25吨 25t汽车式液压起重机设计(全套含CAD图纸)
汽车的部件发动机发动机的作用是为汽车提供动力,人们形象的称之为汽车的动力工厂。大多数汽车发动机都是利用空气和汽油混合物的爆炸能量推动活塞的。活塞能够转动与它连接在一起的曲柄连杆。从而,曲柄产生牵引力使车轮转动。有些汽车是靠另一种发动机来提供动力的。这种发动机因为它的旋转阀,旋转内燃机或者转子发动机而被人熟知。这种旋转阀式发动机也能够吸入空气和燃料的混合物,然后将它们压缩并燃烧。另外,发动机会在一个椭圆形腔室中旋转,它与驱动汽车后轮的后轴相连接。绝大多数的汽车里,发动机会被安装在汽车的前部末端,离合器和变速箱在它的后面。最后,发动机、离合器和变速箱会被装配成一个整体。想要使一个发动机能够正常工作还需要很多系统的支持。润滑系统可以用来减小摩擦,减轻发动机磨损。冷却系统可以使发动机的工作温度在安全的范围之内。另外,发动机还必须由供油系统提供适量的燃料和空气。在气缸里,空气和燃料的混合物必须由点火系统在适当的情况下点燃。而后,电子系统被用来控制启动发动机用的电动机和为发动机的附属部件提供电能。润滑系统发动机的部件会因为它们之间的相互运动而逐渐导致磨损。在这些部件中间存在着发动机循环油。它可以避免金属间的相互摩擦而导致的磨损。在润滑剂的润滑作用下,各部件会仅受到很小的摩擦力,这可以使它们更容易运动。因此,润滑系统可以将由摩擦引起的能量损失降到最小。润滑剂的第二个作用是可以发挥冷却剂的作用,也可以作为密封介质来防止泄漏。还有在气缸上产生的润滑薄膜也可以有助于活塞环密封,改善发动机的压缩性能。冷却系统在气缸中,燃料会在空气的作用下剧烈燃烧,从而导致发动机各部件的温度升高。温度的上升将直接影响发动机的性能,也会缩短发动机零件的寿命。而冷却系统则可以使发动机在适宜的温度下工作。无论驾驶条件如何,该系统都要被设计用来防止机器过冷或过热。燃料供给燃料供给系统的主要作用是在机动车辆所能遇到的所有条件下(包括负载,速度,温度压力的变化梯度等) ,提供足够的压力,以一定的速度为化油器或注油系统提供燃料,来满足发动机的燃料要求。另外,燃料系统还必须储备足够的燃料,以便可以支持车辆能够行驶数英里。点火系统点火系统的目的是能在适当的时间里通过高压电火花或自燃,使每个内燃机气缸中的燃料。燃烧以便气缸中的液气混合物得到充分的燃烧。供给到燃烧室的燃料必须经过燃烧才能释放出能量。在火花点火发动机中,点火系统是利用电火花来点燃燃料的。压缩点火发动机则没必要拥有独立的点火系统。因为它其中的混合物是靠压缩产生足够的压力来点燃的。电气系统发动机的电气系统可以提供足够的电力用来启动电动机和操纵其他全部的附属部件。电气系统的主要元件有电池、交流发电机、启动电动机、点火线圈和加热器。车架车架是为发动机和车身提供了一个安装的基础。车架是由数量众多的足够强大的方形和箱形钢构件组成的,这样才能够有效地用来支撑车身和其他构件的重量。汽车车架通常是由大量的钢构件经过焊接或铆接在一起的,从而形成最后的车体形状。一般发动机都将安装在有橡胶垫的车架上,橡胶垫吸收震动的同时也可以减小这些震动的发生。故吸收和减弱这些震动可以有效的帮助乘客减弱因为行驶中的颠簸而感到的不适。这些车架是由车辆轮轴上很多弹簧支撑的。所有这些装配在一起称为车辆底盘。悬挂系统悬挂系统的作用是可以吸收车辆在不平整路面上行驶时,由于车轮上下颠簸而产生的震动。弹簧的连接装置和减震器构成了车辆的悬挂系统。悬挂系统通常有两种类型组成:(1) 刚性系统(2) 独立系统在刚性系统中,弹簧连接在一根刚性横梁轴上。这种系统大多应用于商用车辆的前轴以及各类车辆车轴上。独立系统则不需要拥有刚性横梁轴。每一个车轮可以自由的垂直运动,而相对应的另一侧车轮没有任何反应。独立系统大多应用于小型车辆。动力传动系统动力传动系统的作用是可以用来将发动机产生的能量传递给车轮。它包括离合器(汽车上的手动变速器) 、差动器(能提高发动机产生的转矩以催动汽车的齿轮系) 、驱动轴、差速器、后桥。离合器离合器是用于手动变速的传动装置,可以用来暂时切断发动机和车轮间的动力传递。在需要换挡或停车时,把传动系统和发动机的连接断开是极其重要的。变速器变速器的主要作用是通过发动机把各种必需的扭矩传递给车轮。通常情况下,这是通过改变发动机输出轴和驱动轴间的齿轮传动比来实现的这些必要的差异的。驱动轴驱动轴或推动轴一般与齿轮变速箱和差速器相连,而在驱动轴的两端也常设计有万向节。差速器差速器的作用是把来自传动轴的能量分给后桥。当汽车转弯时或跌入水沟中,两个后轮可以以不同的速度驱动。车桥车轮被安装在一根轴上,该轴被称为车桥。车桥的各车轮提供必需驱动力。车轮汽车车轮需要支承整辆车,并产生牵引力来驱动车辆行驶。另外,车轮也用来减速和停车。转向系统转向系统用来改变车辆的行驶方向。在任何转向装置中,一般都要求转向精确和便于操纵,并且在每转一次向后,前轮都应该有一种自动返回到原先直线行驶的位置的趋势。齿轮机构通常以转向齿轮而闻名,通常在转向过程中,能够增大转向的作用力矩。还有这套系统可以让驾驶员不必花费太大的气力就可以轻松地使车辆转向。转向系统极为重要,不仅仅在弯道行驶中需要转向系统,在拥挤的交通道路上汽车行驶时同样也需要它。另外,转向系统能使车辆向左或向右转向。制动系统制动系用来使汽车减速或停车。制动系统分为机械式和液压式两种。目前 95%的制动系统都属于液压式的。制动系统包括两部分,转动部分和固定不动的部分。人们都通过各种方式使上述两部分紧密接触,从而可以减小车辆的行驶速度。制动系统的主要制动元件有:制动踏板、主制动缸、车轮制动、制动鼓、制动路、制动蹄、制动装备和联动装置等。目前,车辆的负载和速度都有逐渐提高的趋势。目前,制动系统的重要性也益显现出来。并且人们更喜欢助力制动器。助力制动器将用来提供更好的制动力。虚拟制造 什么是虚拟制造 虚拟制造(VM)是一个使 用 感 官 仿 真 设 备 和 真 实 或 虚 幻 环 境 的 动 态 模 型 生 成 或 创造 出 人 能 够 感 知 的 环 境 或 现 实 , 使 人 能 够 凭 借 直 觉 作 用 于 计 算 机 产 生 的 三 维 仿 真 模 型的 虚 拟 环 境 。 这 种 技 术 可以提高制造企业的决策和控制水平。虚拟制造是用来模拟实际生产制造活动,能够让人们判断某种产品在实际生产中是否可以有效的制造出来。虚拟制造技术必须拥有实际生产活动中的所有有关信息,如过程控制和管理、产品的具体数据。在运用虚拟制造的过程中,所知性的生产计划中有一部分是真实的,另一部分是虚拟的。在计算机模型和模拟生产制造过程中经常使用虚拟制造技术,可以帮助设计和制造产品。 劳伦斯准1996,确定了三种不同类型的虚拟制造模式。这三种模式都是利用虚拟现实技术来模拟虚拟的生产制造环境的。 (1)以设计为中心的虚拟制造:为设计者提供适当的工具来设计不同的产品; (2)以生产为中心的虚拟制造:以虚拟制造的开发和分析手段来替代实际的生产和加工;(3)以控制为中心的虚拟制造:通过模拟产品的生产过程,可以对产品设计过程进行评价,从而不断的改善生产计划和控制手段,使生产过程得到改善。虚拟制造的重要意义 虚拟制造旨在将 与 产 品 制 造 相 关 的 各 种 技 术 集 成 统 一 起 来 ,如计算机辅助设计,计算机辅助制造和计算机辅助工艺设计。从而使多个用户不再需要物理上的接触,就可以共同进行全部或其中部分的工作。例如,工艺设计工程师和制造工程师可以一起评估和共享产品的设计信息,他们很有可能不在同一个国家或地区,却可以在同一时间进行同一产品的设计。 虚拟机的另一个重要贡献是虚拟企业(VE) 。Linetal 1995将虚拟企业定义为“需要各种学科之间的广泛配合,为企业设计和生产产品提供机会的窗口” 。在运用这项技术时,一群人或一个公司可以分享虚拟环境的信息,以便集中他们的专长和资源,及时的把握市场机遇。这项技术的主要优势在于它能够提供一个多媒体的环境,提高产品在生命周期中各个阶段阶的信息沟通。 虚拟制造的应用 虚拟制造技术应用在产品的整个生命周期中。在1994 年松下公司发展报告中,该公司决定采用虚拟空间决策的支持系统。这套系统应用在营销和厨房家具销售上,使客户能够切身体验到厨房环境和评价办法,并根据他们各自的喜好选择最佳组合。他们通常都将其存储为图纸,随后移交给公司的生产机构。 欧文1994在提交约翰迪尔公司的有关生产落实的工作报告中,提出在电弧焊接生产系统中采用虚拟制造技术。该项目涉及到一个虚拟的三维设计、评估环境系统以及机器人生产系统的测试。其中部分的工作在约翰迪尔公司的设施中进行,而这部分将由创世纪系统和 Techno 矩阵技术工作。在虚拟制造的帮助,能够缩短从产品设计到产品制造的时间。 杜邦1994提出了虚拟现实应用的概述,并报道了在考文垂艺术与设计学院内正在进行的虚拟样机。这些虚拟原型在一台计算机中进行,在设计过程的开始时,设计师将设计出一条虚拟道路及道路上的各种元素,如道路上行驶的二手车,行人等等。然后坐在驾驶座上,查看行驶路线等行为来执行虚拟样机试验,通过研究驾驶员在虚拟道路上的表现,来设计和组装起落架,测试汽车碰撞时的安全性。 Kim1994的报告中指出,波音飞机公司的设计人员也在利用虚拟制造技术进行设计。虚拟制造技术可以提供符合人体工程学的飞机设计、评价应用以及维护。另一项研究中使用了虚拟环境,即训练机器人。一个操作员的的动作将会得到识别、解释,最后存储在机器人行动命令中。 Shenai 描述了虚拟制造为(血友病)基础设施提供了一个关键的工艺和设计变量,在应用中能够使具体的半导体器件得到优化。拉里贾尼1994讨论虚拟制造技术还应用在其他领域中,包括机器视觉应用的诊断,故障检测,检查和预防性维修,安全及维修训练,例如人体工程学的分析,通过虚拟的推土机和卡车,来模拟现实中驾驶员在新的驾驶室或新的配置下,能否工作舒适或能否进行稳定操作。
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