赤峰宏洋物流中心建设项目可行性研究报告

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1、赤峰宏洋物流有限公司物流中心建设项目赤峰宏洋物流有限公司物流中心建设项目可行性研究报告目 录第一章 项目总论- 4 -一、项目名称- 4 -二、项目建设单位概况- 4 -三、项目建设概况- 4 -四、项目编制原则- 5 -五、项目编制依据- 6 -六、项目主要经济技术指标表- 6 -七、预期效益- 7 -第二章 项目建设背景- 8 -一、赤峰商贸物流市场需求分析- 8 -二、我国物流产业规划- 11 -三、我国物流行业的发展趋势- 12 -四、赤峰市物流行业发展现状- 13 -第三章 必要性和可行性分析- 15 -一、项目建设的必要性- 15 -二、项目建设的可行性- 17 -第四章 项目建设

2、条件分析- 19 -一、项目选址- 19 -二、项目建设条件分析- 22 -三、场址综合评价- 23 -第五章 项目建设内容及建设进度- 25 -一、项目建设内容及规模- 25 -二、项目建设进度- 25 -第六章 项目建设方案及总图布置- 27 -一、项目建设地点- 27 -二、项目建设工程方案- 27 -三、设备购置方案- 32 -四、辅助工程方案- 32 -五、平面布置- 35 -第七章 项目实施方案- 37 -一、项目规划原则- 37 -二、项目实施技术方案- 37 -第八章 能源供应- 40 -一、能源供应- 40 -二、折标- 40 -第九章 组织结构及安全管理- 41 -一、组织

3、机构与职能划分- 41 -二、安全管理- 41 -第十章 劳动定员及人员培训- 45 -一、运行班制及劳动定员- 45 -二、 人员培训- 45 -三、 劳动工资- 46 -四、劳动保险- 47 -第十一章 节约能源、环境保护- 48 -一、节约能源- 48 -二、环境保护依据- 49 -三、环境影响分析- 49 -第十二章 投资估算与资金筹措- 54 -一、投资估算- 54 -二、资金筹措- 56 -第十三章 财务评价- 57 -一、基础数据与参数选取- 57 -二、经营成本估算- 57 -三、 总收入及利润估算- 59 -四、盈利能力分析- 59 -五、不确定性分析- 60 -六、财务评价

4、结论- 61 -第十四章 社会影响分析- 62 -一、社会影响效果分析- 62 -二、社会风险及保障措施- 62 -第十五章 结论及建议- 65 -一、结论- 65 -二、存在的问题- 65 -三、 建议- 66 -第一章 项目总论一、项目名称 赤峰宏洋物流有限公司物流中心建设项目二、项目建设单位概况1、项目建设单位名称赤峰宏洋物流有限公司2、项目建设单位简介赤峰宏洋物流有限公司成立于2012年3月，位于赤峰市敖汉种羊场，注册资金50万元。公司主营业务范围为仓储服务、商贸。公司现有职工10人。公司将本着“品质高于一切”的经营理念，以“团结诚信合作共赢”为服务宗旨，遵循市场规律，不断完善企业经营

5、管理，逐步扩大公司网络覆盖区域，将为敖汉旗社会经济发展做出积极的贡献。 3、项目建设单位住所 赤峰市敖汉种羊场原铁路货场西侧4、项目负责人及联系电话项目负责人: 董玉国联系电话: 13789666666三、项目建设概况1、项目建设内容及规模在赤峰市敖汉种羊场购买300亩土地，总建设面积63920平方米，建筑面积16920平方米。建设A道、B道两条铁路货运专线，长度分别为1050米。建设铁路货运专线配套给排水电力等公用工程。建设办公生活用房800平方米，调度室20平方米，地中衡用房100平方米，钢结构风雨棚货仓16000平方米，建设露天临时堆场15000平方米，地面硬化32000平方米。购置物流

6、配送服务车辆；购置办公设备及仓储、货物周转配套设施39台（套）。为提高公司内部管理水平和物流配送水平进行信息系统建设。2、项目建设地点赤峰市敖汉种羊场原铁路货场西侧 3、项目建设性质新建4、项目建设期限2012年10月2014年9月，建设时间为24个月。5、项目总投资及资金筹措（1）项目总投资项目总投资2733.19万元，其中固定资产投资2648.56万元，铺底流动资金 84.64 万元。固定资产投资中，建筑工程费2108万元，设备购置及安装工程费171.6万元，工程建设其他费172.77万元，基本预备费196.19万元。（2）资金筹措项目总投资2733.19万元，其中用于固定资产投资2648

7、.56万元，用于铺底流动资金84.64万元，全部为企业自筹。四、项目编制原则1、本项目的建设符合国家产业政策和行业发展方向。2、本项目建设在充分利用现有公用工程和辅助工程的基础上保证企业的满负荷运营，并为企业留有适当的发展余地。3、本项目建成后可提高企业经营管理的机械化和自动化水平。4、严格执行国家现行的建筑防火、安全、卫生、劳动保护、节能和环保等有关规范和规定。五、项目编制依据1、国务院关于加快发展服务业的若干意见（国发20077号）2、国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见（国办发200811号）3、内蒙古自治区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要4、内蒙古自治区关于加快发

8、展第三产业若干规定通知 5、赤峰市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要6、赤峰市现代物流业发展规划2007-2015年征求意见稿7、投资项目可行性研究指南第三版8、项目建设单位提供的其它背景材料。六、项目主要经济技术指标表 表1： 项目主要经济技术指标表序 号指 标 名 称单 位数 量备 注1新增劳动人员人1502建筑面积m2168203总投资万元2733.19 3.1固定资产投资万元2648.56 3.2铺底流动资金万元84.644资金筹措 2733.194.1企业自筹万元2733.19 5营业收入万元3200正常年6总成本万元2154.79正常年7年上交营业税金及附加万元176.00正常

9、年8年交纳所得税万元216.5正常年9年均实现利润总额万元751.95正常年10静态税后全部投资回收期年6.3611年均投资利润率%27.5112年均投资利税率%33.6313财务内部收益率%22.8514财务净现值万元2511.06I08时15盈亏平衡点%45.16七、预期效益本项目是在结合赤峰市物流行业的发展现状及未来发展趋势的基础上进行规划建设的。项目的建设和营运可为敖汉旗和赤峰市周边地区提供方便快捷的物流配送服务，能够增强物流配送功能，提高地区物流配送质量和水平，对敖汉旗乃至赤峰地区物流配送行业的规范有序发展具有一定的促进作用。年货物吞吐量300万吨。第二章 项目建设背景一、赤峰商贸物

10、流市场需求分析赤峰商贸物流有其特殊的经济背景和独特的定位。为了更好地分析赤峰商贸物流市场需求，将从商贸市场需求、物流需求、专业批发市场需求三个角度展开说明。（一）赤峰商贸物流市场需求分析1、商贸市场需求分析近年来，赤峰市积极发展商贸业。2005年全社会消费品零售总额137.2亿元，全年建筑面积在5000平方米以上的商业零售网点达到34个，年交易额超亿元的商品批发市场15家，市区人均零售面积0.38平方米。图：赤峰市社会消费品零售总额及增长情况根据上图，虽然2000年前后赤峰市社会消费品零售总额增长率有所下降，但是仍然处在7%以上的高增长区间。最近的20032004年，增长率进一步回升，市场需求

11、随之增大。表2：赤峰市2004年限额以上批发零售贸易业商品销售情况（万元）类别销售额类别销售额食品、饮料、卷烟类103743家具类1228服装、鞋帽、针纺织品类3139石油及制品类136178化妆品类362化工材料及制品类10427日用品类514金属材料类30077五金、电料类276机电产品及设备类9680书报杂志类2315汽车类2822家电及音像器材类29768种子饲料类1700中西药品类15191其他类7581文化办公用品类365合计353749从赤峰市2005年限额以上批发零售贸易业商品销售情况来看，重工业产品和食品的销售占据了绝大部分比重。金属材料类、石油及制品类、化工材料及制品类等工

12、业产品与食品的销售额占总销售额的76.32%，而商贸类产品销售偏少，赤峰市在发展商贸业战略中，应看到这个市场，逐步提高商贸服务档次，以吸引本地和周边地区商贸需求。目前，赤峰市新城区的赤峰商贸物流产业建设已经完成总投资60多亿元，在加快基础建设的同时开始大规模的招商引资，打造教育文化、商贸、物流三大支柱产业。随着新城区建设的推进，商贸市场需求量必然将同步增长，单单是赤峰市新城区的赤峰商贸物流已不能满足周边地区的需求。敖汉旗是赤峰市下属旗县，距离赤峰市仅150公里左右，随着新城区成为赤峰市政治文化和商贸中心，将会极大地刺激本地区商贸市场潜在需求的激增。赤峰宏洋物流有限公司就是在全市商贸市场需求增长

13、的大好前提下，发挥优势吸纳较大份额的市场需求。2、商贸物流需求分析赤峰市的商贸业发展势头强劲，并具备了形成与物流业协同发展的有利条件。 “十二五”后，赤峰市商贸物流业增加值年均增长18%，2005年达到17.3亿元。同时，商贸企业的辐射能力不断增强，如2004年赤峰市就有中国石油天然气股份有限公司赤峰分公司、内蒙古烟草公司赤峰分公司、赤峰信原对外经贸公司、中石化赤峰分公司、赤峰海达电器、赤峰市草原兴发购物广场有限责任公司、平庄百货大楼、赤峰天客隆综合超市有限公司等企业营业年收入1200万元以上。广阔的城乡市场空间，需要伴随有现代物流的强力支持。各大商贸服务集团、企业都建立了初步的、低层次的物流

14、配送体系，并积极采取多种形式进行升级。因此，该行业对于先进流通经营与管理技术需求尤为急切。随着WTO承诺的逐年实施，赤峰市的对外开放全面加速，越来越多的外地工商企业将进入赤峰，这些企业的大规模生产经营活动带来了大量的物流需求。特别是国际性的工商企业对第三方物流服务的需求，会对赤峰市物流业的发展起到引导和推动作用。 （二）赤峰商贸物流需求分析赤峰市具有良好的区位优势，特色鲜明的产业基础，较好的市场流通基础，区域物流需求逐年增大。2010年赤峰市国内生产总值达到1070亿元，同比增长21%。根据权威机构计算，我国物流发展与地区经济总量的发展成正比，而且经济发展对物流的依赖程度越来越高。199120

15、02年，每亿元GDP带动物流需求年均为1.73亿元，2005年则高达为2.64亿元，即：我国国民经济每增长1个百分点，将拉动社会物流总额增长2.64个百分点。赤峰市属于我国中等发展城市，不论国民经济还是物流发展都比较接近全国平均水平。赤峰市还拥有便捷的交通运输体系，物流基础设施资源比较丰富。在现有规模的运输和仓储能力基础上，赤峰市抓住发展契机加快物流园区建设，实现一定程度的聚集、整合物流需求与物流服务供给的作用。赤峰市现有较大的物流园区主要是位于红山区的赤峰中昊物流园区和位于元宝山区平庄镇的元宝山赛欧亚物流园区。赤峰中昊物流园区占地面积103亩，仓库6000平方米，主要承担重型货车，大宗货物的

16、异地中转。元宝山赛欧亚物流园区占地面积128亩，主要由民营资本投资，吸引50多家配货企业入驻，二期园区主要发展仓储型物流，形成外埠货物在赤峰的重要集散地。赤峰市工业企业大多分布于东部的红山区和元宝山区，已有的物流园区起到了很好的物流辐射功能，促进了地区经济的发展。但是，对于赤峰市新兴商贸业发展、松山区、敖汉旗的部分工业以及新城区的城市流通、配送的支持有限；较单一的功能定位和不具备公铁联运等现代物流的基本条件，导致赤峰市物流服务设施散、小、弱的不合理现状。根据赤峰市城市发展规划的总体布局，赤峰商贸物流依据敖汉旗的实际情况，服务新城区的城市发展，与已有园区合理分工，凸现本地特色，综合商贸、物流、专

17、业批发等业态，实现以商贸促物流，物流服务商贸的联动发展。二、我国物流产业规划 特流业的发展得到了国家及相关部门的大力支持。物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。但是我国物流业总体水平落后，严重制约国民经济效益的提高，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。要求各地方要积极扩大物流市场需求，促进物流企业与生产、商贸企业互动发展，推进物流服务社会化与专业化；要加快企业兼并重组，推动重点领域物流发展及加强物流基础设施建设，提高物流标准化程度和信息化水平，确定了包括多式联运和转运设施，物流园区

18、、城市配送、大宗商品和农村物流，制造业和物流业联运发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等重点工程，各地区、各有关部门要加强组织协凋，深化物流管理体制改革，完善政策法规体系，多渠道增加投入，加快物流人才培养，促进我国物流业平稳较快发展。三、我国物流行业的发展趋势近些年，物流愈发成为世界经济发展的热点，一些国家把发展物流作为本国经济的重要支柱产业和新的经济增长点。20世纪八十年代中后期，物流配送在我国流通领域出现。在我国发展社会主义市场经济体制进程中，特别是在我国加入WTO后，物流配送已经逐渐发展成为我国现代流通业的重要组成部分。随着经济的快速发展，我国物流业的规模越

19、来越发达，网点分布越来越多，管理水平也有了一定程度的提高，具体表现在以下几个方面。1、各级政府部门积极采取措施推动物流业的发展，不少省市已经把发展现代物流列入了重要议事日程，把物流业作为支柱产业，还有许多省市开始制定物流业发展规划。 2、在生活资料领域和生产资料领域出现了各具特色的不同类型的现代物流企业，一些传统的流通企业，包括运输和仓储业通过改造变成物流企业，一些生产企业开始介入现代物流行业，一批专业化的物流企业得到较快发展，物流配送的社会化、专业化发展趋势日益明显，企业根据各自特点，发挥特长优势，积极开拓物流服务领域，形成了服务模式多样、多种经济成份并存的现代物流企业群体。3、连锁企业内部

20、的配送中心在硬件设施、管理水平、管理信息系统等方面的建设，获得较大发展，有些已经达到较先进的水平。配送中心全面采用了计算机管理，并应用先进的无线网技术，实现了无纸化收货验货、拣货理货和仓储保管盘点。 4、现代物流技术的开发研究取得一定进展。一些物流配送企业在研究开发物流信息技术和物流配送管理技术上取得了许多成果，对于推动我国现代物流发展发挥了积极作用。 虽然，物流配送业在我国发展很快，逐渐占据了主导地位，但相对于发达国家来说，我国的物流行业仍然处于起步阶段，加快整合各种存量物流资源，协同规划，有效利用好增量资源，加快培育第三方物流企业，建立布局合理、高效运转的物流园区和物流配送网络，积极采取措

21、施鼓励传统物流方式再造，加快物流信息化进程，不仅是推进物流业发展的重点，也将会成为未来物流政策的着力点。 四、赤峰市物流行业发展现状物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一，我国政府机构对物流产业的健康发展也给予了高度重视。实践已经证明，物流能够大幅度降低企业的总成本，加快企业资金周转，减少库存积压，促进利润率上升，从而给企业带来可观的经济效益。近年来，赤峰市的物流产业得到了快速发展，能参与客户物流资源内外统筹配置，为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业逐渐增多，为人们的日常生活创造了方便的条件。但由于受我国物流总体发展水平和“大而全”、“小而全” 思想的影响，赤峰

22、市的物流运输企业习惯于自成体系、自我服务，造成了物流管理体制混乱，现有资源利用不足，物流的社会化、专业化、组织化程度低，社会物流配送形式粗放，物流企业规模小、实力弱、功能单一、服务质量和效率与物流基础设施难以满足社会化物流的需要，物流市场不成熟等一系列问题。行业呈现出了物流技术与装备水平及物流综合协调能力较弱，物流企业的现代化管理水平较低，大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求等弊端，这不仅制约了物流配送企业的发展，也严重阻碍了行业的进步。随着区域经济的发展，物流产业的社会化需求也日益增强。为了适应日益增长的社会物流服务需求，需要建设一个具有社会化、专业化、信息化功能的物流配送平台，这不

23、仅能够满足赤峰市社会物流服务需求，对增强物流企业实力，物流行业发展，规范行业秩序，促进区域经济发展都会起到积极的作用。 第三章 必要性和可行性分析一、项目建设的必要性（一）盘活存量资产，发挥铁路运输优势铁路运输优势具有比较优势，如：准确性和连续性强。几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转；铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h 左右，远远高于海上运输。运输量比较大。铁路一列普通货物列车一般能运送30005000吨货物，远远高于航空运输和汽车运输；铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输

24、耗油约是汽车运输的二十分之一；可持续运营，受气候影响小，主要承担长距离运输的优势，随着道路运输各项成本居高不下的现实情况，铁路运输比较优势更加突出。目前羊场铁路专用线是60 年代设计施工、90 年代修建的，只有5 个货位，最大发货能力仅150 吨天，铁路线货运能力没有得到充分发挥。随着种羊场招商引资力度加大和地区经济发展迅速，通过本项目建设，新增两条铁路专用线极大提高当地铁路运输能力，满足不断增长的货物运输量需求，不仅充分利用了现有基础设施条件，而且提高当地货运水平。（二）有利于优化和提供招商引资环境。羊场地区近年来不断优化投资环境，加大基础设施建设力度，良好的农副产品资源，也为招商引资带来契

25、机，目前正在洽谈引进的年产60 万吨汇源果汁生产线就是明显的例证，而这些大项目、大企业的落户，对当地物流、基础条件提出更高的要求，本项目建设，不仅能满足当地水泥生产企业、煤矿企业、造纸企业以及粮食加工贸易企业和农副产品生产销售企业的货物运输要求，更重要的是为当地投资环境的打造能够做出应有的贡献。表3： 当地铁路运输情况调查统计表序号企业运入量（万吨）运出量（万吨）合计吞吐量（万吨）一现有大宗货物运需企业155.0290.0445.01现有水泥、建材企业25.025.050.02煤矿企业0.020.020.03造纸企业15.020.035.04粮油加工贸易企业5.055.060.05特色农副产品

26、100.0150.0250.06周边地区10.020.030.0二潜在需求企业75.0120.0185.01签约入驻汇源果汁25.060.075.02其他招商企业50.060.0110.0三合 计230.0410.0640.0（三）降低企业运输成本，提高市场竞争力钱路运输从目前状况看，具有成本低、安全性高、准确及对的特点，费用一直低于公路运输成本。但是由于站点不足，专用线路少，中间周转次数多，特别是企业单独商请车皮时限长、费用高，企业不得已使用公路运输，本项目建设地点距离当地大宗货物运输企业均较近，辅之以公司与铁路局业务往来密切关系，有利于企业就近接货、发货，减少中间损失，对提高当地经济又好又

27、快发展，提高企业市场竞争力有积极地意义。 （四）健全运输网络格局，构建大交通网络。 本项目建成后，与当地公路交通网络共同构建成羊场大交通框架，满足国民经济发展的需要。开发式的运营模式，将会以低成本、快捷方式吸引众多需求。进一步间接优化和提升地方投资环境。因此，项目建设是十分必要的。二、项目建设的可行性（一） 前期工作准备充足目前，赤峰市宏洋物流有限公司前期已经与赤峰车务段取得联系，车务段已原则同意对现有铁路专用线进行启动使用，并准备着手进行铁路线维修、信号、电力线路更新和系统接入等工作，解决了项目建设弄首要问题。（二）落实项目建设用地 项目用地需要请示政府有关部门，予以解决，现位于项目区附近的

28、养殖小区，从环境保护和生态建设上，也符合搬迁改造条件。（三） 融资能力强赤峰宏洋物流有限公司，公司注册资金50万元，企业有能力解决建设资金问题。（四）物流与信息化结合本项目在建设硬件的同时，将同步建设物流信息中心网络系统，通过信息化提升货物收、发、存、储的能力和水平，通过互联网与企业之间建立物流信息平台，提高物流效率，降低物流成本，高起点，高标准实施本项目。采取网上公布、手机短信等通讯手段，为社会闲散短途运力提获转运货物实时信息，物流信息化的实施，对当地传统第三方物流产业也有一定的提升和拉动作用。（五）区位优势明显赤峰市在地理上与东北经济圈相连，距北京仅500的公里左右，因此与京津冀之间的经济

29、联系更为紧密，受其辐射大，市场依存度高。自古就有“京畿门户”和“旱码头”之称。发展区域性物流业，完全可以利用区域间的经济链条展开合作，谋求共同发展。赤峰市处于东北经济区与华北经济区的中心位置，起着承接东西、连接南北的重要作用，在地缘上有着其他周边地区无可比拟的物流战略优势。它东连自治区的粮仓通辽西接矿产煤炭资源丰富的锡盟，东南与辽宁朝阳接壤，西南与河北承德相邻，随着东北老工业基地的振兴和环渤海地区经济圈的崛起，赤峰市连结两大经济带的枢纽作用越来越突出，它不仅可直接受益于两大经济带的辐射，而且 缘优势带来巨大物流及市场容量。（六） 铁路物流基础好赤峰市内有京通、叶赤、集通三条铁路纵贯赤峰，赤峰至

30、白音化的赤大白铁路2008 年10 月就投入运营。9 条国省公路干线与市外相连，赤大、赤通高速公路已竣工通车，敖汉旗位于华北经济与东北经济结合处，境内公路三横六纵，四通八达，国道305线与111线从新惠镇内交叉通过，京通铁路横贯境内，并设有8 个站点。（七）相互推动的资源配置优良在农畜产品资源方面：赤峰市年产粮食达到315亿吨，肉类总产量52亿吨，其中敖汉旗在其中具有举足轻重的位置，丰富的自然资源，也使赤峰具备成为辐射蒙东地区乃至全国的物流基地的基础。综上所述，项目建设具备必要性和可行性。第四章 项目建设条件分析一、项目选址 （一）项目地理位置项目建设地址在赤峰市敖汉种羊场。（二）赤峰市概况赤

31、峰市位于内蒙古东南部，东北地区西端，是蒙古高原向辽河平原的过渡带，是距北京最近的内蒙古草原。全市东西最宽375公里，南北最长458公里，总面积90021平方公里。“赤峰”是蒙古语“乌兰哈达”的汉译，因城区东北部有一座赭红色山峰而得名。赤峰市的前身是昭乌达盟，1983年经国务院批准实行市管县体制，下辖七旗、二县、三区，属内蒙古自治区直辖市。全市共有30个民族，总人口452.77万人，其中蒙古族77万人。 赤峰市地域十分辽阔，资源非常丰富，是具有生物和地质多样性的天然博物馆，是独具特色的生态旅游胜地。全市有草原9000万亩，林地3000万亩，森林覆盖率28%。境内有老哈河、西拉沐沦河、乌尔吉沐沦河

32、、叫来河和贡格尔河五大水系，常年蓄水的天然湖泊70余处，其中克什克腾旗达里湖面积为35.7万亩，是内蒙古第三大湖泊。农业是赤峰市的基础产业，全市耕地面积1760万亩，种植品种除小麦、谷子、玉米等粮食作物外，还有甜菜、油葵、烤烟、药材等经济作物。牧业生产方面，肉牛、细毛羊、肉羊、白绒山羊、瘦肉型猪、肉鸡、蛋鸡等畜禽养殖在自治区及至全国占有重要地位。矿产资源也比较丰富，目前已发现各类矿产70余种，矿点千余处，主要有煤、石油、金、银、铜、铅锌、钨、铁、莹石、大理石等。 赤峰发展前景广阔，经济潜力巨大，是具有很大后发优势的地区，是实施西部大开发战略的前沿阵地，又是振兴东北老工业基地的涵盖区域。近年来，

33、国民经济持续增长，综合实力进一步提高。2007年，社会消费品零售总额192亿元。其中，市区消费品零售总额100亿元，旗县消费品零售总额51亿元，县以下消费品零售总额41亿元。 2007年，批发零售贸易业零售额160亿元 ，餐饮业零售额24亿元，其他行业7.8亿元，消费结构呈现积极变化，家用电器更新换代步伐加快，住房、汽车、旅游、建筑装潢材料等消费亮点保持旺销势头。以农牧业产业化、工业化和城镇化为主线，经济结构调整取得新进展。农牧业推进种养结构调整和产业化经营，设施农业面积逐年扩大，养殖业比重明显上升，农畜产品加工转化率不断提高。经过改革和调整，工业构建起新的产业框架，形成一批新的增长点。第三产

34、业形成传统产业与新兴产业竞相发展的格局，在优化结构、促进增长、增加就业方面发挥了重要作用。 生态和基础设施建设成效明显，可持续发展能力得到加强。通过实施“生态立市”战略，绿色屏障初具规模，生态环境整体趋于好转。水利建设力度加大，农牧业机械化水平明显提高，生产条件得到显著改善。基础设施建设方面，加大了出区跨省公路干道的建设，改造了一批县际、旅游、通乡通村公路，启动建设了赤大、赤通高速公路和赤大白铁路，通行能力和通达水平明显提高。实施城乡电网改造工程，为实现城乡同网同价奠定了基础。 改革开放不断推进，经济社会发展活力增强。农村、牧区改革继续深入，国有企业改革攻坚取得了实质性进展，垄断性行业改革和公

35、用事业的市场化步伐加快，粮食流通体制、行政管理体制、投融资体制改革取得新进展。招商引资成效明显，经济社会发展的开放度不断提高。 科技、教育长足发展，各项社会事业全面进步。科学技术推广应用步伐加快。全市基本普及了初等义务教育，有10个旗县区实现“两基”达标。疾病预防控制体系、医疗救治体系进一步完善。广播电视普及率和覆盖率明显提高。文化基础设施建设得到加强，城乡文化日趋繁荣。体育、新闻出版、就业和社会保障、人口与计划生育等各项事业全面进步。 （三）敖汉旗概况敖汉旗位于内蒙古中东部、赤峰市东南部，东邻通辽市奈曼旗，西与辽宁省建平县接壤，南与辽宁省北票市、朝阳市相连，北与赤峰市松山区、翁牛特旗隔老哈河

36、相望。地处科尔沁沙地南缘和燕山山脉向松辽平原过渡地带，地形复杂、地貌类型多样。全境东西约112公里，南北175公里，总面积8300平方公里。地理位置位于东经1193012053，北纬41424302之间。敖汉旗辖15个乡镇（苏木），222个行政村，总人口约为60万，旗政府所在地新惠镇城区人口5.9万人。全旗有耕地面积 291万亩，人工草地14.77万亩，林地22.8万亩，森林覆盖率38.85%。生态环境逐年改善。项目区气候属大陆性温暖半干旱季风气候。项目区年平均气温6，一月份平均气温-14，七月份平均气温22；降水量350450mm；全年日照时数29503000小时，无霜期在赤峰市是最长的地区

37、，达140天，平均初霜日9月30日，终霜日5月5日；年平均风速44.5m/s，最大冻土层厚度为1.9米。国道111和305线、赤通高速、赤朝高速（在建）、京通铁路从境内通过，与全国交通网络相连接，运输条件优越；中国网通、铁通、联通、电信、移动等通讯网络覆盖全旗，信息畅通。近年来，敖汉旗各项建设突飞猛进。国民经济持续增长。2011年，全旗地区生产总值完成115.9亿元，同比增长15.5%。第一产业增加值完成31.4亿元，同比增长7.2%；第二产业增加值完成54.0亿元，同比增长22.9%，其中工业增加值完成47.4亿元，同比增长24.2%；第三产业增加值完成30.5亿元，同比增长12.4%。三次

38、产业结构进一步优化，由28.5：43.5：28优化为27.1：46.6：26.3。全社会固定资产投资完成75亿元，同比增长22.3%；消费需求持续增长，社会消费品零售总额达到26.4亿元，同比增长18.9%。地方财政总收入完成6.44亿元，同比增长26.7%。城镇居民人均可支配收入达到14409元，同比增加2009元，增长16.2%；农牧民人均纯收入达到5707元，同比增加961元，增长20.2%。经济社会呈现出了快速发展的良好态势。（四）种羊场概况种羊场位于敖汉北部，是北部五个乡镇的中心，是国家重点种羊场，培育出中国知名品牌敖汉细毛羊。在面积30公里范围内，人口近30 万人。占全旗总人口的5

39、0% , 耕地面积占全旗的52。种羊场所在地是敖汉旗的交通枢纽，全场共有八进八出三横一纵道路网。种羊场为国有事业单位，全场职工7600 人，下设一个居委会，六个分场。拥有土地面积20 万亩，全部为国有土地，由东部设计院设计的整体规划已经完成，中心区规划8方公里，其中工业园区由场东工业园和冶金工业区组成，占地面积分别为1500 亩和5000 亩，场东工业园主要以高新技术企业为主，目前已经有多家企业在场东工业园开工建设。工业园已经完成三通一平等前期工作，入驻企业享受保姆式服务，扶上马送全程。在办理各种手续时，采取一条龙服务模式，有效降低企业入驻成本，本项目位于养殖小区东侧，原石油公司闲置铁路专用线

40、西侧。二、项目建设条件分析（一）项目地址地貌情况种羊场地处内蒙古草原与科尔沁沙地西南边缘交汇地带、东毗邻西辽河平原，南接燕山余脉延伸的黄土丘陵台地全长海拔420-500 米，地势呈现西部、南部较高，逐渐东向北渐低。属于温带大陆性半干旱季风气候，年均气温6.8 度至7.3 度，冬季寒冷干燥、夏季温热而降水集中，春季干旱多大风天气，秋季气温剧降，降水减少，但日照充足。风积沙层1020 米，以下为粘土层15 米和砾石层，由东向西水位埋层深为1.515 米，3942 米有承压水，4263 米有为强风化花岩含裂隙水，单井涌水量8001000 吨昼夜,以下为基岩层酸性凝灰岩、石灰岩。（二）项目基础设施配套

41、情况供电：由敖汉变电所供电，需要新增50KvA 变压器一座，用于生活办公用电。供热：自建节能取暖锅炉，用于生活供热。供水：设计新增自备深水井1 眼。 排水：排入环城大街污水管网；通讯：羊场地区通讯设施先进，程控电话，移动电话和互联网已经普及。（三）场地地震效应根据国家标准建筑抗震设计规范 （GB500112010 ）的规定，内蒙古自治区地震局和内蒙古自治区建设厅“内震发 2004 40 号”文件通知精神，本场地的抗震基本烈度为七度，地震动峰值加速度0.15g，设计地震分组为第一组。从场地土的性质判定，粉土、粉质粘土、细砂、中砂中软土、圆砾为中硬土，场地类别为 类，属建筑抗震有利地段。各土层的地

42、基承载能力850 吨平方米。根据国家地震裂度区划，赤峰地区地震基本裂度为7 度，按照 建筑抗震设计规范 GB500ll-2010 进行设防。三、场址综合评价敖汉旗属干旱的低中山区水文地质类型，中生代火山岩系分布面积广、厚度大、裂隙发育，成为区内较好的裂隙含水层。山区裂隙水一部分以地表径流排泄，一部分以潜流流入山前坡地和河谷阶地砂砾卵石层。河谷一级阶地及漫滩，含水层岩性为杂色的中粗砂卵石层，其成份主要安山岩、玄武岩、花岗岩等，含水层厚度中上游一般为1020 米，中下游20 40 米。地下水动态变化受气候、地貌及含水层埋深条件等因素控制，主要补给来源为大气降水渗补给，主要排泄方式为地下水潜流流出，

43、人工开采该场地未发现不良地质现象，场地和地基稳定，适宜工程建设。并有如下优点：（1）交通便利、场址平坦开阔，具有一定的发展余地。（2）无明显的有害气体和烟尘污染。（3）场地干燥、排水通畅、通风良好。（4）该用地能满足新建项目规模的需求。（5）能满足城市规划部门对绿化率、建筑密度、容积率、建筑限高、停车数量和消防等方面提出的要求。综上所述，本项目的建设具有良好的社会适应性，将对敖汉旗物流行业健康发展和商贸流通业的繁荣进步产生积极的作用。第五章 项目建设内容及建设进度一、项目建设内容及规模在赤峰市敖汉种羊场购买300亩土地，总建筑面积16920平方米。建设A道、B道两条铁路货运专线，长度分别为10

44、50米。建设铁路货运专线配套给排水电力等公用工程。建设办公生活用房800平方米，调度室20平方米，地中衡用房100平方米，钢结构风雨棚货仓16000平方米，建设露天临时堆场15000平方米，地面硬化32000平方米。购置物流配送服务车辆；购置办公设备及仓储、货物周转配套设施39台（套）。为提高公司内部管理水平和物流配送水平进行信息系统建设。二、项目建设进度项目建设时间为 2012年10月2014年9月。2012年10月2012年12月：项目前期准备工作（包括项目可研编制、工程设计、资金筹措等）；2013年1月2014年5月：铁路货运专用线及配套给排水电力等公用工程2013年8月2014年8月：

45、办公生活用房、风雨棚货仓、露天堆场、地面硬化等及设备购置、安装调试2014年9月：项目试运行。- 67 -表4： 项目建设进度表时间(月份)项目名称2012年 2013年 2014年101112123456789101112123456789项目可研编制工程设计资金筹措铁路货运专用线及配套给排水电力等公用工程办公生活用房、风雨棚货仓、露天堆场、地面硬化等及设备购置、安装调试项目试运行第六章 项目建设方案及总图布置一、项目建设地点本项目工程建设地点位于赤峰市敖汉种羊场原铁路货场西侧二、项目建设工程方案（一）设计范围本项目设计以赤峰市敖汉旗建设地点进行建筑、结构方案的选型，其建筑构造做法和结构安全

46、度的设计，待施工图设计时考虑。本工程建筑结构的造型主要依据建设单位的主导意见，按照国家现行的有关规范和国家提倡的“技术先进、经济合理、安全使用”的原则进行设计。（二）设计依据和基础数据1、本工程采用的主要设计规范建筑结构可靠度统一标准GB500682001建筑抗震设计规范GB500112002混凝土结构设计规范GB500102002建筑地基基础设计规范GB500072002建筑结构荷载规范GB500092001砌体结构设计规范GB500032001建筑防火设计规范GB5001620062、建筑设计（1）建筑标准本工程建筑物包括风雨棚货仓、调度室、办公用房和配电、给水、供暖等用房，在保证功能的前

47、提下，内部装修力求环境舒适，外部装修主要考虑美观大方、整体协调、色彩新颖等因素。工程建筑采用常规建筑材料，按工艺生产标准和有关部门制定的行业标准，同时考虑改善工人的工作环境等因素进行设计。（2）平面和空间的布置平面设计主要以满足功能为主要目的进行设计，同时结合规范要求，合理的设置出入口、通道、伸缩缝、窗口、消防通道、公共卫生设施等。（3）主要建筑做法和立面处理本工程建筑做法和立面处理除个别部位采用高档装修材料外，其它均以简单大方、方便施工、经济适用为原则，因此，在工程构造及做法方面，以“内蒙古地区建筑统一做法图集”为依据，尽量选择方便施工、构造合理的方案。（4）建筑材料的选用常规建材，如砂、石

48、、砖等均选用当地正规厂家生产的产品，钢材选用国内大企业的合格产品。3、结构设计（1）屋面及门窗方案门采用木门，部分采用防盗门，窗采用双玻铝合金和塑钢材料，框料为圆弧角。围护墙体一层采用空心砖。屋面保温为聚苯板，防水采用“SBS”卷料。（2）对施工单位的要求在选择施工单位时应考虑选用吊装能力较强，施工技术水平较高的企业来承担本工程的施工任务，以确保工程的质量和进度，使其按计划投入生产。4、工艺规模计算项目各项构筑物、设备规模的计算均依据 铁路车站及枢纽设计规范（国家标准GB50091-2006）、铁路工业站港湾站设计规范TB10O78-2001-J128-2001，铁路集装箱货场设计规则 。（1

49、）临时堆场面积Ft Q KH t其中：Ft所需杂货堆场的面积，m2Q 堆场杂货堆存量，t K 与杂货形状有关的修正系数Ht 物料的堆存高度，m 物料的堆积密度，t/m2经测算Ft =15028.7m2 ，取15000.0 m2（2）仓库面积A= C S g/(T f ) 式中：A 仓库面积，m2; C 日平均入库货物量，吨天S 库内堆存天数；g 堆存每吨货物所需面积值；T 年工作天数；f 面积利用系数；经测算：A = 15875.6 m2 ; 取A = 16000 m2由于本项目区现有地块面积限制，实际设计A=16000 m2（3）作业区、停车区库前作业区计算：A = 2 Lc Ly 其中：A

50、 作业区面积，m2; Lc 库长度，m ; Ly 车辆长度，m 停车区计算：A 停3 N F 式中：A 停 停车场面积(m2) ; N 平均每日驻站车数；F 每辆车投影面积，m2辆；仓储区暂按一次性停放50 辆公路运输车辆计算，根据上述得出的控制面积，结合工艺布置，进行库前作业区和停车区的综合布置，实际布置15000m2。5、建设规模及内容根据以上测算，本项目建筑布局规模设计如下：（1）项目区总占地面积300 亩（折合133334m2) ，总建筑面积16920.0 m2。（不含硬化面积）。(2）站台风雨棚周转库，为排架钢结构，长度800m ，跨度20m ，建筑面积共16000.0 m2。地面硬

51、化32000 m2 ，临时堆场平整15000.0 m2。(3）办公室（含宿舍用房、门卫等）800 m2，调度室20.0 m2，地中衡用房100.0 m2。（4）购置物流配送服务车辆；购置办公设备及仓储、货物周转配套设施39台（套）。表5： 项目土建程一览表序号项目规格工程描述投资估算（万元）1风雨棚跨度20 x长800 x高度8m彩钢穹型屋顶，单位造价100元160.02办公服务用房800m2砖混结构单层，单位造价1000元80.003地中衡用 房100m2砖混结构单层，含地沟、平台与车道，单位造价1000元10.004调度室20m2按铁路部门设计规范4.005露天堆场15000m2平整压实2

52、0.006硬化32000.0m230cm沙砾垫层，25cm混凝土罩面，预留伸缩缝192.007围墙2100m24砖混，高度2.0m110.08给排水550m20.0小 计596.00表6： 铁路专用线建设投资表序号项目规格工程描述投资估算（万元）1铁路专用线有效长1050m延长米造价0.72万元756.002铁路专用线有效长1050m延长米造价0.72万元756.003小 计2100m1512.006、抗震设计（1）抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值为0.15g。（2）抗震设防应符合本地区抗震设防烈度的要求，达到抗震设防的目的。（3）建筑设计平面立面规则、对称，以满足抗震概念设计的要求。（

53、4）结构材料的选用根据建筑物的类型，按照建筑抗震设计规范GB50011-2010的规定选用。（5）建筑构造、结构构造的设计均要满足建筑抗震设计规范GB50011-2010的规定。7、建筑防火设计在建筑设计中严格执行建筑防火设计规范GB50016-2006的有关规定和“预防为主，防消结合”的方针。合理地设置出入口、消防通道和安全疏散距离。按各个建筑物的性质设置防火分区，并选择耐火极限在允许范围内的建筑材料，以防止和减少火灾的危害。三、设备购置方案表7： 物 流 设 备 表序号设备名称单位数量投资（万元）1Scs105T电子地中衡座117.02购置液压3.5吨A495BPG叉车台52.03移动推车

54、台1020.04DG-45登高车台28.05堆垛车台213.06单小车吊钩桥式50T起重机台140.0小 计125. 0表8： 辅 助 设 备 一 览 表序号设备名称单位数量1办公设备套52变配电设备（含50KVA变压器）套23其他辅助设备（含自备水井）套14节能0.5吨常压锅炉座15小 计9金额（万元）40.0四、辅助工程方案（一）给水排水1、设计依据及范围（1）执行国家制定的有关给排水规范：建筑给排水设计规范GBJ1588建筑防火设计规范GB500162006室外给水设计规范GBJ1387室外排水设计规范GBJ1487建筑灭火器配置设计规范GB501402005（2）设计内容为项目建设范围

55、内的室内外给排水系统及消防给水系统。2、给水 本项目用水为生活用水，项目新增自备深水井一眼，供水能力能满足项目建设用水的需要。3、排水本项目排水主要为生活废水，可直接排入环城大街污水管网。（二）供电及通讯1、供电本项目供电工程主要为照明配电及其它用电设备等供电，由敖汉变电所供电，需要新增50KvA 变压器一座。厂区线路和照明主要是厂区高低压线路均采用穿管埋地敷设方式，厂区照明选用道路或庭院灯，引至各灯的线路采用电缆穿镀锌管埋地敷设，灯的控制设置在传达室。（1）本项目设备用电 室内、外照明 单相220v 动力用电 三相380v/220v 消防动力用电 三相380v/220v（2）需要系统办公楼、

56、服务用照明 k0.80本项目照明用电按15W/M2估算，项目年照明用电为1.28万 kWh；设备及其它用电估算为11.14万kWh。照明采用日光灯；楼梯、门、走廊选用节能灯；各个楼层安装应急灯。2、防雷与接地保护在公司楼房顶部设防雷击保护装置。所有用电设备均采用国标材料。3、通讯设计选用外线电话对外联系。通讯外线由当地电信部门提供。（三）采暖供热：自建节能取暖锅炉，用于项目采暖。（四）消防1、设计依据建筑防火设计规范GB50016-2006建筑灭火器设计规范GB50140-2005火灾自动报警系统设计规范（GB50116-98）建筑物防雷设计规范GBJ50057-942、消防用水消防用水由项目

57、新建深水井供给，能够满足本项目的用水需求。3、消防措施本项目消防按照建筑防火设计规范GB50016-2006进行设计，经营区按照防火规范要求进行设计，建筑物间留足防火距离，总体布局呈环状，保证消防道路的畅通。本项目库房、调度室、办公、附属用房等安装一定数量的ABC手提式干粉灭火器，以备初期火灾发生时使用。有火灾危险的工段，电气设备及库房照明均采用防爆或隔爆设施。4、消防机构设置及消防器材在项目建设投产后，配置相应的消防器材，设兼职消防员，负责消防安全及消防器材维修更换工作。（五）道路及绿化按总平面工艺布置原则，考虑在进厂区设置一处环型路，一处东西双向并行车道，并在堆场、仓库、配送区设置作业道路

58、；并行干道考虑25米，次干道及作业通道20米和18米。项目建设区绿化由集中绿化和房前屋后绿化带组成，在建筑物周围设环绕绿化带。五、平面布置（一）布置原则1、场区内各种设施的布置应保证运输线路通畅便捷，流程合理；采用逆时针的环行线路，尽量避免车辆交叉行灰。2、合理规划生产场区布局，各区要根据作业区性质统一规划作业路径，科学分配场地规模，节约土地。3、仓储配送设备要根据作业区功能充分优化工艺流程，适量配属机械设备；要充分考虑场区的总体性和超前性设施和设备要具先进性。4、要适当控制辅建设施和服务设施的建设，合理为仓绪区和配送区配置装卸区；5、远近结合，符合远景规划发展的需要。（二）建设规划和布局1、

59、规划原则基本原则是：功能区划分明确，按照便于管理、安全、便捷、畅通的原则，人流物流道路分隔，划分为装卸场仓储区、临时堆放周转区、办公生活区。2、平面布置本项目位于环城道路北侧，东部为原铁路专用线，西侧为养殖小区，北侧为空地。仓储站台区：拟建钢结构风雨棚16000平方米。办公服务区：建筑面积920平方米，其中：办公室及宿舍800平方米，调度室20平方米，地中衡用房100平方米。（三）拟建建筑物布置考虑整体效果，仓储站台区、拟建在场区南侧，便于安全和运输管理。办公区临城市环路，与仓储区以绿地分隔开，充分考虑人员方便，地中衡设置在场 区南侧入口处。临时周转堆场区的货物堆场建设在厂区西部，便于货车进出转向。