安全行车心得体会15篇

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1、安全行车心得体会15篇安全行车心得体会1通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等 基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次 听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重 要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。二、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线， 要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行 车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保

2、证安全。三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红 灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。四、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过 后再行，一定要做到四防，即“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧 滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通 秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做 交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。安全行车心得体会2在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意己车 的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已 感到大雾

3、影响视线，请打开雾灯，控制车速。宁靠中间，不沿路边雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则对会车将很 危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人 也不希望看到有车突然从雾中冲过来。除雾切忌边走边擦遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯 光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在风挡上涂一些甘油、酒 精、盐水甚至洗洁精;如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走 边擦。停车后，乘员远离车雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都 要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾，人

4、最好 到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。另外，交通法规规定：机动车进入高速公路，遇有大雾或能见度低时，应 保持低速行驶，并保持安全车距。遇有能见度小于50米时，交管部门将依照规 定采取局部或全部封闭高速公路的措施，司机应服从执勤交警的指挥。安全行车心得体会3在炎热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得非常惬意，不过 在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较容易发生故障，引发的 交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从容行车，就要时刻注意。下面就雨季安全 行车工作，谈几点自己的体会：一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的经验，但是在安全学习上我 们

5、要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车经验，才能做到随机应变，及时处 理突发事件。因此，我非常重视大队每周一的安全教育会。我认为安全会不但 要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自 己的生命安全，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲 道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危 险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向驾驶员学习， 为今后驾驶技术打下良好基础。二、稳、慢首当先，雨季驾驶需谨慎。在这次雨季安全行车学习活动中，学到了，雨天最常见的事故就是追尾 了。“特别是长时间处于干燥状态的路面刚刚遇到小雨时，是最

6、为危险的”因为，长时间干燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘 作用在一起，会使得路面非常湿滑，说严重一点与冰面相比也毫不逊色。因 此，在这种情况之下一定要谨慎驾车，尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过 40公里，如果需要停车，最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车，给后面 的车辆留出足够的应对时间。在大雨情况下驾车，要尽量与前车保持一定距 离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水 花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。如果 在驾车时遇到暴雨，一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公 路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易判断自己与

7、前车之间的距 离。而及时打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性， 同时也可以帮助对方判断行车距离，尽可能避免发生高速追尾事故。通过这次学习，让我知道了如何在雨季中安全的去驾驶汽车。虽然自己不 会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、小心驾驶，遵守 交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。安全行车心得体会4公交的安全关系着千家万户，今天就为大家分享公交驾驶员的安全行车心 得体会。一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是 空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应 变，及时处理突

8、发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习 不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己 的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道 理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险 的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求 不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只 要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人 多，为此，需要在行驶中勤

9、观察，集中注意力。2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车 速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不 紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句 话一一回家心切莫超速，亲人盼你平安归。3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多 变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎 驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶 防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施 得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。三、搞好车辆日常检

10、查维护，杜绝病车上路。司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、 行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此 每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检 查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三 检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。四、加强思想认识，牢记安全第一。大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成 的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基 本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的 思想意识，行车中要

11、坚决杜绝一切违规行为。安全行车心得体会5安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自 己的一点驾驶心得体会提供大家参考。因为本人会水平不高，所写心得难免会 有不足和错误，恳请批评指正。一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉 车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。特别 是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。二、心细安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。 用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左 右的动态，要在里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全 距

12、离。给自己留有一点的安全空间。三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情 绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受 到血的教训。后悔就来不及了。五、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知 道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄 车，不给自己和他人制造安全隐患。七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的 车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全

13、的警钟。安全就是硬 道理，就是家庭幸福的保障。祝：家家户户平安幸福！安全行车心得体会6最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和 驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步 的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增 强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越 好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓 家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、 文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总 的一句话就是：“一慢解百忧”。在我

14、们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的 交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸 福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解 并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了， 感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违 反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开 车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些 道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规， 避免危险事故

15、在我们身上重演。安全行车心得体会7一慢解百忧。在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速 稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。如果在当时的道路上，时速80公里觉得不安全，我们就松松油门，把车速 降到60，我们就会觉得很安全了。有时，时速60公里，心里还是有点不安全 的感觉，我们就开40或20；还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看 一看，再用一档慢慢地向前开，总有把握吧？如果没把握，我们把车子停下 来，不开不就没问题了吧？在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全 感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是

16、很 快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候 就慢一点。美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个 愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行 了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚 制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢 下来，就觉得开车是很好开了。安全行车知识之一一一不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知 识。作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清 楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。在网上看到一

17、篇车祸的背后最后是这样写的：四月一号，上海有一 则报导，三月三一号晚间，一辆奔驰S500撞护栏，车上三人一死一重 伤，原因是下雨天车速过快，造成打滑，这说明再好的车都有极限，不是 吗？事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上 演。怎么办？如何来阻止？只有一个方法：不开快车！。下雨天不开快车，夜晚 不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要 原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚 上开快车，因为是都很危险啊。如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友， 一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上

18、面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能 开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快 车呢？又怎么可能发生事故呢？由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不 懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车 的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎 能不懂呢？请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真 正的陪伴着我们！整体的交通事故量也会减少许多。至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的 负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快

19、，但实际上他又并不是开车的天 才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始 几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个 满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方 向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多 小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾 驶基础还可以吧？实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样 的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出 去老远，也很有可能小命

20、难保！还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车 那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比 他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着 被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动 一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧？这是我一直 记得的一次超车，印象最深，太危险了。这样开，是不是有点荒唐透顶？这是 十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强 超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明 白不了解，

21、所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢！安全行车心得体会8转眼间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最 忙碌的时候；但是我们要时刻记住，再忙碌也要时刻将安全放在心中，只有将 安全工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而 言，也是就家庭而言。安全对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从 小的方面来看，安全直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面 来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。在市场竞争日益激烈的 今天，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以 各种媒体报道，

22、甚至于自己的身边看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带 来的损失与痛苦。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤 人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落 的作业人员往往是因为安全带疏忽；安全与危险只是一瞬间，安全来不得半点 麻痹和放松。所有的危险隐患时刻都在我们周围，而我们又是常年行驶在路上 的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我 心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故的发生，防患于未 然。人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人盼望的是平平 安安的团聚。我们不能让父母双亲斑白的双鬓再添一缕愁绪，更

23、不能使孩子稚 嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承担着父母的盼望和孩子的依赖。生活不能让 我们在行车途中出一丝一毫的差错，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推 卸的，所以在我们行车途中要形成“我要安全，我会安全，我很安全”的安全 氛围。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生 活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上，那么一切问题都不 再是问题。安全牢记心中，是我们自我保护的宗旨，安全牢记心中，是抵御事故隐患 的防火墙，安全是每一名送货驾驶员应当牢固树立的意识，安全就是我们的身 影，与我们形影不离，安全是我们的战友，与我们一路同行，安全是我们的保 护神，保障着企业的发

24、展，保障着我们的幸福生活。安全行车心得体会9一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次 听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重 要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。二、在高速公路上一定要保持最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶 速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如 你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特 别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最 重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线， 不要左穿

25、右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己 正确行驶的标线，才能保证安全。三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红 灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时 发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出 车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车 待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即“ 一防视线不清，二防行车 撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开 文明

26、车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法 守法的驾驶员。安全行车心得体会10今日在家休养身体，闲暇之余，回想二十余年行车经历，颇有感触。就近 期所见所闻，谈一些自己的行车心得体会，与各位驾驶员师傅、弟兄们共同讨 论学习。行车时多注意观察，做到“眼观六路，耳听八方”。前方、左右有情况； 后方有要超越自己车辆的车辆；上有电线、树枝等障碍；下有坑洼、尖锐的石 块、铁质等杂物。通过路口和转弯时更要注意在盲区出现的车辆、行人和路口绿化带、停放 的车辆造成的盲区突然出现的、车辆人员。在行车中变换车道或因躲闭路面小的 障碍，改变少许行车轨迹时都要多看一眼后视镜，是否有将要超越自己的车

27、 辆，不要防碍别人正常行驶。行车中还要注意观察车内后视镜，是否有来回跑动玩耍的小朋友和起身换 座位的老人，他们可不知道紧急刹车的严重后果。行车中要合理控制车速，路况良好，没有叉路口，路面没有任何危险因素。车速六、七十公里真的不快，是比较慢了。但在某些地点、某个时刻车速三、四十公里就太快了！例如在小的路口、胡同口突然出现的车辆或飞奔而出 的小孩或后面又一追赶出来的小孩等紧急情况下，车速快了就不好处理了。在超越路面临时停放的车辆或其它障碍物时，要注意突然出现横穿路面的 行人和车辆，要提前减速，可同时变换车道，加大与被超越障碍的横向间距， 留出更多的处理紧急情况的时间，这样更从容。在通过有红绿灯控制

28、的路口时，前方有小型车辆的更要注意！在绿灯将要 结束闪烁时，小车正常或加速通过路口，后方车辆也可以通过路口，可是就怕 前方小车司机走神或是个新手判断不准确、犹豫、心里紧张，给你来个紧急刹 车。小车惯性小，制动距离短，我们大车惯性大，制动距离长，容易发生追尾 事故。这种事情让你有苦难言。这就是“宁停三分，不抢一秒”。尽管这样我们一个单程要多用五分钟、十分钟时间。尽管时间对于我们很 重要，可能是我们打扫卫生、上厕所、用餐的时间，但是只有这样才能做到确 保安全。社会在发展，每一个交通参与者的心态也在发生变化。这就靠我们在日常 工作中多观察、多思考、多总结、与时俱进。才能战无不胜，做到“常在河边 走，

29、就是不湿鞋”。往大处说是保证国家财产和人民生命财产安全；往小处说我们是家庭的顶 梁柱，是家人的依靠。驾驶工作实属不易，且行且珍惜。安全行车心得体会11通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等 基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见：准时参加交通安全警示教 育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取 大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们 对安全提供警惕，一点都不能松懈。在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观 察清楚前后左右的情况

30、方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一 定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不 抢道路，观察行人的状态，要以人为先。在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再 行，一定要做到四防，即“ 一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑， 四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开 文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法 守法的驾驶员。某某车队2022年3月X日安全行车心得体会12作为一名机坪驾驶员

31、，从某某年开始民航特种车辆工作到现在，常年作业 机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今天就让我们 一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶 在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工 作的清水、污水、垃圾车，有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机 车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员 基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部 门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。例如，T1T2航

32、站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥 下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避免超高车辆碰 撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的 司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的 安全行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超 高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾 驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超 宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机 坪实际情况，给予大型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅

33、客摆渡车、航空 器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引 车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以 压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其 余车辆应注意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非 常重视安全工作，经常深入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和 操作流程。安全行车心得体会13最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和 驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步 的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。驾驶人是导致道路交通事故的最

34、重要因素，绝大部分的交通事故都是由于 驾驶人本身的违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄，安全知识匮乏。无 证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法 行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他 人的生命，以安全为最高准则，遵守法规，谨慎驾驶，那么就可以避免许多交 通事故的发生，挽救许许多多无辜的生命！以下是我在学习驾驶期间向各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不 对之处多多包涵，多指教。一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次 听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重 要保证，安全学习是

35、定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。二、在高速公路上一定要保持最安全的距离。特别是高速公路出入口位 置，是交通事故的黑点，所以公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行 车路线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻 提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。三、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红 灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时 发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出 车轮里面的积水。如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再 行

36、，一定要做到四防，即“ 一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑， 四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开 文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法 守法的驾驶员。安全行车心得体会14春天不是读书天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊虫冬有雪，不如回家等明年。 这首打油诗正好说明了一年四季人的生理周期。但是作为卡车司机不可能“夏 日炎炎正好眠”而在家蛰伏享受空调，咱还得跑车挣钱养家。所以在这个炎炎 夏日咱们有些事情就得注意了。天气早知道出门前必查天气预报我不知道大家有没有这种习惯，曾经是卡车司机的小编是每次出车前会查

37、 看主要途经地和目的地的天气预报，做好准备提前应对。现在大部分卡车司机 都有智能手机，下载一个天气软件随时查询很方便。夏天相对极端天气会多一些，沿海一带会有台风，内陆地区时常会有大暴 雨或者是大风冰雹类的极端天气，对咱们卡车司机在安全上是个考验。订货前 查一查主要途经地的和目的地的天气预报，做到心中有数避免极端天气造成的 损失。地面温度高轮胎散热放心上夏季烈日炎炎，阳光的照射导致地面温度陡升，轮胎在正常行驶过程中由 于内部和外部的摩擦本来也会有升温，地面温度一高，轮胎自然跟着升温，温 度过高就会发生炸胎等现象，危及行车安全。我们应该在行驶2-4小时后停车休息一下，让轮胎及各部分机件都休息散 热

38、，顺便检查下车辆以策安全。应当避免在轮胎高温的时候浇冷水降温。这样 首先会加速轮胎老化，轮胎在温度高的情况下遇到冷水突然收缩引起炸胎事故 （不敢说每次都会遇到，但是这个事情是有一定几率发生的）影响自身安全。空调降温好福利注意通风保健康现在的卡车上基本都标配冷暖空调系统，对驾驶环境的舒适性有很大的提 高。但是入夏前最好对空调系统进行一次清洗保养，同时检查制冷剂是否充 足，以免需要使用时空调罢工。还应当注意的是，长期在密闭的空调驾驶室里坐着驾驶，由于空气不流 通，驾驶室容易产生困倦感对行车安全和健康不利，最好是2小时左右开窗通 风换气一次，或者在停车休息的时候打开车门通风换气。炎炎烈日注意休息夏天

39、气温高，晚上容易睡不好，尤其单人驾驶或者夫妻车，高温天气在车 上睡觉是个难题，风扇基本上是没什么用的。建议有条件的还是加装一个独立 空调保证睡眠质量。有独立空调以后不管是午睡还是夜晚睡觉都能保证睡眠质 量，才能保证安全。卡车人安全大过天。安全行车心得体会15一、早打转向灯在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的 线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道 的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概 要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变 道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走

40、大弯”的原则，以确保安 全通过交叉路口。二、抢红不抢绿很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口 又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。也很容易跟车追尾。 很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的 呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因 此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺 利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯 和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。三、忌高速高档低转速冲坡在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的问题，转速应

41、控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档 低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同 理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。四、雾中行驶要小心大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光 线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有 车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。五、慢着走水路沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使 发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水 中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是 通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也 是帮助，免得让行人身上都溅的是水。六、走灰不走白，遇黑停下来晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要注意，不少事故都 是因为错觉产生的，一般规律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不 走白，遇黑停下来。