制约第三方物流企业发展的因素及策略分析

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1、引言当前，我国的第三方物流市场有着良好的发展前景。经济全球化步伐加快，国民经 济高速发展；改革开放创造了大的环境；信息技术快速发展；产品生命周期的日渐缩短； 市场竞争加剧，买方市场的形成打破了以往短缺经济下的市场供需格局；服务和质量受 到了企业空前的重视，这些都为第三方物流业提供了生存和发展的宏观基础。我国物流 学的高速发展；企业改革的深化，促使越来越多的企业开始考虑如何降低流通成本提高 效率获取更多利润，这些是第三方物流发展的微观基础。第三方物流作为一种新型产业， 给企业或客户带来了众多益处，主要表现在：集中业主；节省费用，减少资本积压；减 少库存；促进企业合理化和效率化；提高企业经营效率；

2、提升企业形象；优化企业资源 配置和强化供应链管理；提高企业竞争力、加强信息管理能力、推动企业的全球化等。虽然企业对新型物流服务的需求在不断扩大，第三方物流市场成为新兴的朝阳产业 和丰厚利润的源泉，但是，在当今竞争加剧的经济全球化中，我国第三方物流的发展却 远远落后于国外发达国家，还存在着很多问题与不足，在发展我国第三方物流企业时， 要对症下药，审时度势，努力解决限制第三方物流发展的“瓶颈”，并借鉴国外先进的 物流模式和经验，结合我国实际，走出一条适合中国特色的路子来。一、第三方物流概念及其特征（一）第三方物流概念随着世界经济全球化的发展，企业面临的生存与发展环境更趋广泛和复杂。为了获 得竞争优

3、势，企业都在不断的采用创新的理念与技术。在这种环境下，物流，作为企业 的“第三利润源泉”，无疑成为学者们和企业家们研究的重点。特别是20世纪80年代以 来，信息技术得到突飞猛进的发展，作为物流崭新形态的第三方物流也应运而生，这标 志着物流从传统形态进入了现代形态1。第三方物流（Third-PartyLogistics，简称3PL,也简称TPL）是相对“第一方” 供给方和“第二方”需求方而言的。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好 主营业务，把原属于自己处理的物流活动，以合同方式外包给专业物流服务企业，同时 通过信息系统与物流服务企业保持紧密联系，以达到对物流全过程的管理和控制的一种 运

4、作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contract logistics）。提供第三方 物流服务的企业，其前身一般是从事运输业、仓储业等与物流活动及相关的企业2。第三方物流企业为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，一系列的个性化、信 息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化的趋势，越来越多的产品在世 界范围内生产、流通、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组 织和经营方式已不能满足社会需要；同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争 力，加强供应链管理，降低物流成本，提高营运效率，把不属于核心业务的物流活动外 包出去，逐渐形成了现在的第三方物流企业。（二

5、）第三方物流的主要特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，其主营业 务需要第三方物流具有以下特征：1 关系契约化首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物 流经营者根据双方契约的要求，提供多功能全方位一体化物流服务，并以契约来管理其 所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形 式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。2 服务个性化首先，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾 客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务。其次，从 事第三方物流的经营

6、者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务， 不断强化所物流服务的个性化和特色化，以增强在物流市场的竞争力3。3 信息网络化信息技术是第三方物流发展的基础。在物流服务过程中，信息技术发展实现了信息 实时共享，促进了物流管理的科学化，极大地提高了物流效率。4 功能专业化第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工 具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是 第三方物流自身发展的基本要求。5 管理系统化第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方 物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基

7、本要求。二、发展第三方物流的主要作用发展第三方物流，可以为企业提供最佳的服务方式和路径，节约直接和间接开支， 以最快速度、最低费用、最小损失，保质、保量、准时地将商品从供方送到需方，能够 使企业在市场竞争中处于领先地位。（一） 提高经营效率第三方物流企业作为专门从事物流产业的企业，有专门从事物流工作的专家，具有 丰富的专业知识和经验，在业务水平和业务范围上比单一企业更专业、更广泛，可以利 用信息咨询能力和业务整合能力为企业的商务降低了企业管理成本、提高了企业管理效 率。（二） 优化资源配置整套系统的物流服务满足了不同客户的各种需求，对第三方物流的满意度也随之高 升。第三方物流物流的专业化、规模

8、化、集约化和产业化不仅提高了物流本身的经济效 益，也提高了企业乃至整个市场经济的效益，优化了市场资源配置。（三）分担业务风险第三方物流的智能化、网络化、准确性等大大降低了在运营过程中的各种损耗。利 用第三方物流资源，企业把参与运行中的政策、经济、技术、市场和财务风险分解，企 业能节约有限资源，更灵活和有针对性地对市场变化作出迅速反应4。（四）强化供应链管理第三方物流为其他企业提供了可以利用的外部资源，企业能集中资源用于核心活 动，使企业能更好地发挥企业的优势和核心竞争力，各项目标得以更大程度地实现。第 三方物流企业的独立发展从整体上提升了供应链的效能，使之从市场整体中分离出来， 经过独立发展之

9、后更加完整地补充了市场的范围和效能。（五）提升企业整体形象第三方物流企业与企业是战略伙伴关系，通过全球的信息网络使企业的供应链管理 完全透明化，企业随时可通过网络了解物流供应链的情况，第三方物流企业还通过完备 的设施和训练有素的员工对整个物流供应链进行优化设计实现完全控制；通过“量体裁 衣”式的设计，制订以企业为导向、低成本高效率的物流方案，提高企业竞争力，减少 物流复杂性；通过遍布全球的运送网络缩短交货期，帮助企业改进服务，树立企业品牌 形象。三、第三方物流企业发展现状及其制约因素（一） 第三方物流企业发展现状我国第三方物流尚处于初步阶段，虽然第三方物流企业数量众多，但是物流服务内 容有限，

10、标准化、规范化、信息化程度低，基础设施、技术水平落后；我国工商企业对 第三方物流服务的需求层次比较低，主要是在对基本常规项目的需求上，如运输配送、 储存等，而对增值性高、综合性强的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理 等的需求少之又少。20 世纪90 年代中期，第三方物流开始在我国迅速发展，它是运输、仓储等基本物 流服务的一个延伸和发展。近年来，随着外资企业的进入和市场竞争愈演愈烈，企业对 物流的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求 日渐增加。1 从企业形成的类型分析第三方物流企业形成后大体分为四个类型：第一类是由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，

11、目前此种类型的企业占据较 大的市场份额。如中远国际货运公司、中国储运总公司、中国邮政、中铁快运等，凭借 原有的物流业务基础和在市场、经营网络、基础设施、企业规模等方面的优势，其服务 不断拓展和延伸，并向现代物流企业逐步转化。但由于规模较大，成本较高，价格要稍 高于区域性的中小物流企业，服务意识低下，服务质量差，灵活性差，运作效率不是很 高。企业在观念上还很落后，对客户需求不够重视，部分企业还残留着行业老大的痕迹。第二类是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物， 管理机制相对完善，发展速度较快。例如，1993年11月成立的中海物流公司，从仓储开 始发展物流业务，现已发展成

12、能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、 报关等一系列物流服务的第三方物流企业。这类公司一般依托原有的仓储系统，并拥有 自己的车队，运营成本较低，所以服务价格相对低廉。但由于企业的仓库结构和设施比 较陈旧，历史遗留的体制问题严重，多数企业负担沉重；在对管理方法和对物流服务的 认识上，多数企业还局限于传统、分离、单一的基本业务。第三类是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服 务，另一方面用它们的经营模式、经营理念和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流 市场渗透。如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深 圳的日本近铁物流公司主要为日本在华

13、的企业提供服务。这类公司在人力、财力、理念、 管理方式、服务及技术等方面都具有明显优势。凭借着这些优势，它们占据了大部分外 资企业物流供给市场。第四类是民营物流企业，它们机制灵活、管理成本低、服务质量高、发展迅速，是 我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓 创新，该物流集团公司已在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有 40 多个分公司或办 事处，为 40 多个跨国公司和一批国内企业提供国际物流服务6。这类企业要在短期内打 入市场，规避物流设施投资大、回收期长的风险，很多都采取了非资产型的第三方物流 代理模式；服务水平与外资物流企业较相似，但服务地域广；与外资

14、企业相比，运作更 具有适应性和灵活性；在服务、管理方法以及现代信息技术的应用方面要强于传统国内 物流企业。但它们资金实力有限，业务拓展、规模扩张和网点铺设受到限制；属于新型 企业，在基本业务操作上经验不够。2 从企业提供的服务功能分析目前，我国第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定 制服务等增值服务功能正处在成长阶段。中国仓储协会的调查说明：生产企业和商业企 业的外包物流主要集中在市内的单纯仓储、配送和干线运输。其中生产企业的外包物流 中，单纯仓储占21%，干线运输占36%，市内配送占28%，包装占4%；商业企业的外包物 流中，单纯仓储占37%，干线运输占21%，市内配

15、送占43%，包装占14%7。商业企业和生 产企业外包物流主要以“分包”为主，从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提 供全部配套服务的比重不大。3 从企业的服务对象分析我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，占全部的将近一半左右。其次是 民营企业和少数改制后的国有企业，占将近三分之一8。如中海物流的客户主要有：诺 基亚、三星、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、雀巢、沃尔玛等。（二） 制约因素第三方物流在国外的发展先进，而在我国却发展落后，其中多方面因素限制了我国 第三方物流企业的发展，对我国第三方物流的发展造成很大影响，以致我国第三方物流 的发展远远落后于欧美等发达国家。具体分析

16、，主要有以下几个方面:1 第三方物流服务的供应方因素（1）经营理念滞后且运营效率低第三方物流企业大多都是随着近几年经济发展和物流需求的扩大而不断成立，与发 达国家相比，各企业的管理观念比较落后，因自身方面原因，实力尚弱。大多数第三方 物流企业在很大程度上是缺乏科学的内部管理制度和管理组织能力，产业结构不合理， 产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作等问题普遍存在，这些因素导致了运营 效率低下，成本偏高。在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。产前 没有市场调研，没有严格的成本核算；产中没有生产控制，没有营销策略；产后没有售 后服务等不完善的管理是制约第三方物流发展的基础因素。（

17、2）企业基础设施较差从我国目前的情况来看，我国物流企业的现状是企业规模过小，交通运输工具的装 载能力、仓储配送能力、服务范围都很有限，立体仓库、条形码技术的应用还比较少； 物流的软件技术如全球卫星定位系统（GPS）、物资采购管理（MRP）等物流管理软件， 在物流领域中的应用水平偏低，缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI、互联网等 为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。（3）服务质量差且信誉低很多企业给客户承诺过度，实际的服务质量欠妥且拒绝承担相应的责任。不少的小 企业为了能够让更多的客户和自己有合作的机会，而过度的给出承诺，如：准时性强， 货损货差率小，服务态度好等等。然而，其本

18、身的实力根本就不足以满足客户的需求更 没有能力承担相应的责任，一旦出现问题只能选择逃避。第三方物流具有长期性及交易 双方的紧密性，使得某些供应商能够掌握顾客的一些运营信息和商业机密。虽然有合同 为保证，但是由于利益的诱惑及管理的松懈，有些公司会泄露客人的商业信息，为此给 企业带来不少的损失。（4）对信息技术应用的忽视我国目前的物流企业虽然在一定程度上对现代科技也有所运用，但是整体上处于落 的地位，更多是停留在传统的人工操作阶段。具体表现在：覆盖区域不全面；网络经营 不合理，有点无网；第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作；可利用资源不足， 而传统仓储、运输业能力过剩，从而造成资源严重浪费；

19、GPS全球定位系统、电子数据 交换、自动化仓储系统（自动化库存定位及货品分拣等）、计算机辅助运输线路设计和 车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。在这种现状下，新型物流企业的成长受 到严重制约，企业的竞争力很难得到提升，严重制约了我国第三方物流企业的发展。（5）人才流失导致管理水平较低发展第三方物流需要具备一支优秀的物流管理队伍。发达国家的物流企业之所以发 展较快，其中一条重要原因是这些国家十分重视人才的教育。由于第三方物流在我国是 新兴行业，原来的物流企业缺乏第三方物流发展的人才，原有的运输企业员工素质低， 知识结构不合理，缺乏创新能力，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少，真正 接

20、受过物流专业教育的人很少，相关专业教育匮乏。据交通部门的一项调查显示，全国 物流人才缺口约为50万人，尤其缺乏执行能力、设计能力强的物流专业人员9。 缺乏人 才，企业就缺少了创新和发展能力，只能依靠传统的方式管理现代物流，从而导致物流 企业低效运行，缺乏活力和竞争力。2 第三方物流服务的需求方因素（1）企业物流外包意识淡薄我国传统的企业尤其是国有企业仍以自营为主，由于将物流作为“第三利润源泉” 的错误认识和受“大而全”、“小而全”经营理念的影响，很多生产企业或商业企业担心 失去对采购和销售的控制权以及额外利润，都自建物流系统，而不愿向外寻求物流服务， 导致低水平重复建设现象严重而第三方物流资源

21、闲置，直接阻碍了第三方物流的发展。（2）性价比问题我们这里所说的性价比即物流服务需求方所要求的服务价值与所愿付出的价格之 间的对比。一般企业对物流成本的认识不是足，总把最易看到的仓储和运输费用等价于 物流成本，而忽略了人力资源、通讯、库存风险、资金占用、货物短缺等一系列的成本 支出。企业对物流成本的肤浅认识减弱了其选择第三方物流的积极性。3 第三方物流服务的外部因素制约我国第三方物流发展的因素，除了服务的供应方因素和需求方这两个主观性因 素外，外部因素的客观性影响也不可忽视。（1）区域经济发展水平第三方物流的发展依赖于地区经济的发展。经济实力越强，生产能力越强，对物流 服务的需求量越大。目前我

22、国第三方物流将近 80%的收益来自长三角和珠三角地区10。 大城市的物流水平明显高于欠发达地区的物流水平。如上海的高桥保税区、新金桥工业 园区、西北物流园区、航运一条街物流市场呈现出繁荣景象。而相对来说经济水平 较不发达的厦门，物流的发展程度明显比不上上海。可见，一个地区的经济发展状况是 制约第三方物流发展的重要因素。（2）制度不合理发达国家第三方物流发展迅速的原因之一是有相应法律制度作保障。如美国从物流 一体化到商务经济一体化等现代供应模式都有了相关的物流制度做保障。但我国相应法 律法规的修改、制定却存在着一定的滞后性， 还没有形成一套比较完整的管理制度体 系，宏观调控不力，人们的公平竞争、

23、平等交易意识较弱，导致了市场混乱、竞争无序 等现象的发生。另外，企业融资制度、市场准入、产权制度和退出制度及社会保障制度 等还不能适应企业经营的要求，因而限制了第三方物流企业自身的发展。可见，市场在 拥有强大生命力的同时也有其脆弱的一面，它需要有利于物流业发展的政策的扶持。四、第三方物流发展的基本途径及对策分析（一） 第三方物流发展的基本途径从我国第三方物流目前的发展现状及其所面临的外部环境来看，我国第三方物流服 的企业应结合发达国家先进的物流管理技术和管理方法，根据自身实际情况，构建适合 我国市场现状的现代物流。我国发展第三方物流的基本途径大体可分为以下几种： 1 企业途径物流的发展能够创造

24、利益，是驱动物流企业自主发展第三方物流的基本动力。物流 企业可以通过提高第三方物流物流经营理念，企业内部进行资源整合，优化内部资源配 置；完善基础设施建设，强化增值服务，发展战略联盟；完善物流信息技术；充分利用 信息技术和现代物流技术，加强网点建设；重视物流人才的培养，实施人材战略。 2 市场途径跟踪市场节奏，及时调整企业经营战略，以需求为导向，迅速有效地拉动第三方物 流的发展。能否抓住服务于电子商务的经济增长点，将是物流企业在未来竞争中能否取 得优势的关键因素11。3 政策途径第三方物流的发展需要各级政府制订鼓励政策，给予积极指导，加快产权制度的改 革，构建企业核心竞争力，激发企业活力。从信

25、贷、金融政策等方面营造有利于发展的 政策环境，并切实扶持和指导第三方物流企业积极重组和发挥资源力量。4 社会途径发展第三方物流要全社会的积极协作和支持，在社会各方力量的作用下，实现产业 联动，全面发展。（二） 发展第三方物流的对策分析随着经济的快速发展，国内市场的国际化，会有更多的外资物流供应商进入我国物 流市场，对我国第三方物流业形成严峻的挑战。因此，我们必须采取切实有效的发展策 略，加快国内第三方物流的方展步伐，缩小与发达国家的差距。1 第三方物流服务的供应方策略（1）转变物流经营观念对物流管理观念进行创新，引进国外先进的管理模式，因此企业要树立市场观念、 竞争观念、效益观念、信息观念、战

26、略观念和人才观念等各种新的理念，结合我国第三 方物流发展的实际情况，转变经营观念；充分利用现有资源，健全第三方物流配送中心 的功能，将集货、分货、仓储、拣货、运输、包装、咨询等服务功能结合起来，实现资 源的优化配置。为客户优化物流方案，简化物流运作，提高客户的物流效率和企业的经 济效益，实现“双赢”。（2）加强物流基础设施建设先进的物流基础设施是第三方物流企业保障其服务水平的硬件基础，是现代化第三 方物流企业的重要标志。应重视技术如包装、装卸、运输、储存、流通加工等物流的硬 件所涉及的各种机械设备、运输工具、场站设施，有能力应建立存量大并且具有高层货 架体系的仓库等专业化得物流设施，提高高层货

27、架、冷藏库、冷冻库、保温库等仓储设 施保有量，建立全自动立体仓库，以及服务于物流的电脑、通讯网络设备等的建设改造， 在物流程序中应用巷道堆垛机、条码技术、集装箱技术等，尽快形成配套的综合运输网 络。要兼顾近期需要与长远发展，注重软硬件管理相结合，在建设中遵循市场经济规率， 避免盲目重复建设12。（3）提高企业服务质量和信誉现代市场的竞争是产品的竞争、质量的竞争、服务的竞争，企业必须仔细分析客户 的需求，满足客户的需要，制定出适合不同客户的个性化服务，向客户提供满意的物流 服务，才能超越竞争对手。质量是企业的生命，是企业可持续发展的重要因素。经营信 誉是企业宝贵的无形资产。物流企业要想提高管理效

28、益，在员工中坚定地树立用户至上 的经营观念，建立一套严格的业务规则和制度，在抓好内部机制管理，提高服务质量的 同时，物流企业要特别注意树立经营信誉，扩大在社会影响。（4）完善企业信息系统建设物流一体化离不开信息化，信息化是物流集成运作的先决条件，信息的准确性、及 时性、顺畅性是物流服务商向客户提供快捷服务的有效后勤保障。企业要双管齐下紧抓 网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经 营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作共建网点；还可以与大客户合作 或合资，共建网点。另一方面，要建立无形的信息网络，通过网络、管理信息系统、数 据交换技术（EDI）等信

29、息技术与顾客共享资源，并对物流各环节进行实时跟踪、有效 控制和全程管理，进而形成相互依赖的市场共生关系。使生产企业了解物流的整体运作 状况，及时调整物流计划，实现准时配送，帮助客户实现零库存，为其开发第三利润源。（5）实施人才战略人力资源是行业发展第一资源，物流企业的发展关键是具备一只优秀的物流管理团 队，拥有各个层次的业务技能、受过专业训练的从业人员。积极进行物流技术知识、电 子商务、贸易经济、信息管理等知识的培训和普及；加强物流企业与科研院所的合作， 使理论研究和实际应用相结合，加速物流专业技术人才和管理人才的培养；形成先进的 物流人才教育培训系统；加强同海内外的科研、教学机构的联系；增强

30、政府、高校、企 业之间的合作，形成产、学、研相结合的良性循环。而物流企业不仅需要大力引进专业 人才，更需要严格贯彻和执行完善的培训体系，不断吸引和留住优秀人才，才有可能不 断增强企业的竞争力。2 第三方物流服务的需求方策略（1）增强物流外包意识中国的第三方物流的需求方要增强企业物流的外包意识，把能够外包的物流尽量承 包给专业的第三方物流企业，在抓住国内市场的同时，要放眼全球，构筑世界化战略， 以一体化的物流管理模式和供应链管理在全球寻求资源采购、生产装配和产成品分销， 加入到国际化竞争中去13。在全球范围内，通过实现对顾客需求的快速反映、提高顾客 服务质量、降低物流总成本或供应链成本，提高企业

31、在国际市场的综合力，并在全球性 竞争中立于不败之地。（2）提高对性价比的认识选择第三方物流是为企业节约成本，提高企业运营效益的重要渠道。物流需求方端 正对第三方物流性价比的全面认知。将物流外包给第三方虽然付出了仓储、运输费用等 成本的支出，但却大大节约企业人力资源、通讯、库存风险、资金占用、货物短缺等一 系列的成本支出，看似花费了多余的成本，实则大大节约了成本的支出。企业应从各方 面了解总成本的构成，可以通过专家、资料、分析等对物流成本有一个较专业性的认识， 之前对第三方物流性价比的忧虑就不存在了。3 第三方物流服务的外部策略（1）发展区域经济随着传统产业、电子商务的快速发展，社会对第三方物流

32、的需求量不断扩大，欧美 国家在第三方物流的发展方面积累了相当多的成功经验，尤其在英国发展大了一定的成 熟阶段。因此，学习发达国家的第三方物流发展理念、借鉴其先进的管理经验和技术， 对加快我国第三方物流的发展有着极为重要的现实意义。为第三方物流发展建立公平、 开放、有序的市场环境，为企业发展第三方物流业创造良好的环境14。大力发展区域经 济，利用地方规章制度、特色、政策扶持等方法，使那些经济落后、不发达的地区积极 稳妥的进行经济发展，尽量跟上我国较发达地区的经济水平。完善基础设施，提升对于 第三方物流的观念和意识，人才也愿意聚集到经济发达地区，信息系统的服务等也随之 完善。这样第三方物流的需求也

33、就不断扩大了。（2）加大相关政策扶持力度目前我国没有统一的物流管理机构，也没有系统的物流法规，部门分割、各自为政、 重复建设造成大量浪费。要促进现代物流业快速、健康发展，必须加强相关政策扶持力 度，制定能够促进现代物流发展的配套政策，在税收、规划、用地、工商准入等方面适 当放宽要求，充分发挥政府的宏观调控和引导作用，对物流企业实行市场准入制度，分 级管理，建立统一开放、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系，废除各类不符合国 家法律、法规规定的由部门或地方制定具有地方保护色彩的有关规定，为第三方物流企 业的经营和发展创造宽松的外部环境。相关部门也要加强对第三方物流企业的行业监 管，建立规范的行业

34、标准，规范市场行为，为第三方物流企业提供良好的生存与发展空 间，为第三方物流企业的蓬勃发展保驾护航15。结论目前的经济形势对于第三方物流企业的发展既是机遇也是挑战，第三方物流企业的 发展关系到我国经济发展的长远战略。通过本文的阐述得到了以下启示：第一，第三方物流的发展要实施有效策略，企业要抓紧时间，有所作为。培养人才， 实施人才战略；运用先进的管理模式，提高企业经营效率；提高物流企业自身的创新意 识，积极提高自身的服务质量、开拓市场、强强联合、完善物流信息系统，提升企业核 心竞争力；第三方物流企业的发展同样离不开国家政策的支持，作为外部指导性因素的 国家及各政府职能部门要加强体制改革和市场监管

35、，加大对第三方物流企业的扶持力 度，给第三方物流企业提供良好的外部发展空间。相信在多方的共同努力下，必会促使 我国第三方物流企业朝着快速、健康、有序的方向发展。第二，本文通过对第三方物流企业在我国发展中的制约因素和解决策略的分析，让 人们充分认识和理解到我国第三方物流的发展任重而道远，既需要各方的努力，也需要 在理性认识问题的基础上谋求长期的、稳妥的、可行的发展规划和发展策略。第三，我们应该大力宣传和提倡第三方物流在新兴的中国物流市场中的作用和功 能，使第三方物流企业的发展得到重视，以与时俱进的创新精神积极地扶植和支持其发 展，使其为我国社会主义经济建设做出更大的贡献。我们要把对第三方物流企业

36、的发展作为我国物流产业发展的突破点，抓住了这个突 破点，我国的物流产业在金融危机中可以更好的逆境前行，这样能不断提升我国物流产 业在国际上的竞争力，能够促使物流产业成为我国经济新的增长点。参考文献1 邢顺福，常永胜第三方物流定义的比较研究J,商业时代，2007, 20 (5):18.2 胡佳佳第三方物流发展现状及对策研究J.现代商贸工业，2009, 24 (3):12.3 刘凌第三方物流的发展现状及对策研究J.中国高新技术企业，2009, 2(2)： 118.4 万玉龙，李兵我国第三方物流发展中的问题与对策研究J.中国商界，2009，10 (6):102.5 崔刚论我国第三方物流的现状及发展策

37、略分析J.黑龙江交通科技，2010，9(10)： 220.6 周昌林第三方物流组织理论与应用M.经济管理出版社，2008: 41-42.7 王志山.论我国第三方物流的现状及发展策略J.哈尔滨职业技术学院学报,2009, 3(6)： 23-24.8 孙志磊我国第三方物流服务商物流能力提升对策研究J.中国储运.2009,1 (8)： 108- 109.9 Mentzer John T,Flint,Danierl J,Kent John L.Developing alogistics service quality scaleJ.Journal of Business Logistics,1999,

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39、场竞争结构和发展策略研究J.现代商贸工业，2008, 10 (2)： 2.15 黄奉康发展中国第三方物流面临的问题及对策J.经济研究导刊，2010, 24 (8)： 149-151.致谢在本论文的写作过程中，我的导师刘翠杰老师倾注了大量的心血，从选题到开题报 告，从写作提纲，到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题，严格把关，循循善诱，在此 我表示衷心感谢。在本论文完成之际，我要忠心的感谢我的指导老师刘翠杰老师在论文 撰写过程中给予的悉心指导。导师一丝不苟、潜心钻研的学者风范使我深受感染，受益 非浅。在此，对刘老师表示深深的谢意。我谨向所有帮助过我的老师同学们表示忠心的 感谢！同时我还要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学 和朋友。真诚的感谢你们对我的关心、支持和帮助！