YJ箱体铣左右平面夹具设计

1、湖北汽车工业学院毕业设计开题报告 毕 业 设 计 论 文 课题名称 汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具设计 课题来源 生产实际 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 T9131 学 号 30 学生姓名 任东方 指导教师 王永泉任柏林 完成。

2、          题目：主轴箱箱体加工工艺及铣平面夹具设计  主轴箱箱体加工工艺及铣平面夹具设计           该零件为主轴箱箱体零件，具有承载传递和改变力的   能，主要用于支承和固定轴系部件，并保证传动零件   啮合精度，使箱内零件具有良好的润滑和密封。           两个直径为 98，和两个直径为 62，和一个直径为55,56,135,120的孔   箱体的底部导轨面，箱体的上平面等。          因为该零件为箱体类，且外。

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5、湖北汽车工业学院毕业设计开题报告 毕 业 设 计 论 文 课题名称 汽车变速箱箱体加工工艺及铣平面夹具设计 课题来源 生产实际 专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 T9131 学 号 30 学生姓名 指导教师 完成日期 独创性声明 本人。

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7、 购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图纸 摘 要 本设计是围绕汽车变速器箱体加工工艺和专用夹具设计而进行的，变速器箱体主要加工是铣面、钻镗孔和攻螺纹。变速器箱体的左右端面和上下表面的粗糙度要求比较高，面的粗糙度相对孔的加工精度更容易达到要求。而孔的分布位置比较具有规律，基本在两条轴线内，需要保证的主要是孔的垂直度和圆跳动及内孔面的粗糙度。本设计的工艺规程遵循先面后孔的设计原则，并将面的粗、精加工与孔的粗、精加工明确分开，确保孔的尺寸精度和各种要求。粗基准和精基准选择的都是变速箱的下。

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