运营车辆日常管理条例

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1、xx 快运营运车辆日常管理条例第一章总则第一条目的为进一步加强 xx 快运所属车辆的管理，全面贯彻落实集团公司提出“安全行车、优质服务、敬业爱车”的车辆管理方针，积极推进车管工作规范化、制度化、程序化建设，确保地面运输安全、高效，使xx 快运车辆管理有所依循，特制定本规定。第二条 适用范围本规定适用于 xxxx 快运所属所有车辆。第二章车辆管理第三条车辆管理机构与职能（一） xx 快运车辆的日常管理及监督工作由分管车辆科主任直接负责。（二） 车辆管理实行分级责任制； xx 快运分管领导承担领导责任；主管科主任负责 xx 快运所有车辆具体的勤务、保养、维修工作；车辆责任人承担直接责任。第四条车辆

2、管理原则（一） 车辆管理总体原则：安全第一、优质服务、合理调配、保障生产、服从管理、提高效率。（二） 所有车辆必须实行“车辆责任人”制，使车辆使用和维护权落实到责任人；车辆责任人必须由 xx 快运专职驾驶员担任，每位驾驶员只能作为一台车的责任人， 无法落实责任人的车辆， 由车管领导统一管理。（三） 车辆责任人必须与 xx 快运签订车辆管理责任书，负责车辆使用、保养、维修、证件保管、文明行车、安全驾驶、费用控制等项目。第五条车辆基础管理（一） 建立健全各种档案，包括车辆台帐、车辆技术资料档案、车辆维修档案、交通违章事故处理档案。（二） 建立健全岗位责任制度，落实车辆责任人，签订车辆责任书。（三）

3、 建立车辆驾驶员持证上岗、技能考核制度，完善上岗引导制。（四）建立车辆行车记录、交接记录和安全服务情况记录。（五）严格车辆费用管理和车辆运行情况统计。（六） 建立每月的安全例会制度和车辆巡视检查制度，组织年度、季度的安全大检查。（七）加强车辆驾驶员的招（解）聘、培训和日常管理工作。（八）科学制订年度车辆费用预算和车辆大中修维修计划。（九）妥善保管车辆所属证件，办理车辆年审、缴纳有关税费。第六条车辆安全管理（一） 积极响应国家“安全第一，预防为主”方针，安全管理工作实行“谁主管，谁负责”， xx 快运成立以部门领导到车辆调度为责任人的安全运输小组，全面负责车辆安全运行工作。（二） 驾驶员必须严格

4、执行中华人民共和国道路交通管理条例、中华人民共和国道路交通安全法、济南市道路交通管理条例和当地交管机关的有关规定。（三） 每周组织一次安全形势教育和安全知识学习或工作会议，总结和分析近期各位司机人员的思想及工作情况。（四） 每年组织两次安全大检查，每季组织一次安全小检查，每天坚持例行检查制度。第七条车辆使用管理（一）车辆使用原则：保证生产运输用车，兼顾办公行政用车；严格控制私人和外单位用车； 严禁将生产用车用于非生产目的； 严禁无证及非专业驾驶员驾车。（二） 车辆行驶中，发现车辆有故障，不能正常运行且驾驶员不能处理时，应及时与车辆主管领导联系，并将车辆停靠在安全地带，不得强行驾驶，以免造成车辆

5、机件损坏。（三） 出车驾驶员对所驾驶车辆使用安全负责，如发生意外则按 xx 有关条款处理。（四） 保持车内清洁，车况良好；严禁在车内吸烟，果皮纸屑放在指定位置；对违反规定的 xx 快运乘车人员，驾驶员应主动提醒予以制止；对于 xx 快运的客户，驾驶员应婉言说明。第八条 车辆停放与保管（一） 车辆必须按统一指定地点停放（ xx 北广场收车区），未经允许不得擅自将车开至别处停放。（二）离开车前应关好门窗，锁好方向，做好防盗防火工作；车辆外出时必须停放在专业停车场，严禁乱停乱放。（三） 对司机人员休假时该车的钥匙和证件驾驶员必须上交车属部门主管或与替班驾驶员进行交接。第九条车辆维护与保养（一） 车辆

6、保养必须坚持“预防为主”的原则，因地制宜，有计划地进行，防止只使用不保养、以修代保的倾向。（二）各种车辆每年集中二次车况安全大检查，项目主要为车容、车况和车辆行驶、维修记录。第十条车辆维修管理（一） 车辆维修必须在定点修理厂进行维修， 需在其它修理厂修理，必须报主管领导同意， 否则所发生的维修费用不予报销， 所造成的后果由当班驾驶员本人承担。（二） 车辆维修必须按维修程序进行，先报后修；原则上由车辆责任人提出申请， 填写车辆报修单， 由部门负责人确认并经主管领导审批后，送统一定点修理厂进行修理。（三）维修费用的审批权限1、 单个车辆维修在人民币500 元以上的，由部门负责人确认并报xx 领导批

7、准后，方可安排维修。（四） 车辆维修监管与验收1、 车辆送修后，车辆责任人必须到车辆维修现场进行监督。2、 车辆责任人必须监督修理厂严格执行车辆维修技术标准，以及车辆维修项目的维修和实施的顺序步骤，确保车辆维修质量。3、 车辆修竣后，车辆责任人进行维修验收，如因验收后24 小时内车辆仍无法使用（同一个故障），马上通知维修厂家，重新维修直到能正常使用，但司机人员拒绝在重复维单上签字。4、 严禁利用车辆维修损公肥私。（五）车辆维修档案的建立1、 车辆维修档案是检查、评判车辆状况的重要依据，也是车辆管理的基础工作， xx 快运有车部门必须实行单车维修档案登记制管理度，并由办公室统一管理存档。2、 单

8、车档案记录以下项目：月维修次数、月维修项目（包括更换的零部件）、月维修费用、各项次审验的办理情况和以上各项年度合计数。3、 单车档案用于检查考评分管责任驾驶员的工作， 避免发生重复维修费用，统计比较维修费用比例， 制定维修计划，提高车辆的利用率、完好率。（六） 车辆分管科主任必须对定点维修厂经常性地进行检查和交流，包括维修质量、 维修时效性、 维修质量的信息反馈和维修厂技术人员的技术状况和工作态度。 还要对维修价格和汽配市场的情况进行跟踪调查，三个月审核一次价格，并报 xx 相关部门审批，控制维修费用的支出。第十一条车辆油料管理（一） 根据生产用车的实际情况， 定期定量的在 xx 领取相应数额

9、的加油票，并到指定加油站对车辆进行油料的补给。 特殊情况需在外加油，必须报主管领导批准，否则油费不予报销。（二） 车辆使用人应及时加油，不得将油耗空，否则因为没油而影响生产所造成的后果由其本人承担。（三） 不得利用 xx 油票自行给私人或外单位车辆添加燃油， 一经发现则按所加油料金额的三倍处罚责任人。第十二条车辆证件管理（一） 车辆证件管理包括车辆的票证、牌照、保险卡及相关车辆重要手续资料的管理，由车辆责任人负责。（二） 车辆责任人必须妥善保管车辆证件，不得向任何单位或个人挪用、涂改、撕扯、毁损、转借车辆相关证件材料；在外出车时如有事离开车辆，随车证件、钥匙必须随身携带。（三）车辆要办理的票证

10、牌照等工商税务、道路等政府机构相关的手续，车辆责任人提前30 天前向上级报告，由 xx 安排专员进行办理。（四） 丢失车辆相关附件或重要手续资料者，应承担全部责任，并承担补办费用。第十三条车辆事故处理（一） 凡发生交通事故驾驶员必须保护好事故现场， 及时抢救伤者，并于第一时间报告分管领导和交管部门。（二） xx 相关人员接到报案后应迅速到达事故现场， 协助交警处理；重大事故应立即向站领导汇报。（三） 肇事驾驶员必须协助交管部门妥善处理所发生的交通事故，并如实书面汇报事故发生的详细经过，等待调查。（四）事故处理期间驾驶员停止驾驶，等待xx 最后处理结果。（五） 做好事故档案的建立，事故的调查处理

11、过程要做到“四不放过”原则。（六） 事故所产生的直接费用除保险公司的赔付部分外，其它由当事人承担。第三章惩罚措施第十四条因驾驶员停车不当等原因导致车辆被盗，对直接责任人处以不低于 5000 元的罚款，对车辆所属部门主要领导处以不低于 2000 元的罚款；保险公司理赔后重新购置同价值（净值）车辆，其差额部分由直接责任人承担。第十五条有以下行为的，予以记过并罚款：（一） 工作责任心不强，出车前不按规定对车辆进行检查，造成油箱缺油、水箱缺水，一次罚 50 元；丢失备胎，按新旧程度赔偿；机油严重低于标准的，罚 50 元；因机油严重短缺造成发动机损坏的，罚 50 元，其修理费、拖车费等费用自理。（二）

12、未经允许在非指定油站加油，费用自付；私自给外单位车辆加油或损公肥私者，按所加油料金额的三倍处罚款，并作辞退处理。（三） 因违章被交管部门吊、扣证处理的，除承担交管部门的处罚外，被扣证期间按事假扣发相应工资。（四）无正当理由丢失证件、牌证及工具，丢失一件罚100 元，补办费用由责任人负责，并作书面检讨。（五）私自把车交给未经公司考核批准的员工驾驶、私自换车或替人出车的、私自用车干私事、上班时间办私事扣200 元，情节严重的作辞退处理。（六） 私自把车交给无证人员驾驶，罚 50 元并作辞退处理，造成的一切后果自负。（七） 车上吸烟且不听劝阻， 发生一次罚 50 元；酒后驾驶直接辞退，造成的后果自负

13、。（八）理论、实际操作考核不合格者，作辞退处理。（九）因发生交通事故，被公安机关吊销驾驶证者，作辞退处理。（十）因证件遗失或过期不报，其责任及补证费用由当事驾驶员负责，罚 50 元。（十一）修车未按程序报修，修理费自负。（十二）修车不到指定修理厂，修理费自负。（十三）修车不到场监督者（大修除外），罚50 元；更换大件不交回者，罚 50 元；出厂前不认真检查验收者，罚50 元。（十四）停放车辆不锁车门、不关车窗，罚50 元，所造成的一切后果自负。（十五）不按时接受电子监控系统记录的违章处理， 造成的一切后果自负，并罚 50 元，情节严重的另行处理。（十六）对各级领导交办的事情未按时完成，也无理由和说明的，一次罚款 50 元。（十八）司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒绝出车。对工作安排有意见或不合理的，事后向主管领导反映，并及时调整和处理。第十六条本管理规定自下发之日起执行。xx 快运