及运输安全时，除通知有关单位外，应即进行整理或换装。2 .普通记录填写内容不具体，与现车实际情况不符，接收后由接方负责。3 .车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行检查，找出原因，避免扩大损失。4 .车站必须按统一顺号连续使用货运记录用纸,并按编制II期和号码顺序登入速运事故登记簿内。5

41、.编制货运记录和普通记录须加盖单位公章或货运事故处理专用章，编制人员还须加盖带有所属单位名称的人名章6 .货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用，7 .货物的运到期限满期后经过15天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。8 .编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作故责任的结论。9 .按保价运输办理的货物，应全批保价，不得只保其中一部分。10 .一件事故涉及两个以上责任单位时,应作记录抄件送有关单位。11 .在电气化铁路区段，严禁在带电的逑触网_卜攀登车顶关闭罐盖、整装货物、紧固篷布绳索等。禁止使用非绝缘杆尺检

42、测货物高度。12 .对于承运人责任明确的货运事故，须先对外赔付，后划分铁路内部责任。13 .承运人对无法交付货物，应建立台账，在发生或发现无法交付货物的当日，进行登记，编制货运记录，妥善保管，不得动用。14 .货运事故处理工作中，现场处理包括事故勘察、货物清理、收集资料，编制不带号码货运记录4个作业项目。15 .对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符,运输包装和标志是否符合规定。16 .货运检查站分为路网性和区域性货运检查站。17 .货车整理分甩车整理和在列整理、18 .气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运，如遇特殊情况需要变更或重新托运时,需经铁路局批准。19

43、.铁路动态轨道衡是衡直货物重量、实现货车满载和防止货车超载的重要计量设备，是列入国家虬检定工作目录的计量器具。20 .铁路的标准轨距为1435毫米。21 .各单位应保持货运事故处理系统服务器二十四小时开机并正常运行。各直属站、车务段（筒称直属站段，下同）、车站在日勤工作时间内至少一台计算机登录货运事故处理系统。22 .货运事故处理系统中自动生成的收、发文登记簿是发送和接收文档、案卷的凭证，是划分货运事故责任的重要依据，任何单位和个人不得修改和删除.23 .货运事故处理系统发生软、硬件故障，无法正常使用时，应启用纸质文档处理货运事故，修复后将纸质文档补录补传。24 .根据货物的超限程度，超限货物

44、分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限，25 .集装箱所装货物应适合集装箱运输的要求，不得腐蚀、损坏箱体。性质互抵的货物不得混装于同一箱内。易于生染_箱体的货物不得使用铁路通用集装箱装运。26 .托运的集装箱不得匿报货物品名，货物中不得夹带危险货物、易腐货物、货凡_、有价证券以及其他政令限制运输的物品。27 .加固货物时，所用绳索和加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300毫米，一般不短于100毫米。28 .受理的保价货物赔偿案件，逾期未能赔付时，每超过一天，处理站应向赔偿要求人支付赔款额1%的违约金。29 .依法成立的合同，对当事人具有法律约束力,当事人应当按照约定履行自己的义务，不

45、得擅自变更或者解除合同。30 .中间站保留及甩挂作业的货物列车，由车站负责看护，保证货物安全，发现问题车站要及时处理。31 .对敞车装运粮食卸车前发现有被盗痕迹，货运安全员和公安人员应到场共同清点签认，必要时采用凹坑填空法确定短少数量。32 .车站或（货主）发现火灾.被盗必须保护好现场，及时向铁路公安机关报案并共同处理。33 .到站对运到逾期货物不按章编制记录或拍发电报查询,货物发生损失，到站与空任站或货物积压站共同负责,事故列责任站，34 .因托运人、收货人责任或押运人过错使铁路运输工具、设备或第三者的货物造成损失时，分别由发站、到站统计事故件数,责任部门列其他路外35 .车站对到达的货物应

46、及时发空催领通知，并在货票丁联内记明通知的方法和时回。36 .货物运到期限期满后经过15天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付的，到站除按规定编制货运记录外，还必须负责货物的查询工作，依次从发站顺序查询。被查询的车站，自接到查询的次日起2日内将查询结果电告到站，并向下一作业站（编组、区段或保留站）继续查询。37 .人民法院扣押铁路运输货物，应当制作裁定书并附协助执行通知书.38 .一批货物中部分货件发生事故时，须拴扑“事故货物标签”继运到站。39 .铁路军事运输按照任务性质、保密要求和装备物资特性，分为特殊运输、重点运输和一般运输。40 .车站在办理货物交付时，须向收货人提交货运记录的，还

47、应同时提供索赔须知，以便主动向收货人明确要求赔偿的条件，权利和义务，办理赔偿手续及提供的有关资料。41 .运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制*继运到站，并及时拍发电报向有关站查询,全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。42 .派有押运人的货物，应由托运人在货物运单内注明空运入且名_和证明文件名称及号码，并经发站审核。43 .货物运到期限包括货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间，44 .车站应建立施封锁的领取、发放、使用和保管制度。45 .货物装载加固的基本耍求是在运输全过程中，货物不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。46 .在铁路运输的集装箱，按箱主分为：铁

48、路集装箱和自备集装箱。47 .在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，根据管规有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过两天。48 .中途站发现装有剧毒品的车辆破封后，应立即甩车，通知公安共同清点。49 .逾期未能赔付时，每超过一天，处理站应向赔偿要求人支付赔款额返的违约金，违约金最多不超过赔款额的20%。50 .货车滞留，滞留站未按规定拍发电报，货物发生变质或损失，由滞留站和责任单位共同负责,事故列责任单位。51 .车站发现火灾、被盗必须保护好现场,及时向铁路公安机关报案并会同处理。52 .车站必须按统顺号连续使用货运记录用纸，

49、并按编制日期和号码顺序登入“货运事故（记录、调查、赔偿）登记薄”内。53 .对发生装载加固、篷布苦盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在设置好防护后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。54 .依据铁路交通事故应急救援和调查处理条例规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。55 .依据铁路交通事故调查处理规则规定，铁路交通一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、-一般C类事故、一般D类事故。56 .货物在到站应向货物运里内所记载的收货人交付。57 .事故统计一般以一批作为一件:一件事故由几个责任单位共同承担时，事故件数由主要责任单位统计

50、，无主要责任单位时，除另有规定者外，由按造成事故的车站顺序第一个责任单位统计。58 .车站上报铁路局的赔偿案件，经审核确定不属于铁路责任时，铁路局应说明理由与根据，将调查及赔偿材料退还处理站，律由处理站以正式文件或盖有公章的函件答复赔偿要求人，同时将全部赔偿材料（赔偿要求书除外）退还该要求人,并抄知有关单位。59 .货物运抵到站收货人拒绝领取时，应出具书面说明，到站应自拒领之日起日内通知托运人和发站，征求处理意见。60 .非承运人原因致使货物发生滞留时，发生货物滞留的车站应在货物运单“承运人记载事项”栏内记明滞留时间和原因。61 .事故货物鉴定一般应在现场就地进行,鉴定期限一般应自编制货运记录

51、之日起型日完成，情况特殊需要延期时，应（以货运事故查复书或电报说明原因）通知有关单位。62 .货运安全室应将每月发生的货运事故、查询记录、破封、补封等情况，分别按立间、地点、人员、岗位以及事故种类进行综合统计分析,每月以专题报告提交货运车间和车站。63 .对托运人或收货人所提出赔偿要求的审理是一项履行承物运输合同_的法律行为，在处理赔偿时，要严格执行国家的法律和有关规章规定,要重合同，守信用。64 .公安部门直接将两无货物移交货运安全室的，可由货运安全室直接编制货运记夏，但记录内必须有移交部门（人员）的盖章或签字。65 .货运安全人员有权检杏作业安全情况，制止违章违纪.66 .货物装车和卸车的

52、组织工作，在车站公共装卸场所以内由承运人负责。67 .收货人在到站查询所领取的货物未到时，到站应在领货凭证背面加盖车站日期戳证明货物未到。68 .限速运行时，发站应在货物运单、票据封套、编组顺序衣及货车表示牌上;E明“限速XX公里”字样。69 .超偏载检测装置在列车速度低于幽色时检测数据有效，超过时检测数据无效。70 .使用铁路篷布，货物运输票据记载的张数、号码与实际不符时，发现单位应按实际更正，编制记录并向发到站和发到局篷布调度拍发电报,责任铁路局应于当日调整。71 .挂有剧毒品车辆的列车，应在“运统1”记事栏中注明“D”字样。72 .报表传输后不得修改，确需修改时，应征得主管部门同意,方可

53、重新统计上报。73 .录制新文档前，应使用“速查”功能进行检索,查找是否立案。74 .自铁路运输企业发出领取货物通知之日起满三他仍无人领取的货物，或者收货人书面通知铁路运输企业拒绝领取的货物，铁路运输企业应当通知托运人，托运人自接到通知之日起满三十日未作答复的,由铁路运输企业变卖。75 .承运人组织卸车的货物，到站应不迟于卸车完了的次日内,用电话或书信，向收货人发出催领通知并在货票内记明通知的方法和时间。76 .发现危险货物包装破损，应在车站指定的承金地点_采取防护措施予以整理。撒漏物要指定地点存放,必要时,联系托运人或收货人及时处理。77 .危险货物每件货物的包装应牢固,清晰地标明的危险货物

54、包装标志和包装储运图78 .使用机械冷藏车时，填写“机械冷藏车作业单”（格式三）。装卸车单位、发站、中途站、到站及机械冷藏车乘务组都要认真填写，并做好作业单的传递交接工作。79 .到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效时，应在当时清点箱内货物并编制货运记录。80 .发站由托运人组织装车，到站由承运人组织卸车的货物，托运人、收货人未要求办理交接手续，到站反编制普通记录证明封印状况或货车现状后，以收货人应任拆封、卸车。81 .货物保价费整车每批起码额为2元。82 .保价率不同的货物作为一批托运时，应分项填记品名及保价金额,保价费用分别计算。保价率不同的货物合并填记时，适用于其中最高的

55、保价费率。83 .货物在货场内点交给收货人后，应在货物运单上加盖“货物交讫”戳记,凭此3河攵货物。84 .整车货物因车辆容积或载重量的限制，装车后有剩余货物时，托运人应于装车的次日走算,3日内将剩余货物全部搬出车站或另行托运。85 .全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准,从零时起计算，实行24小时制。86 .铁路货物运输服务以“安全、优质、高效、便捷”为工作质量总方针。87 .托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，注明品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限（日数）。88 .铁路货物运输费用山铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。89

56、 .货运检查员在列整理作业时，预计整理时间超过上日作业时间，货运检查员应及时向车站值班员报告。90 .车站调度员（值班员）或有关人员应在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准,将到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息通知货运检查人员。91 .“货运事故处理系统”中，事故资料传输分为文档传输和案卷传输两种方式。92 .“货运事故处理系统”的各级用户对信息的一致性负责，数据的发送方对里收瓦收到的数据正确性负责，下级对上一级入库信息的正确性负责。93 .铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。94 .铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗

57、的补偿，包括车站费用、运行费用、量务费用和额外占用铁路设备的费用等。95 .装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。遇有特殊情况需要保留时，保留站应立即向铁路局调度、货运部门报告，同时采取措施妥善处理，并在货票记事栏内记明滞留原因和时间。96 .铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和匈国岐的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。97 .铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的理金做到列车正点到达。98 .托运人应当如实填报托运单,铁路运输企业争权对填报的货物和包裹的品名、重量、数量进行检查。99 .整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查,对施封货车应检查施封是否

58、完好，站名、号码是否与票据相符.100 .事故责任确定后，到站（中途处理站）应将全部事故资料传输责任站,并以查复书将货运记录调查页寄送责任站存档。四、判断题（100题）1 .卸车时发现使用敞车装运按捆承运的钢材捆绑松散，未对事故货件清点或未检斤编记录注明的，由卸车站负责。（J）2 .发站承运货物时，未在领货凭证上记明本批货物的货票号码，货物发生冒领时，发站要承担责任。（J）3 .货运事故的赔偿，除个人及无银行帐号的全体经营者外，一律以现金支付。（X）4 .货物保价费按保价金额乘以所适用的货物保价费率计算。（J）5 .无包装的水果、蔬菜（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）等易污染、损坏车内设备的易腐

59、货物不得用冷藏车装运。（J）6 .危险货物罐车有漏裂、阀、盖、垫及仪表等附件、配件不齐全完好或功能不良的罐车禁止使用。（V）7 .收割机属于优先运输的货物。（J）8 .对货物运输合同的纠纷，承运人和托运人或收货人协商不一致时，任何一方可以直接向人民法院起诉。（。）9 .集装箱破损时，应编制集装箱破损记录。（J）10 .危险货物罐车装、卸车作业后，须及时关严罐车阀件，盖好入孔盖，拧紧螺栓，严禁混入杂质。（V）11 .对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套上注明活动物”和“禁止溜放”字样。（J）12 .装有货物的货车在站的中转停留时间一般不应超过24小时。（J）13 .对赔偿要求人提出的铁路

60、保价货运事故的赔偿要求，发到站均可以受理，不得拒绝或相互推诿。（V）14 .施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（X）15 .铁路逾期运到并且发生损失时，铁路运输企业除支付逾期违约金外，还应当赔偿损失。（V）16 .施封货车因车门扣损坏无法补封时，可编制记录按无封挂运。（X）17 .车站接到调查记录，属他站责任的应自收到货运记录之日起7日内退回记录编制站。（X ）18 .受理保价运输货物运单，发现保价金额不符时，应该由车站更正，并加盖带有站名的经办人名章。（X）19 .发站编制的货运记录，应将货主页随同运输票据送到站处理。（X）20 .

61、铁路货物运输服务以“安全、优质、高效、便捷”为工作质量总方针。（V ）21 .在运输途中发生的整车货物变质需要就地处理时，经与托运人、收货人协商同意，可由发现站受理赔偿。（J）22 .货物的实际价格以托运人提出的价格为准。（J）23 .保价运输货物变更到站后，保价运输继续有效。（J）24 .整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，施封的货车只检查施封是否有效。（X）25 .货物发生损坏或部分灭失，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。（V）26 .集装箱货物交付时，打开箱门发现湿损，涉及箱体技术状态不良需要编制货运记录时，

62、应在打开箱门的当日编制（能从外部明显发现的除外）。（V）27 .货物运单或封套上记载的车号与现车不符，编制记录并拍发电报证明现状继运。（X）28 .遇附有中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况不符时，应重新编制记录。（J ）29 .为区分过失责任与非过失责任，在保价事故件数相应栏内划一斜线，分子表示过失责任事故件数，分母表示非过失责任事故件数，无过失责任时斜线可以省略。（X）30 .货物运单上记载的内容发生涂改未按规定加盖戳记时，须在发现当日编制货运记录（J ）31 .发现火灾事故，无论货物是否有损失，均应拍发“货运事故速报”。（V）32 .经货车超偏载检测装置检测，货物总重:心投影距车辆纵中心线距离大于140mm时属于严重报警。（X）33 .经认真洗刷仍不合格的车辆,洗刷所应通知卸车站要求收货人提供有效洗刷除污方法和药物，再次洗刷处理。（V ）34 .使用平车装运的集装箱,到达发现集装箱左侧箱体有破洞，卸见箱内被盗,货物经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列发站。（X）35 .在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以耍求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，同时应赔偿承运人因此受到的损失。（V）