交通部门国庆60周年征文

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1、交通部门国庆60周年征文 弯弯的乡路“雨天似胶，晴天如刀，走路闪腰，骑车摔跤”的顺口溜，即使只有寥寥数语，却形象生动地勾勒了上个世纪九十年代以前的农村交通情况，对于现在年纪在40岁及以上，并在农村生活过的人来说，一点全部不陌生，甚至怀有一个深切的苦涩记忆。作为“70后”大军一员的我，对农村落后的交通产生切肤之痛是从我上高中开始的。高中以前，我一直在小镇上学，家和学校普遍很近，大全部在2公里以内，而且几乎和小镇之外的人和事没有丝毫交往，消息闭塞，往往只是在偶然的下大雨和大雪天感到出行极为不方便外，其它时候经常被习认为常所忽略。高中时，要到距离小镇30里外的县城求学，天天只有一两趟长途过路车能够搭

2、乘。每次5角钱的车票，对于现在的家庭来说可谓不值一提，然而对于当初一个农民家庭，5角钱可是一笔不小的开支，对我们小孩子来说最少能够买2斤葵花子来解馋为了节约车费，我尽可能降低回家次数，部分生活必须品和换季衣服全部是父母多方探询，托村里去县城办事的人捎给我。非回家不可时，就在大路旁向过路的货车或拖拉机司机求援，幸运的话，就能够少走一点路，不然30里的路就需要步行三个小时左右。返校时，情况要好部分，父母会提前四处探询周围往县城方向运输沙石的小货车或拖拉机信息，期望能搭个便车。那时候，我最大梦想就是，不论什么时候出门有大货车或拖拉机坐，就很心满意足了。以后，逐步有些人用价格低廉的三轮货车来载人做客运

3、生意，并曾经在农村红极一时。其中，让人揪心的是，在天寒地冻的腊月，日常坐8-10人的三轮货车，在没有采取任何安全保护方法的情况下，竟要摇摇摆晃地载20余人，现在想来不由得让人为当初的“冒险行为”捏着一把汗。上大课时，从小镇到省城西安不足200里的旅程，国营的中巴客车却要花费4-5个小时，而且一天就只有一趟。碰到恶劣天气就更糟糕了。我曾经有过因大雪造成交通阻塞和道路中止，而饥寒交迫被困秦岭山长达18个小时的难忘经历直到大学毕业，我才赶时髦买了一辆山地自行车，甚是洋洋自得了一阵，骑着单车把小城跑了个遍。现在，铁路和高速公路网已延伸到了我所地的城市，正上演着一出“天堑变通途”的魔术，就连农村也实现了

4、村村通水泥路，有的还通了公交车，甚至连田间地头全部修了柏油路。农村逐步离别了“晴天一身土、雨天一身泥”的行路难时代。公交车愈加宽大、舒适，班次也愈加灵活便利，不但极大地缩短了和外界的距离，而且公交车的数量和档次全部有了翻天覆地的改变，到省城也仅需1个半小时左右，而且每半个小时就有一趟班次，极为舒适和方便。自行车、电动车、摩托车在城镇的大街小巷里随地可见，我周围也悄悄地兴起了私家车热现在，一般老百姓的出行方法，除了公路，还有铁路、轮渡，甚至是飞机。交通情况的改进和生活水平的和日俱增，极大地刺激和带动了交通相关的消费，首当其冲就是和交通息息相关的旅游，自上个世纪九十年代以来在各地方兴未艾，并在连续不停升温。每逢双休日或法定假日，各地的景点人头攒动，门庭若市，风光无限。家境优越的大家开始不满足于我国游，而把眼光瞄准了多种打着体验异域文化和风情招牌的跨国境外游。从最初的步行到自行车，从电动车、摩托车到公交巴士，从出租车到私家车这些曾经不可思议的交通改变，正在缩小着乡村和城市，城市和城市的差距，促进着大家之间的交流，拓展着大家的视野，丰富着大家的生活，改变着大家的生活态度和世界观。