单链可弯曲刮板输送机设计(输送量30t-h)【说明书+CAD】
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湖南科技大学本科毕业设计(论文) 第一章 前言刮板输送机是综采工作面配套设备的重要组成部分,是煤炭装运的第一个环节。因此,刮板输送机的输送能力在很大程度上决定了采煤工作面的生产能力和效率。然而,我国生产技术落后,目前设计生产的刮板输送机装机功率小,输送能力低,运输距离短,耐久性差,可靠性低,寿命短。综合分析我国刮板输送机的使用现状,设计制造高性能的刮板输送机迫在眉睫。煤矿井下运输机械工作任务繁重,工作条件恶劣。特别是采掘工作面的运输机械,要求其主要运动部件和工作机构(牵引机构及承载机构)强度高、刚度大、韧性好、耐磨损、抗腐蚀。根据这些要求,使用链条作为输送机的牵引机构比较合适。啮合驱动链牵引的连续动作式煤矿运输机械主要有:用于采掘工作面及采区巷道的刮板输送机和板式输送机;主要用于采区巷道及运输大巷的平面可弯曲带式输送机。刮板输送机是一种重要的矿山运输机械。由于它结构简单、使用寿命长,运转可靠性高、节能高效、输送距离长、密封性能好且维修方便,在冶金、建材、化工、火电、矿山等行业里广泛使用。这次我们进行刮板输送机的选型设计,概括起来有以下几方面:1.了解了刮板输送机的发展概况,生产目的、生产程序及产品供求情况。2.了解了刮板输送机的生产方法和技术路线的选择,工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解了刮板输送机的质量标准、技术规格、包装和使用要求。4.在指导老师的帮助下独立的进行刮板输送机的简单的设计。第2章 方案选定及原理结构2.1 方案选定刮板输送机链条在溜槽内布置方式,常用的有中单链、中双链及边双链。其特点分别是:a. 中单链。刮板在溜槽内起导向作用,一条链条位于刮板中心。其特点是结构简单,弯曲性能好,链条受力均匀,溜槽磨损小。其缺点是过煤空间小,机头尺寸较大,能量消耗较大。b. 边双链。链条和连接环起向导作用,链条位于刮板两端。其特点是过煤空间大,消耗能量小。其缺点是水平弯曲时链条受力不均匀,溜槽磨损较大。c. 中双链。刮板在溜槽内起向导作用,两条链条在刮板中间,其间距不小于槽宽的20%,其特点是链条受力均匀,溜槽磨损小,水平弯曲性能好,机头尺寸较小,单股链条断时处理方便。缺点是过煤空间小,能量消耗大。综上,中单链刮板输送机的特点是结构简单,事故少,受力均匀,运行平稳,摩擦阻力小,溜槽利用率高和弯曲性能好,在输送机上不易出现堵塞。缺点是预张力较大。中单链可弯曲刮板输送机系列适用于厚度在0.8米以上,倾角在 15之间的缓倾斜工作面,也可用于顺槽及煤巷掘进面。本机主要适用于缓倾斜中厚煤层长壁式经济综采或高档普采的回采工作面,在放顶煤回采工作面应用也越来越多,可与采煤机、液压支架等设备配套,以实现回采工作面的落煤、装煤、运煤、支护和工作面的连续作业等。又考虑到所设计的刮板输送机的运输功率比较小和上述各种链型的特点,选用中单链型刮板输送机。考虑设计的输送机运输量较低,功率比较小,因此,即使重载启动需要的电动机转矩也不会太大,电动机和减速器用弹性联轴器连接就可以满足要求,这样不使用液力耦合器,不但可以减小机头的体积和重量,也省掉了向工作面输送工作液等过程,减少了材料消耗和对环境的污染,没有因密封漏油而失效的问题,从而可以降低成本,提高经济性。刮板链的强度问题一直是困扰国产刮板输送机的大问题。由于磨损、疲劳、自身质量差、锈蚀等原因,使新链条在使用3个月后断链事故明显增多。为此,链条将采用圆环链,既有利于降低机身高度,增大装煤量,又有足够强度。2.2 刮板输送机的工作原理和基本结构组成刮板输送机是一种有挠性牵引机构的连续运输机械。溜槽是煤炭的承载机构,其牵引推运机构是绕过机头链轮和机尾链轮(或滚筒)而进行循环运动的无极闭合的刮板链。起动电动机,经液力联轴器、减速器传动链轮而驱动刮板链连续运转,将装在溜槽中的煤炭推运到机头处卸载转运。 各种类型的刮板输送机的组成部件的型式和布置方式不完全相同,但主要结构和基本组成部件是相同的。刮板输送机一般是由机头部、;机身部和机尾部三部分组成。刮板输送机的组成部件:1、机头部:由机头架和安装其上的链轮组件、联轴器、减速箱和电动机组成。2、机尾部:机尾架、链轮组件、联轴器、减速箱、电动机。3、机身部:中部槽、刮板链、铲煤板、挡煤板。4、辅助装置:主要包括紧链装置、推移装置、和锚固定装置。2.3主要部件及结构2.3.1、 机头部 机头部主要有机架头、链轮组件、减速器、盲轴、联轴器和电动机等组成,是将电动机的动力传给刮板连的装置,有驱动、卸载、连接与支承机头锚固装置和推移装置、固定采煤机牵引链的功能。1、机架头 机架头是支撑和装配链轮组件、驱动装置以及其他附属装置的构件,应该有足够的强度和刚度,有厚钢板焊接制成2、链轮组件 链轮组件是由链轮和连接筒组成。链轮是传力部件,也是易损坏,运转中除受静载荷外,还受有脉动、冲击载荷等。链轮既要有较高的强度和耐磨性,又要有良好的韧性,能够承受工作中的冲击载荷。3、减速器我国现行生产的刮板输送机减速器多为平行布置式,主要采用三级圆锥圆柱齿轮减速器。试用条件:齿轮圆周速度不大于18m/s,装角度为1 25;高速轴的转速不大于1500r/min;减速器工作的环境温度为-20C +35C;适用于正反两向运转。4、 盲轴盲轴是装在机头架的不装减速器一侧、支承链轮的一个组件。盲轴组件是用于与圆锥圆柱齿轮减速器的链轮连接组件相配的盲轴组件,其轴承座装在机头架侧板的座孔内,用螺栓固定。5、 联轴器联轴器安装在电动机输出轴与减速器轴之间,用以传递转矩。常用的有弹性联轴器和液力耦合器两种。2.3.2、机尾部 机尾部分为有驱动装置和无驱动装置两种。有驱动装置的机尾部,因尾部不需要卸载高度,除了尾部架与机头架有所不同外,其他部件与机头部相同。无驱动装置的机尾部,尾部上只有供刮板链改向用的尾部轴部件,尾部轴上的链轮也可用滚筒代替。2.3.3、溜槽及附件 溜槽是刮板输送机的主体,用于承载和作为采煤机的轨道。1.中部槽 中部槽的刮板输送机的机身,有槽帮钢和中板焊接而成。上槽是装运物料的承载槽,下槽底部敞开供刮板链返程用。为减小刮板链返程的阻力,或在底板松软的条件下使用时防止槽体下陷,在槽帮钢下加焊接底板构成封底槽。使用封底槽安装下股刮板链和处理下股链事故比较困难,可以用间隔几节封底槽装一节有可拆中板的封底槽的办法,以减少困难。中部槽的形式列入标准的有中单链、中双链、边双链型三种。2、调节溜槽、过渡溜槽调节溜槽与中部溜槽的结构基本相同,用来调节刮板输送机的长度以适用工作面长度变化的需要,有500mm和1000mmm两种长度。过渡溜槽用于机头架和机尾架中部枯草的过渡或连接,使机头架、机尾架和中部溜槽连为整体。每节溜槽长度为500mm。2.3.4、刮板链刮板链有链条和刮板组成,是刮板输送机的牵引机构。刮板链的作用是刮推槽内物料。目前使用的有中单链、中双链、边双链三种。刮板链使用的链条,早期用板片链和可拆模锻链,现在都用圆环链,链条在运行中不仅要承受很大的静负荷和动负荷,而且还要在受滑动摩擦作用的条件下运行,要受矿水的浸蚀,因此目前使用的圆环链都是用优质合金钢焊接而成的,并经热处理和预拉伸处理,使之具有强度高、韧性大、耐磨和耐腐蚀等特性。刮板的形式的状态要能在运行时有刮底清帮、防止煤粉粘结和堵塞的作用,并应尽量减小质量。刮板可用轧制异型钢或用锻造、铸造合金钢经韧化热处理制成。刮板链的间距按所运物料的性质和煤块块度及安装倾角确定。刮板链切入物料的阻力,应大于物料在槽内移动的阻力。刮板间距过大,不能带动物料运行,或只能带动部分物料运行;刮板间距过小,加大了链子重力,曾加了运行阻力,让费了材料。双链刮板链的刮板,还有制成两条链子使之保持中心距,并使绕经链轮的链环与链窝能正常啮合的功用,因为刮板变形严重时,通过链轮时容易掉链。刮板与链条的连接,边双链式目前多采用U型连接环的两侧套入链环,然后用螺栓与刮板连接;中单链刮板上有窝链,以此链窝与链条的平行环相配,用特制的U形螺栓和自锁螺母固定;中双链的刮板上有链窝,用卡链横梁和刮板夹保持平环,以螺栓和自锁螺母固定。2.3.5、紧链装置刮板链安装时,要给予一定的预紧力,使它运行时在张力最小点不发生链条松弛或堆积。给刮板链施加张紧力的装置叫紧链装置。早期是轻型刮板输送机用改变机尾轴位置的办法人力紧链,现在都采用定轴距紧链。目前应用的方式有三种:一种是将刮板链一端固定在机头架上,另一端绕经机头链轮,用机头部的电动机使链轮反转,将链条拉紧,电动机停止反转时,立即用一种制动装置将链轮闸住,防止链条回松;另一种方式与目前一种基本相同,只是不用电动机反转紧链,而用专设的液压马达紧链;第三种方式是采用专用的液压缸紧链。第一种紧链方式使用的紧链器有三种:棘轮紧链器、摩擦轮紧链器、闸盘紧链器。棘轮紧链器机构简单,操作方便,适于轻型刮板输送机。因为用于功率较大的刮板输送机时,紧链后棘轮与插爪之间的压力很大,搬开把手不安全。摩擦轮紧链器如图所示,装在I 型和型减速器二轴的伸出端,制动轮固定装在二轴端闸带环绕在制动轮外缘。制动时使用把手经凸轮和拉杆将闸带拉紧,在制动轮缘上产生摩擦制动力。该紧链操作与棘轮紧链器不同的是,紧链时需由两人配合操作,一人开动电机,一人操作凸轮手把;断电时,立即扳动凸轮,用闸带将制动轮闸住;紧链结束时,仅有一人扳转凸轮并松开闸带即可。图 2.1 紧链器第二种紧链方式使用的液压你、马达按在连接筒上,减速箱一轴上装紧链齿轮。第三种紧链方式是使用单独的液压缸紧链器。这种紧链器是一个带增压缸的液压千斤顶装置,由泵站供给压力液,紧链时需要将它抬到紧链位置使用。上述各种紧链装置中,棘轮紧链器和摩擦紧链器结构简单,使用方便,单它们不能显示出链子张力的大小。其余三种都能显示和准确控制链子的张紧力。液压马达紧链装置的操作简单,安全性高。液压缸紧链器使用虽不方便,但它可以移到任何部位使用。2.3.6、推移装置推移装置是在采煤工作面内将刮板输送机向煤壁推移的机械。综合工作面使用液压支架上的推移千斤顶,非综合工作面用单体液压推溜器或手动液压推溜器。单体液压推溜器它实为一个液压千斤顶。为便于在采煤工作面使用,采用内回液结构,即经活塞杆的心部回液,没有外露的回液管。使用时,将推溜器的活塞杆插销连接在中部槽挡煤板上,再将其底座用支柱撑在顶板上。扳动操作阀,向活塞一侧注入压力液,活塞杆就将中部槽推向煤壁;向活塞的另一侧注入压力液,缸体和支座向前收回。单体液压缸推溜器在采煤工作面的布置。间隔一定距离装设一个推溜器;压力液由设在平巷内的泵站经高低压管路循环。如采用外主式的液压推溜器,用注液枪注液,不需要在推溜器上连接固定管路。液压推溜器使用的液体为含35%乳化油的中性水溶液。2.3.7、锚固装置锚固装置的刮板输送机在倾角较大的工作面工作有下滑可能时,用以固定防滑之用。它由单体液压支架和锚固架组成,锚固架与机头架机尾架连接,使用液压支架的泵站。第三章 刮板输送机的选型设计及计算3.1设计要求用于煤矿井下0.6m以上薄煤层炮采工作面或者中间巷道输送煤炭。该机的主要技术参数如表5.1:表3.1 主要技术参数设计长度m50输送量t/h30刮板链速m/s0.633.2运输能力计算按连续运行的计算公式为: (3.1)式中: 刮板输送机的运输能力,t/h; 输送机单位长度货载质量,kg/m; 刮板连运行速度,m/s; 货载最大横断面积,; 货载的装满系数,一般取0.65-0.9; 货载的松散密度,,对于煤炭一般取0.85-1.0货载的装满系数取0.85。由于用于煤矿井下0.6m以上薄煤层炮采工作面或者中间巷道输送煤炭。货载的松散密度取 , , 得, 。3.3运行阻力的计算刮板输送机运行阻力按直线段和曲线段分别计算。 3.3.1、直线段 直线段又分为重段阻力和空段阻力。重段直线段阻力计算查矿山机械得公式: (3.2)空段直线段阻力计算同理得: (3.3)式中 :重段直线段的总阻力,N:空段直线段的总阻力,N;单位长度上的装煤量,kg/m;刮板连单位长度的质量,kg/m; 刮板输送机的长度,m; 煤在溜槽内运行的阻力系数;刮板链在溜槽内运行的阻力系数;重力加速度,;刮板输送机铺设的倾角。式中“+”“-”号的选择原则为:向上运行时取“+”,向下运行时取“-”。查矿山机械得:表3.2 煤及刮板链在溜槽中的运行阻力系数圆环链种类阻力系数 单 链 0.4-0.6 0.3-0.4 双 链 0.6-0.8 0.3-0.4 取 , , 。 查GBT/12718-2009得。 已知, 代入式(3.2),式(3.3)得: , 。3.3.2、曲线段 对于可弯曲的刮板输送机,刮板链在弯曲的溜槽中运行时,可弯曲段将产生附加阻力,弯曲段的附加阻力可按直线段运行阻力的10%近似计算。 弯曲段附加阻力: 总的运行阻力为: 3.3.3、总牵引力对于可弯曲的刮板输送机,在计算运行阻力时,还要考虑由于机身弯曲导致刮板链和溜槽侧壁之间的摩擦而产生的附加阻力。为了简化计算,该附加阻力用一个附加阻力系数计入,故可弯曲刮板输送机的总牵引力为:3.4 电动机功率 (3.4) 对于机械化采煤工作面与采煤机配合的可弯曲的刮板输送机,其货载的装载长度随采煤机的移动而变化。在这种情况下,输送机电动机功率应按等效功率来计算,并验算电动机的过载能力。 (3.5)式中: 刮板输送机满负载荷时,电动机的最大功率:刮板输送机空载时,电动机最小功率:其中 刮板输送机的电动机容量为。 式中备用系数,一般取1.151.20。 取为1.20求得 所以电动机功率为: 3.5电动机型号选择所以选取电动机的功率为7.5kw,选取的电动机型号为JDSB-7.5。过载能力:满载时所需功率: (3.6)所以该电动机满足要求。第四章 圆环链及链轮的设计计算4.1刮板链的强度计算图4.1 传动装置布置图刮板链张力计算: 根据图4.1由逐点法得各点张力: 单链应满足 式中 刮板链抗拉强度安全系数; 一条刮板链的破断拉力,N; 查GB/T 12718-2009得圆环链的规格为10X40 B级。4.2、链轮的选择计算根据圆环链的规格查GB/T 24503-2009得相配对的链轮,选取齿数N=6并得到如下表所示尺寸计算公式;表4.1 圆环链轮的几何尺寸和齿形计算公式表(来源GB/T 24503-2009) 名 称 符 号 计算公式链轮节距角链轮节圆直径链轮圆弧外径链轮立环槽直径链轮立环槽宽度齿根圆弧半径链窝长度链窝平面圆弧半径的值为扁平连接链环圆弧部分的最大外圆半径链轮中心至链窝底平面距离短齿厚度(尺寸仅做参考)链窝中心距离链窝长度加长量齿形圆弧半径实际齿形圆弧半径立环槽圆弧半径短齿根部圆弧半径齿廓圆弧中心坐标链窝间隙限制W的最大值,保证圆环链在链窝中得到足够的支持,也能保证开口式连接环和刮板在链窝中有足够的间隙 其中由圆环链规格知道 , , 。 1、节园直径 (4.1) 2、齿顶圆直径 (4.2) 3、链轮立环槽直径 (4.3) 其中对的链条为 4、链轮立环槽宽度 5、齿根圆弧半径 6、链窝长度 7、链窝圆弧半径 8、链轮中心至链窝底平面距离 (4.4) 9、链窝中心距 10、短齿厚度0可取 11、齿形圆弧半径 实际齿形圆弧半径 12、立环槽圆弧半径 13、短齿根部圆弧半径 14、齿廓圆弧中心坐标 圆环链轮齿形结构图如下:图4.2 圆环链轮齿形结构第五章 减速器的设计计算及校核5.1 传动方案图总的传动方案比较简单,减速器的传动方案选用通常的平布式三级齿轮减速器。如下图所示:图 5.1 传动方案图5.2 分配传动比 链轮转速 总的传动比 多级传动系统传动比的确定有如下原则:1.各级传动的传动比一般应在常用值范围内,不应超过所允许的最大值,以符合其传动形式的工作特点,使减速器获得最小外形。2.各级传动间应做到尺寸协调、结构匀称;各传动件彼此间不应发生干涉碰撞;所有传动零件应便于安装。3.使各级传动的承载能力接近相等,即要达到等强度。4.使各级传动中的大齿轮进入油中的深度大致相等,从而使润滑比较方便。初定齿数及各级传动比为:5.3 各级传动计算5.3.1 各轴转速计算从电动机出来,各轴依次命名为、轴。轴 轴 轴 轴 5.3.2 各轴功率计算 轴 轴 轴 轴 式中: 联轴器效率=0.99; 滚动轴承效率=0.99; 锥齿轮传动效率=0.96; 斜齿轮效率=0.97; 直齿轮传动效率=0.98.。 5.3.3 各轴扭矩计算轴 轴 轴 轴 将上述计算结果列入表: 表5.1 各轴参数表轴号输出功率P/kW转速n/rmin输出转矩T/Nm传动比轴7.35144048.742.6154轴6.99550.58121.242.9375轴6.71187.43341.892.4118轴6.5177.71800.035.4.锥齿轮的设计及校核5.4.1选择齿轮材料 查机械设计手册,两个齿轮都选用20MnVB渗碳淬火处理。 简化设计公式: (5.1) (5.2)(1)小齿轮转矩(2)齿数比 (3)齿宽系数取 (4)载荷系数取(5) 许用应力 查手册得解除疲劳极限;因为 , 取1.2; 可取; 所以;代入式(5.1)得。5.4.2、主要参数设计 根据可选取小锥齿轮齿数,大齿轮齿数 模数 取模数分度圆直径 分锥角 取 外锥距 齿宽 当量齿数 端面重合度,取 得 齿宽中心点圆周速度选择齿轮精度为9-8-8 GB10095-1988平均分度圆直径 中心分度圆模数齿顶高 齿根高 齿顶角 齿根角 齿顶圆直径 齿根圆直径 分度圆厚度 5.4.3 、齿面接触疲劳强度的校核校核公式 : (5.3) 查得:寿命系数;润滑油膜影响系数;尺寸系数;大小齿轮均为硬齿面 取; 安全系数;许用应力;齿面解除疲劳圆周力;使用系数;动载荷系数;齿间载荷分布系数;齿向载荷分布系数;弹性系数;节点区域系数;锥齿轮系数;将上述系数代入式(5.3)中得:;所以满足齿面接触疲劳强度要求。5.4.4、齿根弯曲疲劳强度的校核齿根弯曲疲劳极限应力许用应力: (5.4)查机械设计手册得:寿命系数;齿根圆角敏感系数;表面状况系数;尺寸系数;最小安全系数;齿根弯曲疲劳强度的条件; (5.5)查机械设计手册有: , , 代入式(5.5)得: ; ;所以满足齿根弯曲疲劳强度。锥齿轮设计图如下图5.2。图5.2 锥齿轮结构图5.5 斜齿轮的设计及校核 二级采用斜齿轮传动,大小齿轮材料都为20MnVB,热处理为渗碳淬火。 前面有:5.5.1按齿面接触疲劳强度设计主要尺寸 (5.5) (5.6) 式中: (1)、小齿轮转矩; (2)、齿数比; (3)、齿宽系数,通用减速器取0.4; (4)、载荷系数,取1.5;得: 取,选取标准法向模数,螺旋角,取。齿数,。精确计算螺旋角:取齿顶高系数,顶隙系数。分度圆直径:,。齿顶圆直径:,。齿宽:,取,。当量齿数:,重合度: , 横向重合度: 纵向重合度: ,查表取重合度系数。计算圆周速度: 根据转速取齿轮传动精度为9-8-8Dc GB10095-2001.5.5.2 齿面接触疲劳许用应力的校核 许用接触应力: (5.7)式中: (1)、疲劳极限; (2)、寿命系数; (3)、润滑油膜影响系数; (4)、工作硬化系数; (5)、尺寸系数; (6)、安全系数; 查手册得:取,。 由式(7.7)得:,切向力。齿面接触疲劳强度条件: (5.8) 式中: (1)、使用系数; (2)、动载荷系数, ; (3)、齿间载荷分配系数,查手册取; (4)、齿向载荷分配系数,查手册取; (5)、同前; 由式(5.8)得。 所以该齿轮满足齿面接触疲劳强度。5.5.3 齿根弯曲疲劳强度的校核 齿根弯曲疲劳强度的条件: (5.9) (1)同前; (2)、复合齿形系数,查手册得; (3)、重合度系数,查表得; 许用弯曲应力: (5.10) 式中: (1)、齿根弯曲疲劳极限应力; (2)、寿命系数,取1; (3)、相对齿根圆角敏感系数,查手册取; (4)、相对表面状况系数,查手册取; (5)、尺寸系数,查手册取; (6)、最小安全系数,取;由式(5.9)得,;由式(5.10)得,。所以该齿轮满足齿根弯曲疲劳强度要求。轴直齿轮,直齿轮与上述计算相同,故省略。斜齿轮设计图如下图5.3:图5.3 斜齿轮结构图5.6 轴的设计及校核 仅以圆锥齿轮轴为例。5.6.1、按轴转矩估算轴径,和选择联轴器1) 、初步估算轴径:选择材料为20MnVB,热处理为渗碳淬火。查GB/T3073-1999得材料的力学性能为:(1)抗拉强度; (2)屈服点; (3)弯曲疲劳极限; (4)扭转疲劳极限; (5)弹性模量;,根据材料查手册得,所以,综合考虑可选取。2) 、联轴器的选择 (1)联轴器转矩,取联轴器工作系数, 则,由选取联轴器型号为YL7.J型(根据GB/T5843-2001)。5.6.2轴的结构设计 如图(5.2),根据受力选取7608型滚动轴承。1) 、轴上受力分析 齿轮圆周力:; 齿轮径向力:,; 由图知。 2)、求其支反力在水平方向支反力:取逆时针为正,力向上为正。由,得: (5.11) (5.12)由式(5.11),式(5.12)得: ,。在垂直面内的支反力:由得: (5.13) (5.14)由式(5.13),式(5.14)得: 。3) 、作弯矩图 (1)作用在水平面的弯矩图 (2)作用在垂直平面的弯矩图 所以B截面的最大合成弯矩4)、作转矩图 图5.4 锥齿轮轴结构图图5.5 弯矩扭矩图5.6.3 轴的强度校核1) 由上面计算得知危险截面为B截面。2) 安全系数的校核计算 由于该截面减速器机轴转动,弯矩引起对称循环的弯应力,转矩引起的为脉动循环切应力。弯曲应力幅为(查手册抗拉截面系数)。由于是对称循环应力,故平均应力为0,所以: (5.15) 查手册得正应力有效应力集中系数,轴经车削加工,所以表面质量系数取 ,尺寸系数,由式(5.15)得。切应力幅为,查手册得抗扭断面系数,所以 式(5.16) 查手册切应力有效应力集中极限,平均应力折算系数。由式(5.16)得。 所以,查手册得 , 则该截面是安全的。 第六章 结论本次毕业设计,我对机头传动装置、过渡槽、中部槽、刮板链、刮板、链轮、机尾等主要部件进行了技术分析和结构设计,从而完成了中单链型刮板输送机的整体设计。此次设计的中单链型刮板输送机的特点是结构简单,受力均匀,运行平稳,摩擦阻力小,溜槽利用率高,弯曲性能好,不易出现堵塞,具有很强的适应性。通过本次设计,我深深的了解了机械设计的全过程,体会了毕业设计的意义,毕业设计是总结以前所学的所有专业内容,在结合老师的实际经验,在老师的引领下主要依靠个人完成的一次大型课程设计。与以前的课程设计相比,毕业设计技术难度高,设计复杂,而且更加贴近于实际。毕业设计则是要进行方案的选择和评估,考虑其制造的可行性和市场的利用率,尽量设计一个简单、实用、经济、创新的东西,然后就是要根据现有的条件选择零部件,应尽可能的结合实际,降低成本。与此同时,我的收获颇丰 ,为人生的辉煌奠定了坚实的基础。参考文献1 潘存云.机械原理(第二版)M.湖南:中南大学出版社,2012.2 胡忠举.机械制造技术基础(第二版)M.湖南:中南大学出版社,2011.3李必文.机械精度设计与检测(第二版)M.湖南:中南大学出版社,2012.4 李炳文.万丽荣,柴光远,矿山机械M.江苏:中国矿业大学出版社,2010.5 毛君.煤矿固定机械及运输装备M.北京:煤炭工业出版社,2012.6 徐灏.机械设计手册(第二版,第二卷)M.北京:机械工业出版社,2000.7 大连理工大学工程图学教研室.机械制图(第六版)M.北京:高等教育出版社,2007.8 GB10095-2001.渐开线圆柱齿轮标准S.北京:中国标准出版社,2001.9 GB/T 24503-2009.矿用圆环链驱动链轮标准S.北京:中国标准出版社,2009.10 GB/T 145-2001.中心孔标准S.北京:中国标准出版社,2001致 谢大学四年转眼过去了,在最后的一段时间里是最考验我们的时候。毕业设计是我们在大学里的最后一课,任务非常艰巨,要求也很严格。持续几个月的毕业设计已经结束,通过本次毕业设计,使对以前所学知识进行的一次系统而全面的巩固和复习。在此次的毕业设计中,我遇到了许多的困难。在毛征宇毛老师老师及同学的的帮助下我完成了毕业设计,因此我真诚的向那些给我帮助和指导的人致意我的谢意。首先要感谢学校和机电工程学院,为我们能较好进行设计提供了很多的帮助,为我们能顺利进行毕业设计提供了前提。还应该感谢学校图书馆,给我们提供了大量的资料,对我解决设计中碰到的问题提供了很大的帮助。其次,要感谢我们的设计指导老师:毛老师。他那丰富的专业知识和经验以及对专业孜孜不倦的敬业态度让我感触很深。他给予了我们充分的指导,并且还培养了我们独立思考问题的能力。从他身上,我不仅学到了很多专业方面的知识,还学到了一种严谨的求知精神。所有这些都将成为我们以后继续学习的榜样。在设计的过程中,遇到了许多问题,比如软件安装不上、画图不标准等。此次设计无时无刻不在考验我的耐心,我能够自己独立并且完整的完成设计,这也是我的一大进步。总之我感谢所有帮助我完成设计的人,谢谢你们!- 36 -
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