旧机动车评估与经营方式分析

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1、江苏城市职业学院毕 业 论 文课题名称 旧机动车评估与经营方式分析 姓 名 丁然 学 号 4 专 业 汽车维修与检测班 级 09汽修 指导老师 周俊冬 目录绪论- 31旧机动车评估与经营分析简介- 32研究旧机动车发展的目的与意义- 3第一章 旧机动车发展现状 - 41.1旧机动车蓬勃发展- 41.2旧机动车市场存在的问题- 41.3旧机动车发展前景- 4第二章 旧机动车评估与鉴定- 7 2.1旧机动车的购买- 72.2旧机动车评估方法- 8 2.3旧机动车评估公式- 92.4鉴定旧机动车优劣注意事项- 10第三章 旧机动车经营模式分析- 133.1旧机动车拍卖会规模化成为新经营模式- 133

2、.2旧机动车经营模式分类- 133.3交易市场的盈利模式- 143.4品牌旧机动车业务流程- 153.5旧机动车的过户手续- 16第四章借鉴国外旧机动车发展经验- 184.1国外旧机动车发展特点- 184.2国外旧机动车健全评估监管体系-194.3发展中国特色的旧机动车流通体系- 20第五章旧机动车未来发展趋势- 225.1旧机动车未来发展趋势- 22结束语- 23参考文献- 24旧机动车评估与经营方式分析绪 论中国的经济正在朝气蓬勃的发展，同时汽车行业也迅猛发展，但汽车作为消费品必然存在着消耗后的回收以及旧的机动车交易市场。首先来了解下旧机动车的定义，一般是指“使用后再转售的车辆”广义上来说

3、包括轿车、货车、摩托车、自行车等。而我今天主要说的是轿车和货车，旧机动车俗称旧机动车。当前旧机动车市场是一个巨大的市场，它影响着整个中国汽车产业和社会生活的各个方面方面，同时也对政府颁布的汽车产业政策有诸多影响。1.旧机动车评估与经营分析简介本文通过对目前我国旧机动车市场的现状，评估方式，旧机动车鉴定方法，旧机动车经营方式问题以及国外旧机动车市场的特色以及健全的评估体系进行的简单分析，总结提出我国旧机动车评估与经营发展的未来趋势。2.研究旧机动车发展的目的与意义 研究旧机动车评估与经营分析课题的目的就是进一步的了解旧机动车的发展历程，了解旧机动车市场的现状。意义在于探讨下这个新兴的产业链，以便

4、可以总结出旧机动车以后发展的未来趋势。对于旧机动车交易国家暂时没有统一的标准出台，这进一步激发我对旧机动车评估与经营的研究兴趣。希望为自己三年的辛苦学习画上一个完美的句号。关键词：旧机动车 评估 经营 过户 国外经验 未来趋势第一章旧机动车发展现状1.1旧机动车的蓬勃发展我国旧机动车交易市场是随着我国汽车销量迅猛增长而发展起来的。汽车销量增长的原因大概有两方面，一方面是近些年我国人民的经济水平提高了，对于代步工具的要求提高。另一方面是汽车生产者与销售者的大力宣传活动及降价促销等 。据相关部门统计2007年我国汽车总销量达879万辆，2008年突破1000万辆，而到了2011年1-7月份得销量已

5、经达1060.18万辆，同比增长了3.22%。同时伴随而来的旧机动车市场的快速增长，据汽车流通协会统计，2009年1-12月全国共交易旧机动车333.86万辆，同比增长21.97%。旧机动车交易额比去年同期增长了305.66亿元，达到1488.32亿元，同比增长25.85%。1.2.我国旧机动车市场存在的问题（1）旧机动车管理的部门过多，以及交易过程中手续较多。（2）二手市场成为非法人员销赃的温床，相关部门难以监管到位。（3）我国没有统一的旧机动车评估鉴定的标准，难以确保交易市场的车辆都为合格车辆。（4）“一城市多市场”的局面存在，即一个城市中旧机动车市场比较分散没有统一的市场聚集地，不管理以

6、及不利于购买者挑选。（5） 旧机动车交易的税收标准不统一1.3旧机动车发展前景二手车交易量(1) 下一个十年，虽然我国汽车销售市场增长总体有所放缓，但是全国汽车保有量将突破2亿辆，保有量的增加必定带动旧机动车市场的增长。从2000年到2010年，我国旧机动车交易量从25.17万辆上升到385万辆，增长了15倍。未来十年我国旧机动车的交易规模将进一步上升，根据中国汽车流通协会预计到2020年我国旧机动车交易规模达到3600万辆左右，新车与旧机动车比例接近1:1.(2) 2006年全国旧机动车交易量143.67万辆，比04年同期增长7.21%。2006年上半年，全国累计交易旧机动车86.37万辆，

7、同比增长30.62%，增幅比国产新车销量高出3.91个百分点。尽管如此，也只是占到当年新车销量的26，大大低于75%的国际平均水平。所以说我国旧机动车交易量远低于国际平均水平，所以未来发展的潜力巨大（见图表说明） 中国国际水平美国新车交易量二手车交易量2011年9月19日-9月25日，全国地区旧机动车交易报价价格走势(北京、上海、广东、重庆、四川、福建、辽宁、浙江、江苏、安徽、湖南等旧机动车源发布的省区直辖市)：前20名总占有率：30.17%交易量排名 厂商 车型 交易量百分比 1 上海通用别克 凯越 2.58% 2 上海通用别克 别克GL8 2.26% 3 广汽本田 雅阁 2.20% 4 上

8、海大众 桑塔纳3000 1.89% 5 上海大众 帕萨特 1.69% 6 一汽大众 奥迪 A6L 1.56% 7 宝马 7系(进口) 1.54% 8 一汽大众 捷达 1.44% 9 上海通用别克 君威 1.43% 10 奔驰 S级(进口) 1.43% 11 北京现代 伊兰特 1.39% 12 一汽大众 宝来 1.36% 13 华晨宝马 5系 1.35% 14 东风日产 天籁 1.24% 15 华晨宝马 3系 1.20% 16 广汽丰田 凯美瑞 1.16% 17 宝马 X5(进口) 1.15% 18 保时捷 卡宴(进口) 1.14% 19 长安福特 福克斯 1.09% 20 一汽马自达 马自达6

9、 1.07% 第二章 旧机动车评估与鉴定2.1旧机动车的购买2.1.1如何选择“一手”的旧机动车 买车要买真正车主的车或者单位的车。只要检验车辆行驶证上的车主姓名和卖车人身份证上的姓名是否一致即可，否则可能是车贩子。核实身份后还要看对方是否有原始的发票、购置税、等凭证票据。发动机的工作状况、车架和车辆是否发生过事故是您选购旧机动车最应该注意的问题。2.1.2怎样“验明正身”为避免买到报废车或者组装车应该对车进行验明正身： a.查看一下该车行驶证副页上是否盖有年检章。 b.核对该车的发动机号与底盘号与行驶证是否一致 c.另外对于2011年之前上牌的车辆，原车主还应持有本人到当地车管所所办理的机动

10、车登记证。（3）哪些旧机动车不能交易？a.已办理了报废手续的各类机动车；b.虽未办理报废手续，但已达到报废标准或一年内将要报废的车； c.未经安全检测与质量检测的各类机动车；d.证件手续不齐全的各类机动车； e.各种盗窃、走私车、非法拼装车；f.右转向盘的旧机动车； g.国家法律、法规禁止交易的其他车辆；2.1.3车龄对汽车的影响 任何车辆在使用的过程中都会有损耗，汽车在头两年处于性能的巅峰期，基本不会出现大问题。但两年以后就会慢慢出现问题了。a.2-5年的汽车，两年以上的汽车制动片会磨尽，需要更换新的摩擦片，其次要检查燃油泵和减震器。b.4-7年的汽车，很多人喜欢在4-5年左右换新车，也有很

11、多人喜欢买这时候的旧机动车。这时候车内的好多零件都松动了，如车内的各种橡胶管等。可能5年左右的 车 子水缸会漏水需要特别注意。c.7-10的汽车，这时候那些在3-4年更换的零件差不多也该换换比如减震器，购买此时期的车主需要特别注意这些以前更换后的零件是否也该换了。2.2旧机动车的评估方法我国对旧机动车评估没有太统一的标准，估价方法主要参照资产评估的方法，主要分三种方法进行：直线法、现行市价法、快速折旧法2.2.1 直线法 用机动车购买价格减去机动车预计残值，再除以“法定经济使用年限”为年。例如某款车购买价格50000元，预计残值元，5000047000元，470003133元。每年的折旧就是3

12、133元。那么第一年计提折旧之后，结转到下一年度的价值就是47000313343867元。这个方法是许多企业对“固定资产”计提折旧时普遍采用的。 该方法比较简单，适合公务用车单位。但和实际收购价格却有一定出入，因为收车价格还要考虑车况、手续、新车市场行情、购买力等许多因素。例如，上面的车如果使用一年后出售，收购价格就不可能是47000313343867元。因为上面提到了，商家收购车还要考虑各种成本，同时还有利润。2.2.2 现行市价法现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。这

13、种方法的基本思路是：在旧机动车市场中能够找到与自己的车相同型号、年限、配置、技术状况的车，进行对比，类推出自己车子的价值。这个方法比较客观，但是需要车主多到旧机动车市场去采集信息。当然，市场中的旧机动车都有标价，这个价格是包含了商家的成本和利润的，不可以此作为标准。2.2.3 快速折旧法 按照我国的财务法规，目前允许对汽车采用四种折旧算法：“平均年限法”、“工作量法”、“双倍余额递减法”和“年数总和法”。 1、平均年限法公式：每年折旧额=原值预计使用年限 例如：10万元的汽车预计使用10年，那么每年应按1万元折旧费计算。比如，第一年末，汽车的价值就变成9万元了；第二年是8万元；以此类推。 2、

14、工作量法 公式：按照行驶里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程) 例如：10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是9万元；在行驶2万公里后，汽车的价值是8万元，以此类推。 2.3旧机动车评估公式 旧机动车评估价格公式：旧机动车评估价格=新车价格R(1-年限折旧率r)2.3.1 查询新车市场价：（1）.看该旧机动车是什么品牌的哪款车型（2）.去了解新车市场该款车的最新市场价。如果没有相同型号的车，就要找最接近该车型的同品牌新车，简单对比一下配置进行加减后依然可以得出当前的新车市场价。需要注意的是，新车市场价是指新车

15、的实际销售价，可以交款的价格即成交价，而非指新车的市场指导价(商家报价)，有时新车市场指导价和实际成交价会相差数千甚至数万元。2.3.2 初步估算折旧率：（1）打开发动机盖找到铭牌查看车辆出厂时间（2）打开发动机登记证书，查看车辆上牌时间与生产时间相差是否过大(一般情况下出厂时间和上牌时间不应超过半年，否则车主当时买的有可能是较便宜的库存车)。以上牌时间为准，计算出该车的车龄，得出该旧机动车的初步折旧率。2.3.3 折旧率的计算：折旧率的计算公式有很多，大多相差无几，以下介绍几种常用的，你可以自己选择：以规定使用年限为10年的普通轿车计算，使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，;将

16、1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9/55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%. 2.3.4常用的旧机动车评估计算公式 被评估车辆的现时价格重置价格(1已使用年限/规定使用年限)100调整系数。其中，(1已使用年限/规定使用年限)100的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年（30万公

17、里），按照公式:90000(12/15)100=78000元。 调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75。那么，这辆车的最终评估价为:7800075=58500元。2.4鉴定旧机动车优劣的注意事项 2.4.1 快速验车有哪些方法？ a.看看尾气的颜色，烧机油的车冒蓝烟，燃烧不充分的车冒黑烟，这样车难以检测合格，当然价格也会相应的降低。 b.看看火花塞缸线，符合原产设计热值的火花塞和四根同值、低阻抗的高压线是保证发动机正常工作的基本要求。 c.专挑雨天去验车，当混合气的湿度增大时，最高火焰温度降低，氮氧化物的排放量减小。实验证明，按重量每增加1%的水蒸气，氮氧化物的生成速度降低

18、25%。每千克空气中水蒸气含量每增加0.14G排气中氮氧化物的浓度降低2-9ppm.2.4.2 外观检测应注意哪些问题？ a.车漆部分；看漆色，新补得漆的色彩往往比原车的颜色鲜艳。小磁铁吸不上的地方说明填补过了，同时看车的平整度，特别是有大面积撞伤的部位，填补的面积比较大，由于人工打磨没那么平整所以会有微微波浪似的凹凸不平。 b.底盘部分；检查轮胎磨损程度，轮胎的内外倾角、制动盘生锈程度。通过试车检查减震系统、4个轮子的制动系统。、转向拉杆及转向机系统情况等 c.车门情况；从B柱来观察车门框是否成一条直线，若无波浪的情形发生表示车辆没有大问题。再从车门查看在未打开车门时可先看车门接缝处是否平整

19、，如果接合的密 合度自然平整表示车辆无大碍，但不能断定车辆每问题，再打开车门详细看A柱B柱C柱，看车门框是否成一线，如不平整则表明此车经过钣金整修。 d.行李箱部分；查看行李箱开口处左右两边的钣金件或与后保险杠的接合处时可先翻看行李箱下得地毯，检视该处有无焊接的痕迹。2.4.3 内饰检查应注意哪些问题？ a.座椅与地毯；座椅松动和严重磨损、凹陷，说明乘坐该车的人可能是个胖子，并可推断此车经常在高负荷下行驶。 b.一般来说，汽车每年行驶2万千米左右。累计里程表过低不是好现象，里程表可能被人动过手脚。 c.检查仪表盘和车子外部灯光及控制系统是否完好2.4.4 试驾操作应注意事项 a.灯光，转动钥匙

20、至第二档开关检查仪表板指示灯是否正常。 b.离合器，踩下离合器应注意响声，以确保离合器是否分离够彻底。试试离合器的自由行程看看是否过长或过短。 c.发动机的检测，发动机的好坏只能凭感觉。一般来说声音清脆而且节奏感强的就是好机器，但有的车设计时就低沉，总之发动机的声音不能乱。最好打开发动机罩仔细检查各零件是否有损坏。d.此外还要检查转向系、减震系统和异常响声和气味等。这些都是您购买时存在的潜在危险，因此应购买前多加考虑。第三章 旧机动车经营模式分析3.1旧机动车拍卖会模式成新经营模式在发达国家平均卖掉3辆旧车，才卖出1辆新车。而中国则是恰恰相反卖掉3辆新车才能卖掉1辆新车。在日本旧机动车通过拍卖

21、完成交易的占85%，中国仅仅1.5%.所以种种迹象表明后旧机动车拍卖会交易将越来越红火。虽然如今中国旧机动车市场中拍卖会还不成熟，主要还在于新旧车更换周期较国外偏长，市场上更多的是已经车龄很大的车所以这些都需要市场上的大量半新车的涌入才可以慢慢发展起来。同时也通过借鉴与学习国外先进的方法来完善我国拍卖会的短板。3.2旧机动车经营模式分类1.以经营业务分类：包括经纪、经销、置换、租赁、租售、整修翻新2.交易市场功能：营销功能.包括鉴定估价收购销售代购代销寄售拍卖经纪检测维修配件销售美容咨询等办理产权转让手续的功能政府执法功能.主要是审查旧机动车的合法性和监督交易行为.车辆流通管理.3.3.交易市

22、场的盈利模式：（1）经纪模式：是受买卖双方委托,为买卖双方寻找交易对手,并且促成交易实现的活动.特点:代理服务.利益:代理费用-佣金.税费:营业税.交易费用由交易方承担。 优势:风险小,进入门槛低,对车辆售后服务没有要求.劣势:盈利来源单一,难以扩大规模,发展受限（2）经销模式：特点:以车辆购销差价为主要盈利来源。优势:利润较高,可以兼营经纪业务(没有禁止),甚至将经销业务当作经纪业务来做.劣势:风险大,资本需求大,提供售后服务有难度.税费水平比经纪高.（3）置换模式：特点:以旧换新.通过旧车促销新车.利润来源：新车利润,旧车整备翻新,配件销售和旧车销售利润.优势:车辆整备翻新,售后服务能力,

23、利润水平高.劣势:税费水平高,旧车销售难度大.品牌受限.（4）鉴定估价模式：利润:鉴定估价服务。特点:非强制业务.优势:国有或者事业单位性质的交易是强制性的.非交易咨询业务与金融业务结合.劣势:非强制性,增加交易成本.（5）租赁模式：业务:旧机动车出租。利润:租金 特点:纯粹车辆出租,带司机出租两种方式.目前，计程出租汽车在很多城市受管制，但是，对于计时租车却没有很多限制。（6）旧机动车整修翻新模式：业务：整备翻新修理: 利润来源:整备翻新和修理费用.目前，这些业务分散在汽车美容服务和汽车修理等不同行业。特别是修理的管理与汽车美容管理是分开的。3.4.品牌旧机动车业务流程：（1）挑选有资质经销

24、商设立独立的旧机动车销售展厅是运作的主要形式（2）旧机动车业务一般包括旧机动车收购、旧机动车置换、旧机动车认证三方面，其中以旧机动车置换业务居多（3）对于收购的质量较好本品牌旧机动车，进行维修、检测后，提供一定范围的质保，即认证旧机动车业务 品牌旧机动车业务流程客户二手车出售需求鉴定估价二手车收购二手车置换符合基本认证条件的车型销售到二手车交易市场二手车认证不符合基本认证条件的车型其他车型符合认证条件车型不符合认证条件车型经销商展厅销售有无置换需求不符合基本认证条件的车型其他车型（如下图所示）通常有客户需要出售自己的旧车时会经过旧机动车评估师鉴定与估价，合格的车辆可以流入品牌旧机动车经销商。其

25、中有置换的车辆则要通过基本认证，符合条件的车型可以由经销商展厅销售。而对于不符合置换的车则流入旧机动车交易市场。3.5旧机动车的过户手续3.5.1 旧机动车怎么过户a.卖方：车主身份证、车辆登记证、车辆行驶本、购车原始发票（如果之前过过户就是过户票）。 b.卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。c.买方：身份证，外地人上当地牌照另需有效期内暂住证。 d.买方是单位则需要组织机构代码证书原件及公章。 e.车辆原始购置发票原件或持上次过户发票、车辆行驶证原件、 车辆登记证书、外迁需要购置税小本;带齐以上所有手续，到旧机动车过户大厅办理。 3.5.2旧机动车过户注意事项办理旧机动车过户的必要性

26、： 办理旧机动车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，如避免买到走私车和盗抢车等，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，如债务纠纷、交通违法等，确保了买卖双方的合法权益。 a. 办理旧机动车过户的条件： 有合法来源和手续、无遗留银行质押和法院封存记录、无遗留交通违章和未处理事故记录、无遗留欠费记录、所有证件齐备。 b. 旧机动车过户所需的资料、证件 ： 原车主身份证、新车主身份证、车辆行驶证正 / 副本、购置税本、车船使用税完税证明、机动车登记证书、机动车刑侦验车单、保险单 / 卡 / 发票。以上均需提供原件。 c. 旧机动车基本过户流程： 车管所查档 刑侦、工商验车

27、领取行驶证受理回执 领取行驶证正本 购置税过户 保险更名。 d.旧机动车过户六要点: 、 要准备旧机动车交易需要的材料：车辆行驶证，车辆登记证，车辆购置费证，养路费凭证、保险单、车船使用税证、身份证。 、 旧机动车交易签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同，双方各持一份，经工商部门备案，方能办理车辆变更或转籍。请注意证件是否齐全，是否与车主身份证一致。如有不符，应当由原车主提前变更。 、 合同签订后开具旧机动车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。 、 持旧机动车交易发票和旧机动车买卖合同前往车管所办理车辆行驶、登记证的变更或转籍。特别要注意交易车辆有无违章或未处理的事故。 、持已经变更的

28、登记证、车辆行驶证，前往购置附加费大厅办理购置费的变更或转籍。 、变更养路费车主姓名或转籍。注意查看购置费档案是否健全，养路费是否欠缴。第四章 借鉴国外旧机动车发展经验4.1 国外旧机动车发展特点借鉴发达国家的发展历史可以少走弯路。国外的旧机动车的发展情况，从美国、德国、瑞士、日本等旧机动车市场的情况看有如下特点：(一)旧车销量大于新车的销量，旧车的利润大于新车。目前美国、德国、瑞士、 日本、等旧机动车的销售分别是新车销售的3.5、2、2、1.4倍，其中美国旧车利润占利润总额的45。旧车销售促进新车销售，旧车的客户是新车潜在的客户。(二)交易主体多元化、交易方式多样化、交易手续简便化。从发达国

29、家和发展国家情况看，随着各国经济的发展，旧车作为一般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等并存的多元化经营体，其交易方式直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等多样化，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便的消费环境。(三)旧车交易规范化售后服务标准。各国主要是通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业来确定经营者的资质资格，规范其交易行为。从发达国家看，通过技术质量认证，保证售出旧机动车的质量，2002年经过美国认证的旧机动车的销量上升46。同时通过统一的服务标准，使购买旧车的消费者，在一定时期内，享受与新车

30、销售相同的待遇。(四)税收、价格评估等方面。从北美、欧州情况看，绝大部分国家在旧车交易中是按照购进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收，台湾也是按照差价征收5的增值税。一般情况旧车的评估是由第三方评估机构和评估公司来实现。(五)信息现代化。越是经济发达的国家，信息化程度越高，如美国、英国、德国、日本等国，品牌专卖店基本是新旧车同店销售，在互连网上进行旧车拍卖，利用先进的信 息网络实现旧车各种信息的查询，极大方便了旧车的交易。(六)行业组织作用突显。无论从发达国家还是发展国家看，政府基本上不干预旧车交易，行业协会在加强行业管理和行业自律，制定行业标准等方面的作用越来越突出。美国有汽车经销商协

31、会，德国有汽车经销商协会，台湾有车辆商业同业公会等，这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用，从发达国家旧车交易情况看，经济越发达，旧车交易越活跃，一方面可以促进新车的销售；另方面可以促进经济的发展7。发达国家的旧机动车经营方式，已经形成了品牌专卖（例如国内4S店的旧机动车回收、置换）、大型超市（比旧机动车市场更规范的旧机动车选购地点）、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖（例如国内现有的旧机动车拍卖行）等多元化体系，加之直销、代销、租赁、拍卖、置换等立体式经营模式，形成了一个庞大的产业链，不仅使旧机动车市场规范和完善，更使得经营利润远远超过了新车市场。对于经销商来说，旧机动车销量不仅大于新车销

32、量，利润也高于新车利润，所以他们非常乐于经营旧机动车。在发达国家汽车市场中，新车利润占整个汽车行业利润的20%，零部件利润约占20%，售后服务领域的利润占60%左右，这其中包括旧机动车置换、维修保养等服务业务。美国旧机动车市场的发展尤为突出，旧机动车利润可占汽车行业总利润的45%，非常丰厚。通常一辆新车的利润率不会超过5%，而一辆旧机动车的利润率普遍超过20%。这与旧机动车经营主体的多元化、交易方式的多样化、交易手续的简便以及发达国家汽车保有量较大有关。因此，旧机动车在市场内的流通量是十分巨大的，旧机动车市场繁荣源于综合体系成熟。由于发达国家旧机动车交易量普遍较大，不少汽车金融服务商还专门为旧

33、机动车交易提供购车贷款。4.2、国外旧机动车健全评估监管体系发达国家能够实现旧机动车交易信息的透明化，与评估监管体系较为健全有关。各式各样的评估协会、旧机动车协会在促进旧机动车行业健康发展中起到了举足轻重的作用。任何旧机动车的估价必须遵循科学的评估系统，建立了一套较完善的旧机动车销售服务体系，通过技术质量认证，商家对出售的旧机动车质量予以保证，消费者可以享受到与新车相同的售后待遇。此外，由于发达国家旧机动车交易量普遍较大，不少汽车金融服务商还专门为旧机动车交易提供购车贷款。4.2.1日本汽车的旧机动车评估体系 早在1966年，日本就成立了财团法人“日本汽车评估协会”，该协会对规范旧机动车的评估

34、行为起到了重要作用。旧机动车经销商要想获得旧机动车的评估资格，必须通过日本汽车评估协会的审查。旧机动车销售店内要有通过评估协会组织的技能考试专业评估师。评估师的资格有效期为3年，通过进修可以获得资格晋升。对旧机动车的价格，日本通行的计算方法的公式是：评估价格：基本评估价?标准维修费用及标准杂费?各公司调整点和加减点。评估价格基本评估价A-标准维修费用及标准杂费B各公司调整点C加减点D4.2.2 美国的旧机动车评估体系 由于美国旧车市场巨大，汽车拍卖业很发达，全国有近300家，分别从事汽车经销商、个人委托、保险公司的事故车、失窃车、执法部门的罚没车以及政府机构委托的 车辆拍卖。在美国，旧机动车都

35、是明码标价，车的前挡风玻璃上用大字写着价格，包括首付款和月付款。旧机动车市场管理也非常严格，每辆旧机动车的侧玻璃上都贴有车况和保修情况说明。每辆车都有VIN号，只要在相关汽车信息网站上输入这个号码，该车的历史及现状就一目了然了，如是否换过车主，是否出过事故，是否进行过大修等。美国经销商对旧机动车的定价做法一般是编制一本价格总目录，其中包括汽车出厂的年代、品牌、型号、行驶里程等。影响车价的因素有很多，如是否出过事故、有无大修记录和车体有无划痕等，这些因素都会使车价上下浮动。为了避免旧机动车市场信息不准确，购买旧机动车有一定的试用期限，以避免消费者上当。通用公司规定车龄7年以内的旧机动车有12年的

36、全美质量保证，与新车无异。4.3. 中国特色的旧机动车流通体系学习借鉴国外先进理念、先进管理、先进技术、先进营销方式的基础上，结合中国国情建立中国特色的旧机动车流通体系。第一，引导品牌企业进入市场，培育专业经营企业。在发达国外，品牌新车企业是旧机动车流通体系中的重要组成部分，引入品牌企业可防止旧机动车市场“一放就乱”和各种形式旧机动车经营实体之间恶性竞争的局面出现。通过严把资质审核的关口，也有利于规范市场准入门槛，可以有计划、有步骤地培育一批具有固定交易场所、拥有高素质专业技术人员和经营管理经验的经营公司。第二，建立科学规范的鉴定评估体系。目前在多数购车者并不懂行的情况下，旧机动车交易应该建立

37、科学规范的鉴定评估体系，实行评估机构准入机制和归口管理，由国家主管部门制定统一的鉴定评估标准、流程，引入第三方鉴定评估机构。新的鉴定评估体系要实现在买卖双方自愿的基础上，评估机构对车辆的性能、技术参数和质量状况等做出全面评估。实行评估收入与评估价格脱钩，保证评估鉴定工作的公平、公开和公正。第三，改善交易方式。与买卖双方“一对一”交易方式下信息公开不充分，买卖双方难以实现最佳对接相比，将车辆信息公布于众进行拍卖，在卖主可接受底线的基础上，让买主充分竞争，确保旧机动车价值实现最大化。要加大不同品牌、不同区域内旧机动车的流通力度，新车经销企业应当与旧机动车经纪公司、拍卖公司等形成联盟关系，在旧机动车

38、流通上形成合力。第四，建立信息网络体系，简化交易手续，规范交易行为。建立旧机动车交易信息平台，提供市场交易信息，信息网络体系可提供汽车在使用过程中的基础信息查询，如车辆事故纪录、维修保养纪录和实际行驶里程等。可以让买家在购买前就可以查询到车辆的“身世”，进行放心消费。规范的交易行为也将有效消除很多买家的疑虑，有力促进旧机动车市场的发展。第五章 旧机动车未来发展趋势5.1旧机动车未来发展趋势根据戴姆勒集团梅赛德斯-奔驰公司估计，今年中国旧机动车销量可能比去年增加7%，达到410万辆。面对这样一块“大蛋糕”包括戴姆勒、日产、大众等汽车公司都竞相在中国建立旧机动车业务，推出以旧换新服务。其中日产公司

39、已经举办旧机动车的拍卖会，并且对经销商展开培训，帮助其准确估价。其实在几年前，外资车企就进军中国旧机动车市场，例如全球最大的二手车巨头美翰集团已经在上海、深圳成立拍卖公司，此外还有全球第二大的二手车交易商概誉集团也积极进入中国市场。目前的中国的旧机动车市场并不成熟，消费群体有限，加之旧机动车本身受价格因素影响较高，同时各经营主体间经营车辆范围也各不相同，如奔驰星睿、宝马尊选都是仅仅销售本品牌的旧机动车。现如今我国的旧机动车市场还在起步阶段，相应的法律法规还没健全。归根结底，在欧美、日本旧机动车交易市场一直活跃是汽车融资租赁和汽车拍卖的广泛运用的结果。相对而言我国的旧机动车的交易主要是交易模式单

40、一、缺乏现代营销手段同时淘汰旧车的周期较长，所以导致如今旧机动车市场发展遇到瓶颈。不过在外资车企的介入，我国旧机动车市场，企业、大型经销商参与的热情将高涨。 结束语随着我国汽车行业的高速发展，旧机动车市场的交易量和规模也日益壮大，其巨大的发展潜力也逐渐突现出来。旧机动车的发展意义更是愈显重要，它影响着整个汽车产业和社会生活的诸多方面。为旧机动车交易量快速增长纠正不诚信问题、树立行业健康形象，让旧机动车经销企业真正成为旧机动车市场中的主角，扶持企业品牌旧机动车 的发展，建议国家有关部门对现有旧机动车税率进行相应调整。其目的在于一是使旧机动车用户利益得到保障，以达到为消费者提供质量有保障、售后有保

41、修。其二使众多经营旧机动车经销企业，在税赋公平下有平等的竞争机会。其三是以快速提高旧机动车交易量，从而拉动新车消费。其四是增加国家的税收水平。借鉴国外经验，结合我国市场现状，发展符合中国特色的市场体系，成为我国旧机动车发展的一条有效而快速的途径。这次的毕业设计使我学到好多关于旧机动车的知识，而且通过周老师的指导使我学到了课堂以外的知识，期间，查找资料，老师指导，与同学交流，每一个过程都是对自己能力的一次检验。此次毕业设计是对我专业知识和专业基础知识一次实际检验和巩固，毕业设计收获很多，提高了自己的综合能力，懂得了许多经验的获得都是前人不懈努力的结果。但是毕业设计也暴露出自己专业基础的很多不足之处。这次实践是对自己大学三年所学的一次大检阅，使我明白自己知识还很浅薄，虽然马上要毕业了，但是自己的求学之路还很长，以后更应该在工作中学习，努力使自己 成为一个对社会有所贡献的人。参考文献1 51车网 全国地区二手车交易报价价格走势2中国汽车流通协会 旧机动车的发展趋势3新华信汽车网 二手车的品牌化规模化成为新的发展趋势4 国家工商行政管理总局、消费者权益保护局、中国汽车技术研究中心编中国汽车消费指导手册 中国工商出版社 54-67 2003