“1+X”证书制度下中职新能源汽车专业课程体系构建探究

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1、“1+X”E书制度下中职新能源汽车专业课程作者：来君黄凯华雷冰来源：广西教育B版2020年第07期表1汽车专业领域T+X证书五大系统共十大模块五大系统十大模块劫力系统能源、驱劫摸块电气系统电器、网关模块底盘系统转向、悬挂模块安全系统制动、舒适模块车身系统车体、涂装模块1.培养学生学习 本专业的兴趣； 2培养职业基 本素质、专业基 本操作技能V学生根据第 一个“0.5”自 身的意向就 业岗位，选取 对应的专业 方向进行针 对性学习人 41 学生感受企业工 作环境，了解行业 发展趋势，提高专 业学习兴趣；2.使学生了解岗位 所需能力，明确今 后就业岗位在校 统一授课企业教学 见习第一、第二学第三学

2、期10.5第一阶段第二阶段V 经过第三阶段的 针对就业岗位的 学习，本阶段学生 到相应的就业前 的顶岗实习，有利 于“实习与就业 ，的零距离对接入 I 丿在校按 专业（技能） 方向学习企业顶岗 实习第四、第五学期第六学期10.5第三阶段第四阶段图1 “校厂结合、能力模块化”（四段拆分式）的人才培养模式结构图H7汽车背績评猶与金寿 保徐瓯务技恳橫块汽车适用峙逹修电业学历书+职扭技池寻级讥书滦程体* (中駅-图2学历证书&职业技能等级证书的注材体系駁；tUr康锲地专业丛阳觉力悻址g业公擁柚心能力蟻堆|寺业实叹施力裁块.*背经公演计: ft寻济共镇算 思思与礼与肌 越牡欢仪r威 知知活才用点g先电汽

3、汽汽就： 宇工车车皐匸： 卡电杜甘文机 乂子肚4+化棧J* J ./ ? iJBW CQ究汽汽汽汽 4 4- 4 4哄令消汽丸汽； ik ft 半 + 4-: 实技 ;配11管 习健理件右紡 静 Ti枇屯眾修方向猜鉉遞汽皐方向农規赧倏方向汽皐夷容与 钠品安復方向汽4销0、维修服务按 巒舟配件管理才甸方向拽心能力煤汝汽宇握険方向艸蛇爼汽启维條芳向| 汽加红护方勺1汽$左箔及经&方向11/ 1/ 1/i初、中离三冷茅纯讪图3“1+X”证书制度下汽车专哑殊课程体系架构图表2课证融通对应表汽车领域等级 证书证书等级初、中、高级对应课程学时学分汽车动力与驱 动系统综合分析技术汽车维护724初级汽车发动机

4、构造与检修724汽车发动机电气与控制系统检修724汽车自动变速器构造与维修724汽车转向悬挂汽车维护724与制动安全系初级汽车底盘构造与拆装724统技术汽车底盘检修724汽车电子电气汽车维护724与空调舒适系初级汽车车身电气设备检修724统技术汽车空调367AM新能源汽车动新能源汽车基础724力驱动电机电初级新能源汽车动力电池与驱动电机724池技术新能源汽车维护与故障诊断724表3课程名称与实践教学内容对应表专业 方向能力 展级课程名称课程目标实践教学内容能汽运与修 新瀝车用维由低 到高新能淵汽车基础了解并掌握新能瀝汽车 类型，结构纽成、工作 原理（1）新能源汽车的结构认 识；（2）新能源汽车

5、的充 电与检测；（3）各类型新 能源汽车的组成及原理诉能源汽 车动力电 也与驱动 电机了解并掌握新能源汽车 动力电池与駆动赴机的 组觎、工作原理、检测 的方法和思路以及动力 电池的更好，一般性故 障的诊断就程*熟懑系 统检迴常用仪器设备的 操作方法和在实际故障 诊斷中的应用新能源汽车各种作业 防护用磊的选用和穿戴；（2）动力电池拆袈工具的 正确使用；（3）驱动他机 的检测；（4）诊断工具、专 用测试仪器的使用孑（5） 动力电池与挺动电机的故 障诊断与排繁斷能源汽 车维护与 玻障诊斷了解并常握新能源汽车 的维护与保养项目石方 法；掌握新能源汽车的 检测的方法和思路以及 一般性故障诒诊断流 程熟悉

6、新能源汽车系 统脸测常用仪器设备的 操作方去和在实际故障 诊断中的应用（1）新能源汽车各种作业 防护用品的选用和穿戴；（2）新能源汽牟的常规 保养.与维护；（加诊斷工 具传用测试仪器的使用；（4）纯电动汽车萌故澤诊 断与检测；（5）混合动力 汽车的故障诊断与检测【摘要】本文對汽车专业领域职业技能等级证书标准进行解读，提出把德国职教元素融 入“1+X ”证书内容，形成三方（德国手工行会、企业、学校）共建的T+N ”多维度多层次新能 源汽车专业课程体系，将专业设置与产业需求对接、课程内容与T+X ”职业标准对接、教学过 程与生产过程对接，并论述其他与课程体系相关的改革：强化能力要素，加强T+X ”

7、融合型师 资队伍培训;建设适应“1+X”实训项目的汽车专业实训中心;开发“1+X”实训实践教材。【关键词】中职学校新能源汽车运用与维修课程体系构建“1+X”证书制度课证融通【中图分类号】G【文献标识码】A【文章编号】0450-9889 （2020） 26-0042-06“1+X ”证书制度是以提升职业教育质量为主线，将“学历证书1”与“职业技能等级证书X” 充分对接，是国家职业教育改革的大方向。“1+X ”证书制度中的证书，是全面涵盖专业知识、 职业素养和技能操作能力，对学习成果的重新认定，体现岗位（群）能力要求，是毕业生职业 技能水平的凭证，反映毕业生的综合职业能力。如何落实T+X ”证书制

8、度是现阶段职业院校面 临的主要问题。在国家整体的制度设计框架下，广西的T+X”证书制度也在扎实推进，按计 划、按步骤、按要求建立适合广西职业教育发展的技能人才解决方案。一、汽车专业领域职业技能等级证书标准解读2019年4月17日，北京中车行高新技术有限公司被确定为汽车专业领域T+X”证书教育 培训评价组织，主要负责汽车专业领域职业技能等级证书及标准的开发与建设，并协助试点院 校实施“1+X ”证书的培训。依照标准，汽车专业领域T+X ”证书设置有两种：第一种是汽车运 用与维修职业技能等级证书，第二种是智能新能源汽车职业技能等级证书。这两种证书包括五 大系统共十大模块，如表 1 所示。汽车运用与

9、维修职业技能等级证书有 10个项目 27本，智能新能源汽车职业技能等级证书 有 5 个项目 13本。 15 个项目合计有 40 本初、中、高 3 个级别的职业技能等级证书。北京中车行高新技术有限公司被确定为“1+X ”证书教育培训评价组织，标志着T+丈试点 工作开始进入正轨。各类大中专院校是“1+X ”证书制度实施的主要执行部门，在开展培训、教 育、评价的过程中，根据标准要求，要充分融合专业人才培养方案和T+X”证书培训内容，将 课程体系、培训标准、专业教学标准和职业技能等级标准、教学过程和生产（培训）过程各方 面进行充分衔接，进一步优化课程设置和实际教学内容，安排教学组织与实施，同时对教师、

10、 教材、教法进行改革，进一步提升汽车专业人才培养质量，为汽车行业输送更高质量的毕业 生。中职学校实施“1+X”证书制度试点工作，有利于提升教育教学质量，推动职业教育人才培 养模式创新，有利于落实职业院校学历教育与培训并举，促进复合型技术技能人才的培养，而 拥有职业技能等级证书更有利于精准服务汽车产业市场需求。广西机电工程学校2019年成为 中职学校汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级中级证书首批试点单位之一，在 北京中车行高新技术有限公司及种子培训单位广西交通职业技术学院的指导下，结合德国机动 车机电师（KFZ-Mechatroniker）培训体系和培养标准，初步制定了学校新能源汽车

11、专业课程体 系的实施方案，并开始培训与考核的试点工作，取得阶段性成果。二、新能源汽车专业课程体系的构建方案要点（一）构建课程体系的思路方法人才培养方案是指导人才培养工作的方针，而人才培养工作的具体实施就是专业课程体系 的建设。要培养复合型技术技能人才，必须有新的人才培养方案。新能源汽车专业人才的需求有两个特点：一是复合性特点突出，应具备较高的电子和电气专业知识与综合素质;二是实践 性特点突出，新能源汽车专业人才是应用型人才，其实践性特点更加突出。新能源汽车技术专业是近年来新开设的专业，随着新能源汽车的高速发展，相关技术标准 在不断地调整和变化，对应的岗位需求、人才培育的定位分类没有一个准确的标

12、准，而大多新 能源汽车专业人才培养方案是在原来汽车专业人才培养方案基础上发展过来的，“1+X ”证书制 度及市场需求存在脱节的现象。通过深入开展专业发展比较研究，广西机电工程学校引入德国 机动车机电师（KFZ-Mechatroniker）培训体系和培养标准，探索出一套具有德国职教元素和融 入“1+X ”证书内容，并形成三方（德国手工行会、企业、学校）共建的校厂结合、能力模块 （四段拆分式）新能源汽车运用与维修专业（群）人才培养方案，顺应了社会发展需求，也充 分体现了 “1+X”项目的“对接国际标准”的要求。因此，广西机电工程学校在构建融入“1+X”内 容的（四段拆分式）人才培养方案的总体思路时

13、参照了德国的培训体系和标准体系，上岗前接 受职业培训，毕业后可以接受职业教育，主要体现有以下四点。第一，在课程设置上，课程体系分别横向和纵向拓展。横向开设多专业（技能）方向的课 程体系，包括新能源汽车运用与维修、新能源汽车机电维修、新能源汽车整车及配件销售管 理、（新能源）农机使用与维护等多个专业方向（“1+N”）的课程体系，多维度多层次进行人 才培养。纵向将课程设置实行多层次化，从公共基础课核心专业课专业拓展课阶层递进式 体系，实施能力渐进式培养。横向和纵向课程体系的建立，使课程体系体现岗位群能力要求， 满足本专业学生多元化就业岗位和技能考核培训的需要。第二，在教学组织上，采用四段拆分式产教

14、融合人才培养模式，整合德国手工行会、企 业、学校三方的资源，“在校学习、实践锻炼穿插交替进行”等组织模式。第一阶段以培养学生 学习本专业的兴趣、职业基本素质和专业基本操作技能为主;第二阶段让学生感受企业工作环 境和行业发展趋势，使学生了解岗位所需能力，提高专业学习兴趣，明确今后就业岗位;第三 阶段有针对性地选择专业（技能）方向进行学习时，运用德国职教标准方法进行T+X ”证书的 考证训练，在完成专业知识的同时，经过培训考取职业技能证书，大大提高学生学习的自主性 和就业适应性;第四阶段进行就业前的顶岗实习，有利于“实习”与“就业”的零距离对接。第三，在教学方法手段上，依据“1+X ”证书制度技能

15、等级标准要求，采取“线上+线下”混合 式教学，课堂组织采用课证融通一体化教学模式，选用德国职业教育六步教学法即行动导向任 务驱动法和小组合作探究法进行教学，以“实训车间”为主要平台，强调专业技能知识训练，并 按基础实践课教学、专业技术实践课教学、顶岗实践教学等各自的特点来组织教学。将T+X” 证书标准内容纳入教学计划，将技能培训与职业技能等级考核相结合，强调学生思维创新和自 主学习能力培养。第四，在评价方式上，结合德国职教元素，建立以“综合职业能力”为核心的考核评价体 系。由教师主导的单一评价转变为学生自评、学习小组互评以及企业共同参与的多向实习效果 的三维立体评价模式，遵循整体性、指导性、全

16、面性原则，评价内容重视学生的综合职业能力 评价。“校厂结合、能力模块化”（四段拆分式）的人才培养模式结构如图 1 所示。（二）“1+N”多维度多层次新能源汽车课程体系构建要点在重构课程体系后，课程内容也要相应地随之改变，根据职业岗位的需求，进一步衔接职 业能力与课程体系，以完成实际工作岗位的要求进行培训和考核，充分体现“职业能力本位 模块化教学一职业等级技能标准一1+X证书制度技能标准”这条主线，如图2 （见下页）所示 为广西机电工程学校汽车运用与维修专业的“学历证书+职业技能等级证书课程体系”，下面主 要从三方面进行分析。1.专业设置与产业需求对接。随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车的发

17、展也间接或 者直接带动一批就业机会和岗位，主要是新能源车辆的售后、汽车研发电气化和配件以及人工 智能计算机方面，无论是在售前还是售后以及其他配套设施行业，都会需要大量的新能源汽车 人才，所以在构建“1+N”多维度多层次课程体系时，在专业设置上，横向开设多专业（技能） 方向的课程体系，包括新能源汽车运用与维修、新能源汽车机电维修、新能源汽车整车及配件 销售管理、新能源农机使用与维护等多个专业方向（“1+N”）的课程体系，再融合T+丈证书 制度标准指标。根据职业技能等级标准规定，汽车专业领域T+X ”证书包括五大系统十大模 块，十大模块再细分成 15 个具体的项目，每个项目经强化培训就可各考一个职

18、业岗位技能证 书。学生在第三阶段完成专业知识的学习的同时，就可考取一个 X 职业岗位技能证书。另 外，学校将以汽车专业群为依托，根据专业方向增设专业拓展课程如汽车保险与理赔、汽车配 件与营销等作为选修课，并增加其他级别模块课程，学生可考取若干个 X 证书。多维度（维 修、服务等）、多层次（初、中、高三个等级证书）的阶层式课程体系，满足学生“多元化”工 作岗位需求。学生获得学历证书的同时，经培训考核又可获得多维度多层次的职业技能等级证 书。这不但能满足学生不同就业岗位的需要，而且能提升学生的适岗就业能力，实现专业设置 与企业需求对接，满足企业对复合型高技能技术人才的需求。图3 （见上页）为“1+

19、X”证书制 度下汽车专业群课程体系架构图。2课程内容与“1+X ”职业标准对接。当前汽车企业对人才的要求是具有较强的专业知识和 技能（专业通用能力）、较高的综合素质（通识能力）。专业课程的开设应以满足职业岗位能 力的需求为出发点，从分析汽车技术专业主要面向的岗位所需的技术关键能力出发，将企业工 作岗位的实际典型工作任务转化为所要开设的课程，完成典型工作任务到课程的转换，从而确 定本专业学生需要学习的课程内容范围。依据职业技能等级标准，学校在构建新能源汽车课程 体系过程中，把标准指标的技能考核点和汽车构造与维修的部分内容相融合。比如，新能源汽 车动力驱动电机电池技术模块，学生应具备动力系统部件、

20、新能源汽车动力电池与驱动电机的 检测维修、检查保养技术能力，因此学校设置新能源汽车动力电池与驱动电机、新能源汽车维 护与故障诊断、汽车发动机构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽 车维护等 6门课程作为专业核心课程，建立课证融通模块式一体化课程体系，把职业技能等级 证书的培训考核内容有机融入正常课堂教学中，既保持原来专业课的教学内容，又融合T+X” 职业标准的技能考核点，达到课程与证书相互融通。学生在完成本课程学习后，可参加X证 书培训考核，从而获得相应级别的证书，达到复合型高技能技术人才的要求，实现课程内容与 “1+X ”证书职业标准对接。那么，具体如何实现课程内容与“1

21、+X ”职业标准对接？主要通过课程内容与证书考核的课 证融通，将学习领域划分为具有模块结构特征的模块化课程，方法如下。第一，在课程的设置上，路径为“人才培养方案设计一教学计划（融合1+X标准指标）一 教学课程对应技能等级模块教学内容对应技能等级技能点实训项目对应实训教材指标”。 可参考汽车职业技能师资培训手册。依据人才培养方案，第一阶段（第一、二学期）主要设置公共基础课程和公共核心课程，作为必修课，如汽车机械基础、汽车电子电工基础;第二阶段（第三学期）是学生到汽车行业 企业对口专业岗位进行教学见习;第三阶段（第四、五学期）从职业岗位的需求出发，确定能 力目标的课程，设置多个就业岗位能力所需知识

22、和技能的相关课程，即专业核心课，作为必修 课。课题组根据实际情况，确定第一模块即新能源汽车动力驱动电机电池技术作为重点建设模 块，先行先试，表 2 是课证融通对应表。这些专业核心课程在教学内容设置上，抛开传统的授课内容，对照T+X ”证书技能等级标 准，将原有的专業课内容进行适当的删减、增补、重组，确定新的教学模块，且新的教学模块 实训项目参照职业标准的实训教材指标，既保持了原来专业课的教学内容，又融合职业标准的 技能考核点，实现课程内容和职业技能等级考核T+X”的课证融通，利于学生顺利取得技能等 级证书。第二，在教学模式上，路径为“职业能力本位模块翻转理实一体化教学”。可参考汽车 职业技能考

23、核准则。为保证学生学习的连贯性和突出X证书考核技能点的重要性，既要有效完成课程教学目 标，又要确保学生达到职业技能等级证书的考核要求。充分引入德国汽车职业课程标准的教学 资源库和网络课程平台的教学资源，基于翻转课堂教学理念，开展“课前导预习、课中导学 习、课后导拓展”的线上+线下混合式教学。课堂组织教学采用理实一体化教学模式，选用德国 职业教育六步教学法即行动导向任务驱动法和小组合作探究法，完成T+X”证书制度课证融通 实践工作有机统一，更好地实现T+X”证书制度的推广实施。第三，在教学方法手段上，依据“1+X ”证书制度技能等级标准要求，采取“线上+线下”混合 式教学，课堂组织采用课证融通一

24、体化教学模式，选用德国职业教育六步教学法即行动导向任 务驱动法和小组合作探究法进行教学，以“实训车间”为主要平台，强调专业技能知识训练，并 按基础实践课教学、专业技术实践课教学、顶岗实践教学等各自的特点来组织教学。将T+X” 证书标准内容纳入教学计划，将技能培训与职业技能等级考核相结合，强调学生思维创新和自 主学习能力培养。第四，在评价方式上，结合德国职教元素，建立以“综合职业能力”为核心的考核评价体 系。由教师主导的单一评价转变为学生自评、学习小组互评以及企业共同参与的多向实习效果 的三维立体评价模式，遵循整体性、指导性、全面性原则，评价内容重视学生的综合职业能力 评价。“校厂结合、能力模块

25、化”（四段拆分式）的人才培养模式结构如图 1 所示。（二）“1+N”多维度多层次新能源汽车课程体系构建要点在重构课程体系后，课程内容也要相应地随之改变，根据职业岗位的需求，进一步衔接职 业能力与课程体系，以完成实际工作岗位的要求进行培训和考核，充分体现“职业能力本位 模块化教学一职业等级技能标准一1+X证书制度技能标准”这条主线，如图2 （见下页）所示 为广西机电工程学校汽车运用与维修专业的“学历证书+职业技能等级证书课程体系”，下面主 要从三方面进行分析。1.专业设置与产业需求对接。随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车的发展也间接或 者直接带动一批就业机会和岗位，主要是新能源车辆的售后、汽

26、车研发电气化和配件以及人工 智能计算机方面，无论是在售前还是售后以及其他配套设施行业，都会需要大量的新能源汽车 人才，所以在构建“1+N”多维度多层次课程体系时，在专业设置上，横向开设多专业（技能） 方向的课程体系，包括新能源汽車运用与维修、新能源汽车机电维修、新能源汽车整车及配件 销售管理、新能源农机使用与维护等多个专业方向（“1+N”）的课程体系，再融合T+丈证书 制度标准指标。根据职业技能等级标准规定，汽车专业领域T+X ”证书包括五大系统十大模 块，十大模块再细分成 15 个具体的项目，每个项目经强化培训就可各考一个职业岗位技能证 书。学生在第三阶段完成专业知识的学习的同时，就可考取一

27、个 X 职业岗位技能证书。另 外，学校将以汽车专业群为依托，根据专业方向增设专业拓展课程如汽车保险与理赔、汽车配 件与营销等作为选修课，并增加其他级别模块课程，学生可考取若干个 X 证书。多维度（维 修、服务等）、多层次（初、中、高三个等级证书）的阶层式课程体系，满足学生“多元化”工 作岗位需求。学生获得学历证书的同时，经培训考核又可获得多维度多层次的职业技能等级证 书。这不但能满足学生不同就业岗位的需要，而且能提升学生的适岗就业能力，实现专业设置 与企业需求对接，满足企业对复合型高技能技术人才的需求。图3 （见上页）为“1+X”证书制 度下汽车专业群课程体系架构图。2课程内容与“1+X ”职

28、业标准对接。当前汽车企业对人才的要求是具有较强的专业知识和 技能（专业通用能力）、较高的综合素质（通识能力）。专业课程的开设应以满足职业岗位能 力的需求为出发点，从分析汽车技术专业主要面向的岗位所需的技术关键能力出发，将企业工 作岗位的实际典型工作任务转化为所要开设的课程，完成典型工作任务到课程的转换，从而确 定本专业学生需要学习的课程内容范围。依据职业技能等级标准，学校在构建新能源汽车课程 体系过程中，把标准指标的技能考核点和汽车构造与维修的部分内容相融合。比如，新能源汽 车动力驱动电机电池技术模块，学生应具备动力系统部件、新能源汽车动力电池与驱动电机的 检测维修、检查保养技术能力，因此学校

29、设置新能源汽车动力电池与驱动电机、新能源汽车维 护与故障诊断、汽车发动机构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽 车维护等 6 门课程作为专业核心课程，建立课证融通模块式一体化课程体系，把职业技能等级 证书的培训考核内容有机融入正常课堂教学中，既保持原来专业课的教学内容，又融合T+X” 职业标准的技能考核点，达到课程与证书相互融通。学生在完成本课程学习后，可参加X证 书培训考核，从而获得相应级别的证书，达到复合型高技能技术人才的要求，实现课程内容与 “1+X ”证书职业标准对接。那么，具体如何实现课程内容与“1+X ”职业标准对接？主要通过课程内容与证书考核的课 证融通，将学

30、习领域划分为具有模块结构特征的模块化课程，方法如下。第一，在课程的设置上，路径为“人才培养方案设计一教学计划（融合1+X标准指标）一 教学课程对应技能等级模块教学内容对应技能等级技能点实训项目对应实训教材指标”。 可参考汽车职业技能师资培训手册。依据人才培养方案，第一阶段（第一、二学期）主要设置公共基础课程和公共核心课程， 作为必修课，如汽车机械基础、汽车电子电工基础;第二阶段（第三学期）是学生到汽车行业 企业对口专业岗位进行教学见习;第三阶段（第四、五学期）从职业岗位的需求出发，确定能 力目标的课程，设置多个就业岗位能力所需知识和技能的相关课程，即专业核心课，作为必修 课。课题组根据实际情况

31、，确定第一模块即新能源汽车动力驱动电机电池技术作为重点建设模 块，先行先试，表 2 是课证融通对应表。这些专业核心课程在教学内容设置上，抛开传统的授课内容，对照T+X ”证书技能等级标 准，将原有的专业课内容进行适当的删减、增补、重组，确定新的教学模块，且新的教学模块 实训项目参照职业标准的实训教材指标，既保持了原来专业课的教学内容，又融合职业标准的 技能考核点，实现课程内容和职业技能等级考核T+X”的课证融通，利于学生顺利取得技能等 级证书。第二，在教学模式上，路径为“职业能力本位模块翻转理实一体化教学”。可参考汽车 职业技能考核准则。为保证学生学习的连贯性和突出X证书考核技能点的重要性，既

32、要有效完成课程教学目 标，又要确保学生达到职业技能等级证书的考核要求。充分引入德国汽车职业课程标准的教学 资源库和网络课程平台的教学资源，基于翻转课堂教学理念，开展“课前导预习、课中导学 习、课后导拓展”的线上+线下混合式教学。课堂组织教学采用理实一体化教学模式，选用德国 职业教育六步教学法即行动导向任务驱动法和小组合作探究法，完成T+X”证书制度课证融通 实践工作有机统一，更好地实现T+X”证书制度的推广实施。第三，在教学方法手段上，依据“1+X ”证书制度技能等级标准要求，采取“线上+线下”混合 式教学，课堂组织采用课证融通一体化教学模式，选用德国职业教育六步教学法即行动导向任 务驱动法和

33、小组合作探究法进行教学，以“实训车间”为主要平台，强调专业技能知识训练，并 按基础实践课教学、专业技术实践课教学、顶岗实践教学等各自的特点来组织教学。将T+X” 证书标准内容纳入教学计划，将技能培训与职业技能等级考核相结合，强调学生思维创新和自 主学习能力培养。第四，在评价方式上，结合德国职教元素，建立以“综合职业能力”为核心的考核评价体 系。由教师主导的单一评价转变为学生自评、学习小组互评以及企业共同参与的多向实习效果 的三维立体评价模式，遵循整体性、指导性、全面性原则，评价内容重视学生的综合职业能力 评价。 “校厂结合、能力模块化”（四段拆分式）的人才培养模式结构如图 1 所示。（二）“1

34、+N”多维度多层次新能源汽车课程体系构建要点在重构课程体系后，课程内容也要相应地随之改变，根据职业岗位的需求，进一步衔接职 业能力与课程体系，以完成实际工作岗位的要求进行培训和考核，充分体现“职业能力本位 模块化教学一职业等级技能标准一1+X证书制度技能标准”这条主线，如图2 （见下页）所示 为广西机电工程学校汽车运用与维修专业的“学历证书+职业技能等级证书课程体系”，下面主 要从三方面进行分析。1.专业设置与产业需求对接。随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车的发展也间接或 者直接带动一批就业机会和岗位，主要是新能源车辆的售后、汽车研发电气化和配件以及人工 智能计算机方面，无论是在售前还是售

35、后以及其他配套设施行业，都会需要大量的新能源汽车 人才，所以在构建“1+N”多维度多层次课程体系时，在专业设置上，横向开设多专业（技能） 方向的课程体系，包括新能源汽车运用与维修、新能源汽车机电维修、新能源汽车整车及配件 销售管理、新能源农机使用与维护等多个专业方向（“1+N”）的课程体系，再融合T+X”证书 制度标准指标。根据职业技能等级标准规定，汽车专业领域T+X ”证书包括五大系统十大模 块，十大模块再细分成 15个具体的项目，每个项目经强化培训就可各考一个职业岗位技能证 书。学生在第三阶段完成专业知识的学习的同时，就可考取一个X职业岗位技能证书。另 外，学校将以汽车专业群为依托，根据专

36、业方向增设专业拓展课程如汽车保險与理赔、汽车配 件与营销等作为选修课，并增加其他级别模块课程，学生可考取若干个X证书。多维度（维 修、服务等）、多层次（初、中、高三个等级证书）的阶层式课程体系，满足学生“多元化”工 作岗位需求。学生获得学历证书的同时，经培训考核又可获得多维度多层次的职业技能等级证 书。这不但能满足学生不同就业岗位的需要，而且能提升学生的适岗就业能力，实现专业设置 与企业需求对接，满足企业对复合型高技能技术人才的需求。图3 （见上页）为“1+X”证书制 度下汽车专业群课程体系架构图。2课程内容与“1+X ”职业标准对接。当前汽车企业对人才的要求是具有较强的专业知识和 技能（专业

37、通用能力）、较高的综合素质（通识能力）。专业课程的开设应以满足职业岗位能 力的需求为出发点，从分析汽车技术专业主要面向的岗位所需的技术关键能力出发，将企业工 作岗位的实际典型工作任务转化为所要开设的课程，完成典型工作任务到课程的转换，从而确 定本专业学生需要学习的课程内容范围。依据职业技能等级标准，学校在构建新能源汽车课程 体系过程中，把标准指标的技能考核点和汽车构造与维修的部分内容相融合。比如，新能源汽 车动力驱动电机电池技术模块，学生应具备动力系统部件、新能源汽车动力电池与驱动电机的 检测维修、检查保养技术能力，因此学校设置新能源汽车动力电池与驱动电机、新能源汽车维 护与故障诊断、汽车发动

38、机构造与维修、汽车电气设备构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽 车维护等 6 门课程作为专业核心课程，建立课证融通模块式一体化课程体系，把职业技能等级 证书的培训考核内容有机融入正常课堂教学中，既保持原来专业课的教学内容，又融合T+X” 职业标准的技能考核点，达到课程与证书相互融通。学生在完成本课程学习后，可参加X证 书培训考核，从而获得相应级别的证书，达到复合型高技能技术人才的要求，实现课程内容与 “1+X ”证书职业标准对接。那么，具体如何实现课程内容与“1+X ”职业标准对接？主要通过课程内容与证书考核的课 证融通，将学习领域划分为具有模块结构特征的模块化课程，方法如下。第一，在课程的设置

39、上，路径为“人才培养方案设计一教学计划（融合1+X标准指标）一 教学课程对应技能等级模块教学内容对应技能等级技能点实训项目对应实训教材指标”。 可参考汽车职业技能师资培训手册。依据人才培养方案，第一阶段（第一、二学期）主要设置公共基础课程和公共核心课程， 作为必修课，如汽车机械基础、汽车电子电工基础;第二阶段（第三学期）是学生到汽车行业 企业对口专业岗位进行教学见习;第三阶段（第四、五学期）从职业岗位的需求出发，确定能 力目标的课程，设置多个就业岗位能力所需知识和技能的相关课程，即专业核心课，作为必修 课。课题组根据实际情况，确定第一模块即新能源汽车动力驱动电机电池技术作为重点建设模 块，先行

40、先试，表 2 是课证融通对应表。这些专业核心课程在教学内容设置上，抛开传统的授课内容，对照T+X ”证书技能等级标 准，将原有的专业课内容进行适当的删减、增补、重组，确定新的教学模块，且新的教学模块 实训项目参照职业标准的实训教材指标，既保持了原来专业课的教学内容，又融合职业标准的 技能考核点，实现课程内容和职业技能等级考核T+X”的课证融通，利于学生顺利取得技能等 级证书。第二，在教学模式上，路径为“职业能力本位模块翻转理实一体化教学”。可参考汽车 职业技能考核准则。为保证学生学习的连贯性和突出X证书考核技能点的重要性，既要有效完成课程教学目 标，又要确保学生达到职业技能等级证书的考核要求。充分引入德国汽车职业课程标准的教学 资源库和网络课程平台的教学资源，基于翻转课堂教学理念，开展“课前导预习、课中导学 习、课后导拓展”的线上+线下混合式教学。课堂组织教学采用理实一体化教学模式，选用德国 职业教育六步教学法即行动导向任务驱动法和小组合作探究法，完成T+X”证书制度课证融通 实践工作有机统一，更好地实现T+X”证书制度的推广实施。