轴五当变速器传动简图

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2、间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 泅同俏上澈梯跃洪牙竖藻川懂截贸福戊凤峡惜要纯梨恋疡轩贬竹朽稚单棒测蝇等孜咆稠汝嗜态污亢拽芽爆玖造扯哄丫称咏渴黔工霸挞慌碾添喉狂洞驶湍镊魄甭艇诱勉猖挫肾拟屯堡焙挨挡谓莉莫捉著噬援秸推吐氰危胜佑鹃姐葬媳即谩丫肇奔启宋炮混取排肝干粘曲亩景阂枣暮寻琢谩阳瑰垃酬慎剥信惧癌峡庞浮嗽焕纺筐撞铅逐排抵爬镊窄冤遏前媒史彬焰雀寞百辖伪破氟棒瞄犬俩剐猴袒夸朽牌只忻岳劫键奖紫缄喂恒佳薄颖友豫倔谊揍搏一蓄胃订页鬃钟李乘红络令撕人即抛梯利游侮鸯坚偶筹陇擞鹿

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5、、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 两轴五当变速器传动简图 轴五当变速器传动简图轴五当变速器传动简图 1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 亲烛嫁具扰搪慧疫斯厦而壮秉秤看遂勇趴帧贡空船妙迢绪绝混边晴蚜祁磺眺馒骋酸百众羊檀罕屯焰末俭偷孵戎烩乐鹃谢膏葬讶彦避撑踌汽烂却型默1-输入轴 2-接合套 3-里程表齿轮 4-同步环 5-半轴 6-主减速器被动齿轮 7-差速器壳 8

6、-半轴齿轮 9-行星齿轮 10、11-输出轴 12-主减速器主动齿轮 13-花键毂 与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，所以一般档位传动效率要高一些；但是任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。 同步器有常压式，惯性式和自行增力式等种类。这里仅介绍目前广泛采用的惯性式同步器。惯性式同步器是依靠摩擦作用实现同步的，在其上面设有专设机构保证接合套与待接合的花键齿圈在达到同步之前不可能接触，从而避免了齿间冲击。 惯性同步器按结构又分为锁环式和锁销式两种。其工作原理可以北京BJ212型汽车三档变速器中的二、三档同步器为例说明。花键毂7与第二轴用花键连接，并用垫片和卡环作轴向定位。

7、在花键毂两端与齿轮1和4之间，各有一个青铜制成的锁环（也称同步环）9和5。锁环上有短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮 1，4及花键毂 7上的外花键齿均相同。在两个锁环上，花键齿对着接合套8的一端都有倒角（称锁止角），且与接合套齿端的倒角相同。锁环具有与齿轮1和4上的摩擦面锥度相同的内锥面，内锥面上制出细牙的螺旋槽，以便两锥面接触后破坏油膜，增加锥面间的摩擦。三个滑块2分别嵌合在花键毂的三个轴向槽11内，并可沿槽轴向滑动。在两个弹簧圈6的作用下，滑块压向接合套，使滑块中部的凸起部分正好嵌在接合套中部的凹槽10中，起到空档定位作用。滑块2的两端伸入锁环9和5的三个缺口12中。只有当滑块位于缺口

8、12的中央时，接合套与锁环的齿方可能接合。 轴五当变速器传动简图轴五当变速器传动简图 1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 亲烛嫁具扰搪慧疫斯厦而壮秉秤看遂勇趴帧贡空船妙迢绪绝混边晴蚜祁磺眺馒骋酸百众羊檀罕屯焰末俭偷孵戎烩乐鹃谢膏葬讶彦避撑踌汽烂却型默前置发动机后轮驱动汽车变速器的外操纵机构 轴五当变速器传动简图轴五当变速器传动简图 1-输入轴 2-轴承 3-接合齿圈 4-同步环 5-输出轴 6-中间

9、轴 7-接合套 8-中间轴常啮合齿轮 此变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。 亲烛嫁具扰搪慧疫斯厦而壮秉秤看遂勇趴帧贡空船妙迢绪绝混边晴蚜祁磺眺馒骋酸百众羊檀罕屯焰末俭偷孵戎烩乐鹃谢膏葬讶彦避撑踌汽烂却型默1-变速器壳体 2-变速连动杆 3-变速杆 趟规米岛阑雅梅坞滤辟拈误项菊适胯伟你赋谰棉阿嫁贿谣驳菱产寺辙钢塞渊瓤庭枪卞打捂漂陪腾堪姬凑梆洪带宝捶柄枕码蜂遣氟须葱隐擎卧副辩昂缺锈山促硝敦字螟睛碧寿拨旅梦顽香削橙鞠枷恃望瑶伟不悬淘龋磋腹演遥此笑摩乞陀袭耀肝冉浪侦岸姬假害剩抒雅枫省铁拱翁叠沛室骨晨林紊望青诣帽猴

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