气门摇杆支座的机械加工工艺规程及车Φ32外圆两端面的专用夹具设计【含CAD图纸、说明书】
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机械加工工序卡片产品型号QMYG-11零件图号共(1)页产品名称气门摇杆轴支座零件名称气门摇杆轴支座第(1)页车间工序号工序名称材 料 牌 号金80粗、半精、精车HT200毛 坯 种 类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每 台 件 数铸件84503811设备名称设备型号设备编号同时加工件数钻床CA6140C-021夹具编号夹具名称切削液C-06专用夹具 亚硝酸钠工位器具编号工位器具名称工序工时 (分)准终单件1.553工步号工 步 内 容工 艺 装 备主轴转速切削速度进给量切削深度进给次数工步工时r/minm/minmm/rmm机动辅助1粗车左右两32端面专用夹具,端车刀475119.30.161.510.5392半车左右两32端面专用夹具,端车刀475119.30.160.410.5113精车左右两32端面专用夹具,端车刀475119.30.160.110.5034 倒角 特制车刀 设 计(日 期)校 对(日期)审 核(日期)标准化(日期)会签(日期)标记数量更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期 机械加工工艺过程综合卡片产品型号QMYG-11零(部)件图号 共(10)页产品名称气门摇杆轴支座零(部)件名称气门摇杆轴支座第(1)页材料牌号 HT200毛坯种类 铸件毛坯外型尺寸 785038每毛坯可制件数 1每台件数1备注工序号工序名称工序内容车间工段设备工艺装备工时准终单件10 配料铸造毛坯铸20热处理人工时效处理热 30粗、精铣粗、精铣50底面金立式铣床X51专用夹具,端铣刀0.611min 40 粗铣粗铣上端面金立式铣床X51专用夹具,端铣刀0.278min 50钻、扩、铰钻、扩、铰20mm孔,倒角45金立式钻床Z525专用夹具,麻花转、括孔钻、铰刀、特制刀具4.274min 60钻、扩、铰钻、扩、粗铰2-13mm孔金立式钻床Z525专用夹具,麻花转、括孔钻、铰刀、特制刀具6.9903min 70铣铣轴向槽金卧式铣床X62专用夹具,锯片铣刀0.909min 80粗、半精、精车粗车、半精车、精车左右两32端面金车床CA6140专用夹具,端车刀,特制车刀1.553min 90清洗去毛刺 100验收 110 入库 设计(日期)审核(日期)标准(日期)会签(日期)标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期2014.6.15 机 械 制 造 技 术 基 础课 程 设 计题 目: 气门摇杆支座的机械加工工艺规程及车32外圆两端面的专用夹具设计班级姓名学 号指导教师完成日期任 务 书一、设计题目: 气门摇杆支座的机械加工工艺规程及车 32外圆两端面的专用夹具设计二、原始资料(1) 被加工零件的零件图 1张(2) 生产类型:(大批大量生产)三、上交材料1所加工的零件图 1张2毛坯图 1张3编制机械加工工艺过程卡片 1套4编制所设计夹具对应的那道工序的机械加工工序卡片 1套5绘制夹具装配图(A0或A1) 1张6绘制夹具中1个零件图(A1或A2。装配图出来后,由指导教师为学生指定需绘制的零件图,一般为夹具体)。 1张7课程设计说明书,包括机械加工工艺规程的编制和机床夹具设计全部内容。(约5000-8000字) 1份四、进度安排本课程设计要求在3周内完成。1第l2天查资料,绘制零件图。2第37天,完成零件的工艺性分析,确定毛坯的类型、制造方法,编制机械加工工艺规程和所加工工序的机械加工工序卡片。3第810天,完成夹具总体方案设计(画出草图,与指导教师沟通,在其同意的前提下,进行课程设计的下一步)。4第1113天,完成夹具装配图的绘制。5第1415天,零件图的绘制。6第1618天,整理并完成设计说明书的编写。7第19天21天,完成图纸和说明书的输出打印。答辩五、指导教师评语该生设计的过程中表现 ,设计内容反映的基本概念及计算 ,设计方案 ,图纸表达 ,说明书撰写 ,答辩表现 。综合评定成绩: 指导教师日期气门摇杆支座的机械加工工艺规程及车 32外圆两端面的专用夹具设计摘 要气门摇杆轴支座是柴油机一个重要零件,是柴油机摇杆座的结合部。本课程设计在气门摇杆轴支座工艺规程设计过程中,详细的分析了摇杆轴支座的加工工艺,通过工艺方案的比较与分析得到了符合技术要求的工序,形成了机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡。并完成了车削夹具的设计,阐述了定位方案的选择、夹紧方案的确定、夹具体设计,运用AutoCAD完成了此典型夹具的装配图和夹具体的零件图。本设计的加工工艺合理,夹具可行、高效、省力,能满足零件的加工求,保要证其加工质量。关键词:气门摇杆轴支座;机械加工;加工工艺;典型夹具Valve Rocker Bearing Machining Process Planning And a Diameter of 30 Car on Both ends of the Cylindrical Surface Special Fixture DesignAbstractValve rocker shaft bearing is an important part of the diesel engine, is a combination of diesel engine rocker seat. This graduation design in valve rocker shaft bearing process design process, a detailed analysis of the process of the rocker shaft bearing, meet the technical requirements of the process was obtained through the comparison and analysis of the process, forming a machining process card and machining process card. And finish milling and turning and drilling fixture design, elaborated the localization scheme selection, clamping scheme, clamp design, AutoCAD is used to complete the assembly drawing of this typical fixture and clamp parts map specific. Processing technology of the design is reasonable, feasible, high efficiency, labor saving fixture, can meet the processing requirements of parts, ensure the machining quality.Key Words: valve rocker shaft bearing; mechanical processing; processing technology; typical jig目 录 1零件工艺性分析11.1零件的作用11.2零件的结构分析11.3零件的工艺分析21.4零件的生产类型32机械加工工艺规程设计32.1确定毛坯的制造形式32.2定位基准的选择4 2.3制定机械加工工艺路线4 2.4工艺方案的比较与分析5 2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定6 2.6选择加工设备及刀、夹、量具7 2.7确定切削用量及基本工时83粗车、半精车、精车 32两端面的专用机床夹具设计.17 3.1车床夹具设计特点173.2定位部分设计183.2.1问题的提出183.2.2定位基准点的选择18 3.2.3定位元件的设计183.3切削力和夹紧力的计算183.4夹具设计及简要操作说明184 方案综合评价与结论195 体会与展望206 参考文献211 零件的分析1.1零件的作用气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件,是柴油机摇杆座的结合部。孔装摇杆轴,轴上两端各装一进气门摇杆,摇杆座通过两个13mm孔用M12螺杆与汽缸盖相连,3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴,使之不转动。气缸盖内每缸四阀使燃烧室充气最佳,气门由摇杆凸轮机构驱动,摩擦力小且气门间隙由液压补偿。这种结构可以减少燃油消耗并改善排放.零件图如下所示。1.2零件的结构分析该零件是属于箱体零件,典型通过对该零件的重新绘制,知道了得原图的视图正确、完整,尺寸、公差及技术要求齐全。该零件上主要加工面为上端面22辽宁工程技术大学课程设计下端面,左右端面,213mm孔和mm以及3mm轴向槽的加工。mm孔的尺寸精度以及下端面与20mm 孔的中心轴线的平行度为0.05mm与左右两端面孔的尺寸精度等,直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封,以及213mm孔的尺寸精度,和上下两端面的平行度0.05mm。1.3零件的工艺分析由零件毛坯图2.2得知,其材料为HT200,该材料为灰铸铁,具有较高的强度,耐磨性,耐热性及减振性,适用于承受较大应力,要求耐磨的零件。该零件上主要加工面为上端面,下端面,左右端面,213mm孔和mm以及3mm轴向槽的加工。mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度与左右两端面孔的尺寸精度,直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封,2-13mm孔的尺寸精度,以上下两端面的平行度0.05mm。因此,需要先以下端面为粗基准加工上端面,再以上端面为粗基准加工下端面,再把下端面作为精基准,最后加工mm孔时以下端面为定位基准,以保证孔轴相对下端面的位置精度。零件毛坯图如图2.2所示1.4零件的生产类型 依设计题目知:Q=6000台/年,n=2件/台;结合生产实际,备品率a和废品率b都为4%。带入公式得该零件的生产纲领从此结果可知,该零件生产类型为大批生产。2 机械加工工艺规程设计2.1确定毛坯的的制造形式由零件图可知,其材料为HT200,该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减振性,适用于承受较大应力,要求耐磨的零件。该零件外形结构较复杂,因此确定毛坯为铸件,毛坯的铸造方法选用砂型机器造型,此外,为消除残余应力,铸造后安排人工时效处理。零件上主要加工面为上端面,下底面,左右两端面,213孔,孔以及3mm宽的轴向槽。其中孔的尺寸精度以及下端面相对于孔轴线的平行度及左右端面的尺寸精度,直接影响到进气孔与排气门的转动精度和密封性。因此,需要先以上端面为粗基准加工下端面,再以下端面为精基准加工上端面,最后加工时以下端面为定位基准,以保证孔轴相对下端面的位置精度。由参考文献17中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度可知,上述要求是可以达到的零件结构的工艺性也是可行的。根据零件材料确定毛坯为铸件,已知零件的类型为大批量生产,故毛坯的铸造方法用砂型机器造型。此外,为消除残余应力,铸造后安排人工时效处理。由参考文献17查得该种铸造公差等级为CT1011,加工余量等级MA选择H级。2.2定位基准的选择在机械加工过程中,定位基准的选择合理与否决定零件质量的好坏,对能否保证零件的尺寸精度和相互位置精度要求,以及对零件各表面间的加工顺序安排都有很大影响,当用夹具安装工件时,定位基准的选择还会影响到夹具结构的复杂程度。因此,定位基准的选择是一个很重要的工艺问题。定位基准有粗基准和精基准之分。零件开始加工时,所有的面均为加工,只能以毛坯面作定位基准,这种以毛坯面为定位基准的,称为粗基准;以后的加工,必须以加工过的表面做定位基准,以加工过的表面作为定位基准的称为精基准。2.2.1精基准的选择气门摇杆轴支座的下端面既是装配基准又是设计基准,用它作为精基准,能使加工遵循基准重合的原则。孔及左右两端面都采用底面做基准,这使得工艺路线又遵循“基准统一”的原则,下端面的面积比较大,定位比较稳定,夹紧方案也比较简单,可靠,操作方便。2.2.2粗基准的选择选择零件的重要面和重要孔做基准。在保证各加工面均有加工余量的前提下,使重要孔或面的加工余量尽量均匀,此外,还要保证定位夹紧的可靠性,装夹的方便性,减少辅助时间,所以粗基准为上端面。2.3制定机械加工工艺路线制定工艺路线时,必须充分考虑采用确保产品质量,并以最经济的办法达到所要求的生产纲领的必要措施,即应该做到:技术上先进,经济上合理,并有良好、安全的劳动条件。(1)、工艺路线方案一:工序1:铸造工序2:时效工序3:粗车、精车50底面工序4:粗车上端面工序5:钻18的孔,扩孔至19.8、铰孔至20,倒角工序6:粗车、半精车、精车左右两32端面工序7:铣轴向槽工序8:钻12的孔,扩孔至12.8、铰孔至13工序9:清洗去毛刺工序10:验收工序11:入库(2)、工艺路线方案二:工序1:铸造工序2:时效工序3:粗、精铣50底面工序4:粗铣上端面工序5:钻 18的孔,扩孔至 19.8、铰孔至 20,倒角工序6:钻12的孔,扩孔至 12.8、铰孔至 13工序7:铣轴向槽工序8:粗车、半精车、精车左右两 32端面工序9:清洗去毛刺工序10:验收工序11:入库以上工艺过程详见“机械加工工艺过程卡综合片”2.4工艺方案的比较与分析上述前两个工艺方案的特点在于:两个加工方案都是按先加工面再加工孔的原则进行加工的。方案一用车削的方法加工上下底面,由于工件形状和尺寸原因本工件在车床上车削时比较困难,故改用铣床加工。且把钻213孔放的相对靠前,这样做为后面工序的加工提供了定位基准,节约了夹具设计的时间,提高了生产效率,因此,选用方案二是比较合理的。最后确定工艺方案如下表加工工艺路线工序号工序内容简要说明1一箱多件沙型铸造2进行人工时效处理消除内应力3粗、精铣50底面先加工面4粗铣上端面5钻18的孔,扩孔至19.8、铰孔至20,倒角6钻12的孔,扩孔至12.8、铰孔至137铣轴向槽8粗车、半精车、精车左右两32端面9清洗去毛刺10验收11入库2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定“气门摇轴支座”零件材料HT200,毛坯的重量约为1.4kg,生产类型为大批量生产,采用砂型机铸造毛坯。1、50底面,表面粗糙度为Ra6.3,查参考文献6表2-8得,单边总余量Z=2.0粗铣 单边余量Z=1.5精铣 单边余量Z=0.52、上端面,表面粗糙度为Ra12.5,查参考文献6表2-8得,单边总余量Z=2.0粗铣 单边余量Z=1.5精铣 单边余量Z=0.53、213孔,因孔的尺寸不大,很难铸造成型,故采用实心铸造4、轴向槽,因尺寸不大,很难铸造成型,故采用实心铸造5、32端面,表面粗糙度为Ra1.6,查参考文献6表28得,单边总余量Z=2.0粗车 单边余量Z=1.5半精车 单边余量Z=0.4精车 单边余量Z=0.16、20孔,因孔的尺寸不大,很难铸造成型,故采用实心铸造7、不加工表面毛坯按照零件图给定尺寸为自由度公差,由铸造可直接获得。2.6选择加工设备及刀、夹、量具由于生产类型为大批生产,故加工设备适宜通用机床为主,辅以少量专用机床的流水生产线,工件在各机床上的装卸及各机床间的传动均由人工完成。粗铣50底面:考虑到工件的定位夹紧方案及夹具结构设计等问题,采用立铣选择X51立式铣床,刀具为直径D为60mm立铣刀,专用夹具及游标卡尺。精铣50底面:采用上述相同的机床与铣刀,专用夹具及游标卡尺。粗铣上端面:采用上述相同的机床,刀具为直径D为30mm立铣刀,专用夹具和游标卡尺。钻孔至18:采用立式钻床选择Z525立式钻床,刀具为直柄麻花钻,专用夹具和游标卡尺扩18孔至19.8:采用立式钻床选择Z525立式钻床,刀具为扩孔钻,专用夹具和游标卡尺铰19.8孔至20:采用立式钻床选择Z525立式钻床,刀具为铰刀,专用夹具和游标卡尺钻孔至12:采用立式钻床选择Z525立式钻床,刀具为直柄麻花钻,专用夹具和游标卡尺扩12孔至12.8:采用立式钻床选择Z525立式钻床,刀具为扩孔钻,专用夹具和游标卡尺铰12.8孔至13:采用立式钻床选择Z525立式钻床,刀具为铰刀,专用夹具和游标卡尺铣轴向槽:采用卧式铣床选择X62卧式铣床,刀具为直径D为80mm锯片铣刀,专用夹具和游标卡尺。粗车左右两32端面:采用车床选择CA6140车床,刀具为端车刀,专用夹具和游标卡尺。半精车左右两32端面:采用上述相同的机床与车刀,专用夹具及游标卡尺。精车左右两32端面:采用上述相同的机床与车刀,专用夹具及游标卡尺。2.7确定切削用量及基本工时工序3:粗、精铣50底面工步一:粗铣50底面1.选择刀具刀具选取端铣刀,刀片采用YG8,。2. 决定铣削用量1)决定铣削深度因为加工精度相对较高,故分两次(即粗铣、精铣)完成,则2) 决定每次进给量及切削速度根据X51型铣床说明书,其功率为为4.5kw,中等系统刚度。根据表查出 ,则:按机床标准选取4753) 计算工时切削工时:,则机动工时为工步二:精铣50底面1. 选择刀具刀具选取端铣刀,刀片采用YG8,。2. 决定铣削用量1) 决定铣削深度因为加工精度相对较高,故分两次(即粗铣、精铣)完成,则2) 决定每次进给量及切削速度 根据X51型铣床说明书,其功率为为4.5kw,中等系统刚度。根据表查出 ,则按机床标准选取4753) 计算工时切削工时:,则机动工时为工序4:粗铣上端面1. 选择刀具刀具选取端铣刀,刀片采用YG8,。2. 决定铣削用量1) 决定铣削深度因为加工精度相对不高,故一次加工即可完成,则2) 决定每次进给量及切削速度 根据X51型铣床说明书,其功率为为4.5kw,中等系统刚度。根据表查出 ,则按机床标准选取900 3) 计算工时切削工时:,则机动工时为工序5:钻18的孔,扩孔至19.8、铰孔至20,倒角工步一:钻孔至18确定进给量:根据参考文献6表2-7,当钢的,时,。由于本零件在加工18孔时属于低刚度零件,故进给量应乘以系数0.75,则根据Z525机床说明书,现取切削速度:根据参考文献6表2-13及表2-14,查得切削速度所以根据机床说明书,取,故实际切削速度为切削工时:,则机动工时为工步二:扩孔利用钻头将孔扩大至,根据有关手册规定,扩钻的切削用量可根据钻孔的切削用量选取根据机床说明书,选取则主轴转速为,并按机床说明书取,实际切削速度为切削工时:,则机动工时为工步三:铰孔根据参考文献6表2-25,得查参考文献12表4.2-2,按机床实际进给量和实际转速,取,实际切削速度。切削工时:,则机动工时为 工步四:倒角工序6:钻12的孔,扩孔至12.8、铰孔至13工步一 :钻孔至12确定进给量:根据参考文献6表2-7,当钢的,时,。由于本零件在加工12孔时属于低刚度零件,故进给量应乘以系数0.75,则根据Z525机床说明书,现取切削速度:根据参考文献12表2-13及表2-14,查得切削速度所以根据机床说明书,取,故实际切削速度为切削工时:,则机动工时为工步二:扩孔利用钻头将孔扩大至,根据有关手册规定,扩钻的切削用量可根据钻孔的切削用量选取根据机床说明书,选取则主轴转速为,并按机床说明书取,实际切削速度为切削工时:,则机动工时为工步三:铰孔根据参考文献6表2-25,得查参考文献12表4.2-2,按机床实际进给量和实际转速,取,实际切削速度。切削工时:,则机动工时为工序7:铣轴向槽1.选择刀具刀具选取锯片铣刀,刀片采用YG8,。2. 决定铣削用量1) 决定铣削深度因为加工余量不大,故可在一次走刀内铣完,则2) 决定每次进给量及切削速度 根据X62型铣床说明书,其功率为为7.5kw,中等系统刚度。根据表查出 ,则按机床标准选取275当275r/min时按机床标准选取3) 计算工时切削工时: ,则机动工时为工序8:粗车、半精车、精车左右两32端面工步一:粗车左右两32端面1) 车削深度,表面粗糙度为Ra1.6,故可以选择ap=1.5mm,三次走刀(粗车、半精车、精车)即可完成所需长度。2)机床功率为7.5kw。查参考文献17f=0.140.24mm/z。选较小量f=0.14 mm/z。3) 查后刀面最大磨损及寿命 查参考文献17表3.7,后刀面最大磨损为1.01.5mm。查参考文献17表3.8,寿命T=180min4) 计算切削速度 按参考文献17,查得 Vc98mm/s,n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数,选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s则实际切削速度V c=3.1480475/1000=119.3m/min实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(30010)=0.16mm/z。5)校验机床功率 查参考文献17Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为PcmPcc。故校验合格。最终确定 ap=1.5mm,nc=475r/min,Vfc=475mm/s,V c=119.3m/min,f z=0.16mm/z。6)计算基本工时tmL/ Vf=(16+1.5+3)/(4750.16)=0.2697min。总的工时:T=2 tm =0.539min工步二:半精车左右两32端面1) 车削深度,表面粗糙度为Ra1.6,故可以选择ap=0.4mm,三次走刀(粗车、半精车、精车)即可完成所需长度。2)机床功率为7.5kw。查参考文献17f=0.140.24mm/z。选较小量f=0.14 mm/z。3) 查后刀面最大磨损及寿命 查参考文献17表3.7,后刀面最大磨损为1.01.5mm。查参考文献17表3.8,寿命T=180min4) 计算切削速度 按参考文献17,查得 Vc98mm/s,n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数,选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s则实际切削速度V c=3.1480475/1000=119.3m/min实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(30010)=0.16mm/z。5)校验机床功率 查参考文献17Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为PcmPcc。故校验合格。最终确定 ap=1.5mm,nc=475r/min,Vfc=475mm/s,V c=119.3m/min,f z=0.16mm/z。6)计算基本工时tmL/ Vf=(16+0.4+3)/(4750.16)=0.2553min。总的工时:T=2 tm =0.511min工步三:精车左右两32端面1) 车削深度,表面粗糙度为Ra1.6,故可以选择ap=0.1mm,三次走刀(粗车、半精车、精车)即可完成所需长度。2)机床功率为7.5kw。查参考文献17f=0.140.24mm/z。选较小量f=0.14 mm/z。3) 查后刀面最大磨损及寿命 查参考文献17表3.7,后刀面最大磨损为1.01.5mm。查参考文献17表3.8,寿命T=180min4) 计算切削速度 按参考文献17,查得 Vc98mm/s,n=439r/min,Vf=490mm/s据CA6140卧式车床车床参数,选择nc=475r/min,Vfc=475mm/s则实际切削速度V c=3.1480475/1000=119.3m/min实际进给量为f zc=V fc/ncz=475/(30010)=0.16mm/z。5)校验机床功率 查参考文献17Pcc=1.1kw,而机床所能提供功率为PcmPcc。故校验合格。最终确定 ap=1.5mm,nc=475r/min,Vfc=475mm/s,V c=119.3m/min,f z=0.16mm/z。6)计算基本工时tmL/ Vf=(16+0.1+3)/(4750.16)=0.2513min。总的工时:T=2 tm =0.503min工步四:倒角辽宁工程技术大学课程设计3 粗车、半精车、精车32两端面的夹具设计3.1车床夹具设计特点3.1.1车床夹具的主要类型在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具称为车床夹具。车床夹具多数安装在主轴上;少数安装在床鞍或床身上。后一类属机床改装范畴,应用较少,不做介绍。车床夹具按工件定位方式不同分为:定心式、角铁式和花盘式等。 (1)定心式车床夹具 在定心式车床夹具上,工件常以孔或外圆定位,夹具采用定心夹紧机构。 (2)角铁式车床夹具 在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时,由于零件形状较复杂,难以装夹在通用卡盘上,因而须设计专用夹具。这种夹具的夹具体呈角铁状,故称其为角铁式车床夹具。 (3)花盘式车床夹具 这类夹具的夹具体称花盘,上面开有若干个T形槽,安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件,可加工形状复杂工件的外圆和内孔。这类夹具不对称,要注意平衡。3.1.2车床夹具设计要点 (1)车床夹具与主轴的连接方式 由于加工中车床夹具随车床主轴一起回转,夹具与主轴的连接精度直接影响夹具的回转精度,故要求车床夹具与主轴二者轴线有较高的同轴度,且要连接可靠。通常连接方式有以下几种:a.夹具通过主轴锥孔与主轴连接b.夹具通过过渡盘与机床主轴连接 (2)对定位及夹紧装置的要求 a.为保证车床夹具的安装精度,安装时应对夹具的限位表面进行仔细找正。b.设置定位元件时应考虑使工件加工表面的轴线与主轴轴线重合。c.车床夹具的平衡及结构要求对角铁式、花盘式等结构不对称的车床夹具,设计时应采用平衡装置以减少由离心力产生的振动及主轴轴承的磨损。 车床夹具一般都是在悬臂状态下工作的,为保证加工过程的稳定性;夹具结构应力求简单紧凑,轻便且安全,悬伸长度尽量小,使重心靠近主轴前支承。为保证安全,夹具体应制成圆形,加具体上的各元件不允许伸出夹具体直径之外。此外,夹具的结构还应便于工件的安装、测量和切屑的顺利排出或清理。3.2定位部分设计3.2.1问题提出本夹具主要用来粗车、半精车、精车32两端面,属于工序7。3.2.2 定位基准的选择以50底面及213孔作为定位基准。3.2.3定位元件的设计本工序选用的定位基准为50底面及213孔,工件被完全定,所选的定位元件为:分度盘表面、圆柱销、菱形销(即削边销)。3.3切削力和夹紧力的计算由于本道工序主要完成端面的车削加工,切削力。由参考文献17得:切削力 (5.1)切削力矩 (5.2)式中: 代入公式(5-2)和(5-3)得 本道工序加工端面时,车削力方向与切削力方向相同。因此进行夹紧立计算无太大意义。3.4夹具设计及简要操作说明本工件采用分度盘,一个圆柱销、一个削边销来定位,通过两移动压板夹紧工件,这样操作更加简单,迅速,特别适合大批量生产,总体来说这套夹具是非常不错的。能满足批量生产要求。4 结论本设计完成了气门摇杆轴支座零件的机械加工工艺的设计和典型夹具的设计。首先,对气门摇杆轴支座零件进行了详细的分析,绘制了零件的三维图和二维图。确定了毛坯的种类及尺寸,绘制了毛坯图。其次,根据零件自身的特点来编制机械加工工艺路线,比较了两种工艺路线,最终确定了可行的工艺路线。在确定了工艺路线后,接着选择加工设备,确定切削用量,并计算了基本工时。在完成了这些的基础上填写了相应的工艺过程卡片。最后,针对其中的三步工序设计了典型夹具。车端面夹具,用下底面为基准定位,用四个U形压板和螺母夹紧,这种夹紧可靠,省力。所设计的夹具可以满足加工要求,准确的定位夹紧工件。总体来说,此次设计中制定的工艺规程是比较合理的。保证了零件的加工质量,达到了零件的相关技术要求,并尽量提高生产率。夹具设计原理正确,夹具设计可行合理。该夹具确保了加工质量,不仅工艺结构简单,而且操作简便,定位准确,夹紧迅速省力,效率较高。因此,这个设计是成功的。本设计对同类型中小零件的工艺编制、夹具设计有借鉴意义,同时我对工艺编制和夹具设计也有了更深的理解。5设计心得 1.归纳总结了夹具的概念、分类、设计原则等基础理论知识。2.设计了车床夹具,并完成了一系列的CAD图形生成,对CAD软件的学习加深了。3.学会了充分地利用网络资源查阅相关资料,以及借助前人的研究成果寻求解决问题的思维方法,对新信息和新知识及时做笔记。4.对所学习知识点进行查漏补缺,并了解学习了新的知识,开阔了视野,拓宽了自己的知识面。同时培养个人一定的创新思维。5.对大学三年所学到的东西进行了归纳总结,进一步完善了自己的知识结构。6.学会了查阅各种设计书籍,为明年的毕业设计做了一定的准备。作为机械制造专业的学生,最基本也是最实用的就是机械加工工艺规程的制定和工装夹具的设计。通过课程设计,我更为深入的掌握了机械加工工艺规程的设计和工装夹具设计的基本步骤和方法。由于设计时间有限,该设计中的疏忽和缺陷在所难免,夹具设计中依然存在许多漏洞和不足之处,因此,在以后还需对该设计进行必要的修补和完善工作,望老师指正,提出宝贵意见。6参考文献1 唐耀红面向大规模定制的计算机辅助夹具设计研究 J机械与电子2005(8):17-20.2 廖念钊,古莹蓭,莫雨松. 互换性技术与测量 M . 北京:中国计量出版社,2007.63 曾爱新谈机械加工工艺的发展趋势J.职园培地,2002(8):26-27.4 熊平,孙慧峰,焦振营车削厚壁圆体内孔夹具设计J .金属加工.2008(6):545 宋冬芳组合夹具CAD技术的研究进展 J太原科技,2004(5):20-216 史全富. 金属切削手册 M . 上海:上海科学技术出版社,2000. 7 白婕静,万宏强. 机械制造工程学课程设计 M . 北京:兵器工业出版社,2008. 8 谢晓文,刘书华,郑蓓蓉计算机辅助组合夹具设计系统的研究与实现J组合机床与自动化加工技术,2005(07):41-439 濮良贵,纪名刚. 机械设计 M . 北京:高等教育出版社,2010.10 李宏. 机械加工工艺手册 M . 北京:北京出版社,1990. 11 王先逵.机械制造工艺学M.北京:机械工业出版社,2002.12 狄瑞坤,潘晓弘,樊晓燕.机械制造工程M.杭州:浙江大学出版社.2001.13 薛源顺.机床夹具设计M.北京:机械工业出版社,2000.14 赵如富.机械加工工艺人员手册M.上海:上海科学技术出版社,2006.10.15 刘震.先进机械制造工艺的技术发展趋势J.呼伦贝尔学报 2002,10(3):96-97.
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气门摇杆支座的机械加工工艺规程及车Φ32外圆两端面的专用夹具设计【含CAD图纸、说明书】,含CAD图纸、说明书,气门,摇杆,支座,机械,加工,工艺,规程,32,两端,专用,夹具,设计,cad,图纸,说明书,仿单
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