水泥碎石稳定土实验总结

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1、.G107 郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线第一标段水泥碎石稳定土底基层试验段总结编制：审核：批准：中国建筑第七工程局有限公司二一二年月.G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结水泥碎石稳定土底基层试验段总结报告G107 郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标段项目经理部的水泥碎石稳定土试验段施工技术方案于2012 年 06 月 14 日报批，在接到试验段施工技术方案的批复后,我合同段施工队及相关管理人员立即投入到试验段的准备工作中，并于06 月 16 日在 K19+000 K19+200 段成功进行了试验段的铺筑。根据全过程的施工记录， 我们总结出了本标段水泥碎石稳

2、定土的施工方法，取得了真实的试验数据， 获得了水泥碎石稳定土大面积施工的各项技术参数。这些参数我们将用于指导我合同段 K0+000K7+000 段的水泥土施工。一、 施工管理和技术人员的配备二、 参与本次试验段铺筑的管理人员、技术人员具体如下表：序号职务学历具体负责工作1钟 峰项目副经理大专总体协调、机械调配2总工程师本科计划安排、技术指导3张吉程工程部经理本科布灰、路拌、机械调配4南 辉技术员本科配合检测5勤材料负责人中专材料调配6陈志建试验室主任大专试验工作7苑和玉测量工程师本科测量工作8飞测量员专科测量放线1G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结9徐宗元

3、安全工程师大专安全管理10石改玲试验员专科试验检测11王永狐试验员专科试验检测另外，保通人员 4 名负责试验段施工期间的安全保通工作配有施工作业人员 23 名及各种机械操作人员。二、投入的施工机械序号设备名称规格型号数量技术状况1挖掘机200 220 型1良好2装载机50 型1良好3振动压路机2025t2良好4胶轮压路机徐工 2601良好5平地机Py-1601良好6推土机山推 1601良好7路拌机YWB2502良好8洒水车8t2良好9自卸车重卡10良好三、组织及准备工作1、试验准备本次水泥碎石稳定土的相关技术参数如下：最大干密度 1.992g/cm3最佳含水量为 9.0%;2、检测点布设2G1

4、07郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结06 月 16 日上午我标段技术人员参照已批复试验段技术方案中的检测点布置方案对试验段检测点进行了现场放样，并对高程进行了测量，具体测量成果经整理汇总如下：填土前高程测量汇总表单位： m项目路基顶高程桩号右距中 3右距中 10右距中 19K19+000168.380168.241168.062K19+050167.801167.652167.481K19+100167.395167.265167.076K19+150167.128166.981166.801K19+200166.854166.704166.535四、工艺流程施

5、工工艺框图下承层处理施工放样运输备料检测含水量不合格洒水或晾晒推土机摊铺3G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结平地机整平撒布碎石拌合复核含水量稳压整形撒布水泥拌合检测灰剂量稳压整形碾压养生4G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结五、施工顺序1、下承层处理1）按相关规范的规定对路基顶面进行压实度、平整度、横坡、高程等项目的检查。经监理工程师同意方可进行下道工序的施工。2）清除表面杂物，并在素土摊铺前对路基表面洒水湿润，但不得过分潮湿而造成泥泞。2、施工放样下承层验收合格后， 准确放出路基中心线及边线位置，标好铺筑范围。3、运土

6、土方由自卸车运往工地，如运距较远，须覆盖蓬布，以防污染沿线环境及水分过度流失。土方运至现场后，立即检测含水量，如偏低则洒水闷料，如偏大，则进行适当晾晒。在填筑范围内布设网格，用白灰洒方格网，作为上土控制的依据。4、摊铺整平1）检测含水量，应达到15.4%16.4%，确保掺加水泥后混合料的含水量符合要求。如缺水则用洒水车补充，再次拌合均匀。2）平地机进行精平，平地机由路边向路中心进行刮平。3）摊铺过程中，技术员严格控制松铺厚度和摊铺面标高。4）摊铺完成测已布各点松铺高程h1。摊铺顶面标高测量记录表如下：5G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结项目底基层顶虚铺高程

7、桩号右距中 3右距中 10右距中 19K19+000168.584168.448168.265K19+050168.009167.855167.689K19+100167.597167.473167.280K19+150167.337167.183167.008K19+200167.063166.906166.7435、撒布碎石摊铺宽度按拌和宽度定， 摊铺厚度要符合设计要求、 摊铺均匀。摊铺碎石时要注意：1）我标段采用碎石撒布车进行撒布，确保了撒布均匀，数量符合设计要求。撒布碎石的数量是通过撒布车的行驶速度控制的，根据水泥碎石稳定土的配合比8:15:77，计算出每平方的需要量，通过行驶速度确定

8、撒布碎石的数量。当行驶速度为65m/min 时可以达到设计要求。2）摊铺碎石时应不要超出拌和边线，如超宽，材料会外移或超拌，就直接影响路面抗压强度。3）运输碎石应用小型自卸车，因小型自卸车的自身重量轻，能减小碾压合格的下承层可能产生变形的系数。6G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结6、拌合1）用稳定拌和机进行拌和，拌和深度达到底基层底。拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有 “素土 ”夹层。使拌和机略破坏（约 12cm）下承层的表面，以利上下层结合。2）检测含水量，应使其含水量比最佳含水量大2%3%。确保

9、碾压质量。7、稳压整形1) 先用推土机碾压一遍，以暴露潜在的不平整。2) 然后用平地机进行精平。3) 刮平时由路边向路中心进行刮平；4) 每 10m 长 1 个断面，在每个断面边线外1m 处设置控制桩，在木桩上画出标记（高出设计标高10cm），采用拉线绳的方法控制标高，厚度及横坡，确保平地机操作有据可依。8、撒布水泥1）水泥量计算水泥稳定土层的压实厚度为18cm，水泥剂量为 8，混合料的最大干密度为 1.992g/cm 3，按 1%的损耗计。则 1m2 面积需要的水泥用量为： 110.1819921.01.96810027.8（kg）。每袋水泥覆盖的面积： 50/27.8 1.8（m2 ）。（

10、每袋以 50kg 计）2）确定方格网7G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结撒布水泥面积设计宽度为17.0m，两侧各加宽 0.1m，以保证有效宽度。半幅摆 3 列水泥，纵向每2.56 m 为一格，每格里面摆放8 袋水泥。3）撒布水泥水泥用汽车直接送到摊铺路段， 直接卸在做标记的地点， 并检查有无遗漏和多余。用刮板将水泥均匀摊开，使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后， 做到表面没有空白位置， 也没有水泥过分集中的地点。9、拌合1）用稳定拌和机进行拌和，拌合两遍以上，拌和深度达到底基层底。拌和时设专人跟踪拌和机， 随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度

11、。严禁在拌和层底部留有 “素土 ”夹层。使拌和机略破坏（约12cm ）下承层的表面，以利上下层结合。2）抽取水泥土试样，采用EDTA滴定法进行灰剂量检测，及无侧限抗压强度试验，以指导施工。3）混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。4) 检测含水量，应使其含水量比最佳含水量大1%2%。确保碾压质量。10、稳压整形1) 先用推土机碾压一遍，以暴露潜在的不平整。8G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结2) 然后用平地机进行精平。3) 刮平时由路边向路中心进行刮平；4) 每 10m 长 1 个断面，在每个断面边线外1m 处设置控制桩，在

12、木桩上画出标记（高出设计标高 10cm），采用拉线绳的方法控制标高，厚度及横坡，确保平地机操作有据可依。11、碾压1) 碾压遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”原则进行，多台压路机梯队作业，若吨位不一样的，按小吨位、中吨位、大吨位一次按梯度作业。2) 采用振动压路机进行碾压时，开始不振动预压可使路面平整度较好，经预压后振动压实效果比不预压要好，所以开始要低速稳压。3) 弱振一遍后，进行强振四遍，采用振动压路机在全宽范围内碾压，碾压方向与中心线平行，由边到中，重迭1/31/2 轮宽，后轮必须超出碾压范围 2 米。压实完成后，表面应平整，无明显轮迹或隆起。开始采用 1.5-1.

13、7km/h ，复压采用 2.0-2.5km/h ，终压采用 1.5-1.7km/h 。4) 最后一遍进行静压，消除局部鼓包，然后胶轮压路机稳压收面。5) 碾压完成后，精测各个点位压实后高程 h2。如下表项目底基层顶压实高程桩号右距中 3右距中 10右距中 19K19+000168.570168.420168.249K19+050167.971167.832167.6489G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结K19+100167.576167.442167.263K19+150167.308167.160166.977K19+200167.033166.884

14、166.71312、养护施工完毕立即在底基层表面覆盖一层土工布进行洒水养生，保持表面始终处于湿润状态， 确保定人定岗定责进行洒水养护7 天以上。并封闭交通，设专人全天看护，除了洒水车，其他车辆一律禁止通行。六、试验结果1、松铺系数经计算得各平均值：h1-h=20.4cmh2-h=17.8cm松铺系数 = （h1-h ）/ （h2-h ）=20.4/17.8=1.152、碎石含量经试验，撒布车采用行驶速度为65m/min 时可以达到设计要求。3、无侧限抗压强度符合设计要求。具体见附表。4、水泥含量符合设计要求。具体见附表。5、压实度根据实验段压实度检测结果，振压五遍压实度可以达到96%以上。即弱

15、振 1 遍，强震 4 边。汇总表如下。具体压实度检测结果附后。边数压实度记录点号第三遍第四遍第五遍10G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结193.896.698.9292.295.598.9392.896.798.3493.095.498.5593.095.697.2693.196.997.6794.995.298.5894.196.698.4平均值93.496.298.2水泥碎石稳定土试验段成果报告图项目名称： _G107 郑州境改线孟庄至龙湖连接线一标承包商：中国建筑第七工程局有限公司试验段桩号及位置： _K19+000-K19+200 右幅拟实施路段： _K0+000-K7+000_最大干容重：1.992g/cm 3 最佳含水量：9.0%11G107郑州境改线项目孟庄至龙湖连接线一标水泥碎石稳定土底基层试验段总结100989694921234567碾压遍数（遍）12