《重庆的公路运输》PPT课件.ppt
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国际陆空运输,重庆的变化,一、案例一,2002年,有一个香港老板,准备来万州投资,结果他从香港到北京,再乘机到重庆江北国际机场,接着转乘汽车,从主城出发到长寿,再翻山越岭到万州。 当时,高速公路只通到长寿。长寿到万州走318国道,路况不是很好,而且时间距离不短,需要9个小时。 这位香港老板来到万州后说的第一句话就是:“这个区,怎么离主城这么远,坐了这么久的车,骨头都坐散了,感觉就像走了很多个国家。” 结果在预想之中,这位香港老板最后放弃了投资。 “因为交通不发达,错过了不少发展机遇。”万州区交委负责人坦言,重庆直辖后,万州成了一个区,区的概念,听起来感觉离主城很近,实际上还是远。 当时从万州到重庆,有两种选择。一是乘坐汽车,自己开车大概需要10个小时左右,也就是说早上8点出发,下午6点才到,而且中途还不能耽搁,包括吃中午饭。乘坐客车时间更长。“天亮出发,天黑了不一定能到。” 另外一种选择就是乘船,走水上时间更长。从万州逆水而上,到朝天门码头需要22个小时,时间接近一天一夜。,二、重庆的地理位置,重庆市位于中国内陆西南部、长江上游,四川盆地(信封盆地)东南部,地跨东经1051111011、北纬28103213之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。地界东临湖北省和湖南省,南接贵州省,西依北靠四川省,东北部与陕西省相连。辖区东西长470千米,南北宽450千米,辖区总面积8.24万平方千米,为北京、天津、上海三市总面积的2.39倍,是中国面积最大的城市,其中主城建成区面积为647.78平方千米。,流经重庆的主要河流有长江、嘉陵江、乌江、涪江、綦江、大宁河等。长江干流自西向东横贯全境,流程长达665公里,横穿巫山三个背斜,形成著名的瞿塘峡、巫峡、西陵峡(该峡位于湖北省境内),即举世闻名的长江三峡。嘉陵江于渝中区与江北区交界处汇入长江,乌江于涪陵区汇入长江。,三、小思考,为什么重庆作为中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市,西南地区综合交通的枢纽,却得不到香港投商的青睐呢?,四、案例二,前不久,日本五十铃公司决定,在重庆设立全球采购中心,其采购的零部件将配送至遍布全球的五十铃工厂。据悉,五十铃公司在重庆的采购中心,其采购的零部件和发动机,将用于日本本土工厂及其欧美工厂。 对于五十铃而言,欧洲的五十铃工厂需要重庆的发动机,只需要天就可到货。对日本等地的工厂而言,货物用铁路运输,从重庆至上海、宁波,在转海港出海,铁海联运的模式,也将使物流更快捷,成本更节约。 而重庆保税港区,只要进关就可退税,这样一来,五十铃在重庆设立采购中心,可以比沿海地区提前享受退税政策。,要想富,先修路 !,五、重庆的发展现状,(一)铁路 重庆目前拥有成渝铁路、渝黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、渝遂铁路(中国西部地区第一条高速铁路)、宜万铁路六条电气化铁路干线。 另有铁路支线达万铁路、三万铁路(綦江三江至万盛),万南铁路(綦江万盛至南川)。 在建兰渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路二线、渝遂铁路二线、南涪铁路、重庆-成都客运专线、渝万城际铁路、渝黔高速铁路。 另外还有规划中的黔张常铁路、安张常铁路,以及郑渝、渝昆、重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。 重庆作为铁道部审定的全国第五大铁路枢纽,在“十二五”期间,铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。,基本形成“一枢纽五干线二支线”铁路交通网,境内铁路运营里程达1342公里;新建成重庆铁路集装箱中心站,成为国家级铁路物流基地之一。,(二)、公路桥梁,经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和城万快速通道。重庆高速公路建设从成渝高速公路开始,至2010年末已建成高速公路2000公里。重庆高速公路规划为“三环十射三联线“高速公路网。 与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速,号称“中国桥都”,目前重庆在长江上已建成特大桥十五座,规划建设的还有六座,嘉陵江上已建成特大桥十二座,在建特大桥四座。,(三)、航空,重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有三座民用机场,分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场。 重庆江北国际机场于2010年底建成使用,自此已经成为目前中西部唯一正常运行双跑道的机场,也是目前中西部唯一有轨道交通接入的机场。2011年,旅客吞吐量达1905.14万人次,机场旅客吞吐量增长速度在全国十大机场中排名第一,同时机场吞吐量排名继2006年迈入全国十大机场行列后,再次前进一位,超过杭州机场,上升到第九位。到2015年,当第三条跑道及T3东航站楼建成时,江北机场旅客年吞吐能力将达到4500万人次。西部航空公司和重庆航空公司以该机场为基地。,江北机场三期扩建和黔江机场竣工投用,江北机场成为西部地区第一个双跑道投入运营的机场,全市航空运输形成“一大二小”机场格局。,无缝衔接重庆和上海 搭建重庆与北美、欧洲空运桥梁,航空也加快了重启枢纽建设的步伐,(四)、通往欧洲的“渝新欧”国际铁路,“渝新欧”铁路依托兰渝铁路、兰渝高速公路,由重庆始发,国内段途经西安、兰州、乌鲁木齐,国际段途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达西欧,通过这条国际铁路联运大通道运输货物,运行费比航空节省、运到时限比海运缩短。,(五)、重庆开通香港货运陆空联运新渠道,重庆市将开通重庆与香港货运新渠道,利用深港物流快线尝试陆空联运,并通过香港地区中转欧美进出口货物。重庆与香港货物陆空联运指的是,重庆货物空运到深圳,然后利用深港物流快线通过陆路运输到香港。今后,还将通过这条陆空联运线路,从香港中转欧美进出口货物。 重庆与香港陆空联运,比以前货物直接从重庆空运到香港的成本至少可降低30%,而运输时间不会延长太多。目前重庆海关已向海关总署递交请示报告,申请加入泛珠三角区域海关合作机制。同时,重庆市已与深圳、广州、南宁、湛江、成都等泛珠三角地区海关签署了区域合作框架协议。,中港陆空联运,- 配套讲稿:
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