级配碎石垫层施工方案.doc
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。 -可编辑修改- 路面垫层级配碎石施工技术方案 一、方案编制依据及原则 1.1 本施工方案编制依据 (1)本标段合同文件; (2)施工设计图纸及施工图设计技术交底报告; (3)龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册; (4)山东省高速公路施工标准化管理指南; (5)公路工程检验评定标准(JTG F80/12004); (6)公路路基施工技术规范(JTG/T F102006); (7)公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000); (8)本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。 1.2 方案编制原则 (1)严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工,确保 工程质量优良。 (2)坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、优质、安全、 高效完成本工程建设任务。 二、工程概况 我标段施工的 K129+750K140+150 段(含龙泉互通区、即墨停车区、即墨东互通区) ,为防止挖方路段路基范围 内积水,在路面 结构层下采用级配碎石作为路面垫层兼作排 水层,厚度 15cm 路面垫层主线长 4910.5m,匝道及被交路 4196m,合计 23.388 万 m2。 三、进度计划 基层计划施工日期:2014 年 5 月 1 日2014 年 8 月 30 日。 四、施工准备 序号 人员姓名 职 务 管理内容 1 于海波 副经理 负责路面施工全面调度 2 杜鑫 工程部长 负责路面现场管理 3 刘伟 机械部长 负责拌和站管理 4 邰春柱 现场工长 施工机械劳务人员管理 5 赵俊宇 质检员 现场质量控制及跟踪监测 6 张孝杰 测量员 施工测量放样 7 邢志斌 技术员 测量挂线 8 王宪伟 试验室主任 原材料、混合料试验检测 9 李吉成 试验员 现场试验检测 10 张志富 安全负责人 施工安全管理 11 赵金山 安全员 负责现场施工安全 12 工人 5 名 拌和站 生产调度、出料统计 13 工人 5 名 现场 挂线 。 -可编辑修改- 1、人员安排: 开工前各岗位人员全部到位,实行定岗定责, 责任到人;经过岗前培训和技术交底, 操作人员能够熟练作业,人 员、机具各 项准备充分。 2、材料准备 (1)粗集料:采用洁净、坚硬、耐磨、无杂质的硬质岩石,用大型联合碎石机轧制成的 碎石。按公路工程试验规 程JTG E42-2005 的标准方法进行试验时,压碎值不大于 30。轧 制的碎石形状接近立方体, 针片状颗粒的含量不超过 20。碎石的最大粒径不 超过 37.5mm。 (2)细集料:采用碎石加工的石屑,0.075mm 以下的含量不大于 15%。 集料配比:10-30mm 碎石:10-20mm 碎石:5-10mm 碎石:0-5mm 碎石= 39:27:11:23, 混合料级配符合规范要求。 通过下列方孔筛(mm)的质量百分率% 37.5 31.5 26.5 16 9.5 4.75 1.18 0.6 0.075 100 85100 6585 4267 2040 1027 820 518 03 所有进场材料经自检验合格,报请监理工程师检验认可后使用,提前储备材料, 满 足现场施工进度需求。 (3)水 采用清洁无污染、检测合格的水源。 3、机械配备 路面垫层配备机械设备表 机械名称 规格型号 数量 备注 稳定粒料拌和站 WCB600 1 装载机 CLG855 4 摊铺机 95 型 2 振动压路机 XS220 2 振动压路机 XS262 1 胶轮压路机 XP302 1 洒水车 10 吨 2 自卸车 15m3 10 施工前已对各种机械设备、施工用具,加强维修保养,并经调试处于良好的性能状 态。并在施工期间加强检查 ,及 时维修保养。 五、施工工艺 路面垫层级配碎石采用厂拌机铺施工。级配碎石施工工艺流程为下图: 1、准备下承层 14 工人 10 名 现场 配合机械摊铺碾压、整平 。 -可编辑修改- 下承层已经检查和验收,各项技术指标检测合格, 垫层施工前,安排人 员清扫路槽, 表层平整、密实,无翻浆、松散等 现象,并 对路基顶面进行喷雾洒水,保持处于湿润状 态。 施 工 工 艺 流 程 图 材料试验合格 使用批复配合比 备料 稳定土拌和机拌和 摊铺机摊铺 拉 线 检 测及跟补 碾压成型 跟踪检测 处理接缝 测量放样 下承层验收 检测验收 2、测量挂线 (1)恢复中桩,10m 设一桩 ,根据路面垫层的宽度放出内外边桩,然后往桩外各 50cm,钉控制 线支撑杆,根据 传感臂与控制线的关系 挂钢丝绳。 (2)进行水准测量,复测下承层高程。根据 试验段总结的松铺系数 1.35,计算出标高, 以设计坡比推算出内外边桩的高程,调整控制线标高,作为摊铺机摊铺时自动控制标高 的基准线。 3、拌和 严格按批复级配碎石配合比进行混合料拌和。 配合比:10-30mm 碎石:10-20mm 碎石:5-10mm 碎石:0-5mm 碎石 = 39 : 27 :11 :23。 采用 WCB600 稳定粒料拌和站设备。该设备配备 5 个配料斗,配料时用 4 台装载机 同时上料。通过电子计量设备 精确控制各种集料,成品料仓的放料门采用气泵定时控制 开关,定时卸入车斗内,减轻成品料在下料时产生离析。加水量通过现场摊铺条件及天 气情况而调整储水缸出口的阀门。进料、拌和、出料 过程连续作业。拌和站每小时产量 约 540t。 拌和过程中根据天气情况,安排专人检测材料含水量,根据变化等情况,及 时调整 。 -可编辑修改- 用水量,确保混合料的含水量均匀,拌和过程中,含水量一般控制在比最佳含水量高 1% 左右;试验人员按照要求频率检验级配碎石的级配、含水量;拌和好的级配碎石应均匀。 4、运输 拌和合格的级配碎石,自卸车运输至现场, 进行摊铺碾压。运 输时采用慢速行驶,避 免在运输过程中产生离析。 根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距,减少了 停机待料时间,并使混合料略有富余等,使拌和机产 量、运 输车辆运料能力,同摊铺机摊 铺速度相匹配,综合确定运 输车辆的数量为 10 辆。运输时采用表面覆盖保湿毡,防止水 分蒸发。 5、摊铺 摊铺采用 2 台 95 型摊铺机(每台摊铺机最大摊铺宽度 9.5m),摊铺机具有自动调平、 夯实的功能。 (1)采用两台稳定土摊铺机组成梯队联合摊铺,主线单幅路面一次成形,从路基标 高底侧第一台摊铺机先行摊铺,摊铺 10m 后,第二台摊铺机跟进摊铺,两台摊铺机前后 相距 5-10m 同步上前摊铺混合料,按 试验段总结确定的松铺系数 1.35 进行摊铺,并一起 碾压。前后两台摊铺机轨道重叠 50-100mm。摊铺过 程中控制两台摊铺机速度均匀一致, 摊铺速度控制在 1.5m/min,要求摊铺机操作手不得随意增快或减慢摊铺速度,并不得猛 加速或猛减速,保证两台摊铺 机摊铺厚度一致、横坡度一致、 摊铺平整度一致、振动频率 一致,两机摊铺接缝平整。 (2)摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度安装好熨平板,熨平板下两边垫宽 20cm 长 60cm 的硬质 木板, 垫木板过程中使用钢尺测量厚度,考虑熨平板压在木板上后产生的 沉降,使木板厚度应比松铺 厚度高出 1cm。 (3)运料车在摊铺机前 10-30cm 处停下,空档待候,待摊铺机靠近时,将混合料徐徐 倒入摊铺机中,由摊铺机推 动前进,运料 车向摊铺机料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边 卸料,卸料空后运输车即离去,另一辆运输车再按上述 过程卸料。 (4)拌和机产量、运输车辆运料能力,同 摊铺机摊铺速度相匹配。 摊铺开始前,摊铺 机前有 5 辆以上的运料车等候,并配专人指挥车辆,使摊铺机开机后连续摊铺,尽量避 免停顿。运料车倒车接近摊铺 机时, 严禁撞击摊铺机。 6、碾压 根据试验段总结确定的的碾压组合机械和碾压遍数进行碾压控制。摊铺碾压协调作 业段的长度为 80m。垫层 作业面配备 2 台 XSM220 振动压路机、 1 台 XSM262 振动压路 机和 1 台 XP302 胶轮压路机,按初 压、复压、终压方式 进行。碾压顺序及遍数采用: 初压:采用 XS220 压路机静压 1 遍; 复压:采用 XS220 压路机先轻振 1 遍, 强振 1 遍,再 XS262 压路机强振 2 遍; 终压:采用 XP302 胶轮压路机静压,直至消除 轮迹 为止。 碾压从低侧向高侧开始,碾压从低侧向高侧开始,直线和不设超高的平曲线段,由 两侧路肩开始向路中心碾压;设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾 压时,压 路机的行进速度控制在第 1 遍 1.5-1.7km/h,以后各遍 2-2.5km/h,后轮重叠 1/2 。 -可编辑修改- 轮宽。碾压完成后及时进行压实度检测, 压实度达不到设计要求及时分析原因,并 进行 碾压达到规定压实度。 加强边缘部位碾压,避免边缘部位压实不到位;对压路机碾压不到的位置采用小型 夯机进行夯实。碾压结束后,边缘要用人工修边夯实 。拉 线修边,以保证边线的线形的平 顺,如发现边缘料过干时适当洒水再拍边,保 证边缘 无松散粒料为原则。 7、接缝的处理 (1)纵向接缝处理: 垫层采用两台摊铺机联合梯队摊铺作业,单幅垫层一次成型,在每段或每日工作结 束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致,梯队摊铺碾压时注意预留 20-30cm 不碾压,以作 为后续施工的基准面。正常施工不设纵向接缝,当由于特殊原因导致, 设置纵向接缝,纵 缝垂直相接,严禁斜接。 在预估可能产生纵缝处对未摊铺路段边缘先安装方木支撑后摊铺,方木高度与级配 碎石压实厚度相同;如在摊铺前一幅时未用方木支撑,靠边缘的 30cm 左右难以压实,在 摊铺后一幅时,先将未完全 压实部分和路拱不符合要求部分挖松并补充洒水,待后一幅 混合料摊铺后一起进行整平和碾压。 (2)横向接缝处理: 垫层级配碎石采用摊铺机连续摊铺,不中断,摊铺过程中不设置横向接缝。每天收 工时,需要 设置横缝,按以下方法处理: 在每段或每日工作结束时两台摊铺机摊铺至里程桩号一致,施工尾端为后作业段留 设衔接横缝,采用搭接拌和。摊铺后,留 58m 不进行碾压,后作业段施工时,对留下未 碾压部分与后作业段一起整平后进行碾压,必要时补充洒水。 横缝碾压时后轮超过两段的接缝处;纵缝从已压实路段向未压实路段顺缝碾压。加 强接缝部位碾压,不漏压,使各部位碾压遍数相同。 摊铺、碾压完成后对接缝处进行平整度和压实度检测,确保接缝处的平整度和压实 度满足设计和规范要求。 8、检验 安排专人控制碾压遍数,碾压遍数满足要求后,及 时对垫层的各项技术指标进行检 测,自检 合格后,报请监理工程师验收。 垫层级配碎石实测项目 项 次 检查项目 规定值或允许偏差 检验方法和频率 代表值 961 压实 度(%) 极值 92 灌砂法:按 JTG F80/1-2004 附录 B 每 200m 每车道取样 2 次 2 平整度(mm) 12 3m 直尺:每 200m 测 2 处10 尺 3 纵断高程(mm) +5,-15 水准仪:每 200m 测 4 个断面 代表值 -104 厚 度 mm 极值 -25 按 JTG F80/1-2004 附录 H 检查,每 200m 每车道 1 点 。 -可编辑修改- 5 宽度(mm) 不小于设计值 尺量:每 200m 测 4 处 6 横坡( %) 0.3 水准仪:每 200m 测 4 个断面 外观:1)表面平整密实,边线整齐,无松散 现象。2)压 路机碾压后无明显轮迹。 9、交通管制 从施工准备阶段到施工完成,在附近有车辆、人 员通行的路口、施工现场,放安全标 示牌,确保施工安全。 为保证施工后的级配的碎石垫层免受来往车辆的碾压损坏,施工完成若不能及时进 行下一道工序时,进行交通管制,禁止重型车辆通行。 六、质量保证措施 (一)树立“开工必优,一次成优”的指导思想,精心组织施工,合理安排作 业,开工 前对班组加强培训,确保每道工序处于有效控制状态下。 (二)在施工全过程中严把“三关” 。一是 图纸关:图纸要反复核对,领会设计意图;二 是测量关;采用高精度的测量仪器进行施工放样,严格执行复测制度,确保平面位置、高 程准确;三是试验关:严格按照设计和规范要求,不合格材料一律不得用于工程。 (三)开工前组织施工人员认真学习施工方案,每道工序开工前进行技术、安全书面 交底,列出关键工序及其施工要点。 (四)配备机械和机具性能良好,数量充足能够满足工程施工质量。 (五)自检试验人员跟班检测,及时发现问题及时纠正,做到过程质量控制,施工 检 测程序见下图。 (六)尊重和服从监理工程师的监督和指导,在监理工程师的指导监督下施工,如实 向监理工程师汇报进度和质量情况。 (七)在施工过程中,现场施工技术人员加强进场材料检测和施工质量检测,控制松 铺系数,保证压实厚度;控制碾压遍数,保 证压实度等。具体措施如下 (1)选择质坚干净的粒料,粒料级配符合设计及规范要求; (2)粒料级配按经批复的配比控制准确;正式使用前,必须对拌和站进行调试和动态 标定,确保拌和机运转正常、各料仓供料速度稳定、水的添加计量准确。 (3)保证摊铺厚度: 1)对测量仪器的检验与校核,在施工过程中对仪器进行检验,发现偏差及时进行校 正,保证仪 器的准确是控制好厚度的第一步。做好水准点加密与平差的工作保证水准点 高程准确可靠。测量人员在施工过程中必须认真测量, 杜绝因为主观原因造成的测量 误差而影响到垫层的摊铺厚度。 2)严格控制下承层顶面标高和平整度,在设计允许的误差范围内,宁低勿高。同时控 制顶面标高为底基层的摊铺做好充分的准备。 施工检测程序框图 路面垫层 。 -可编辑修改- 不合格 合格 合格 不合格 不合格 合格 不合格 合格 3)材料级配的变化会导致摊铺过程中松铺系数的变化,进场材料尽量使用一个料场 的材料,保证材料的级配相 对稳定。 4)摊铺机摊铺标高通过行走钢丝绳控制,缩短支撑立杆间距,钢丝绳拉紧,防止 钢 丝绳下凹。 5)机械设备的工作速度和振动频率的变化对松铺系数也有较大的影响,要求机械操 作手认真负责,不能忽快忽慢,设备(摊铺机、压路机)的振 动频率也要固定不变。摊铺时 自检 试验室 测量 现场技术 压实度专检 其他项目 放样 标高测量 内业资料 专 检 监理验收 下一道工序 整修处理 整修 处理 。 -可编辑修改- 配备两台同一机型的摊铺机,以保证垫层摊铺厚度均匀一致。 6)第一作业段碾压后及时进行顶面标高和厚度检测,及时调整顶面标高和松铺系数; 在摊铺过程中跟踪检测松铺厚度。 (4)防止混合料离析: 拌和过程: 1)对拌和过程进行跟踪检测,及时检测混合料级配,一旦发现配料不准确,及 时进 行调整。 2)严格控制含水量,对集料的含水量进行检测,据此对拌和用水量进行调整,尤其 注意对开盘拌和料的检测,混合料拌和均匀,无明 显 离析现象, 经检验合格且拌和站运 转正常方可出料。 放料装车、运输过程: 1)安装拌和站时,减小拌和站卸料口与运料车间的高度。 2)成品料仓的放料门采用气泵定时控制开关,定时卸入车斗内, ,而非一次性直接卸 入车斗内,减轻成品料在下料 时产生离析。 3)从下料口向车厢内卸料时分三次卸料,车辆前后移动,第一、二次分 别向车辆前 后装料,第三次卸在车厢中部。 4)对便道进行整修,保证便道的平整、密实,减少车辆 的颠簸。车辆行驶时尽量避免 急刹车。 摊铺过程: 1)在保证摊铺厚度的前提下,螺旋分料器叶轮下缘与下承层的距离调低;选用大直 径叶轮,降低转速;螺旋分料器有 2/3 以上埋入混合料;在螺旋分料器的中央和 边端安装 反向叶片,充分发挥螺旋送料器二次搅拌的作用,减少离析的发生; 3)在摊铺机前挡板加设橡胶板,防止竖向离析的发生。 4)摊铺机采取与拌和机的拌和能力和运输能力相匹配的速度行驶,尽量避免中间停 顿。 5)为减少离析,在收斗时存有一定数量的混合料(约 1/3),并尽量减少收料斗两侧 翻板的翻起次数。 6)安排专人负责双机平行作业时接缝处的管理,及时清除滚落的粗集料,防止形成 离析。 7)在摊铺后安排专人及时检查,发现小面积离析,立即进行人工处理。如 发现粗集 料窝状离析,立即铲除,用新拌和料填补,并注意填补的厚度,保证在碾压后与周围保持 同一平面。 碾压过程: 压遵循先轻后重的原则,从低侧向高侧。在混合料 处于最佳含水量状况下,碾 压至 要求的压实度。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 七、安全保证措施 。 -可编辑修改- 路面垫层施工时,摊铺机、 压路机、自卸 车联合作 业,数几十名工人辅助施工,作业 面较大。树立“管生产必须管安全”的指导思想,明确岗位职责, 坚决贯彻“安全第一, 预防为主”的方 针,建立安全保证体系,制定施工安全管理制度,实行岗位责任制。 (1)施工前对各级施工人员及操作机手进行详细的安全技术交底,要求施工操作必 须按照安全操作规则,不得违规操作,不得蛮干,施工过程中出现问题未妥善处理之前不 得强行施工。要求作业人员学习和熟知相关作业操作规程。 (2)施工现场设专职安全人员巡视,加强检查,防止事故于未然。 (3)严格执行特殊工种“持证上岗” 制度,定期检查 或年审。 (4)施工现场设置安全警示标志牌,如限速牌、反光锥等;施工高边坡路段树立醒目 标志牌或警示灯,或拉上隔离胶纸带,警示人 员、机械不得随意靠近。 (5)专人指挥运输车辆倒退卸料,车辆按指定线路通行,遵守交通规则和职业道德, 严令禁止酒后驾车; (6)摊铺机、压路机、自卸车多台机械作业,协调安排,注意相互配合作业,并和施 工人员之间留出足够的安全距离,避免造成人员伤害或机械相碰撞损坏等。 八、 文明施工及环境保护措施 施工过程尽可能减少施工对周围环境造成的影响,搞好工程建设与周围单位、村民 的关系,创造一个良好的施工 环境。 (1)加强对全体职工、农民工的环保思想教育,重 视环境保护,文明施工。 (2)施工场地、料场要统一规划, 统筹部署, 规范整 洁,工地现场要挂有文明施工标 牌、条幅。 (3)施工现场固定机械设备要及时清洗养护,设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标 牌。 (4)施工使用的机具、设备要集中停放,材料分 别堆码标识,保 证施工场地整洁、美 观。配备 洒水车,对施工车辆经过的道路洒水去尘。 (5)在施工时对附近树木、植被,应予以保护,不得随意破坏。保护和改善施工现场 的环境,防止水土流失。 (6)禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木,枯草、各种包装袋及其它会 产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。 (7)施工过程中,避免破坏农田排灌系统,在与 农田或城镇排水系统发生矛盾时, 应 埋设临时水管、挖临时水渠,保证排灌、排水系 统不 间断,竣工后及时清理恢复。施工完 成后,清理好施工现场。 (8)保持驻地周围的环境卫生。生活污水和垃圾要妥当处理,垃圾要集中堆放,定期 运到指定的垃圾场。 (9)粒料运输车辆运料时顶面苫布覆盖,防止粒料散落,并安排专人对撒落到地方 公路上的粒料进行清扫干净。 。 -可编辑修改- THANKS ! 致力为企业和个人提供合同协议,策划案计划书,学习课件等等 打造全网一站式需求 欢迎您的下载,资料仅供参考- 配套讲稿:
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