基桩超声波检测报告.doc

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报告编号 GXJKY MZGS A2 AZDQ JZJC 2014 001 国家高速公路网 G85 渝昆高速 麻柳湾至昭通段高速公路 A2合同段 AK0 293 75匝道桥基桩 声波透射法检测 中间成果报告 项目名称 麻柳湾至昭通段高速公路 A2 合同段 施工单位 中铁大桥局股份有限公司 检测方法 声波透射法 检测日期 2014 年 1 月 9 日 广西交通科学研究院云南麻昭高速公路 基桩检测第 1 标段 2014 年 1 月 10 日 注 意 事 项 1 报告无 报告专用章 或单位公章无效 2 复制报告未加盖 报告专用章 无效 3 报告签字栏空白无效 4 报告涂改 自行增删无效 5 检测报告仅对受检项目即时状态负责 6 送样试验报告仅对来样负责 7 未经同意 报告不得作商业广告用 8 对报告有异议 应于收到报告之日起十五日内向报告编写单 位提出 联系方式 地址 南 宁 市 高 新 区 高 新 二 路 6 号 邮编 530007 电话 0771 2311606 传真 0771 2311673 网址 国家高速公路网 G85渝昆高速 麻柳湾至昭通段高速公路 A2合同段 AK0 293 75匝道桥基桩 声波透射法检测 中间成果报告 项目负责 检测人员 报告编写 报告审核 批 准 广西交通科学研究院云南麻昭高速公路 基桩检测第 1 标段 2014 年 1 月 10 日 目 录 1 前言 1 2 检测目的与内容 1 3 检测依据 1 4 主要检测仪器及设备 1 5 基本原理 1 6 检测数据处理与判定依据 2 6 1 检 测 数 据 统 计 分 析 参 量 2 6 2 桩 身 缺 陷 判 据 2 6 3 桩 身 完 整 性 类 别 判 定 依 据 3 7 检测结果 4 8 结论 4 附表 基桩声波透射法单桩检测中间结果表 附图 基桩声波透射法检测深度曲线图 1 前言 按国家高速公路网 G85 渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路桩基检测第 1 标段合 同 协议书的要求 广西交通科学研究院于 2014 年 1 月 9 日对麻柳湾至昭通段高速 公路 A2 合同段 AK0 293 75 匝道桥基桩基桩进行检测工作 2 检测目的与内容 为了查明基桩能否正常使用 按合同要求 基桩无损检测内容为 用超声波法 检测桩身完整性 桩底的成渣情况 判定桩结构的混凝土强度等质量情况 并为验 收提供依据 3 检测依据 1 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 2 建筑基桩检测技术规范 JGJ 106 2003 3 超声法检测混凝土缺陷技术规程 CECS 21 2000 4 该合同段相关设计资料 工程任务书 4 主要检测仪器及设备 设 备 名 称 设 备 型 号 设 备 编 号 备 注 跨 孔 超 声 检 测 仪 RS ST06D T CST20131202 5 基本原理 超声波是波动频率在 20 kHz 20MHz 的 其在介质内的传播是质点弹性振动的 传递过程 满足无限介质中各向同性理想弹性体的波动方程 即超声波穿透介质的 速度与介质的密度有关 超声波透射法检测桩身结构完整性的基本原理是 由超声脉冲发射源向砼内发 射高频弹性脉冲波 并用高精度的接收系统记录该脉冲波在砼内传播过程中表现的 波动特性 当砼内存在不连续或破损界面时 缺陷面形成波阻抗界面 波到达该界 面时 产生波的透射和反射 使接收到的透射波能量明显降低 当砼内存在松散 蜂窝 孔洞等严重缺陷时 将产生波的散射和绕射 根据波的初至到达时间和波的 能量衰减特性 频率变化及波形畸变程度等特征 可以获得测区范围内砼的密实度 参数 测试记录不同测面 不同高度上的超声波动特征 经过处理分析就能判别测 区内砼存在缺陷的性质 大小及空间位置 在基桩施工前 预埋声测管作为换能器的通道 测试时两根声测管为一组 通 过水的耦合 超声脉冲信号从一根声测管中的换能器中发射出去 在另一根声测管 中的换能器接收信号 超声仪测定有关参数 采集记录储存 检测时换能器由桩底 同时往上逐点检测至桩顶 6 检测数据处理与判定依据 6 1 检 测 数 据 统 计 分 析 参 量 声速测量值的平均值 niv1 声速测量值的标准差 niiV12 声速测量值的离异系数 vC 波幅测量值的平均值 niimA1 PSD 值 PSD 6 2 桩身缺陷判据 声速判据 采用正常混凝土声速平均值与 2 倍声速标准差之差作为临界值 即当实测混凝土声速值低于声速临界值时 应将其作为可疑缺陷区 另外 当检测 剖面 n 个测点的声速值普遍偏低且离散性很小时 宜采用声速低限值作为临界值 声速低限值应由预留同条件混凝土试件的抗压强度与声速对比试验结果 结合本地 区实际经验确定 波幅判据 用波幅平均值减 6dB 作为判断有无缺陷的临界值 当实测波幅 ti ti 1 2 zi zi 1 低于波幅临界值时 应将其作为可疑缺陷区 PSD 判据 用 声时 高程曲线上相邻两测点的斜率与相邻两点声时值差的乘 积作为可疑缺陷的判据 当 PSD 值在某测点附近变化明显时 应将其作为可疑缺陷 区 根 据 以 上 判 据 并 综 合 接 收 波 形 的 畸 变 以 及 主 频 漂 移 等 多 种 因 素 分 析 桩 身 完 整 性 及 缺 陷 性 质 6 3 桩 身 完 整 性 类 别 判 定 依 据 检测数据分析时 一般着重采用声速 波幅临界值判定法 并结合波形特征来判 定桩身完整性 特殊情况时 需再综合 PSD 值 声速离异系数等参数以及相关资料 来判定桩身完整性类别 根据桩身是否存在缺陷及其严重程度和波形特征 将桩身的 完整性按四类划分 详见下表 表 6 3 桩身完整性类别判定 摘 自 公 路 工 程 基 桩 动 测 技 术 规 程 JTG T F81 01 2004 类 别 特 征 完 整 性 各 声 测 剖 面 每 个 测 点 的 声 速 波 幅 值 均 大 于 临 界 值 波 形 正 常 桩 身 完 整 可 正 常 使 用 某 一 声 测 剖 面 个 别 测 点 的 声 速 波 幅 值 略 小 于 临 界 值 但 波 形 基 本 正 常 桩 身 基 本 完 整 有 轻 度 缺 陷 不 影 响 正 常 使 用 某 一 声 测 剖 面 连 续 多 个 测 点 或 某 一 深 度 桩 截 面 处 的 声速 波 幅 值 小 于 临 界 值 PSD 值 变 大 波 形 畸 变 桩 身 有 明 显 缺 陷 对 桩身 结 构 承 载 力 有 影 响 某 一 声 测 剖 面 连 续 多 个 测 点 或 某 一 深 度 桩 截 面 处 的 声 速 波 幅 值 明 显 小 于 临 界 值 PSD 值 突 变 波 形 严 重 畸 变 桩 身 有 严 重 缺 陷 对 桩 身 结 构 承 载 力 有 严 重 影 响 7 检测结果 对麻昭高速公路 A2 合同段 AK0 293 75 匝道桥基桩共检测 6 棵 检测结果见表 7 1 表 7 1 基桩声波透射法检测结果汇总表 桩 号 桩 径 mm 设 计强 度 成 孔 工艺 设 计 桩 长 m 实 测 桩 长 m 灌 注 日 期 测 试 日 期 平 均 声 速 km s 平 均 波 幅 dB 完 整 性 类 别 备 注 14 0 1500 C30 挖孔 43 00 43 20 2013 12 7 2014 1 9 4 343 98 9 14 1 1500 C30 挖孔 43 00 43 20 2013 12 7 2014 1 9 4 360 97 8 15 0 1500 C30 挖孔 32 00 30 00 2013 12 17 2014 1 9 4 337 98 0 接 桩 2 00 米 15 1 1500 C30 挖孔 32 00 31 00 2013 12 17 2014 1 9 4 311 98 2 接 桩 1 00 米 16 0 1500 C30 挖孔 31 00 31 20 2013 12 7 2014 1 9 4 389 97 9 16 1 1500 C30 挖孔 31 00 31 20 2013 12 7 2014 1 9 4 382 96 9 8 结论 依据 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 第 6 4 7 条 本次检 测基桩共 6 棵 均评定为 类桩 广西交通科学研究院云南麻昭高速公路基桩检测第 1 标段 2014 年 1 月 10 日 基桩检测中间结果报告表 项目名称 麻昭高速 报告编号 GXJKY MZGS A2 AZDQ JZJC 2014 001 工程名称 AK0 293 75 匝道桥 桩 号 14 0 检测单位 广西交通科学研究院 检测规程 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 测 试 仪 器 RS ST06D T 跨孔超声检测仪 成桩日期 2013 年 12 月 7 日 桩 型 摩擦桩 设 计 强 度 等 级 C30 设 计 桩 径 mm 1500 设计桩顶标高 m 753 606 设 计 桩 端 标 高 m 710 606 实测桩顶标高 m 753 712 测量剖面 管距 mm Vm km s Am dB Vd km s Ad dB 1 2 830 4 313 100 7 4 102 94 7 1 3 1190 4 264 94 7 4 050 88 7 1 4 840 4 337 102 2 4 073 96 2 2 3 830 4 419 100 9 4 203 94 9 2 4 1180 4 402 94 0 4 224 88 0 测管平面布置示意图 3 4 800 4 325 101 1 4 096 95 1 2 1 3 2 4 检测结果 1 该桩六条测试剖面声速值 波幅值正常 波形无明显异常 2 桩身完整 判定为 类桩 3 声波测试长度为 43 20m 测试人 复核人 日期 2014 年 1 月 10 日 基桩检测中间结果报告表 项目名称 麻昭高速 报告编号 GXJKY MZGS A2 AZDQ JZJC 2014 001 工程名称 AK0 293 75 匝道桥 桩 号 14 1 检测单位 广西交通科学研究院 检测规程 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 测 试 仪 器 RS ST06D T 跨孔超声检测仪 成桩日期 2013 年 12 月 7 日 桩 型 摩擦桩 设 计 强 度 等 级 C30 设 计 桩 径 mm 1500 设计桩顶标高 m 753 606 设 计 桩 端 标 高 m 710 606 实测桩顶标高 m 753 703 测量剖面 管距 mm Vm km s Am dB Vd km s Ad dB 1 2 580 4 362 99 8 4 122 93 8 1 3 1170 4 379 95 7 4 092 89 7 1 4 890 4 321 98 9 4 041 92 9 测管平面布置示意图 2 3 1020 4 304 100 5 3 920 94 5 2 1 3 2 4 2 4 1230 4 381 92 3 4 108 86 3 3 4 860 4 414 99 5 4 104 93 5 检测结果 1 该桩六条测试剖面声速值 波幅值正常 波形无明显异常 2 桩身完整 判定为 类桩 3 声波测试长度为 43 20m 测试人 复核人 日期 2014 年 1 月 10 日 基桩检测中间结果报告表 项目名称 麻昭高速 报告编号 GXJKY MZGS A2 AZDQ JZJC 2014 001 工程名称 AK0 293 75 匝道桥 桩 号 15 0 检测单位 广西交通科学研究院 检测规程 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 测 试 仪 器 RS ST06D T 跨孔超声检测仪 成桩日期 2013 年 12 月 17 日 桩 型 摩擦桩 设 计 强 度 等 级 C30 设 计 桩 径 mm 1500 设计桩顶标高 m 757 000 设 计 桩 端 标 高 m 725 000 实测桩顶标高 m 755 050 测量剖面 管距 mm Vm km s Am dB Vd km s Ad dB 1 2 830 4 354 100 7 4 160 94 7 测管平面布置示意图 1 3 1180 4 288 94 6 4 097 88 6 2 1 3 2 4 1 4 810 4 331 99 9 4 000 93 9 2 3 850 4 393 99 7 4 044 93 7 2 4 1150 4 326 93 5 4 138 87 5 3 4 840 4 329 99 3 4 072 93 3 检测结果 1 该桩六条测试剖面声速值 波幅值正常 波形无明显异常 2 桩身完整 判定为 类桩 3 声波测试长度为 30 00m 测试人 复核人 日期 2014 年 1 月 10 日 基桩检测中间结果报告表 项目名称 麻昭高速 报告编号 GXJKY MZGS A2 AZDQ JZJC 2014 001 工程名称 AK0 293 75 匝道桥 桩 号 15 1 检测单位 广西交通科学研究院 检测规程 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 测 试 仪 器 RS ST06D T 跨孔超声检测仪 成桩日期 2013 年 12 月 17 日 桩 型 摩擦桩 设 计 强 度 等 级 C30 设 计 桩 径 mm 1500 设计桩顶标高 m 757 000 设 计 桩 端 标 高 m 725 000 实测桩顶标高 m 756 045 测管平面布置示意图 测量剖面 管距 mm Vm km s Am dB Vd km s Ad dB 2 1 3 2 4 1 2 800 4 396 100 1 4 198 94 1 1 3 1180 4 291 94 1 4 076 88 1 1 4 820 4 299 101 3 4 025 99 3 2 3 860 4 288 100 3 3 903 94 3 2 4 1170 4 324 93 6 4 131 87 6 3 4 850 4 266 99 6 4 036 93 6 检测结果 1 该桩六条测试剖面声速值 波幅值正常 波形无明显异常 2 桩身完整 判定为 类桩 3 声波测试长度为 31 00m 测试人 复核人 日期 2014 年 1 月 10 日 基桩检测中间结果报告表 项目名称 麻昭高速 报告编号 GXJKY MZGS A2 AZDQ JZJC 2014 001 工程名称 AK0 293 75 匝道桥 桩 号 16 0 检测单位 广西交通科学研究院 检测规程 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 测 试 仪 器 RS ST06D T 跨孔超声检测仪 成桩日期 2013 年 12 月 7 日 桩 型 摩擦桩 设 计 强 度 等 级 C30 设 计 桩 径 mm 1500 设计桩顶标高 m 757 700 设 计 桩 端 标 高 m 725 700 实测桩顶标高 m 756 805 测量剖面 管距 mm Vm km s Am dB Vd km s Ad dB 1 2 820 4 426 99 7 4 184 93 7 1 3 1140 4 350 93 4 4 165 87 4 1 4 820 4 348 99 5 4 107 93 5 2 3 830 4 406 100 2 4 171 94 2 2 4 1120 4 375 94 9 4 191 88 9 测管平面布置示意图 3 4 830 4 429 99 5 4 201 93 5 检测结果 1 该桩六条测试剖面声速值 波幅值正常 波形无明显异常 2 桩身完整 判定为 类桩 3 声波测试长度为 31 20m 测试人 复核人 日期 2014 年 1 月 10 日 基桩检测中间结果报告表 项目名称 麻昭高速 报告编号 GXJKY MZGS A2 AZDQ JZJC 2014 001 工程名称 AK0 293 75 匝道桥 桩 号 16 1 检测单位 广西交通科学研究院 检测规程 公路工程基桩动测技术规程 JTG T F81 01 2004 测 试 仪 器 RS ST06D T 跨孔超声检测仪 成桩日期 2013 年 12 月 7 日 桩 型 摩擦桩 设 计 强 度 等 级 C30 设 计 桩 径 mm 1500 2 1 3 2 4 设计桩顶标高 m 757 700 设 计 桩 端 标 高 m 725 700 实测桩顶标高 m 756 797 测量剖面 管距 mm Vm km s Am dB Vd km s Ad dB 1 2 860 4 418 98 9 4 233 92 9 1 3 1200 4 406 91 5 4 060 85 5 1 4 790 4 318 98 8 4 185 92 8 2 3 810 4 371 98 6 4 238 92 6 2 4 1150 4 380 93 7 4 106 87 7 测管平面布置示意图 3 4 810 4 401 99 9 4 175 93 9 检测结果 1 该桩六条测试剖面声速值 波幅值正常 波形无明显异常 2 桩身完整 判定为 类桩 3 声波测试长度为 31 20m 测试人 复核人 日期 2014 年 1 月 10 日 2 1 3 2 4 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 2600 0 13 0 26 0 39 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 2剖 面 测 距 830m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 313 4 102 0 081 1 9 10 7 94 7 1 7 1 7 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 3剖 面 测 距 190m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 264 4 050 0 082 1 9 94 7 8 7 1 7 1 8 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 4剖 面 测 距 840m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 37 4 073 0 102 2 3 102 2 96 2 1 2 1 2 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 14 0C30 桩 径 m 桩 长 m 150m43 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 2600 0 13 0 26 0 39 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 3剖 面 测 距 830m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 419 4 203 0 083 1 9 10 9 94 9 1 3 1 3 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 4剖 面 测 距 180m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 402 4 24 0 068 1 6 94 0 8 0 1 5 1 6 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 3 4剖 面 测 距 80m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 325 4 096 0 08 2 0 101 1 95 1 1 2 1 2 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 14 0C30 桩 径 m 桩 长 m 150m43 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 2600 0 13 0 26 0 39 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 2剖 面 测 距 580m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 362 4 12 0 092 2 1 9 8 93 8 1 9 1 9 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 3剖 面 测 距 170m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 379 4 092 0 10 2 5 95 7 89 7 2 2 2 3 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 4剖 面 测 距 890m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 321 4 041 0 108 2 5 98 9 92 9 1 8 1 9 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 14 1C30 桩 径 m 桩 长 m 150m43 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 2600 0 13 0 26 0 39 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 3剖 面 测 距 1020m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 304 3 920 0 148 3 4 10 5 94 5 1 6 1 6 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 4剖 面 测 距 1230m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 381 4 108 0 105 2 4 92 3 86 3 2 1 2 2 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 3 4剖 面 测 距 860m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 414 4 104 0 19 2 7 9 5 93 5 1 7 1 7 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 14 1C30 桩 径 m 桩 长 m 150m43 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 180 0 0 9 0 18 0 27 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 2剖 面 测 距 830m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 354 4 160 0 078 1 8 10 7 94 7 1 9 1 9 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 3剖 面 测 距 180m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 28 4 097 0 07 1 8 94 6 8 6 1 9 2 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 4剖 面 测 距 810m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 31 4 00 0 13 3 1 9 9 93 9 1 7 1 7 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 15 0C30 桩 径 m 桩 长 m 150m32 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 172014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 180 0 0 9 0 18 0 27 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 3剖 面 测 距 850m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 393 4 04 0 141 3 2 9 7 93 7 1 4 1 4 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 4剖 面 测 距 150m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 326 4 138 0 076 1 8 93 5 87 5 1 9 2 1 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 3 4剖 面 测 距 840m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 329 4 072 0 104 2 4 9 3 93 3 1 5 1 5 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 15 0C30 桩 径 m 桩 长 m 150m32 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 172014 1 9 三 岔 沟 特 大 桥 K21 107 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 200 0 10 0 20 0 30 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 2剖 面 测 距 80m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 396 4 198 0 080 1 8 10 1 94 1 1 6 1 6 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 3剖 面 测 距 180m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 291 4 076 0 086 2 0 94 1 8 1 1 8 2 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 4剖 面 测 距 820m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 29 4 025 0 10 2 6 101 3 95 3 0 7 0 7 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 15 1C30 桩 径 m 桩 长 m 150m32 10m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 172014 1 9 三 岔 沟 特 大 桥 K21 107 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 200 0 10 0 20 0 30 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 3剖 面 测 距 860m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 28 3 903 0 15 3 6 10 3 94 3 1 2 1 2 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 4剖 面 测 距 170m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 324 4 131 0 078 1 8 93 6 87 6 2 2 2 4 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 3 4剖 面 测 距 850m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 267 4 036 0 092 2 2 9 6 93 6 1 7 1 8 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 15 1C30 桩 径 m 桩 长 m 150m32 10m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 172014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 200 0 10 0 20 0 30 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 2剖 面 测 距 820m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 426 4 184 0 097 2 2 9 7 93 7 1 8 1 8 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 3剖 面 测 距 140m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 350 4 165 0 074 1 7 93 4 87 4 1 5 1 6 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 4剖 面 测 距 820m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 348 4 107 0 097 2 2 9 5 93 5 1 1 1 1 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 16 0C30 桩 径 m 桩 长 m 150m31 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 200 0 10 0 20 0 30 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 3剖 面 测 距 830m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 406 4 171 0 094 2 1 10 2 94 2 1 2 1 2 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 4剖 面 测 距 120m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 375 4 191 0 074 1 7 94 9 8 9 1 4 1 5 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 3 4剖 面 测 距 830m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 429 4 201 0 092 2 1 9 5 93 5 1 4 1 5 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 16 0C30 桩 径 m 桩 长 m 150m31 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 200 0 10 0 20 0 30 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 2剖 面 测 距 860m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 418 4 23 0 074 1 7 98 9 92 9 1 5 1 5 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 3剖 面 测 距 120m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 406 4 060 0 139 3 2 91 5 85 5 2 2 2 4 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 1 4剖 面 测 距 790m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 318 4 185 0 053 1 2 98 8 92 8 1 3 1 3 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 16 1C30 桩 径 m 桩 长 m 150m31 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9 AK0 293 75匝 道 桥 基 桩 超 声 波 透 射 法 检 测 曲 线 图 广 西 交 通 科 学 研 究 院 1 200 0 10 0 20 0 30 0 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 3剖 面 测 距 810m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 371 4 238 0 053 1 2 98 6 92 6 1 5 1 5 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 2 4剖 面 测 距 150m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 380 4 106 0 10 2 5 93 7 87 7 1 4 1 5 km s1 3 5 10dBus 2 m 60600 20200 3 4剖 面 测 距 810m 平 均 值 临 界 值 标 准 差 离 差 值4 401 4 175 0 091 2 1 9 9 93 9 1 4 1 4 声 速波 幅图 例 声 速 实 测 线 声 速 临 界 线 波 幅 实 测 线 波 幅 临 界 线 PSD曲 线 比 例 尺 基 桩 编 号设 计 标 号 16 1C30 桩 径 m 桩 长 m 150m31 20m 灌 注 日 期测 试 日 期 2013 12 72014 1 9