行车检修安全操作规程.doc
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行业资料:_行车检修安全操作规程单位:_部门:_日期:_年_月_日第 1 页 共 5 页行车检修安全操作规程1、熟悉掌握行车电气的原理和特性,严格遵守本规范,服从本部门领导的安全和调度。2、上班前应该穿戴好必要的劳保用品,登高时要佩戴安全带。了解上一班的检修内容,检查保养所使用的零部件和仪表。3、检修行车作业时,必须2人以上同行作业,互相监护,检修时行车应停靠在相对比较安全的地方,并切断电源、挂上设备维修禁止合闸的警告牌,同时维修人员把遥控器保险块取下并把遥控器收到自己的工作包里。4、检修过程中必须快速准确判断故障原因,所有工具仪表必须安全合格。5、严禁使用自制零部件,严禁私自更改行车电路电器,严禁改变零部件型号及规格,严禁使用导线代替溶保件。6、每个季度检查一次行车的遥控、抱闸、钢缆、吊钩、轨道螺栓、升降到位、各部位螺栓、限重控件等相关容易磨损的部位。7、重要的部位发生故障时,应由相关的专业人员维修,其他人员不得打开装置或变更装置参数。8、当行车电气或电路发生火灾时应立即切断电源,使用干粉或四氯化碳灭火器。情况严重时立即报告相关部门。9、每次检修作业完成后及时清理各类相关物品,整理拉动的线缆,严禁将物品直接从行车上或承轨梁走台上往下放抛扔。确认无误后方可试车,试车正常且由设备管理人员或操作人员确认后,检修人员才能离开。10、每次检修时必须及时认真地做好检修记录。11、运行时,行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车。12、重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。不准同时操作其他方向按钮。13、行车运行时,严禁有人上下,不准在运行时进行检修和调整机件。14、运动中发生突然停电,必须将安全块取下。起吊件未放下或索具为脱钩,应当设立警示牌。15、夜间作业应有足够的照明。16、龙门吊行驶时应注意轨道上有无障碍物;吊运高大,物件妨碍视线时,两旁应设专人监视和指挥。第 3 页 共 5 页行车注意三个危险时辰交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究,发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”值得警惕。午间时分上午11时至下午1时。经过上午的劳累,人的大脑神经已趋于疲劳,反应灵敏度减弱,加上有的长途车司机急于赶路,把本该吃饭的时间一拖再拖,有的干脆每天只吃早、晚两顿饭,中午时饥肠辘辘,腹中空空,手脚疲软,极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官,脑部供血相对减少,因此会出现短暂的困倦和注意力分散。所以这段时间千万不要急于加班,开疲劳车。黄昏时分据不完全统计,下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的14,因此尤须小心。黄昏时分光线由明转暗,司机容易出现视觉障碍,导致判断失误,措施不当,加上经过一天的旅途劳顿,会出现眼干、喉燥、头晕目眩等一系列疲倦症状。此时如不停车休息,很容易造成交通事故。另外,行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清,躲让过往车辆判断不准,加之回家心切,行走速度快,也极易造成交通事故。午夜时分午夜1时至凌晨3时,万物处于“休眠状态”,使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉,于是便天马行空,超速行驶,结果常有长途驾驶员把车撞到路边的树上、建筑物上还浑然不觉。而且这段时间人的生理调节于大脑反应迟钝、血压降低的状态,由于极度疲劳,心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等,这些都潜伏着出现交通事故的危机。宋吉明呼跃民第 4 页 共 5 页行业资料本文至此结束,感谢您的浏览!(资料仅供参考)下载修改即可使用第 5 页 共 5 页- 配套讲稿:
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